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Old July 30th, 2008, 07:53 AM   #1
juancho3066
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AIR SANANDRES...Sera que alza vuelo???

Bueno al parecer es una realidad......por lo menos en el papel, sera que si se materizaliza y vemos los flamantes MD de air sanandres surcando el cielo, personalmente lo dudo pero en fin, aca esta el acta de la GEPA

A) AIR SAN ANDRES

En Sesión 41 del 24 de junio de 2008, se aplazó la decisión de la solicitud presentada por la sociedad “AIR SAN ANDRES” en la que solicita se le autorice constituirse como empresa de transporte aéreo regular de pasajeros, carga y correo, con base principal de operación la ciudad de Barranquilla y sub-bases San Andrés Islas y la ciudad de Bogotá, para prestar un servicio público en once (11) rutas nacionales y diez (10) rutas internacionales.

Lo anterior, teniendo en cuenta que no fue posible culminar por parte del Grupo Evaluador de Proyectos Aerocomerciales GEPA la evaluación de la solicitud presentada por la sociedad AIR SAN ANDRES, con lo cual recomendó al Director General Aplazar hasta la sesión del Gepa que se efectuará con motivo de la próxima Audiencia Pública del 9 de julio de 2008.

Una vez evaluada la petición, y teniendo en cuenta que los interesados efectuaron los ajustes correspondientes al proyecto desde el punto de vista financiero, económico, operacional y de capital, con lo cual el mismo es financiera y económicamente viable, ajustándose a lo establecido en la resolución 970 de marzo 14 de 2006, el Grupo recomendó aprobar la solicitud, teniendo en cuenta la política aerocomercial vigente, resaltando que para obtener el permiso de operación, la empresa deberá cumplir cabalmente el proceso de certificación y cumplir con la totalidad de los requisitos exigidos conforme a lo previsto en los Reglamentos de Colombia y demás disposiciones concordantes. Así mismo recomendó advertir al interesado que esta autorización no conlleva compromiso de la Aerocivil de asignar áreas en la base y sub-base solicitadas.

Sobre la operación internacional se tiene:

En las rutas: Bogotá-Caracas-Bogotá, San Andres-Guayaquil-San Andrés, San Andrés-Panamá-San Andrés, San Andres-Gran Caimán-San Andrés, el Grupo recomendó Aprobarlas, teniendo en cuenta que las mismas se ajustan a los instrumentos bilaterales y multilaterales (Decisión Andina, para el caso de Guayaquil) vigentes y sucritos entre Colombia-Venezuela, Colombia-Panamá, Colombia-Reino Unido.

Respecto a las rutas San Andrés-San Salvador-San Andrés, San Andrés-Guatemala-San Andrés, San Andrés- Tegucigalpa, el Grupo recomendó Aprobarlas, ofreciendo reciprocidad a San Salvador, Guatemala y Tegucigalpa, para un operador de esa nacionalidad que desee prestar un servicio similar, dado que actualmente no existe instrumento bilateral que regule las relaciones aeronáuticas entre Colombia y estos países.

En cuanto a la ruta Bogotá-Santo Domingo-Bogotá, el Grupo recomendó negarla, teniendo en cuenta que de conformidad con el instrumento bilateral vigente entre Colombia y República Dominicana, no existe disponibilidad de frecuencias.

En la ruta San Andrés-San José de Costa Rica-San Andrés, el Grupo recomendó aprobarla, no sin antes indicar al interesado que si bien los servicios a San Andrés contemplan un régimen libre, de igual forma el Instrumento Bilateral que rige las relaciones aerocomerciales entre los dos países contempla la Doble Designación, encontrándose actualmente designadas dos empresas colombianas.

Finalmente la ruta San Andrés-Miami-San Andres, el Grupo recomendó negarla, teniendo en cuenta que las frecuencias establecidas en el instrumento bilateral vigente entre Estados Unidos y Colombia ya se encuentran asignadas.

Finalmente, el Grupo recomienda que sobre las rutas internacionales aprobadas, se informe a la sociedad Air San Andres, que esta Autoridad producirá las respectivas Designaciones ante las autoridades aeronáuticas involucradas, una vez haya obtenido el permiso de operación.

El Director General de la Aerocivil, como Presidente del Grupo acogió las anteriores recomendaciones.

Siendo las 12:30 del día 23 de julio de 2008 se da por terminada la Sesión del GEPA.

Para constancia, firman



FERNANDO SANCLEMENTE ALZATE EDGAR B. RIVERA FLOREZ
Presidente GEPA Secretario GEPA (E )




YA NI SE QUE PENSAR
JUANCHO
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JUANCHO
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Old July 30th, 2008, 02:14 PM   #2
raulgomez_98
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Lo dudo muchisisisisimo. Me recuerda a West Caribbean. Comezaron con rutas rebuscadas, pero solo era para poder entrar al pais y tratar de tomarse un parte de la torta nacional. Alcanzaron a volar BOG-AXM! No creo que en esta economia, una aerolinea sobreviva con esas rutas internacionales no mas. De pronto lo logren si tienen un programa de LCC especial en asocio con los hoteles de San Andres y solo vuelen 1 o 2 veces a la semana a cada pais para traer turistas a San Andres super barato. Igual, tienen que armar los paquetes completos y hacer un buen trabajo con las Agencias de Viajes de esos paises.
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Old July 30th, 2008, 04:53 PM   #3
Jota_bog
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Yo por el contrario pienso que es una muy buena idea.. pero como todas las ideas hay que saberlas trabajar para que lleguen a ser realidad y además hacerlas trabajar bien para que se tenga éxito.

Yo creo que las rutas que las rutas que piden pueden funcionar.. son rutas que podrían tener algún mercado y probablemente con el paso del tiempo y la mejora en la situación del turismo en nuestro país podrían funcionar bien. La única ruta a la que le veo problemas es a la Bogotá-Caracas. Miren todo lo que se demoró P5 en entrar a operar esa ruta y se espera que en Dic entre SBA de Venezuela, así que lo veo dificil... obviamente tendrían que ofrecer algo diferente... tipo Spirit o algo así..(como dijo Raul) para abrirse un mercado propio sin tener que pelearlo con la ama, senora y duena de la ruta Avianca.

Pienso que la idea de volar GYE-ADZ, SJO-ADZ, GUA-ADZ y SAL-ADZ es buena.. el MD me parece muy grande.. pero puede funcionar bien.. basados solo en el turismo.. igual Taca y Tame hacen esos vuelos como charters.. entonces por qué no..?

La de PTY la veo complicada también por la competencia de Copa.. puede que sea más dificil que los otros destinos centroamericanos pero aún puede funcionar.

Como dije anteriormente.. yo creo que si lo hacen bien pueden tener éxito. Estoy totalmente convencido que aún hay espacio para expansión aérea en nuestro país.. sobre todo en la parte internacional.. hemos visto como AV ha dejado pasar un par de oportunidades por ahí.. pero vemos que el tráfico crece saludablemente.. y lo debería seguir haciendo.

Ahora la pregunta es: Operarán?? Y para eso si tengo todas mis dudas..... La verdad no se..
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Last edited by Jota_bog; July 30th, 2008 at 05:00 PM.
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Old July 30th, 2008, 10:37 PM   #4
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Es buena idea pero solo si alguien con plata lo haga para q este asegurada la inversion y q se beneficie la isla y sus habitantes
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Old July 30th, 2008, 11:41 PM   #5
moncho
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pues me parece casi un cuesnto de adas, San andres pasaria a ser segun eso la segunda ciudad colombiana cona mayor nuemro de rutas al extrior, cosa muy buena por cierto, pero si medellin no se sostienen con un gran numero de frecuencias, no me imagino san andres, ya que por mas turismo que le llegue no da para tanto.
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Old July 30th, 2008, 11:53 PM   #6
jcolombia2007
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Y cuales son las rutas nacionales? Solo hicieron mencion a las internacionales.
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Old July 31st, 2008, 12:30 AM   #7
raulgomez_98
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Originally Posted by moncho View Post
pues me parece casi un cuesnto de adas, San andres pasaria a ser segun eso la segunda ciudad colombiana cona mayor nuemro de rutas al extrior, cosa muy buena por cierto, pero si medellin no se sostienen con un gran numero de frecuencias, no me imagino san andres, ya que por mas turismo que le llegue no da para tanto.
Ese es mi punto exactamente moncho. Tendrian que hacer una obra gloriosa de publicidad ni la berraca para llenar esos MD 2 o 3 veces por semana a ADZ de esos destinos. De pronto, pero lo dudo.
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Old July 31st, 2008, 12:55 AM   #8
MEX2007
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Originally Posted by jcolombia2007 View Post
Y cuales son las rutas nacionales? Solo hicieron mencion a las internacionales.
Amigo, en la anterior reunión del GEPA Air San Andrés presentó este planteamiento de 11 rutas nacionales:

Bogotá-Cali-Bogota 21 semanales
Bogotá-San Andrés-Bogotá 14X
Bogotá-Medellín-Bogotá 21X
Bogotá-Bucaramanga-Bogotá 14X
Bogotá-Cartagena-Bogotá 14X
Bogotá-Barranquilla-Bogotá 14X
Bogotá-Santa Marta-Bogotá 14X
San Andrés-Cartagena-San Andrés 7X
San Andrés-Barranquilla-San Andrés 7X
San Andrés-Cali-San Andrés 7X
San Andrés-Medellín-San Andrés 7X

Te saludo.
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Old July 31st, 2008, 01:07 AM   #9
Pablormed
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Originally Posted by MEX2007 View Post
Amigo, en la anterior reunión del GEPA Air San Andrés presentó este planteamiento de 11 rutas nacionales:

Bogotá-Cali-Bogota 21 semanales
Bogotá-San Andrés-Bogotá 14X
Bogotá-Medellín-Bogotá 21X
Bogotá-Bucaramanga-Bogotá 14X
Bogotá-Cartagena-Bogotá 14X
Bogotá-Barranquilla-Bogotá 14X
Bogotá-Santa Marta-Bogotá 14X
San Andrés-Cartagena-San Andrés 7X
San Andrés-Barranquilla-San Andrés 7X
San Andrés-Cali-San Andrés 7X
San Andrés-Medellín-San Andrés 7X

Te saludo.
En las rutas nacionales no estan tan desfasados..si lo saben operar les podria dar resultado..los vuelos nacionales ya estan autorizados???
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Old July 31st, 2008, 01:44 AM   #10
Leatherface
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hay si con mas ganas ortega se muerde el culo por reclamar san andres...
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Old July 31st, 2008, 03:45 AM   #11
juancho3066
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Originally Posted by Pablormed View Post
En las rutas nacionales no estan tan desfasados..si lo saben operar les podria dar resultado..los vuelos nacionales ya estan autorizados???
curiosamente en el acta del pasada esto fue lo que se acordo



6. “AIR SAN ANDRES” solicita se le autorice a ésta constituirse como empresa de transporte aéreo regular de pasajeros, carga y correo, con base principal de operación la ciudad de Barranquilla y sub-bases San Andrés Islas y la ciudad de Bogotá, para prestar un servicio público en las siguientes rutas nacionales e internacionales:

Rutas nacionales Frecuencias semanales
Bogotá-Cali-Bogota 21
Bogotá-San Andrés-Bogotá 14
Bogotá-Medellín-Bogotá 21
Bogotá-Bucaramanga-Bogotá 14
Bogotá-Cartagena-Bogotá 14
Bogotá-Barranquilla-Bogotá 14
Bogotá-Santa Marta-Bogotá 14
San Andrés-Cartagena-San Andrés 7
San Andrés-Barranquilla-San Andrés 7
San Andrés-Cali-San Andrés 7
San Andrés-Medellín-San Andrés 7

Rutas internacionales Libertades del aire Frecuencias semanales
Bogotá-Caracas-Bogotá 3ª. y 4ª. 14
Bogotá-Santo Domingo-Bogotá 3ª. y 4ª. 2
San Andrés-Guayaquil-San Andrés 3ª. y 4ª. 3
San Andrés-Panamá-San Andrés 3ª. y 4ª. 7
San Andrés-San Salvador-San Andrés 3ª. y 4ª. 2
San Andrés-Ciudad de Guatemala-San Andrés 3ª. y 4ª. 2
San Andrés-Tegucigalpa-San Andrés 3ª. y 4ª. 2
San Andrés-San José de Costa Rica-San Andrés 3ª. y 4ª. 7
San Andrés-Miami-San Andrés 3ª. y 4ª. 7
San Andrés-Gran Caimán-San Andrés 3ª. y 4ª. 2

El servicio será prestado con aeronaves McDonell Douglas de las series MD-80 / 81 / 82 / 83 /88.

Teniendo en cuenta que no fue posible culminar por parte del Grupo Evaluador de Proyectos Aerocomerciales GEPA la evaluación de la solicitud presentada por la sociedad AIR SAN ANDRES, el mismo recomendó al Director General Aplazar hasta la sesión del Gepa que se efectuará con motivo de la próxima Audiencia Pública del 9 de julio de 2008.El Director General de la Aerocivil, como Presidente del Grupo acogió la anterior recomendación.

Sinembargo en el acta del 9 de julio no parece nada en realcion alas rutas nacionales y solo aparece lo que ya se posteo al principio
JUANCHO
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JUANCHO
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Old July 31st, 2008, 04:10 AM   #12
condor rojo
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TERCER INTENTO.

PRIMER INTENTO.




SEGUNDO INTENTO.


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Old July 31st, 2008, 06:00 AM   #13
kelan1881
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vamos a ver si la tercera es la que es....
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Old July 31st, 2008, 06:07 AM   #14
Mr.Bennish
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Ojala. En serio que San Andres lo merece.
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Old July 31st, 2008, 06:11 AM   #15
Fenix_2007
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Super interesante esa ruta a las Islas Caimán. Eso sí quien sabe si es rentable...
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Joder: deporte nacional / En mis tiempos la gente decía "gracias" :@
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Old July 31st, 2008, 06:12 AM   #16
Mr.Bennish
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Alguien sabe que destinos internacionales existen desde San Andres?
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Old July 31st, 2008, 06:27 AM   #17
juand86
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Solo Panama y en temporada Air Transat vuela desde Montreal
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Old July 31st, 2008, 08:28 AM   #18
palm springs
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oye pero una pregunta ellos ponen como a barranquilla sede principal pero solo se realizara dos vuelos a bogota y a san adres ???? no entiendo
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Old July 31st, 2008, 10:23 AM   #19
Jota_bog
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Originally Posted by palm springs View Post
oye pero una pregunta ellos ponen como a barranquilla sede principal pero solo se realizara dos vuelos a bogota y a san adres ???? no entiendo
Lo de Barranquilla no l se.. pero Bogotá.. claro.. no ves la lista de las rutas nacionales? El 60% de ellas se originan o terminan en Bogotá más el vuelo a Caracas!!!! Será que el INAC lo aprueba??
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Old July 31st, 2008, 10:25 AM   #20
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Originally Posted by juand86 View Post
Solo Panama y en temporada Air Transat vuela desde Montreal
Taca también tiene vuelos charter desde SJO en ATR.

Yo creo que les funciona.. si hacen una buena promoción.
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