Hasta el 2020 se ampliara el actual, el cual se ve en la infografia pero para el 2028 debe estar en funcionamiento el nuevo puerto de Manta que seria en la periferia y no en el centro de la ciudad como es actualmente.
Aunque lo de nuevo puerto lo veo aún un poco quimérico, hay que ver como evoluciona el país.
En el caso de la ampliación es el puerto donde sale más barato adaptartlo a las exigencias actuales recordemos que Ecuador no es un punto clave navalmente solo es de destino y en muchos casos las busques son de transferencias de los puertos vecinos incrementando el costo de la Carga
Una vez que hable con personas que están a cargo del proyecto no dire nombres pero están a la cabeza del tema. Ecuador ya no busca ser una nación de transferencia si no es no quedarse rezagado de la nueva era de transportación naviera.
En el caso es urgente. Guayaquil Maneja un Volumen de Carga Inmenso y va llegar un momento en que llegan buques con un calado de mas de 12 mts a nuestras costas y el puerto de Guayaquil no lo puede afrontar y solo tenemos 2 años.
El plan del gobierno es ampliar el de Manta que por factor tiempo es más factible, y recordando que no es una estructuración completa es solo la ampliación de un muelles y el dragado.
Bueno como decía Manta queda a 3, 5 horas de Guayaquil lo cual lo hace un colchón salvavidas por 5 años en que entre en operación un puerto de aguas profundas en la zona del Golfo.
No, porque dice que movió 57 mil y pico de toneladas, excepto que hubieran sido de agujeros negros, no creo que cada contenedor haya pesado (tomando en cuenta lo de 427) 135.43 toneladas. Quizás con "contenedores" se refiere a los "barcos contenedores".
No, porque dice que movió 57 mil y pico de toneladas, excepto que hubieran sido de agujeros negros, no creo que cada contenedor haya pesado (tomando en cuenta lo de 427) 135.43 toneladas. Quizás con "contenedores" se refiere a los "barcos contenedores".
Maindenecuador me dejo asombrado tu deduccion pero se los explico a los dos por el puerto ingresan 25.000 vehiculos que no vienen en contenedores ingresa maiz trigo soya que viene a granel asi como tambien se exporta aceite de higuerilla que tampoco va en contenedores y biodiesel que va en buques tanques ojala me hayan entendido
Maindenecuador me dejo asombrado tu deduccion pero se los explico a los dos por el puerto ingresan 25.000 vehiculos que no vienen en contenedores ingresa maiz trigo soya que viene a granel asi como tambien se exporta aceite de higuerilla que tampoco va en contenedores y biodiesel que va en buques tanques ojala me hayan entendido
Ahhh ok loquito, gracias por el dato. Asumí que fue un error de cálculo, lastimosamente esta clase de detalles como "casi todo lo que ingresa y sale no está contado en los contenedores", debería ser una aclaración obligatoria.
Jajajajaa ¿por qué te dejó asombrado? Mucha imaginación? jajajaja
Ahhh ok loquito, gracias por el dato. Asumí que fue un error de cálculo, lastimosamente esta clase de detalles como "casi todo lo que ingresa y sale no está contado en los contenedores", debería ser una aclaración obligatoria.
Jajajajaa ¿por qué te dejó asombrado? Mucha imaginación? jajajaja
un contenedor apenas tiene capacidad para 20 tm3 osea 660 quintales y hay mucha carga que no necesita contenedores el acero, bobinas de papel cargas a granel , comparto lo que dice Edniet lo habia pensado pero no lo dije porque seguro soy antimantense no creo que se construya un nuevo puerto a mediano plazo, lo que si deberiamos los manabitas luchar es por un tren de carga desde,Manta hasta Guayaquil ahi si serian ambos puertos complementarios llegarian nuevas navieras y los barcos postpanamax descargarian en Manta y la carga se transfiere a los puertos donde es el destino final, 200 km de vivia ferrea a Guayaquil integraria el puerto de Manta a la zona industrial del gran Guayas.
Con eso no hay que andar rogando que alguna compañia lo quiera concesionar sino escoger la concesionaria que mayores beneficios brinde.
Banco Mundial prepara proyecto de US$116mn para mejorar agua y transporte en Ecuador
Miércoles 17, Julio 2013 17:24 (GMT -0400)
El Banco Mundial aprobó un documento de información sobre un proyecto para mejorar los servicios de agua potable, saneamiento y transporte público en la ciudad ecuatoriana de Manta, ubicada en la provincia de Manabí.
El costo estimado del proyecto asciende a US$116mn y contemplaría un crédito de US$100mn del Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF) del Grupo del Banco Mundial, mientras que el monto restante provendría del municipio. La iniciativa se encuentra en la etapa de evaluación y debiera ser aprobada por el directorio del organismo multilateral el 8 de agosto, consigna el documento.
El proyecto apunta a aumentar el acceso a los sistemas de agua y saneamiento elevando la capacidad de almacenamiento y rehabilitando las redes de agua potable y alcantarillado.
La empresa local Epam está a cargo de proveer los servicios de ..........
:cheers:
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