daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura wodna

Infrastruktura wodna Wszystko, co dotyczy komunikacji wodnej



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


View Poll Results: czy dobrze się stało, że gazoport powstanie w Świnoujściu?
TAK 327 69.57%
NIE 92 19.57%
NIE WIEM 51 10.85%
Voters: 470. You may not vote on this poll

Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 7 votes, 5.00 average.
Old January 16th, 2007, 11:42 PM   #121
Piotr-Stettin
Moderator
 
Piotr-Stettin's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Szczecin / Stettin / ˈʂt​͡ʂɛt​͡ɕin
Posts: 37,413

2 i 3 wątpliwe...



terminal idzie po skosie
__________________
"Powszechnie wiadomym jest, że optymistyczne i żywe kolory nastrajają optymistycznie i budzą energię, a w leczeniu naszych pacjentów jednym z istotnych elementów terapii jest obudzenie w pacjencie woli walki z chorobą"
dyrektor Starosławska
Piotr-Stettin no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old January 17th, 2007, 12:15 AM   #122
fiszbin
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Posts: 47
Likes (Received): 0

2 i 3 na terenie inwestycji..

Quote:
Originally Posted by Piotr-Stettin View Post
2 i 3 wątpliwe...



terminal idzie po skosie
wizualizajca, którą pokazujesz jest nieaktualna i od samego poczatku był traktowana jako fantazja...- np. powstanie zewnętrzny falochron, a nie molo.. Teraz zaplecze terminalu ma siegać aż na działkę na której stoi obiekt nr 2.- widać to dokładnie na planie- załączniku do uchwały w sprawie zamiany w planie przestrzennym, jaką dokonała rada miasta kilka dni temu... Jak dostanę to dołączę... O innych fortyfikacjach, ktore nie są zanaczone - w tym fortyfikacjach polowych, nasypach lini wąskotorowej, czy umocnieniach z I=rwszo wojennych na tzw. wzgórzu Anny już nie wspomnę.... (:... Niestety..
fiszbin no está en línea   Reply With Quote
Old January 17th, 2007, 01:08 AM   #123
fiszbin
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Posts: 47
Likes (Received): 0

Tankowiec w uzdrowisku?

coś jeszcze znalazłem- toszkę chyba starsze, bo wtedy nie było jeszcze szlaku fortecznego..


GLOS SZCZECINSKI

Tankowiec w uzdrowisku?
Czy w Świnoujściu potrzebny jest terminal przeładunkowy płynnego gazu?


Widok ze świnoujskiej latarni. Jeśli terminal powstanie, zamiast zielonego obszaru z jej szczytu widać będzie tankowce, ciągi rur i wielkie zbiorniki. (Sławomir Ryfczyński) Leżysz na plaży, a kilkaset metrów dalej, na wysokości warszowskiej plaży widzisz kolejkę tankowców? Może tak być, jeśli powstanie tam terminal przeładunku płynnego gazu. - To śmierć dla Świnoujścia, jako uzdrowiska - ostrzegają przeciwnicy inwestycji. - Uzdrowisko przetrwa, będą miejsca pracy - odpowiadają zwolennicy.

Co dla miasta i mieszkańców oznaczałaby budowa terminalu? Czy Świnoujście straciłoby z tego powodu turystów, którzy nie chcieliby oglądać przypływających tankowców i w obawie o swoje zdrowie wybraliby się na wakacje gdzie indziej? A może wręcz przeciwnie - ich widok nikogo by nie odstraszył?

To już było


Plany budowy terminalu gazu płynnego pojawiły się w poprzedniej kadencji samorządu. Pomysłodawcy i zwolennicy projektu, chcieli, aby taka możliwość została wpisana do powstającego planu zagospodarowania przestrzennego.

Ostatecznie większość radnych podjęła jednak uchwałę zakazującą budowy na Warszowie terminalu. Pomysł przepadł, ale nie do końca. Teren, na którym miałby powstać terminal należy bowiem do portu. Natomiast przygotowywany plan zagospodarowania przestrzennego wcale nie wyklucza tam jego budowy.

Na przeszkodze stoi więc tylko uchwała rady miasta. Ale uchwałę można zmienić.

Niedawno pomysł budowy terminalu został "odkurzony”.
Wszystko za sprawą Zakładów Chemicznych w Policach. Firma dołączyła do spółki "Terminal LNG”, która chce, aby terminal gazowy powstał w Świnoujściu.

Zdaniem pomysłodawców, inwestycja przyniesie zyski, jeśli rocznie do terminalu trafiać będzie co najmniej 3 mld metrów sześciennych gazu.

Gaz w postaci skroplonej miałby być przy użyciu tankowców importowany z Algierii, Nigerii, Norwegii. Z portu trafiałby dalej do odbiorców transportem kolejowym lub samochodowym.

Według pomysłodawców, w ten sposób będzie można uniezależnić nasz kraj od dostaw gazu ze wschodu. Tym bardziej, że rząd odłożył na razie na bok pomysł pozyskiwania gazu rurociągiem z Norwegii.


Koniec plaży


Budowa terminalu w tym kształcie oznacza jednak, że najpiękniejszy odcinek plaży na prawobrzeżu zostanie zniszczony. Tak twierdzą przeciwnicy związani sie ze świnoujskiej branży turystycznej.

- To będzie koniec uzdrowiska, a w konsekwencji turystyki w tym mieście - podkreśla Józef Białecki, prezes Świnoujskiego Towarzystwa Turystyczno Uzdrowiskowego.

Towarzystwo zakłada Lokalną Organizację Turystyczną. Jej członkiem ma być również miasto. W ten sposób branża turystyczna liczy, że uda się przekonać władze miasta, iż rozwój przemysłowego charakteru miasta nie prowadzi w dobrym kierunku.

- Będziemy się wówczas, jako miasto, bardzo źle kojarzyć - dodaje Józef Białecki. - Władze powinny być przeciwko budowie terminalu i podobnych inwestycji.

Przeciwnicy terminalu ostrzegają przed ogromnymi kosztami, jakie poniesie środowisko naturalne z chwilą powstania i funkcjonowania bazy. Po pierwsze - z powierzchni zniknie olbrzymi obszar lasu na Warszowie.

- Teren, który na dodatek jest bardzo wartościowy historycznie - podkreśla Piotr Piwowarczyk z Towarzystwa Naukowego im. Karola Estreichera, które opiekuje się świnoujskimi fortyfikacjami. - Tam znajduje się sporo zabytkowych fortyfikacji. Gdyby je zagospodarować i udostępnić do zwiedzania, miasto jeszcze bardziej podniosłoby swoją turystyczną atraktycjność.


Miasto zyska


Tak mówią orędownicy inwestycji.
- Przy budowie terminalu potrzeba będzie wielu ludzi do pracy - podkreśla Marek Kowalewski, prezes Portu Handlowego Świnoujście. - Zarobiłoby więc na pewno wiele firm także ze Świnoujścia.

Zwolennicy terminalu dodają, że po jego uruchomieniu miasto zwiększy swoje wpływy do budżetu.

- Do kasy miejskiej wpłynie więcej z tytułu podaków od nieruchomości, od dochodów. Wzrosną też opłaty za korzystanie ze środowiska naturalnego - dodają.

Czy terminal da w dłuższej perspektywie pracę większej liczbie mieszkańców miasta, niż turystyka, która według ekspertów ma być w najbliższej przyszłości największą szansą rozwoju Świnoujścia? Takie pytanie zadają przeciwnicy inwestycji.

Ile osób znajdzie prace w terminalu - dokładnie nie wiadomo. Pierwotnie mówiło sie o tym, że przy samej budowie pracować może nawet tysiąc osób.

I choć do samej obsługi bazy potrzebnych bedzie już tylko kilkadziesiąt osób, to zwolennicy i tak podkreślają, że budowa będzie opłacalna.

- Będzie praca dla wielu firm na co dzień współpracujących z portem - przekonuja zwolennicy. - Mogą powstać też nowe firmy, które dadzą pracę mieszkańcom miasta.


Pogodzić dwie strony


Prezydent Janusz Żmurkiewicz podkreśla, że jak na razie nikt nie wystąpił do niego z propozycją budowy terminalu. Pojawiły się już jednak głosy, żeby w tak poważnej sprawie przeprowadzić referendum wśród mieszkańców.

Niektórzy przeciwnicy budowy terminalu w proponowanym kształcie podkreślają jednak, że nie można stawiać sprawy na ostrzu noża.

Według nich potrzebny jest kompromis, który umożliwi współistnienie turystyki i wypoczynku obok przemysłu portowego, który pozostaje ważną gałęzią gospodarki naszego miasta.

Podkreślają, że nie można całkowicie blokować możliwości rozwoju portu i powstawania w tamtym rejonie nowych firm, które dadzą mieszkańcom pracę.

Podkreślają jednak, że należy walory turystyczne terenu Warszowa (piękna plaża, zabytki). Dlatego proponują, aby maksymalnie oddalić infrastrukturę portową od plaży i pozostawić zieloną enklawę sięgającą aż do tzw. pierwszej wydmy.
fiszbin no está en línea   Reply With Quote
Old January 24th, 2007, 05:28 PM   #124
Piotr-Stettin
Moderator
 
Piotr-Stettin's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Szczecin / Stettin / ˈʂt​͡ʂɛt​͡ɕin
Posts: 37,413



Tajemnicze spotkanie w sprawie gazoportu

2007-01-24 godz. 16:01, Sławomir Orlik: [email protected]

Czy ekolodzy wystraszyli PGNiG? Dziś 0 17.00 w Świnoujściu ma rozpocząć się spotkanie w sprawie planowanej budowy gazoportu. Wbrew zapowiedziom będzie ono jednak zamknięte. Dwa tygodnie temu rzecznik prezydenta rozesłał informacje w której zapraszał na nie m.in. mieszkańców miasta. Dowiedzieli się o tym ekolodzy, którzy są przeciwnikami takiej inwestycji. Kilka godzin po pierwszej informacji redakcje otrzymały kolejną, mówiącą o tym, że spotkanie planowane na dziś, jednak nie odbędzie się z przyczyn technicznych. Dziś z kolei okazało się, że do spotkania dojdzie. Sala miejskiego domu kultury na prawobrzeżu nie pomieści wszystkich chętnych tłumaczy Robert Karelus rzecznik prezydenta. A wątpliwości wśród mieszkańców jest sporo. Rzecznik Karelus zapewnił, że prezydent Świnoujścia będzie starał się o zorganizowanie otwartego spotkanie w przyszłości.
__________________
"Powszechnie wiadomym jest, że optymistyczne i żywe kolory nastrajają optymistycznie i budzą energię, a w leczeniu naszych pacjentów jednym z istotnych elementów terapii jest obudzenie w pacjencie woli walki z chorobą"
dyrektor Starosławska
Piotr-Stettin no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2007, 12:25 AM   #125
Piotr-Stettin
Moderator
 
Piotr-Stettin's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Szczecin / Stettin / ˈʂt​͡ʂɛt​͡ɕin
Posts: 37,413



Terminal LNG w Świnoujściu będzie bezpieczny

2007-01-24 godz. 21:11, S. Orlik

Nie ma żadnego zagrożenia dla mieszkańców i turystów, także przyrody - takie zapewnienia padły podczas dzisiejszego spotkania w Świnoujściu w sprawie budowy terminalu skroplonego gazu. Wzięli w nim udział m.in. wiceprezes Polskiego Górnictwa Naftowego i Gazownictwa, Wojewoda Zachodniopomorski, prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście oraz mieszkańcy i prezydent miasta. Zebrani obejrzeli film pokazujący zalety technologii LNG, potem przyszła kolej na pytania z sali - głównie poruszano problem ekologii i bezpieczeństwa. Pytano też o zabytki.Odpowiadał m.in. zastępca prezesa PGNiG Tadeusz Zwierzyński, który zapewnił, że mieszkańcy i odwiedzający Świnoujście turyści nie muszą się niczego obawiać. Plaże tak jaj jest do tej pory pozostaną otwarte. Prezes Zwierzyński dodał, że inwestycja jest teraz w fazie projektowej, budowa powinna ruszyć w pierwszym kwartale przyszłego roku, a terminal powinien być gotowy 2011. Inwestycja pochłonie ponad półtora miliarda złotych i bedzie współfinansowana z funduszy unijnych.
__________________
"Powszechnie wiadomym jest, że optymistyczne i żywe kolory nastrajają optymistycznie i budzą energię, a w leczeniu naszych pacjentów jednym z istotnych elementów terapii jest obudzenie w pacjencie woli walki z chorobą"
dyrektor Starosławska
Piotr-Stettin no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2007, 02:17 AM   #126
Piotr-Stettin
Moderator
 
Piotr-Stettin's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Szczecin / Stettin / ˈʂt​͡ʂɛt​͡ɕin
Posts: 37,413



24 stycznia 2007 - 20:16

Świnoujście > Szczegóły gazoportu

80 wysokiej klasy specjalistów ma znaleźć zatrudnienie w terminalu gazowym. Spółka ma być zarejestrowana w Świnoujściu.

Szkolenie pracowników ma rozpocząć się w przyszłym roku. Będą to inżynierowie techniczni i specjaliści od serwisu. Wiceprezes Polskiego Górnictwa Naftowego i Gazownictwa Tadeusz Zwierzyński zapewnił, że z terenu, gdzie ma powstać terminal nie zostaną wyburzone żadne zabytkowe obiekty. Będzie też można tak jak dotąd korzystać z plaży.

Gaz z terminalu będzie przesyłany do odbiorców przede wszystkim rurociągiem. Tylko najwyżej 5 procent będzie rozwożona cysternami kolejowymi lub samochodowymi.
__________________
"Powszechnie wiadomym jest, że optymistyczne i żywe kolory nastrajają optymistycznie i budzą energię, a w leczeniu naszych pacjentów jednym z istotnych elementów terapii jest obudzenie w pacjencie woli walki z chorobą"
dyrektor Starosławska
Piotr-Stettin no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2007, 11:28 AM   #127
onslow
Registered User
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 1,712
Likes (Received): 160

bananowe oszołomy...

należy dawać odpór eko-anarchistom, eko-terrorystom i oszołomom spod znaku BANANA (Build Absolutely Nothing Anywhere Near Anyone) i NIMB (Not In My Backyard)
__________________

kaem1 liked this post
onslow no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2007, 07:31 PM   #128
Darek_W
Wrocław
 
Darek_W's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Wrocław
Posts: 17,607
Likes (Received): 4

Zarząd PGNiG o szczegółach budowy terminalu LNG w Świnoujściu

PAP 25.01.2007


Terminal skroplonego gazu (LNG), który powstanie w Świnoujściu, będzie bezpieczny, jego projekt opracowywali specjaliści z USA, biorąc pod uwagę m.in. zabezpieczenie przed ewentualnym atakiem terrorystycznym - zapewnili dziennikarzy przedstawiciele Polskiego Górnictwa Naftowego i Gazownictwa (PGNiG), które jest inwestorem.

Jak wyjaśnili na czwartkowej konferencji prasowej w Szczecinie przedstawiciele zarządu PGNiG, Amerykanie badali możliwość ataku terrorystów na tankowiec przewożący skroplony gaz. Z ich analiz, na które powoływano się na konferencji wynika, że hipotetyczna katastrofa takiego tankowca, w przeciwieństwie do tankowca transportującego produkty ropopochodne, nie spowodowałaby negatywnego oddziaływania na środowisko. Gaz spalałby się na powierzchni wody płomieniem podobnym do tego, który mamy w kuchenkach gazowych - wyjaśniono.

Jedyna możliwa awaria terminalu LNG to rozszczelnienie instalacji i systemu rurociągów, ale jak zapewniono, system będzie cały czas monitorowany i w razie zagrożenia, w ciągu kilku minut dopływ gazu zostanie na tym odcinku odcięty.

Przez czterdzieści lat, od kiedy eksploatowane są w USA takie terminale, nie doszło tam do żadnej awarii zagrażającej ludziom - podkreślono.

Wiceprezes zarządu PGNiG Tadeusz Zwierzyński zaznaczył, że jednym z podstawowych warunków, które firma musiała spełnić, było zagwarantowanie "nienaruszalności walorów turystycznych" Świnoujścia. - Terminal będzie wkomponowany tak, aby nie pogorszyć dostępu do zabytkowych fortów, będzie też oddalony od plaży o kilkadziesiąt metrów - wyjaśnił.

Zwierzyński zapewnił, że w zakresie ekologii PGNiG będzie współpracować z zespołem naukowców, którzy ocenią m.in., czy proponowane przez spółkę rozwiązania technologiczne nie wpłyną negatywnie na środowisko naturalne.

Do współpracy zostaną też zaproszone organizacje pozarządowe i ekologiczne - poinformował wojewoda zachodniopomorski Robert Krupowicz.

Wiceprezes PGNiG powiedział, że w związku z budową terminalu zostanie powołana spółka celowa, która potem ma być przekształcona w spółkę operatorską, w stu procentach należącą do PGNiG. Następnie - jak poinformował - niewielkie udziały będą mogły objąć podmioty zewnętrzne. Najprawdopodobniej spółka będzie zarejestrowana w Świnoujściu.

Władze tego miasta zdecydowały, że przez pięć lat firma będzie zwolniona z podatku od nieruchomości.

Zarząd PGNiG przewiduje, że w 2007 roku zostanie opracowana dokumentacja całego przedsięwzięcia oraz przygotowany wstępny plac budowy. W latach 2008-2010 będzie trwała budowa terminalu, przyłączanie do sieci przesyłowej i rozbudowa systemu przesyłowego. W 2011 roku ma nastąpić uruchomienie terminalu i pierwsze dostawy skroplonego gazu do Polski.

Na początku planowana jest dostawa 2,5 mld metrów sześciennych LNG rocznie; docelowo ma to być około 7,5 mld metrów sześciennych. Na razie zarząd PGNiG nie przewiduje posiadania własnej floty do transportu gazu. "Z punktu widzenia kosztów najbardziej korzystne będzie zakontraktowanie gazu z dostawami do terminala" - wyjaśnił Zwierzyński. Dodał, że w tej chwili żaden z polskich armatorów nie jest przygotowany do eksploatacji tego typu statków.

Jak podkreślił Zwierzyński, 95 proc. skroplonego gazu będzie przesyłane rurociągami. - Maksymalnie 5 procent będziemy przewozić cysternami kolejowymi i samochodowymi - dodał.

Pytany o źródła dostaw LNG, wiceprezes powiedział, że dostawami są zainteresowane kraje Afryki Północnej oraz państwa Bliskiego Wschodu. W grę będzie wchodził kontrakt wieloletni "powyżej 10 lat".

O budowie terminalu rząd zdecydował na początku 2006 roku. Inwestycja ma być jedną z form dywersyfikacji dostaw gazu do Polski. O lokalizację ubiegały się porty w Gdyni i Świnoujściu. Ostatecznie w grudniu ubiegłego roku PGNiG wybrało to drugie miasto.

- Była to decyzja wyłącznie biznesowa, podjęta bez jakiegokolwiek nacisku czy sugestii ze strony polityków - zapewnił w czwartek dziennikarzy Zwierzyński.

Dodał, że w tej części Europy będzie to pierwszy taki terminal. - To prototypowe rozwiązanie dla tego regionu i w tym klimacie - zaznaczył.

Obecnie rynek LNG należy do najbardziej dynamicznie rozwijających się sektorów energetycznych na świecie. Szacuje się, że w najbliższym czasie o 1-12 proc. wzrośnie zapotrzebowanie na ten surowiec. Główni producenci LNG to kraje Afryki Północnej, Bliskiego Wschodu, Australia, Malezja, Alaska. Połowę dostaw skroplonego gazu odbiera Japonia. Najwięcej terminali LNG jest we Francji, Hiszpanii i we Włoszech.

.
__________________
www.investmap.pl - inwestycje we Wrocławiu i na Dolnym Śląsku [ Od 20.01.2008 W NOWEJ WERSJI ! ]



July 22nd, 2005 - ............?
Darek_W no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2007, 07:39 PM   #129
Piotr-Stettin
Moderator
 
Piotr-Stettin's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Szczecin / Stettin / ˈʂt​͡ʂɛt​͡ɕin
Posts: 37,413

"Terminal będzie wkomponowany tak, aby nie pogorszyć dostępu do zabytkowych fortów, będzie też oddalony od plaży o kilkadziesiąt metrów"

to bardzo ważna deklaracja, ale na to, że plaża zostanie udostępniona i tak nie ma co liczyć
__________________
"Powszechnie wiadomym jest, że optymistyczne i żywe kolory nastrajają optymistycznie i budzą energię, a w leczeniu naszych pacjentów jednym z istotnych elementów terapii jest obudzenie w pacjencie woli walki z chorobą"
dyrektor Starosławska
Piotr-Stettin no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2007, 07:53 PM   #130
Piotr-Stettin
Moderator
 
Piotr-Stettin's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Szczecin / Stettin / ˈʂt​͡ʂɛt​͡ɕin
Posts: 37,413




Szczegóły największej inwestycji w Zachodniopomorskiem

Adam Zadworny 2007-01-25,

Pierwsza łopata zostanie wbita na placu budowy w 2008 r., pierwsze dostawy skroplonego gazu rozpoczną się w 2011 r.



Tadeusz Zwierzyński (PGNiG), wojewoda Robert Krupowicz i prezydent Świnoujścia Janusz Żmurkiewicz
Fot. Cezary Aszkiełowicz / AG


Na specjalnej konferencji prasowej w hotelu Radisson SAS przedstawiciele Polskiego Górnictwa Naftowego i Gazowego, władz województwa i Świnoujścia zdradzili w czwartek szczegóły największej inwestycji w Zachodniopomorskiem, czyli terminalu do odbioru skroplonego gazu ziemnego LNG (Liquefield Natural Gas).

- Decyzja o budowie terminalu w Świnoujściu ma podłoże czysto biznesowe, nie było żadnych nacisków politycznych - stwierdzał na wstępie Tadeusz Zwierzyński, wiceprezes PGNiG SA ds. projektów strategicznych, którego chwilę wcześniej wojewoda zachodniopomorski Robert Krupowicz nazwał "głównym aktorem dramatu z happy endem". - To będzie pierwszy terminal LNG nad Bałtykiem.

Najwięcej tego typu teminali mają w Europie Francja, Hiszpania i Włochy, zaś najbliższy nas znajduje się w Belgii.

Terminal przede wszystkim zwiększy bezpieczeństwo energetyczne Polski. Według Zwierzyńskiego, zlokalizowanie strategicznej dla Polski inwestycji w Świnoujściu "podniesie rangę miasta, przyczyni się do jego rozwoju gospodarczego jako portu na arenie międzynarodowej i będzie impulsem do dalszych inwestycji w regionie".

Miejsca pracy, podatki, dzierżawa...

Przy budowie terminalu zatrudnionych będzie kilkaset osób, w trakcie eksploatacji - kilkadziesiąt. Świnoujście zyska m.in. dodatkowe dochody w postaci podatków. Jeśli chodzi o te ostatnie, kluczową sprawą jest to, gdzie zarejestrowana zostanie spółka zarządzająca terminalem. Tadeusz Zwierzyński zapewniał wczoraj, że będzie to Świnoujście, decyzję muszą jednak podjąć władze PGNiG.

Dzięki terminalowi port będzie zarabiał na przypływających do Świnoujścia gazowcach i opłatach z dzierżawy gruntów, na których powstanie terminal.

Obecnie PGNiG przygotowuje inwestycję i kompletuje dokumenty, ale także prowadzi negocjacje, które mają zaowocować podpisaniem pierwszych kontraktów na dostawę LNG. Wiadomo, że chodzi o gaz z krajów Afryki Północnej i Bliskiego Wschodu (Zwierzyński wymienił jedynie Algierię). Budowa terminalu planowana jest na lata 2008-2010. Pierwsze dostawy LNG rozpoczną się w 2011 r.

Początkowa zdolność przeładunkowa terminalu będzie wynosiła 2,5 mld m sześc. rocznie, w drugiej fazie wzrośnie do 5 mld m sześc., a w trzeciej do 7,5 mld.

...plaże, zabytki, bezpieczeństwo

Dziennikarze pytali m.in. o to, czy budowa terminalu nie wpłynie negatywnie na atrakcyjność turystyczną Świnoujścia. Co z dostępem do plaż, latarni morskiej i pruskich fortyfikacji wpisanych do rejestru zabytków?

- Zgodnie z planem zagospodarowania przestrzennego terminal powstanie na terenach portowych przeznaczonych pod rozwój portu - przekonywał prezydent Świnoujścia Janusz Żmurkiewicz. - Inwestor przyjął nasze warunki, zgodnie z którymi turystyka nie ucierpi. Widok dodatkowych statków na redzie raczej nie popsuje krajobrazu.

Przedstawiciele PGNiG przekonywali, że terminal jest bezpieczny: - Wszystko zabezpiecza nowoczesna technologia, najmniejszy wyciek powoduje odcięcie przepływu gazu. W świecie po 11 września, pod uwagę było brane nawet zagrożenie terrorystyczne. Tego typu terminale nie są zresztą w ogóle "atrakcyjne" dla terrorystów, bo LNG nie ma właściwości wybuchowych. Większym zagrożeniem jest zwykła stacja benzynowa w centrum miasta - mówili.

Dodali, że w USA, gdzie działa wiele terminali LNG, przez 40 lat nie było żadnego wypadku.

---------------------
"zaś najbliższy nas znajduje się w Belgii." zaraz, zaraz, a czy Niemcy nie mają? albo nie budują?
__________________
"Powszechnie wiadomym jest, że optymistyczne i żywe kolory nastrajają optymistycznie i budzą energię, a w leczeniu naszych pacjentów jednym z istotnych elementów terapii jest obudzenie w pacjencie woli walki z chorobą"
dyrektor Starosławska

Last edited by Piotr-Stettin; January 25th, 2007 at 08:21 PM.
Piotr-Stettin no está en línea   Reply With Quote
Old January 26th, 2007, 02:08 AM   #131
Piotr-Stettin
Moderator
 
Piotr-Stettin's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Szczecin / Stettin / ˈʂt​͡ʂɛt​͡ɕin
Posts: 37,413



Gazoport w Świnoujsciu
Budowa ruszy za rok



BUDOWA floty metanowców, które będą transportować gaz płynny do terminalu LNG w Świnoujściu, będzie miała sens dopiero wówczas, gdy zdolność przeładunkowa gazoportu wyniesie około 5 mld m sześc. rocznie. Tuż po oddaniu terminalu do użytku będzie mógł on przyjąć około 2,5 mld m sześc. gazu. Wtedy to PGNiG będzie kontraktował zakup gazu wraz z dostawą. Od kogo? Jeszcze nie wiadomo. Wiadomo już jednak, że od 2011 roku.

Tadeusz Zwierzyński, wiceprezes zarządu Polskiego Górnictwa Naftowego i Gazownictwa SA w czasie wczorajszej konferencji prasowej w Szczecinie powiedział również, że decyzja o lokalizacji gazoportu w Świnoujściu była decyzją biznesową i nie wpłynęły na nią, wbrew niektórym publikacjom prasowym, naciski polityczne. Przedstawił również harmonogram inwestycji. W 2007 roku przygotowana zostanie dokumentacja, w tym również raport o oddziaływaniu inwestycji na środowisko. Po uzyskaniu pozwolenia na budowę, wyłonieniu wykonawcy PGNiG rozpocznie budowę w 2008 roku i zakończy w 2010 r. Rozruch terminalu nastąpi prawdopodobnie już w 2011 roku. Docelowo gazoport będzie mógł przyjąć około 7,5 mld m sześc. gazu skroplonego rocznie.

Wiceprezes Zwierzyński powiedział, że instalacja regazyfikacyjna (zamiana gazu z postaci płynnej w lotną) będzie częścią terminalu. Współpracownicy wiceprezesa rozwiali wątpliwości dotyczace bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Kwestie bezpieczeństwa inwestor konsultował z amerykańskimi firmami z branży gazowej, które po 11 wrzesnia 2001 r. stosują najwyższe standardy bezpieczeństwa. PGNiG - jak zapowiedział przedstawiciel inwestora, a potwierdził również prezydent Świnoujścia Janusz Żmurkiewicz - zastosuje rozwiazania zapewniające ochronę środowiska i nie wpłynie negatywnie na turystyczną i uzdrowiskową funkcję Świnoujscia.
(r.c.)
(R. CIEPLIŃSKI)
__________________
"Powszechnie wiadomym jest, że optymistyczne i żywe kolory nastrajają optymistycznie i budzą energię, a w leczeniu naszych pacjentów jednym z istotnych elementów terapii jest obudzenie w pacjencie woli walki z chorobą"
dyrektor Starosławska
Piotr-Stettin no está en línea   Reply With Quote
Old January 26th, 2007, 11:50 AM   #132
preslaw
w głębii kontinuum
 
preslaw's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: Wrocław
Posts: 2,692
Likes (Received): 218

Możliwe opóźnienie budowy terminalu gazowego

Kolejny - tym razem gospodarczy - skutek zamieszania z samorządowymi oświadczeniami majątkowymi. Spóźnił się z nim prezydent Świnoujścia Janusz Żmurkiewicz, mogą się więc opóźnić prace przy budowie terminalu gazowego. Nie wiadomo bowiem, czy decyzje szefa miasta są ważne.

Sprawę analizuje wojewoda zachodniopomorski. Janusz Żmurkiewicz został wybrany w pierwszej turze 12 listopada 2006 roku. I jak wszyscy samorządowcy, powinien złożyć wymagane oświadczenia majątkowe i gospodarcze. - Termin mijał 12 grudnia. Prezydent się spóźnił. Więc rada miasta miała 30 dni na podjęcie uchwały o wygaśnięciu mandatu. Na razie nie zrobiła tego. Prawdopodobnie po tym czasie jego decyzje mogą być nieważne - przyznaje w rozmowie z "Rz" Robert Krupowicz, wojewoda zachodniopomorski.

Jak przyznaje sam wojewoda, sprawa nie jest jednak jednoznaczna. Na razie Żmurkiewicz pełni swój urząd, ale wojewoda już ustaliłz nim, że decyzje zamiast niego będą podpisywać jego zastępcy. Jednak i tutaj wojewoda też nie ma pewności, że wszystko będzie OK. - Tyle opinii, ilu prawników. Są dwie możliwości. Jedna, że te decyzje będą ważne. Jednak według rygorystów, gdy prezydent nie może podpisywać, także nie mogą tego robić jego zastępcy - mówi Krupowicz, zapewniając, że pracuje, by tę sytuację szybko wyjaśnić. - Jestem z prezydentem w stałym kontakcie. A na razie czekam na ruch rady. Jak go nie odwoła, to ja to uczynię i powołam p.o. prezydenta. Jego decyzje będą na pewno ważne - mówi wojewoda.

Sam prezydent Świnoujścia Janusz Żmurkiewicz nie chce komentować sytuacji i rozkłada ręce: - Czekamy na koniec tego zamieszania. Dokumenty podpisuje za mnie też sekretarz miasta. Jego powołuje rada miasta, więc decyzje będą na pewno ważne - mówi "Rz".

Szybkie wyjaśnienie sytuacji jest o tyle ważne, że PGNiG rozpoczęło już pierwszy etap budowy terminalu, tzw. wdrożeniowo-projektowy, a jego przedstawiciele ostatnie dni spędzili właśnie na Pomorzu Zachodnim. - Rozpoczęliśmy fazę projektową, uzyskiwania zgód, badań oddziaływania na środowisko - mówił wczoraj podczas konferencji prasowej w Szczecinie Tadeusz Zwierzyński, wiceprezes PGNiG. Większość decyzji formalnych i zgód, które są teraz potrzebne, podpisuje w imieniu miasta jego prezydent.

Według firmy właściwa budowa terminalu zacznie się w 2008 i potrwa do 2010 roku. Będzie kosztował ok. 350 mln euro. Pierwsze dostawy rozpoczną się w 2011 r.. Początkowa zdolność przeładunkowa terminalu ma wynieść 2,5 mld metrów sześciennych gazu rocznie. W kolejnych etapach terminal będzie mógł przyjąć 5 mld, a docelowo 7,5 mld gazu. Wiadomo też, że w początkowym okresie PGNiG do transportu gazu będzie korzystał z usług zewnętrznych armatorów.

- Przy 2,5 mld metrów sześciennych oznacza to od 1 do 3 statków miesięcznie. I przy takiej ilości najkorzystniejsze będzie dla nas zakontraktowanie gazu już z dostawą do terminalu. Bo budowanie "floty" jednego albo półtora gazowca nie ma sensu. A teraz żaden polski armator nie jest przygotowany do eksploatacji statków - mówi Zwierzyński sugerując, że w przyszłości możliwa jest współpraca z polskimi armatorami i budowa własnej floty.

Firma prowadzi też rozmowy z dostawcami gazu. Na razie spotkania odbywały się z Algierią. - To było spotkanie na najwyższym szczeblu. Ale będzie ich więcej, bo krajów zainteresowanych jest znacznie więcej niż Algieria. Mówimy o kontraktach długoterminowych, powyżej 10 lat. Interesują nas kraje Afryki Północnej i Bliskiego Wschodu - wyjaśnia wiceprezes.

PGNiG ustala też kwestie administracyjne - chodzi o udziały w spółce i kwestię siedziby. Świnoujście chciałoby, żeby mieściła się na miejscu, bo to zapewni większe wpływy podatkowe. Zdaniem Zwierzyńskiego, takie rozwiązanie jest bardzo prawdopodobne.
Michał Stankiewicz - Rzeczpospolita
preslaw no está en línea   Reply With Quote
Old January 26th, 2007, 05:36 PM   #133
fiszbin
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Posts: 47
Likes (Received): 0

FIU FIU

Byłem na tym spotkaniu i jak widzę dziennikarze nie napisali najwazniejszego--1. polksie stocznie nie wybuduja zandego metanowca- gaz ma dostarczać producent gazu loko gazoport

2. społka bedzie miala charakter spóki komandytowej..A to oznacza ze miasto nie dostanie grosza z tytułu podatków.

3. Nie przedstawioo żadnego nowego projektu---- a stwierdznia typu- nic ie bedzie wyburzane są poporstu są jak narazie tylko obietnicami.
fiszbin no está en línea   Reply With Quote
Old January 29th, 2007, 05:48 PM   #134
Melankolic
Registered User
 
Melankolic's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Vestlandet
Posts: 1,912

WIZYTA PRZEDSTAWICIELI PGNiG W SZCZECINIE I ŚWINOUJŚCIU
--------------------------------------------------------------------------

Przez dwa dni przedstawiciele Polskiego Górnictwa Naftowego i Gazownictwa przebywali w Szczecinie i Świnoujściu, gdzie w różnych środowiskach rozmawiano o budowie terminalu LNG w porcie w Świnoujściu.

-Decyzja o budowie gazoportu była wyłącznie decyzją biznesową. Lokalizacja terminalu w Świnoujściu jest po prostu korzystniejsza- mówi wiceprezes PGNiG Tadeusz Zwierzyński.

Czynniki, które zadecydowały o lokalizacji terminalu w porcie w Świnoujściu to przede wszystkim dobry dostęp do infrastruktury technicznej, znaczący odbiorcy gazu w regionie (Zakłady Chemiczne Police), uregulowana sytuacja prawna terenów przeznaczonych pod inwestycję, możliwość zrealizowania inwestycji w założonym przez inwestora terminie.

-Na temat lokalizacji gazoportu mówiono wiele, teraz przyszedł czas na konkrety. Wierzę, że w 2008 roku wbita zostanie pierwsza łopata na placu budowy-powiedział na spotkaniu z dziennikarzami w Szczecinie wojewoda zachodniopomorski Robert Krupowicz.

Inwestycja prowadzona będzie w trzech etapach: etap I zaplanowany na rok 2007 to wszelkie działania administracyjne, których celem jest uzyskanie niezbędnych pozwoleń, opracowanie szczegółowej dokumentacji dotyczącej oddziaływania inwestycji na środowisko, opracowanie dokumentacji projektowej oraz wstępne przygotowanie placu budowy. Prowadzone są także rozmowy z potencjalnymi dostawcami gazu oraz negocjacje w sprawie transportu surowca do terminalu. Etap II zaplanowany na lata 2008-2010 to budowa terminalu wraz z niezbędną infrastrukturą. Etap III przewidziany na rok 2011 to pierwsza dostawa LNG i rozpoczęcie eksploatacji terminalu w Świnoujściu.

Planuje się, że w pierwszym etapie eksploatacji zdolność przeładunkowa terminalu osiągnie poziom 2,5 mld metrów sześć. rocznie. W zależności od zapotrzebowania na gaz przepustowość terminalu może być zwiększona do 5-7,5 mld metrów sześciennych

Do rozwiązania pozostają jeszcze kwestie wyboru dostawców i operatora, który podejmie się transportu surowca do Świnoujścia. Kierunki dostaw to przede wszystkim państwa Afryki Północnej oraz Bliskiego i Środkowego Wschodu. Sytuacja jest dla nas korzystna, ponieważ wydobycie gazu w tych rejonach stale się zwiększa i eksporterzy poszukują potencjalnych odbiorców. Rysuje się więc realna możliwość podpisania korzystnych pod względem cenowym, długoterminowych kontraktów. Chodzi także o podpisanie umów z eksporterami, którzy podejmą się zorganizowania dostaw gazu do terminalu, gdyż przynajmniej w pierwszym etapie eksploatacji, kiedy zdolność przeładunkowa terminalu wynosić będzie ok. 2,5 mld metrów sześć. rocznie budowa własnej floty gazowców będzie nieopłacalna.

Na spotkaniu w Szczecinie sporo mówiono także o kwestiach możliwości funkcjonowania terminalu w Świnoujściu z zachowaniem funkcji uzdrowiskowo-sanatoryjnej miasta.

Prezydent Świnoujścia Janusz Żmurkiewicz wielokrotnie podkreślał, że Świnoujście położone jest na wyspach, co powoduje, że terminal nie znajdzie się w bezpośredniej bliskości terenów uzdrowiskowych w związku z tym, nie ma żadnego niebezpieczeństwa związanego z zachowaniem funkcji uzdrowiskowej miasta. Prezydent zapewnił także, że nie będzie żadnych ograniczeń w dostępie do atrakcji turystycznych położonych w sąsiedztwie przyszłego terminalu tzn. do latarni morskiej i fortów Gerharda.

Szczegółowo o warunkach bezpieczeństwa funkcjonowania terminalu mówili Romuald Lubbe z firmy ILF Consulting Engineers Polska Sp. z o. o. i Bożena Anosowicz Zastępca Dyrektora Biura Gazu Skroplonego LNG PGNiG.
-LNG jest paliwem bezpiecznym i ekologicznym. W ciągu 40 lat funkcjonowania terminali w USA nie zanotowano żadnego przypadku zagrażającego ludziom mieszkającym w pobliżu terminalu -mówił Romuald Lubbe.
-Instalacja jest stale monitorowana wszelkie nieprawidłowości są natychmiast rozpoznawane przez specjalne systemy zabezpieczeń. Możliwośc wystąpienia jakiegokolwiek zagrożenia jest natychmiast eliminowana - powiedziała Bożena Anosowicz.

LNG jest jednym z najszybciej rozwijających się sektorów energetycznych. Zapotrzebowanie na ten rodzaj surowca rośnie w tempie 10-12% rocznie. Terminal w Świnoujściu będzie pierwszy w tej części Europy. Najbliższy znajduje się w Zebrugee w Belgii. Najwięcej terminali skroplonego gazu znajduje się w Hiszpanii i we Francji. Kolejne buduje się we Włoszech i w Niemczech. W przypadku Polski 30% gazu pochodzi w wydobycia krajowego, 45% sprowadzana jest z Rosji, 18% z Azji Środkowej i 7% z Europy Zachodniej. Budowa terminalu w Świnoujściu pozwoli na zwiększenie bezpieczeństwa energetycznego Polski i zapewnienie dostaw gazu z nowego kierunku.

Koszt inwestycji w Świnoujściu szacuje się na 1,2 mld zł. Rozważane są różne możliwości funkcjonowania terminalu. Początkowo może to być spółka celowa ze 100% udziałem PGNiG potem niewielkie udziały w spółce mogłyby posiadać także inne podmioty.
--------------------------------------------------------------------------
Wojciech Sobecki
rzecznik prasowy
Melankolic no está en línea   Reply With Quote
Old January 29th, 2007, 07:22 PM   #135
Hubix
Wędrowiec do świtu
 
Hubix's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Szczecin
Posts: 4,447
Likes (Received): 187

Miałem przyjemność pracować z panem Tadeuszem Zwierzyńskim i panią Bożeną Anosowicz - są to osoby o bardzo dobrych kompetencjach i na pewno wiedzą co robią. Mozna by rzec, że inwestycja jest w dobrych rękach
Hubix no está en línea   Reply With Quote
Old January 31st, 2007, 11:51 PM   #136
fiszbin
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Posts: 47
Likes (Received): 0

okiem mieszańca Swinoujścia

TYGODNIK WYSPIARZ NIEBIESKI


Terminal LNG na konferencji prasowej
Trwa intensywna kampania informacyjna Polskiego Górnictwa Naftowego i Gazownictwa na temat przyszłej inwestycji - morskiego terminalu do odbioru skroplonego gazu ziemnego w Świnoujściu. Kolejne spotkanie z tego cyklu miało miejsce w ubiegły czwartek (25 stycznia) W szczecińskim hotelu Radisson SAS na pytania dziennikarzy odpowiadali: wiceprezes PGNiG Tadeusz Zwierzyński, wojewoda Robert Krupowicz, prezydent Świnoujścia Janusz Żmurkiewicz, prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście Janusz Catewicz. Obecny był także marszałek województwa Norbert Obrycki.

Ponieważ w materiałach promocyjnych PGNiG napisano, iż terminal LNG oznacza dla Świnoujścia dodatkowe dochody z podatków i opłat dzierżawnych zapytałem wiceprezesa Tadeusza Zwierzyńskiego o dochodach z jakich podatków jest tu mowa. Bo jeśli chodzi o ten najbardziej oczekiwany, czyli udział gminy w podatku od osób prawnych, to jest dziś z nim pewien problem. Rzecz w tym, że w ubiegłym roku rząd podjął pewne kroki, które te dochody stawiają pod znakiem zapytania. Według rządowego planu morskim terminalem LNG będzie zarządzać spółka komandytowo- akcyjna, której komplementariuszem ma być Skarb Państwa. Taka właśnie formuła spółki pozwolić ma rządowi na pełną kontrolę nad przedsięwzięciem. Projekt spółki zarządzającej nadbałtyckim gazoportem opracował Paweł Szałamacha, wiceminister Skarbu Państwa. Sęk w tym, że spółka komandytowo- akcyjna jest z mocy prawa zwolniona z podatku dochodowego od osób prawnych. Ku zdziwieniu obecnych Tadeusz Zwierzyński odmówił odpowiedzi na to pytanie. Potwierdził natomiast, że siedzibą spółki będzie miasto Świnoujście. O dziwo, nikt tego stwierdzenia ani w Szczecinie ani w Gdańsku nie oprotestował. Czyżby zatem wybrana przez rząd formuła spółki zarządzającej gazoportem spowodowała nagły spadek zainteresowania spółką ze strony szczecińskich i gdańskich polityków? Być może się mylę, ale wydaje mi się, że Świnoujście na tym interesie niewiele jednak zarobi.
....

W Świnoujsciu powstaje stowarzszenie TERMINAL NIE.. Więcej o tej incjatywie jak tylko cos się dowiem. "
Ekowieści 29.01.2007
" 26.01.2007 teren budowy terminala wizytowali ekolodzy z Norwegii, którzy przyjechali do Świnoujścia na zaproszenie Zielonych."
fiszbin no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2007, 07:00 AM   #137
marpa
BANNED
 
marpa's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: SZCZECIN.pl/eu
Posts: 5,489
Likes (Received): 10

A propos:
Quote:
Originally Posted by marpa View Post

Przeszkody na drodze S3
Jedna nitka do gazoportu
marpa no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2007, 02:52 PM   #138
topsecret
Registered User
 
topsecret's Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Posts: 3
Likes (Received): 0

tak z ciekawości może ktos wie ???
- ile jest wart taki kontrakt na budowę gazoportu ?
- KTO wybuduje taki gazoport ?

Ciekawy jestem czy w polsce jest firma, która podejmie się takiego zadania, czy beda to firmy - koncerny światowe ? a jeśli tak to może ktoś wie jakie są zainteresowane ?
__________________
TopSecret
topsecret no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2007, 03:24 PM   #139
Hubix
Wędrowiec do świtu
 
Hubix's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Szczecin
Posts: 4,447
Likes (Received): 187

Podejrzewam, że będzie to firma zagraniczna, mająca już doświadczenie w tego typu inwestycjach. Bądź nie bądź, jest to pierwsza taka budowa u nas. Ale na pewno udział w tym będą mieć nasze firmy jako kooperanci i podwykonawcy.

A koszt? Piszą, że około 350 mln Euro.
Hubix no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2007, 03:36 PM   #140
onslow
Registered User
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 1,712
Likes (Received): 160

co nieco...

...co nieco o kosztach budowy terminali i o rynku handlu i przewozów LNG w ogole jest w najnowszym "Naszym MORZU"...
onslow no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
świnoujście, żegluga morska, porty, zachodniopomorskie

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 07:41 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu