search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old February 22nd, 2016, 01:28 PM   #181
Maya83
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 14,523
Likes (Received): 6440

Węzeł Rzeszów Północ też jest taki sam i problemów nie generuje. Pewno zależne będzie od lokalnych uwarunkowań i to co jest problemem w jednym miejscu w innym być nie musi.
__________________
Kłamca, większy kłamca, minister MIiB.
Maya83 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old February 22nd, 2016, 01:28 PM   #182
witos
Registered User
 
witos's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Wieruszów
Posts: 1,449
Likes (Received): 1280

Co ciekawe, w wizualizacji wiadukty typu WS na części jedno jezdniowej zostały wrysowane jako "połówki". Domniemywam, że jest to błąd, jednak gdyby rzeczywiście tak to miało wyglądać, to byłby to chyba jeden w większych idiotyzmów ostatnich lat.
Quote:
Originally Posted by bimbasz View Post
__________________
Kolarstwo to jedna z najtrudniejszych dyscyplin sportu. Nawet najgorszy kolarz jest wciąż wybitnym sportowcem.
Marco Pantani
witos no está en línea   Reply With Quote
Old February 22nd, 2016, 01:47 PM   #183
Maya83
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 14,523
Likes (Received): 6440

A co tu jest idiotycznego? Poprostu obie jezdnie będą miały niezależne przyczółki. Gdy zapadnie decyzja o dobudowie drugiej jezdni, to rozbierze się stożek i postawi drugi wiadukt. Tak samo jest na obwodnicy Gorzowa. Jak inaczej widziałbyś to rozwiązanie? Jedynym idotycznym rozwiązaniem jest niestety węzeł południowy. Powstanie takie kuriozum, że trudno to opisać.
__________________
Kłamca, większy kłamca, minister MIiB.
Maya83 no está en línea   Reply With Quote
Old February 22nd, 2016, 01:50 PM   #184
Jakobian
Registered User
 
Join Date: Nov 2013
Location: Wrocław
Posts: 26
Likes (Received): 25

Quote:
Originally Posted by Maya83 View Post
Węzeł Rzeszów Północ też jest taki sam i problemów nie generuje. Pewno zależne będzie od lokalnych uwarunkowań i to co jest problemem w jednym miejscu w innym być nie musi.
Różnica jest tak że na Rzeszów Północ jedynym przecinającym się w taki sposób kierunkiem jest północ-zachód, który raczej nie jest zbyt popularny (przynajmniej do momentu dokończenia zachodniej obwodnicy Rzeszowa).
Natomiast w Kępnie będzie właściwie tylko jeden kierunek. Chciałbym się mylić ale pewnie wyjdzie na to że po prostu za parę lat się przekonamy.
Jakobian no está en línea   Reply With Quote
Old February 22nd, 2016, 02:13 PM   #185
Kemo
Registered User
 
Join Date: Jan 2012
Location: Segiet
Posts: 10,136
Likes (Received): 17201

Przecież na południowym końcu obwodnicy potoki N->S i S->N po DK11 nie będą się przecinały.
Kemo está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 22nd, 2016, 02:25 PM   #186
dsmieja
Registered User
 
Join Date: Mar 2013
Location: Szczecin
Posts: 1,684
Likes (Received): 1716

chodzi o północny koniec, łącznice powinny być w I i III ćwiartce a nie jak zaplanowano w III i IV. A południowy koniec to powinno być płynne przejście w DK11 i pełny węzeł
dsmieja está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 22nd, 2016, 03:01 PM   #187
Kemo
Registered User
 
Join Date: Jan 2012
Location: Segiet
Posts: 10,136
Likes (Received): 17201

Faktycznie, no niestety widocznie projektanci nie myślą.
Kemo está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 22nd, 2016, 03:08 PM   #188
maruch
Registered User
 
Join Date: Jan 2014
Location: Barczewo
Posts: 685
Likes (Received): 247

witos: "Co ciekawe, w wizualizacji wiadukty typu WS na części jedno jezdniowej zostały wrysowane jako "połówki". Domniemywam, że jest to błąd, jednak gdyby rzeczywiście tak to miało wyglądać, to byłby to chyba jeden w większych idiotyzmów ostatnich lat."


Na mapce widoczna jest rezerwa pod drugą jezdnie, w miejscach gdzie są naniesione wiadukty. (mapka zaraz po wizualizacji)
maruch no está en línea   Reply With Quote
Old February 22nd, 2016, 05:02 PM   #189
cotinus
zarejestrowany użytkownik
 
cotinus's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 903
Likes (Received): 726

nie sugeruj się ją.
Ja ją zrobiłem biorąc za pewnik że zbudują przyczółki pod 2 jezdnie jak na S11 w Ostrowie Wlkp.
Poza tym bazowałem na mapie z pełnym przebiegiem bo mapy w sensownej jakości dla nowego wariantu nie ma.

EDIT:
jednak mapka z Gddkia jest na tyle wyraźna, że widać że obiekty inżynieryjne będą budowane z rezerwą:
cotinus no está en línea   Reply With Quote
Old February 23rd, 2016, 02:27 PM   #190
Jakobian
Registered User
 
Join Date: Nov 2013
Location: Wrocław
Posts: 26
Likes (Received): 25

Quote:
Originally Posted by Kemo View Post
Faktycznie, no niestety widocznie projektanci nie myślą.
Myślą, myślą. Problem w tym że o bliżej nie sprecyzowanej przyszłości w której droga będzie kontynuowana zarówno na południe i jak i na północ...
Jakobian no está en línea   Reply With Quote
Old February 23rd, 2016, 10:54 PM   #191
cotinus
zarejestrowany użytkownik
 
cotinus's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 903
Likes (Received): 726

Ok, i jaki to ma wpływ na ćwiartki w których zaprojektowano zjazdy?
cotinus no está en línea   Reply With Quote
Old February 24th, 2016, 10:15 AM   #192
Jakobian
Registered User
 
Join Date: Nov 2013
Location: Wrocław
Posts: 26
Likes (Received): 25

Quote:
Originally Posted by cotinus View Post
Ok, i jaki to ma wpływ na ćwiartki w których zaprojektowano zjazdy?
Trochę źle się wyraziłem. Gdyby S11 szła dalej na północ to nie miało by wielkiego znaczenia w których ćwiartkach są zjazdy. A projektant pewnie założył że tak na pewno będzie i nie chciało mu się wysilać żeby zaprojektować węzeł na "tymczasem".
To miałem na myśli pisząc o myśleniu na przyszłość.
Jakobian no está en línea   Reply With Quote
Old February 24th, 2016, 11:29 AM   #193
cotinus
zarejestrowany użytkownik
 
cotinus's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 903
Likes (Received): 726


Właśnie to miał na myśli Kemo. Projekt oderwany od kontekstu - sztampa. Może stwierdzenie z "niemyśleniem" jest zbyt ostre, ale to fakt że projektant mógł się skupić bardziej.
Na przedłużenie nie ma szans w najbliższych 10-15 latach, więc skoro to rozwiązanie na taki długi okres czasu i nie projektowane jako "część całości" (bo którędy pójdzie reszta to nawet nie wiadomo jeszcze) to rzeczywiście jest na miejscu zwrócenie uwag na ten problem.
cotinus no está en línea   Reply With Quote
Old February 26th, 2016, 02:42 PM   #194
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 11,531
Likes (Received): 30325

Ustalenia z dzisiaj

"Wróble ćwierkają", że w poniedziałek (29.02.) ma zakończyć się weryfikacja wniosków na II etap obwodnicy Kępna Od razu też mają pójść zaproszenia do składania ofert (zaprosz. jeśli nie w poniedziałek, to we wtorek). Jeśli tak się stanie, to termin otwarcia ofert wypadłby w okolicach I połowy kwietnia br.

Teraz co do realizacji (1x2 czy 2x2). Na dzisiaj nie ma decyzji o środkach na przekrój 2x2, więc zaproszenia do składania ofert pójdą zgodnie z tym co w ogłoszeniu. Jednakże warunki przetargu są tak ustalone, że istnieje możliwość zrelizowania drugiej nitki poprzez "zamówienie uzupełniające", w sytuacji gdy okaże się, że koszt jej realizacji nie przekroczy 50% wartości pierwotnego zamówienia
źródło: GDDKiA o/Poznań

W zasadzie po otwarciu ofert na II etap, da się to skalkulować/oszacować, w oparciu o średnią dla S5, a także I etapie obw. Kępna W/g takiej metody szacują potencjalne koszty w GDDKiA
__________________
S5:Korzeńsko - Wrocław
Zaawans. S10 S11 S12 S16 S17
Środki UE

smar, maruch, cotinus, Maciej78, wojtor and 6 others liked this post
Kazusik está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 26th, 2016, 03:20 PM   #195
kenciesty
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Posts: 444
Likes (Received): 711

O jakie koszty chodzi tych kilku kilometrów 2 jezdni ?
kenciesty no está en línea   Reply With Quote
Old February 26th, 2016, 03:29 PM   #196
dsmieja
Registered User
 
Join Date: Mar 2013
Location: Szczecin
Posts: 1,684
Likes (Received): 1716

To czy na tym odcinku będą dwie jezdnie czy jedna to drugorzędna sprawa, najważniejsze jest aby zrobili kompletny węzeł na południowym końcu tej obwodnicy a samą S11 płynnie włączyli w DK11.
dsmieja está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 26th, 2016, 03:41 PM   #197
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 11,531
Likes (Received): 30325

Quote:
Originally Posted by kenciesty View Post
O jakie koszty chodzi tych kilku kilometrów 2 jezdni ?
W/g projektu PBDK z XII 2014 koszt był szacowany na 144,8 mln. Jednak trudno jednoznacznie stwierdzić, czy ów szacunek dotyczył przekroju 2x2, czy też tego jak został rozpisany przetarg
__________________
S5:Korzeńsko - Wrocław
Zaawans. S10 S11 S12 S16 S17
Środki UE
Kazusik está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 26th, 2016, 03:46 PM   #198
witos
Registered User
 
witos's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Wieruszów
Posts: 1,449
Likes (Received): 1280

Ale dziadowskie oszczędności... Miliardy pourywali na innych przetargach, a tutaj żydzą kilku milionów i będziemy mieć taki półprodukt z tragicznym wjazdem.
__________________
Kolarstwo to jedna z najtrudniejszych dyscyplin sportu. Nawet najgorszy kolarz jest wciąż wybitnym sportowcem.
Marco Pantani

maruch, lulek89 liked this post
witos no está en línea   Reply With Quote
Old February 26th, 2016, 03:54 PM   #199
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 11,531
Likes (Received): 30325


Zwłaszcza gdy chodzi tylko o przetargi poznańskiej Gdaki, czyli na 4 odcinkach S5, zyskali ostatnio ponad 0,6 mld. Stąd spokojnie byłoby z czego dołożyć do tego II etapu, który także realizuje Poznań Raptem chodzi o 3,5 km II jezdni, bo obiekty mają być od razu na przekrój 2x2
__________________
S5:Korzeńsko - Wrocław
Zaawans. S10 S11 S12 S16 S17
Środki UE

Last edited by Kazusik; February 26th, 2016 at 04:14 PM.
Kazusik está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 26th, 2016, 04:01 PM   #200
cotinus
zarejestrowany użytkownik
 
cotinus's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 903
Likes (Received): 726

3,5 km drugiej jezdni i cały węzeł (który pewnie kosztuje ponad połowę tego "uzupełniającego zamówienia") gwoli ścisłości.
Ale fakt, oszczędności dziadowskie.
Dzięki za dobry kontakt u wróbelków!
Trzymamy kciuki!
cotinus no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
kępno, obwodnica, wielkopolskie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 01:53 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu