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Infraestructura de Comunicaciones Carreteras, puentes, pasos a desnivel, etc. | Aviación



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Old January 29th, 2015, 12:12 AM   #21
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Ya desde hace varios días empezaron con el movimiento de tierras para la construcción de este paso a desnivel.
Ya veremos si los saben manejar como la Muni a la hora de hacer la piloteada y las fundiciones para que no se haga mucho el atasco!
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Old January 29th, 2015, 07:05 PM   #22
JP78
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Ya veremos si los saben manejar como la Muni a la hora de hacer la piloteada y las fundiciones para que no se haga mucho el atasco!
Creería yo que sí, porque lo que están haciendo es ampliando hacia el lado de la colonia San Rafael.
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Old January 29th, 2015, 07:30 PM   #23
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Creería yo que sí, porque lo que están haciendo es ampliando hacia el lado de la colonia San Rafael.
Imagino que hay ración extra de PMT de SCP al menos a las horas pico, no?

Lo que si me gustaría saber es quien fue el que decidió el diseño final.
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Old January 29th, 2015, 11:36 PM   #24
JP78
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Imagino que hay ración extra de PMT de SCP al menos a las horas pico, no?

Lo que si me gustaría saber es quien fue el que decidió el diseño final.
Por el momento no afecta el tráfico. Sólo hay un agente de la PMT de SCP que siempre está allí deteniendo el tráfico cuando personas quieren atravezarse a pié o se hace cola de carros en ese retorno.

Ni idea quien hizo el diseño final pero puedo preguntar.
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Old January 29th, 2015, 11:40 PM   #25
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Por el momento no afecta el tráfico. Sólo hay un agente de la PMT de SCP que siempre está allí deteniendo el tráfico cuando personas quieren atravezarse a pié o se hace cola de carros en ese retorno.

Ni idea quien hizo el diseño final pero puedo preguntar.
Seria interesante! Aunque más interesante aun, quien dijo que ese se hiciera.

Algo parecido a los de la modificación en el de Molino de las Flores, quien dijo que se modificara, cuando lo lógico era que se hiciera de otra forma.
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Old February 12th, 2015, 04:14 AM   #26
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Este va lento también!
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Old April 11th, 2015, 01:09 AM   #27
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Este está prácticamente detenido... Y eso que mucho más simple que el del otro lado!

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Old April 28th, 2015, 08:16 PM   #28
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Este paso si que está salado! Con el Coro renunciando y renunciando... como que es obvio. Que terrible eso de vincular obras de infraestructura a compadrazgos y prebendas políticas. DA ASCO!

Pero me queda la duda, y el pisto?
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Old November 21st, 2015, 10:12 AM   #29
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Viendo ya el avance del paso de salida del complejo Everestt, que solo sirve para el complejo Everestt y nada más que para el complejo Everestt, al menos con lo que hasta ahora se puede ver, da la impresión que fue precisamente la construcción de ese paso, entre otros motivos, la razón de que el de Vista Real, aun el de herradura, absurdo si los hay, quedara detenido. Es increíble lo que sucede en Carretera a El Salvador, no solo no hay alternas reales, no hay en planes, además, las pequeñas mejoras no se llegan a hacer y si se hacen son de pésimo diseño y calidad... y que decir del gancho que nos dejara el "fisiquín" de recuerdo... simplemente acá alguien hace desgracia una carretera principal, y parte sin novedad.
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Old October 23rd, 2016, 06:07 AM   #30
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Otro monumento a la ineptitud del gobierno anterior y de la administración municipal de SCP, primero cambiando el diseño, y luego, como el Paso de Molino de las Flores, dejándolo a medias, mientras la Tigo les comía el mandado y hace insostenible mantener el últimos de los diseños. Si algún día se hace algo en ese punto tendrá que ser como fue pensado originalmente.
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Old October 26th, 2016, 08:35 PM   #31
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Otro monumento a la ineptitud del gobierno anterior y de la administración municipal de SCP, primero cambiando el diseño, y luego, como el Paso de Molino de las Flores, dejándolo a medias, mientras la Tigo les comía el mandado y hace insostenible mantener el últimos de los diseños. Si algún día se hace algo en ese punto tendrá que ser como fue pensado originalmente.
el originalmente "pensado" es el de herradura? porque el echo de ponerlo donde estaba planeado se entorpece con la salida de Tigo, la entrada y salida de la colonia san Rafael y el Hotel Vista Real o no?

Me parece que si es necesario el retorno, pero no enfrente de vista real, habría que ver otro lado donde ayude mas a la gente, por ejemplo, la salida de monte bello, los vehículos se atraviesan la carretera en un tramo muy pequeño.

Talvez hacerlo mas arriba asi ayuda a mas colonias.
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Old October 26th, 2016, 09:04 PM   #32
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No, el original era con rotonda superior y viaducto. La herradura fue el último.

Arriba el problema es que es muy estrecho, no hay mucho donde acomodarlo, pero igual, arriba se necesita otro, aparte de este, que debieron ser realizados cuando se hizo la ampliación, previendo lo que sucedería. Nuevamente falta de planificación.
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Old October 27th, 2016, 12:54 AM   #33
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No, el original era con rotonda superior y viaducto. La herradura fue el último.

Arriba el problema es que es muy estrecho, no hay mucho donde acomodarlo, pero igual, arriba se necesita otro, aparte de este, que debieron ser realizados cuando se hizo la ampliación, previendo lo que sucedería. Nuevamente falta de planificación.
cierto tenes razón la rotonda fue primero no lo recordaba.



arriba si se necesita otro, pero según Conred, el Km 10 es punto de riesgo, esta seria el única área ancha que hay por allí.
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Old October 27th, 2016, 02:31 AM   #34
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cierto tenes razón la rotonda fue primero no lo recordaba.

arriba si se necesita otro, pero según Conred, el Km 10 es punto de riesgo, esta seria el única área ancha que hay por allí.
La situación de Carretera a El Salvador solo tiene solución de fondo vía la creación de alternas, urgen. Si se hubiera planificado bien eso ya se hubiera hecho y el desorden no se hubiera acentuado tanto.
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