daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura wodna

Infrastruktura wodna Wszystko, co dotyczy komunikacji wodnej



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old January 30th, 2014, 06:41 PM   #81
ABWera
Registered User
 
ABWera's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Chrząszczyżewoszyce
Posts: 6,955
Likes (Received): 3466

Quote:
Kierunek offshore

Produkcja konstrukcji stalowych, przede wszystkim na potrzeby branży offshore, ma być głównym zadaniem spółki Energomontaż Północ Gdynia (EPG), należącej do grupy MARS Shipyards & Offshore.

Firma znalazła się w niej w ub.r., po przejęciu jej udziałów przez MS Towarzystwo Funduszy Inwestycyjnych SA należące do Agencji Rozwoju Przemysłu. Wcześniej właścicielem EPG była grupa Polimex-Mostostal.

Zakres działań gdyńskiej spółki dotyczy w szczególności budowy specjalistycznych sekcji i modułów dla górnictwa podmorskiego czy morskiej energetyki wiatrowej, ale także przebudowy jednostek dla sektora. W tym właśnie segmencie rynkowym EPG jest liderem grupy. W praktyce oznacza to, że zlecenia dotyczące projektów offshorowych trafiają właśnie do EPG lub Morskiej Stoczni Remontowej „Gryfia”, która również specjalizuje się w produkcji offshore.

– W przypadku realizacji przez grupę skomplikowanego projektu, np. budowy jednostki na potrzeby sektora offshore, jego część, dotycząca specjalistycznego wyposażenia jednostek, realizowana będzie w EPG lub MSR Gryfia, podczas gdy inne prace (kadłubowe, wyposażenie ogólne) będą wykonywały inne spółki grupy, które posiadają know-how i doświadczenie w tych obszarach – wyjaśnia Jerzy Łopatyński, szef marketingu grupy MARS.

Działalność EPG ma bazować na nowej hali produkcyjnej, którą otwarto we wrześniu ub.r., na terenie upadłej Stoczni Gdynia. Wartość tej inwestycji wyniosła 65 mln zł. Ma ona dla spółki ogromne znaczenie, ponieważ zdecydowanie rozszerza jej możliwości i pozwoli na sprzedaż produktów i usług dotąd nieoferowanych na rynku polskim. Dotychczasowy proces wytwórczy będzie teraz wspomagany przez nowoczesne maszyny, które podniosą atrakcyjność oferty EPG.

Fabryka o powierzchni 2,4 tys. m˛ wyposażona jest w precyzyjne maszyny sterowane numerycznie, które umożliwiają produkcję nie tylko elementów dla offshore, ale także dla energetyki, a nawet dla lotnictwa. Pracuje tam największa obrabiarka w basenie Morza Bałtyckiego, zdolna obsługiwać elementy ważące do 120 t.

Dysponuje również nowoczesnym urządzeniem zintegrowanym z robotem do przestrzennego ukosowania, cięcia i spawania elementów rurowych, zdolnym obsługiwać rury o średnicy do 1,2 m. Maszyna jest szczególnie przydatna w produkcji elementów stalowych na potrzeby branży offshore. I właśnie na produkcji dla tego sektora skupia się obecnie Energomontaż. Kontrahenci zarówno z Norwegii, jak też z innych krajów europejskich zainteresowani są bowiem elementami platform wiertniczych, najczęściej wraz z wyposażeniem.

Pod koniec grudnia ub.r. EPG zakończył prace przy budowie wieży do interwencji w odwiertach, która będzie elementem wyposażenia platformy Helix Q5000, typu well intervention. Jest to jednostka serwisowa, przeznaczona do testowania, obsługi i napraw odwiertów. Urządzenie o wysokości ok. 48 m (z koroną 61 m) i masie ok. 320 t powstało na zlecenie norweskiego koncernu National Oilwell Varco. Oprócz wykonania stalowej konstrukcji, firma zajęła się również jej wyposażeniem w instalację elektryczną. Urządzenie trafiło z Gdyni do Singapuru na pokładzie ciężarowca Wiebke.

To nie koniec współpracy z National Oilwell Varco. Norwegowie zamówili bowiem konstrukcję dla swojego klienta Helix Energy Solutions Group Inc. Wcześniej Helix korzystał z tradycyjnych statków jednokadłubowych. Wykonywały one prace przy obsłudze odwiertów polegające na konserwacji i modyfikacji odwiertów, wymianie i naprawie głowic odwiertów oraz cementowaniu. W kolejnej fazie rozwoju przedsiębiorstwo chce do tych samych funkcji wykorzystywać platformy półzanurzalne. Dla tej samej firmy EPG wykonywał też wieże przeznaczone na statki offshore typu AHTS czy PSV.

Spółka realizowała również takie zlecenia jak np. budowa sekcji platformy wydobywczo-procesowej dla Edvard Grieg, wyciągarki AHC dla Aker Egersund AS, TTS Offshore Handling Equipment AS i National Oilwell Varco, jak również konstrukcje podwodne dla Aker Egersund.

Do tego dochodzi również produkcja elementów farm wiatrowych, głównie części fundamentów oraz stacji transformatorowych. W tym segmencie EPG wyprodukował pokłady trafostacji dla farmy wiatrowej Nordsee Ost i konstrukcję zabezpieczającą elementy fundamentów farm wiatrowych. Oba zlecenia wykonano dla Bladt Industries AS. Ponadto, obróbka elementów rurowych, możliwa do wykonania w nowej fabryce, sprzyja rozwijaniu nowych specjalizacji, np. produkcji różnego rodzaju fundamentów wież wiatrowych.

Do niedawna istotną rolę w planach produkcyjnych EPG odgrywał także suchy dok SDI wraz z suwnicą, o udźwigu 500 t, który był przydatny przy kompletowaniu konstrukcji wielkogabarytowych. W 2009 r. spółka stała się bowiem właścicielem części obszarów stoczniowych, o powierzchni prawie 4,4 ha, z dostępem do nabrzeży o łącznej długości 350 m, oraz doku. Służył także do modernizacji i przebudów statków offshore. Jednym z takich zleceń była zakończona w sierpniu ub.r. przebudowa statku Willem de Vlamingh, która polegała na zdemontowaniu ze statku wyposażenia do prac związanych z zasypywaniem kabli i rurociągów na dnie morza (stone dumping vessel) i przekształceniu go w klasyczną jednostkę do układania podmorskich kabli.

Jednak zgodnie z strategią grupy MARS za wszelkiego rodzaju nowe budowy, remonty czy przebudowy odpowiada Stocznia Remontowa Nauta, która obecnie zarządza dokiem. Nie oznacza to jednak, że EPG nie będzie mógł z niego korzystać przy realizacji kontraktów. Podobnie zresztą jak z sąsiadującego dużego suchego doku Stoczni Crist, który okazał się niezwykle przydany przy załadunku wieży na statek dla National Oilwell Varco.

pete
http://www.promare.pl/index.php/pl/c...runek-offshore

+ artykuł Konstrukcje stalowe na giełdzie (o Vistal)
http://www.promare.pl/index.php/pl/c...we-na-gieldzie
ABWera no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old January 31st, 2014, 01:24 AM   #82
onslow
Registered User
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 1,713
Likes (Received): 160

http://www.portalmorski.pl/offshore/...offshore-z-epg
onslow no está en línea   Reply With Quote
Old February 27th, 2014, 12:06 PM   #83
Slodi
Registered User
 
Slodi's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Posts: 8,100
Likes (Received): 5663

http://www.portalmorski.pl/offshore/...-juz-w-gdansku
Quote:
Do Polski dotarła dziś nowo zakupiona platforma spółki LOTOS Petrobaltic, która jako jedyna będzie prowadziła poszukiwania i wydobycie węglowodorów w polskiej strefie Morza Bałtyckiego. W finansowaniu zakupu jednostki uczestniczyła Agencja Rozwoju Przemysłu S.A. we współpracy z Nordea Bank Polska S.A.
– Bezpośrednio po otrzymaniu zgody na dopuszczenie do ruchu, wydawanej przez Wyższy Urząd Górniczy, LOTOS Petrobaltic, bo taką nazwę otrzyma platforma, rozpocznie ona prace na Bałtyku – komentuje Zbigniew Paszkowicz, wiceprezes Grupy LOTOS S.A. ds. poszukiwań i wydobycia oraz prezes LOTOS Petrobaltic S.A. – Będą to wiercenia na koncesji Gotlandia, a zamierzamy je rozpocząć jeszcze w marcu. Działania te bezpośrednio wpisują się w konsekwentnie realizowaną strategię Grupy LOTOS związaną z pełnym rozpoznaniem potencjału Morza Bałtyckiego, ze wzrostem wydobycia węglowodorów z własnych źródeł.
Nowo zakupiona jednostka to czwarta platforma spółki LOTOS Petrobaltic. Jest to platforma typu „jack-up” (samopodnośna), została zbudowana w 1989 r. w stoczni w Singapurze. Jej dotychczasowym właścicielem była firma Transocean Offshore Gulf of Guinea Ltd. Z wód zachodniej Afryki, gdzie do niedawna pracowała, platforma trafiła na Bałtyk na pokładzie statku m/v Target.
– Chcemy, aby nową rolą Agencji Rozwoju Przemysłu S.A. było wspieranie innowacyjnych projektów, które podnoszą konkurencyjność polskiej gospodarki na rynkach międzynarodowych – mówi Wojciech Dąbrowski, prezes Zarządu ARP S.A. – Do takich rozwojowych projektów zaliczamy zakup platformy LOTOS Petrobaltic. Projekt ten wpisuje się w strategię rozwoju sektora związanego z wydobyciem ropy i gazu z dna morskiego. Ten kierunek inwestycyjny wspiera polski sektor stoczniowy, na czym bardzo nam zależy. Dlatego zdecydowaliśmy się wesprzeć zakup platformy, udzielając pożyczki w wysokości 100 mln zł. To świetny przykład na to, w jaki sposób państwowe firmy mogą ze sobą efektywnie współpracować dla dobra całej gospodarki.
LOTOS Petrobaltic może prowadzić wiercenia na wodach o głębokości 350 ft. (105 m). Przeprowadzone przed zakupem analizy techniczne wykazały, że istnieje możliwość przedłużenia nóg platformy o 50 stóp, co pozwoli jej na pracę na wodach nawet o głębokościach do 120 metrów.
– W ubiegłym roku wykonaliśmy ponad 1000 km kw. badań sejsmicznych 2D i 3D na koncesjach poszukiwawczych – wymienia Krzysztof Sułecki, wiceprezes ds. poszukiwań i wydobycia LOTOS Petrobaltic S.A. – Wyniki tych badań pozwolą wytypować obiekty, w których mogą znajdować się kumulacje węglowodorów. Trzeba podkreślić, że te potencjalne obiekty złożowe są zlokalizowane pod dnem morza o głębokości wody powyżej 90 m, a więc w obszarze operacyjnym nowej platformy.
Plan prac nowej platformy obejmuje wiercenie kilkunastu otworów oraz liczne prace związane z rekonstrukcją otworów już istniejących. Jeśli wiercenia poszukiwawcze potwierdzą występowanie kolejnych złóż, ich zagospodarowanie będzie wymagać następnych wierceń – otworów eksploatacyjnych i zatłaczających – oraz budowy centrów produkcyjnych. Realizacja tych zadań będzie wymagała zakupu kolejnych platform w przyszłości.
Dodatkowo w połowie tego roku LOTOS Petrobaltic S.A. rozpocznie przebudowę posiadanej platformy wiertniczej Petrobaltic na platformę eksploatacyjną. Po zakończeniu inwestycji platforma Petrobaltic stanie się centrum produkcyjnym na złożu B8, a całość prac wiertniczych przejmie platforma LOTOS Petrobaltic. Uruchomienie komercyjnej produkcji ze złoża B8 planowane jest na koniec 2015 r. Jego potencjał wydobywczy oszacowano na 3,5 mln ton ropy naftowej. LOTOS Petrobaltic S.A. zakłada pozyskiwanie z tego złoża ok. 220 tys. ton ropy rocznie.
Warto przypomnieć, że 7 października ub. r. LOTOS Petrobaltic S.A. i Polskie Inwestycje Rozwojowe zawarły porozumienie dotyczące finansowania projektu inwestycyjnego związanego właśnie z zagospodarowaniem złoża B8. Inwestycja ma być realizowana poprzez spółkę specjalnego przeznaczenia. Po podpisaniu finalnych umów projekt będzie współfinansowany przez podmioty zewnętrzne, w tym m.in. PIR oraz banki komercyjne.
Slodi no está en línea   Reply With Quote
Old February 27th, 2014, 10:05 PM   #84
onslow
Registered User
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 1,713
Likes (Received): 160

Quote:
Originally Posted by Slodi View Post
zdjęcia:

http://www.facebook.com/media/set/?s...0019591&type=1

uzupełniony text:

http://www.portalmorski.pl/offshore/...offshore/36773
__________________

Slodi liked this post
onslow no está en línea   Reply With Quote
Old May 15th, 2014, 02:13 PM   #85
Slodi
Registered User
 
Slodi's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Posts: 8,100
Likes (Received): 5663

Dobre wieści
Quote:
Wydobycie ropy z bałtyckiego złoża B8 rozpocznie się w IV kwartale 2015 roku - zapowiedział prezes Grupy Lotos Paweł Olechnowicz. - Rozmawiamy z Polskimi Inwestycjami Rozwojowymi oraz z bankami, prawdopodobnie niedługo dopięty zostanie pakiet finansowania tego przedsięwzięcia - podkreślił Olechnowicz dodając, że inwestorzy mają środki na realizację obecnego etapu całego projektu. Prezes Lotosu zapowiedział, że w latach 2015 i 2016 strategia sprzedaży ropy zakłada produkcję 1,2 mln ton rocznie. - Oczywiście złoże B8 to za mało, ale staramy się dokupić inne złoża produkcyjne -powiedział Olechnowicz.

Read more: http://wyborcza.biz/biznes/10,100970...#ixzz31mWlpZyb
Slodi no está en línea   Reply With Quote
Old August 25th, 2014, 10:23 PM   #86
Slodi
Registered User
 
Slodi's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Posts: 8,100
Likes (Received): 5663

http://trojmiasto.gazeta.pl/trojmias...#ixzz3BQvIVY53
Quote:
Spółka zależna od Lotos Petrobaltic podpisała umowę na finansowanie wydobycia ropy ze złoża B8 na Bałtyku. Pierwsza baryłka zostanie wydobyta pod koniec 2015 r. Już rok później spółka ma osiągnąć potencjał pozwalający jej wydobywać 1,2 mln ton ropy z własnych źródeł.

Cały projekt warty jest ok. 1,8 mld zł. 800 mln zł stanowią środki własne spółki. Reszta pochodzi z kilku źródeł: od Polskich Inwestycji Rozwojowych (430 mln zł) oraz Banku Gospodarstwa Krajowego i banku Pekao - po 325 mln zł. Umowa została podpisana na zakupionej w tym roku platformie Lotos Petrobaltic.

250 tys. ton rocznie

Będzie to pierwszy w Europie Środkowej projekt wydobywczy realizowany w formule project finance przez spółkę celową B8. Jej wyłącznym wspólnikiem będzie Lotos Petrobaltic, który aportem wniesie do spółki koncesję oraz platformę wiertniczą.

- Potencjał wydobywczy złoża B8 oszacowano na 3,5 mln ton ropy naftowej. Uruchomienie przemysłowej produkcji ze złoża B8 zaplanowano na koniec 2015 r. Szacowana roczna produkcja powinna wynieść ok. 250 tys. ton ropy naftowej (ok. 5,3 tys. baryłek ekwiwalentu ropy dziennie).

- To bardzo ważna inwestycja, która wpisuje się w naszą strategię wspierania poszukiwań i wydobycia krajowego przez polskie przedsiębiorstwa. Szacujemy, że roczna produkcja ze złoża B8 powinna stanowić niemal jedną trzecią obecnej produkcji ropy w Polsce. Dzięki realizacji projektu, udział złóż bałtyckich w krajowej produkcji ropy powinien wzrosnąć dwukrotnie, do 33 proc. Większe wykorzystanie własnych źródeł powinno służyć poprawie bezpieczeństwa energetycznego kraju - powiedział Włodzimierz Karpiński, Minister Skarbu Państwa.

Nowa platforma już wierci

Jeśli uda się osiągnąć produkcję ze złoża B8 na poziomie 250 tys. ton rocznie, to w sumie wydobycie z własnych źródeł spółki wzrośnie do ok. 1,2 mln ton. W przeliczeniu potencjał wzrośnie do 24 tys. baryłek (159 litrów) na dobę. W 2013 r. ta ilość wynosiła 10 tys., a prognoza na ten rok mówi o 14 tys. baryłek.

Pomocna w osiągnięciu tego celu ma być nowa platforma kupiona za 300 mln zł. Może ona prowadzić wiercenia na wodach o głębokości 105 m. A przeprowadzone przed zakupem analizy techniczne wykazały, że istnieje możliwość przedłużenia nóg platformy o 50 stóp, co pozwoli jej pracować na wodach o głębokościach do nawet 120 metrów.

Do tej pory wykonała ona dwa odwierty o głębokości ok. 2000 m (maksymalnie może to być nawet 9 km). A teraz zostanie przetransportowana na złoże B8. Przy jej obsłudze zatrudniony jest ok. 100 osobowy zespół.

30 mln ton na Bałtyku?

- Segment wydobywczy jest priorytetem strategii Lotosu do 2015 roku oraz głównym kierunkiem rozwoju firmy do 2020 roku - podkreśla Paweł Olechnowicz, Prezes Zarządu Grupy Lotos S.A. - W ramach programu "Efektywność i Rozwój 2013-15" głównym obszarem działań spółki Lotos Petrobaltic jest właśnie Bałtyk. Bazując na dostępnych szacunkach geologicznych potencjalne zasoby koncesji spółki na tym akwenie wynoszą blisko 30 mln ton ropy naftowej.
Slodi no está en línea   Reply With Quote
Old January 10th, 2016, 12:55 PM   #87
marian.l23
Registered User
 
marian.l23's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Gdańsk
Posts: 9
Likes (Received): 0

mamy 2016 rok ? i ...ani jednej baryłki . Morze Północne

Last edited by marian.l23; January 10th, 2016 at 01:58 PM.
marian.l23 no está en línea   Reply With Quote
Old January 10th, 2016, 01:04 PM   #88
marian.l23
Registered User
 
marian.l23's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Gdańsk
Posts: 9
Likes (Received): 0

Szkoda
marian.l23 no está en línea   Reply With Quote
Old January 10th, 2016, 04:34 PM   #89
PolishDriver
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 16
Likes (Received): 33

No, jak to nie ma!

Quote:
Do rafinerii Grupy LOTOS w Gdańsku przetransportowano pierwszy ładunek ponad 100 tys. baryłek ropy naftowej z bałtyckiego złoża B8. Łączne wydobywalne zasoby złoża B8 zdefiniowano na poziomie ok. 27 mln baryłek ropy oraz 484 mln m3 gazu.

Zgodne ze strategią Grupy Kapitałowej LOTOS, Polska jest kluczowym obszarem rozwoju działalności segmentu wydobywczego. LOTOS Petrobaltic realizuje obecnie wydobycie na Morzu Bałtyckim ze złoża B3 oraz B8 i prowadzi projekt zagospodarowania złóż B4/B6. Ponadto prowadzi prace poszukiwawczo-rozpoznawcze w tym rejonie.
lotos.pl/322/p,174,n,4394/grupa_kapitalowa/centrum_prasowe/aktualnosci/pierwsza_ropa_z_baltyckiego_zloza_b8_juz_w_rafinerii
PolishDriver no está en línea   Reply With Quote
Old February 15th, 2016, 08:54 PM   #90
ABWera
Registered User
 
ABWera's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Chrząszczyżewoszyce
Posts: 6,955
Likes (Received): 3466

Quote:
Vistal Gdynia rozpoczął realizację dużego kontraktu offshore dla Statoil

Grupa Vistal rozpoczęła zasadniczą fazę realizacji kontraktu o wartości 75,5 mln zł dotyczącego budowy elementów platformy wiertniczej Statoil na polu Johan Sverdrup. Z tej okazji zorganizowano uroczystość na terenie hali Vistal przy ul. Hutniczej 40 w Gdyni, w której udział wzięło kierownictwo projektu Johan Sverdrup z norweskich koncernów Aibel (zleceniodawcy projektu, wiodącego dostawcy konstrukcji w obszarze oil&gas i energii odnawialnej) i Statoil (właściciela platformy wiertniczej) oraz przedstawiciele Grupy Vistal.
całość na http://www.gospodarkamorska.pl/Stocz...a-statoil.html
ABWera no está en línea   Reply With Quote
Old February 15th, 2016, 11:36 PM   #91
Zawrat
Wyspiarz
 
Join Date: Apr 2007
Location: Gdynia
Posts: 2,422
Likes (Received): 1003

Tak dla ścisłości to będą raczej elementy platformy wydobywczej a nie wiertniczej.
Zawrat no está en línea   Reply With Quote
Old February 21st, 2016, 08:55 PM   #92
onslow
Registered User
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 1,713
Likes (Received): 160

Quote:
Originally Posted by Zawrat View Post
Tak dla ścisłości to będą raczej elementy platformy wydobywczej a nie wiertniczej.
wiertniczej, wiertniczej...


elementy...

na Portalu Morskim podano stosunek wartości konstrukcji z dostaw Vistalu do wartości kontraktowej całego topsides...
onslow no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2016, 01:06 PM   #93
Zawrat
Wyspiarz
 
Join Date: Apr 2007
Location: Gdynia
Posts: 2,422
Likes (Received): 1003

Warto chyba wspomnieć - najnowszy holownik, a dokładniej AHTS Polskiego Ratownictwa Okrętowego dopłynął właśnie do Europy. To pierwsza jednostka tego armatora z systemem pozycjonowania dynamicznego klasy DP -2. Onyx od lutego płynął z Szanghaju wykonując najdłuższe od lat i w ogóle jedno z najdłuższych w historii PRO holowań oceanicznych. Z Szanghaju do Rotterdamu dostarczył kadłub pogłębiarki Spauwer.
Zdjęcie z wczorajszego wejścia do Rotterdamu:

Źródło: http://koopvaardij.blogspot.com/
Zawrat no está en línea   Reply With Quote
Old January 1st, 2017, 01:57 PM   #94
Zawrat
Wyspiarz
 
Join Date: Apr 2007
Location: Gdynia
Posts: 2,422
Likes (Received): 1003

[temat do przeniesienia tam gdzie jego miejsce ]
Jeden z dwóch pierwszych, polskich serwisowców offshore, Granit, tuż przed świętami zawinął do łotewskiej Lipawy, gdzie zostanie złomowany. Bliźniaczy Bazalt jak na razie pływa dalej. Warto dodać, że oba były także pierwszymi jednostkami offshore zbudowanymi w polskich stoczniach - powstały w Stoczni Szczecińskiej na podstawie licencyjnego projektu Ulsteina UT 704.
Zdjęcie ogołoconego z wyposażenia Granita wpływającego do Lipawy.
ShipSpotting.com

© 3SX
ShipSpotting.com

© 3SX
Zawrat no está en línea   Reply With Quote
Old January 5th, 2017, 01:05 AM   #95
FloatingSzczecin
SIZE DOES MATTER
 
FloatingSzczecin's Avatar
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 782
Likes (Received): 1355

Dodam od siebie, że wspomniany wyżej "Granit" został zbudowany dla "Petrobaltic" (Wspólna Organizacja Poszukiwań Naftowych) z Gdańska do obsługi platform wiertniczych typu B-90 (NB B90/1).

Z ciekawostek to np. w dniach 23/24.09.1983 r przy silnym sztormie gasił pożar na statku "Alpilla", oraz w dniach 7/8.09.1986 r gasił pożar na promie "Jan Heweliusz" w Świnoujściu.
__________________
YouTube Facebook Twitter Google+
FloatingSzczecin no está en línea   Reply With Quote
Old January 6th, 2017, 12:11 PM   #96
eland1
BANNED
 
Join Date: Aug 2011
Posts: 1,925
Likes (Received): 2887

Nowa jednostka w grupie Lotos Petrobaltic
Quote:


Wysłużony holownik Granit zostanie zastąpiony przy obsłudze morskich platform firmy Lotos Petrobaltic przez znacznie młodszy i nowocześniejszy statek o nazwie Sylur.

W połowie grudnia 2016 roku do nabrzeża portowego w Gdańsku przybiła nowa jednostka morska grupy kapitałowej Lotos Petrobaltic - Sylur.
...
Sylur to statek typu PSV (platform supply vessel), czyli statek zaopatrzenia platform. W 2003 roku zbudowała go norweska stocznia Simek.

Statek jest wyposażony w system dynamicznego pozycjonowania, umożliwiający bezpieczne podejście i utrzymanie pozycji w trakcie przeładunków na platformy, co jest niezwykle istotne, zwłaszcza podczas manewrów wykonywanych w trudnych warunkach pogodowych. Zakładane jest też zwiększenie możliwości przewozu pasażerów.
...
eland1 no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2017, 03:25 AM   #97
onslow
Registered User
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 1,713
Likes (Received): 160

Sylur / Granit - więcej info:
http://www.portalmorski.pl/statki/no...os-petrobaltic
onslow no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2017, 07:13 AM   #98
Slodi
Registered User
 
Slodi's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Posts: 8,100
Likes (Received): 5663

Wiem. ze to nie offshore ale warto odnotowania
LOTOS poszuka ropy i gazu na Warmii
Quote:
LOTOS Petrobaltic otrzymał pierwszą koncesję na samodzielne poszukiwanie i rozpoznawanie złóż węglowodorów na lądzie - między Elblągiem a Braniewem. Spółka zamierza przeprowadzić pierwsze badania w przeciągu 3 lat.
LOTOS Petrobaltic otrzymał z Ministerstwa Środowiska decyzję upoważniającą spółkę do prowadzenia prac związanych z poszukiwaniem i rozpoznawaniem złóż ropy naftowej i gazu ziemnego na obszarze lądowym „Młynary”, między Elblągiem a Braniewem, o powierzchni blisko 400 km˛.
Spółka prowadzi już działalność poszukiwawczą na koncesjach lądowych pozyskanych przez PGNiG S.A.: Kamień Pomorski oraz Górowo Iławeckie posiadając w nich po 49% udziałów. Koncesja Młynary, jest pierwszą koncesją lądową wydaną bezpośrednio dla LOTOS Petrobaltic, w której spółka będzie operatorem.
Koncesja Młynary, podobnie jak Górowo Iławeckie, geologicznie stanowi lądowe przedłużenie basenu bałtyckiego i znajduje się w pobliżu granicy z obwodem kaliningradzkim, gdzie występuje wiele odkrytych złóż ropy. Spółka będzie mogła wykorzystać tu swoje doświadczenie geologiczne i skorzystać z doświadczeń współpracowników ze spółki zależnej AB LOTOS Geonafta, którzy prowadzą poszukiwania i eksploatację na Litwie na koncesjach o podobnej charakterystyce.
Stopień rozpoznania tego obszaru jest niewielki, jednak charakteryzuje się on wysokim potencjałem zasobowym związanym z możliwością odkrycia zarówno złóż konwencjonalnych, jak i niekonwencjonalnych typu „tight oil/tight gas”. Wykonane w ostatnich latach na sąsiednich obszarach koncesyjnych wyniki otworów wiertniczych potwierdzają potencjalne zasoby.
Zgodnie z zawartymi w decyzji koncesyjnej zobowiązaniami, prowadzenie działalności poszukiwawczej planuje się na okres 3 lat. W pierwszym etapie prac LOTOS Petrobaltic. przewiduje wykonanie badań sejsmicznych 2D w celu zbadania budowy geologicznej tego obszaru.



http://www.lotos.pl/322/p,341,n,4550...gazu_na_warmii
__________________

bzw liked this post
Slodi no está en línea   Reply With Quote
Old March 23rd, 2017, 11:30 PM   #99
Slodi
Registered User
 
Slodi's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Posts: 8,100
Likes (Received): 5663

http://www.portalmorski.pl/offshore/...zu-storklakken
Quote:
PGNiG Upstream Norway, spółka zależna PGNiG kupiła od Aker BP 35 proc. udziałów w niedawno odkrytym złożu Storklakken - podało Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo w komunikacie.
"Cieszymy się z poszerzenia współpracy z firmą Aker BP, która jest operatorem dwóch największych eksploatowanych przez nas aktualnie złóż. Jesteśmy przekonani, że dzięki profesjonalizmowi Aker BP i jej umiejętnościom w zakresie terminowej realizacji projektów zgodnie z przewidywanym budżetem, inwestycja wkrótce się zwróci" - poinformował, cytowany w komunikacie, Piotr Woźniak, prezes PGNiG.
Transakcja dotyczy 35 proc. udziałów w koncesji PL460 na Morzu Północnym. Pozostałe 65 proc. należy do firmy Aker BP, która pełni również funkcję operatora koncesji.
Złoże znajduje się w bezpośrednim sąsiedztwie złoża Vilje, w którym PGNiG ma ponad 24 proc. udziałów.
"Koncesja obejmuje złoże ropy naftowej Storklakken odkryte przez Aker BP w 2010 r. Według operatora wielkość zasobów wydobywalnych przypadających na udział PGNiG Upstream Norway wynosi 3,85 mln boe (baryłek ekwiwalentu ropy naftowej). Plan zagospodarowania złoża przewiduje podłączenie odwiertów zagłowiczonych podwodnie do platformy Alvheim i uruchomienie produkcji w 2020 r." - wyjaśnia PGNiG.
Spółka podała, że zarówno obecna transakcja, jak i przyszłe inwestycje w złoże Storklakken zostaną sfinansowane ze środków pochodzących z działalności operacyjnej PGNiG w Norwegii.
Grupa PGNiG jest zaangażowana w projekt, którego celem jest eksport gazu z Norwegii do Polski nowym połączeniem. W ciągu pięciu lat operatorzy systemów przesyłowych w Norwegii, Danii i Polsce mają zbudować system gazociągów zapewniający dostęp do rynku gazu w Europie Środkowej. PGNiG zamierza dokonać rezerwacji przepustowości tego połączenia, aby móc przesyłać do Polski wydobyty przez siebie gaz.
"Nabywanie nowych aktywów na rynku norweskim jest dla Grupy PGNiG naturalnym kierunkiem inwestycyjnym. Norweski Szelf Kontynentalny uznaje się za obszar o perspektywicznych zasobach. (...) Zarówno obecne, jak i przyszłe inwestycje w tym regionie będą tworzyć bazę dla przyszłych dostaw gazu do Polski" - napisano w komunikacie.
Obecnie zaangażowanie PGNiG na Norweskim Szelfie Kontynentalnym obejmuje 19 koncesji. Po zakończeniu transakcji związanej z nabyciem udziałów w złożu Storklakken liczba koncesji wzrośnie do 20. (PAP)]
Slodi no está en línea   Reply With Quote
Old March 27th, 2017, 08:39 PM   #100
Slodi
Registered User
 
Slodi's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Posts: 8,100
Likes (Received): 5663

Ciekawa inwestycja

Quote:
Firma Gaz-System wyłoniła wykonawcę studium wykonalności pływającego terminalu regazyfikacyjnego wraz z pracami przygotowawczymi. Pływający terminal typu Floating Storage Regasification Unit może rozpocząć działalność operacyjną w pierwszej połowie 2021 roku. Szacunkowy koszt jego budowy to blisko 3 mld zł.

Terminal gazowy na Pomorzu to odświeżony projekt, w którego budowę miało być początkowo zaangażowane Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo. Plany realizacji inwestycji sięgają 2008 roku, a jej koszt szacowano wówczas na ok. 800 mln zł. W 2010 roku zawieszono jednak inwestycję, a jednym z powodów było to, że nie trafiła ona na listę projektów energetycznych, które dofinansować miała Unia Europejska. W 2008 roku udziały w spółce Polskie LNG przejęła od PGNiG spółka Gaz-System i ten podmiot odpowiada obecnie za budowę tego typu infrastruktury w Polsce.

- Studium terminalu obejmuje: przygotowanie do realizacji inwestycji pozwalającej na dostawy skroplonego gazu ziemnego do Polski w wielkości od 4,1 nawet do 8,2 mld m sześc. Analizowana jednostka, poza usługą podstawową polegającą na dostarczaniu gazu ziemnego po regazyfikacji do krajowej sieci przesyłowej, świadczyć może również m.in. usługi przeładunku i bunkrowania, tzn. "tankowania" statków napędzanych LNG. Jako potencjalną lokalizację terminalu wskazano rejon Zatoki Gdańskiej - informuje Tomasz Pietrasieński, rzecznik prasowy Gaz-System.


Pływający terminal regazyfikacyjny (Floating Storage Regasification Unit) ma być częścią podmorskiego gazociągu o długości ok. 40 km, łączącego magazyny gazu w Kosakowie ze stacją redukcyjno-pomiarową Grupy Lotos. Według planów punkt przeładunkowy zlokalizowany ma być na wodach Zatoki Puckiej, w odległości ok. 7 km od miejscowości Mechelinki. Podmorski gazociąg jest już umieszczony w "Planie zagospodarowania przestrzennego województwa pomorskiego 2030".

- Trwają intensywne prace nad finalizacją postępowania, a intencją zamawiającego jest zawarcie umowy z wyłonionym wykonawcą jeszcze w marcu. W postępowaniu udział wzięło osiem podmiotów. Pozwoliło to zamawiającemu na wybór najkorzystniejszej oferty cenowej, po spełnieniu bardzo restrykcyjnych wymogów odnośnie zarówno doświadczenia w realizacji tego typu projektów, jak i wykazania odpowiednich kwalifikacji kadry ekspertów nadzorujących poszczególne etapy prac nad dokumentem. Zakończenie prac i odbiór studium wykonalności przewidziano na listopad 2017 roku. W przypadku podjęcia przez Gaz-System pozytywnej decyzji inwestycyjnej, rozpoczęcie działalności operacyjnej FSRU planowane jest na pierwszą połowę 2021 roku - mówi Pietrasiński.

Od 2015 roku pływający terminal LNG działa w litewskim porcie Kłajpeda. To gazowiec adaptowany na potrzeby magazynowania i regazyfikacji gazu skroplonego, typu FSRU (Floating Storage and Regasification Unit). Zakotwiczony jest w pobliżu specjalnie przygotowanego dla niego nabrzeża. Jednostkę nazwano symbolicznie "Independence", gdyż ma ona zagwarantować Litwie, a docelowo regionowi państw bałtyckich, niezależność energetyczną. Indpendence ma ok. 300 m długości i ma na pokładzie cztery zbiorniki mogące pomieścić 170 tys. m sześc. LNG - z tego powodu terminal nie może przyjmować największych gazowców Q-Flex i Q-Max, mieszczących ponad 200 tys. m sześc. LNG. Płynny surowiec po regazyfikacji jest natychmiast wtłaczany do sieci.



Czytaj więcej na:
http://biznes.trojmiasto.pl/Plywajac...11320.html#tri
Slodi no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
żegluga morska, offshore

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 08:01 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu