SkyscraperCity Forum banner

KNO | Kuala Namu International Airport | Medan, North Sumatra

Tags
airport medan
7M views 22K replies 805 participants last post by  rahul medan 
#1 · (Edited)
KNO - Kuala Namu International Airport, Medan

Phase 1: Soft Opening on July 25th, 2013 and Officially open on March 27th, 2014 by the President of the Republic of Indonesia

This thread contains the journey of this airport from its inception back in 2006 when news about its construction and its development was scarce until its completion. For those who want to learn about its interesting journey, you are welcome to read on from this posting. Otherwise, please jump to:

- page 543 for the reports and discussions on the ferry flights from the old MES to KNO
- page 565 for the reports and discussions on the 1st day of full soft opening operation at KNO
- page 823 for the reports and discussions on the official ceremony of the grand opening of KNO

Note: I have updated all pictures of KNO as per Nov. 29 and 30th, 2013 on page 758 starting from posting no. 10150

Note 2: Most up-to-date pictures of KNO as per Dec. 24 are on page 769 starting from posting no. 10370 to 10372

With an estimated 9 days to go before the official soft opening of this new airport in Medan, here is the final specifications of this airport for the readers of this thread to refer to:

Land Size: 1,365 Ha (which makes it just slightly above 1o times the current airport in MES)
Terminal Size: 118,930 sq. meter (phase 1)
Apron Size: 200,000 sq. meter (phase 1)
Apron Capacity ; 33 widebodies
Terminal Capacity: 8.1 million pax per annum (phase 1)

Runway 1: 3,750 m x 60 m (already A380 ready)
Runway 2: to be constructed in later phase

Taxiway : 3 taxiways:
- 3,750 m x 30 m
- 2,000 m x 30 m
- 2,000 m x 30 m

All these pictures are reposts from pictures found in the pages of this thread. Credits and copyrights belong to the respective owners and posters in this thread.

Finishing of the departure area of Kuala Namu International Airport:



Departure Area - Main Entrance (Drop Off Area):









Departure Area - Inside Main Terminal



Looking at one of the 4 check-in counter islands. Each island has at least 22 check-in counters on 2 sides giving the airport a total of at least 88 counters in the 1st phase of its operation.







Immigration Area @ the main Departure Pier - Both Domestic and International traffics will share a common sterile area on a departure pier before immigration. This view is looking towards the smaller International section of the departure pier.



Potential Layout of Each Floor Area at KNIA









Rendering of the train station at KNIA (Construction is on going now...latest pictures will be reposted soon)




Old Postings
The location of Kuala Namu in relation to the current Polonia airport:



The master plan for this airport (all in 3 phases):





The 1st phase master plan which is what the current project is based on:





Areal View of the new Kuala Namu airport:









Eyes-level view of the new airport:































I would need all your help to update this thread..... Let's see if Medan can get its new airport before the end of 2010.

Some preliminary information on the new airport:
- Terminal is still being designed
- Angkasa Pura 2 to be responsible in building the terminal side
- Ministry of Transportation and Telecommunication to be responsible in building the air side
- Earlier report stated that the terminal is designed to handle 10 million passenger per year in its 1st phase development. The entire project will take 3 phases and is expected to handle up to 50 million passengers per year once all phases are completed
- To be the 2nd largest airport in Indonesia after CGK - will have 2 runways once the entire project is completed
- To have a train connection directly from and to the terminal


Here is the latest update from the local Medan newspaper, Analisa Daily, on the project:

---------------------------------------------
Pemprovsu akan Terus Awasi Tahapan Pembangunan Bandar Udara Kuala Namu
Kacab PT Angkasa Pura II: Pembangunan Tahap Awal Sudah Dimulai

Medan, (Analisa)

Pemprovsu akan terus mengawasi tahapan pembangunan Badara Kuala Namu yang telah dicanangkan Wakil Presiden beberapa waktu lalu. Saat ini pihak Angkasa Pura sebagai pengelola, untuk tahap awal sedang melakukan pengerasan jalan menunju bandara tersebut, pembuatan pagar beton serta membangun pos jaga dalam upaya mengawasi proyek dimaksud.

“Dari kenyataan kita lihat memang pihak Angkasa Pura II sudah mulai bekerja. Untuk itu kita harapkan, secara bertahap proyek pembangunan ini dapat terus berjalan sesua dengan planning yang ditetapkan, sehingga target 2009 Bandara Kuala Namu sudah dapat kita operasikan akan terwujud,” kata Kepala Badan Perencanaan Pembangunan Daerah (Bappeda) Provsu RE Nainggolan ketika meninjau proses awal pembangunan Bandara Kuala Namu, Selasa (7/11) siang.

RE Nainggolan didampingi Kacab Angkasa Pura II Medan Drs. Prido Frinaldo MM, Kaban Infokom Provsu Drs. Eddy Syofian MAP dan sejumlah wartawan unit Kantor Gubsu juga menyebutkan, proses pembangunan Bandara Kuala Namu ini menjadi perbincangan hangat di tingkat pusat.

Pemerintah Pusat saat ini, sedang menyiapkan dana APBN dan berupaya menarik minat para investor untuk menanamkan modalnya dalam pembangunan Bandara ini.

“Dalam waktu dekat ini saya akan rapat lagi di Jakarta khusus membicarakan pembangunan Bandara Kuala Namu. Jadi dukungan masyarakat dan wakil-wakil kita yang ada di DPR-RI sangat menentukan, sehingga apa yang kita impikan akan menjadi kenyataan,” ujar RE Nainggolan.

Ketika ditanya tentang masih adanya lahan tanah masyarakat yang belum mendapat ganti rugi dengan tegas RE Nainggolan mengatakan, sebagaimana laporan yang ia terima dari Angkasa Pura II, semua lahan masyarakat yang terkena proyek pembangunan Bandara Kuala Namun sudah selesai.

Pembebasan lahan tidak masalah lagi. Saat ini kita sedang memfokuskan bagaimana proyek pembangunan Bandara Kuala Namu ini dapat berjalan sesuai rencana, dengan mencari para investor untuk mendanai pembangunan mega proyek ini.

“Saya optimis kalau pihak Angkasa Pura II serius menangani proyek ini, 2009 kita sudah terbang dari Bandara berkelas Internasional ini,” ungkapnya.

PROSES

Prido Frinaldo menjawab pertanyaan wartawan yang terkesan PT Angkasa Pura lamban dalam menangani pembangunan proyek ini mengatakan, sebenarnya dalam membanguan proyek raksasa seperti ini membutuhkan proses yang panjang dan perencanaan yang matang. Proses pembangunan sebenarnya bukan hanya terpaku kepada pembangunan fisik semata.

Jadi tidak benar kalau Angkasapura belum melakukan pengerjaan dalam proses pembangunan Bandara Kuala Namu. Saat ini kita sedang menyiapkan desain terminal.

Untuk sektor darat pengerjaan proyek ini sepenuhnya ditangani PT Angkasa Pura dan untuk sektor udara akan ditangani oleh Menteri Perhubungan.

Dari pengamatan wartawan, di atas areal yang akan dijadikan Bandara baru tersebut masih ada ribuan pohon jagung dan tanaman lainnya, meskipun seharusnya lahan tersebut harus bebas dari garapan masyarakat guna menghindari timbulnya masalah.

Menanggapi hal ini Prido Frinaldo mengatakan, sesuai kesepakatan yang dibuat antara masyarakat penggarap dengan PT Angkasa Pura, bahwa bila saatnya nanti lahan tersebut akan digunakan, maka masyarakat harus keluar dari areal tersebut.

“Kita sudah buat kesepakatan untuk itu. Jadi bagi pihak kami tidak ada masalah,” Prido. (di)
 
See less See more
39
#20,822 · (Edited)
Tergantung bandara mana z yg anda bandingkan di kedua operator airport ini atau pengalaman anda sbg konsumen

Gk semua bandara AP2 jelek dan gk semua bandara AP1 bagus.
Jdi klo mau dibilang cmn KNO yg sejajar dengan bandara2 AP1, jdi bgmn dengan PKU atau SMBII (AP2) dibanding JOG atau SMG (AP1) yang kapasitas ny hampir sama dan yg menurut gw jauh lebih baik AP2 dlm hal design dan fasilitas maupun pelayanannya (spt: parkiran, baggage claim, boarding roomnya, toilet, shop house nya) ini berdasarkan pengalam sy yg pernah mencobai airport tersebut
Iya sih, tergantung bandaranya. Kalo JOG sama SRG sih emang pengecualian utk bandara AP1, tp yg lain kebanyakan lumayan lebih baik sih kaya DPS, BPN, dll. Gw juga belum pernah ke PKU atau PLM, tp ini selera aja sih, menurut gw pribadi sih setelah liat di trit kedua bandara itu (PKU dan PLM) secara umum pengaturan fasilitas dan pelayanan bandara AP1 masih lebih baik dari AP2. Mungkin kalo gw udah pernah kesana bisa beda sih ceritanya. Tp ini menurut gw pribadi ya, bukan berlaku general.
 
#20,823 ·
Iya sih, tergantung bandaranya. Kalo JOG sama SRG sih emang pengecualian utk bandara AP1, tp yg lain kebanyakan lumayan lebih baik sih kaya DPS, BPN, dll. Gw juga belum pernah ke PKU atau PLM, tp ini selera aja sih, menurut gw pribadi sih setelah liat di trit kedua bandara itu (PKU dan PLM) secara umum pengaturan fasilitas dan pelayanan bandara AP1 masih lebih baik dari AP2. Tp ini menurut gw pribadi ya, bukan berlaku general.
Pku bagus kok... udh sering ke sana..
 
#20,824 ·
Kemaren mudik dari KNO ke CGK ya ampun ruang tunggu di Gate 11 itu AC gak berasa banget, panas yang ada apalagi abis jalan dari SCP ke Gate 11 yang lumayan jauh. Ditambah pas itu pesawatnya parkir di gate D, mesti jalan jauh lagi.
Sayang banget yah bandara dengan airport tax termahal di Indonesia tapi AC aja gak maksimal fungsinya.
Sekarang di domestik area ada rest area kaya di internasional juga yah? Kemaren karena buru-buru jadi gak sempet mampir di rest area itu.
 
#20,832 ·
Wow penerbangan pake wide bodynya ditambah. Sayangnya kemaren kena PHP, dari 5 hari sebelumnya sampe pagi sebelum terbang masih terjadwalkan dengan A333, pas keberangkatan rupanya jadi pake A332.


Ada yang tahu kenapa beberapa hari lalu ada B777 masuk ke KNO dengan flight MED-KNO-CGK? Extra flight umroh kah?
 
#20,838 ·
Wow penerbangan pake wide bodynya ditambah. Sayangnya kemaren kena PHP, dari 5 hari sebelumnya sampe pagi sebelum terbang masih terjadwalkan dengan A333, pas keberangkatan rupanya jadi pake A332.


Ada yang tahu kenapa beberapa hari lalu ada B777 masuk ke KNO dengan flight MED-KNO-CGK? Extra flight umroh kah?
lalu apakah dengan hal tersebut mayoritas pax GA KNO-CGK mengalami kerugian? dan bukannya memang yang di beritakan tertulis dengan jelas Airbus 330-200 untuk penerbangan CGK-KNO pp bukan? ya malah kaget sih kalau saya tiba-tiba armada yang digunakannya adalah B747?

KNO uda harus membangun terminal barunya biar egk menumpuk dan sumpek AC ud egk berasa lagi area pemeriksaan nya menumpuk
maksudnya ke pembangunan tahap selanjutnya kali ya? karena KNO planningnya untuk mengembangkan bangunan yang saat ini ditambah pier kanan dan kiri sehingga berbentuk H seperti konsep awal, dan render dari pengembangan KNO yang terbaru juga sudah pernah di publish disini bukan? semoga segera dibangun lah dan dapat digunakan sebelum 2020 nanti :cheers:
 
Top