daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura wodna

Infrastruktura wodna Wszystko, co dotyczy komunikacji wodnej



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old January 20th, 2005, 08:52 PM   #61
WuMike
The Ratizator™
 
WuMike's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Idle City Blues
Posts: 4,262

No dobra Trolley, wygrales

W koncu zabrali sie za modernizacje mariny. Byc moze nastepna inwestycja bedzie jakis porzadny hotelik z zapleczem w miejscu, gdzie obecnie znajduje sie wesole miasteczko
__________________
Born&work in Gdansk : Live in Gdynia : Buzzing in Sopot
WuMike no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old January 20th, 2005, 09:17 PM   #62
Macieks
Freie Stadt Danzig
 
Macieks's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Gdańsk
Posts: 1,797
Likes (Received): 83

Quote:
Originally Posted by szyfel
Ale bedzie konkurencja w Trojmiescie. 3 duze (wielkie) terminale konterowe tak blisko siebie.
3 ?? Gdańsk, Gdynia, i ... ??

Pozdr.
Macieks no está en línea   Reply With Quote
Old January 20th, 2005, 09:39 PM   #63
Trolley
Registered User
 
Join Date: Dec 2003
Location: Gdynia
Posts: 248
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by Macieks
3 ?? Gdańsk, Gdynia, i ... ??

Pozdr.
... drugi raz Gdynia. Przy nabrzeżu Bułgarskim na terenie WOG (vis a vis BCT, basen VIII) powstanie drugi terminal należący do gigantycznego holdingu Hutchinsona.
Trolley no está en línea   Reply With Quote
Old January 20th, 2005, 11:31 PM   #64
Dziki REX
Your brain controller
 
Dziki REX's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: 3city/Gdansk
Posts: 7,714
Likes (Received): 6462

W takim tempie rozwoju portów nie jest powiedziane, że nie dościgniemy Hamburga a to przecież największy port świata. Nawet gdybyśmy osiągneli połowę byli bysmy gigantem na świecie.
__________________
O gustach się nie dyskutuje
i potem ten kraj wygląda jak wygląda.
Dziki REX no está en línea   Reply With Quote
Old January 21st, 2005, 12:17 AM   #65
Tomasek
Miasto z morza i marzeń.
 
Join Date: Dec 2004
Location: Gdynia
Posts: 16
Likes (Received): 0

Wydaje mi się, że docelowo w Gdyni będzie jeden, wielki terminal kontenerowy, co mogłoby nastąpić po przejęciu przez Hutchinsona BCT od filipińczyków.
Tomasek no está en línea   Reply With Quote
Old January 21st, 2005, 02:31 PM   #66
eosendil
nec temere nec timide
 
eosendil's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Gedanum
Posts: 2,532
Likes (Received): 9

Quote:
Originally Posted by Dziki REX
W takim tempie rozwoju portów nie jest powiedziane, że nie dościgniemy Hamburga a to przecież największy port świata. Nawet gdybyśmy osiągneli połowę byli bysmy gigantem na świecie.
A nie ten w Rotterdamie?
__________________

Many da camper wants to buy some white - fish

gallery
eosendil no está en línea   Reply With Quote
Old January 21st, 2005, 03:46 PM   #67
kuzmiak
Registered User
 
kuzmiak's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: TrójmiastoPL
Posts: 1,769
Likes (Received): 2862

moze polaczyc watki Port Gdanski i Port Gdynski w jeden watek - Porty Trojmiasta.
kuzmiak no está en línea   Reply With Quote
Old January 21st, 2005, 03:59 PM   #68
Trolley
Registered User
 
Join Date: Dec 2003
Location: Gdynia
Posts: 248
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by kuzmiak
moze polaczyc watki Port Gdanski i Port Gdynski w jeden watek - Porty Trojmiasta.
Moim zdaniem nie ma takiej potrzeby. Dwa porty = dwa wątki = pełna przejrzystość
Trolley no está en línea   Reply With Quote
Old January 21st, 2005, 04:01 PM   #69
diffel
Registered User
 
Join Date: Jan 2004
Location: Gdansk
Posts: 4,063
Likes (Received): 3

Uwazam tak samo, jak Trolley. Infomacji jest wystarczajaco duzo na dwa watki. Zwlaszcza ostatnio, a jak zaczna budowac to pewnie beda zdjecia, zdjecia, zdjecia...
Zauwazcie, ze gdyby to dotyczylo innych miast, watkow byloby pewnie ze 20...
diffel no está en línea   Reply With Quote
Old January 22nd, 2005, 11:53 PM   #70
Trolley
Registered User
 
Join Date: Dec 2003
Location: Gdynia
Posts: 248
Likes (Received): 0

Miło ze strony Hutchinsona, że dodał już Gdynię do listy swoich terminali: strona HPH, podstrona o Gdyni.



Wiadomo już, że przyszły terminal będzie obsługiwał głównie połączenia z innymi europejskimi terminalami tej korporacji, a tak się składa, że wśród nich jest ścisła czołówka: Rotterdam, Londyn czy Felixstowe. Terminal w Gdyni będzie więc bazą Hutchinsona w rejonie Bałtyku.
Gdyby trzy miesiące temu ktoś mi powiedział, że WOG skombinuje TAKIEGO inwestora to bym go wyśmiał, a tu TAKA niespodzianka!


Last edited by Trolley; January 26th, 2005 at 10:50 PM.
Trolley no está en línea   Reply With Quote
Old January 26th, 2005, 10:06 PM   #71
Trolley
Registered User
 
Join Date: Dec 2003
Location: Gdynia
Posts: 248
Likes (Received): 0

Nowe nabrzeża i zmodernizowane drogi

Plan inwestycyjny na rok 2005, który opracował Zarząd Morskiego Portu Gdynia obejmuje inwestycje o wielkości łącznej 129 mln zł - kwota ta pochodzi ze środków własnych portu. Aczkolwiek port gdyński nie będzie bezpośrednio partycypował w dokończeniu budowy Trasy Kwiatkowskiego, jednakże weźmie udział - została na ten cel przeznaczona kwota około 17 mln zł - w modernizacji ulicy Janka Wiśniewskiego. Rozbudowana zostanie także ulica Polska - za 50 mln zł.

Na ulicy Polskiej od strony tzw. Międzytorza postanie nowy pas jezdni. Obecnie kontynuowana jest przebudowa ulicy Węglowej, która służyć będzie Morskiemu Terminalowi Masowemu Gdynia i Bałtyckiej Bazie Masowej, a w niedalekiej przyszłości także nowemu terminalowi gazowemu.

- Chcemy zmodernizować także ulice: Rotterdamską, Celną i Rumuńską oraz Dokerów - mówi Walery Tankiewicz, członek Zarządu Morskiego Portu Gdynia. - Dzięki portowym inwestycjom drogowym za trzy lata wszystkie drogi wewnątrz portu i prowadzące do portu będą posiadały nowe nawierzchnie. W przypadku ulicy Polskiej będziemy starać się o uzyskanie środków z Unii Europejskiej. Kontynuujemy przebudowę nabrzeża Holenderskiego - praktycznie będzie to zupełnie nowe nabrzeże. W efekcie przebudowy powstanie w porcie najgłębszy basen o głębokości 13,5 m i najnowocześniejsze nabrzeże, specjalnie stworzone dla największych statków jakie mogą zawijać do Gdyni. Przeznaczono na ten cel ponad 30 mln zł. Przed nami kolejna inwestycja - rozbudowa terminalu ro-ro, na którą do 2006 roku zamierzamy wydać kolejne 30 mln zł. Powstanie trzecia rampa ro-ro w basenie 5 w narożniku nabrzeża Stanów Zjednoczonych. Zamierzamy kontynuować modernizację placów składowych w terminalu ro-ro i zbudować nowe place składowe w terminalu kontenerowym.

Równie wielkim zadaniem będącym obecnie w fazie opracowania projektowego jest zagospodarowanie nabrzeża Bułgarskiego - na ten cel przeznaczone zostanie 60 mln zł. Powstanie tutaj zupełnie nowe nabrzeże kontenerowe oraz place do składowania kontenerów.

Kolejną ważką inwestycją Zarządu Morskiego Portu Gdynia jest budowa za 10 mln zł po drugiej stronie ulicy Janka Wiśniewskiego na wysokości bazy promowej nowego biurowca o powierzchni użytkowej około 5 tysięcy metrów kw. Oprócz pomieszczeń typowo biurowych w budynku tym znajdą się także usługi oraz miejsce na zaplecze socjalne dla kierowców TIR-ów. Budowa nowego biurowca rozpocznie się jeszcze w roku 2005.

W związku z rozwojem ruchu promowego w bazie promowej powstaje zupełnie nowa inwestycja - dwupoziomowa rampa przeładunkowa. Rampa ma być gotowa do końca kwietnia br. czyli do powrotu promu "Stena Baltica" ze stoczniowej modernizacji, która rozpocznie się 1 lutego br. w Gdańskiej Stoczni Remontowej.
Trolley no está en línea   Reply With Quote
Old January 27th, 2005, 10:44 AM   #72
diffel
Registered User
 
Join Date: Jan 2004
Location: Gdansk
Posts: 4,063
Likes (Received): 3

Trolley, zarzuciles nas informacjami o inwestycjach w porcie gdynskim. Dzieki!
diffel no está en línea   Reply With Quote
Old January 27th, 2005, 10:54 AM   #73
diffel
Registered User
 
Join Date: Jan 2004
Location: Gdansk
Posts: 4,063
Likes (Received): 3

To nie jest zwiazane bezposrednio z samym portem, ale bardzo blisko:

Z GW:

Rozmowa z Jerzym Lewandowskim, prezesem Stoczni Gdynia
Rząd podjął we wtorek decyzję o uruchomieniu dotacji dla polskich stoczni. Skorzysta z niej również Stocznia Gdynia.

Sławomir Sowula: Jakie znaczenie dla Stoczni Gdynia ma decyzja rządu o dofinansowaniu, którą podjął rząd?

Jerzy Lewandowski,: Daje nam możliwość skorzystania z podobnej pomocy, jaką mają zachodnie stocznie i firmy z Dalekiego Wschodu. Wyrównuje więc warunki konkurowania. To dodatkowy instrument wspomagający działalność naszej firmy. Nie zacznie jednak działać od razu. Żeby został wprowadzony w życie, potrzebne jest przeprowadzenie całego procesu legislacyjnego, którego początkiem jest uchwalenie przez Sejm specjalnej ustawy. Nie warto w takiej chwili narzekać, ale zasady przyznawania tej pomocy są takie, że Stocznia Gdynia skorzysta na niej mniej niż stocznia w Szczecinie. A to dlatego, że dopłatą są objęte cztery rodzaje statków: gazowce, chemikaliowce, produktowce i kontenerowce. My budujemy tylko te ostatnie. To połowa naszej produkcji. Oprócz tego pieniądze zwiększają opłacalność budowy poszczególnych statków. To szczególnie ważne w kontekście taniejącego dolara, umacniającej się złotówki i coraz wyższych kosztów stali.

Na jaka kwotę może liczyć Stocznia Gdynia?

- Szacujemy, że w latach 2005-2007 będzie to około 100 mln zł.

Czy oddala to widmo upadłości stoczni?

- Nie jest to kwota, która by decydowała o losach stoczni, jednak na pewno pomaga.

Kiedy pierwsze złotówki z pomocy publicznej wpłyną do kasy stoczni?

- Ustawa powinna być uchwalona najpóźniej do 31 marca, bo do tego czasu obowiązuje unijna dyrektywa, która reguluje kwestie stoczniowych dotacji. Mam więc nadzieję na te pieniądze w ciągu kilku najbliższych miesięcy.

Na co Pan je przeznaczy?

- Mogę je wykorzystywać w dowolny zgodny z prawem sposób - zapłacić załodze, dostawcom, kupić materiały do produkcji.

Wkrótce odbędzie się walne zgromadzenie akcjonariuszy stoczni, które ma zdecydować o podwyższeniu jej kapitału. Decyzja o pomocy zapadła więc w chyba w dobrym momencie.

- Rzeczywiście. Państwo jest największym akcjonariuszem spółki i jeżeli ono angażuje się w pomoc, to dla jej prywatnych właścicieli kolejny argument, żeby też wesprzeć stocznię własnymi pieniędzmi.
diffel no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2005, 03:13 PM   #74
Trolley
Registered User
 
Join Date: Dec 2003
Location: Gdynia
Posts: 248
Likes (Received): 0

Pierwsza inwestycja na terenach rozwojowych Portu Zachodniego

Rekordowe przeładunki kontenerów w Porcie Gdynia, a także ich prognozowany dalszy dynamiczny wzrost powodują iż szybko rozwija się również bezpośrednie zaplecze Portu Zachodniego.

W Strategii Rozwoju Portu Gdynia zawarto szczegółowy plan zagospodarowania powierzchni stanowiącej obecnie rezerwę rozwojową portu w tym rejonie, a także unowocześnienie istniejącej infrastruktury: placów składowych i przeładunkowych, zaplecza technicznego, sieci dróg oraz poszerzenie oferty wynajmu powierzchni biurowej w rejonie terminalu kontenerowego, która cieszy się niezmiennie wielkim powodzeniem.



Jednym z elementów tej strategii jest budowa nowoczesnego biurowca, przy ulicy Janka Wiśniewskiego 31. W dniu 27 stycznia w siedzibie Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. odbyła się uroczystość wręczenia nagród w konkursie na opracowanie koncepcji programowo-przestrzennej tego budynku. Zwycięzcą konkursu została firma Kenton, a dwie równorzędne II nagrody przyznano firmom Archicon i Archiko.

Rozpoczęcie budowy obiektu wraz z otaczającą go infrastrukturą przewidziane jest jeszcze w 2005 roku.

Trolley no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2005, 05:23 PM   #75
AGC
digitisebanking.com
 
AGC's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: London
Posts: 1,914
Likes (Received): 205

Chińczycy w Gdyni
2005-02-01, 14:42
W Gdyni powstanie nowoczesny terminal kontenerowy realizowany przez chińską spółkę Hutchison Port Holdings Group (HPH), do której należy trzynaście procent światowego rynku przewozów kontenerowych. Zatrudnienie, które obecnie wynosi 65 osób, wzrośnie trzykrotnie. Wartość inwestycji Hutchisona opiewa na kilkadziesiąt milionów dolarów.

Główne powody jakimi kierował się inwestor podejmując decyzję o zainwestowaniu w Gdyni to prognozowany silny wzrost przewozu ładunków kontenerowych w regionie Bałtyku i Europy Wschodniej. Innym było przystąpienie Polski do UE i zaobserwowany już po 1 maja 2004 wzrost obrotów w portach polskich. Duże znaczenia odegrała również istniejąca sieć logistyczna HPH w Europie oraz korzystne połączenia z istniejącymi terminalami HPH w Wielkiej Brytanii i Holandii. Ponadto, spółka posiada prawa wieczystego użytkowania gruntów, co umożliwia długoterminową inwestycję i obecność w Polsce.

- HPH to światowy potentat w przeładunkach kontenerowych - mówi Marek Stępa, wiceprezydent Gdyni. - Ich obecność w Gdyni może przynieść tylko same korzyści. I nie mam na myśli tylko regionu, a cały kraj - dodaje wiceprezydent miasta.

Hutchison Port Holdings Group zostało powołane w 1994 roku by prowadzić usługi portowe. Aktualnie posiada 206 terminali w 35 portach na świecie m.in. w Chinach, Korei, Wielkiej Brytanii, Holandii, Niemczech, Argentynie i na kontynencie afrykańskim. W Polsce zainwestuje po raz pierwszy.
Grzegorz Gacki
wersja do druku
AGC no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2005, 07:09 PM   #76
WuMike
The Ratizator™
 
WuMike's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Idle City Blues
Posts: 4,262

@AGC - o HPH wiemy juz od kilknastu dni, patrz wczesniejsze posty w tym watku.

Bardzo ciekawie prezentuje sie projekt tego biurowca! Mniam...
__________________
Born&work in Gdansk : Live in Gdynia : Buzzing in Sopot
WuMike no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2005, 07:50 PM   #77
AGC
digitisebanking.com
 
AGC's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: London
Posts: 1,914
Likes (Received): 205

Quote:
Originally Posted by WuMike
@AGC - o HPH wiemy juz od kilknastu dni, patrz wczesniejsze posty w tym watku.

Bardzo ciekawie prezentuje sie projekt tego biurowca! Mniam...
spox, ja odruchowo wkleilem jak sie na to natknalem w necie. watku nie czytam, ale myslalem ze moze wam sie przyda:P
AGC no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2005, 11:11 PM   #78
diffel
Registered User
 
Join Date: Jan 2004
Location: Gdansk
Posts: 4,063
Likes (Received): 3

W notce podanej przez AGC sa informacje, ktorych nie znalem np. o wzroscie liczby zatrudnonych. Przyda sie.
diffel no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2005, 03:33 PM   #79
Tomasek
Miasto z morza i marzeń.
 
Join Date: Dec 2004
Location: Gdynia
Posts: 16
Likes (Received): 0

Terminal koniecznie potrzebny

Środa, 2 lutego 2005r.

Bez nowoczesnego terminalu promowego Gdynia nie ma co marzyć o nowych połączeniach promowych. Tydzień temu podpisano umowę o współpracy przy jego budowie.

- Istniejąca obecnie w porcie gdyńskim baza promowa wystarcza na razie do obsługi linii promowej do Karlskrony - mówi Janusz Jarosiński, wiceprezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia. - To jednak za mało aby ściągnąć do nas nowych armatorów.
Dlatego jeśli port w Gdyni chce myśleć o dalszym rozwoju ruchu promowego, musi docelowo zbudować nowy, nowoczesny terminal, który mógłby obsłużyć naraz dwa, trzy promy. Miałby on zostać zlokalizowany we wschodniej części portu, przy nabrzeżach: Polskim i Fińskim, a w pobliżu Francuskiego. Powierzchnia tego terenu jest trzy razy większa niż obecnie istniejącej bazy promowej.
W rejonie planowanej inwestycji znajdują się obecnie dwa magazyny, które można by rozebrać lub przystosować do potrzeb terminalu. Blisko zlokalizowany jest także budynek Dworca Morskiego, który po modernizacji mógłby być wykorzystany do obsługi pasażerów. Nie bez znaczenia jest fakt, że teren położony jest bliżej centrum Gdyni niż obecnie istniejąca baza. Dzięki temu turystom łatwiej będzie się stąd dostać do miasta.
To na razie plany. Nie wiadomo kiedy zostaną wcielone w życie. Zarząd portu chce, aby budowa nowego terminalu ruszyła już za dwa lata, a została zakończona w roku 2009. Szacunkowy koszt realizacji inwestycji to kilkadziesiąt milionów euro. Część tych pieniędzy pochodzić ma z funduszy unijnych.
Aby budowa nowego terminalu mogła wystartować, trzeba jeszcze opracować szczegóły jej realizacji. Dlatego tydzień temu w Gdyni przedstawiciele władz miasta, portu, samorządu wojewódzkiego i wojewody pomorskiego podpisali dotyczące tego specjalne porozumienie. Na jego mocy do połowy września ma być gotowe tzw. studium wykonalności projektu, które zawierać będzie jego dokładną analizę, m.in. informacje jak wiele osób znajdzie zatrudnienie przy budowie i późniejszej obsłudze terminalu.
- Terminal promowy będzie ważnym elementem tzw. korytarza transportowego Północ-Południe - mówi Michał Guć, wiceprezydent Gdyni. - Jego budowa jest zgodna ze strategią rozwoju naszego miasta.
Korytarz transportowy ma połączyć północ z południem Europy. Jego częścią jest autostrada A-1. Terminal promowy musi mieć z nią dobre połączenie. Jak twierdzą władze Gdyni, lada dzień należy spodziewać się decyzji Unii Europejskiej dotyczącej budowy Trasy Kwiatkowskiego, dzięki której port uzyska połączenie z obwodnicą Trójmiasta, a przez nią z autostradą A-1.

Tomasz Falba - Dziennik Bałtycki
Tomasek no está en línea   Reply With Quote
Old February 3rd, 2005, 04:16 AM   #80
Kubster
Future expert
 
Kubster's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Location: Warszawa
Posts: 1,016
Likes (Received): 41

A ja mam pytanie czy porty w Gdyni i w Gdansku wspolpracuja , czy to dwie osobne spolki ktore konkuruja ze soba?
Kubster no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
żegluga morska, gdynia, pomorskie, pomorze, porty, trójmiasto

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 06:30 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu