SkyscraperCity Forum banner

Diaľnice / Motorways

6M views 23K replies 600 participants last post by  papluh 
#1 · (Edited)
Stará niť o slovenských diaľniciach je stále na Východoeurópskom fóre a vyzerá to, že nebude presunutá. Rozhodol som sa teda vytvoriť novú niť o slovenských diaľniciach tu.
The old thread is still in Eastern Europe forum and it seems it won't be moved. This is new one:).

Zaujímavé stránky:
Interesting sites:
www.ndsas.sk
www.highways.sk
www.dialnice.info

Thread [SK] Slovak Highways | Slovenské diaľnice in section Highways & Autobahns.

Súčasný stav siete diaľníc a rýchlostých ciest:
Current status of motorway and expressway network:



Some terminology:
D (0-4)- highway (from word "Diaľnica")
R (1-7)- expressway (from words "Rýchlostná cesta")


Diaľnice:
Motorways:

D1
- the longest motorway in Slovakia - 503 kilometres
- starts in Bratislava at interchange with D2 and will end at Ukrainian border near Užhorod
- connects Bratislava with the the most industrialised region Považie, with Poprad and High Tatras, the second biggest Slovakian city - Košice, Ukrainian border and Ukrainian cities L'viv and Kyiv
- very important for Slovakia because it is something like the backbone of the country
- it has almost the same routing as the main railway corridor in Slovakia
- still under construction
- officials are planning widening on six lanes between Bratislava and Trnava.
- a lot of tunnels will be built especially in north-central Slovakia

D1 map:


D2
- this is the first finished motorway in Slovakia
- starts at the border with Czech republic and ends in Bratislava - Čunovo at Hungarian border - 80 kilometres long
- connects Bratislava with Prague and Budapest and Budapest with Prague as well
- very important for international transport

D2 map:


D3
- starts at interchange with D1 near Hričovské Podhradie and ends at Polish border near Skalité - 59 km
- will connect D1 (thus Bratislava and Žilina) with Poland - Katowice and Czech Republic - Ostrava thnaks to a short expressway R5 near Svrčinovec
- important because of new automotive industry near Žilina and Ostrava
- now under construction, some parts in half profile (2x1) but officials want to build it in full profile in cooperation with Czech republic and connect Žilina and Ostrava by regular motorway and expressway

D3 map:


D4 or D0
- proposed highway, now there is only 3 km long section between Austrian border in Bratislava - Jarovce and D2
- it starts at Austrian border near Bratislava - Jarovce, then it will continue via the sixth bridge over Danube in Bratislava 2 shorter tunnels and one about 9 km long tunnel under Malé Karpaty mountains north of the capital, it will end again at Austrian where it will join expressway S8
- this motorway will cross D2, R7, R1, D1, and again D2
- it will be the outer ring of the city
- cost of this project is about € 2 billion (including the bridge and the tunnel)

I have borrowed picture posted by Timoth12:


Maps are from www.ndsas.sk and www.highways.sk

I will do the same with expressways, I hope this week.
 
See less See more
5
#10,004 ·
Šefčovič bude komisárom pre dopravu a vesmírnu agendu

Šéf kabinetu nového predsedu Európskej komisie avizoval prekvapenia. Šefčovič je jedným z nich.

BRUSEL. Maroš Šefčovič (Smer) bude v najbližších piatich rokoch zodpovedať v Únii za rezort dopravy, kde vďaka novej organizačnej štruktúre bude mať na starosti aj vesmírnu agendu, ktorá doteraz patrila pod komisára pre podnikanie. Slovenský zástupca v Európskej komisii tak získal v budúcej exekutíve Únie ekonomicky zaujímavý rezort. Ako prvá priniesla informáciu RTVS na svojej sociálnej sieti. Pri Šefčovičovi sa spomínalo viacero rezortov, ešte nad ránom Reuters tvrdil, že bude komisárom pre rozvoj, prípadne susedskú politiku.

Doprava pre Slovensko je prekvapením
Novozvolený predseda Európskej komisie Jean-Claude Juncker to oficiálne potvrdil na tlačovej konferencii o rozdelení portfólií v komisii. Ako v pondelok naznačil šéf Junckerovho kabinetu Martin Selmayr, v zložení novej komisie budú aj "prekvapenia". Za jedno z nich možno považovať aj tento rezort pre Slovensko. Doprava a vesmír sa totiž spájali s Českou republikou a jej novou eurokomisárkou Věrou Jourovou.

Detaily nepoznajú
Rezort dopravy je považovaný za silný post v exekutíve EÚ V rozpočte na roky 2014 - 2020 je naň vyčlenených 40 miliárd eur. Rozvoj a modernizácia dopravnej infraštruktúry patrí medzi hlavné priority únie a zahŕňa mnoho nadnárodných projektov vrátane horizontálneho programu Connecting Europe Facility (nástroj na prepojenie v Európe). Vďaka novej organizačnej štruktúre, ktorú zaviedol Juncker, by pod rezort dopravy mala patriť aj časť politiky zameraná na vesmírnu agendu. Sem patria vesmírne programy Galileo a Copernicus. Zatiaľ ešte nie sú známe detaily o tom, ktorá časť prejde z rezortu pre podnikanie na rezort dopravy, to ukážu až najbližšie týždne. Šefčovič, ktorý sa v budúcej komisii stane služobne najdlhšie slúžiacim komisárom, preberá rezort po estónskom komisárovi Siimovi Kallasovi.

Celý článok a zdroj: SME 10. 9. 2014 11:58 streda | tasr, Jana Čevelová
 
#10,012 ·
Nie budúci rok, ako nám to ešte v januári potvrdilo ministerstvo dopravy, ale až koncom roka 2017 sa prvé stavebné mechanizmy zahryznú do budovania juhovýchodného obchvatu Košíc medzi U. S. Steelom, Šebastovcami, Krásnou a Košickými Olšanmi. Prvé autá prejdú po tomto úseku rýchlocesty R2 najskôr až v zime 2020.

KOŠICE. Podľa pôvodných plánov Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) a ministerstva dopravy mala akákoľvek tranzitná kamiónová doprava od Prešova, Michaloviec, hraníc s Maďarskom, či Rožňavy a opačne úplne obísť metropolu východu v roku 2018.

Vtedy mal byť v prevádzke úsek diaľnice D1 medzi Budimírom a Bidovcami, na ktorý sa privádzačom pri Košických Oľšanoch mala napojiť vtedy už vybudovaná rýchlocesta R2.

Po nej jazdiaci vodiči by potom za Šebastovcami odbočili buď na rýchlocestu k maďarským hraniciam alebo pokračovali po R2 až k U. S. Steelu a ďalej smerom na západ.
Celý tranzit pôjde aj naďalej cez mesto

Celá tranzitná doprava zo všetkých štyroch svetových strán v Košiciach by tak už nemusela využívať vonkajší okruh mesta od Červeného raka cez Barcu a Vyšné Opátske, Prešovskú cestu s pokračovaním na Zelený dvor a Budimír smerom na sever, resp. Sečovskú cestu s pokračovaním na Michalovce, ale bola by východne a neskôr južne od Košíc odklonená novými úsekmi D1 a R2.

Najprv sa však o 12 mesiacov až na rok 2018 kvôli majetkovoprávnemu vyrovnaniu posunulo sprejazdnenie diaľnice D1 Budimír - Bidovce, tento týždeň sme sa od kompetentných dozvedeli, že R2 pri Košiciach bude meškať až 2 roky.

Ministerstvo dopravy sa k našim otázkam nevyjadrilo, NDS bola len o niečo zdieľnejšia.

„Posun termínu začiatku výstavby nastal z dôvodu zmeny priestorovej polohy trasy rýchlostnej cesty a zmeny technického riešenia križovatiek, ktoré si vyžiadali opätovné posúdenie vplyvov stavby na životné prostredie, tzv. proces EIA,“ dozvedeli sme sa od hovorcu diaľničiarov Michala Fúrika.
Trebuľu mrzí, že máme málo diaľnic a rýchlociest

Predsedu Košického samosprávneho kraja (KSK) Zdenka Trebuľu neteší, že máme najmenej diaľnic a rýchlociest.

Medzi pritority KSK preto patrí, aby sa urýchlili prípravy všetkých rozpracovaných projektov na diaľnici D1 najmä smerom na východ a rýchlocestách vrátane tunela pod Soroškou.

„Výstavba úseku R2 okolo Košíc sa bude financovať zo zdrojov EÚ, a preto jej príprava je ovplyvnená požiadavkami Bruselu. Celý tento proces - projektovanie stavby, vyjadrovanie k stavbe, správne konania a majetkovoprávne usporiadanie je časovo náročný. Termín v roku 2017 je vzhľadom na súčasný stav prípravy stavby reálny.“

Košický primátor Richard Raši (Smer) nám povedal, že ho takýto sklz nijako neteší.

„Z pohľadu obyvateľov mesta a celkovo ekológie nie je dobrý ani jeden deň navyše, keď nákladná doprava bude namiesto obchvatu zbytočne jazdiť cez Zelený dvor a celé mesto až po Šebastovce. Určite pôjdem aj za ministrom dopravy a riaditeľom NDS a budem trvať na tom, aby sa ten termín ešte prehodnotil a posunul čo najbližšie k tomu pôvodnému v roku 2015. Už tak všetci v meste a kraji dosť trpíme na to, že tu takmer nemáme diaľnice a rýchlocesty, no diaľničné známky musíme platiť v plnej výške. Budeme sa snažiť aspoň o to, aby pokiaľ nebude hotový obchvat Košíc, nemuseli by sa platiť diaľničné známky za rýchlocestu medzi Šebastovcami a Milhosťou,“ povedal nám primátor.

http://kosice.korzar.sme.sk/c/7378806/kamiony-pojdu-cez-kosice-minimalne-do-konca-roka-2020.html
 
#10,016 ·
>>>
mne moje volne oko hovori, ze to je vyspadovane do stran. Teda, ked pod pojmom rimsa chapem to, co aj ty. :)

Zatial som nikde nevidel na tak krátkom úseku rímsu vyspádovánú do oboch strán - nedáva to žiadny zmysel, najmä ak je spodná hrana nosnej konštrukcie bez zlomu. Rímsa je pohľadová časť, má pôsobiť esteticky a prípadnú funkciu odvodnenia má plniť odvodňovací žľab skrytý práve za rímsou. Nech to navrhoval a realizoval ktokoľvek, podľa mňa je to spackané.
 
Top