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Arquitectura y Discusiones Urbanas Arquitectura | Equipamiento urbano | Patrimonio | VOTE



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Old Yesterday, 05:55 AM   #7621
ca'tagenero
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calentamiento global?, los ingenieros neerlandeses dan clases de como urbanizar con problemas de erosion o inundacion.
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"A orillas del Caribe, hambriento un pueblo lucha, horrores prefiriendo a pérfida salud.
¡Oh, sí! De Cartagena, la abnegación es mucha, y escombros de la muerte desprecia su virtud."

IV estrofa himno nacional
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Old Yesterday, 05:57 AM   #7622
ca'tagenero
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Originally Posted by Cr_Wills View Post
Llevan ventaja pero necesariamente no son las más desarrolladas.
no sufras tanto.
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Old Yesterday, 06:46 AM   #7623
Icpajack
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Igual en Colombia el ejemplo no aplica, las ciudades costeras acá tienen bastantes más rezagos en todos los aspectos frente a las del interior y eso por más regionalistas que sean es algo difícil de ignorar y es una verdad que lo será así por todavía bastante tiempo. Sin ánimos de ofender, pero las cosas como son. Es sino comparar las ciudades costeras colombianas con el resto de ciudades costeras de la misma región y ver que son las más atrasadas en temas sociales y de infraestructura, aún teniendo puertos dinámicos.
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"todo paisaje, urbano o natural, se habita no solo desde los sentidos, sino tambien desde la emocion"
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Old Yesterday, 06:48 AM   #7624
felipe1per
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Originally Posted by Icpajack View Post
Igual en Colombia el ejemplo no aplica, las ciudades costeras acá tienen bastantes más rezagos en todos los aspectos frente a las del interior y eso por más regionalistas que sean es algo difícil de ignorar y es una verdad que lo será así por todavía bastante tiempo. Sin ánimos de ofender, pero las cosas como son. Es sino comparar las ciudades costeras colombianas con el resto de ciudades costeras de la misma región y ver que son las más atrasadas en temas sociales y de infraestructura, aún teniendo puertos dinámicos.
otro ítem , el costo del suelo, puede ser un indicador de la valoración por ejemplo de un área determinada en el interior o en las costas
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Old Yesterday, 06:55 AM   #7625
ca'tagenero
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Originally Posted by Icpajack View Post
Igual en Colombia el ejemplo no aplica, las ciudades costeras acá tienen bastantes más rezagos en todos los aspectos frente a las del interior y eso por más regionalistas que sean es algo difícil de ignorar y es una verdad que lo será así por todavía bastante tiempo. Sin ánimos de ofender, pero las cosas como son. Es sino comparar las ciudades costeras colombianas con el resto de ciudades costeras de la misma región y ver que son las más atrasadas en temas sociales y de infraestructura, aún teniendo puertos dinámicos.
se ha venido hablando que por el centralismo entre otras causas no?
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Old Yesterday, 07:01 AM   #7626
LUIXIVIADO
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Nadie ha hablado de la situación actual, es apenas obvio que la región Andina le lleva mucha ventaja a la Caribe, ni hablar de la Pacífica. Pero si el país se hubiese desarrollado mirando hacia sus dos costas las cosas estuvieran tal vez diferentes. Los dos posts que iniciaron la discusión:

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Originally Posted by pizzaplanet View Post
Colombia fue tan mal planeada. Los principal es nucleos denier on haber estado sobre las costas y si tanto les gustaba el frio en las costas colombianas existen Cadenas montañosas

Y luego a traves del R. Magdalena haber poblado el resto.

Es w Hasta eso nos dio la naturaliza, un rio q atraviesa el pais.

El poblamiento del pais tampoco fue el mejor, se restringio mucho la immigracion
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Originally Posted by lion.A View Post
el mito de que las ciudades principales deben ser las costeras lo derrumban infinidad de lugares en el mundo, ni siquiera el nefasto libre comercio avala esa posición obsoleta

Lo que es claro es que las ciudades costeñas si deberian estar muchisimo mas desarrolladas pues tienen posibilidades enormes históricamente dilapidadas por la combinacion de un estado centralista y una dirigencia local lamentable

Aun contando con el condenable centralismo, con los recursos que el estado le ha girado a la costa, sumado a los recursos y ventajas comparativas de dicha region, era para que sus ciudades estuvieran mucho mejor . . .lo digo con todo el cariño y respeto pero la verdad es que esas ciudades las han saqueado los politicos corruptos y las miiismas familias poderosas

afortunadamente hoy la costa vive un buen momento pero si se descuidan y se vuelve a subir la corrupcion, este sera fugaz o quedaran con edificios bonitos rodeados de miseria...obvio que aplica para cualquier región de Colombia, pero lo digo en el contexto que estamos discutiendo
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Old Yesterday, 08:17 AM   #7627
pizzaplanet
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Exacto, luxiviado.
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Old Yesterday, 08:18 AM   #7628
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La megainfraestructura de los puertos caribeños

Millonarias inversiones en tecnología consolidan a Barranquilla y a Santa Marta como bases operativas del comercio nacional y reactivadores del río Magdalena.

Unos 156 millones de dólares ha invertido la Sociedad Portuaria de Santa Marta en la última década para modernizar sus dos terminales en las capitales de Atlántico y Magdalena, ubicándolos a la altura de los más altos estándares mundiales de competitividad y operatividad.

La más reciente inversión fue de 72 millones de dólares destinados al Barranquilla International Terminal Company (Bitco), una superinfraestructura de logística multipropósito, dividida en dos terminales, que ocupan ocho hectáreas dotadas de la mejor tecnología portuaria disponible.

Bitco, empresa filial del puerto de Santa Marta, ubicada en el kilómetro 18 del río Magdalena, desde Bocas de Ceniza, sector de Barranquillita, presta sus servicios a través de la subterminal para el manejo de contenedores, operada por Barranquilla Container Terminal (BCT) y la subterminal destinada a movilizar graneles sólidos, aceros, tubería, carga para proyectos, carbón, entre otros.

La primera está distribuida en un terreno de 3,5 hectáreas, dedicadas exclusivamente a la operación de contenedores, conectada a un muelle de 182 metros de largo y 35 de ancho, con un patio que puede movilizar al año un total de 116.000 TEU (cada TEU es equivalente a un contenedor de 20 pies), gracias a sus tres grúas alemanas Kocs tipo pórtico, adquiridas por la Sociedad Portuaria hace menos de un año, cada una con capacidad de transportar hasta 30 contendedores por hora.

Lo anterior motivó al gigante naviero Hamburg Sud, una de las 20 compañías del sector más grandes del mundo, a instalarse en la región para trabajar de la mano con el Barranquilla Container Terminal.

Las otras 4,5 hectáreas y un muelle para atraque de buques fueron destinadas al manejo de carga en general, convirtiéndolo en el principal conector portuario de la capital del Atlántico, que integrará a lo largo de cinco kilómetros todos los terminales existentes a orillas del río Magdalena, con mayores y mejores indicadores de eficiencia y competitividad.

El proyecto Bitco, que genera a la ciudad unos 200 empleos, es según Mauricio Suárez Ramírez, gerente del Puerto de Santa Marta, “la forma de hacer de Barranquilla el polo de desarrollo del Caribe colombiano”.

VENTAJAS COMPETITIVAS DE LA BAHÍA

Certificado por sus políticas sostenibles y de protección al medio ambiente como el único en el mundo, por fuera del continente europeo, que ha obtenido las acreditaciones Ports Enviromental Review System (Pers) y Ecoport, equivalentes a las ISO 9001 y 1401, el terminal de la Sociedad Portuaria de Santa Marta (SPSM) se consolida como centro de acopio estratégico, dotado de un calado natural de 60 pies de profundidad, que permite a los buques de gran tamaño reducir tiempos y costos de operación.

A diferencia de otros puertos, su ubicación geográfica lo sitúa más cerca del centro del país y de la región de los santanderes, principal centro nacional de abastecimiento de graneles, situación que abarata fletes y optimiza el tiempo de los recorridos.

Por la Sociedad Portuaria de Santa Marta se movilizan anualmente un promedio de 6,5 millones de toneladas y tan solo el año pasado fueron trasladados unos 155.000 TEU, 1,5 millones de toneladas de granel, 3,8 millones de toneladas de carbón, 50.000 carros importados y gran cantidad de carga refrigerada.

MILLONARIA INVERSIÓN SAMARIA

El puerto de Santa Marta es una instalación multipropósito dividida en subterminales de carbón, contenedores y granel y carga.

En la primera fueron invertidos 27 millones de dólares para adecuar el sistema de cargue directo del mineral por bandas encapsuladas que lo depositan en los buques, sin usar barcazas.

La subterminal de contenedores fue modernizada en el 2011 con dos grúas pórtico, cuatro grúas de patios y cuatro plantas de 646 plugs para carga refrigerada.

Por último, en la subterminal de granel y carga general fueron invertidos 12 millones de dólares para construir siete silos de almacenamiento y un equipo de succión más grande.

http://www.portafolio.co/negocios/in...ertos-colombia

Todo es importante.
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Old Yesterday, 10:59 AM   #7629
antonioctg
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Lastimosamente Colombia se ha convertido en una "cadena trofica" de sus ciudades y regiones (supervivencia de las más fuertes y aptas) cada una corriendo por su suerte. Me da PENA AJENA que la region del Choco ( único departamento de Colombia y Suramérica que limita con dos océanos) y que esté en las condiciones en que se encuentra, la verdad agradecería que otro país valore esa región, depender ahora mismo del gobierno central es como lanzarte a un abismo de 500 metros y pretender salvarte, que sobreviva el más fuerte...
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Old Yesterday, 01:12 PM   #7630
CharlesMendez
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A proposito de ciudades costeras...

Exportaciones no tradicionales de Bolívar a Estados Unidos aumentan 108% luego de TLC

A 22 días de cumplirse el segundo aniversario de la entrada en vigencia del TLC con Estados Unidos (arrancó el 13 de mayo de 2012), para el ministro de Comercio, Industria y Turismo, Santiago Rojas, “a Bolívar le ha ido muy bien como departamento exportador”.

Basado en un reciente informe expedido por el Centro de Estudios para el Desarrollo y la Competitividad (Cedec), de la Cámara de Comercio de Cartagena, el Ministro advierte que sin las exportaciones de la Refinería, que no están influenciadas por el acuerdo y que tienen una dinámica propia, las ventas del departamento crecieron a ese mercado 105% en los primeros 18 meses de vigencia del Tratado y 53 empresas nuevas están exportando por primera vez a los Estados Unidos.

Las exportaciones no tradicionales de Bolívar a Estados Unidos pasaron de US$262,5 millones (2012) a US$537,2 millones, a noviembre de 2013, revela el informe del Cedec.
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"Desde el cielo, como las veía Dios, vieron las ruinas de la muy antigua y heroica ciudad de Cartagena de Indias, la más bella del mundo"("El Amor en los tiempos del Colera", Gabriel García Marquez)




"You know how some places look like they were painted into real life? Cartagena, Colombia is one of those places." Natalie Southwick

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Old Yesterday, 01:58 PM   #7631
santotam
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Excelente que cada territorio aproveche al máximo sus ventajas comparativas; por otra parte, a propósito de ciudades y territorios sin mar:

Martes 22 de Abril de 2014 - 12:01 AM
Santander va a apostarle a un PIB per cápita de US$20 mil
http://www.vanguardia.com/economia/l...ta-de-us20-mil


Empresarios y entidades públicas y privadas se reunieron con el Viceministerio de Desarrollo Empresarial para establecer planes de desarrollo del departamento en los próximos años.

Todo parece estar alineándose de la forma correcta para que Santander, a 2025, tenga un PIB per cápita de US$20 mil anuales, lo que significa un crecimiento de 63% respecto al PIB actual....

Este contenido ha sido publicado originalmente en Vanguardia.com en la siguiente dirección: http://www.vanguardia.com/economia/l...ta-de-us20-mil. Si está pensando en hacer uso del mismo, recuerde que es obligación legal citar la fuente y por favor haga un enlace hacia la nota original de donde usted ha tomado este contenido. Vanguardia.com - Galvis Ramírez y Cía. S.A.
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Old Yesterday, 07:10 PM   #7632
Cr_Wills
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Seguramente lo lograrán. La cuestión es tener un capital humano capaz y Santander lo tiene.
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Old Yesterday, 07:10 PM   #7633
luigiedu
viva la vida!!
 
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Vea ud....interesante, quien lo creeria............eso si, la nota de la vanguardia de Bucaramanga habla del anho 2025!!......como estaremos en ese anho a nivel nacional de PIB?........de cualquier forma es tener una mentalidad muy futurista..bien por los Santanderanos...creo que nos falta mas tezon de este tipo por todo el pais...
__________________
BAQ-BOG via AV 07/03/14 hecho
BOG-CDG via AF 07/03/14 hecho




******** Colombia/France bien aimés*******
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