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Old January 16th, 2018, 12:18 AM   #16461
milanoqc
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Originally Posted by Italbeton View Post
Per la verità più che saturazione si tratta di semplice annullamento di quasi tutti i progetti esistenti da decenni, a favore di linee tranviarie non moderne.
Però non dimentichiamo che questi progetti sono stati annullati non solo per ragioni ideologiche (tra cui la disgraziata idea, per giunta spesso mal applicata, dello 'shared space') ma anche perchè queste città si trovano già in una situazione tale da permettere loro di non costruire altri percorsi in sede propria... non so se mi spiego.
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Old January 16th, 2018, 01:06 AM   #16462
spiff81
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Originally Posted by Italbeton View Post

In America sono meno ipocriti e non nascondono l'inconsistenza trasportistica del tram.
in che senso?
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Old January 17th, 2018, 12:55 AM   #16463
Garofalo
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Originally Posted by Italbeton View Post
Per capacità e velocità la metropolitana deve assumere per definizione un ruolo preminente, in qualunque metropoli.
Deve avere ruolo preminente tutto ciò che dà benefici maggiori dei costi, e le proposte per nuove metropolitane a Milano non soddisfano minimamente questo requisito (vedi PUMS su M6 e prolungamento M5)
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Old January 17th, 2018, 02:05 AM   #16464
Italbeton
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Qual è il nesso fra questa risposta e quello che ho scritto?
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Old January 18th, 2018, 09:55 AM   #16465
Garofalo
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Originally Posted by Italbeton View Post
Qual è il nesso fra questa risposta e quello che ho scritto?
Hai scritto una cosa troppo generica. Non ha senso senza essere calata in un contesto (e in particolare non è bene costruire metropolitane quando portano più danni che benefici)
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Old January 18th, 2018, 10:21 AM   #16466
GENIUS LOCI
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Le metropolitane portano danno?
Inteso come danno erariale?
__________________
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Old January 18th, 2018, 10:59 AM   #16467
Garofalo
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Originally Posted by GENIUS LOCI View Post
Le metropolitane portano danno?
Inteso come danno erariale?
Sì, certo, danno economico! altri tipi di danno non vedo come possano farne..
__________________

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Old January 18th, 2018, 05:53 PM   #16468
prosugno
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„Milano, vandali in azione: "devastata" la metropolitana“


http://www.today.it/citta/vandali-me...ano-video.html
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Old Yesterday, 01:25 AM   #16469
pelush
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Originally Posted by Garofalo View Post
Sì, certo, danno economico! altri tipi di danno non vedo come possano farne..
dipende, a Madrid causa un rosso di un bel miliardo all'anno!
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Old Yesterday, 02:29 AM   #16470
skeggia65
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Col senno di poi sarebbe stato meglio, prima di realizzare M3, procurarsi un bel tunnel tranviario tra via Torino, corso di porta Vittoria e via Legnone. Liberando soprattutto il nodo tra Torino, Orefici e Cordusio, dove i tram faticano a a convivere con il pur ridotto traffico e la massa di pedoni.
La presenza di M3 rende tale ipotesi impraticabile per un tunnel tranviario ora, dato che sarebbe troppo profondo, facendo perdere l'attrattiva del tram, che rispetto a un metrò ha un servizio più capillare. Capillarità che un tunnel profondo vanificherebbe, sia per i percorsi a piedi più lunghi, sia per il minor numero di fermate.
__________________
Articolo 21
Tutti hanno diritto di manifestare liberamente il proprio pensiero con la parola, lo scritto e ogni altro mezzo di diffusione.

Firma precedente rimossa su "invito" della moderazione
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Old Yesterday, 10:58 AM   #16471
Picard66
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Originally Posted by skeggia65 View Post
Col senno di poi sarebbe stato meglio, prima di realizzare M3, procurarsi un bel tunnel tranviario tra via Torino, corso di porta Vittoria e via Legnone.
Via Legnone?
__________________
c'è chi legge la storia... e chi la scrive...

"Milano" non contiene olio di Palma e non è OGM,
per cui si può pronunciare senza rischi
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Old Yesterday, 02:06 PM   #16472
skeggia65
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Via Legnano.
La stanchezza fa tiri burloni!
__________________
Articolo 21
Tutti hanno diritto di manifestare liberamente il proprio pensiero con la parola, lo scritto e ogni altro mezzo di diffusione.

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Old Yesterday, 05:28 PM   #16473
TheSubwayMan
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Milano, la metro cresce ancora: M1 sarà prolungata fino a Baggio.

http://www.milanotoday.it/green/mobi...ro-baggio.html
__________________

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Old Yesterday, 09:08 PM   #16474
Da18be
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Speriamo passi per il cuore di Baggio e non rimanga una tangente utile solo a chi arriva da fuori, ma non al comune stesso
Da18be no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 10:11 PM   #16475
le6ato
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Join Date: Jul 2008
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Il problema è che li bisogna fare una scelta, Baggio, Cesano/olmi o la via di mezzo lungo Parri.
Bisogna vedere quante auto leverebbero le tre opzioni e scegliere la migliore.
Tutti e tre i quartieri sono popolosi e generano traffico
__________________
++ più serotonina per tutti ++
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Old Yesterday, 10:48 PM   #16476
frabregs
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Da quello che ho sentito si è sempre parlato della via di mezzo: serve più o meno baggio e gli olmi, si risparmia, e si arriva oltre la tangenziale per fare il necessario deposito.
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it.tum.lom, lombardia, metropolitana, milan, milano, subway, underground

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