daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old July 31st, 2017, 10:38 PM   #11141
Kemo
Registered User
 
Join Date: Jan 2012
Location: Segiet
Posts: 10,513
Likes (Received): 18036

Założyłem sobie, że droga nr 1 się zaczyna we Władysławowie
Kemo no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old August 7th, 2017, 11:06 AM   #11142
sprenzynaKRK
Registered User
 
Join Date: Mar 2009
Location: [● Kraków 1]
Posts: 2,239
Likes (Received): 11586

Utrudnienia na A4 do końca tygodnia między w. Targowisko i w. Bieżanów

http://www.radiokrakow.pl/wiadomosci...w-staniatkach/
__________________
Poradnik początkującego kierowcy - http://www.youtube.com/watch?v=671TkeKhV2k

Rok 2017 - rokiem S7. W tym roku do otwarcia jeszcze jeden odcinek S7. Do otwarcia tunelu na Zakopiance poniżej 1120 dni.
sprenzynaKRK está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 7th, 2017, 08:51 PM   #11143
Rysse
Registered User
 
Rysse's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Lacus Felicitatis
Posts: 4,690
Likes (Received): 3022

Informacja z Biuletynu Zamówień Publicznych:

Quote:
Ogłoszenie nr 500006819-N-2017 z dnia 01-08-2017 r.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Krakowie: Budowa magazynu soli przy autostradzie A4 w m. Brzesko

ZAMAWIAJĄCY:Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Krakowie

NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
Dome International Sp. z o.o., Warszawa
Fabryka Konstrukcji Drewnianych S.A., Nowy Tomyśl

Cena wybranej oferty/wartość umowy 1199250 PLN
Źródło - www.uzp.gov.pl
__________________

Luki_SL liked this post
Rysse no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2017, 10:09 PM   #11144
bewu1
Registered User
 
Join Date: Feb 2005
Location: PL - Warszawa (Wilanów)
Posts: 4,745
Likes (Received): 1919

Quote:
Originally Posted by SRC_100 View Post
Podoba mi się, że GDDKiA dba o nawierzchnię i cykliczny maintance autostrad i eSek, ale naszła mnie taka myśl obserwują wymianę ścieralnej na A4 w woj. dolnośląskim i opolskim, prowadzoną w ostatnich latach. Mianowicie, po pierwsze szkoda wielka, że przy okazji stopniowo nie poszerzano A4 między Wrocławiem, a węzłem Sośnica do przekroju 2x3. Oczywiście zdaję sobie sprawę, że koszty tej operacji byłby wielokrotnie większe w porównaniu do wymiany samej ścieralnej. Czasowo również trwałoby to dłużej, większe utrudnienia itp. Ale wystarczy stłuczka i autostrada stoi. Przy przekroju 2x3 przepustowość w sytuacjach kryzysowych byłaby jednak większa. Zawsze byłaby opcja zostawienia co najmniej* jednego pasa, a w wielu przypadkach zapewne dwóch. Poza tym, jestem przekonany, że po poszerzeniu, do wielu kolizji i/lub wypadków po prostu nie dochodziłoby.
Druga myśl jest taka: ile naprawdę kosztowałoby poszerzenie tej autostrady na przedmiotowym odcinku? Na pewno wszystkie stare WD do budowy od nowa. Część WA i MA należałoby poszerzyć lub wybudować od nowa. W przypadku takiego zakresu przebudowy, zapewne pojawiliby się zwolennicy dobudowania zwierzaków
Czy w tym przypadku wystarczyłaby inwestycja na poziomie 10mln PLN/km? czy może bliżej 20mln PLN/km, a może tylko 5mln PLN/km? Ja tego nie wiem. To jest jakieś 165km autostrady, licząc od węzła A4/A8 do węzła Sośnica (A4/A1). Co o tym myślicie? Jeżdżę tą autostradą dość często, ale po przebudowie do 2x3 byłbym skłonny płacić za nią 10gr więcej za km.

* pomimo tego, że nie mam raczej problemów z ortografią, ten wyraz do dzisiaj je dla mnie wyzwaniem, pisać go razem czy osobną? OSOSBNO!
Jechałem wczoraj A4 w okolicach południa od A8 na zachód. Obserwowałem drogę pod kątem rozbudowy do 2x3 pasy i pas awaryjny. Rycie i zamieszanie będzie ogromne Zastanawiam się czy nie lepszym (a być może również tańszym) rozwiązaniem jest budowa obok nowej nitki autostrady i wykorzystanie starej autostrady jako autostrady w jednym kierunku (w pewnych miejscach trzeba by porobić połączenia między dwoma starymi jezdniami).

Btw - nawierzchnia w okolicach Krzywej jest w znacznie gorszym stanie niż na innych odcinkach. Ktoś wie dlatego?
bewu1 no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2017, 10:13 PM   #11145
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 52,984
Likes (Received): 16853

Połączenie dwóch jezdni w jedno nie jest możliwe - nie pozwalają na to spadki jezdni. Niestety nie będzie chyba tak samo jak zrobili w przypadku A14 we Włoszech.
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2017, 10:35 PM   #11146
bewu1
Registered User
 
Join Date: Feb 2005
Location: PL - Warszawa (Wilanów)
Posts: 4,745
Likes (Received): 1919

Nie chodzi o to by na stale łączyć dwie stare jezdnie - jedna jezdnia byłaby trasą szybką i dla podróży długodystansowych; na prawo od niej jezdnia byłaby dla samochodów ciężarowych i podróży krótkodystansowych. Połączenia miedzy tymi jezdniami byłyby co pewien czas - wtedy gdy niweleta drogi by na to pozwalała
bewu1 no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2017, 10:46 PM   #11147
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 52,984
Likes (Received): 16853

O takim luksusie nie pomyślałem Takie rozwiązanie brałbym w ciemno !
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2017, 11:10 PM   #11148
bewu1
Registered User
 
Join Date: Feb 2005
Location: PL - Warszawa (Wilanów)
Posts: 4,745
Likes (Received): 1919

Niedługo odcinek A4 na zachód od Wrocławia będzie jeszcze bardziej obciążony. Za rok dojdzie S3 i S5; resztę ruchu generuje tradycyjnie A4 i Wrocław; od niedawna doszedł ruch z S8.
Trzeba myśleć perspektywicznie ...
bewu1 no está en línea   Reply With Quote
Old August 12th, 2017, 07:36 PM   #11149
michael_siberia
Trzecie pokolenie akowców
 
michael_siberia's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Wungiel
Posts: 30,114
Likes (Received): 25143

Quote:
Originally Posted by bewu1 View Post
Btw - nawierzchnia w okolicach Krzywej jest w znacznie gorszym stanie niż na innych odcinkach. Ktoś wie dlatego?
Tamten odcinek był robiony jeszcze jako A12 ponad 20 lat temu, czyli w czasach, gdy w Polsce nie mieliśmy pojęcia o czymś takim, jak prawidłowe utrzymanie nawierzchni betonowych.
__________________
"Basen w każdym powiecie" było zbyt mało efektowne. Teraz jest "Aquapark w każdym powiecie".
"Teraz fakt, że ktoś obalał komunizm jest tak samo ważny, jak uczestnictwo w Bitwie pod Grunwaldem." - komentarz na portalu NaTemat.pl
michael_siberia está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 13th, 2017, 12:49 AM   #11150
igorlan
אני חושב, משמע אני קיים
 
igorlan's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: קרקוב/Krakow
Posts: 3,272
Likes (Received): 781

Quote:
Originally Posted by michael_siberia View Post
Tamten odcinek był robiony jeszcze jako A12 ponad 20 lat temu, czyli w czasach, gdy w Polsce nie mieliśmy pojęcia o czymś takim, jak prawidłowe utrzymanie nawierzchni betonowych.
O ile się nie mylę, to beton kładł WALTER-HEILIT
__________________
אני חושב משמע אני קיים
igorlan no está en línea   Reply With Quote
Old August 13th, 2017, 10:10 AM   #11151
mlodyy1985
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Legnica/Wrocław
Posts: 14,122
Likes (Received): 17213

Heilit-Woerner-teraz Strabag.

Quote:
Originally Posted by michael_siberia View Post
Tamten odcinek był robiony jeszcze jako A12 ponad 20 lat temu, czyli w czasach, gdy w Polsce nie mieliśmy pojęcia o czymś takim, jak prawidłowe utrzymanie nawierzchni betonowych.
Tak, zmodernizowano w 1995 i pomimo "dbania" jak z 15-20 lat temu trasa jeszcze trochę posłuży. Także mamy świetny przykład ile trasa betonowa jest w stanie wytrzymać(25-30 lat;na A18 jeszcze dłużej ). Na A4 od Wrocławia, pierwsze otwarte odcinki(z 2003;koniec prac nastąpił w 2006) trzymają się bardzo dobrze. Oczywiście parę lat temu była wymiana dylatacji, ale odbywało się to pod ruchem bez większych utrudnień no i jako porównanie niech służy w takim stanie jest nawierzchnia asfaltowa na wiaduktach wzdłuż autostrady

Co do rozbudowy do 2x3 to wymagać to będzie wyburzenia i postawienia obiektów w poprzek trasy, poszerzenia(jeśli się da)istniejących, budowy wielu przejść dla zwierząt, MOPów itd. i to pod ogromnym ruchem. Przebudowa patatajki trwała blisko 4 lata-2002-2006. Tutaj myślę, że 3 lata pod większym ruchem, ale i przy podzieleniu odcinków na mniejsze odcinki byłoby realne.

Co do ceny za 1 km moim zdaniem spokojnie będzie dwucyfrowa, ale raczej nie więcej niż 20 mln zł/km.
__________________
Wczoraj tramwaje były najsprawniejszym środkiem lokomocji po Olsztynie.Gdy na Sikorskiego korek sięgał w najgorszym momencie ronda na os. Generałów, tramwaje spokojnie jeździły.O godz. 8 rozmawialiśmy z rodzicem uczennicy ze szkoły na Nagórkach, który widząc sytuację, zostawił samochód na parkingu koło przystanku "Płoskiego" i przesiadł się na tramwaj.Córka wysiadła koło szkoły, a ja za chwile pojechałem dalej. Nie planowałem tego.Zobaczyłem, co się dzieje i zamiast w kierunku centrum skręciłem na pierwszy przystanek. Samochód na mnie poczeka.
mlodyy1985 no está en línea   Reply With Quote
Old August 14th, 2017, 12:04 AM   #11152
michael_siberia
Trzecie pokolenie akowców
 
michael_siberia's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Wungiel
Posts: 30,114
Likes (Received): 25143

Ja bym jednak liczył bardziej w kierunku 25-30 milionów za kilometr.
__________________
"Basen w każdym powiecie" było zbyt mało efektowne. Teraz jest "Aquapark w każdym powiecie".
"Teraz fakt, że ktoś obalał komunizm jest tak samo ważny, jak uczestnictwo w Bitwie pod Grunwaldem." - komentarz na portalu NaTemat.pl
michael_siberia está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 14th, 2017, 08:46 AM   #11153
bewu1
Registered User
 
Join Date: Feb 2005
Location: PL - Warszawa (Wilanów)
Posts: 4,745
Likes (Received): 1919

W sumie, rozbudowa A4 na odcinku Krzywa-Wrocław z 2x2 do 2x3 to zadanie podobne do budowy A1 Piotrków-Częstochowa w pasie DK1. I tu i tu mamy jeszcze 2x2, przy czym na DK1 są pobocza, które można wykorzystać w celu przełożenia ruchu, natomiast na A4 jest więcej obiektów nad drogą. I tu i tu mamy olbrzymi ruch, który będzie przyblokowany (roz)budową.
bewu1 no está en línea   Reply With Quote
Old August 14th, 2017, 09:31 AM   #11154
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 52,984
Likes (Received): 16853

Niekoniecznie - na A4 mamy betonową nawierzchnię, tutaj trzeba będzie ją wkomponować w przekrój 2x3, na A1 będzie wszystko ryte do 'zera'.
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"

elot360, marttin1988 liked this post
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old August 14th, 2017, 11:46 AM   #11155
bewu1
Registered User
 
Join Date: Feb 2005
Location: PL - Warszawa (Wilanów)
Posts: 4,745
Likes (Received): 1919

Pisząc o "podobieństwie" myślałem o problemach związanych z (prze)budową pod ruchem drogi 2x2 do 2x3. Ale fakt - z mojej stronty był zbyt duży skrót myślowy ...
bewu1 no está en línea   Reply With Quote
Old August 14th, 2017, 01:40 PM   #11156
michael_siberia
Trzecie pokolenie akowców
 
michael_siberia's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Wungiel
Posts: 30,114
Likes (Received): 25143

Na obecnej DK1 prawie nie ma wiaduktów nad drogą, a na A4 jest tego multum.
__________________
"Basen w każdym powiecie" było zbyt mało efektowne. Teraz jest "Aquapark w każdym powiecie".
"Teraz fakt, że ktoś obalał komunizm jest tak samo ważny, jak uczestnictwo w Bitwie pod Grunwaldem." - komentarz na portalu NaTemat.pl
michael_siberia está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 14th, 2017, 02:22 PM   #11157
jerzu007
Registered User
 
jerzu007's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Goleniów
Posts: 2,657
Likes (Received): 214

Wszyscy piszą, że przebudowa A4 w okolicach Wrocławia z 2x2 do 2x3 będzie "bolała" bo utrudni bieżący ruch.

Nikt nie napisał dotąd wyraźnie, że i tak jest to konieczne bo droga non stop się korkuje. Po drugie im później to nastąpi tym bardziej będzie bolało (bo ruch będzie większy).
jerzu007 no está en línea   Reply With Quote
Old August 14th, 2017, 04:59 PM   #11158
bewu1
Registered User
 
Join Date: Feb 2005
Location: PL - Warszawa (Wilanów)
Posts: 4,745
Likes (Received): 1919

Testem dla A4 będzie zakończenie budowy odcinków S3 i S5 na północ od A4, co nastąpi już w 2018 r. Nowe drogi przyciągną dodatkowy ruch.
bewu1 no está en línea   Reply With Quote
Old August 14th, 2017, 05:29 PM   #11159
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 52,984
Likes (Received): 16853

To nie będzie test - to będzie gwóźdź do trumny...
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old August 14th, 2017, 06:11 PM   #11160
mlodyy1985
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Legnica/Wrocław
Posts: 14,122
Likes (Received): 17213

Cóż,(niestety) kolejne odcinki w stronę Legnicy będą przypomniały pod względem ruchu to co jest od Kostomłotów(DK5) czy Kątów Wrocławskich a na tych 2 wymienionych to już w ogóle będzie gęsto.
__________________
Wczoraj tramwaje były najsprawniejszym środkiem lokomocji po Olsztynie.Gdy na Sikorskiego korek sięgał w najgorszym momencie ronda na os. Generałów, tramwaje spokojnie jeździły.O godz. 8 rozmawialiśmy z rodzicem uczennicy ze szkoły na Nagórkach, który widząc sytuację, zostawił samochód na parkingu koło przystanku "Płoskiego" i przesiadł się na tramwaj.Córka wysiadła koło szkoły, a ja za chwile pojechałem dalej. Nie planowałem tego.Zobaczyłem, co się dzieje i zamiast w kierunku centrum skręciłem na pierwszy przystanek. Samochód na mnie poczeka.
mlodyy1985 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
śląskie, a-4, autostrada-a4, chrzanów, dolnośląskie, e40, gliwice, jaworzno, katowice, kraków, legnica, małopolskie, opole, opolskie, podkarpackie, ruda śląska, rzeszów, tarnów, trzebinia, wrocław, zabrze, zgorzelec

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 12:54 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu