daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura wodna

Infrastruktura wodna Wszystko, co dotyczy komunikacji wodnej



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old October 4th, 2007, 04:33 PM   #81
eu01
Registered User
 
Join Date: Oct 2005
Posts: 1,761
Likes (Received): 281

Masz na myśli tę stronę http://www.unityline.pl/ ? - u mnie jest tylko stary rozkład. Spotkałem się już z tym, że "ambitni" programiści w jednej z firm przedobrzyli i kierowali za pomocą javascriptu jeden typ przeglądarek na stare, nieaktualne strony, inny typ na nowe. Nie wiem czy o to chodzi, ale byłaby to "plama" niesamowita.
eu01 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old October 4th, 2007, 05:22 PM   #82
bialy111
Registered User
 
bialy111's Avatar
 
Join Date: May 2007
Posts: 640
Likes (Received): 135

Quote:
Originally Posted by eu01 View Post
Masz na myśli tę stronę http://www.unityline.pl/ ? - u mnie jest tylko stary rozkład. Spotkałem się już z tym, że "ambitni" programiści w jednej z firm przedobrzyli i kierowali za pomocą javascriptu jeden typ przeglądarek na stare, nieaktualne strony, inny typ na nowe. Nie wiem czy o to chodzi, ale byłaby to "plama" niesamowita.
Tak mam na myśli tę stronę, tyle że wchodzę w menu w Cargo->Rozkład rejsów, bo jeżeli wyberzemy u góry w menu to jest rozkład jedynie Polonii

na stronie unity line jest już także rozkład po wprowadzeniu do ruchu promu Wolin:
bialy111 no está en línea   Reply With Quote
Old October 4th, 2007, 05:24 PM   #83
Zawrat
Wyspiarz
 
Join Date: Apr 2007
Location: Gdynia
Posts: 2,422
Likes (Received): 1003

Ale nie klikasz w "Rozkład rejsów", bo ten od zawsze odsyła tylko do pasażerskiej Polonii, na na Cargo, gdzie masz pełen rozkład promów towarowych (a więc także Wolina).
Zawrat no está en línea   Reply With Quote
Old October 4th, 2007, 07:05 PM   #84
eu01
Registered User
 
Join Date: Oct 2005
Posts: 1,761
Likes (Received): 281

Wygląda na to, że na liniach do Trelleborgu nie przewidziano miejsca dla pasażerów indywidualnych (widać towarów jest tyle, iż nie ma sensu zawracać sobie głowy tymi na dwóch nogach). Hmm, zazwyczaj nawet promy cargo mają coś dla turystów, wobec czego powyższej sytuacji nie wziąłem pod uwagę. Okay, niech Wam się wiedzie, ja mogę latać...
eu01 no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2007, 02:37 PM   #85
Hubix
Wędrowiec do świtu
 
Hubix's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Szczecin
Posts: 4,447
Likes (Received): 187

29.05.2007

www.unityline.pl

2007-05-29
Nowy prom w barwach Unity Line



W barwach Unity Line już niedługo pojawi się kolejna jednostka, zakupiony na rynku jednostek używanych prom pasażersko-kolejowo-samochodowy „Sky Wind”. Jednostka zmieni nazwę na doskonale rozpoznawalną zarówno dla mieszkańców naszego kraju, jak i pasażerów skandynawskich nazwę „Wolin”.
Prom posiada 1860 linii ładunkowej, w tym 712 metrów torowiska, umożliwiającego przewóz wagonów kolejowych. W części pasażerskiej znajdują się 242 łóżka, a ogółem jednostka może przewieźć 400 osób.
Prom został wybudowany w Norwegii (Moss Frederikstad Verft AS) w 1986 roku, jednakże w 2002 przeszedł gruntowną przebudowe i modernizację w Gdańskiej Stoczni Remontowej. Armator, od którego dokonano zakupu to Silja Cruise AB Stockholm a jednostka eksploatowana była w serwisie Tallink AS miedzy Sztokholmem a Turku. Prom pływał dotychczas pod bardzo wysoko notowaną w statystykach Międzynarodowej Organizacji Morza banderą szwedzką. Klasyfikatorem statku jest norweski Det Norske Veritas.
Zakup nowego promu to odpowiedź na oczekiwania rynku przewozowego pomiędzy Polską a Skandynawią, gdzie z roku na rok znacząco rośnie wolumen ładunkowy oraz ilość pasażerów.


==================================================


06.10.2007



AKTUALNOŚCI
6 października 2007 - 17:45
Szczecin

Prom Wolin przy Wałach Chrobrego

Dziś wieczorem u podnóża Wałów Chrobrego zacumuje prom towarowo-pasażerski Wolin. Będzie stał do poniedziałku. W niedzielę, w godz. 10 -16 zostanie udostępniony do zwiedzania. W poniedziałek, w samo południe odbędzie się uroczysty chrzest jednostki.

Wolin, to najnowszy nabytek Polskiej Żeglugi Morskiej. Został kupiony latem od estońskiego przewoźnika. 21-letni prom zbudowała szwedzka stocznia. Pięć lat temu przeszedł gruntowny remont w Gdańskiej Stoczni Remontowej. Ona też przeprowadziła obecną modernizację jednostki. Jak wyglądają wnętrza, będzie można obejrzeć w niedzielę. Prom może zabierać wagony kolejowe, samochody ciężarowe i osobowe oraz pasażerów. Jest dla nich 240 miejsc w 70 kabinach, dwu-trzy i czteroosobowych. Pasażerowie mają też do dyspozycji kafeterię, bar, sklep, kasyno i 3 sauny.

W poniedziałek o godz. 12 odbędzie się chrzest jednostki. Imię nada jej Maria Radwańska, od 25 lat zajmująca się w szczecińskiej Warcie ubezpieczeniami morskimi.

Operatorem promu jest spółka Unity-Line. To już szósty prom, którym zarządza. Wolin będzie kursował na linii Świnoujście - Trelleborg i będzie najdłuższym promem na tej trasie (ma prawie 190 m długości).


==================================================

07.10.2007


AKTUALNOŚCI
7 października 2007 - 9:30
Szczecin

Można zwiedzać prom

W godz. 10 -16 można zwiedzać prom "Wolin", który od wczoraj stoi u podnóża Wałów Chrobrego. W poniedziałek, w samo południe odbędzie się uroczysty chrzest jednostki.

Wolin, to najnowszy nabytek Polskiej Żeglugi Morskiej. Został kupiony latem od estońskiego przewoźnika. 21-letni prom zbudowała szwedzka stocznia. Pięć lat temu przeszedł gruntowny remont w Gdańskiej Stoczni Remontowej. Ona też przeprowadziła obecną modernizację jednostki. Jak wyglądają wnętrza, będzie można obejrzeć w niedzielę. Prom może zabierać wagony kolejowe, samochody ciężarowe i osobowe oraz pasażerów. Jest dla nich 240 miejsc w 70 kabinach, dwu-trzy i czteroosobowych. Pasażerowie mają też do dyspozycji kafeterię, bar, sklep, kasyno i 3 sauny.

Operatorem promu jest spółka Unity-Line. To już szósty prom, którym zarządza. Wolin będzie kursował na linii Świnoujście - Trelleborg i będzie najdłuższym promem na tej trasie (ma prawie 190 m długości).


==================================================


AKTUALNOŚCI
7 października 2007 - 19:10
Szczecin

Zwiedzanie promu Wolin

Kilka tysięcy osób zwiedziło dziś prom Wolin stojący przy Wałach Chrobrego. Przez cały czas przed trapem stała kolejka chętnych do oglądania promowych wnętrz.

- To fantastyczny pomysł – chwali inicjatywę armatora Robert Koniński, który przyszedł 7-letnim synem Kubą. – Nie każdy ma w planach podróż promem, ale wiele osób jest ciekawych jak wyglądają pomieszczenia takiego statku. Szkoda, że tak nie można zwiedzać statków, które buduje nasza stocznia.

- Ten prom jest tak duży, jak blok, w którym mieszkamy – zauważa Kuba. – A najbardziej podobało mi się to miejsce, w którym dowodzi pan kapitan. Zrobiliśmy mnóstwo zdjęć.

Wolin, to najnowszy nabytek Polskiej Żeglugi Morskiej. Promem zarządza spółka Unity Line, stąd na burcie jej nazwa. Dziś w samo południe odbędzie się uroczysty chrzest jednostki. Matką chrzestna będzie Maria Radwańska, dyrektor pionu obsługi klientów korporacyjnych TUiR Warta. Po uroczystości prom odpłynie do Świnoujścia i rozpocznie regularne rejsy do Trelleborga.

- Chcemy, aby chrzty nowych promów przy Wałach Chrobrego stały się tradycją Unity Line – mówi Piotr Woszczenko, wiceprezes UL. – Trzy lata temu był chrzest Gryfa, potem Euroafrica zaprezentowała Galileusza, a teraz jest Wolin. Nabrzeże przy Wałach Chrobrego to idealne miejsce dla takich uroczystości i prezentacji statków.

Fotogaleria:

























































Prom można było zwiedzać w niedzielę. Stał przy Wałach Chrobrego. To najnowszy nabytek Polskiej Żeglugi Morskiej.
Andrzej Szkocki


==================================================

08.10.2007


AKTUALNOŚCI
8 października 2007 - 9:16
Szczecin

Dziś chrzest promu Wolin

Dziś w samo południe odbędzie się uroczysty chrzest promu Wolin. Matką chrzestną będzie Maria Radwańska, dyrektor pionu obsługi klientów korporacyjnych TUiR Warta.

Po uroczystości prom odpłynie do Świnoujścia i rozpocznie regularne rejsy do Trelleborga.

- Chcemy, aby chrzty nowych promów przy Wałach Chrobrego stały się tradycją Unity Line – mówi Piotr Woszczenko, wiceprezes UL. – Trzy lata temu był chrzest Gryfa, potem Euroafrica zaprezentowała Galileusza, a teraz jest Wolin. Nabrzeże przy Wałach Chrobrego to idealne miejsce dla takich uroczystości i prezentacji statków.

Wolin stoi przy Wałach Chrobrego od soboty. Wczoraj można było go zwiedzać.


==================================================



SZCZECIN
9 października 2007 - 6:00

Wolin ochrzczony

Wczoraj przy Wałach Chrobrego odbył się chrzest promu Wolin należącego do Polskiej Żeglugi Morskiej.

Uroczystość przyciągnęła wielu szczecinian. O godz. 14 prom pod dowództwem kpt. Sławomira Klimowicza odpłynął do Świnoujścia.

Będzie obsługiwał połączenie do Trelleborga. Najpierw odbędzie próby rejs, a w czwartek już popłynie z samochodami. To trzeci polski prom na tej linii i szósty eksploatowany przez spółkę Unity Line należącą do Grupy PŻM.

Baloniki i szampan

Prom poświęcił i pobłogosławił ksiądz arcybiskup Zygmunt Kamiński.
- Błogosławię ten statek i wszystkich, którzy na nim będą pływali.

Matką chrzestną została Maria Radwańska TUiR Warta. Płynnie wypowiedziała słowa formułki: "Płyń po morzach, sław imię polskiego marynarza, armatora Polska Żegluga Morska i operatora Unity Line. Nadaję ci imię Wolin".

Z impetem rozbiła o burtę butelkę szampana. W niebo poszybowały setki balonów w kolorach bieli, błękitu i seledynu - barw Unity Line.

- Nie przypuszczałam, że to będą aż tak wielkie emocje - przyznaje Maria Radwańska. - I ciągle nie mogę uwierzyć, że spełniło się moje marzenie. A zawsze marzyłam o tym, aby być matką chrzestną statku. Ale wydawało mi się to takie nierealne, bo przecież nie jestem nikim ważnym. Jestem tylko urzędnikiem i od 25 lat zajmuję się ubezpieczeniami morskimi.

Wygody dla pasażerów

Wolin, prom samochodowo-kolejowo-pasażerski, PŻM kupiła latem tego roku od estońskiego przewoźnika. Nazywał się Sky Wind i pływał między Sztokholmem a Turku. Zbudowała go 21 lat temu szwedzka stocznia. Modernizację przeprowadziła Gdańska Stocznia Remontowa. Pięć lat temu również w tej stoczni był przeprowadzony gruntowny remont jednostki.

Prom ma prawie 180 m długości, trzy pokłady ładunkowe. Może zabierać 35 wagonów, 85 tirów, 50 samochodów osobowych i 375 pasażerów. Dla 240 z nich są miejsca sypialne w 70 kabinach różnej wielkości. Ponadto do dyspozycji mają kafeterię, bar, sklep, kasyno i trzy sauny. Jest też lądowisko dla helikopterów. Prom jest wyposażony w nowoczesną oczyszczalnię ścieków.

- Dzięki temu promowi będziemy mogli zwiększyć ilość przewożonych ładunków i pasażerów - mówi Piotr Waszczenko wiceprezes Unity Line. - Od kilku lat systematycznie rosną przewozy towarów i pasażerów między południową Skandynawią a Polską.

Wszystko wskazuje, że będą rosły nadal. Mając to na uwadze PŻM zamówiła dwa promy w Stoczni Szczecińskiej Nowa. Pierwszy z nich będzie gotowy za trzy lata.

Spełnione marzenia

Wśród prawie 40-osobowej załogi promu Wolin jednym z kucharzy jest Marcin Pałczyński, wychowanek Domu Dziecka i bohater jednego z reportaży zamieszczonych dwa lata temu w Głosie. Dziennikarce opowiedział o swoich marzeniach. Chciał być kucharzem na statku. PŻM pomogła mu zrealizować te marzenia. Marcin skończył szkołę, odbył niezbędne morskie przeszkolenia. Dostał pracę na promie Gryf, a teraz będzie pływał na Wolinie. Mówi, że jest bardzo szczęśliwy i wszystkim dziękuje.


Matka chrzestna promu, Maria Radwańska, najpierw bezbłędnie wypowiedziała formułkę, a następnie rozbiła butelkę szampana o burtę. Prom Wolin został ochrzczony. (Andrzej Szkocki)


Jaki jest Wolin?
Prom ma prawie 190 m długości, 23 m szerokości. Może pływać z szybkością 18 węzłów. Trasę do Trelleborga będzie pokonywał w prawie 8 godzin.


MULTIMEDIA
Filmik: Tak wyglądał chrzest "Wolina" (2'18") ((4,63 MB)
Plik: http://www.gs24.pl/assets/video/GS4402108.WMV


==================================================


Bardzo żałuję, że nie mogłem w weekend zwiedzić "Wolina". Jedyne co udało mi się zrobić to zdjęcia z samochodu jak jeszcze stał przy nabrzeżu:







__________________
Szczecin - tu zacierają się granice

Szczecin - Stettin - Stetin - Stetinum - Stettinum - Stitinum - Sedinum - Stetinae - Stettino - Estetino - Stytin - Štetín - Štětín - Sztetëno - Szcecëno - Ščečin - Ščecina - Ščecinas - Şçeçin - Borstaborg - Sitnu - Sasin - Sagin - Στσέτσιν - Шчећин - Шчечин - Шчэцін - Щецін - Щецин - שצ'צ'י - 什切青
Hubix no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2007, 08:52 PM   #86
Piotr-Stettin
Moderator
 
Piotr-Stettin's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Szczecin / Stettin / ˈʂt​͡ʂɛt​͡ɕin
Posts: 37,415

ja byłem pod wieczór i już nie można było zwiedzać , ale mam fotki:









a tutaj "zrzuty" z kamerki internetowej, czyli Wolin odpływa ze Szczecina

podpływają holowniki





i już samodzielnie...







mijanka...



__________________
"Powszechnie wiadomym jest, że optymistyczne i żywe kolory nastrajają optymistycznie i budzą energię, a w leczeniu naszych pacjentów jednym z istotnych elementów terapii jest obudzenie w pacjencie woli walki z chorobą"
dyrektor Starosławska
Piotr-Stettin no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2007, 08:59 PM   #87
Wo92
Registered User
 
Wo92's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Szczecin
Posts: 10,508
Likes (Received): 2199

super prawie jak The Tall Ships' Races
Wo92 no está en línea   Reply With Quote
Old October 30th, 2007, 04:18 PM   #88
Piotr-Stettin
Moderator
 
Piotr-Stettin's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Szczecin / Stettin / ˈʂt​͡ʂɛt​͡ɕin
Posts: 37,415



Quote:
Naprawa Galileusza potrwa ponad dwa tygodnie

kul2007-10-29, ostatnia aktualizacja 2007-10-29 20:06

Prom jest przygotowywany do naprawy w stoczni Pomerania. Czarna skrzynka ma być odczytana we wtorek. Do tej pory nie ma raportu szwedzkiej policji, który stwierdzi czy kapitan był pijany

Do zderzenia należącego do Euroafrica Linie Żeglugowe promu "Galileusz" z niemieckim "Nils Dacke" doszło w piątek w porcie w Trelleborgu. Przy cumowaniu statki się zderzyły. Polski prom został uszkodzony na długości ok. 20 m, w części jest to wgniecenie, a w części rozprucie poszycia. W niedzielę rano wypłynął z Trelleborga, a ok. godz. 17 zacumował przy nabrzeżu remontowym w stoczni Pomerania.

- Wstępnie szacujemy, że naprawa potrwa ponad dwa tygodnie - mówi Paweł Porzycki, prezes Euroafryki. - Na razie nie wiadomo, ile remont będzie kosztował, bo to jest jak przy naprawie samochodu: zawsze może dojść coś dodatkowego.

Nieznana jest jeszcze przyczyna kolizji. Armator zabezpieczył dane z czarnej skrzynki, ale żeby je odczytać, musi czekać na kody zabezpieczające.

- Kody do czarnych skrzynek przechowuje międzynarodowa organizacja, ma to zapobiec ewentualnym nadużyciom - wyjaśnia Porzycki. - Czarna skrzynka przechowuje zapis z ostatnich 16 godzin. Ściągnęliśmy dane, żeby nie zostały wykasowane. Zapisy powinniśmy odczytać we wtorek.

Informacje o wszystkich manewrach wykonywanych przy cumowaniu, zeznania świadków i kapitana oraz satelitarny zapis przemieszczania się jednostek w porcie mają pomóc ustalić przyczyny kolizji i wyjaśnią, czy zawinił człowiek, czy urządzenia promu. W piątek szwedzkie media podały informację, że kapitan polskiego promu był pijany. Nie potwierdził tego armator.

- Nie mamy jeszcze raportu szwedzkiej policji, który rozwieje wszelkie wątpliwości w tej kwestii - tłumaczy Porzycki.


Źródło: Gazeta Wyborcza Szczecin
Całkiem nieźle widać go jadąc ulicą Gdańską
__________________
"Powszechnie wiadomym jest, że optymistyczne i żywe kolory nastrajają optymistycznie i budzą energię, a w leczeniu naszych pacjentów jednym z istotnych elementów terapii jest obudzenie w pacjencie woli walki z chorobą"
dyrektor Starosławska
Piotr-Stettin no está en línea   Reply With Quote
Old October 30th, 2007, 04:29 PM   #89
Zawrat
Wyspiarz
 
Join Date: Apr 2007
Location: Gdynia
Posts: 2,422
Likes (Received): 1003

Tylko, że to nie bardzo pasuje do PŻM - wszak prom należy do Euroafriki, a spółka PŻM - Unity Line jedynie go czarteruje.

A jeśli już jesteśmy przy PŻM to cytat z Głosu. Przy czym uwaga - nie wszystkie zamówienie są prawomocne, część jest "opcjami" (o dwa są tu raczej zawyżone zamówienia na 38 i 30 tysięczniki). Cztery "chińskie" panamaxy także są wielkości określanej jako Kamsarmax.

Quote:
Polska Żegluga Morska, największy krajowy armator, zamówiła w stoczniach azjatyckich 24 masowce. Statki będą przekazywane armatorowi w latach 2008-2013.

W chińskiej stoczni Xingang powstanie 10 masowców, każdy o nośności 38 tys. ton. Już rozpoczęto cięcie blach na pierwszy. PŻM odbierze go w drugiej połowie przyszłego roku. Z tej stoczni pochodzą cztery tej samej wielkości masowce (typ Kujawy), które od 3 lat pływają w polskiej flocie.

Także jeziorowce
Również w przyszłym roku PŻM odbierze pierwszy z ośmiu jeziorowców, które będą budowane w dwóch chińskich stoczniach: Mingde i Guyou. Te 30-tysięczniki zaprojektowała szczecińska firma Midcon Designer Ltd. Statki będą przewoziły stal i ładunki masowe między Europą a portami w akwenie Wielkich Jezior Amerykańskich.
Z kolei w chińskiej stoczni NTS za dwa lata rozpocznie się budowa czterech masowców typu panamax, każdy o nośności 80 tys. ton. Nazwa wzięła się stąd, że ich wielkość jest dostosowana do parametrów Kanału Panamskiego. Ostatni z tych statków wejdzie do eksploatacji w roku 2011.

Powrót do Japonii
Niedawno PŻM podpisała w Tokio kontrakt z japońską stocznią Tsuneishi. Zbuduje ona dla szczecińskiego armatora dwa masowce typu kamsarmax. Są to statki o nośności 82 tys. ton, szerokości 32 m i długości 229 m. Nazwa jest zastrzeżona przez stocznię i pochodzi od portu Kamsar w Gwinei, skąd są wywożone duże ilości rudy. Wielkość statku jest dostosowana do parametrów portu.
- Tego typu statki cieszą się ogromnym zainteresowaniem, stąd długa kolejka armatorów oczekujących na rozmowy ze stocznią - mówi Paweł Szynkaruk dyrektor naczelny Polskiej Żeglugi Morskiej. - Pół roku czekaliśmy zanim zaproszono nas do rozmów. Drugie pół roku trwały negocjacje kontraktu.
PŻM czyni też starania, by podpisać kontrakt na jeszcze dwa takie masowce.
- Są to statki najnowszej generacji - mówi dyrektor. -Bardzo ekonomiczne w eksploatacji, zużywają mniej paliwa, co jest bardzo ważne przy rosnących cenach paliw. Za-mówień jest tak dużo, że my pierwszy kamsarmax będzie-my mogli odebrać dopiero w 2013 roku.
PŻM w Japonii budowała już masowce, zbiornikowce a ostatnio jeziorowce. Pięć jeziorowców od ponad siedmiu lat wozi ładunki w rejon Wielkich Jezior.

Polskie nazwy
Zanim armator ulokował zamówienia na Dalekim Wschodzie zwrócił się z zapytaniem ofertowym do stoczni polskich.
Nie wyraziły zainteresowania budową masowców. Są to stosunkowo proste statki i ich budowa nie jest dla nich opłacalna.
Wszystko wskazuje na to, że nowe statki będą pływały pod obcymi, wygodnymi banderami. Ustawa o biało-czerwonej na polskich statkach ciągle jest w powijakach. Armator postanowił, że skoro nie może być bandery narodowej, to niech chociaż będą polskie nazwy. I tak pierwsza seria masowców będzie nosiła nazwy polskich regionów, jeziorowce - nazwy polskich jezior a na burtach masowców z Japonii mają być nazwy polskich szczytów górskich.

-------------------
MOIM ZDANIEM
Paweł Szynkaruk dyrektor naczelny Polskiej Żeglugi Morskiej w Szczecinie
- Z tego co wiem od paru lat w europejskich stoczniach nie powstał żaden masowiec. Ich budowę przejęły głównie stocznie chińskie i wietnamskie. Natomiast Stocznia Szczecińska Nowa zbuduje dla nas dwa promy pasażersko-samochodowe.

Krystyna Pohl
Zawrat no está en línea   Reply With Quote
Old October 31st, 2007, 01:52 PM   #90
Karol1982
Registered User
 
Join Date: Oct 2007
Location: Szczecin
Posts: 43
Likes (Received): 0

Krótka fotorelacja z remontu Galileusza...
No i oczywiście zdrowie Kapitana









Karol1982 no está en línea   Reply With Quote
Old October 31st, 2007, 03:46 PM   #91
onslow
Registered User
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 1,712
Likes (Received): 160

Quote:
Originally Posted by Karol1982 View Post

No i oczywiście zdrowie Kapitana

okrutnie złośliwy jesteś z tym toastem
onslow no está en línea   Reply With Quote
Old October 31st, 2007, 05:42 PM   #92
Piotr-Stettin
Moderator
 
Piotr-Stettin's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Szczecin / Stettin / ˈʂt​͡ʂɛt​͡ɕin
Posts: 37,415

Ładnie przygrzmocił...trzeba będzie malować cały bok?
__________________
"Powszechnie wiadomym jest, że optymistyczne i żywe kolory nastrajają optymistycznie i budzą energię, a w leczeniu naszych pacjentów jednym z istotnych elementów terapii jest obudzenie w pacjencie woli walki z chorobą"
dyrektor Starosławska
Piotr-Stettin no está en línea   Reply With Quote
Old October 31st, 2007, 05:44 PM   #93
Hubix
Wędrowiec do świtu
 
Hubix's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Szczecin
Posts: 4,447
Likes (Received): 187

Tylko tam gdzie to niezbędne, gdyż nie tak dawno temu był malowany. To nie samochód, że ma się błyszczeć i nie mieć najmniejszej skazy na lakierze przy powiększeniu x1000 Choć może armator się pokusi.
__________________
Szczecin - tu zacierają się granice

Szczecin - Stettin - Stetin - Stetinum - Stettinum - Stitinum - Sedinum - Stetinae - Stettino - Estetino - Stytin - Štetín - Štětín - Sztetëno - Szcecëno - Ščečin - Ščecina - Ščecinas - Şçeçin - Borstaborg - Sitnu - Sasin - Sagin - Στσέτσιν - Шчећин - Шчечин - Шчэцін - Щецін - Щецин - שצ'צ'י - 什切青
Hubix no está en línea   Reply With Quote
Old October 31st, 2007, 09:53 PM   #94
Karol1982
Registered User
 
Join Date: Oct 2007
Location: Szczecin
Posts: 43
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by onslow View Post
okrutnie złośliwy jesteś z tym toastem
Zaraz złośliwy... musiało się chłopu sporo ulać jak skasował cały bok stąd ten mały toaścik.
Karol1982 no está en línea   Reply With Quote
Old November 6th, 2007, 07:01 PM   #95
Piotr-Stettin
Moderator
 
Piotr-Stettin's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Szczecin / Stettin / ˈʂt​͡ʂɛt​͡ɕin
Posts: 37,415

Quote:


Będzie woził wagony
Euroafrica kupiła prom



KOLEJNY prom kupiła Euroafrica Linie Żeglugowe ze Szczecina. Jest nim używana jednostka do przewozu wagonów kolejowych, która ostatnio nosiła nazwę "Vironia".

Euroafrica kupiła statek od kompanii Euro-Baltic Shipping Services Oy. "Vironia" pływała pod bandera estońską na bałtyckiej trasie pomiędzy fińskim portem Kotka a estońskim Sillamae w barwach armatora Narva Line.

Jednostka została zbudowana w 1977 r w norweskiej stoczni Bergens Mekaniske Verksted w Bergen. Przebudowywano ją w 1993 r. Prom mierzy ponad 158 metrów długości i 22 metry szerokości. Na pokładzie ładunkowym posiada 650 metrów linii kolejowej, co oznacza, że będzie mógł zabrać dwa razy więcej wagonów kolejowych niż pływający obecnie "Mikołaj Kopernik". Na górnym pokładzie znajdzie się miejsce na 17 zestawów samochodowych.

- Zakupiony statek będziemy przejmować w połowie tego miesiąca - informuje Paweł Porzycki, prezes Euroafriki. - W jednej ze stoczni zostanie przebudowana rufa, aby dopasować ją do nabrzeży portów, do których będzie zawijać.

Na razie jednak - po wejściu do żeglugi w pierwszym kwartale przyszłego roku - eks "Vironia", będzie pływać na trasie Świnoujście - Ystad. Docelowo ma jednak zamienić leciwego "Mikołaja Kopernika".

- Prom będzie pływał w zarządzie operacyjnym Unity Line. Bardzo byśmy chcieli, żeby na burcie podniósł biało-czerwoną banderę - mówi prezes Porzycki.
dziwny zakup...no faktycznie zastąpi leciwego "Kopernika", przecież ten "nowy" jest tylko o parę lat młodszy.
__________________
"Powszechnie wiadomym jest, że optymistyczne i żywe kolory nastrajają optymistycznie i budzą energię, a w leczeniu naszych pacjentów jednym z istotnych elementów terapii jest obudzenie w pacjencie woli walki z chorobą"
dyrektor Starosławska
Piotr-Stettin no está en línea   Reply With Quote
Old November 6th, 2007, 08:38 PM   #96
Zawrat
Wyspiarz
 
Join Date: Apr 2007
Location: Gdynia
Posts: 2,422
Likes (Received): 1003

Niewiele młodszy, ale większy. Kupili to co można było - musiał to być prom kolejowy,a takich promów na rynku prawie w ogóle nie ma. Ostatnie zakupy PŻM (Wolin) i Euroafriki (Vironia) to chyba wszystkie transakcje na tego rodzaju promy w tym roku. Niewiele jest w ogóle nowszych podobnej wielkości promów kolejowych (chyba jedyne eksploatują Niemcy na liniach do Trelleborga) i żaden nie jest na sprzedaż. Euroafriki nie stać natomiast na budowę nowego promu, więc ratują się jak mogą. I tak prom trzeba będzie znacznie przebudować (chyba nawet bardziej niż Wolina).
Osobiście dziwię, że nie kupili jej dwa lata temu kiedy sprzedawał ja Sky Wind.

Acha - ten wątek jest o PŻM, a Euroafrica to całkowicie odrębna firma.
Zawrat no está en línea   Reply With Quote
Old November 6th, 2007, 08:54 PM   #97
Piotr-Stettin
Moderator
 
Piotr-Stettin's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Szczecin / Stettin / ˈʂt​͡ʂɛt​͡ɕin
Posts: 37,415

chyba musimy zmienić nazwę, bo nie ma sensu tworzyć kolejnego wątku o podobnej tematyce, jaka jest Twoja propozycja na nazwę?
__________________
"Powszechnie wiadomym jest, że optymistyczne i żywe kolory nastrajają optymistycznie i budzą energię, a w leczeniu naszych pacjentów jednym z istotnych elementów terapii jest obudzenie w pacjencie woli walki z chorobą"
dyrektor Starosławska
Piotr-Stettin no está en línea   Reply With Quote
Old November 18th, 2007, 05:12 PM   #98
lukabazooka
Registered User
 
lukabazooka's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Szczecin
Posts: 66
Likes (Received): 0

Włączam się do tematu który bezpośrednio mnie dotyczy.

Otóż jeżeli myślę o polskiej flocie to zaraz mi przychodzi na myśl największy polski armator i odrazu mnie ściska jak pomyśle że tak właściwie to panamski albo cypryjski armator
polski rząd w ogóle się nie interesuje sprawami floty i morza w ogóle, a kiedyś przecież mieliśmy jedną z największych flot. Ostatnio ministerstwo gospodarki wodnej zostało wchłonięte do innego ( mam nadzieje ze pomimo tego PO zajmie się gosp.wodną należycie). Drugim mankamentem w PŻM są pensje raz że małe i młodzi marynarze używają tego przedsiębiorstwa jako trampoliny do dalszej kariery na zachodzie dwa że w dolarach... a kurs leci na łeb na szyje ...
lukabazooka no está en línea   Reply With Quote
Old January 7th, 2008, 01:21 PM   #99
Hubix
Wędrowiec do świtu
 
Hubix's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Szczecin
Posts: 4,447
Likes (Received): 187

Kurier Szczeciński:

PŻM będzie miała największe statki w historii

Polska Żegluga Morska w Szczecinie - największy polski armator, zamówiła cztery nowoczesne masowce w Japonii. Ich odbiór planowany jest na lata 2012-2013. Jednostki, których nośność wyniesie 82 tys. DWT, będą największymi tego typu statkami w historii floty handlowej PŻM.

Kontrakt na budowę pierwszych dwóch popisano w październiku w Japonii, a umowę na kolejne dwa statki pod koniec ub.r. w Szczecinie. Wartość kontaktu pozostaje tajemnicą handlową. Masowce typu kamsarmax wybuduje dla szczecińskiego armatora należąca do japońskiego koncernu Mitsui, stocznia Tsuneishi. Doradca ds. mediów dyrektora naczelnego PŻM Krzysztof Gogol przypomniał, że PŻM budowała już w tej stoczni swoje statki pod koniec lat 90. i - jak zaznaczył - bardzo dobrze ocenia tę współpracę. Pytany, dlaczego wybór padł na Japonię, a nie Chiny, gdzie armator zamówił w ostatnim czasie ponad dwadzieścia statków, K. Gogol wyjaśnił, że jednym z czynników była ,,konkurencyjna cena oraz fakt, że są to jednostki produkowane seryjnie. Stąd tak odległy termin odbioru, bo w stoczni japońskiej ustawiają się kolejki armatorów z całego świata”. Jednak, jak zaznaczył, przy wyborze stoczni ,,to nie cena była najważniejsza, ale nowoczesne rozwiązania technologiczne”.
- W statkach tego typu zastosowano unikalną konstrukcję kadłuba, co powoduje znaczące zmniejszenie ilości zużywanego paliwa. Przy obecnych cenach powyżej 100 dolarów za baryłkę ropy ma to duże znaczenie - dodał K. Gogol.

Polska Żegluga Morska sfinansuje tę inwestycję częściowo ze środków własnych, a częściowo z kredytów. Gogol, pytany o cenę podobnej klasy statku, powiedział, że obecnie średnia cena masowca przekracza 40 mln USD. Armator od paru lat realizuje program odnowy tonażu. Do 2015 roku PŻM zamierza wymienić w swojej flocie 34 statki. Większość z nich, m.in. ze względu na konkurencyjne ceny, wybudują stocznie chińskie. Dotąd w stoczni w Xingang zakontraktowano 22 jednostki. Nowe statki mają nosić nazwy związane z Polską. Będą to albo nazwy krain geograficznych, albo nazwy rzek. K. Gogol przyznał, że miniony rok był niezwykle udany dla PŻM m.in. z powodu bardzo wysokich stawek frachtowych.

- Jesteśmy na dużym plusie. Przewieźliśmy rekordową ilość ładunków, ponad 27 mln ton. To się nie zdarzało w ostatnich latach - podkreślił.

PŻM to największy polski armator. Jego flotę stanowią 72 jednostki o łącznej nośności ponad 2 mln DWT. Przeważają masowce, ale są też trzy promy zarządzane przez spółkę Unity Line należąca do PŻM. Firma zatrudnia ponad 2,6 tys. osób, z czego ponad 2,3 tys. pracuje na morzu. Firma, po wprowadzeniu programu naprawczego i restrukturyzacji zatrudnienia, od 2000 roku przynosi stały dochód. W 2006 roku PŻM osiągnął prawie 29 mln zł zysku brutto, co dało nieco ponad 22 mln zł zysku netto.

(PAP)
__________________
Szczecin - tu zacierają się granice

Szczecin - Stettin - Stetin - Stetinum - Stettinum - Stitinum - Sedinum - Stetinae - Stettino - Estetino - Stytin - Štetín - Štětín - Sztetëno - Szcecëno - Ščečin - Ščecina - Ščecinas - Şçeçin - Borstaborg - Sitnu - Sasin - Sagin - Στσέτσιν - Шчећин - Шчечин - Шчэцін - Щецін - Щецин - שצ'צ'י - 什切青
Hubix no está en línea   Reply With Quote
Old January 7th, 2008, 02:41 PM   #100
Zawrat
Wyspiarz
 
Join Date: Apr 2007
Location: Gdynia
Posts: 2,422
Likes (Received): 1003

Największe statki w historii PŻM - ciekawe kto takie bujdy wymyśla??
Największymi statkami w historii PŻM i całej polskiej floty była trójka zbiornikowców suezmax wybudowanych w Japonii w połowie lat 70. Największą była Sokolica, a minimalnie mniejsze, siostrzane Czantoria i Zawrat. Dużo większe od kamsarmaxów były także trzy turbinowe zbiornikowce serii Kasprowy Wierch zbudowane w ówczesnym RFN.
Zawrat no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
żegluga, żegluga morska, statki, szczecin

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 07:17 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu