daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura wodna

Infrastruktura wodna Wszystko, co dotyczy komunikacji wodnej



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 4 votes, 5.00 average.
Old June 16th, 2006, 08:58 PM   #21
marpa
BANNED
 
marpa's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: SZCZECIN.pl/eu
Posts: 5,489
Likes (Received): 10



O pieniądzach na żeglugę

audio

2006-06-16, Sebastian Wypych

80 milionów euro ma otrzymać nasze województwo w latach 2007 - 2013 na żeglugę śródlądową.

Są to pieniądze głównie na pogłębianie szlaków żeglugowych na Jeziorze Dąbie oraz na Odrze: od Szczecina po Gryfino. Dziś w Szczecinie o pieniądzach na żeglugę mówił podczas konferencji prasowej minister gospodarki morskiej. Minister Rafał Wiechecki powiedział, że 50 milionów euro dla regionu wywalczył na pewno. Jeśli się uda, to będzie także dodatkowe 30 milionów euro na inwestycje na Odrze. Choć fundusze do regionu trafią - to tylko na pogłębianie jeziora i rzeki w kierunku Gryfina - za te pieniądze o pogłębianiu do zlotu żaglowców nie może być mowy. Minister Wiechecki bronił dziś także swoich decyzji personalnych i tłumaczył dlaczego swojego kolegę zrobił wicedyrektorem w Urzędzie Morskim w Szczecinie. Zapowiedział także, że nie poda się do dymisji, jak chciała tego na przykład SDPL.
marpa no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old June 16th, 2006, 10:07 PM   #22
marpa
BANNED
 
marpa's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: SZCZECIN.pl/eu
Posts: 5,489
Likes (Received): 10


16 czerwca 2006

Pieniądze na żeglugę



Obietnica ministra gospodarki morskiej Rafała Wiecheckiego: 80 mln euro z Unii Europejskiej dostanie żegluga śródlądowa na rozwój szlaków w latach 2007-2013. Większość pieniędzy trafi na udrożnienie Odry i jeziora Dąbie. To warunek bezpiecznej żeglugi, ale też bezpieczeństwa przeciwpowodziowego.


Odra od ujścia Warty do Szczecina zamarza niemal każdej zimy. W czasie ostatniej - barki nie mogły kursować aż trzy miesiące. Odrą spłynęło ponad 50 mln metrów sześciennych kry. To nie tylko straty dla armatorów śródlądowych, ale też realne zagrożenie powodzią po obu stronach granicznej rzeki. Dlatego Zarząd Gospodarki Wodnej opracował program udrożnienia Odry, połączenia portu w Schwedt z Bałtykiem i wykonania kanału na dnie jeziora Dąbie, umożliwiającego wpływanie lodołamaczy. Dąbie jest naturalnym zbiornikiem kry, kruszonej wspólnie przez lodołamacze polskie i niemieckie. O dodatkowe pieniądze trzeba jeszcze powalczyć. Na razie wiadomo, że dostaniemy 80 mln euro z Unii. Jedyny problem to 25-procentowy wkład własny inwestora. Minister gospodarki morskiej jest optymistą. Armatorzy jednostek śródlądowych chcą, aby poprawiło się bezpieczeństwo w rejonie mostów, aby zostały zmodernizowane podejścia. Dyrekcja Gospodarki Wodnej zapewnia, że zrobi to z pieniędzy unijnych. Na dolnej Odrze i Regalicy pływa około tysiąca barek.

pkiriakou
marpa no está en línea   Reply With Quote
Old June 27th, 2006, 09:37 AM   #23
marpa
BANNED
 
marpa's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: SZCZECIN.pl/eu
Posts: 5,489
Likes (Received): 10



Miliony euro dla portów

Ponad 600 milionów euro na inwestycje w infrastrukturę transportu morskiego i 80 milionów euro na poprawę stanu żeglugi śródlądowej w latach 2007-2013 ma trafić do nas z Unii Europejskiej.


Taką optymistyczną wizję w Programie Operacyjnym „Ochrona Środowiska” przewiduje ministerstwo gospodarki morskiej we współpracy z resortem rozwoju regionalnego. Lada dzień program ma przyjąć rząd. Wiadomo, że inwestycje mają być realizowane m.in. na terenie portów morskich w: Świnoujściu, Szczecinie i Kołobrzegu oraz Urzędu Morskiego w Szczecinie. 80 milionów unijnych euro trafi na poprawę stanu żeglugi śródlądowej na Odrze, Zalewie Szczecińskim i Kanale Piastowskim.


wlod, 27 czerwca 2006 r.
marpa no está en línea   Reply With Quote
Old June 29th, 2006, 11:05 PM   #24
nsolak
xxxxxxxxxxx
 
nsolak's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: xxxxxxxxxxx
Posts: 6,722

Porty w Nowej Soli, Bytomiu Odrzanskim i Cigacicach.

Widze ze nie ma jeszcze watku o budowanych portach w Nowej Soli, Cigacicach i Bytomiu Odrzanskim, wiec na poczatek pare linkow:

http://nowasol.pl/index.php?id=519&lng=pl

i chronologicznie:
http://www.tygodnikkrag.pl/pl/aktual...329&fraza=port

http://www.tygodnikkrag.pl/pl/aktual...375&fraza=port

http://www.tygodnikkrag.pl/pl/aktual...087&fraza=port

http://www.tygodnikkrag.pl/pl/aktual...549&fraza=port

http://www.tygodnikkrag.pl/pl/aktual...634&fraza=port

http://www.tygodnikkrag.pl/pl/aktual...760&fraza=port

http://www.tygodnikkrag.pl/pl/aktual...840&fraza=port

Milego czytania.
nsolak no está en línea   Reply With Quote
Old August 10th, 2006, 12:57 PM   #25
mickey100
Registered User
 
Join Date: Jul 2004
Location: Kraków
Posts: 541
Likes (Received): 42

[Krakow] Tramwaj wodny

Artykul z wybiorczej:

Tramwajem po Wiśle
maku

Miasto przymierza się do uruchomienia regularnego tramwaju wodnego, który w cieplejsze miesiące kursowałby między Zabłociem a Tyńcem. Wstępnie wyznaczono już jego przystanki.
- Taki tramwaj byłby po pierwsze alternatywą dla krakowskiej komunikacji, po drugie, stałby się również atrakcją turystyczną - informuje Maria Mrugalska z Krakowskiego Zarządu Komunalnego. - Na razie jesteśmy na etapie opracowywania koncepcji budowy przystanków - dodaje, przypominając, że przygotować trzeba nie tylko same przystanie dla tramwaju, ale również drogi dojazdowe do nich. Ponieważ to dopiero wstępna faza myślenia o tramwaju wodnym, na razie nie wiadomo jeszcze, jak często miałby kursować, a także w których dokładnie miesiącach.

Kiedy tramwaj ma szansę ruszyć? Wszystko zależy od pieniędzy, choć jego uruchomienie nie wymaga ogromnych inwestycji. Główny koszt to budowa przystanków i zagospodarowanie brzegu wokół nich. - Gdyby w tym roku udało nam się uzyskać decyzje lokalizacyjne dla poszczególnych przystanków, a w przyszłorocznym budżecie znalazłyby się pieniądze na tę inwestycję, w 2007 roku moglibyśmy opracować całą dokumentację techniczną, możliwe byłoby też rozpoczęcie realizacji tramwaju wodnego - dodaje Maria Mrugalska.
mickey100 no está en línea   Reply With Quote
Old August 10th, 2006, 10:13 PM   #26
Van der Rohe
mies fan
 
Van der Rohe's Avatar
 
Join Date: Dec 2002
Location: Warsaw, Mokotów
Posts: 5,123
Likes (Received): 221

1000-krotne TAK dla wszelkich inicjatyw ożywiających tę przeraźliwie martwą rzekę, jaką jest Wisła w Krakowie czy Warszawie...
Van der Rohe no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2006, 12:06 AM   #27
Piotr-Stettin
Moderator
 
Piotr-Stettin's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Szczecin / Stettin / ˈʂt​͡ʂɛt​͡ɕin
Posts: 37,418



Odra i kanał do Schwedt w pakiecie
Przełamali graniczne lody



PO dwóch latach przełamano wreszcie polsko-niemiecki impas; Odra graniczna będzie zmodernizowana i stanie się żeglowna oraz bezpieczniejsza pod względem przeciwpowodziowym. Za te inwestycje po swojej stronie Niemcy dostaną zgodę na to, żeby ich barki morsko-rzeczne mogły przez nasze wody pływać do Schwedt. To wstępne założenia do dalszych dwustronnych negocjacji polsko-niemieckich, w wyniku których do lutego ma powstać harmonogram późniejszych działań.
- Rozmawialiśmy o sprawach trudnych - nie krył na wczorajszej konferencji prasowej w Urzędzie Wojewódzkim Reinhard Klingen z Federalnego Ministerstwa Transportu i Budownictwa.
Jeżeli ostatecznie w przyszłym roku doszłoby do międzyrządowego porozumienia, to na początek w dwóch miejscach na rzece - w rejonie Owczary-Górzyca i Gozdowice-Ognica - Niemcy odbudowaliby po swojej stronie budowle hydrotechniczne (m.in. ostrogi). Swoje Polacy tylko by wyremontowali, bo są w lepszym stanie. Dzięki temu Odra graniczna osiągnęłaby do 1,8 m głębokości. Dla porównania: w lipcu tego roku w rejonie Górzycy było zaledwie 50 cm. Na tak udrożniony szlak mogłyby bez przeszkód wpływać lodołamacze oraz barki. Jak szacuje Detlef Aster z Dyrekcji Wodno-Żeglugowej Wschód w Magdeburgu, tylko niemieckie inwestycje kosztowałyby odpowiednio - 8 i 5-8 mln euro.
Andrzej Kreft, dyrektor Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Szczecinie, ocenia, że gdyby doszło do podpisania umowy międzyrządowej, to pierwsze prace mogłyby ruszyć w latach 2008-09 i potrwałyby 15-18 miesięcy.
W ramach pakietu konieczne też będzie pogłębienie jeziora Dąbie - magazynu na spływającą krę, która jednak ma potem trudności z opuszczeniem tego akwenu.
Jak poinformował Mariusz Gajda, prezes Krajowego Zarządu Gospodarki Wodnej, dzięki tym deklaracjom, które na papier w formie „harmonogramu czasowo-rzeczowego” aż do roku 2015 ma przelać powołana grupa robocza, strona niemiecka otrzyma zgodę na żeglugę barek z Bałtyku do Schwedt, gdzie zbudowano nowoczesny port rzeczny. W tym celu trzeba będzie zmodernizować przekop Klucz-Ustowo po stronie polskiej, z którego Odrą Zachodnią niemieckie jednostki wpływałyby na przyszły kanał HoFriWa, a nim docierałyby do Schwedt.
Wcześniej strona niemiecka nie była skłonna uczestniczyć w inwestycjach przeciwpowodziowych, więc Polacy nie byli przychylni pomysłowi z kanałem HoFriWA. W efekcie za Odrą musiano wstrzymać procedury planistyczno-przestrzenne związane z budową tej trasy wodnej.
Teraz atmosfera rozmów jest zupełnie inna. Jak stwierdził A. Kreft, dobry klimat do dwudniowych obrad w Szczecinie stworzył też wojewoda Robert Krupowicz, który swymi działaniami i reprezentacyjnym miejscem do obrad podniósł ich rangę.
(kl)
__________________
"Powszechnie wiadomym jest, że optymistyczne i żywe kolory nastrajają optymistycznie i budzą energię, a w leczeniu naszych pacjentów jednym z istotnych elementów terapii jest obudzenie w pacjencie woli walki z chorobą"
dyrektor Starosławska
Piotr-Stettin no está en línea   Reply With Quote
Old January 7th, 2007, 01:38 PM   #28
adas
Konserwatysta
 
adas's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Pabianice
Posts: 696
Likes (Received): 40

[Regulacja Wisły] Artykuł z 1979 roku

Robiąc porządki znalazłem w jednym ze starych numerów Młodego Technika dosyć ciekawy artykuł dotyczący regulacji Wisły i postanowiłem się z wami nim podzielić.Miłego czytania!

Strana w pełnym rozmiarze

Pełen rozmiar

Pełen rozmiar

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...33b1822e4.html

Pełen rozmiar

Pełen rozmiar

Pełen rozmiar
Artykuł pochodzi z "Młodego Technika" numer 5/1979.
Jeżeli istnieje już wątek dotyczący regulacji Wisły proszę o przeniesienie tego posta tam.

Last edited by adas; January 11th, 2007 at 02:40 PM.
adas no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2007, 04:01 PM   #29
Piotr-Stettin
Moderator
 
Piotr-Stettin's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Szczecin / Stettin / ˈʂt​͡ʂɛt​͡ɕin
Posts: 37,418

taka ciekawostka



Zbudują replikę XI-wiecznej łodzi słowiańskiej

2007-03-23 godz. 10:33, Sławomir Orlik: [email protected]



Będzie miała 12 metrów długości, dębowy kadłub, a także 5 par wioseł, maszt i żagle. Dziś rozpocznie się budowa repliki XI-wiecznej łodzi słowiańskiej. Stanie się ona potem częścią skansenu w Wolinie. Projekt łodzi wykonał pracownik placówki badawczej Polskiej Akademii Nauk Mieczysław Jusza, był on też obecny podczas prac archeologicznych, gdy natrafiono na fragmenty pierwowzoru budowanej łodzi. Przedsięwzięcie finansowane jest z unijnego funduszu Lagomar programu Interreg III B, mającego na celu poznanie dziedzictwa kulturowego obszaru Zalewu Szczecińskiego. Uroczyste położenie stępki nastąpi dziś w słowiańskim skansenie niedaleko Torgelow w Niemczech. Łódź ma być gotowa w grudniu tego roku.
__________________
"Powszechnie wiadomym jest, że optymistyczne i żywe kolory nastrajają optymistycznie i budzą energię, a w leczeniu naszych pacjentów jednym z istotnych elementów terapii jest obudzenie w pacjencie woli walki z chorobą"
dyrektor Starosławska
Piotr-Stettin no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2007, 11:18 PM   #30
Kalkstein
Registered User
 
Kalkstein's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Lublin
Posts: 2,125
Likes (Received): 22

W szczątkowej postaci żeglugę mamy nie tylko na Odrze. Np. w górę Wisły sięga co najmniej do Sandomierza, gdzie wciąż funkcjonuje mały port przeładunkowy.
Kalkstein no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2007, 04:41 AM   #31
INTENSE
www.studioimagine.pl
 
INTENSE's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Bydgoszcz
Posts: 1,172
Likes (Received): 6

Jeszcze w połowie lat 80-tych regularnie pływały barki po Brdzie w Bydgoszczy. W tej chwili w lokalnych mediach mówi się jedynie o programie "przywrócenia rzeki miastu", czy czymś o takim znaczeniu. Ma to jednak związek z planami dotyczącymi uatrakcyjnienia miasta dla żeglarzy turystycznych - mariny i przystanie w centrum miasta. W planach jest kilka takich obiektów, zwłaszcza na Wyspie Młyńskiej.
INTENSE no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2007, 09:08 AM   #32
bvnor7
BANNED
 
Join Date: Jul 2006
Location: Wrocław
Posts: 92
Likes (Received): 0

Ja ostatnio zostałem zszokowany tym przywracaniem rzeki miastu. Lewy brzeg Brdy jest OK, ładna promenada. Prawy natomiast w samym centrum miasta jest zajety przez różne dziwne firmy, kluby i stowarzyszenia, wszystko jest pogrodzone a siatki i płoty sięgają do samego lustra wody.
bvnor7 no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2007, 11:50 AM   #33
INTENSE
www.studioimagine.pl
 
INTENSE's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Bydgoszcz
Posts: 1,172
Likes (Received): 6

To częściowo prawda W ścisłym centrum, pomiędzy mostami Solidarności i mostem Bernardyńskim, po obu stronach mozna bez problemu spacerować przy samym brzegu. Natomiast poza tym odcinkiem faktycznie lewy brzeg prezentuje się pod tym względęm znacznie lepiej. Z drugiej strony kluby i towarzystwa wioślarskie muszą w jakiś sposób zabezpieczyć teren stanicy wodnej. Zważywszy, że bydgoski klub jest od wielu lat mistrzem kraju w wioślarstwie to ja im wybaczam...

Przygotuję i wrzucę tu materiały dotyczące planów przywrócenia żeglugi śródlądowej w okolicach Bydgoszczy.
INTENSE no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2007, 12:16 PM   #34
bvnor7
BANNED
 
Join Date: Jul 2006
Location: Wrocław
Posts: 92
Likes (Received): 0

Bardziej mnie ciekawią plany przywrócenia rzeki miastu. Słyszałem o projekcie zrobienia plaży sródmiejskiej na wzór Paryża. Pomysł ciekawy, bo rzeka bardzo czysta. Problemem podobno są duże koszty oczyszczenia dna rzeki.
bvnor7 no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2007, 01:36 PM   #35
INTENSE
www.studioimagine.pl
 
INTENSE's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Bydgoszcz
Posts: 1,172
Likes (Received): 6

To prawda, woda na prawdę z roku na rok w co raz lepszym stanie. Efekty są bardzo widoczne. Jestem ciekaw kiedy powróca raki. Jako młody szczyl wychowany na Starym Mieście dobrze je pamiętam. No ale to było 20 lat temu...
INTENSE no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2007, 04:18 PM   #36
bvnor7
BANNED
 
Join Date: Jul 2006
Location: Wrocław
Posts: 92
Likes (Received): 0

INTENSE, małe OT. Zbliza sie pora letnia, gdzie najlepiej w okolicach Bydgoszczy nad wodę ???. Gdzie w okolicach Smukały i Opławca oraz pobliskie jeziorka ??
bvnor7 no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2007, 09:22 PM   #37
INTENSE
www.studioimagine.pl
 
INTENSE's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Bydgoszcz
Posts: 1,172
Likes (Received): 6

Myślę, że jeśli brać pod uwagę tą lokalizację to pokusiłbym sie o skok w okolice Koronowa, nad zalew. Niegdy nie byłem amatorem wylegiwania sie nad jeziorem i ciężko mi coś doradzić ale z moich obserwacji jako m.in. rowerzysty poleciłbym chyba Samociążek.
INTENSE no está en línea   Reply With Quote
Old March 28th, 2007, 11:44 AM   #38
elrond
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: Zabrze
Posts: 36
Likes (Received): 0

Aktualności ze strony Urzędu Wojewódzkiego w Katowicach:

Remont śluz na Kanale Gliwickim
[2007-03-27]
Województwo śląskie dostało 3 mln zł na modernizację Kanału Gliwickiego. Jeszcze w tym roku Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gliwicach wyremontuje na kanale dwie śluzy: Kłodnica i Sławęcice. Wicewojewoda śląski Wiesław Maśka odebrał we Wrocławiu promesę w wyskości 3,6 mln zł na naprawę i modernizację wałów przeciwpowodziowych, budowle regulacyjne i przeciwpowodziowe w województwie z "Programu dla Odry – 2006".


Koszt remontu śluz został zaplanowany na ok. 3, 700 mln zł. Dysponent środków czyli Krajowy Zarząd Gospodarki Wodnej obiecał wicewojewodzie śląskiemu , że prawdopodobnie w drugiej połowie roku przekaże jeszcze brakujące 700 tys. zł dla województwa śląskiego. Remont śluz, który w przyszłości zwiększy przepustowość Kanału Gliwickiego będzie wykonywany przy pełnym ruchu barek na Odrze.

Droga Wodna od Gliwic do Wrocławia, w której planie jest remont Kanału będzie objęta odrębnym zadaniem. Z Programu Operacyjnego będzie przeznaczone na to zadanie ponad 80 mln euro. RZGW w Gliwicach musi wykonać dla zadania jeszcze studium wykonalności. Studium pozwoli określić rozmach inwestycji – remont lub rozbudowę elementów technicznych Kanału Gliwickiego, tak by zostały dostosowane do potrzeb położonych wzdłuż biegu Odry podmiotów gospodarczych, przede wszystkim odbiorców węgla (elektrowni w Opolu i Wrocławiu). Inwestycja mogłaby być także współfinasowana w ramach partnerstwa publiczno-prawnego przez zainteresowane spławianiem węgla Odrą - Katowicki Holding Węglowy i Kompanię Węglową.

Promesa obejmuje prace związane z ochroną przeciwpowodziową w dorzeczu Odry, które w województwie śląskim będzie wykonywał Śląski Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych. Województwo śląskie na prace naprawcze z "Programu Odra – 2006" w tym roku dostało w porównaniu z rokiem ubiegłym ponad 100% środków - w 2006 r. było to 1,7 mln zł.

Pełnomocnik Rządu ds. "Programu dla Odry 2006", wojewoda dolnośląski wręczył 10 promes przyznania funduszy z "Programu dla Odry 2006"m.in: dla ministra środowiska, prezesa Krajowego Zarządu Gospodarki Wodnej oraz dla 8 wojewodów z terenu dorzecza Odry /opolskiego, zachodniopomorskiego, lubuskiego, kujawsko-pomorskiego oraz łódzkiego/.

Pieniądze zarezerwowane z Programu pozwolą zaplanować budżety jednostkom realizującym zadania – m.in. Śląskiemu Zarządowi Melioracji i Urządzeń Wodnych, który będzie wykonywał prace modernizacyjne. Promesy dla wszystkich na ten rok zostały przyznane na ogólną kwotę ponad 85 mln zł. W latach 2003-2006 budżet państwa przeznaczył na zadania Programu prawie 300 mln złotych.
elrond no está en línea   Reply With Quote
Old April 6th, 2007, 07:57 PM   #39
wro/wa/claw
Registered User
 
Join Date: Dec 2005
Location: Wroclaw
Posts: 482
Likes (Received): 1

Z zainteresowaniem przejrzałem wątek i chcę go trochę urozmaicić zdjęciami.
Cieszy mnie fakt, że infrastruktura hydrotechniczna Odry w obrębie Wrocławia jest w niezłym stanie i mam nadzieję,
kiedyś strony pomyślą systemowo i znajdzie się miejsce i dla gospodarki wodnej (kurczące się opady
wskazują na konieczność magazynowania wody) oraz dla rekreacji, ekologii i żeglugi. Można dyskutować o
wzajemnych relacjach tych dziedzin, ale byłoby grzechem doprowadzić do ruiny tego co poniżej przedstawiam:

Śluza Bartoszowicka na Kanale Żeglugowym Odry (wybudowana w latach 1913 - 17) oraz zabudowania mieszkalne
obsługi. Za ogrodzeniem z prawej strony widoczny Jaz i Most Bartoszowicki.

Most i Jaz Bartoszowicki na Kanale Powodziowym Odry po niedawnej modernizacji (wybudowane w latach 1913 - 17).

Grobla Szczytnicko-Bartoszowicka, Jaz Bartoszowicki. Widok z Wyspy Opatowickiej.

Śluza Różanka w sąsiedztwie ul. Osobowickiej i Mostu Osobowickiego w trakcie śluzowania
zestawu pchanego z węglem dla pobliskiej elektrociepłowni. Kiedyś obserwowało się kolejki do tej operacji.

Zestaw pchany w śluzie Różanka wyrusza w dalszą część rejsu po zakończeniu operacji śluzowania.

Port Miejski i jego zaplecze magazynowe widziane z końca basenu portowego, niestety opustoszały.

Południowo-wschodni fragment Portu Miejskiego z zapleczem magazynowym po jednej, a bocznicą kolejową
po drugiej stronie kanału portowego. Zabytkowy magazyn chyba się nie doczeka odbudowy po pożarze sprzed paru już lat.

A na wylocie z Wrocławia Jaz Rędziński sprzed 1934 roku, Wyspa Rędzińska (powstała w 1920 roku
po oddzieleniu od lądu śluzą) i podwójna Śluza Rędzińska. W przyszłości widok ten zmieni most obwodnicy
Wrocławia, który ma zawisnąć nad Wyspą Rędzińską.

Zabudowania mieszkalne na Wyspie Rędzińskiej, śluza południowa przylegająca do wyspy
i teren obsługi śluz ze sterownią.

Jaz Rędziński na Odrze położony pomiędzy Lasem Pilczyckim a Wyspą Rędzińską (jaz zasuwowo-segmentowy).

Śluza Mieszczańska po remoncie przygotowana do żeglugi małych jednostek w rejonie Starego Miasta i Uniwersytetu.

Jaz Szczytnicki przebudowany po zniszczeniach powodziowych 1997 rokuoprócz spełniania ważnych funkcji,
malowniczo wpisuje się w wizerunek miasta.

Wiecej zdjęć urządzeń hydrotechnicznych na Odrze na www.panoramy.wroclaw.pl
Zapraszam

Last edited by wro/wa/claw; April 6th, 2007 at 08:03 PM.
wro/wa/claw no está en línea   Reply With Quote
Old April 7th, 2007, 10:54 AM   #40
Wujekdobrarada
I'm so-so
 
Wujekdobrarada's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Gniezno (Poland)
Posts: 2,404
Likes (Received): 61

Świetne fotki! gratulacje !
Wujekdobrarada no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
żegluga, żegluga śródlądowa, odra, wisła

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 07:53 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu