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Old June 30th, 2006, 06:05 PM   #1
Paxromana
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PUGLIA | Ferrovie del Nord Barese - Ferrotramviaria

Su FOL presentati 6 nuovi treni:

http://www.ferrovie.it/fol.tim/timdett.php3?id=2267
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Old July 1st, 2006, 10:37 AM   #2
ramloc06
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I treni in questione circolano da circa un anno sulla linea Bari-Barletta.

Furono acquistati per la metropolitana della città che aprirà tra circa 9 mesi. I ritardi nei lavori del metrò hanno fatto in modo che i treni arrivassero "puntuali" e per questo sono stati "dirottati" sulla linea Bari-Barletta.

Questi treni sono odiati dai pendolari della linea in quanto presentano molti meno posti dei treni "storici" degli anni '60.

Agli inizi del 2007 questi treni saranno utilizzati SOLO per la metropolitana mentre per la linea Bari-Barletta saranno acquistati treni a 2 piani al fine di accontentare i migliaia di pendolari che raggiungono la città.


PS. Mi stupisce il ritardo con cui Ferrovie.it abbia dato questa notizia
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Old July 1st, 2006, 02:33 PM   #3
tito_
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Originally Posted by ramloc06
I treni in questione circolano da circa un anno sulla linea Bari-Barletta.

Furono acquistati per la metropolitana della città che aprirà tra circa 9 mesi. I ritardi nei lavori del metrò hanno fatto in modo che i treni arrivassero "puntuali" e per questo sono stati "dirottati" sulla linea Bari-Barletta.

Questi treni sono odiati dai pendolari della linea in quanto presentano molti meno posti dei treni "storici" degli anni '60.

Agli inizi del 2007 questi treni saranno utilizzati SOLO per la metropolitana mentre per la linea Bari-Barletta saranno acquistati treni a 2 piani al fine di accontentare i migliaia di pendolari che raggiungono la città.


PS. Mi stupisce il ritardo con cui Ferrovie.it abbia dato questa notizia

Metropolitana a Bari? nn sapevo. MA è una vera metro o una ferrovia urbana?
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Old July 1st, 2006, 04:53 PM   #4
ramloc06
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@tito. é una metropolitana vera anche se per un tratto utilizzerà i binari e le stazioni urbane della linea Bari-Barletta.

per maggiori informazioni ti rimando al seguente link
http://www.ferrovienordbarese.it/index.php?s=03&id=4
o al forum di Bari (anche Archivio1)
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Old July 3rd, 2006, 10:40 PM   #5
markcode
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non sapevo che i treni per la metro bari c.le-s.paolo fossero già arrivati...
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...who's afraid of the big bad wolf?
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Old July 4th, 2006, 08:18 AM   #6
ramloc06
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come detto sono in circolazione da 1 anno circa e sono i più odiati da parte dei pendolari della Bari-Barletta in quanto hanno pochi posti a sedere e qualche volta hanno malfunzionamenti di porte e aria condizionata
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Old July 4th, 2006, 12:44 PM   #7
markcode
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ecco allora speriamo che non diventino vecchi ancor prima di inaugurare la nuova linea
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Old December 11th, 2006, 07:57 PM   #8
ramloc06
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Leggendo quà e là su Barilive & co. e su altri siti oltre che su osservazioni personali lo stato delle ferrovie nord barese é il seguente

- in corso di costruzione il sovrapasso di corato in via vecchia ruvo. L'opera é davvero enorme
- é in fase di progettazione a corato un sottopasso per la via nuova per ruvo che é nei pressi dell'ospedale.
- Ad Andria e Barletta é in corso la ristrutturazione delle stazioni.
- Ad Andria é in fase di progetto il raddoppio e interramento della linea che taglia la città in due.
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Old December 12th, 2006, 10:39 AM   #9
gigaset
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La ristrutturazione della stazione di Andria penso sia stata conclusa già da mesi....hanno ritinteggiato tutto lo stabile, rifatto ex novo le toilettes (che erano in condizioni indecenti) costruito quelle per disabili, sostituito l'insegna fatiscente....insomma, un buon lavoro.

Per quanto riguarda il completamento del raddoppio, penso che faranno, chissà quando, quello tra ruvo e corato.
Tra Andria e Barletta è ancora fantascienza, e tra l'altro ci sarebbe pure da correggere il tracciato.

Su internet inoltre ho trovato, tra l' "ELENCO OPERE INSERITE NEL 1° PROGRAMMA DELLE INFRASTRUTTURE STRATEGICHE DI PREMINENTE INTERESSE NAZIONALE - Dati aggiornati al 30 Aprile 2005", anche questa voce qui:

Realizzazione delle opere di
ammodernamento e potenziamento della
linea ferroviaria Bari Nord in concessione
alla Ferrotramviaria: raddoppio del binario
F.B.N. nel tratto Ruvo-Andria, della
deviazione Andria-Canosa e dell'interramento dei binari nell'abitato di Andria

Si parla addirittura di una deviazione della Ferrovia verso Canosa...non so se ed in quale secolo si realizzerà!

Per quanto riguarda i sottopassaggi e l'interramento ad Andria, vi incollo un articolo.
Finalmente, dopo anni e anni di immobilismo, pare che si stia muovendo qualcosa.
Cmq i tempi saranno MOOOOOOOOOLTO lunghi...

Dalla Gazzetta del Mezzogiorno del 19/11/2006:

Prosegue a piccoli passi la marcia verso la soluzione di uno dei più grossi problemi della circolazione cittadina. Sì della Regione allo studio di fattibilità, affidato alla «Bari-Nord»

Ferrovia verso l’interramento

Altri passi in avanti (ma ne servono ancora tanti) per risolvere il problema della barriera ferroviaria. L’amministrazione comunale, si sa, ha scelto la strada
dell’interramento della ferrovia, una soluzione che libererebbe la città dai passaggi a livello e renderebbe libere aree ora occupate dai binari.
Il nuovo piccolo passo: la Regione ha affidato alla Ferrotramviaria Bari-Nord, la società che gestisce la ferrovia che collega Bari ad Andria (e oltre sino a Barletta), lo studio di fattibilità del raddoppio della ferrovia e, appunto, dell’interramento in città.
Lo studio di fattibilità dovrebbe essere pronto, questa l’intenzione, entro giugno 2007.
Si saprà tra otto-nove mesi, dunque, come si potrà procedere per l’interramento della ferrovia, quanto dovrebbe costare quest’opera e quanto tempo dovrebbero durare i lavori.
Ma c’è anche un altro elemento, collegato all’interramento, che va sottolineato.
Una delibera Cipe, che attende di essere definitivamente approvata, prevede 8 milioni di euro per realizzare in città due sottopassi ferroviari per le auto.
Spieghiamo: prevedendo che i lavori per l’interramento della ferrovia saranno lunghi e per non tenere bloccata né la ferrovia né la città, l’amministrazione ha deciso anche di realizzare due sottopassi (uno dove c’è il passaggio a livello di corso Cavour-viale Gramsci e l’altro in via Barletta).
I due sottopassi permetterebbero alle auto di passare sotto
terra ad una quota superiore di quella dove dovrebbero poi passare i treni, quindi i lavori potrebbero procedere assieme e, comunque, quelli per l’inter ramento non andrebbero a bloccare il traffico e a spezzare definitivamente in due la città.
La delibera di finanziamento dovrà essere poi accompagnata dal Piano particellare di esproprio (con una variante urbanistica) e, una volta che tutti questi elementi saranno stati perfezionati, si potrà far passare il tutto al vaglio del Consiglio comunale.
La questione è fondamentale: i passaggi a livello prima separavano la città da piccole fette di periferia che si allungavano verso via Trani e via Barletta.
Ora, invece, al di là dei passaggi a livello ci sono interi quartieri e la città, dunque, si trova ad essere
tagliata in due quaranta volte al giorno, tutte le volte che i passaggi a livello si abbassano.
Senza contare, poi, che il passaggio a livello di corso Cavour-via Trani quando si chiude blocca anche le ambulanze che vengono e vanno all’ospedale.
Piccoli passi in avanti, dunque, per affrontare e risolvere il problema.
Passi, comunque, a cui ne dovranno seguire altri, più
grossi, consistenti. Decisivi.

Altre info:http://www.andriaforum.it/public/php...forum.php?f=24
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Old December 12th, 2006, 07:44 PM   #10
ramloc06
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Scusa ma non mi é chiara una cosa:vogliono fare un prolungamento verso canosa?
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Old December 12th, 2006, 07:52 PM   #11
gigaset
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sì, l'idea è quella, ma ovviamente siamo ancora nella fase delle pre-pre-pre-intenzioni...e chissà se la faranno mai...
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Old December 22nd, 2006, 04:06 PM   #12
ramloc06
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sarebbe davvero una grande cosa...bisogna vedere come si porrà la questione dopo l'attivazione della sesta provincia
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Old October 20th, 2007, 07:17 PM   #13
ramloc06
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Stasera sono stato alla centrale delle FNB.
Facendo un excursus mnemonico di quella stazione c s può rendere conto di come sia cambiata...come tutte le stazioni ora sembra un immenso cartellone pubblicitario anche se resta la pecca di essere a cielo aperto...non credo costi molto una copertura di tutto l'edifico....lo renderebbe molto più simile a una metropolitana.
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Old October 21st, 2007, 01:36 AM   #14
Barium caput mundi
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sei mai stato alle fal?hai mai preso un treno?la copertura c'è ma in alcuni tratti perde acqua e i treni fanno SCHIFO sia come pulizia sia xkè nn hanno l'aria condizionata e quest'estate è capitato 2o3 volte k sn stato malissimo -.-
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Old October 21st, 2007, 02:02 AM   #15
ramloc06
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purtroppo siamo tutti al corrente di come siano gestite male le FAL. Sn davvero una cosa ignoobile
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Old October 21st, 2007, 12:53 PM   #16
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e non è ke nn guadagnano..treni e autobus sn sempre strapieni!!
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Old October 21st, 2007, 03:25 PM   #17
ramloc06
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da http://www.ferrovienordbarese.it

Modifiche al meteriale rotabile

Si rende noto ai signori viaggiatori che, per motivi tecnici, e' necessario apportare alcune variazioni nella utilizzazione del materiale rotabile, che comportano un maggiore impiego degli elettrotreni serie ELT (a composizione bloccata) rispetto alle elettromotrici e rimorchiate (a composizione variabile). Potranno pertanto risultare sotto dimensionate, rispetto alla programmazione ordinaria, le composizioni di alcuni treni, con conseguente sovraffollamento.

Ci scusiamo con i signori viaggiatori per il temporaneo disagio, garantendo il massimo impegno per risolvere la situazione nel minor tempo possibile.

Bari, 16 ottobre 2007
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Old October 22nd, 2007, 11:47 PM   #18
gigaset
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la solita storia...i nuovi treni sono molto belli, ma troppo poco capienti...
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Old December 29th, 2007, 01:09 AM   #19
ramloc06
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Entro il 2008 entreranno in uso i nuovi elettotreni a composizione variabile sulla linea Bari-Barletta. Se non ricordo male i treni saranno a 2 piani e simili ai nuovi vivalto.
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Old December 29th, 2007, 01:57 AM   #20
leonardrm
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anzichè pensare ad interrare ad andria perchè non raddoppiano la linea fino a bari centrale? come la gestiscono la metropolitana con un binario singolo?
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