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BR/FR | Lançada ponte para a Guiana Francesa

93K views 244 replies 108 participants last post by  Guil 
#1 ·
Lula e Sarkozy lançam pedra fundamental de ponte ligando Brasil à Guiana Francesa

Alex Rodrigues
Repórter da Agência Brasil

Macapá (AP) - Uma ponte de quase 400 metros de extensão ligando o Brasil a um pedaço da França, em plena floresta amazônica. Assim pode ser descrita a obra de cerca de R$ 38,6 milhões, cuja pedra fundamental foi lançada ontem (12) pelos presidentes Luiz Inácio Lula da Silva e Nicolas Sarkozy, da França.

Segundo a declaração conjunta assinada pelos dois governantes, a ponte sobre o Rio Oiapoque, ligando a margem brasileira à cidade de São Jorge do Oiapoque (Saint-George de L´Oyapock), na Guiana Francesa – um departamento ultramarino da França – visa a favorecer o conhecimento mútuo entre os dois países.

Além da ponte, a proposta conjunta é construir e melhorar as estradas que ligam as capitais Macapá e Caiena, “trazendo múltiplos benefícios para o desenvolvimento econômico e social da região”, conforme prevê a declaração conjunta, divulgada à imprensa durante o encontro de ontem entre Lula e Sarkozy.

Hoje, a travessia de pessoas e o transporte de mercadorias são feitos por barcos, principal via de transporte em toda a Região Norte, ou por avião.

Lula reconheceu a importância da ponte e afirmou que conhece projetos de mais de uma década para a realização da obra. “Eu ouço falar desta ponte há mais de dez anos. Já houve encontros e mais encontros e, talvez, o dinheiro que se gastou na reunião de técnicos franceses com brasileiros, de passagens [aéreas], talvez esse dinheiro desse para fazer a ponte”, disse Lula.

Afirmando que desta vez os prazos anunciados serão cumpridos, Lula garantiu que a ponte será inaugurada em 2010 e assegurou que Sarkozy demonstrou a mesma disposição. “O que eu gostei do Sarkozy é que ele disse que quer começar a ponte este ano, porque ele acha inadmissível a França ter vontade de fazer uma ponte e ela demorar oito anos [para sair do papel]”.

Uma comissão intergovernamental criada em julho de 2005, quando foi assinado o acordo bilateral para a construção da ponte, deve se reunir ainda neste primeiro semestre, em Brasília, para validar os trabalhos técnicos e dar início ao processo licitatório internacional que irá selecionar a empresa responsável pela obra.

Também será definido como se dará a divisão dos custos. A intenção é de que os gastos sejam divididos igualmente entre Brasil e França, “mas levando em conta as implicações fiscais e a necessidade de evitar que a França termine onerada por tributos nacionais”.
 
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#216 · (Edited)
Outra coisa, incrível como o Brasil trata o assunto como "pouca merda".

Pelo amor de Deus, é só a ligação do país com a Europa, literalmente.

Muitas relações boas podiam surgir dai.

PS: esqueci q a Dilmãe está mais preocupada em fazer relações com os países bananeiros bolivarianos, tipo a Venezuela.
 
#217 ·
Eu só não jogo o GF no fogo completamente pois é possível que desde antes da construção da ponte tivesse sido combinado entre GF e GEAP que a inauguração da ponte e da nova estrada seriam concomitantes.


Nesse caso é possível entender porque não há pressa do GF em abrir a ponte. Se isso foi combinado, conveniado entre os Entes.


MAS, como já disse, essa situação atual é um símbolo de incompetência da gestão pública como um todo, especialmente por parte do GF, que se queima diante do pequeno eleitorado do AP (pequeno, mas com a mesma representação no Senado que São Paulo).

Não há estrada pavimentada? Mas há estrada sem pavimento, igualzinha à outras que chegavam à outras cidades fronteiriças do N, CO e S, sem deixar pontes bloqueadas. E há um município do lado ansioso pela abertura da ponte.

Caramba, a França fez a parte dela e há três anos está lá com a aduana funcionando e sem serviço.
 
#220 ·
Câmara aprova acordos para abertura da ponte entre o Amapá e a Guiana

A Câmara dos Deputados aprovou três acordos assinados pelos governos brasileiro e francês para abertura da ponte binacional entre o Amapá e a Guiana Francesa. Os ajustes, condicionantes para a liberação da ponte, ditam normas na região de fronteira nas áreas de transporte, assistência à saúde e trânsito de mercadorias. A ponte está pronta desde junho de 2011.

Os acordos foram assinados em anos diferentes e precisam da homologação do Congresso Nacional para começarem a ter validade. Eles seguem agora para o Senado Federal antes da aplicação entre as cidades de Oiapoque, no Amapá, e Saint-Georges, na Guiana Francesa.

http://g1.globo.com/ap/amapa/noticia...-e-guiana.html
 
#223 ·
A ponte entre Brasil e Guiana Francesa que ninguém pode cruzar

"Pare. Identifique-se", diz uma placa amarela e preta no extremo brasileiro da ponte entre a América Latina e a União Europeia - e, se alguém ultrapassa os limites demarcados pelo arame, um guarda aparece ao longe e grita: "Volte!".

O grito rompe o silêncio reinante na imponente obra cinza e vazia sobre o rio Oiapoque, cujas águas marcam a fronteira entre o Brasil e a Guiana Francesa, na selva amazônica.
Ainda que a ponte estaiada de pilares de concreto de 378 metros de comprimento tenha sido terminada há quatro anos, nunca foi inaugurada, e seu uso está proibido.

Essa demora é um enigma para os moradores dos dois povoados remotos em ambos os lados do rio: Oiapoque na margem brasileira e St. Georges na francesa.

"Para qualquer brasileiro e francês é o maior mistério: por quê? Faz anos que está pronta", diz Alexandra Costa, dona de casa de 34 anos, enquanto tem as unhas dos pés feitas em um salão de beleza em Oiapoque.

[...]

As autoridades também não têm certeza sobre os prazos. De seu escritório em Macapá, Waldez Góes (PDT), governador do Amapá, destaca que a nova meta para a inauguração é "o final do primeiro semestre de 2016".

Longa matéria completa e fotos: http://www.bbc.com/portuguese/notic...l_guiana_francesa_rb?ocid=socialflow_facebook
 
#224 ·
^^

A ponte entre Brasil e Guiana Francesa que ninguém pode cruzar



"Pare. Identifique-se", diz uma placa amarela e preta no extremo brasileiro da ponte entre a América Latina e a União Europeia - e, se alguém ultrapassa os limites demarcados pelo arame, um guarda aparece ao longe e grita: "Volte!".

O grito rompe o silêncio reinante na imponente obra cinza e vazia sobre o rio Oiapoque, cujas águas marcam a fronteira entre o Brasil e a Guiana Francesa, na selva amazônica.

Ainda que a ponte estaiada de pilares de concreto de 378 metros de comprimento tenha sido terminada há quatro anos, nunca foi inaugurada, e seu uso está proibido.


Matéria completa:
http://www.msn.com/pt-br/noticias/b...uém-pode-cruzar/ar-BBo9sAJ?ocid=mailsignoutmd
 
#228 ·
Acho que não chega a ser vital, mas ela seria muito interessante para fomentar esse canto norte do país, e forçar a sua ligação com o resto. Só se chega lá de avião praticamente, as estradas são terríveis, e se houvesse movimento de cargas (já que Guiana Francesa é, para todos os efeitos, França), poderíamos ver um incentivo para mais obras, já que haveria retorno financeiro. Mas, é Brasil aqui.
 
#229 ·
^^ Infelizmente, Macapá não tem ligação rodoviária alguma com o restante do país e parece que não há plano algum para mudar tal situação. E, mesmo com a vizinha Guiana Francesa, a ligação não é tão simples. O Amapá é conectado com outros estados apenas por via fluvial ou aérea.
Por outro lado, a Amazônia Ocidental está a cada dia mais integrada. Amazonas e Roraima são conectados entre si por um rodovia federal (asfaltada) em ótimas condições de trafegabilidade. Desde Manaus e Boa Vista, é possível chegar, por estrada inteiramente asfaltada, até a Venezuela e aos portos e praias do Mar do Caribe venezuelano, sendo perfeitamente possível inclusive viajar-se por estradas asfaltadas até a Colômbia.
No sentido sul, existe a BR-319, com 880 quilômetros de extensão, que liga Manaus a Porto Velho e já tem mais de 400 quilômetros asfaltados, o que permite a ligação do Amazonas e Roraima com todo o Brasil.
Então, só falta mesmo um grande projeto que viabilize a ligação terrestre do único estado que ainda se encontra completamente isolado por estradas dos outros estados do Brasil, o Amapá.
 
#230 ·
Inaugura amanhã para carros de passeio!

Abertura da Ponte Binacional vai permitir novas rotas econômicas e turísticas
Ponte será aberta, inicialmente, para carros de passeio. Trânsito comercial e de transportes estão sob análise



Por: Leidiane Lamarão
Foto: Secom Arquivo
Abertura da ponte também será mais um atrativo para os turistas

Será inaugurada no próximo sábado, 18, a Ponte Binacional na fronteira do Oiapoque com a Guiana Francesa. A obra é um dos símbolos dentro do projeto de cooperação celebrado entre os dois países, por meio do Acordo de Cooperação Brasil-França, assinado em maio de 1996, com o objetivo de garantir o desenvolvimento econômico na região de fronteira franco-brasileira.

Com a inauguração, o Amapá romperá definitivamente o seu isolamento via terrestre e passará a ser o único Estado Brasileiro ligado à União Europeia, o que permite novas rotas de exportação e importação de mercadorias e o aquecimento na economia local.

Cumprindo o que foi firmado na X Reunião da Comissão Mista Transfronteiriça, realizada em dezembro de 2016, a ponte foi aberta provisoriamente no dia 16 de janeiro de 2017, para que houvesse ensaios de como funcionariam as atividades no local.

Segundo o diretor do Departamento de Europa do Itamaraty, o ministro Carlos Perez, o simulado teve a finalidade de oferecer oportunidade para que as autoridades de ambos os governos ajustassem procedimentos de operação conjunta com a ponte, permitindo os acertos para abertura plena, que acontecerá no próximo fim de semana, no lado francês. “A ideia é beneficiar, nesse primeiro momento, a população dos municípios vizinhos e, paralelamente, a comissão mista continua tratando dos aspectos comercias”, ressaltou.

A Ponte Binacional será aberta, inicialmente, para carros de passeio, porém, dois outros tratados entre Brasil e França já estão em análise para finalizar as questões de operações comerciais e de transportes de mercadorias e valores de seguro.

Novas rotas comerciais
De acordo o diretor de Investimentos da Agência de Desenvolvimento Econômico do Amapá, José Molinos, dados da Secretaria de Comércio Exterior do Ministério da Indústria, Comércio e Mineração do Governo Federal revelaram que, no ano de 2016, a Guiana Francesa importou do Sul do Brasil, cerca de USD 500.000 em materiais tipo móveis de madeira, cerâmicas, bebidas, partes de máquinas, frutas congeladas, dentre outros.

Para ele, com a nova rota via terrestre o Amapá poderá se tornar facilmente a primeira opção de exportação para os guianenses. “A inauguração da ponte trará grandes oportunidades para o Estado do Amapá, pois o que os consumidores da Guiana Francesa estão importando do sul do país por meio de balsas, nós poderemos exportar com mais rapidez via terrestre, e dessa maneira nos tornar a primeira opção para eles, o que nos abre novos caminhos para o desenvolvimento da economia” destacou.

Integração
Para o presidente da Agência de Desenvolvimento Econômico do Amapá, Eliezir Viterbino, a inauguração da ponte é mais uma grande resposta do Governo do Amapá em relação ao compromisso de desenvolver o Estado.

“O governador Waldez Góes, mesmo atravessando um período de recessão, vem tomando decisões enérgicas para que o Estado avance na economia. Em dezembro do ano passado inauguramos a ponte da integração que liga a capital Macapá a dois dos principais municípios do Amapá que são Santana e Mazagão. Recentemente, o Governo e o DNIT já sinalizaram positivamente sobre a construção da ponte que liga o Amapá ao restante do país, por meio da Ponte do Rio Jari. São inúmeras decisões acertadas para garantir que o Amapá avance economicamente, mesmo atravessando momentos de crise. Por tanto, só posso dizer que, com certeza, este é o governo da integração e do desenvolvimento” enfatizou.

Turismo
A inauguração da ponte deve aquecer, também, o turismo na fronteira. Dados levantados pela Agência Amapá mostram que a região da Guiana Francesa recebe, em média, 100 mil turistas por ano, que visitam a Base Espacial de Kourou.

A abertura da ponte que liga a região de San Jorge (França) ao município de Oiapoque (Brasil), será mais um atrativo para os turistas que também se encantam com as riquezas naturais. A ponte será um cartão de visita para o turismo amapaense.

http://www.amapa.gov.br/noticia/170...-permitir-novas-rotas-economicas-e-turisticas
 
#231 ·
Ainda em relação a inauguração da Ponte:

Estará presente do lado francês a ex-presidenciável e ministra do Meio Ambiente, Energia e do Mar do governo de François Hollande, Ségolène Royal. Do lado brasileiro, nenhum ministro ou figura do primeiro escalão da União. Apenas representantes de ministérios participarão, como o Secretário Geral do Ministério de Transportes, Antônio Carlos Rodrigues.

Sobre a BR-156
Segundo o governador, no dia 27 de março o superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) virá ao Amapá para o ato de entrega da ordem de serviço dos 110 km restantes da BR que compreende de Calçoene até Oiapoque.
 
#232 ·
Não aguentei e tive que comentar em um post no Facebook que tratava da abertura dessa ponte.

Tinha um monte de idiotas úteis papagaiando que a França tinha feito pressão para abrir a ponte para poder incentivar a biopirataria! Que só queriam poder contrabandear nossas riquezas biológicas!
E que o Brasil estava certo em nao querer abrir a ponte.
:bash:

É quase inacreditável que realmente existam pessoas que tenham esse tipo de pensamento.. mas tem!

Sequer passa pela cabeça desses infelizes que:

Primeiro: nao seria uma ponte ( ou a falta dela) que iria impedir de alguem cruzar por barco e levar o que quisesse levar daqui.

E segundo: é justamente a falta de presença do Estado brasileiro que incentiva os crimes ( incluindo aí biopirataria) e não o contrário.
 
#233 ·
Franceses e brasileiros abrem oficialmente a Ponte Binacional do Rio Oiapoque
Cerimônia simbólica no meio da ponte marcará o evento que vai integrar o Amapá ao Platô das Guianas.



Por: Maiara Pires
Foto: Wenndel Paixão
Ponte será aberta oficialmente neste sábado e vai interligar o Amapá à União Europeia

Oiapoque (AP) – O Amapá será integrado oficialmente ao Platô das Guianas neste sábado, 18. Uma cerimônia simbólica marca a abertura da Ponte Binacional do Rio Oiapoque, na fronteira com a Guiana Francesa.

A programação conta com saída da delegação francesa de Cayenne para Saint George, recepção dos convidados na ponte, chegada dos demais membros da delegação francesa em avião militar no aeródromo de Oiapoque, encontro com as autoridades brasileiras no meio da ponte, apresentação da fanfarra brasileira pela Escola Joaquim Caetano da Silva com a execução dos hinos brasileiro e francês.

Tem ainda o corte da fita oficial, a foto oficial, festividade e coquetel tradicional, dança indígena, dança tradicional guianense e dança brasileira e discursos de autoridades. A abertura oficial da Ponte Binacional será feita pelo prefeito da Guiana Francesa, Martan Jaguer, e pelo governador do Amapá, Waldez Góes. Com início às 7h30, a programação está prevista para encerrar por volta de 13h.

A obra

A ponte é um dos símbolos dentro do projeto de cooperação celebrado entre os dois países, por meio do Acordo de Cooperação Brasil-França, assinado em maio de 1996, com o objetivo de garantir o desenvolvimento econômico na região de fronteira franco-brasileira.

Com a inauguração, o Amapá romperá definitivamente o seu isolamento via terrestre e passará a ser o único Estado Brasileiro ligado à União Europeia, o que permite novas rotas de exportação e importação de mercadorias e o aquecimento na economia local.

A Ponte Binacional será aberta, inicialmente, para carros de passeio. Porém, dois outros tratados entre Brasil e França já estão em análise para finalizar as questões de operações comerciais e de transportes de mercadorias e valores de seguro.

Nesse primeiro momento, é obrigatório para os carros brasileiros, o seguro em valores que variam de 250 euros (R$ 850) a 450 euros (R$ 1,5 mil), dependendo do carro. Os viajantes do Brasil precisarão tirar o visto de viagem e portar carteira internacional de motorista.

Há, também, acordos de subsistência e assistência civil, todos promulgados em janeiro de 2017. Por isso, que abertura da ponte se dará por etapas. Outra pendência é a conclusão do pátio aduaneiro, que está em fase de construção pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transpores (Dnit).

http://www.amapa.gov.br/noticia/180...icialmente-a-ponte-binacional-do-rio-oiapoque
 
#234 ·
#237 ·
Eu estava vendo umas fotos de Caiena e parece que você está na Europa mesmo! Por ser considerado, oficialmente, parte da França, a Guiana Francesa tem acesso aos mesmos veículos que são vendidos na Europa a preços incríveis.
Pelas fotos que vi Caiena é bem feinha e longe de parecer alguma cidade europeia...
 
#241 ·
É que, em 2012, quase ninguém (exceto a turma da economia do SSC Brasil) previa que o Brasil cairia do nível de "Brasil-Potência" ao quase-colapso total ao estilo venezuelano (e, se a Dilma não tivesse caído em 2016, hoje estaríamos tentando entrar no Paraguai fugindo da repressão, da fome, da hiperinflação e do caos absoluto).
 
#242 ·
É pq não postei aqui, mas a aduaneira em Oiapoque está pronta. Só falta contratar gente pra trabalhar.

OIAPOQUE | Pátio aduaneiro da ponte binacional é entregue, sem transporte de cargas

A obra do novo pátio aduaneiro de Oiapoque está finalmente entregue na fronteira do Brasil com a Guiana Francesa
Cleber Barbosa
Da Redação


O Pátio Aduaneiro de Oiapoque está oficialmente entregue pela empresa construtora, a Paleta Engenharia. O problema é que não tem ninguém para trabalhar lá. Moradores da região cobram agora dos senadores e deputados federais do Amapá que se mexem para que de uma vez por todas o Governo federal libere a aduana e dê o comissionamento da ponte para o transporte internacional de cargas e de passageiros.


"Agora não há mais desculpas, toda a infraestrutura física foi construída, todos os acordos bilaterais foram promulgados, a regulamentação para o seguro internacional rodoviário de cargas e de passageiros e de responsabilidade civil foi promulgado e só falta implementar", diz o engenheiro Adriano Budri, da SBC Global.

O Blog está em Brasília esta semana e vai em busca de respostas com autoridades federais, como Noburo Ofugi, da ANTT (Agência Nacional de Transporte Terrestre). Funcionário responsável pela área internacional da ANTT para acordos bilaterais, ele esteve em Macapá no ano passado na primeira reunião bilateral da ANTT e do Ministério dos Transportes da Franca, para finalizar a implementação do seguro obrigatório internacional.


É voz corrente entre observadores e especialistas que o Amapá esta perdendo a cada dia mercado internacional para vendas de produtos no Platô das guianas via transporte internacional rodoviário de cargas e de passageiros.
Ronaldo Azevedo, da Paleta Engenharia, empresa responsável pela obra do pátio aduaneiro, faz um desabafo após esse tempo de convivência em Oiapoque. "Muitas obras do Amapá que começam não terminam e não há punição às empresas que abandonam essas obras", diz o empresário. Ele cita como exemplo a praça do Oiapoque. "Uma única praça que já estava em obra antes de começarmos a nossa primeira obra, mas há ainda aldeias indígenas, escolas, postos de saúde, BR-156 e etc", finaliza Azevedo.


http://www.cleberbarbosa.net/
 
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