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Infraestructura y transporte Vialidades, puentes | Puertos | MetroBus | Metro de Panamá | Trenes | Canal de Panamá | Aviación



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Old November 21st, 2006, 11:42 PM   #1
scott9409
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Nuevamente - Interes por tren ligero - Panamá

Interés por tren ligero
Europeos y canadienses no descartan construir sistema de transporte masivo.



Vista de uno de los trenes del metro urbano de Seúl, Corea del Sur. [ Foto: Cristian Sánchez / EPASA ]



Carlos Christian Sánchez

PANAMA AMERICA


EMPRESARIOS DE consorcios ferroviarios de Francia y Canadá se mantienen interesados en construir un sistema de transporte masivo para la ciudad de Panamá, si el gobierno de Martín Torrijos reconsidera la utilización de autobuses articulados procedentes de Colombia.

Pese a que las autoridades panameñas han manifestado que seguirán con el plan de instalar la primera ruta de buses articulados por la vía Transístmica en 2007, parecido al sistema que opera en Bogotá, representantes de las empresas ALSTOM de Francia y SNC Lavalin de Canadá informaron a Panamá América que nunca han descartado al Istmo como punto de inversión.

TRENES URBANOS
Empresarios franceses y canadienses indicaron que el proyecto de los trenes urbanos se estimaría en $150 millones, en su primera fase, frente a la propuesta del bus articulado que llega a los $170 millones.

Según destacó José Luis Saiz, de ALSTOM, la ciudad de Panamá y los usuarios se merecen algo mejor que el obsoleto servicio que prestan los "diablos rojos".

Saiz recalcó que han mantenido contactos con la Presidencia para que se reconsidere la instalación del bus articulado y se piense en una alternativa integral de transporte capitalino a largo plazo, que incluiría la colocación de trenes urbanos ligeros, trabajando en conjunto con autobuses articulados y pequeños microbuses en las urbanizaciones de la periferia de la capital.

ALSTOM es el principal grupo ferroviario de Francia y el pionero en la fabricación de trenes de transporte colectivo en Europa, Asia y América Latina.

En la actualidad, construyen el metro de Santo Domingo y fueron los responsables de edificar las líneas ferroviarias urbanas de Caracas y Medellín.

El grupo francés propuso la colocación de un tranvía eléctrico o tren ligero que recorrería la capital istmeña, según especificaciones de estudios técnicos realizados entre 2001 y 2002.

Mientras, se conoció también de la próxima visita a Panamá de un grupo de empresarios canadienses vinculados al consorcio SNC Lavalin, quienes plantean la posibilidad de participar en las infraestructuras urbanas necesarias a la colocación de transportes masivos urbanos.

Detrás de SNC Lavalin está el poderoso consorcio ferroviario Bombardier, empresa que fabrica trenes de alta capacidad de pasajeros.

En 2001, Bombardier había anunciado que Panamá estaba entre sus prioridades, siempre y cuando se abriera el mercado para colocar un sistema de trenes ligeros o un metro.

Albert Roy, vocero de Bombardier, indicó en su momento que si Panamá cambia de opinión se utilizarían las facilidades de la planta de Concarriel en Monterrey, México.

Roy agregó que su planta de fabricación en La Pocatiére, en Canadá, tiene la capacidad de hacer 20 vagones de metro por día.

ENTRE CARO Y BARATO
Entretanto, expertos en el tema de transporte consideran extremadamente caro la propuesta de los buses articulados, cuando se ha demostrado que el tren ligero es "más barato, menos contaminante y más adecuado" para mejorar la calidad de vida de los panameños.

EN LA CARRETERA
Seis consorcios fueron escogidos para optar por el desarrollo del nuevo sistema de transporte público de autobuses articulados, que diariamente transportaría a unas 130 mil personas.

Para construir la infraestructura y desarrollar este modelo se debe invertir unos 170 millones de dólares.
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Last edited by scott9409; November 21st, 2006 at 11:43 PM. Reason: Fonts
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Old November 21st, 2006, 11:49 PM   #2
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Por que no se instalan ambos sistemas? Los sistemas de transporte masivo de las grandes ciudades estan compuestos de buses, metros, tranvias, etc.. todos conectados en una sola red sincronizada alrededor de la ciudad.
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Old November 22nd, 2006, 01:32 AM   #3
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Originally Posted by scott9409 View Post
[SIZE="4"][COLOR="red"][B]EMPRESARIOS DE consorcios ferroviarios de Francia y Canadá se mantienen interesados en construir un sistema de transporte masivo para la ciudad de Panamá, si el gobierno de Martín Torrijos reconsidera la utilización de autobuses articulados procedentes de Colombia.
De Colombia?...No que eran de Brasil??
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Old November 22nd, 2006, 01:34 AM   #4
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Tren Ligero Sí!
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Old November 22nd, 2006, 02:12 AM   #5
Panama_Post
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Lo que sea despues que eliminen esos diablos rojos to ta bien, y hay que ver el pasaje.
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Old November 22nd, 2006, 03:40 AM   #6
panamex
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que agan el tren ligero con los buses articulados y asi seria el doble de efectivo no creen? aunque no se como van hacer para meterle 4 vias mas a la Transitsmica a la Via España y a la Tumba Muerto para los buses articulados.
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Old November 22nd, 2006, 04:54 AM   #7
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esto si que es un noticion!!!! Panama estara a la vanguardia del transporte
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Old November 22nd, 2006, 05:57 AM   #8
Clod21_pa
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No es la primera vez que escucho que el tren ligero seria más barato que los buses articulados.

Si es así, por qué el gobierno tiene preferencia con el transmilenio? Creo que es necesaria una explicación. Quiero creer que el transmilenio es lo más conveniente para Panamá SOBRE la opción del tren ligero, pero nada me convence. Solo imaginar la via españa con transmilenio a las 5:00 PM...
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Old November 22nd, 2006, 06:21 AM   #9
Clod21_pa
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Originally Posted by panamex View Post
que agan el tren ligero con los buses articulados y asi seria el doble de efectivo no creen? aunque no se como van hacer para meterle 4 vias mas a la Transitsmica a la Via España y a la Tumba Muerto para los buses articulados.
Esa es buena idea. Si aún se insiste en el transmilenio pues:
- Utilizar transmilenio para las vias donde quepan (las 4 vias nuevas) como la Tumba Muerto.
- Utilizar tren ligero para la Via España (y evitar el traumatismo de una infraestructura producto del transmilenio en esta via donde no cabe).
-Habria que analizar la transistmica. Hay tramos donde cabe transmilenio, hay otros donde no.


- Y el monorriel para Ave Balboa.
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Old November 22nd, 2006, 06:33 AM   #10
FRITZ LANG
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empiezen rapido con el tren ligero... o con el MONOriel... pero deben empezar YA....!!

Por favor/.!! DETENGAN ESOS BUSES ASESINOS.. no queremos mas panameños muertos en las calles de Panama..!! Ni choferes Impunes..

Last edited by FRITZ LANG; November 22nd, 2006 at 06:47 AM.
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Old November 22nd, 2006, 12:55 PM   #11
panamex
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Originally Posted by Clod21_pa View Post
Esa es buena idea. Si aún se insiste en el transmilenio pues:
- Utilizar transmilenio para las vias donde quepan (las 4 vias nuevas) como la Tumba Muerto.
- Utilizar tren ligero para la Via España (y evitar el traumatismo de una infraestructura producto del transmilenio en esta via donde no cabe).
-Habria que analizar la transistmica. Hay tramos donde cabe transmilenio, hay otros donde no.


- Y el monorriel para Ave Balboa.
buena idea, en la Via España ya casi no cabe ni un carril mas seria mucho mas dificil poner buses articulados hay y el monorriel ocupa menos espacio asique le iria bien que pongan en la Via España y tambien en la Avenida Balboa.
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Old November 22nd, 2006, 08:37 PM   #12
Cachorro25
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Ojala hagan algo rapido, porque ya estoy cansado con algunos transportistas que quieren seguir en la mediocridad del transporte en Panama, y Martin que se amarre los pantalones.
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Old November 22nd, 2006, 10:05 PM   #13
Zinho
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Ojala hagan algo rapido, porque ya estoy cansado con algunos transportistas que quieren seguir en la mediocridad del transporte en Panama, y Martin que se amarre los pantalones.
Así es. Igualmente me tienen cabrich esa gente. Se creen intocables. Ya estába bueno de tantas mentiras y abusos por parte de los transportistas. ¡Ni un dia más!
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Old November 23rd, 2006, 12:49 AM   #14
Pirineus
Llegó el invierno
 
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Yo estoy más a favor del tren lijero que de los buses ariculados. Lo que me preocupa es que ahora se tomen 10 años más en decidir qué van a hacer. . Creeré que van a cambiar el sistema de transporte cuando VEA CON MIS PROPIOS OJOS a las escavadoras abriendo huecos en las calles para instalar 'lo que sea que decidan'

Saludos
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Old November 23rd, 2006, 09:33 AM   #15
CHI3
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Bueno, segun este articulo esta compañia esta construyendo un Metro en Santo Domingo, si Santo Domingo puede construir un metro, porque nosotros no??? Ellos tienen un poco mas de poblacion que nosotros, pero no es mucha la diferencia. El Metro funciona bajo tierra, no interfiere con el Trafico, los edificios, etc. Es lo mas viable, especialmente para nuestra ciudad que crece a pasos de gigante.

YO QUIERO UN METRO!

Mentira, Metro, Transmilenio, Monoriel, Tren Ligero......LO QUE SEA, PERO QUE LO HAGAN YA POR EL AMOR DE DIOS!
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Chitré: Mejor ciudad para vivir en Panamá (Estudio por Gorgas Memorial Institute)
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Old November 23rd, 2006, 12:56 PM   #16
panamex
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Mentira, Metro, Transmilenio, Monoriel, Tren Ligero......LO QUE SEA, PERO QUE LO HAGAN YA POR EL AMOR DE DIOS!
¡las tres cosas!
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Old November 23rd, 2006, 03:58 PM   #17
Panama-Br
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CUIDADO CON LOS DATOS

" TRENES URBANOS

Empresarios franceses y canadienses indicaron que el proyecto de los trenes urbanos se estimaría en $150 millones, en su primera fase, frente a la propuesta del bus articulado que llega a los $170 millones. "

OJO... el tren ligero cuesta menos que el proyecto de buses articulados en su primera fase. O sea, $150 millones por una linea de tren ligero vs. $170millones que es el costos por TRES líneas de buses articulados.

Si se remontan a la propuesta de ALSTOM el pasaje, con la condicion de que el gobierno provea la infraestructura del proyecto, sería de 60 centavos, y el tren ligero sería de 45 centavos.

*
En lo personal prefiero el tren ligero, he visto la operacion del transmilenio en viajes a Bogota y es muy bueno, pero hay un gran factor que no veo que se haya tomado en cuenta para implementarlo en Panama, que es el clima. Panama es extremadamente caliente, y el espacio urbano que requiere el transmilenio eliminaria toda area verde y sombra para los peatones.

Además el tren ligero fue desarrollado para ciudades europeas que tienen mayores rasgos en común con Panamá, como la calles angostas, areas antiguas, restringido espacio urbano y altas temperaturas durante el verano.

En fin cualquier alternativa es mejor que lo que tenemos ahora, que ni siquiera puede llamarse un sistema de transporte.

Saludos,
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Old November 23rd, 2006, 06:39 PM   #18
PanamaSkills
El Siervo de Dios
 
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Es que la gente que tiene buses (dañados y en muy malas condiciones) son diputados, gente de poder y con dinero..., que saben que el uso de un tren ligero arruinará sus planes nefastos de seguir haciendo dinero a costa de la seguridad de la ciudadanía.
__________________
Centroamérica necesita de Toda su gente... yo trabajo por una sociedad con Enfoque de Derecho... ¿Y tú?
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Old November 23rd, 2006, 06:47 PM   #19
Joar
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Originally Posted by Panama-Br View Post
" TRENES URBANOS

Empresarios franceses y canadienses indicaron que el proyecto de los trenes urbanos se estimaría en $150 millones, en su primera fase, frente a la propuesta del bus articulado que llega a los $170 millones. "

OJO... el tren ligero cuesta menos que el proyecto de buses articulados en su primera fase. O sea, $150 millones por una linea de tren ligero vs. $170millones que es el costos por TRES líneas de buses articulados.

Si se remontan a la propuesta de ALSTOM el pasaje, con la condicion de que el gobierno provea la infraestructura del proyecto, sería de 60 centavos, y el tren ligero sería de 45 centavos.

*
En lo personal prefiero el tren ligero, he visto la operacion del transmilenio en viajes a Bogota y es muy bueno, pero hay un gran factor que no veo que se haya tomado en cuenta para implementarlo en Panama, que es el clima. Panama es extremadamente caliente, y el espacio urbano que requiere el transmilenio eliminaria toda area verde y sombra para los peatones.

Además el tren ligero fue desarrollado para ciudades europeas que tienen mayores rasgos en común con Panamá, como la calles angostas, areas antiguas, restringido espacio urbano y altas temperaturas durante el verano.

En fin cualquier alternativa es mejor que lo que tenemos ahora, que ni siquiera puede llamarse un sistema de transporte.

Saludos,
Estoy de acuerdo contigo, en parte es lo que he estado tratando de explicar aquí...
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Old November 24th, 2006, 05:30 PM   #20
scott9409
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" TRENES URBANOS

Empresarios franceses y canadienses indicaron que el proyecto de los trenes urbanos se estimaría en $150 millones, en su primera fase, frente a la propuesta del bus articulado que llega a los $170 millones. "

OJO... el tren ligero cuesta menos que el proyecto de buses articulados en su primera fase. O sea, $150 millones por una linea de tren ligero vs. $170millones que es el costos por TRES líneas de buses articulados.

Si se remontan a la propuesta de ALSTOM el pasaje, con la condicion de que el gobierno provea la infraestructura del proyecto, sería de 60 centavos, y el tren ligero sería de 45 centavos.

*
En lo personal prefiero el tren ligero, he visto la operacion del transmilenio en viajes a Bogota y es muy bueno, pero hay un gran factor que no veo que se haya tomado en cuenta para implementarlo en Panama, que es el clima. Panama es extremadamente caliente, y el espacio urbano que requiere el transmilenio eliminaria toda area verde y sombra para los peatones.

Además el tren ligero fue desarrollado para ciudades europeas que tienen mayores rasgos en común con Panamá, como la calles angostas, areas antiguas, restringido espacio urbano y altas temperaturas durante el verano.

En fin cualquier alternativa es mejor que lo que tenemos ahora, que ni siquiera puede llamarse un sistema de transporte.

Saludos,

Estoy totalmente de acuerdo, lo malo es que en Panama, por lo general no se piensa a futuro, sino en hacer parches que en dos o tres años ya no sirven, y volvemos a lo mismo.
__________________
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