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CPTM | Linha 12-Safira

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cptm linha 12
1M views 8K replies 351 participants last post by  Valderi 
#1 · (Edited)



Apresentação

Com 38,8 km de extensão, a atual linha 12 da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) parte da Estação Brás, no centro da cidade de São Paulo, e atravessa sua região nordeste, servindo populosos bairros-dormitórios, como Ermelino Matarazzo, São Miguel Paulista e Itaim Paulista, além de cortar a cidade de Itaquaquecetuba até alcançar a estação Calmon Viana em Poá, passando por 13 estações.

Possui integrações com outras linhas do sistema metropolitano nas seguintes estações:
  • Estação Brás: Linhas 10 e 11 da CPTM; Linha 3 do Metrô;
  • Estação Tatuapé: Linha 11 da CPTM; Linha 3 do Metrô (integração paga com metrô)
  • Estação Calmon Viana: Linha 11 da CPTM




História

A linha foi construída pela Estrada de Ferro Central do Brasil, e entrou em operação em 1934. era conhecida como variante de Poá, e partia da linha tronco (atual linha 11) na altura da antiga estação Eng. Sebastião Gualberto (ao lado da estação Carrão do Metro) e encontrava-se novamente com a linha tronco na estação Calmon Vianna.
A variante de Poá tinha traçado mais suave e com rampas mais leves, e logo passou a atender serviços de subúrbio.


Prédio original da Estação Itaim Paulista

Desde sua inauguração a linha sempre foi marginalizada, sendo que chegaram a operar vagões de carga adaptados para o transporte de subúrbio. As condições sempre foram as piores, desde a época da Central do Brasil, passando pela CBTU, até a administração da CPTM em 1993/1994, quando passou a se chamar linha "F - Violeta".
(para saber mais sobre a "antiga linha F", acesse esse link: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=372022 )

Em 2004 a companhia começou uma série de investimentos na linha, com a reforma de carros, construção de novas estações e reconstrução de estações antigas. No começo de 2008 foram inauguradas as estações USP-Leste (nova) e Comendador Ermelino (reconstruída) totalmente acessíveis e com linhas arquitetônicas modernas. Em Julho de 2008 a primeira fase de obras foi concluída, com inauguração das estações Itaim Paulista(reconstruída), Jardim Helena-Vila Mara e Jardim Romano, e com toda a frota reformada.

Nesse mesmo ano as linhas da CPTM passaram a ser denominadas por números, seguindo a ordem das linhas do Metrô, e a linha "F - Violeta" agora passou a se chamar linha "12 - Safira"



Estação Comendador Ermelino no início das obras (acima) e após inauguração do novo prédio






Projetos



A segunda fase de investimentos deve abranger as estações remanescentes da linha.
Há também o projeto de estender a linha até a Estação Suzano, junto com o serviço Expresso Leste da linha 11.
Já foram encomendados 20 novos trens para essa linha, com Ar condicionado e outros itens de acessibilidade e segurança. Esses substituirão totalmente a frota atual.

Há ainda o projeto da linha 13 - Jade, que seria construída pela iniciativa privada, seguindo do Brás até Guarulhos, tendo o trecho entre Brás e Engenheiro Goulart compartilhado entre as linhas 12 e 13.
 
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#3,902 ·
#3,911 ·
Eu acho que não houve danos muito graves aos truques e rodeiros desse trem e por isso penso que em breve ele voltará à operação. Agora, todos os trilhos e a toda a geometria das vias naquela curva fechada do Brás precisa ser melhorada urgentemente, do jeito que está não dá para ficar, mas o problema é que a CPTM está demorando muito para fazer isso.
 
#3,917 ·
Eu acho que não houve danos muito graves aos truques e rodeiros desse trem e por isso penso que em breve ele voltará à operação. Agora, todos os trilhos e a toda a geometria das vias naquela curva fechada do Brás precisa ser melhorada urgentemente, do jeito que está não dá para ficar, mas o problema é que a CPTM está demorando muito para fazer isso.
Só via túnel.
A curva é muito fechada para esse tipo de bitola, impossível o trem passar nela com velocidade pouco maior que atual.
Metrô de NY tem gargalos com curvas fechadas, a solução que estão fazendo são túneis novos que começam a curva bem antes.
Com Brás enterrada, este problema pode ser resolvido.
 
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