Apresentação
Com 38,8 km de extensão, a atual linha 12 da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) parte da Estação Brás, no centro da cidade de São Paulo, e atravessa sua região nordeste, servindo populosos bairros-dormitórios, como Ermelino Matarazzo, São Miguel Paulista e Itaim Paulista, além de cortar a cidade de Itaquaquecetuba até alcançar a estação Calmon Viana em Poá, passando por 13 estações.
Possui integrações com outras linhas do sistema metropolitano nas seguintes estações:
- Estação Brás: Linhas 10 e 11 da CPTM; Linha 3 do Metrô;
- Estação Tatuapé: Linha 11 da CPTM; Linha 3 do Metrô (integração paga com metrô)
- Estação Calmon Viana: Linha 11 da CPTM
História
A linha foi construída pela Estrada de Ferro Central do Brasil, e entrou em operação em 1934. era conhecida como variante de Poá, e partia da linha tronco (atual linha 11) na altura da antiga estação Eng. Sebastião Gualberto (ao lado da estação Carrão do Metro) e encontrava-se novamente com a linha tronco na estação Calmon Vianna.
A variante de Poá tinha traçado mais suave e com rampas mais leves, e logo passou a atender serviços de subúrbio.
Prédio original da Estação Itaim Paulista
Desde sua inauguração a linha sempre foi marginalizada, sendo que chegaram a operar vagões de carga adaptados para o transporte de subúrbio. As condições sempre foram as piores, desde a época da Central do Brasil, passando pela CBTU, até a administração da CPTM em 1993/1994, quando passou a se chamar linha "F - Violeta".
(para saber mais sobre a "antiga linha F", acesse esse link: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=372022 )
Em 2004 a companhia começou uma série de investimentos na linha, com a reforma de carros, construção de novas estações e reconstrução de estações antigas. No começo de 2008 foram inauguradas as estações USP-Leste (nova) e Comendador Ermelino (reconstruída) totalmente acessíveis e com linhas arquitetônicas modernas. Em Julho de 2008 a primeira fase de obras foi concluída, com inauguração das estações Itaim Paulista(reconstruída), Jardim Helena-Vila Mara e Jardim Romano, e com toda a frota reformada.
Nesse mesmo ano as linhas da CPTM passaram a ser denominadas por números, seguindo a ordem das linhas do Metrô, e a linha "F - Violeta" agora passou a se chamar linha "12 - Safira"
Estação Comendador Ermelino no início das obras (acima) e após inauguração do novo prédio
Projetos
A segunda fase de investimentos deve abranger as estações remanescentes da linha.
Há também o projeto de estender a linha até a Estação Suzano, junto com o serviço Expresso Leste da linha 11.
Já foram encomendados 20 novos trens para essa linha, com Ar condicionado e outros itens de acessibilidade e segurança. Esses substituirão totalmente a frota atual.
Há ainda o projeto da linha 13 - Jade, que seria construída pela iniciativa privada, seguindo do Brás até Guarulhos, tendo o trecho entre Brás e Engenheiro Goulart compartilhado entre as linhas 12 e 13.