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Old January 25th, 2014, 12:44 AM   #461
Etudiant_IEP
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Le site web de Joan Busquets a été mis à jour avec quelques nouveaux schémas du futur aménagement de Toulouse Euro Sud-Ouest.










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Old January 25th, 2014, 06:49 PM   #462
urba31
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Ces schémas mettent en perspective les emprises et pour la première image les futurs flux de circulation au sein du PEM.
Pour l'instant rien de neuf.
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Old January 26th, 2014, 10:00 PM   #463
tititlse
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On ne saura que fin 2014 comment va se développer le quartier (volumétries, quelles emprises concernées et sur quelles proportions).
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Old January 26th, 2014, 10:02 PM   #464
tititlse
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Originally Posted by Etudiant_IEP View Post
Le site web de Joan Busquets a été mis à jour avec quelques nouveaux schémas du futur aménagement de Toulouse Euro Sud-Ouest.

Ce qui me parait intéressant ici c'est apparemment l'apparistion d'un axe de circulation Nord-Sud prolongeant le Boulevard Pierre et Marie Curie au Nor (en provenance de la Barrière de Paris), qui prolonge Raynal (entre la gare Raynal et le Raisin d'Europan11) avec travesant l'avenue de Lyon pour se retrouver sur le parvis Matabiau.

J'en reviens toujours à la même chose, le plan d'EuroImmostar est suivi à la lettre.
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Old February 22nd, 2014, 12:09 PM   #465
tititlse
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La SMAT hérite de la gestion du parking Marengo
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Le parking Marengo propose 400 places sur 3 niveaux en sous-sol de l'arche Marengo. Situé aux abords de la gare Matabiau, Toulouse Métropole souhaite intégrer cet équipement dans le projet Toulouse Euro Sud Ouest pour accompagner l'arrivée de la LGV.
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Old February 22nd, 2014, 05:02 PM   #466
David*
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J'aimerais mieux qu'elle récupère la gestion du parking Effia de Matabiau, pour y inclure un arrêt minute et en parallèle que la police débarque tous ceux qui prennent les pistes cyclables pour des parkings...
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Old March 11th, 2014, 04:38 PM   #467
Diagonal fr
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Archives fabrique urbaine pro (Mars 2009)

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Auteur : LATRONCHE Philippe (Urbaniste) (13-03-2009)

Pole multimodal Matabiau : Gare TGV et Quartier d'affaire


J'ouvre le débat avec une série de contributions qui risquent d'être considérées comme politiquement incorrecte. Le concept d'IGH dans un quartier d'affaire autour de la Gare Matabiau reconfigurée en Gare Double face, peut être encore considéré ici comme une utopie. Les vues sont un simple exercice de style rapide (dans le cadre d'un autre forum d'urbanisme) de recherche d'épanelage urbain, introduisant une tour de 110 m flanquée comme un campanile, beffroi, signal urbain dans le prolongement de l'axe des allées Jean Jaurès, contrebalançant le volume de l'Arche de la médiathèque José Cabanis. Coté avenue de Lyon l'autre Tour est plus haute 140 m. Entre les deux, s'organise une Gare double face, avec un terminal spécifique TER et Bus interurbain, qui jouxte le long du mail Périole un centre commercial d'envergure. Suivant les couleurs des volumes se mêlent bâtiments tertiaires, Hôtels, résidence service, logements résidentiels ou sociaux. Les deux plans masses sont un exemple de contribution plus ancienne (année 1990 et correction 2007) qui consistait à démontrer la pertinence d'une gare double face et l'implantation d'un terminal TGV à Matabiau après passage par une autre gare TGV sur le site potentiel d'Aérogare + Gare TGV de Blagnac III, actuellement occupé par Aeroconstellation. Ce duo de gare TGV donné en exemple ici avec Blagnac III obsolète pourrait fonctionner encore avec d'autres sites potentiels d'aéroport + Gare TGV.

Fichiers joints : (nombre 4)







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Old March 11th, 2014, 06:26 PM   #468
Abdel31
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Ça n'a rien d'utopique selon moi, je pense même que l'on pourrait faire plus (gare recouverte, +IGH affaires côté Raynal, IGH habitations Raisin...)
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Old March 11th, 2014, 07:36 PM   #469
tititlse
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La trame est respectée notamment en terme de développement urbain sur les emprises qui seront libérées.
On va bien voir ce que va nous pondre Busquets à ce sujet.
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Old March 30th, 2014, 12:29 PM   #470
urba31
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DIMENSIONS du futur quartier central (Raynal-Périole-Matabiau-Marengo)

image issue de l'atelier TESO du 18/12/13
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Old March 30th, 2014, 12:30 PM   #471
urba31
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Les Futures traversées à créer

image issue de l'atelier TESO du 18/12/13
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Old March 30th, 2014, 12:32 PM   #472
urba31
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RAYNAL : terrassement du centre de maintenance des TER


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Old March 30th, 2014, 04:00 PM   #473
urba31
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Maquette de l'emprise globale actuelle impactée par le futur projet.
Centre (quartiers Jean-Jaurès, Bayard, Chalets)
Faubourgs (Minimes, Raisin, Bonnefoy, Jolimont, Marengo)
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Old March 31st, 2014, 05:04 PM   #474
moustache
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Je te dynamiterais bien cette muraille de m****, moi ...

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Last edited by moustache; March 31st, 2014 at 05:11 PM.
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Old March 31st, 2014, 06:21 PM   #475
Abdel31
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Une démolition est peut-être probable, avec le lot de petites habitations autour, pour d'éventuels IGH côté Raynal + nouveaux axes routiers/piétons. En tout cas ça serait de bon sens.
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Old March 31st, 2014, 06:49 PM   #476
moustache
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Une démolition est peut-être probable
Rien n'indique que cela sera le cas. En 70 ans, mis à part les immeubles des quartiers pourris à forte délinquance, nous n'avons quasiment jamais dynamiter une barre de type HLM en France.

Par contre, ce qui est beaucoup plus probable c'est de voir la destruction des charmantes (si rénovées) petites toulousaines qui sont autour de ces immondices visuels.

C'est quelque chose qui se fait actuellement très souvent.
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Old March 31st, 2014, 07:01 PM   #477
moustache
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Dans le meilleur des cas, ce que l'on peut espérer c'est une rénovation à faible coût de ces barres ... Un truc rapide et mal foutu.
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Old March 31st, 2014, 07:32 PM   #478
tititlse
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Ces immeubles ne font pas partie des emprises concernées par le projet.
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Old March 31st, 2014, 07:45 PM   #479
moustache
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Comme ça c'est clair. Au moins, on sera sûr qu'ils resteront aussi pourris.
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Old March 31st, 2014, 07:48 PM   #480
tititlse
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Peut-être recladdés ou tout du moins cachés par les futurs IGH de Raynal le long des voies ferrées
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