daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old May 22nd, 2005, 03:40 PM   #121
blue_warsaw
Registered User
 
blue_warsaw's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Warszawa
Posts: 1,326
Likes (Received): 15

coraz lepiej to wyglada.
tylko niech zapominaja ze stara droge tez trzeba wyremntowac, nie tylko budowac nowe
__________________
Fotografia Achitektury
blue_warsaw no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old May 22nd, 2005, 03:45 PM   #122
Jaracz
Registered User
 
Join Date: Jul 2004
Location: Krakow/Giessen
Posts: 1,239
Likes (Received): 1

Dzieki Igorlan za zajebiste fotki

A jednak cos tam robia, nie jest tak zle

pozdr!
Jaracz no está en línea   Reply With Quote
Old May 22nd, 2005, 03:51 PM   #123
Damian_Miro
Registered User
 
Damian_Miro's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Kwidzyn, PL, EU
Posts: 18
Likes (Received): 0

czy oni mają zamiar zrobić coś z tym istniejącym dwupasmowym odcinkiem? Według mnie to powinni poprzerabiać wszystkie skrzyżowania na bezkolizyjne , usuną przejścia dla pieszych i porobić jakieś nowoczesne kładki, no i ekrany akustyczne w dóżych ilościach, by zasłonić zabudowe przy drodze... może ktoś wkleić jakąś mapke ze stanem teraźniejszym i przyszłym?
Damian_Miro no está en línea   Reply With Quote
Old May 22nd, 2005, 07:13 PM   #124
barnim
THE FALLEN EMPIRE
 
Join Date: May 2003
Posts: 806
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by igorlan

tutaj będzie węzeł Pcim
Dolny czy Gorny?
__________________
~~~~~~~I I I
_____pozdrawiam____________
\_Hanzeatyckie_Miasto_Szczecin_/
barnim no está en línea   Reply With Quote
Old May 22nd, 2005, 08:40 PM   #125
Eldorado
BANNED
 
Join Date: Sep 2003
Posts: 1,524
Likes (Received): 2

Pcim dolny rzadzil Pamieta ktos jeszcze ten serial? Teraz leci na BBC Prime

Super zdjecia. Dobrze ze cos powoli bo powoli ale idzie do przodu
Eldorado no está en línea   Reply With Quote
Old May 22nd, 2005, 08:45 PM   #126
Feńa
Registered User
 
Join Date: May 2005
Location: Poznań City
Posts: 89
Likes (Received): 0

Super fotki
Miło się patrzy na takie efekty.
Feńa no está en línea   Reply With Quote
Old May 22nd, 2005, 10:17 PM   #127
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 53,012
Likes (Received): 16864

Wlaśnie w sprawie węzłów bezkolizyjnych-czy robią coś w Myślenicach na skrzyżowaniu z
DW 967(w prawo),centrum(w lewo),jest tam zostawione miejsce na węzeł dwupoziomowy.
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old May 22nd, 2005, 10:47 PM   #128
1Marek1
1Marek1
 
Join Date: Jun 2004
Location: Krzeszowice/ Kraków
Posts: 1,027
Likes (Received): 159

Na razie sie nie przewiduje na budowie wezłów bezkolizyjnych na odcinku Kraków-Myślenice. Cały remont tego odcinka polega na powolnej wymianie nawierzchni.Szkoda. Co do wezła w Myślenicach to też (chyba) nic z tego. Kontrakt wyraźnie mówił o budowie odcinka z Myślenic do Pcimia z obwodnicami Stróży i Pcimia i bezkolizyjnymi skrzyżowaniami W Stróży i Pcimiu. Ani słowa o Myślenicach.
Jeśli chodzi o budowę drugiej nitki Myślenice-Pcim to w niektórych miejscach Raba płynie dosłownie o krok od dotychczasowej jednej jezdni. Ciekawe gdzie bedzie w tych miejscach druga nitka. Być może bedzie taki odcinek, gdzie w stronę Zakopca pojedziemy jak teraz po zachodniej jej stronie ale w stronę Kraka po wschodniej. Wskazuje na to plac budowy, właśnie po drugiej stronie rzeki.
1Marek1 no está en línea   Reply With Quote
Old May 23rd, 2005, 09:32 AM   #129
Stratocaster
Floyd Rose Classic 22fret
 
Stratocaster's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: 336. kilometr A4
Posts: 942

Myślę, że oni buduja nie tyle drugą nitkę, co po prostu całą dwupasmówkę "od nowa", i miejscami ona pójdzie po starym śladzie, a miejscami może właśnie po nowym?
__________________
Kolizyjne DK 2x2 - śmiertelnie niebezpieczny relikt do likwidacji!
Stratocaster no está en línea   Reply With Quote
Old May 23rd, 2005, 12:54 PM   #130
Stratocaster
Floyd Rose Classic 22fret
 
Stratocaster's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: 336. kilometr A4
Posts: 942

Od ostatniego razu jak tam jechałem (długi weekend 1-3 maj) nie widzę na tych zdjęciach wielkiej różnicy jak chodzi o prace ziemne. Dużo się natomiast zmieniło jeśli chodzi o roboty mostowe - teraz już coś "widać". Nawet szybko im to idzie. Ale poza Rabą (rzeką) i kłopotami z niej wynikającymi to dość prosty teren, w sumie płasko (jak na góry), chyba mało infrastruktury wkopanej w ziemię...
__________________
Kolizyjne DK 2x2 - śmiertelnie niebezpieczny relikt do likwidacji!
Stratocaster no está en línea   Reply With Quote
Old May 30th, 2005, 03:27 PM   #131
Maciej
Registered User
 
Join Date: May 2005
Location: Kraków
Posts: 1,362
Likes (Received): 157

Quote:
Originally Posted by Stratocaster
Od ostatniego razu jak tam jechałem (długi weekend 1-3 maj) nie widzę na tych zdjęciach wielkiej różnicy jak chodzi o prace ziemne. Dużo się natomiast zmieniło jeśli chodzi o roboty mostowe - teraz już coś "widać". Nawet szybko im to idzie. Ale poza Rabą (rzeką) i kłopotami z niej wynikającymi to dość prosty teren, w sumie płasko (jak na góry), chyba mało infrastruktury wkopanej w ziemię...
Jakoś marnie mi to wygląda. Najbardziej martwi brak prac na odcinku Stróża Pcim. Węzeł Stróża to najbardziej skomplikowany obiekt, choć pewnie do 2007 są go w stanie skończyć. Na razie największy jest postęp od początku obwodnicy Pcimia do końca budowanego odcinka. W tym miejscu cała S-7 idezie nowym śladem ( częściowo wzdłuż starej drogi ). Niestety przed Lubniem kończy się jak nożem uciął i .... co dalej ? Przetarg na obwodnicę Lubnia chyba jeszcze nie został ogłoszony ? Wątpię żeby udało się go oddać do 2007 roku.

Pzdr Maciej
Maciej no está en línea   Reply With Quote
Old June 2nd, 2005, 05:14 PM   #132
VVacek
Registered User
 
Join Date: Jul 2004
Location: Kraków
Posts: 648
Likes (Received): 132

Ze strony GDDKiA Kraków

"ZAKOPIANKA" KRAKÓW - MYŚLENICE KOLEJNY ETAP ZAKOŃCZONY

3 czerwca w godzinach południowych zostanie przywrócony ruch na dotychczas zamkniętym odcinku lewej jezdni "Zakopianki". Ruch od skrzyżowania z drogą lokalną w Gaju do skrzyżowania przy firmie VIAMOT w Libertowie będzie odbywał się po obu jezdniach.

Otwarcie jest związane z zakończeniem kolejnego etapu modernizacji jezdni drogi krajowej nr 7 pomiędzy Krakowem a Myślenicami. Przez ostatnie miesiące drogowcy przebudowywali obiekty mostowe zlokalizowane na lewej jezdni. Trwają jeszcze prace nawierzchniowe na odcinku w Myślenicach, które – jeśli pogoda pozwoli - zakończą się ok. 10 czerwca.

Jednak kierowcy podróżujący "siódemką" muszą uzbroić się w cierpliwość, gdyż od 13 czerwca zostanie zamknięty 3-kilometrowy odcinek prawej jezdni Liberów – Gaj. Będą tam przebudowane obiekty mostowe oraz zmodernizowana nawierzchnia, której nośność zostanie podniesiona do 115 kN/oś.

Termin zakończenia wszystkich prac wyznaczono na 31 października 2005 roku.

Prace związane z modernizacją nawierzchni na odcinku pomiędzy Krakowem a Myślenicami na drodze krajowej nr 7, rozpoczęły się pod koniec sierpnia 2004 roku. Zakres inwestycji obejmuje wzmocnienie "Zakopianki" na dwóch odcinkach jezdni prawej (kierunek Kraków - Myślenice) o łącznej długości 7,9 km. Inwestorem jest krakowski oddział GDDKiA a wykonawcą - MOTA-Engil Polska SA. Kontrakt opiewa na kwotę 20.193.720,00 złotych. Inwestycja jest współfinansowana z pożyczki Europejskiego Banku Inwestycyjnego.

Rehabilitacja jezdni lewej na analogicznych odcinkach będzie - poza robotami mostowymi - zlecona odrębnym kontraktem.


W I etapie, który trwał przez 3 miesiące (do 17 listopada 2004 roku), zmodernizowano odcinek 3,5 km od skrzyżowania z drogą woj. nr 955 Jawornik - Sułkowice do skrzyżowania z drogą woj. nr 967 Myślenice - Łapczyca. Wiosną 2005 roku rozpoczęły się prace na dwóch odcinkach: 1/ pomiędzy Libertowem a Gajem (2,7 km), gdzie przeprowadzono prace mostowe (przebudowa trzech obiektów na jezdni lewej); miały zostać zakończone 30 czerwca br., ale GDDKiA zmobilizowała wykonawcę, by przyśpieszył tempo i skończył o miesiąc wcześniej, oraz 2/ w Myślenicach (1,7 km), gdzie trwają prace nawierzchniowe.

Zakres prac (całość kontraktu) obejmuje wykonanie 17.389,02 m sześciennych wykopów i 4.506,95 m sześciennych nasypów, a także frezowanie nawierzchni bitumicznej na zimno do głębokości ponad 6 cm na powierzchni 4.278,27 m kw. Aby wzmocnić nawierzchnię do przenoszenia dużych obciążeń (115 kN/os) należy wykonać mocną podbudowę; po wyprofilowaniu i zagęszczeniu podłoża zostanie ułożona geowłóknina, następnie podbudowa z kruszywa łamanego o grubości 25 cm, na to podbudowa z mieszanki MCE o grubości 13 cm, a potem podbudowa z betonu asfaltowego o grubości 11 cm. Wykonane zostaną nowe warstwy bitumiczne: warstwa wyrównawcza, następnie warstwa wiążąca z betonu asfaltowego o grubości 8 cm na powierzchni 77.842,94 m kw. oraz warstwa ścieralna z mieszanki SMA o grubości 4 cm na powierzchni 78.048,83 m kw. Wymieniona będzie konstrukcja poboczy, zostaną także wykonane roboty brukarskie polegające na wymianie krawężników oddzielających pas zieleni rozdzielający jezdnie i wymianie fragmentów chodników. Przy okazji wyremontowane zostaną drogi dojazdowe. Bardzo duży jest zakres i stopień skomplikowania prac mostowych, które zostaną wykonane zarówno na jezdni prawej, jak i na jezdni lewej. Drogowcy przeprowadzili remonty dwóch wiaduktów w Myślenicach nad ulicami Kazimierza Wielkiego i Piłsudskiego; zakres prac obejmuje także remonty lub przebudowę 11 innych obiektów mostowych. Jak zawsze duży nacisk położony jest na bezpieczeństwo ruchu drogowego, tutaj zakres obejmuje: montaż ponad 8 km nowych barier sprężystych, wykonanie oznakowania poziomego grubowarstwowego na powierzchni 9.527, 57 m kw. oraz postawienie 138 sztuk znaków pionowych.

Rehabilitację nawierzchni "Zakopianki" na dwujezdniowym odcinku, polegającą na remoncie nawierzchni i podniesieniu jej nośności rozpoczęto w 2003 roku. Prace objęły odcinek pomiędzy Głogoczowem a Jawornikiem; rozpoczęły się 19 marca 2003 roku, a zakończyły 21 listopada 2003 roku, 8 miesięcy przed planowanym terminem. Odnowie został poddany odcinek jezdni prawej (kierunek: Kraków – Myślenice) o długości 8,3 km oraz półtorakilometrowy odcinek jezdni lewej (kierunek Myślenice – Kraków).

W 2006 roku zaplanowano zakończenie rehabilitacji nawierzchni całego odcinka: Kraków – Myślenice. W ramach tego kontraktu skrzyżowanie "Bysinki" w Myślenicach zostanie przebudowane na dwupoziomowe – "Zakopianka" będzie poprowadzona estakadą.

Last edited by VVacek; June 2nd, 2005 at 05:22 PM.
VVacek no está en línea   Reply With Quote
Old June 3rd, 2005, 11:01 AM   #133
SFK
Registered User
 
SFK's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Posts: 1,043
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by VVacek
Ze strony GDDKiA Kraków

W 2006 roku zaplanowano zakończenie rehabilitacji nawierzchni całego odcinka: Kraków – Myślenice. W ramach tego kontraktu skrzyżowanie "Bysinki" w Myślenicach zostanie przebudowane na dwupoziomowe – "Zakopianka" będzie poprowadzona estakadą.
Czy to jest to niby rondo w Myślenicach pomiedzy PKS a Telefoniką? Byłoby super jakby tam była estakada... - zresztą ostatnio zauważyłem że jest tam na nią dużo miejsca bo pas zieleni jest jakiś mega szeroki
SFK no está en línea   Reply With Quote
Old June 3rd, 2005, 11:34 AM   #134
Maciej
Registered User
 
Join Date: May 2005
Location: Kraków
Posts: 1,362
Likes (Received): 157

Quote:
Originally Posted by SFK
Czy to jest to niby rondo w Myślenicach pomiedzy PKS a Telefoniką? Byłoby super jakby tam była estakada... - zresztą ostatnio zauważyłem że jest tam na nią dużo miejsca bo pas zieleni jest jakiś mega szeroki
Taaak !
To dobra wiadomość - o ile prawdziwa.
Faktycznie od lat jest tam rezerwa terenu. Może wreszcie zaczną doprowadzać odcinek Kraków - Myślenice do stanu normalności ?
Już 5 lat temu czytałem że na 2003 planowana jest budow węzła Libertów...
Jaki on jest każdy widzi ;-)
Pzdr Maciej
Maciej no está en línea   Reply With Quote
Old June 13th, 2005, 07:16 PM   #135
ANDY*krk
Registered User
 
ANDY*krk's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Krakow
Posts: 1,097
Likes (Received): 20

Wlasnie podali w Kronice, ze w przyszlym roku ma rozpoczac sie budowa estakad na skrzyzowaniu w Myslenicach.
ANDY*krk no está en línea   Reply With Quote
Old June 14th, 2005, 09:58 AM   #136
Maciej
Registered User
 
Join Date: May 2005
Location: Kraków
Posts: 1,362
Likes (Received): 157

Quote:
Originally Posted by ANDY*krk
Wlasnie podali w Kronice, ze w przyszlym roku ma rozpoczac sie budowa estakad na skrzyzowaniu w Myslenicach.
Jedna estakada ekspresówką nie czyni ... ;-)

Pzdr Maciej
Maciej no está en línea   Reply With Quote
Old June 14th, 2005, 10:07 AM   #137
VVacek
Registered User
 
Join Date: Jul 2004
Location: Kraków
Posts: 648
Likes (Received): 132

Quote:
Originally Posted by Maciej
Jedna estakada ekspresówką nie czyni ... ;-)

Pzdr Maciej
Ale za to zbliża ku niej ....
VVacek no está en línea   Reply With Quote
Old June 14th, 2005, 05:09 PM   #138
ANDY*krk
Registered User
 
ANDY*krk's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Krakow
Posts: 1,097
Likes (Received): 20

Quote:
Originally Posted by Maciej
Jedna estakada ekspresówką nie czyni ... ;-)

Pzdr Maciej
Wiadomo ze nie czyni. Ale ten odcinek nigdy nie bedzie ekspresowka. Chodzi np. o ostrosc lukow, a o skrzyzowaniach kolizyjnych nie wspomonajac.
Niemniej to chyba jedyny punkt na calym odcinku KRK-MYS gdzie jest zygnalizacja swietlna. Wiec super jak zlikwiduja to waskie gardlo
ANDY*krk no está en línea   Reply With Quote
Old June 15th, 2005, 02:10 AM   #139
Mr X
Registered User
 
Mr X's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,890
Likes (Received): 766

Może już o tym było, ale:
1) jestem nowy na tym forum
2) dużo jest tu do czytania a ja mam mało czasu...

Moje pytanie jest takie: dlaczego ma powstać obwodnica Nowego Targu skoro jest tam bezkolizyjna dwupasmówka? Wystarczy ją nieco poprawić, wyremontować (i tak trzeba to zrobić) oraz obudować ekranami dźwiękochłonnymi. Koszty byłyby bez porównania mniejsze niż wytyczanie nowej trasy oraz można byłoby to zrobić szybciej (np. protesty, wywłaszczenia nie opóźnią modernizacji).
Mr X no está en línea   Reply With Quote
Old June 15th, 2005, 07:25 AM   #140
doctor_
Centuś
 
doctor_'s Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Kraków
Posts: 3,412
Likes (Received): 3

Quote:
Originally Posted by Mr X
Może już o tym było, ale:
1) jestem nowy na tym forum
2) dużo jest tu do czytania a ja mam mało czasu...

Moje pytanie jest takie: dlaczego ma powstać obwodnica Nowego Targu skoro jest tam bezkolizyjna dwupasmówka? Wystarczy ją nieco poprawić, wyremontować (i tak trzeba to zrobić) oraz obudować ekranami dźwiękochłonnymi. Koszty byłyby bez porównania mniejsze niż wytyczanie nowej trasy oraz można byłoby to zrobić szybciej (np. protesty, wywłaszczenia nie opóźnią modernizacji).
Bo zanim dojdą do Nowego Targu to będzie on już wielką metropolią potrzebującą obwodnicy.
doctor_ no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
droga ekspresowa s7, ekspresówka-s7, kraków, małopolskie, s-7, zakopane, zakopianka

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 04:22 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu