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Old April 1st, 2015, 08:45 AM   #921
cuartango
A orillas del Arlanzón
 
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Originally Posted by BPT View Post

Quien ha seccionado ese carril?

No parecen los amigos de lo ajeno, está demasiado bien cortado
Yo diría que fue ADIF. Ídem del descarrilamiento de la dresina en Somosierra
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Burgos: Cabeza de Castilla, Tierras del Cid
-------------------------------------------- Caput Castellae --------------------------------------------
Reportajes fotográficos:

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Old April 1st, 2015, 09:42 AM   #922
neuromancer
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Fue un desprendimiento que sepultó parte de la dresina, pero no un descarrilo.
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The sky above the port was the color of television, tuned to a dead channel.

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Old April 7th, 2015, 12:57 PM   #923
agargi
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Old April 15th, 2015, 10:19 AM   #924
jacamp
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Pastor incumple su promesa de anunciar la viabilidad del Directo

Acabado pero sin conocimiento de su resultado. La consultora INECO terminó el estudio económico financiero para determinar la viabilidad del tren Burgos-Aranda-Madrid, más conocido como El Directo, el pasado mes de marzo, aunque aún no ha trascendido ni su veredicto ni cual ha sido la decisión del Ministerio de Fomento acerca de la reapertura.
http://www.diariodeburgos.es/noticia...ilidad/directo
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Old April 16th, 2015, 10:58 PM   #925
jacamp
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Desde la UE pidiendo más transporte de mercancías por tren y aquí ignorando líneas como la del directo...de locos!!

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La Unión Europea pide a España un "esfuerzo importante" para aumentar el transporte ferroviario de mercancías

La Comisaria Europea de Transportes, Violeta Bulc, ha pedido hoy a España un “esfuerzo importante” para aumentar el transporte ferroviario de mercancías y ha reconocido que en el transporte por ferrocarril de pasajeros el país es “uno de los referentes” dentro de la Unión Europea.
http://www.noticiascastillayleon.com...cias/81695/14/
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Old April 17th, 2015, 12:13 PM   #926
MrPwnage
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Originally Posted by jacamp View Post
Desde la UE pidiendo más transporte de mercancías por tren y aquí ignorando líneas como la del directo...de locos!!

http://www.noticiascastillayleon.com...cias/81695/14/
Y convirtiendo la ruta de la plata en una vía para bicicletas (me niego a llamar "verde" a eso).
Y esperemos que el directo no sea también vía para bicicletas.
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Old April 24th, 2015, 05:31 PM   #927
jacamp
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Fomento adjudica 730.000 euros a Adif para la línea Madrid-Burgos en Aranda

El Consejo de Gobierno ha aprobado esta mañana conceder al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias del Estado (Adif) una subvención de 730.000 euros para que realice las mejoras oportunas en los cuatro pasos superiores y un paso inferior de la línea ferroviaria Madrid-Burgos, en la localidad de Aranda de Duero.
http://www.diariodeburgos.es/noticia...dburgos/aranda
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Old April 24th, 2015, 06:28 PM   #928
ICM_
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Originally Posted by jacamp View Post
Desde la UE pidiendo más transporte de mercancías por tren y aquí ignorando líneas como la del directo...de locos!!

http://www.noticiascastillayleon.com...cias/81695/14/
Lo que sucede es que la planificación ferroviaria en España se hace en base a criterios electorales más que funcionales. El ciudadano medio no entiende la importancia del transporte ferroviario de mercancías, es más, los hay que ni se plantean como llega la comida al supermercado, pero anunciar un AVE A 350 km/h o supersónico da muchos votos aunque lo cojan cuatro gatos. Eso añadido a las envidias, que si la ciudad tal tiene AVE nosotros también queremos tenerlo que para eso pagamos impuestos. Y así tienes a los habitantes de Teruel o de Zamora manifestándose para que les lleven el AVE cuando en cualquier país serio se partirían de risa.

Si en lugar de gastar ese dineral en hacer el AVE a 350 km/h solo para pasajeros, se hubiese invertido esa misma cantidad de dinero en hacer líneas de altas prestaciones para permitir mercancías y viajeros a 250 km/h tendríamos recorridos bastante competitivos (yo no estoy de acuerdo con la idea de que el tren tenga que competir con el avión, sino con el autobús y el coche) y líneas que serian económicamente viables. El único AVE con un volumen de pasajeros que justifica su existencia a 350 km/h sólo pasajeros es Madrid-Barcelona.

Tampoco creo que por mucho que se lleguen a hacer líneas de alta velocidad transeuropeas terminen por captar muchos viajeros internacionales. Un AVE Madrid-París podría tardar 6 horas y su precio no bajaría de los 100 euros (a no ser que no cubra costes y estos salgan de los impuestos), mientras que por el mismo precio vas en avión en menos de 2 horas. Y una ruta Madrid-Berlín más aún. A partir de una determinada distancia el transporte terrestre deja de ser competitivo contra el transporte aéreo, hasta el punto de que sale más barato irse a Rumanía en avión que en autobús.
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Old April 24th, 2015, 11:12 PM   #929
FAETON
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Originally Posted by ICM_ View Post
Si en lugar de gastar ese dineral en hacer el AVE a 350 km/h solo para pasajeros, se hubiese invertido esa misma cantidad de dinero en hacer líneas de altas prestaciones para permitir mercancías y viajeros a 250 km/h tendríamos recorridos bastante competitivos (yo no estoy de acuerdo con la idea de que el tren tenga que competir con el avión, sino con el autobús y el coche) y líneas que serian económicamente viables. El único AVE con un volumen de pasajeros que justifica su existencia a 350 km/h sólo pasajeros es Madrid-Barcelona.
.
Lo siento pero creo que te equivocas.

Primero, porque sí se están haciendo trazados tanto para viajeros como circulación, en donde procede o no hay una buena alternativa en convencional.
( Ejemplos: Camp Tarragona- Perpignan, la Y vasca, El Eje Atlántico, creo que la de Extremadura también, Sevilla-Cádiz)


Por otro lado, si se hubiera generalizado a todas las líneas, primero en todas ellas habría que construir variantes de trazados para altas prestaciones, que si hicieran de tipo mixto el trazado hubiera costado el doble, teniendo en cuenta las limitaciones de pendiente (15 milésimas) que tendría para mercancías y para hacerlo de altas prestaciones pues habría que invertir más en túneles y viaductos. Esta limitación en el caso de pasajeros sólo es de 30 milésimas. Si esto ya lo tienes en las convencionales, no tiene sentido.
__________________
"Su mamá fue una conocida barítona y su papá el primer hombre que rellenó los macarrones con bicarbonato de sosa, con lo cual causan y curan las indigestiones a la vez. ¡Y ahora, adelante con la ópera!, ¡Que la alegría se desborde!, ¡Que los porteros bailen en el vestíbulo y que todos se emborrachen en los palcos!"...“Bartolo, ¡toca!”

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adif, aranda de duero, burgos, directo, madrid, renfe

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