İSTANBUL | M5 | Kabataş-Beşiktaş-Alıbeyköy-Mahmutbey Metro Line | App

[Erhan]

Kabataş-Beşiktaş-Alibeyköy-Mahmutbey

[Erhan]

2013 bütçesinde para ayırtmışlar

http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/ButceYat...2013_03-12.pdf

[Edil Arda]

Hattın Kabataş'taki başlangıç noktası,


Ve maliyet tablosu, (D-2)


1,7 milyar USD.

[emvey]

özellikle Beşiktaş ve Kabataş'ın metro hattına entegre olması açısından sevindirici.

[UltrAslanErkan]

Süper! Cok önemli bir hat! Besiktas Meydanindan Sariyere bir Hat yapsalar süper olur...

[Messi]

Besiktas hattindan M2'ye gecerek nerdeyse Sariyer'e kadar gidebileceksin. Ama tabi bu Besiktas hattinin her sene temeli atilacak diye haberi cikar sonra kalir.

[Artagun]

bence gayrettepe uzerinden gecmeli bu hat, metrobusle entegre olabilmek icin.

[Erhan]

Mecidiyeköyden olmaz mi?

[Edil Arda]

Ben artık Mecidiyeköy'e çok fazla sistem bağlanmaması gerektiğini düşünüyorum. En kalabalık metro ve metrobüs istasyonu burada, buraya daha fazla şey bağlanırsa buralardaki yoğunluğun daha da artmasından endişe ediyorum.

Bu sistemin Darphane'de istasyonu olacak, oradan Mecidiyeköy.

[Artagun]

@Erhan: Anadolu yakasindan gelen metrobus gayrettepede duruyo. Ordan bi durak daha gitmek icin aktarma yapmak gerekiyo mecidiyekoye ulasmak icin. o yuzden soyledim.

@Edil Arda: Mecidiyekoyde ne varki metro ve metrobusten baska? Gayrettepeden farkli olarak? Otobusleri mi diyosun?

[Erhan]

Anadoludan gelen metrobüs Mecidiyeköy'e devam etmediğini bilmiyordum, daha önce sadece havalimanından Mecidiyeköy'e kullanmıştım. Ama metrobüs geçici bir çözüm değil mi? Böyleyse ona göre planlanmamalı.

[Edil Arda]

@Artagun,
metro da metrobüs de mecidiyeköy'de çok kalabalık,

bu konuda uzmanlara danışmak gerek aslında,
-birçok sistem mecidiyeköy'den geçirilerek trafiğin dağılması mümkün olabilir mi?
-yoksa olabildiğince az sistemi mecidiyeköy'e bağlamak buradaki yoğunluğu düşürebilir mi?

burada olay insanların mecidiyeköy'e mi geldikleri, mecidiyeköy'den mi geçtikleri.

Eğer sadece geçiyorlarsa sistemleri başka yerlerden geçirmek daha akıllıca olabilir,
ama doğrudan mecidiyeköy'e geliyorlarsa, o zaman buraya daha fazla sistem, yani daha fazla alternatif bağlamalıyız.

raporda mecidiyeköy konusunda yazılmış can alıcı bir şey var mı bilmiyorum, bir bakayım.
Edit: raporda insanların mecidiyeköy'e mi geldiği yoksa mecidiyeköy'den mi geçtiğine yönelik bir bilgi yok.

@Erhan, belediyenin metrobüsü kalıcı mı yoksa geçici mi kabul ettiğini kesin olarak bilmiyoruz; birçok insan metroların yapımı sonucunda metrobüsün hatırı sayılır miktarda tenhalaşacağını söylüyor.
ben metrolar bitttikten sonra yolun sağlığı için kaldırılması taraftarıyım; orada araba kullanan herkes de buna katılacaktır diye düşünüyorum.

[Artagun]

Bence metrobus kesinlikle kaldirilmaz. Gecici mi olacak kalici mi olacak heralde marmaraydan sonraki yogunlukla belirlenecek. Bence kisa vadede o hattin metroya donusturulmesi soz konu deil. Topbas da halkin gazini almak icin oole bi aciklama yapmistir. aslinda E-5'in problemli kisimlarinin duzeltilmesi icin calisma yapilabilir. Onun disinda metrobus bence kotu bi fikir degil. E-5 de gun gectikce sehir ici bi anayol haline geliyo. 70kmh hiz siniri bence uygundur.
Enteresan bi fikir metrobusu otomatik bi sistem haline getirmek olabilir. Hybrid veya full elektrik araclarla veya cng, lpg gibi araclarla daha ucuz ve cevreye zararsiz hale getirilebilir. Hatta traleybus gibi tepeden veya baska bi sekilde bi yerden elektrik alarak calisan bi sistem haline getirilebilir. surucusuz bi hale getirilebilir. Tabii bunlarin hepsi o hattin bi sekilde rayli bi sisteme donusturulemeyecegini varsayarsak mantikli olur.

[Edil Arda]

İrfan bey'den,

Hat gündemde ancak hem iki etap halinde ihale edecekler. Hem de ayrılan bütçe itibariyle görünüm 2013 ün son aylarında ihale yapılacak izlenimini veriyor.

[Erhan]

İlk etap Kabataş-Mecidiyeköy olacak sanıyorum.

Evet öylemiş

İBB Başkanı Kadir Topbaş'ın bir TV kanalında ifade ettiği üzere 2 etapta inşaa edilecek olan hattın ilk etabı olan Kabataş-Beşiktaş-Mecidiyeköy

[Edil Arda]

Keşke biraz kasıp Kâğıthane'ye indirselerdi diye düşündüm ama orada viyadük işi var belki iş uzar diye düşünmüşlerdir.

[Edil Arda]

Şöyle bir bilgi mevcut,

Yanlız haberde şimdi dikkat ettiğim bir detay var, iş anladığım kadarı ile 2 etap halinde yapılacak ama bu daha önce bahsettiğim 2 etap şeklinde değil, yani başlığa konu olan Kabataş-Mahmutbey kesimi ikiye bölünmüş, Sn. Topbaş Mecidiyeköy-Mahmutbey kesiminin 1.etap olarak yapılacağını söyledi.

http://www.ulasimturkiye.com/viewtop...e#.UVoEksocPwk

Evet üstteki bilgi kesin,

İstanbul Büyükşehir Belediyesi Mecidiyeköy Mahmutbey Metrosu Projesi Ön seçim müracaatında bulunan firmalar belli oldu

İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı tarafından
gerçekleştirilecek olan, “Mecidiyeköy – Mahmutbey
Metrosu İnşaat ve Elektromekanik İşleri Kontrollük,
Danışmanlık ve Mühendislik Hizmetleri” ihalesinin ön
seçim müraatları 05 Mart 2013 tarihinde toplandı.
Yatırımlar Dergisi’nin aldığı bilgiye göre; ihale için ön
seçim müracaatında bulunan firmalar şöyle:

1. Botek A.Ş. – Mega Mühendislik
2. Emay Uluslararası Mühendislik
3. Getinsa Ingenieria
4. Hill International N.V. – İstanbul Ulaşım A.Ş.
5. Italferr SpA
6. Ineco Ingenieria Y Economia Del Transporte S.A
7. Kaiser – Mescioğlu Mühendislik
8. Optim Obermeyer-Obermeyer Planen-Prokon Müh.
9. Systra S.A.
10. Tekfen Mühendislik – Geoconsult Zt GmbH
11. Tümaş Türk – Arcadis Nederland Bv – KMG Proje
12. Yüksel Proje

Ref.: Yatırımlar Dergisi 1121 / 04 Mart 2013 (ŞB)

http://www.rayhaber.com/2013/istanbu...-belli-oldu-2/

Mehmet Kasım da hattın fazla para gitmesin diye Beşiktaş'a çekildiğini yazmış.

Eğer T1 Beşiktaş'a uzarsa T1'in kendi felç olur.