daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old September 11th, 2010, 10:35 PM   #41
olo1d
Registered User
 
Join Date: May 2010
Location: Bonn
Posts: 88
Likes (Received): 83

Quote:
Originally Posted by Solidium View Post
Ja tam nie jestem studentem sggw ale ta droga jest dla mnie najkrótszą wyjazdową "na Warszawę" i tłukę się nią od 8 lat prawie dzień w dzień...
Oj, nie ciesz się tak bardzo, bo jak dorzucą jeszcze kolejne światła na skrzyżowaniu z drogą dojazdową do akademików SGGW to może* być szybciej jeździć Ciszewskiego i w prawo w Rodowicza "Anody".

Pomijając kwestie dodatkowych świateł(4-tych ?) to droga wymaga pilnej przebudowy choćby ze względu na jakość nawierzchni.

*Oczywiście nie musi i nie wiem gdzie mieszkasz
olo1d no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old September 11th, 2010, 10:52 PM   #42
Solidium
Także tego...
 
Solidium's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Warsaw
Posts: 1,667

To że światła będą przy dojazdowej do SGGW to wiedziałem od dawna, bo w jednym miejscy stoi słup widmo i czeka na światła
Natomiast mile zaskoczył mnie brak świateł przy Arbuzowej
No i zastanawiam się jak będą wyglądały światła na skrzyżowaniu doliny i Nowoursynowskiej. Ktoś jest zdolny przetłumaczyć ten bełkot z projektu?

Byle nia zrobili osobnych faz do skrętów w lewo tak jak mają ostatnio w zwyczaju...
__________________
Nie dziwię się, że co drugi Polak nie wyobraża sobie życia w mieście bez samochodu, skoro najbardziej opiniotwórcza Czwarta Władza mówi nam, że:

"Nikt nie myśli o tym, czy [w centrum Warszawy] da się żyć, czyli dojechać i zaparkować."
Małgorzata Mikulska-Rembek, Wydarzenia, 08.06.2010
Solidium no está en línea   Reply With Quote
Old September 11th, 2010, 11:29 PM   #43
Bastian.
Balthazar Bux
 
Bastian.'s Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Warszawa, Ursynów.
Posts: 25,186

Światła przy arbuzowej nie miały by sensu, przecież to rzut oponą od świateł na skrzyżowaniu z dolinką. Za mały odcinek na 2 że tak powiem komplety świateł.
Bastian. no está en línea   Reply With Quote
Old September 12th, 2010, 12:25 AM   #44
Solidium
Także tego...
 
Solidium's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Warsaw
Posts: 1,667

Większość świateł przy taj ulicy nie ma sensu...
__________________
Nie dziwię się, że co drugi Polak nie wyobraża sobie życia w mieście bez samochodu, skoro najbardziej opiniotwórcza Czwarta Władza mówi nam, że:

"Nikt nie myśli o tym, czy [w centrum Warszawy] da się żyć, czyli dojechać i zaparkować."
Małgorzata Mikulska-Rembek, Wydarzenia, 08.06.2010
Solidium no está en línea   Reply With Quote
Old September 12th, 2010, 01:57 AM   #45
Poler
Bitte ein Bit
 
Poler's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Paderborn
Posts: 2,127
Likes (Received): 90

Quote:
Originally Posted by Solidium View Post
Większość świateł przy taj ulicy nie ma sensu...
Nie chodzisz tamtędy to nie ma sensu. Jaka większość jak na tym odcinku są 3 skrzyżowania ze światłami - pierwsze skrzyżowanie z Ciszewskiego, potem parking naziemny SGGW - często tam parkuję jak chodzę na wydział no i dalej przed starą częścią SGGW - ruch największy, wyjazdy i wjazdy na parking podziemny.
Poler no está en línea   Reply With Quote
Old September 12th, 2010, 03:02 AM   #46
olo1d
Registered User
 
Join Date: May 2010
Location: Bonn
Posts: 88
Likes (Received): 83

Quote:
Originally Posted by Poler View Post
Nie chodzisz tamtędy to nie ma sensu. Jaka większość jak na tym odcinku są 3 skrzyżowania ze światłami - pierwsze skrzyżowanie z Ciszewskiego, potem parking naziemny SGGW - często tam parkuję jak chodzę na wydział no i dalej przed starą częścią SGGW - ruch największy, wyjazdy i wjazdy na parking podziemny.

Będę polemizował

Światła:

Ciszewskiego- Nowoursynowska OK

Nowoursynowska- Parking naziemny - NIE OK*

Nowoursynowska -Parking podziemny- MOŻE BYĆ**


*Jadąc od Dolinki na parking nie skręcisz tylko trzeba zawrócić na tych światłach.Wyjeżdżając z parkingu możesz skręcić tylko w prawo i nielegalnie (i ciasno) zawrócić na światłach- lewoskręt.

**Lewoskręty i co sie z tym wiąze światła na przejściach, które jakże szanują piesi.
olo1d no está en línea   Reply With Quote
Old September 12th, 2010, 04:34 AM   #47
Poler
Bitte ein Bit
 
Poler's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Paderborn
Posts: 2,127
Likes (Received): 90

Quote:
Originally Posted by olo1d View Post
Będę polemizował
Nowoursynowska- Parking naziemny - NIE OK*
*Jadąc od Dolinki na parking nie skręcisz tylko trzeba zawrócić na tych światłach.Wyjeżdżając z parkingu możesz skręcić tylko w prawo i nielegalnie (i ciasno) zawrócić na światłach- lewoskręt.
Widzę, że kolega w temacie. Te światła właśnie są potrzebne żeby dostać się na parking jadąc od dolinki. Na kolejnym skrzyżowaniu z Ciszewskiego masz albo w lewo albo w prawo bez możliwości nawrotki. Poza tym jest wyjazd z kampusu i przejście dla pieszych dla tych co stawiają auta na parkingu naziemnym i idą w stronę sggw. W lewo jadąc od Ciszewskiego żadna nawrotka nie jest możliwa teoretycznie czyli zgodnie z przepisami - masz na sygnalizatorze nakaz jazdy w lewo czyli automatycznie zakaz zawracania co jest sporym utrudnieniem bo jak wyjechać z parkingu i zawrócić w stronę Ciszewskiego?
Poler no está en línea   Reply With Quote
Old September 12th, 2010, 09:36 AM   #48
rubeus
Kabatczyk
 
rubeus's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 441
Likes (Received): 5

Quote:
Originally Posted by Poler View Post
Tymczasem ZDM buduje parkingi przy Rosoła - opisywane nie raz w stołecznej, bo po większej ulewie zamieniały się w bajora. A tu info ze strony dzielnicy Ursynów - jak zwykle bałagan administracyjny, aż dziwne że do tej inwestycji w końcu doszło. Parę lat przepychanek.
Tia... dzielnica chciała aby spółdzielnia mieszkaniowa wyłożyła kasę na coś co nie jest na jej terenie.

Mam to samo u siebie. Nawierzchnia na parkingu coraz bardziej dziurawa, ale spółdzielnia nie może nic z tym zrobić, bo to fragment pasa drogowego podlegającego pod ZDM, a ten ma w nosie jakiekolwiek naprawy.
A na 'akcje' społeczną też nic nie można, bo zaraz się by przyczepiono, że coś samowolnie zostało zmienione i żądają przywrócenia stanu istniejącego
__________________
Powyższe poglądy - jeśli nie zaznaczono inaczej - są prywatnymi wypowiedziami użytkownika forum SSC. Nie należy ich jednoznacznie utożsamiać z oficjalnym stanowiskiem SISKOM.

MEGA Event POLAND 2013! (visit link)
rubeus no está en línea   Reply With Quote
Old September 12th, 2010, 01:24 PM   #49
olo1d
Registered User
 
Join Date: May 2010
Location: Bonn
Posts: 88
Likes (Received): 83

Quote:
Originally Posted by Poler View Post
(...). W lewo jadąc od Ciszewskiego żadna nawrotka nie jest możliwa teoretycznie czyli zgodnie z przepisami - masz na sygnalizatorze nakaz jazdy w lewo czyli automatycznie zakaz zawracania co jest sporym utrudnieniem bo jak wyjechać z parkingu i zawrócić w stronę Ciszewskiego?
No i właśnie mnie to denerwuje, że czy to wyjeżdżając z parkingu naziemnego czy jadąc od Ciszewskiego Nowoursynowską możesz legalnie zawrócić dopiero przy akademikach, bo wcześniej są tylko pasy do skrętu w lewo z własną sygnalizacją bez możliwości legalnego zawracania. Nikt z drogowców nie pomyślał, by te pasy były do skrętu w lewo i zawracania.
Od dolinki jadąc jest jeszcze znośnie.

Drugą rzeczą jest to że w naszym kraju coraz częściej są oddzielne pasy do skrętu w lewo z własną sygnalizacją (nawet tam gdzie nie ma aż tak dużego ruchu w lewo) a to dość mocno utrudnia ruch.

Podoba mi się takie rozwiązania jakie jest na skrzyżowaniu Sobieskiego/Bonifacego czy Sobieskiego/Nąłeczowska gdzie na głównej ulicy (Sobieskiego)
światła zapalają się asynchronicznie(jakieś 20 s różnicy) w przeciwnych kierunkach dając możliwość bezpiecznego skrętu w lewo dla jadących z przeciwnych kierunków. I nie tamuje to ruchu jak oddzielna sygnalizacja.
Mam nadzieję, że coś podobnego powstanie na skrzyżowaniu Dolinka/Nowoursynowska.
olo1d no está en línea   Reply With Quote
Old September 12th, 2010, 01:37 PM   #50
Solidium
Także tego...
 
Solidium's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Warsaw
Posts: 1,667

Quote:
Originally Posted by Poler View Post
Nie chodzisz tamtędy to nie ma sensu. Jaka większość jak na tym odcinku są 3 skrzyżowania ze światłami - pierwsze skrzyżowanie z Ciszewskiego, potem parking naziemny SGGW - często tam parkuję jak chodzę na wydział no i dalej przed starą częścią SGGW - ruch największy, wyjazdy i wjazdy na parking podziemny.
Tak się składa że chodzę tamtędy pieszo, jeżdżę na rowerze, samochodem i autobusem. Swiateł jest tam za dużo (jadąc od Ciszewskiego odległości między światłami to :192m, 250m i 213m[nieistniejące jeszcze światła przy Chłapowskiego] podobnie jak przystanków autobusowych (jadąc od Ciszewskiego odległości między przystankami to:140m, 220m i 178m [także jeszcze nieistniejący przy Chłapowskiego]. To wszystko zabija tą ulicę pod względem przejezdności dla wszystkich rodzajów pojazdów i pieszych (którzy przez to i tak wspólnie z rowerzystami "nie widzą" świateł). Pierwsze światła (od Ciszewskiego)są bez sensu bo na parking i tak da się wjechać tylko od Ciszewskiego, a do skrętu jest lewoskręt. Pieszy też nie miałby problemu bo ruch regulowałyby z jednej światła od Ciszewskiego a z drugiej światła od wjazdu na podziemny parking (które ewentualnie mogą zostać). Światła przy Chłapowskiego są niepotrzebne z racji tego, że do tej pory ich nie było i nigdy nie widziałem tam specjalnych utrudnień przy przechodzeniu-sam nie raz przechodziłem. Tam także potok ruchu jest regulowany przez światła od Doliny i od wjazdu na parking.
PODSUMOWUJĄC: 3 sztuki świateł (Ciszewskiego, podziemny i Dolina) zamiast 5ciu (Ciszewskiego, naziemny, podziemny, Chłapowskiego i Dolina) zupełnie by wystarczyły.
***
Inną głupotą na istniejącym już odcinku jest przystanek autobusowy ostatni jadąc od Doliny służewieckiej na którym zatrzymuje się 148 który potem skręca w lewo w Kiedacza. Od końca zatoczko autobusowej do początku lewoskrętu jest całe 30m przez co 148 często zjeżdżając na swój pas blokuje ruch tym, co jadą w Ciszewskiego...
__________________
Nie dziwię się, że co drugi Polak nie wyobraża sobie życia w mieście bez samochodu, skoro najbardziej opiniotwórcza Czwarta Władza mówi nam, że:

"Nikt nie myśli o tym, czy [w centrum Warszawy] da się żyć, czyli dojechać i zaparkować."
Małgorzata Mikulska-Rembek, Wydarzenia, 08.06.2010
Solidium no está en línea   Reply With Quote
Old September 12th, 2010, 04:41 PM   #51
Poler
Bitte ein Bit
 
Poler's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Paderborn
Posts: 2,127
Likes (Received): 90

Quote:
Originally Posted by olo1d View Post
...Drugą rzeczą jest to że w naszym kraju coraz częściej są oddzielne pasy do skrętu w lewo z własną sygnalizacją (nawet tam gdzie nie ma aż tak dużego ruchu w lewo) a to dość mocno utrudnia ruch.
...
Przede wszystkim to nie jest żadna droga przelotowa, obowiązuje ograniczenie do 50km/h. Światła dla lewoskrętów powinny być normą, oczywiście spowalniają ruch ale podnoszą poziom bezpieczeństwa. Od czasu oddania Nowoursynowskiej nie widziałem tam żadnego wypadku czy kolizji. Wjedź kiedyś w gościa który na skrzyżowaniu bez wydzielonej sygnalizacji skręca w lewo - ja doświadczyłem takiej kolizji, nic przyjemnego. Generalnie kierowcy jeżdżą za szybko i wydaje im się, że jeśli muszą czekać 2min pod światłami to jest wieczność. Ja pamiętam Nowourynowską sprzed remontu - katastrofa ekologiczna.

Quote:
Originally Posted by Solidium View Post
...Inną głupotą na istniejącym już odcinku jest przystanek autobusowy ostatni jadąc od Doliny służewieckiej na którym zatrzymuje się 148 który potem skręca w lewo w Kiedacza. Od końca zatoczko autobusowej do początku lewoskrętu jest całe 30m przez co 148 często zjeżdżając na swój pas blokuje ruch tym, co jadą w Ciszewskiego...
Z tym przystankiem to się zgodzę. Nigdy nie widziałem na nim żadnego ruchu ale nie wiem czy on nie jest traktowany niejako "na żądanie". Co do utrudnień i blokowania to bym nie przesadzał. Korki się tam nie tworzą no chyba że rano w stronę dolinki ale to już kwestia niedrożności skrzyżowania z Wilanowską i dalej...

Last edited by Poler; September 12th, 2010 at 04:47 PM.
Poler no está en línea   Reply With Quote
Old September 15th, 2010, 12:49 AM   #52
nodarret
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 58
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by Solidium View Post
Tak się składa że chodzę tamtędy pieszo, jeżdżę na rowerze, samochodem i autobusem. Swiateł jest tam za dużo
Witam,
Na rowerze ten odcinek Nowoursynowskiej jest beznadziejny, szczególnie jak się jedzie od Nugat. Trzeba przejechać na drugą stronę (dłuuugie czekanie na tych światłach super bezkolizyjnych), potem natrafiam na kolejne by w końcu wrócić na jezdnię. Zajmuje to wszystko kilka minut, a powinno zająć chwilę.

Samochodem też nie lubię, bo od Dolinki długo czekam na skręt w Nugat i jeszcze przejadą na nim 2-3 samochody.
Pieszo jest lepiej, szczególnie od strony skarpy bo nie ma żadnych świateł czy ruchliwych skrzyżowań.

Co do historii tej drogi, to nie wiem skąd tyle świateł. Na pewno miasto musiało kupić teren od SGGW i mi wygląda to na to, że jako jeden z elementów było zwiększenie bezpieczeństwa przechodzących studentów.

10 lat temu tą drogą jechało się błyskawicznie zarówno samochodem jak i rowerem. Jedyne światła to przy bramie SGGW żeby masa studentów mogła przejść z jednej strony na drugą.
nodarret no está en línea   Reply With Quote
Old September 25th, 2010, 06:47 PM   #53
rubeus
Kabatczyk
 
rubeus's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 441
Likes (Received): 5

A przy Pileckiego na odcinku od przystanku koło Areny Ursynów, do skrzyżowania z Indiry Gandhi ułożyli elegancki chodniczek.
__________________
Powyższe poglądy - jeśli nie zaznaczono inaczej - są prywatnymi wypowiedziami użytkownika forum SSC. Nie należy ich jednoznacznie utożsamiać z oficjalnym stanowiskiem SISKOM.

MEGA Event POLAND 2013! (visit link)
rubeus no está en línea   Reply With Quote
Old September 30th, 2010, 07:22 PM   #54
Solidium
Także tego...
 
Solidium's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Warsaw
Posts: 1,667

A otwarcie ofert na Nowoursynowską przesunięto na 8 października (10:30)
Aż dziw, że o tym nikt nie napisał, bo przesunięto je 24go
__________________
Nie dziwię się, że co drugi Polak nie wyobraża sobie życia w mieście bez samochodu, skoro najbardziej opiniotwórcza Czwarta Władza mówi nam, że:

"Nikt nie myśli o tym, czy [w centrum Warszawy] da się żyć, czyli dojechać i zaparkować."
Małgorzata Mikulska-Rembek, Wydarzenia, 08.06.2010
Solidium no está en línea   Reply With Quote
Old October 5th, 2010, 02:30 PM   #55
rubeus
Kabatczyk
 
rubeus's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 441
Likes (Received): 5

Quote:
Originally Posted by rubeus View Post
To dam sygnalnie w tym wątku, a więcej w ogólnym Warszawskim

Wyciągneliśmy z Urzędu dzielnicy Ursynów dokumentację 'ursynowskiego' kawałka połączenia Kabaty-Powsin, czyli ulicę Rosnowskiego.
Uwaga ! Dostaliśmy dziś z urzędu dzielnicy Wilanów dokumentację Stałej Organizacji Ruchu dla Nowokabackiej - odcinek Gąsek-Drewny. Jak zostanie obrobiona (scalone pliki w jedną całość itp.) to udostępnimy.
Tak więc dysponujemy już dokumentacją CAŁEGO ciągu Rosnowskiego-Nowokabacka (Nowo-Kabacka).
__________________
Powyższe poglądy - jeśli nie zaznaczono inaczej - są prywatnymi wypowiedziami użytkownika forum SSC. Nie należy ich jednoznacznie utożsamiać z oficjalnym stanowiskiem SISKOM.

MEGA Event POLAND 2013! (visit link)
rubeus no está en línea   Reply With Quote
Old October 5th, 2010, 04:13 PM   #56
nodarret
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 58
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by rubeus View Post
[...]Tak więc dysponujemy już dokumentacją CAŁEGO ciągu Rosnowskiego-Nowokabacka (Nowo-Kabacka).
Fajnie, szkoda że w Wieloletnim Programie Inwestycyjnym na lata 2011-2014 na tą inwestycję władze Ursynowa planują wydać z budżetu miasta 0 zł, a Wilanów do 2014 roku 12 mln zł, ale brakuje mu jeszcze 40 mln.
nodarret no está en línea   Reply With Quote
Old October 5th, 2010, 05:22 PM   #57
rubeus
Kabatczyk
 
rubeus's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 441
Likes (Received): 5

Quote:
Originally Posted by nodarret View Post
Fajnie, szkoda że w Wieloletnim Programie Inwestycyjnym na lata 2011-2014 na tą inwestycję władze Ursynowa planują wydać z budżetu miasta 0 zł, a Wilanów do 2014 roku 12 mln zł, ale brakuje mu jeszcze 40 mln.
O Ursynów to ja się aż tak bardzo nie martwię - bo skoro przeniósł kasę z inwestycji Kabackich (Rosnowskiego, poszerzenie Relaksowej i chyba Rosoła ) na Nowursynowską, to może zrobić myk w drugą stronę.
Niestety jak zwykle to Wilanów ma problemy - teraz ze zdobyciem środków, wcześniej z planem miejscowym i projektem.
__________________
Powyższe poglądy - jeśli nie zaznaczono inaczej - są prywatnymi wypowiedziami użytkownika forum SSC. Nie należy ich jednoznacznie utożsamiać z oficjalnym stanowiskiem SISKOM.

MEGA Event POLAND 2013! (visit link)
rubeus no está en línea   Reply With Quote
Old October 5th, 2010, 05:33 PM   #58
cubecube
Registered User
 
Join Date: Oct 2010
Posts: 1
Likes (Received): 0

Witam,
mam pytanie.

Czy wie ktoś może w jakich dokładnie latach został wybudowany kawałek Wąwozowej od skrzyżowania z K.E.N.em do Stryjeńskich? Pilne. Z góry dziękuję.
cubecube no está en línea   Reply With Quote
Old October 5th, 2010, 08:54 PM   #59
rubeus
Kabatczyk
 
rubeus's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 441
Likes (Received): 5

Quote:
Originally Posted by cubecube View Post
Witam,
mam pytanie.

Czy wie ktoś może w jakich dokładnie latach został wybudowany kawałek Wąwozowej od skrzyżowania z K.E.N.em do Stryjeńskich? Pilne. Z góry dziękuję.
W 1996 - bo od stycznia 1997 autobusy jeździły już do pętli nad stacją Kabaty.
Nie pamiętam dokładnie, ale chyba odcinek Rosoła-Metro Kabaty robili w 1995 i wykończyli 1996 ? Bo bardziej na zachód to jeszcze nic nie było, jak chodziłem wtedy do metra.
__________________
Powyższe poglądy - jeśli nie zaznaczono inaczej - są prywatnymi wypowiedziami użytkownika forum SSC. Nie należy ich jednoznacznie utożsamiać z oficjalnym stanowiskiem SISKOM.

MEGA Event POLAND 2013! (visit link)

Last edited by rubeus; October 5th, 2010 at 09:08 PM.
rubeus no está en línea   Reply With Quote
Old October 19th, 2010, 10:29 AM   #60
Poler
Bitte ein Bit
 
Poler's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Paderborn
Posts: 2,127
Likes (Received): 90


Plany poszerzenia ul. Nowoursynowskiej zagrożone

Ursynów chce do połowy przyszłego roku zlikwidować wąskie gardło na ul. Nowoursynowskiej. Nowy właściciel stojącego tam niedoszłego centrum rozrywki twierdzi jednak, że dzielnica na razie nie ma prawa do terenu, na którym miałaby powstać druga jezdnia.

Chodzi o prawie 700-metrowy odcinek Nowoursynowskiej od Doliny Służewieckiej od kampusu SGGW. Dalszy fragment (aż do ul. Ciszewskiego) udało się poszerzyć ponad dwa lata temu. Pozostało jednak wąskie gardło bliżej Mokotowa. Inwestycję dotychczas opóźniały protesty mieszkańców wokół fortu Służew. Dzielnica musiała m.in. zmienić projekt ulicy. Teraz liczy, że wreszcie będzie można zbudować brakujący odcinek drugiej jezdni wraz ze ścieżką rowerową. W ogłoszonym we wrześniu przetargu wystartowało siedem firm. - Wykonawca ma być wybrany w przyszłym tygodniu - mówi rzeczniczka Ursynowa Monika Beuth-Lutyk.



Nie wiadomo jednak, czy tym razem uda się szybko rozpocząć inwestycję. Wciąż są wątpliwości w sprawie gruntów. Dokładnie chodzi o zakole Nowoursynowskiej, przy którym znajduje się Przystań Wolnego Czasu H20. To niedoszłe centrum rozrywki m.in. z basenem i kręgielnią. Jego inwestor zniknął, gdy budynek był już prawie gotowy. Porzucony gmach przejęła jakiś czas temu prywatna Wyższa Szkoła Mazowiecka. Zapowiada uruchomienie basenu w ciągu kilku miesięcy.

Dzierżawiony przez uczelnię teren z Przystanią Wolnego Czasu sięga aż do Nowoursynowskiej. Dzielnica potrzebuje skrawka tego terenu, żeby móc zbudować drugą jezdnię ulicy. Wypowiedziała już uczelni umowę dzierżawy niezbędnego kawałka gruntu. Kanclerz uczelni Jarosław Podolski twierdzi jednak, że zrobiła to nieskutecznie. - Dzielnica błędnie zastosowała przepisy dotyczące najmu, gdzie okres wypowiedzenia to miesiąc. Tymczasem w przypadku dzierżawy obowiązuje półroczny okres wypowiedzenia. W dodatku w piśmie do nas podpisało się pięciu członków zarządu. Wygląda to tak, jakby chcieli wywrzeć na nas presję - mówi. Twierdzi, że jego uczelnia nie chce zatrzymywać poszerzenia Nowoursynowskiej. - Liczę jednak, że szkoła będzie poważnie traktowana przez ursynowskich urzędników, a nikt z władz dzielnicy nie chce z nami rozmawiać - narzeka.

Monika Beuth-Lutyk wytyka władzom uczelni, że domagają się partnerskiego traktowania, choć nie płacili czynszu za dzierżawiony grunt. Dodaje, że dzielnica zdecydowała niedawno, że teren pod poszerzenie Nowoursynowskiej zostanie przejęty na podstawie specustawy drogowej. Taki tryb postępowania zapewni, że żadne problemy gruntowe nie zablokują inwestycji. W takim przypadku dzielnica automatycznie przejmuje wykazane w projekcie ulicy działki, a ich dotychczasowym właścicielom należą się odszkodowania. Rzeczniczka Ursynowa przewiduje, że pod koniec października ma być wydana tzw. decyzja o realizacji inwestycji drogowej, które zapali zielone światło dla poszerzania Nowoursynowskiej.

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna 19.10.2010 http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1...zagrozone.html
Poler no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
drogi miejskie, warszawa

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 06:41 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu