daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Latin American & Caribbean Forums > Fóruns Brasileiros > Fóruns Gerais > Infraestrutura e Transporte > Infraestrutura e Transporte > Transporte Rodoviário



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 1 votes, 5.00 average.
Old May 17th, 2008, 11:07 PM   #1
gustavo.sces
Registered User
 
gustavo.sces's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Porto Velho, RO
Posts: 6,019
Likes (Received): 182

Pontes sobre o rio Madeira em Porto Velho

A ponte sobre o rio Madeira terá 987 metros de extensão por 12 metros de largura, armada com vigas pré-moldadas, em duas pistas de 4,7m de largura cada. A ponte vai ter uma ciclovia de 1,6m, sinalização náutica e iluminação em toda sua extensão. O projeto ainda prevê um mecanismo para a passagem de energia elétrica para o outro lado do rio.De acordo com o EIA-RIMA - o Estudo de Impacto Ambiental e o Relatório de Impacto do Meio Ambiente - o projeto começou ainda em julho de 2002. De lá pra cá vem passando por várias etapas, conforme a Lei Nacional do Meio Ambiente (6.938), que normatiza qualquer projeto que envolva a natureza, em parceria com o CONAMA - Conselho Nacional de Meio Ambiente. A lei também definiu as competências dos governos federal, estadual e municipal, antes, durante e depois da construção da ponte.Inicialmente o projeto previa três locais para a construção da ponte. O bairro da Balsa, o bairro Nacional, próximo a Distribuidora de Combustíveis da Petrobrás, e a cachoeira de Santo Antônio. Os idealizadores optaram pelo bairro da Balsa por se tratar de uma área que vai atender melhor os objetivos da construção da ponte e os impactos são menores ou mais fáceis de sanar. Segundo o relatório, foi feito um levantamento até da quantidade de árvores existentes no local, classificadas por idade e espécie.

Dados:http://www.portovelho.ro.gov.br/inde...sk=view&id=984

Duas pontes sobre o Rio Madeira, há décadas esperadas pelos rondonienses, entram em fase de construção. Em reunião nesta sexta-feira (2), o prefeito Roberto Sobrinho garantiu ao coordenador do DNIT, José Ribamar de Oliveira, todo o apoio do município de Porto Velho aos projetos, segundo Sobrinho, fundamentais ao desenvolvimento de Rondônia e da região Norte.

A ponte na BR-319, em Porto Velho (966,33 metros de comprimento por 13,40 metros de largura) vai ligar Porto Velho à Manaus, no estado do Amazonas. Já a ponte da BR-364, no distrito de Abunã (1.098 metros de comprimento por 12 metros de largura), sentido Rio Branco, consolida o chamado corredor para o Pacífico. A licitação para a construção da ponte em Porto Velho foi vencida pela empresa Mendes Júnior Trading e Engenharia, cujo orçamento é de R$ 59.625,211,79. Uma audiência pública, sugerida pelo Dnit, será realizada este mês pelo Ministério Público para que a população tenha acesso a todas as informações sobre a obra. A licitação para a construção da ponte na BR-364, em Abunã, orçada em 54.349.997,68, foi vencida pela Andrade Gutierrez. O prazo para a conclusão das duas pontes é de três anos. O projeto prevê algumas desapropriações bem como reassentamento de famílias.

O PAC na região Norte

O PAC, o Programa de Aceleração do Crescimento, projeto lançado recentemente pelo Governo Federal, dedica especial atenção à região norte. De acordo com o PAC, serão destinados cerca de 6 bilhões de reais só para obras, incluindo portos, asfaltamento e pontes. Entre as rodovias federais beneficiadas estão a 429, 319 e 364. Segundo Oliveira, esta atenção especial dada à região norte é um empenho pessoal do presidente Lula. “Desde 2001 que estas obras estão projetadas, mas nunca saíram do papel. Agora, com o PAC, o Governo Federal quer transformar estes projetos em realidade, trazendo o desenvolvimento para a nossa região” disse. O prefeito Roberto Sobrinho está bastante otimista em relação aos benefícios da construção destas duas pontes. “Sem dúvida a nossa ligação com Manaus, ainda através de balsas, tem nos deixado um pouco à margem do desenvolvimento. Agora com a construção destas duas pontes, além do desenvolvimento, da facilidade para escoar os nossos produtos, nós teremos também milhares de empregos com a contratação da mão-de-obra local. O empresário que investe na nossa região vai ter agora a maior facilidade para escoar o seu produto, barateando custos, o que acaba refletindo no bolso do consumidor final”, argumentou.

Dados:http://www.portovelho.ro.gov.br/inde...814&Itemid=178
gustavo.sces no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old May 17th, 2008, 11:57 PM   #2
Alexandre Lima
BANNED
 
Join Date: May 2007
Location: Manaus (AM) & Goiânia (GO) - Brazil
Posts: 3,705
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by gustavo.sces View Post
“Sem dúvida a nossa ligação com Manaus, ainda através de balsas, tem nos deixado um pouco à margem do desenvolvimento. Agora com a construção destas duas pontes, além do desenvolvimento, da facilidade para escoar os nossos produtos, nós teremos também milhares de empregos com a contratação da mão-de-obra local. O empresário que investe na nossa região vai ter agora a maior facilidade para escoar o seu produto, barateando custos, o que acaba refletindo no bolso do consumidor final”, argumentou.
A melhor parte da notícia!!!! Pros dois lado!!!
Alexandre Lima no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2008, 12:17 AM   #3
Rafael_Rosato
Registered User
 
Rafael_Rosato's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Curitiba, PR
Posts: 4,103
Likes (Received): 145

(de emoção)

Entrou em fase de construção ja!?!?!
Ainda hoje eu tava filosofando sobre as pontes!!

AMEI a noticia...

O titulo não deveria ser "Pontes sobre o rio Madeira" ?!?!

Porem... a ponte em Pvh sentido Amazonas... TEM QUE SER OBRIGATORIAMENTE LINDA E ESTAIADA!!!!!!!!! Pelo menos linda!!






Last edited by Rafael_Rosato; May 18th, 2008 at 02:27 AM.
Rafael_Rosato no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2008, 12:21 AM   #4
Rondon
Economia e Negócios
 
Rondon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Porto Velho, RO
Posts: 19,665
Likes (Received): 1570

Jogando um balde de água fria: tem muitos interesses escusos em cima da ponte da 319... dificilmente sai, até pq a notícia é bem antiga (início de 2007)

Agora parece que a da 364 há relativas chances de ser construída
Rondon está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 18th, 2008, 12:23 AM   #5
Rafael_Rosato
Registered User
 
Rafael_Rosato's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Curitiba, PR
Posts: 4,103
Likes (Received): 145

Sacanagem!!!

Nem tinha conferido a data da noticia!! ;p

A ponte sentido Acre, tbm acho que sai... pelo menos esta ¬¬
Rafael_Rosato no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2008, 01:08 AM   #6
fialho
Fialho
 
fialho's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Rio Branco - Acre
Posts: 3,675

No caso da ponte sentido Rio Branco, ouvi falar que os políticos acreanos também iriam ajudar a conseguir os recursos.
fialho no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2008, 01:23 AM   #7
JpnMed
JpnMed
 
JpnMed's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Porto Nacional - TO, São Paulo - SP
Posts: 1,016
Likes (Received): 78

Jóia!!! Mais alternativas p/ dinamização da economia de Rondônia, Acre e Amazonas.
JpnMed no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2008, 01:55 AM   #8
Manauense
Manaus, Amazonas, Brasil
 
Manauense's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Manaus (Amazonas) & São Paulo - Capital
Posts: 7,764
Likes (Received): 433

Torço para que seja construída uma ponte sobre o Madeira, no sentido PVH-Manaus. Ao que tudo indica, será uma construída uma ponte sobre o Solimões, nas proximidades da cidade de Manaquiri (AM), de modo a eliminar a travessia por balsa no sentido Manaus-PVH. Será uma ponte complementar à Manaus-Iranduba.
__________________
Manaus (AM), a maior cidade do Norte e metrópole da Amazônia Ocidental!
Parintins (AM), a cidade do Garantido e do Caprichoso!
Manauense no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2008, 03:10 AM   #9
BR 364
** ÜBER ALLES **
 
BR 364's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: País das cotas e da virada de mesa.
Posts: 13,903
Likes (Received): 2245

Uma coisa que eu acho interessante é como as obras do eixo PVH-MAO são sempre mais "difíceis" de sair que as outras.

Há alguns anos atrás nós tivemos o asfaltamento da rodovia entre MAO e Boa Vista. Que eu me lembre, não houve toda essa novela ambiental da rodovia PVH-MAO, ninguém falou em ferrovia, etc. A mesma coisa está acontecendo agora com o asfaltamento da rodovia entre Rio Branco e Cruzeiro do Sul, sem novela ambiental, sem falar em ferrovia (que nesse caso seria até mais interessante, por se tratar de uma região cujo tipo de solo torna a pavimentação cara e de difícil execução).
Tivemos a construção da ponte Brasil-Peru, a ponte MAO-Iranduba já tá confirmada e ao que tudo indica a ponte sobre o Rio Madeira sentido Rio Branco deve sair também.
Vejam que estou citando apenas obras de infra-estrutura rodoviária específicas, ou seja, pontes de grande importância e longos trechos de rodovia em áreas pouco desmatadas, e todas elas na Amazônia Ocidental (nem citei as duplicações da BR-364 em PVH e em Rio Branco e outros asfaltamentos mais curtos ou pontes menos importantes).

Não quero com isso dizer que o governo federal está beneficiando esta ou aquela região desse ou daquele estado. Pelo contrário, todas essas obras são extremamente importantes e necessárias. O que eu acho incrível é que em qualquer obra que tenha como conseqüência a ligação entre PVH e MAO, o governo enfrenta empecilhos que em outras obras similares localizadas na nossa região ele não enfrenta. É isso que eu queria entender o porque. Por que existe esse interesse tão forte em manter inexistente o transporte rodoviário entre PVH e MAO, sendo que em outras áreas da região, com características físicas similares, não há demonstrações tão contundentes desse mesmo interesse. Não digo que esse interesse venha do governo, acho até que ele quer que essas obras saiam do papel, mas com certeza a pressão que o governo federal recebe quando se trata de alguma obra nesse eixo é muito maior do que a pressão recebida quando se trata de obras em outras áreas da região.
__________________
"Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary… That’s what gets you." - Jeremy Clarkson
BR 364 no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2008, 03:15 AM   #10
Manauense
Manaus, Amazonas, Brasil
 
Manauense's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Manaus (Amazonas) & São Paulo - Capital
Posts: 7,764
Likes (Received): 433


A ligação vai ser restabelecida BR! Pode acreditar.
__________________
Manaus (AM), a maior cidade do Norte e metrópole da Amazônia Ocidental!
Parintins (AM), a cidade do Garantido e do Caprichoso!
Manauense no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2008, 04:23 AM   #11
endelbp
Registered User
 
endelbp's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 450
Likes (Received): 4


Quote:
Originally Posted by BR 364 View Post
Uma coisa que eu acho interessante é como as obras do eixo PVH-MAO são sempre mais "difíceis" de sair que as outras.
Já tinha percebido isso também. Inclusive a ponte Brasil-Guiana Francesa não teve novela, e esta em um dos estados mais preservados(AP). Assim como outros exemplos citados.

Quote:
Originally Posted by BR 364 View Post
O que eu acho incrível é que em qualquer obra que tenha como conseqüência a ligação entre PVH e MAO, o governo enfrenta empecilhos que em outras obras similares localizadas na nossa região ele não enfrenta. É isso que eu queria entender o porque.
Cara, eu tambem gostaria de entender. Cada vez que passa em algum noticiario que as obras da BR 319 foram embargadas, fico muito puto.
Só acontece nessa ligação MAO-PVH
endelbp no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2008, 06:11 AM   #12
Rafael_Rosato
Registered User
 
Rafael_Rosato's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Curitiba, PR
Posts: 4,103
Likes (Received): 145

PQ sera isso?? não querem o desenvolvimento da região?? Justamente uma grande ligação estrategica entre duas potencias regionais (AM e RO)...

...nas outras obras de menor relevancia economica, mas de igual impacto ecologico, nem fazem alarme!! ¬¬
Rafael_Rosato no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2008, 09:01 AM   #13
BR 364
** ÜBER ALLES **
 
BR 364's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: País das cotas e da virada de mesa.
Posts: 13,903
Likes (Received): 2245

O que dizer então da falta de saneamento básico, altamente nociva ao meio-ambiente? Não vejo nenhuma ONG tocando nesse assunto.

Quote:
Originally Posted by Manauense View Post

A ligação vai ser restabelecida BR! Pode acreditar.
Sim, eu acredito que a ligação será restabelecida. Mas me chama a atenção o fato das obras necessárias a essa ligação receberam uma pressão contrária muito maior do que outras obras similares (sendo que algumas dessas obras sequer recebem pressão contrária).
__________________
"Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary… That’s what gets you." - Jeremy Clarkson
BR 364 no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2008, 10:48 AM   #14
Manauense
Manaus, Amazonas, Brasil
 
Manauense's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Manaus (Amazonas) & São Paulo - Capital
Posts: 7,764
Likes (Received): 433

O Rafa forneceu-nos a "pista" sobre o porquê do impasse quanto à problemática acerca da reconstrução da BR-319. A referida estrada, quando estiver em perfeitas condições de tráfego, interligará as duas maiores potências econômicas da Amazônia Ocidental. Certamente, há grande possibilidade de haver um incremento econômico de Rondônia quando houver uma maior facilidade de escoamento de sua produção agrícola para o Amazonas. Por sua vez, com a reconstrução da BR-319, o Pólo Industrial de Manaus terá a opção de escoar sua produção industrial para o centro-sul com muito mais rapidez. Manaus, juntamente com a RMM, que possui cerca de 2 milhões de habitantes, será um mercado consumidor bastante atraente para os produtores de Rondônia. O PIM passará a contar com a possibilidade de utilização do modal rodoviário. Em suma, com a reconstrução integral da BR-319, Amazonas e Rondônia saem no lucro. Quem perderá são aqueles que se aproveitam da dificuldade de acesso para ganhar rios de dinheiro.
A quem realmente interessa o desenvolvimento da nossa região? Para alguns que estão no poder, é muito mais fácil tirar proveito econômico do isolamento pela via rodoviária. É incrível como o MMA, o Ibama e as ONGs só conseguem ver problemas justamente na reconstrução da estrada que liga os dois estados mais fortes do oeste amazônico (Amazonas e Rondônia).
Quando a BR-174 foi asfaltada, tudo foi feito muito rapidamente, sem qualquer estardalhaço. Outras rodovias foram recentemente pavimentadas no Amazonas, dentre as quais a estrada que faz a ligação da AM-010 (Manaus-Itacoatiara) com Itapiranga e Silves, bem como a estrada de ligação da AM-070 (Manaus-Manacapuru) com Novo Airão e Manaquiri. Por que não houve protestos e embargos no tocante à execução de tais obras rodoviárias?! Não cortam regiões de floresta e de campinaranas?! Pois, é... Parece que só a BR-319 atravessa ecossistemas importantes...
O importante é que é irreversível o processo de religação terrestre Manaus e Porto Velho. Com rodovia ou com a conjugação ferrovia-rodovia, a ligação será retomada. Disto eu não tenho dúvida.
__________________
Manaus (AM), a maior cidade do Norte e metrópole da Amazônia Ocidental!
Parintins (AM), a cidade do Garantido e do Caprichoso!
Manauense no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2008, 03:16 PM   #15
Vittariano
Location:Canoas - RS - Br
 
Vittariano's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Canoas - RS
Posts: 5,249
Likes (Received): 11

E nenhum render os foto das pontes?
__________________
Gaúcho, Gremista e Português...com muito orgulho!
Vittariano no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2008, 05:51 PM   #16
endelbp
Registered User
 
endelbp's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 450
Likes (Received): 4

Quote:
Originally Posted by BR 364 View Post
O que dizer então da falta de saneamento básico, altamente nociva ao meio-ambiente? Não vejo nenhuma ONG tocando nesse assunto.
Verdade. Mesmo depois de algumas etapas das obras de revitalização dos igarapés de manaus ja concluidas, os igarapés ainda continuam com muito lixo, e quase todo o esgoto é despejado lá. Eu sei que o lixo é falta de educação da população. Mas quanto ao saneamento, somente agora que o governo vem fazendo obras pra mudar essa situação.
Cadê que as ong"s se preocuparam com essa questao de saneamento.

E pior, todo o lixo e dejetos vão para o Rio Negro.

Quote:
Originally Posted by Manauense View Post
Quem perderá são aqueles que se aproveitam da dificuldade de acesso para ganhar rios de dinheiro.

Concordo totalmente. Existe muito interesse pela parte das empresas de transporte pelos rios, e tambem dessas ongs.


Quote:
Originally Posted by Manauense View Post
O importante é que é irreversível o processo de religação terrestre Manaus e Porto Velho. Com rodovia ou com a conjugação ferrovia-rodovia, a ligação será retomada. Disto eu não tenho dúvida.

Tomara que sim. E que não venha nenhuma ong atrapalhar.
endelbp no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2008, 08:41 PM   #17
Alexandre Lima
BANNED
 
Join Date: May 2007
Location: Manaus (AM) & Goiânia (GO) - Brazil
Posts: 3,705
Likes (Received): 1



Quanto à questão do saneamento, isso realmente é revoltante. É inadmissível, Manaus como uma as cidades mais ricas do Brasil, ter apenas uma pequena parcela da população com tratamento de esgoto. Isso sim é que deveria ser motivo de briga.
Alexandre Lima no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2008, 08:49 PM   #18
Perfil
 
Sá's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Recife
Posts: 5,548
Likes (Received): 973

Concordo com você Alexandre.
Sá no está en línea   Reply With Quote
Old November 29th, 2008, 07:25 AM   #19
lusorod
LUSOROD
 
lusorod's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: SAO PAULO/LONDON
Posts: 8,439
Likes (Received): 605

espero que façam uma ponte bonita! PVH merece!
__________________
LUSOROD

((((((((((MUITO AMOR NA SUA ALMA))))))))))))))))
lusorod no está en línea   Reply With Quote
Old November 29th, 2008, 12:40 PM   #20
TEBC
Registered User
 
TEBC's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: São Paulo
Posts: 20,960
Likes (Received): 4027

renders!!
__________________
rio 20!6
Viva essa Paixão
TEBC no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 01:16 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu