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Aeroclub Venezuela Aeropuertos | Aerolíneas de Venezuela



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Old July 12th, 2007, 05:55 PM   #1
lumon_14
Luis Montero
 
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Aerolíneas | Santa Bárbara Airlines

Esta es, para mi, la Aerolinea de Venezuela. Pongan aqui lo que quieran sobre la aerolinea, informacion, noticias, etc.

Destinos Nacionales:
Caracas
Barquisimeto
Mérida
Las Piedras
Maracaibo
San Antonio del Táchira
Valencia
Cumaná

Destinos Internacionales:
Aruba
Madrid
Tenerife
Quito
Guayaquil
Miami
Funchal
Bogota (Proximamente)

Flota:
6 ATR 42-320
2 Boeing 757-200ER
2 Boeing 767-300ER
Proximamente Boeing 737-300
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Old July 12th, 2007, 06:03 PM   #2
libero48
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gracias LUMON por abrir este trend. tienes fotos interna del 757 y767. gracias
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Old July 12th, 2007, 07:10 PM   #3
Aceto
Retrospectivo
 
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Santa Bárbara Airlines abrirá operaciones en Bolívar

Para el mes de julio se tiene planteado el inicio de operaciones de Santa Bárbara Airlines en el aeropuerto Manuel Carlos Piar de Ciudad Guayana, según lo anunció el presidente de esta línea aérea, Francisco Gonzáles Yánez.



De acuerdo a lo reseñado por una nota de prensa del SAAR Bolívar, González Yánez visitó las instalaciones del aeropuerto y comentó estar sumamente satisfecho por los trabajos que hoy en día se están ejecutando en la plataforma comercial y que pondrán a este Terminal Aéreo a la altura del resto del país.

15 millones de dólares es el monto invertido por esta importante aerolínea, para la adquisición de cinco aeronaves, la contratación de pilotos y mecánicos, además del equipamiento de la flota.

Para Francisco Gonzáles Yánez, la llegada de esta aerolínea al aeropuerto “Manuel Carlos Piar”, significará una gran ventaja para los guayaneses, ya que la idea principal es conectar a Ciudad Guayana con los Estados Unidos, Europa y Brasil.

César Escobar, director del SAAR Bolívar, conversó con el empresario y específico cuáles son los futuros planes para el recinto aeroportuario, en materia de infraestructura y en relación a otros aspectos. Durante la conversación se acordó finiquitar los detalles para que durante el mes de julio ya estén realizando los vuelos hasta la ciudad de Caracas.

Fuente: Correo del Caroní

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... El mundo no está amenazado por las malas personas... Sino por aquellos que permiten el mal. ...
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Old July 12th, 2007, 07:13 PM   #4
lumon_14
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Old July 12th, 2007, 08:44 PM   #5
Dreamlıneя
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Old July 12th, 2007, 08:52 PM   #6
josevaldia
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¡¡¡Esta sí que es una aerolínea DIGNA!!!

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Old July 12th, 2007, 09:09 PM   #7
Alejandro_1
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HISTORIA DE SANTA BÁRBARA AIRLINES C.A.

LA INSPIRACIÓN DE VOLAR. UNA VISIÓN REGIONAL

El trece de junio de 1.995, al Sur del Lago de Maracaibo, en la ciudad de San Carlos de Zulia, Municipio Autónomo Colón del Estado Zulia, el Dr. Miguel Urdaneta, inspirado en la idea de un desarrollo regional sustentable, tuvo la iniciativa de fundar una aerolínea con capital netamente zuliano. Un distinguido grupo de profesionales, empresarios y ganaderos de la región, proveyeron materialidad al proyecto, fijando sus estándares iniciales como aerolínea para vuelos regionales.
Se concretó la adquisición de la primera aeronave ATR 42; avión de nueva generación, biturbohélice de ala alta, teniendo en cuenta su eficiencia, flexibilidad operacional y confort del pasajero. Este avión con siglas YV1014C, fue denominado Mi Chinita en honor a la patrona de la ciudad de Maracaibo.
Ya con el primer avión en suelo venezolano, se dio inicio al proceso de certificación y al siguiente mes, inician los vuelos a la ciudad de Santa Bárbara del Zulia, el Vigía, Mérida y Cabimas como destino nacional y Aruba como destino internacional.
Bajo una visión de afianzamiento en los polos de desarrollo regionales, desde entonces, Santa Bárbara Airlines prestó servicio de transporte aéreo, enlazando a centro-occidente, y estableciéndose en la ciudad de Maracaibo.

LA CONQUISTA DE LAS ALAS. UNA VISIÓN NACIONAL

Fue entonces en 29 de Abril de 1998, cuando el grupo de empresarios González Yánes se incorpora a Santa Bárbara Airlines, iniciándose una nueva etapa de consolidación como empresa nacional prestadora de servicio de transporte aéreo. Se protegen las rutas operadas y se incorporan las de Cumaná, Maiquetía, Barquisimeto, Valencia, San Antonio del Táchira y Las Piedras.

UNA VISIÓN INTERNACIONAL

A partir del año 1999, acompasada y progresivamente, en el área internacional se incorporan las rutas de Curazao, Barranquilla, Tenerife, Madrid, Santiago de Compostela, Lima, Quito, Guayaquil y Miami, proyectándose como la línea bandera de Venezuela.
Sin abandonar su sede natural en la ciudad de Maracaibo, hubo de fijar su base de operaciones en Maiquetía para facilitar la operación internacional y transcontinental.

LAS LLAVES A UN MUNDO NUEVO. UNA VISIÓN TRANSNACIONAL

En la línea de vertiginoso crecimiento, en 2005 igual que antes, Santa Bárbara Airlines acomete otra ampliación que garantice su fortalecimiento. Inmersa dentro de un proceso de consolidación estratégica, fija su visión hacia lo transnacional, ratificando las rutas existentes, fortaleciendo el capital humano e incorporando equipos de última tecnología que la posicionan entre las aerolíneas continentales que operan estándares de moderna tecnología.

REDEFINIENDO LA VISIÓN

Competir con éxito en el mercado nacional e internacional, mediante uso de equipos y tecnología de punta, con personal calificado e identificado con la empresa y bajo una eficiente y permanente gestión de la calidad para llevar a la empresa a un estatus de clase internacional de manera integral, fortaleciendo la calidad de vida de su personal, mejorando el ambiente de trabajo, controlando los costos, trabajando en equipo con base a planificación y presupuesto.
La incursión de Santa Bárbara Airlines en nuevos mercados suramericanos y Europa, hacen de nuestro lema con calidez venezolana el ejemplo activo, industrioso, inteligente y ambicioso de toda su gente, por inscribir un capítulo en el libro de la aviación civil comercial teniendo por norte sus raíces y su historia.

Fuente: http://www.santabarbaraairlines.com/
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Old July 12th, 2007, 09:16 PM   #8
Alejandro_1
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ATR 42-320



Boeing 757 - 200 ER

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Old July 12th, 2007, 10:31 PM   #9
lumon_14
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FUENTE: El Carabobeño (Dhameliz Díaz), julio del 2007.

En su amplia oficina de Ventura Rodríguez 7, cerca de la Plaza España en Madrid, Carola Torquemada se mantiene en permanente movimiento. Debe preparar la agenda de los jerarcas de Santa Bárbara Airlines. Se estaría negociando un paquete de equipos para volar a Suramérica y dos aviones adicionales para incrementar la frecuencia de los vuelos hacia Europa “lo que nos permitirá volar diariamente a Madrid, como el mercado lo requiere y a Tenerife que tiene una demanda extraordinaria. De hecho Santa Bárbara tiene el 60% del mercado canario lo que sin duda impulsará a aumentar a dos vuelos la frecuencia semanal”.

Comenta que están por ejecutar los planes que se habían preparado para aumentar la periodicidad de todos los vuelos en el continente Europeo, ya que tendrán más aviones para ampliar el número de operaciones y satisfacer la demanda de pasajeros con destino a Colombia y Ecuador desde Madrid.

Explica, que es muy sencillo entrar a Europa con su línea área, la cual desde diciembre con un vuelo los Sábados directo a Funchal, puede convertirse en una atractiva oferta turística para entrar a Europa. “A través de las agencias de viajes o directamente con Santa Bárbara cualquier pasajero puede manifestar su deseo de volar a Europa a través de Madeira y se garantizan las conexiones. ¿Por que? Tenemos acuerdos dentro de España para conexiones con Canarias, el interior de la península, Italia y Londres con dos líneas aéreas españolas, Spanair y Air Europa con quienes podemos volar a todos sus destinos y en Portugal el acuerdo es con Portugalia”.

A Funchal directo

Víctor Ganzo es el gerente de la oficina comercial en Funchal, capital de Madeira responsable de armar la operación que ofrece una nueva opción para viajar a esta isla.

“Estamos muy interesados en aumentar el turismo hacia y desde Funchal. Claro nosotros solos no podemos hacerlo, se requiere que haya una política que promocione las bondades que ofrece Venezuela que tiene un magnífico potencial como destino turístico y mucho para dar. Una transportadora sola no crea un destino turístico”

Para Víctor Ganzo las perspectiva de crecimiento para la ruta Santa Bárbara Airlines está garantizada por el volumen de de portugueses que han hecho raíces en Venezuela. Sin embargo, a su juicio, viajar para Funchal resulta muy atractivo para los inmigrantes y sus hijos que tienen esa imagen de la isla que corresponde más al pasado, que al crecimiento económico, social y cultural que ha experimentado la isla en estos últimos años y que la convierten en un lugar ideal no solo para reencontrarse con familiares y esos apegos de su historia personal, sino también para conocer a esa Madeira de hoy, con sus encantos naturales, playa, tradiciones y mucha historia que se recogen en los museos.

“El portugués puede sentir “ saudade” es como nostalgia pero mucho más fuerte-explica- por volver a su tierra natal lo que es una emoción importante para viajar. Además le gusta mucho la playa, viajamos a Cuba, Brasil, los Roques o Margarita, por lo que los operadores turísticos pueden ofrecer Madeira como un destino de playa vinculado con esa curiosidad que despierta conocerla como es hoy en día y que atraiga también a los hijos.

Esa generación de inmigrantes y sus hijos no tienen una idea actual de Madeira porque conservan la de hace 30 años y que por supuesto, no refleja ese desarrollo que se ha dado básicamente para el turismo que es una de las principales actividades de la isla, así que no se imaginan lo que aquí tenemos por lo que se hace necesario que las operadoras turísticas ofrezcan este destino.¿Por que no? Si aquí se puede disfrutar de una maravillosa estadía?
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Old July 12th, 2007, 10:53 PM   #10
Rbs
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Ojala compren mas aviones nuevos! y cambien sus ATR
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Old July 12th, 2007, 11:25 PM   #11
giovanniho
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Me encantan estas fotos de SBAirlines

Aterrizando en Funchal - Portugal



Aterrizando en Caracas - Venezuela

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Old July 12th, 2007, 11:26 PM   #12
Dreamlıneя
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Me encanta la 1era! ^_^
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Old July 12th, 2007, 11:33 PM   #13
lumon_14
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Yo pienso que deberian cambiar sus ATR que son los que utilizan para vuelos nacionales, por CRJ 700 que son los que utilizan las aerolineas nacionales gringas, y para las rutas mas solicitadas nacionales utilizar aviones como el a318, 19 o 20. Y comprar un par mas de 757 y 767. Y deberian agregar como destino nacional a Margarita desde aeropuertos como el de maiquetia, maracaibo y barcelona, que es uno de los destinos mas solicitados a nivel nacional.

Last edited by lumon_14; July 12th, 2007 at 11:39 PM.
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Old July 12th, 2007, 11:38 PM   #14
A.Lizardo
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excelente aerolinea, para mi la de mejor flota de venezuela
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Old July 12th, 2007, 11:42 PM   #15
giovanniho
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Originally Posted by lumon_14 View Post
Yo pienso que deberian cambiar sus ATR que son los que utilizan para vuelos nacionales, por CRJ 700 que son los que utilizan las aerolineas nacionales gringas, y para las rutas mas solicitadas nacionales utilizar aviones como el a318, 19 o 20. Y comprar un par mas de 757 y 767. Y deberian agregar como destino nacional a Margarita desde aeropuertos como el de maiquetia, maracaibo y barcelona, que es uno de los destinos mas solicitados a nivel nacional.
No se cual es el asunto con los ATR que no te gustan, yo creo que estos sirven perfectamente las rutas que vuelan para SB, además son aeronaves de alta tecnología.

Mira acá.

http://www.atraircraft.com/
giovanniho no está en línea  
Old July 12th, 2007, 11:51 PM   #16
Dreamlıneя
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Presencia Internacional de SB

En Miami



En Guayaquil



En Tenerife Norte



¿Este hibrido entre LOT y SB sigue todavia con SB?

En Quito



En Madrid



En Funchal



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Old July 13th, 2007, 12:34 AM   #17
germanpaparoni
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Santa Barbara, mi favorita! Ojala crecieran mas!

Por cierto, con los ATR, pues hasta donde yo se, son aviones eficientes y no son cacharros del pasado todavia.

En todo caso, preferiria Embraer a Canadair, ya que Brasil es nuestro Hot spot para las compras ultimamente y esta a pata de mingo!
__________________
H...N...O...C...S...P
Sigo sin conseguirle un total sentido
Todos identicos en principio...
¡TrolMérida!
germanpaparoni no está en línea  
Old July 13th, 2007, 12:44 AM   #18
giovanniho
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Originally Posted by germanpaparoni View Post
Santa Barbara, mi favorita! Ojala crecieran mas!

Por cierto, con los ATR, pues hasta donde yo se, son aviones eficientes y no son cacharros del pasado todavia.

En todo caso, preferiria Embraer a Canadair, ya que Brasil es nuestro Hot spot para las compras ultimamente y esta a pata de mingo!
Bueno y vamos aver hasta cuando....porque ultimamente están todos bravos.
giovanniho no está en línea  
Old July 13th, 2007, 01:10 AM   #19
lumon_14
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No tengo nada contra los ATR ni tampoco dije nada contra ellos solo lo dije por el numero de asientos, los ATR son buenos para rutas de una demanda buena, pero para destinos de mucha demanda deberian utilizar aviones mas grandes, como los A320, o incluso un ATR 72, que da mas espacio que el 42, en realidad nunca lo dije por la tecnologia ni nada, lo dije fue por la demanda a destinos como Maracaibo y Barquisimeto.

Tengo una pregunta, en esa foto que aparece el 767 de Santa Barbara con ese Livery diferente a los demas, todavia tienen ese avion con ese Livery o es el Livery viejo y ya lo cambiaron?

Last edited by lumon_14; July 13th, 2007 at 01:16 AM.
lumon_14 no está en línea  
Old July 13th, 2007, 01:17 AM   #20
Dreamlıneя
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Eso mismo pregunte yo!

Ese avion es un "leasing" de LOT Polish Airlines y se quedo con ese livery, solo le colocaron el SB airlines
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