daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura wodna

Infrastruktura wodna Wszystko, co dotyczy komunikacji wodnej



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


View Poll Results: czy dobrze się stało, że gazoport powstanie w Świnoujściu?
TAK 327 69.57%
NIE 92 19.57%
NIE WIEM 51 10.85%
Voters: 470. You may not vote on this poll

Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 7 votes, 5.00 average.
Old December 20th, 2006, 02:10 AM   #81
Yeapcoque
Registered User
 
Yeapcoque's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Twierdza Modlin\Kraków
Posts: 1,927
Likes (Received): 3142

Quote:
Originally Posted by stefansk View Post
Chwile, Chwile, Czy ja jestem jedyny ktory widzi ze budowanie strategicznego objektu w odleglosci 1km od granicy kraju moze nie jest zbyt madra i przemyslana decyzja... Dzisiaj nie lubimy Rosji, ale kto wie co moze byc jutro...
Nie ma co się podniecac, w razie wojny czas przelotu z jednej strony kraju na drugi liczy się w minutach :P podejrzewam, że takie obiekty są niszczone w pierwszej kolejności, także wydaje mi się, że względy militarne nie były brane pod uwagę bo nie robią większej różnicy
__________________
Słońce świeci, ptaszek kwili, może byśmy coś wypili?

Duży Modelarz - modelarski kanał Youtube
Yeapcoque no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old December 20th, 2006, 02:27 AM   #82
Piotr-Stettin
Moderator
 
Piotr-Stettin's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Szczecin / Stettin / ˈʂt​͡ʂɛt​͡ɕin
Posts: 37,415

Taaaa, a Kaliningrad to tak daleko od 3City . Poza tym dlaczego budujemy gazoport? Chyba przez Rosję
__________________
"Powszechnie wiadomym jest, że optymistyczne i żywe kolory nastrajają optymistycznie i budzą energię, a w leczeniu naszych pacjentów jednym z istotnych elementów terapii jest obudzenie w pacjencie woli walki z chorobą"
dyrektor Starosławska
Piotr-Stettin no está en línea   Reply With Quote
Old December 20th, 2006, 02:06 PM   #83
Piotr-Stettin
Moderator
 
Piotr-Stettin's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Szczecin / Stettin / ˈʂt​͡ʂɛt​͡ɕin
Posts: 37,415





Gdańsk szuka winnych
Burza nad gazoportem



Po decyzji że gazoport powstanie w Świnoujściu, w Trójmieście od paru dni trwa burza polityczna i medialna. „Gdańsk przegrał, a więc Pomorze szuka winnych” - informuje w tytule „Dziennik Bałtycki”.
Gazeta donosi, że Pomorski Zespół Wsparcia Budowy Gazoportu, który powstał z inicjatywy tamtejszej PO, „zapowiedział kontynuowanie działań na rzecz budowy gazoportu w Gdańsku.
Odezwał się także Jacek Kurski, poseł PiS. Za porażkę obarcza on tamtejszych polityków PO, a szczególnie – Pawła Adamowicza, prezydenta Gdańska.
Adamowicz nie pozostał dłużny i podczas konferencji prasowej stwierdził, że to właśnie Kurski i poseł Tadeusz Cymański (PiS) „nie lobbowali skutecznie lokalizacji terminalu w Gdańsku, choć mają możliwość bezpośredniego kontaktowania się z rządem” - czytamy w „DB”.
- Osoby w rzeczywistości winne zaniedbaniom, obciążają inne - stwierdził z kolei Kurski. - Ustawa o portach dała prezydentowi Gdańska ogromne uprawnienia, gdy chodzi o sprawy związane z zarządzaniem portem i sam zasiada on w radzie nadzorczej portu. Miał więc wpływ na politykę portu i jednocześnie osłaniał jego były zarząd. Do szuflady schowano jedyny do przyjęcia projekt budowy terminalu na sztucznej wyspie, opracowany jeszcze w 1997 roku. Poprzedni zarząd deklarował zbudowanie go na lądzie w Porcie Północnym, a z drugiej strony - wydzierżawiał tam tereny, co kolidowało z planowaną inwestycją. Zatem PGNiG miał do wyboru albo tereny z wyjaśnioną sytuacją własnościową w Świnoujściu, albo przewlekłe procedury związane z pozyskanie gruntów w Gdańsku – powiedział Kurski.
Poseł PiS tłumaczył się, że wraz pomorskimi parlamentarzystami swej partii przekonywał rząd, aby poparł decyzję korzystną dla Gdańska. Według niego dowodem na skuteczność tych zabiegów miała być przychylność szefa rządu dla tamtejszego portu. „Jednakże nawet premier nie jest w stanie przekonać PGNiG do lokalizacji mniej korzystnej” - czytamy.
Tamtejsza prasa opierając się na wypowiedziach prezydenta Gdańska zarzuca też, iż za niekorzystną decyzją miał stać Rafał Wiechecki, minister gospodarki morskiej ze Szczecina.
- Nie ukrywał, że zrobi wszystko, aby terminal zbudowano w Świnoujściu - mówi w artykule Adamowicz.
(kl)


(M.Klasa)
__________________
"Powszechnie wiadomym jest, że optymistyczne i żywe kolory nastrajają optymistycznie i budzą energię, a w leczeniu naszych pacjentów jednym z istotnych elementów terapii jest obudzenie w pacjencie woli walki z chorobą"
dyrektor Starosławska
Piotr-Stettin no está en línea   Reply With Quote
Old December 20th, 2006, 02:10 PM   #84
Piotr-Stettin
Moderator
 
Piotr-Stettin's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Szczecin / Stettin / ˈʂt​͡ʂɛt​͡ɕin
Posts: 37,415

zaległe



Dlaczego Gdańsk przegrał gazoport

Mikołaj Chrzan, Krzysztof Katka, PAP 2006-12-18,

Gazoport w Świnoujściu będzie tańszy - przekonywali w poniedziałek na konferencji prasowej szefowie Przedsiębiorstwa Górnictwa Naftowego i Gazownictwa

W piątek PGNiG ogłosiło, że wart 350 mln euro terminal do przeładunku gazu ziemnego powstanie w Świnoujściu, a nie Gdańsku. W poniedziałek firma zorganizowała kolejną konferencję w tej sprawie. - Za inwestycją w Świnoujściu przemawia m.in. jasny stan prawny terenów pod infrastrukturę lądową - mówi Tadeusz Zwierzyński, wiceprezes PGNiG. - Świnoujście zaproponowało też korzystniejszą ofertę stworzenia toru wodnego. W Gdańsku ten koszt - czyli 80-100 mln zł - miałoby pokryć PGNiG. W Świnoujściu tor wybuduje zarząd portu.

Stanisław Cora, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk, nie skomentował tych zarzutów, bo był wczoraj za granicą. Głos zabrał za to Jacek Kurski, poseł PiS: - Decyzja jest zawiniona przez stronę gdańską, a konkretnie przez byłych, związanych z SLD, szefów Zarządu Morskiego Portu Gdańsk. To oni są odpowiedzialni za to, że sytuacja terenów pod budowę gazoportu jest nieuregulowana.

- Nigdy nie było podstaw, by twierdzić, że teren pod gazoport jest niedostępny. Poseł Kurski albo się nie orientuje, albo ma błędne informacje - odpiera Andrzej Kasprzak, b. prezes portu. - W końcu sierpnia, na spotkaniu w Ministerstwie Gospodarki, wyjaśniliśmy, że jedna umowa dzierżawy terenu była już wypowiedziana, natomiast druga - zawarta z Rudoportem - wygląda tak, że można ją szybko wypowiedzieć.

Marszałek województwa pomorskiego Jan Kozłowski (PO) i prezydent Gdańska Paweł Adamowicz (PO) już w weekend wezwali PGNiG do publicznej debaty i ujawnienia dokumentów, na podstawie których zdecydowano o lokalizacji gazoportu.

- Czy do takiej debaty dojdzie? - zapytaliśmy w biurze prasowym PGNiG.

Małgorzata Polkowska z PGNiG: - Studium wykonalności zostało zamówione i w całości sfinansowane przez naszą firmę. Nie jest to dokument publiczny.
__________________
"Powszechnie wiadomym jest, że optymistyczne i żywe kolory nastrajają optymistycznie i budzą energię, a w leczeniu naszych pacjentów jednym z istotnych elementów terapii jest obudzenie w pacjencie woli walki z chorobą"
dyrektor Starosławska
Piotr-Stettin no está en línea   Reply With Quote
Old December 20th, 2006, 02:49 PM   #85
Piotr-Stettin
Moderator
 
Piotr-Stettin's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Szczecin / Stettin / ˈʂt​͡ʂɛt​͡ɕin
Posts: 37,415



Pomorskie nadal walczy o gazoport


Gdańsk się nie poddaje i walczy o gazoport. We wtorek swoje racje przedstawiali gdańscy eksperci i politycy z Platformy Obywatelskiej. Nasi fachowcy z Politechniki Szczecińskiej nie dają się zbić z tropu - gazoport w Świnoujściu - to ich zdaniem - strzał w dziesiątkę. W walce o wielki gaz wykorzystywane są wszelkie argumenty - nawet mgła.



Walka o terminal nie dziwi - takie inwestycje trafiają się raz na 20 lat. W okolicach Szczecina na podobna skalę wybudowano kiedyś Zakłady Chemiczne Police i Zespół Elektrownii Dolna Odra. Ale od tego czasu przez lata o wielkich inwestycjach było cicho. Gazoport poprawia ten jałowy bilans Pomorza Zachodniego. To próbuje podważyć Pomorski Związek Wsparcia Budowy Gazoportu który uważa, że inwestycja powinna trafic do Gdańska.

Specjaliści Politechniki Szczecińskiej są odmiennego zdania. Terminal w Świnoujściu będzie tańszy i lepiej spełni swoją rolę. Zwolennicy wyboru Świnoujścia odpowiadają - przy tak dużej inwestycji polityki nie da sie uniknąć. Ale lobbowanie nie miało decydującego znaczenia. Liczyły się argumenty merytoryczne.

Zdaniem ekspertów ze Szczecina gazoport w Świnoujsciu bedzie bezpieczniejszy. W okolicach Gdańska jest większy ruch statków pasażerskich, a blisko portu mieszka więcej ludzi. A wielkie gazowce wpływające do portu to jednak ryzyko.

Eksperci z Gdańska uważają, że z Trójmiasta łatwiej byłoby wysyłać gaz wgłąb Polski. Naukowcy ze Szczecina wskazują z kolei bliskość dużych odbiorców - takich jak Zakłady Chemiczne Police, które zużywają najwięcej gazu w Polsce.

Gdańszczanie wytykają Świnoujściu nawet pogodę. Wyliczyli, że na zachodnim wybrzeżu mgła jest dwa razy częściej niż w Trójmieście. Zapowiada się więc dłuższa walka na wszelkie argumenty. Jeśli decyzja o budowie w Świnoujściu nie zostanie zablokowana, to gazoport ruszy za 4 lata.

mwalega
__________________
"Powszechnie wiadomym jest, że optymistyczne i żywe kolory nastrajają optymistycznie i budzą energię, a w leczeniu naszych pacjentów jednym z istotnych elementów terapii jest obudzenie w pacjencie woli walki z chorobą"
dyrektor Starosławska
Piotr-Stettin no está en línea   Reply With Quote
Old December 20th, 2006, 03:00 PM   #86
Color by Technicolor
Registered User
 
Color by Technicolor's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Szczecin-Świnoujście
Posts: 293
Likes (Received): 0

Burza w szklance wody. Władze pomorskiego zachowują się jakby przegrali inwestycje za 10 miliardów. Nam Warszawa też zabrała A3.
Color by Technicolor no está en línea   Reply With Quote
Old December 21st, 2006, 05:28 PM   #87
Darek_W
Wrocław
 
Darek_W's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Wrocław
Posts: 17,607
Likes (Received): 4

Czy z Kanady popłynie gaz do Świnoujścia


Kanadyjski rząd proponuje dostawy gazu skroplonego do Polski. Źródło surowca jest jednak niepewne. Nie szkodzi - PGNiG zbuduje gazoport w Świnoujściu, choćby nie miał dostawców.



- Wiemy o problemach bezpieczeństwa energetycznego Polski i chcielibyśmy uczestniczyć w ich rozwiązaniu - powiedział "Rz" minister spraw zagranicznych Kanady Peter Gordon MacKay. Dodał, że skroplony gaz mógłby być wysyłany do naszego kraju z budowanego właśnie terminalu w Nowej Szkocji.

Chodzi o Canaport LNG w Saint John w Nowej Szkocji, który będzie gotowy w 2008 r. W realizację tej inwestycji zaangażowane są firmy Irving Oil i hiszpański koncern Repsol.

- Na razie Canaport będzie przyjmował skroplony gaz przywożony do nas z różnych źródeł przez Repsol. Następnie trafi on do Kanady i USA. Teraz trudno przewidzieć, czy będziemy mogli wysyłać go również do Europy - powiedziała "Rz" Carolyn Van der Veen z Canaport LNG.

Hiszpanie już wcześniej złożyli Polskiemu Górnictwu Naftowemu i Gazownictwu ofertę współpracy, ale nie wiadomo, czy przedstawiciele obu firm rozmawiają o kontrakcie.


Inwestycja mimo wszystko

Niepewność dostaw nie zraża PGNiG. - Zarząd nie będzie uzależniał rozpoczęcia budowy terminalu w Świnoujściu od tego, czy zawrze kontrakt na import gazu skroplonego - powiedział "Rz" prezes PGNiG Krzysztof Głogowski.

Dodał jednak, że spółce zależy na "wyeliminowaniu ryzyka inwestycyjnego". Chce do czasu rozpoczęcia prac, czyli przełomu 2007 i 2008 r., zdobyć przynajmniej tzw. przyrzeczenie kontraktu od któregoś z producentów gazu.

To oznacza, że budowa terminalu za 350 mln euro ruszy nawet bez pewności, że będzie to opłacalna inwestycja, i mimo że trudno będzie oszacować, jaki powinien być jego koszt dla odbiorców. Dotychczas eksperci branży mówili, iż zawarcie umowy na dostawy surowca to podstawowy warunek rozpoczęcia tak kosztownego projektu. - Firmy planujące terminale najpierw zwykle chcą wiedzieć, od kogo i po ile kupią gaz, by móc skalkulować cenę dla klientów - mówi jeden z ekspertów.

Formalnie zarząd PGNiG nie musi się martwić o opłacalność portu gazowego. Zgodnie bowiem ze zmienionym niedawno statutem spółki może ona zaangażować się w nierentowne inwestycje, jeśli służą one poprawie bezpieczeństwa energetycznego kraju. A terminal to właśnie taka inwestycja - dzięki niej zmniejszy się zależność Polski od importu gazu z Rosji.


W poszukiwaniu producentów

Zdobycie kontraktu na skroplony gaz jest teraz wyjątkowo trudne. Popyt przewyższa podaż i to producenci dyktują warunki. Kolejne kraje zapowiadają zwiększenie produkcji, ale warunki na tym rynku - w opinii ekspertów - zmienią się na korzyść nabywców dopiero za kilka lat. Szefowie PGNiG są optymistami i liczą, że w 2011 r. do portu dotrą pierwsze statki ze skroplonym gazem.

Władze polskiej spółki nie ujawniają, z jakimi firmami negocjują zakup gazu ani na jakim etapie są rozmowy. Wiadomo tylko, że szefowie PGNiG spotykają się od kilku miesięcy z przedstawicielami firm produkujących skroplony gaz, ale na razie bez efektu. Kilka tygodni temu bez sukcesu rozmawiali w Algierii. Teraz o możliwości współpracy z Polską mówią przedstawiciele kanadyjskiego rządu, ale - jak widać - do podpisania ewentualnego kontraktu droga jest bardzo daleka.


Brakuje również sieci

Kwestia wciąż nieznanych kosztów importu skroplonego gazu jest istotna także dlatego, że jego dostawa (po regazyfikacji) do klientów będzie możliwa dopiero po rozbudowie sieci gazociągów w kraju. Spółka Gaz System, odpowiedzialna za te inwestycje, nie ujawnia, ile pieniędzy będzie potrzebować na rozbudowę sieci. Poprzedni prezes spółki Andrzej Osiadacz mówił "Rz" kilka miesięcy temu, że chodzi o wydatki w wysokości prawie pół miliarda euro. - Dobrze, że już znamy lokalizację terminalu - powiedział "Rz" wiceprezes spółki Gaz System Paweł Stańczak.

I przyznał, że w północno-zachodniej Polsce jest obecnie najwięcej problemów z przesłaniem gazu. Nie chciał jednak mówić o kosztach.

Z nieoficjalnych informacji wynika, że koszty rozbudowy sieci w tym rejonie kraju będą wyższe - nawet o kilkadziesiąt milionów euro - niż gdyby terminal powstawał w rejonie Gdańska, drugiego miasta, które ubiegało się o lokalizację gazoportu.

AGNIESZKA ŁAKOMA, PIOTR KOŚCIŃSKI

"RZECZPOSPOLITA"
__________________
www.investmap.pl - inwestycje we Wrocławiu i na Dolnym Śląsku [ Od 20.01.2008 W NOWEJ WERSJI ! ]



July 22nd, 2005 - ............?
Darek_W no está en línea   Reply With Quote
Old December 21st, 2006, 05:36 PM   #88
nsolak
xxxxxxxxxxx
 
nsolak's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: xxxxxxxxxxx
Posts: 6,722

Z Kanady? Toz to drozyzna bedzie.

Zapewne bedziemy mieli z Libii, czy jakichs innych arabskich krajow. Od nich gaz najtanszy i lubia transportowac statkami
nsolak no está en línea   Reply With Quote
Old December 21st, 2006, 05:44 PM   #89
Color by Technicolor
Registered User
 
Color by Technicolor's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Szczecin-Świnoujście
Posts: 293
Likes (Received): 0

No właśnie, ciekawy jestem czy gaz będzie transportowany gazowcami dużych armatorów międzynarodowych, czy statki zostaną wzięte w czarter (przez kogo i od kogo?), czy ktoś w późniejszym czasie zamówi statki bo teraz już i tak niema możliwości budowy nowych do 2011 roku.
PGNiG pewnie zdecyduje się na współprace z dużym armatorem.
Color by Technicolor no está en línea   Reply With Quote
Old December 21st, 2006, 06:35 PM   #90
nsolak
xxxxxxxxxxx
 
nsolak's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: xxxxxxxxxxx
Posts: 6,722

Albo dostawca sam zapewni transport.
nsolak no está en línea   Reply With Quote
Old December 22nd, 2006, 11:47 PM   #91
Vanaheim
'less is more'
 
Vanaheim's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Polska SSR
Posts: 4,866

^ Najpierw niech go zbudują, a znając możliwości obecnych władz gazoport nie powstanie szybciej niż elektrownia atomowa, aczkolwiek życze wam aby powstał.
Vanaheim no está en línea   Reply With Quote
Old December 23rd, 2006, 12:12 AM   #92
Piotr-Stettin
Moderator
 
Piotr-Stettin's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Szczecin / Stettin / ˈʂt​͡ʂɛt​͡ɕin
Posts: 37,415

no wiesz elektrownia jądrowa to inna bajka, dopiero teraz powoli widać, że społeczeństwo jest na TAK.
__________________
"Powszechnie wiadomym jest, że optymistyczne i żywe kolory nastrajają optymistycznie i budzą energię, a w leczeniu naszych pacjentów jednym z istotnych elementów terapii jest obudzenie w pacjencie woli walki z chorobą"
dyrektor Starosławska
Piotr-Stettin no está en línea   Reply With Quote
Old December 23rd, 2006, 02:01 AM   #93
Niebuszewiak
Chwała Bogom!
 
Niebuszewiak's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kebab po szczecińsku
Posts: 2,563
Likes (Received): 1243

Quote:
Originally Posted by Vanaheim View Post
^ Najpierw niech go zbudują, a znając możliwości obecnych władz gazoport nie powstanie szybciej niż elektrownia atomowa, aczkolwiek życze wam aby powstał.
Nie "wam" tylko NAM.Przeciez cala Polska bedzie z tego korzystac
__________________
Sława Rodom
Niebuszewiak no está en línea   Reply With Quote
Old December 24th, 2006, 05:45 PM   #94
Vanaheim
'less is more'
 
Vanaheim's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Polska SSR
Posts: 4,866

Quote:
Originally Posted by Niebuszewiak View Post
Nie "wam" tylko NAM.Przeciez cala Polska bedzie z tego korzystac
To zależy jaki % krajowego zapotrzebowania bedzie pochodziło z gazoportu. Przy rosnącym zapotrzebowaniu, a możliwościach tego gazoportu starczy go dla pobliskich miast i zakładów. Tak na marginesie - czy ten gaz będzie przynajmniej tańszy/lepszy od rosyjskiego?
Vanaheim no está en línea   Reply With Quote
Old December 24th, 2006, 06:02 PM   #95
Color by Technicolor
Registered User
 
Color by Technicolor's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Szczecin-Świnoujście
Posts: 293
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by Vanaheim View Post
To zależy jaki % krajowego zapotrzebowania bedzie pochodziło z gazoportu. Przy rosnącym zapotrzebowaniu, a możliwościach tego gazoportu starczy go dla pobliskich miast i zakładów. Tak na marginesie - czy ten gaz będzie przynajmniej tańszy/lepszy od rosyjskiego?
Gazoport będzie wypełniał ok. 20-30% zapotrzebowania krajowego więc to nie jest mało i starczy na pewno nie tylko dla lokalnych odbiorców.
Color by Technicolor no está en línea   Reply With Quote
Old December 27th, 2006, 03:00 PM   #96
Color by Technicolor
Registered User
 
Color by Technicolor's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Szczecin-Świnoujście
Posts: 293
Likes (Received): 0

Kto zdobył gazoport

Sukces ma wielu ojców. "Gazeta" wytypowała dziesięciu, którzy w największym stopniu przyczynili się do tego, że gazoport powstanie w Świnoujściu, a nie Gdańsku.
Listę ułożyliśmy w kolejności alfabetycznej. O sporej części nieoficjalnych działań część wymienionych wolała nie mówić. Podkreślali za to zgodnie, że gazoport w Świnoujściu to efekt wspólnego działania bez względu na polityczne barwy.

Joachim Brudziński, sekretarz generalny PiS - sam mówi, że niczego nie załatwił. Pomagał jednak zarządowi portu w dotarciu do ministra środowiska i dyrekcji Lasów Państwowych, gdzie błyskawicznie załatwiane były dokumenty związane ze zdobyciem gruntów pod inwestycję. Sprowadził do regionu premiera Jarosława Kaczyńskiego i zabrał na wycieczkę do Świnoujścia. - Ta wizyta też do dobrej dla nas decyzji się przyczyniła - przyznał później.

Janusz Catewicz, prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA - sprawnie sfinalizował zabiegi portu o lokalizację gazoportu, błyskawicznie dostarczał do PGNiG wszystkie dane, zaangażował finansowo ZMPSiŚ w przygotowania do budowy nowego portu zewnętrznego - podstawy terminalu LNG.

Józef Gawłowicz, dyrektor Urzędu Morskiego w Szczecinie. Kiedy Gdańsk zorganizował nagłośnioną przez trójmiejskie media konferencję, na której tamtejsi naukowcy wychwalali atuty Gdańska, Gawłowicz zorganizował analogiczną konferencję w Szczecinie z naszymi profesorami. Dostarczyła ona argumentów za Świnoujściem podpartych tytułami ekspertów. Gdańsk stracił argument „naukowcy wskazują na Gdańsk”.

Robert Krupowicz, wojewoda zachodniopomorski - jeden z założycieli regionalnego zespołu ds. gazoportu, który powstał zaraz po tym, gdy rząd ogłosił, że zamierza wybudować gazoport. To w tym zespole - skupiającym naukowców i szefów największych firm w regionie - powstały pierwsze ekspertyzy wskazujące atuty Świnoujścia. Błyskawicznie reagował.
Color by Technicolor no está en línea   Reply With Quote
Old December 30th, 2006, 01:54 AM   #97
marpa
BANNED
 
marpa's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: SZCZECIN.pl/eu
Posts: 5,489
Likes (Received): 10




Gazoport w Świnoujściu - zapewnia J. Brudziński


Joachim Brudziński, fot. PR Szczecin

2006-12-28, Sławomir Orlik

audio 1, audio 2

Gazoport na pewno powstanie w Świnoujściu - zapewniał dziś podczas sesji radnych Świnoujścia sekretarz generalny Prawa i Sprawiedliwości Joachim Brudziński.

Wystąpienie posła miało być odpowiedzią na protesty gdańskiej branży morskiej, która rywalizowała ze Świnoujściem o tę inwestycję. Parlamentarzyści i samorządowcy z Trójmiasta publicznie wyrażali wątpliwości, czy Polskie Górnictwo Naftowe i Gazowe podjęło decyzje o lokalizacji gazoprotu kierując się względami merytorycznymi. Poseł Jacek Kurski mówił nawet, że świnoujska branża turystyczna też ma obawy. Poseł Joachim Brudziński zapewniał, że obawy te są nieuzasadnione. Poseł Brudziński jest też pewny, że gazoport nie zagrozi też bezpieczeństwu Świnoujścia. Dziś radni głosować będą też zmianę planu zagospodarowania przestrzennego, by część terenów w prawobrzeżnej części miasta przeznaczyć pod funkcje portowe.
marpa no está en línea   Reply With Quote
Old January 3rd, 2007, 11:00 PM   #98
marpa
BANNED
 
marpa's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: SZCZECIN.pl/eu
Posts: 5,489
Likes (Received): 10

A propos:


03 stycznia 2007


Gazoport na terenie fortu

Gazoport w Świnoujściu - dla władz i większości mieszkańców miasta to obietnica manny z nieba. Dla opiekunów miejscowych zabytków wizja gazoprtu - to czarna wizja. Właśnie na terenie fortyfikacji z XIX w. przewidziano budowę terminalu.



Szlak fortyfikacyjny ma być zlikwidowany bo na jego terenie ma powstać gazoport.

Jedyny w Polsce 5 kilometrowy szlak fortyfikacyjny był jeszcze do niedawna dumą Świnoujścia. Teraz przyszłość szlaku jest jasna- szlak będzie zlikwidowany, bo na tym terenie ma stanąć gazoport.

Świnoujscy dzierżawcy fortów co prawda niechętnie, ale przyjęli to do wiadomości. Jednak protestują przeciwko zburzeniu ośmiu historycznych baterii przeciwlotniczych. Miasto twierdzi, że nic nie jest jeszcze przesądzone.

Dzierżawca foru Piotr Piwowarczyk uważa też, że budowa gazoportu może doprowadzić do ruiny - pruski Fort Gerharda i latarnie. Jedyna lądowa droga dojazdowa do obu obiektów ma być jego zdaniem zamknięta.

Zupełnie inaczej widzi to prezydent, który uważa, że właśnie dzięki budowie gazoportu powstanie lepsza droga.

Dzierżawcy fortu zarzekają się, że jeśli pozostanie im tylko transport wodny - będą musieli się wyprowadzić, a fort Gerharda znowu nie będzie miał opiekuna - tak jak przez prawie 30 lat.

emichalska, mwalega
marpa no está en línea   Reply With Quote
Old January 4th, 2007, 02:39 PM   #99
Hubix
Wędrowiec do świtu
 
Hubix's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Szczecin
Posts: 4,447
Likes (Received): 187

Myślę, że jeżeli miasto dobrze to rozegra to uratuje fortyfikacje, Fort Gerharda i zapewni im droge dojazdową. I to bez konfliktu z gazoportem.
Hubix no está en línea   Reply With Quote
Old January 5th, 2007, 11:10 PM   #100
lipek112
Registered User
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 92
Likes (Received): 3

przesadzili moim zdaniem gazoport powinien byc w gdansku tam port jest wiekszy i lepszy jest lepszy dojazd . a do świnoujścia tylko DK3 w razie gdy droga zostanie zamknieta w razie wypadku np. miedzy wolinem a świnoujściem mamy zapewniony paraliz komunikacyjny i ciezarowki ktore beda zjezdzaly z promu nie beda mialy sie gdzie podziac
lipek112 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
świnoujście, żegluga morska, porty, zachodniopomorskie

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 07:16 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu