search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old April 1st, 2005, 09:24 AM   #41
duzer
Registered User
 
Join Date: Apr 2003
Location: Warszawa
Posts: 295
Likes (Received): 38

Quote:
Originally Posted by Dyszkin
ten znak z oznaczeniem zatoczki na autostradzie jest w kodeksie drogowym? Nigdzie go nie znalazlem i pierwszy raz widze. Na http://www.parkuj.pl/prawo/znaki/e1.htm
sa wyszczegolnione chyba wszystkie znaki i takowego nigdzie nie ma...


Jak dla mnie to ten gościu na znaku wymiotuje sobie na maskę samochodu (a dokładnie to na wycieraczki)
duzer no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old April 1st, 2005, 10:08 AM   #42
yasioo7
senior assistant designer
 
yasioo7's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,442
Likes (Received): 4

Quote:
Originally Posted by Dyszkin
ten znak z oznaczeniem zatoczki na autostradzie jest w kodeksie drogowym? Nigdzie go nie znalazlem i pierwszy raz widze. Na http://www.parkuj.pl/prawo/znaki/e1.htm
sa wyszczegolnione chyba wszystkie znaki i takowego nigdzie nie ma...
W Dz.U.03.220.2181 tez nie ma czegos takiego. A przynajmniej mnie nie udalo sie znalezc...
__________________
Są w życiu tylko trzy prawdy: święta prawda, tyż prawda i gówno prawda. (ks. Józef Tischner)
SISKOM - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji
Strona internetowa: http://www.siskom.waw.pl
Forum: http://forum.gazeta.pl/forum/71,1.html?f=23704
yasioo7 no está en línea   Reply With Quote
Old April 1st, 2005, 03:27 PM   #43
fredru$
Registered User
 
fredru$'s Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Wroclaw/Poland Philly/USA
Posts: 2,565
Likes (Received): 17

Quote:
Originally Posted by Dyszkin
ten znak z oznaczeniem zatoczki na autostradzie jest w kodeksie drogowym? Nigdzie go nie znalazlem i pierwszy raz widze. Na http://www.parkuj.pl/prawo/znaki/e1.htm
sa wyszczegolnione chyba wszystkie znaki i takowego nigdzie nie ma...
Quote:
Originally Posted by yasioo7
W Dz.U.03.220.2181 tez nie ma czegos takiego. A przynajmniej mnie nie udalo sie znalezc...
W takim razie, proponuje go ignorowac.
__________________
Śląsk zawsze w siłę rósł tu, z wiernym sobie Wrocławiem.
Polska nie zawsze tu była, lecz na zawsze zostanie.
...........................................................fredru$
Übersetzung / translation:
Schlesien wuchs hier immer in Macht und Kraft, mit dem ihm treuen Breslau.
Polen war nicht immer da, bleibt aber schon für immer.

Silesia always grew in strength here with faithful to her Wroclaw. Poland not always was here, but will stay here forever.
fredru$ no está en línea   Reply With Quote
Old April 2nd, 2005, 06:56 PM   #44
ryjek
ryjek
 
ryjek's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Warszawa
Posts: 1,349
Likes (Received): 1694

Gdzies kiedys czytalem jakis wyrok, ze absolutnie zgodne z kodeksem drogowym musza byc tylko znaki ostrzegawcze, zakazu i nakazu a znaki informacyjne moga byc w zasadzie jakie badz, byle nie wprowadzaly w blad.
ryjek no está en línea   Reply With Quote
Old April 20th, 2005, 05:15 PM   #45
HuBar
Natural born Lodzer
 
HuBar's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Łódź
Posts: 1,447
Likes (Received): 132



Tymczasowa A-18

Źródło: mojeauto.pl; GDDKiA O/Zielona Góra


Pod koniec listopada zeszłego roku rozpoczęła się dobudowa północnej nitki autostrady A-18. Jest to stumilowy krok w życiu "tymczasowej", 70-letniej trasy projektowanej w latach 30 przez rząd Niemiec.

Autostrada A-18 mieści się w III Korytarzu Paneuropejskim, łączącym Ukrainę, Słowację i południową Polskę z Dreznem i Berlinem. Odcinek Olszyna-Golnice łączy autostradę A4 (Golnice) z przejściem granicznym z Niemcami w Olszynie (Olszyna-Forst) gdzie łączy się z niemiecką autostradą A-15 biegnącą w kierunku Berlina.

Droga A-18 przecinająca obszar Borów Dolnośląskich, została zbudowana przez Niemców jako tymczasowa droga jednojezdniowa z możliwością dobudowania drugiej nitki północnej (zbudowane zostały wszystkie bezkolizyjne węzły i obiekty inżynieryjne)."Tymczasowa południowa nitka" funkcjonowała przez długi czas w niezmienionej formie. Wyjątek stanowiła inwestycja z 1995 r. w ramach, której wybudowano 7 km, betonowy odcinek na trasie Krzyżowa - Golnice.

W 2001 r. zielonogórski Oddział GDDKiA przystąpił do przygotowania projektu budowlanego na modernizację drogi krajowej nr 18 - dobudowa drugiej (północnej) jezdni. Jest to pierwszy etap dostosowywania drogi krajowej nr 18 do parametrów przyszłej autostrady A-18. Pełna dokumentacja przetargowa i techniczna opracowywana przez Transprojekt Warszawski została zakończona w I kwartale 2004 r wraz z uzyskaniem decyzji pozwolenia na budowę.

W październiku zeszłego roku zostali wyłonieni wykonawcy na realizację I etapu budowy autostrady A-18. Koszt przygotowania inwestycji I etapu wyniósł ok. 18,5 mln zł w tym dokumentacja - ok. 9,0 mln zł, wykupy gruntów i odszkodowania - ok.2,0 mln zł, prace archeologiczne ok. 6,5 mln zł. Po wyłonieniu wykonawców na budowę północnej jezdni pierwszy etap budowy został podzielony na cztery kontrakty:
- Odcinek Olszyna - Królów o długości 9,5 km: prace budowlane prowadzone przez firmę SKANSKA SA (wartość kontraktu 6,429 mln euro)
- Odcinek Królów - Żary o długości 15,5 km: firma Max Bögl Bauunternehmung GmbH/Berger Bau GmbH (wartość kontraktu 19,221 mln euro)
- Odcinek Żary - Iłowa o długości 13 km: firma SKANSKA SA (wartość kontraktu 12,339 mln euro)
- Odcinek Iłowa - Golnice o długości 31 km: konsorcjum WALTER-HEILIT GmbH/Warbud SA (wartość kontraktu 27,289 mln euro)

Prace na wszystkich czterech odcinkach rozpoczęto pod koniec listopada 2004 r. Powyższy podział ma na celu szybsze zakończenie całości inwestycji poprzez równoległe prowadzenie prac konstrukcyjnych na wszystkich czterech odcinkach międzywęzłowych. Odcinek pierwszy realizowany ma być w ciągu 14 miesięcy, natomiast odcinki II ÷ IV mają być budowane przez 22 miesiące. Nadzór nad prowadzonymi pracami budowlano montażowymi na całym odcinku długości 70,9 km od węzła "Olszyna" - do węzła "Golnice" prowadzić będzie firma ArcadisInfra BV/Arcadis Ekokonrem Sp. z o.o./Profil Sp z o.o., który będzie trwał przez 36 miesięcy.

Po oddaniu do ruchu jezdni północnej, rozpocznie się kompletny remont (tj. rozbiórka i ponowne wykonanie) 70-letniej jezdni południowej na odcinku Olszyna - Golnice zaplanowany do realizacji na lata 2007-2010 a koszt zadania planowany jest na około 500 mln zł.

Całościowo projekt obejmuje budowę, dobudowę i modernizację dwujezdniowej drogi szybkiego ruchu w pasach 2 X 3,75 m ze strefą rozdziału szer. 4,5 m i częścią 2,5 m awaryjnego pasa postoju. Ponadto planowana jest modernizacja i budowa obiektów inżynieryjnych w tym: 4 mostów na rzekach, 3 wiaduktów kolejowych, 12 wiaduktów autostradowych oraz miejsc obsługi podróżnych. Projekt finansowany jest w 75% ze środków unijnych oraz w 25% z budżetu państwa.
__________________
Kropla drąży skałę nie siłą, lecz często padając.
Gutta cavat lapidem non vi, sed saepe cadendo
HuBar no está en línea   Reply With Quote
Old April 20th, 2005, 06:05 PM   #46
marcin m
Registered User
 
marcin m's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Warsaw Ursynów
Posts: 1,075
Likes (Received): 0

ciekawe dlaczego modernizaje istniejącej nitki ma kosztować PLN 500,000,000 kiedy dobudowa nowej ma kosztować poniżej PLN 300,000,000. Kto ma ukraść kilkaset milionów PLN?
marcin m no está en línea   Reply With Quote
Old April 20th, 2005, 06:30 PM   #47
Dyszkin
WFM OSA M52 z 1965 r.
 
Dyszkin's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Katowice
Posts: 1,688
Likes (Received): 1520

Mnie zastanawia pozycja: wykupy gruntów i odszkodowania - ok.2,0 mln zł.
To ten pas pod planowana A18 nalezal do kogos? Przeciez po pierwsze to tereny poniemieckie, a po drugie wierzyc mi sie nie chce ze Panstwo sprzedawalo je prywatnym uzytkownikom wiedzac ze kiedys bedzie dobudowana 2ga nitka. Zreszta w calasci sa to chyba lasy i nawet jesli przyjac ze to tereny lasow panstwowych to jezeli Panstwo buduje droge to az taka kwote odszkodowania musi wyplacic niejako sama sobie? Jakos to strasznie metne...
Dyszkin no está en línea   Reply With Quote
Old April 20th, 2005, 06:43 PM   #48
HuBar
Natural born Lodzer
 
HuBar's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Łódź
Posts: 1,447
Likes (Received): 132

Quote:
Originally Posted by marcin m
ciekawe dlaczego modernizaje istniejącej nitki ma kosztować PLN 500,000,000 kiedy dobudowa nowej ma kosztować poniżej PLN 300,000,000. Kto ma ukraść kilkaset milionów PLN?
Nie wiem czy to może być wytłumaczeniem, ale zawsze modernizacja jest kosztowniejsza od budowy czegos nowego.
__________________
Kropla drąży skałę nie siłą, lecz często padając.
Gutta cavat lapidem non vi, sed saepe cadendo
HuBar no está en línea   Reply With Quote
Old April 20th, 2005, 07:07 PM   #49
DJP
Registered User
 
DJP's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 917
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by HuBar
Po oddaniu do ruchu jezdni północnej, rozpocznie się kompletny remont (tj. rozbiórka i ponowne wykonanie) 70-letniej jezdni południowej na odcinku Olszyna - Golnice zaplanowany do realizacji na lata 2007-2010 a koszt zadania planowany jest na około 500 mln zł.

Całościowo projekt obejmuje budowę, dobudowę i modernizację dwujezdniowej drogi szybkiego ruchu w pasach 2 X 3,75 m ze strefą rozdziału szer. 4,5 m i częścią 2,5 m awaryjnego pasa postoju. Ponadto planowana jest modernizacja i budowa obiektów inżynieryjnych w tym: 4 mostów na rzekach, 3 wiaduktów kolejowych, 12 wiaduktów autostradowych oraz miejsc obsługi podróżnych. Projekt finansowany jest w 75% ze środków unijnych oraz w 25% z budżetu państwa.
Niby fajnie, ze cos buduja, ale z drugiej strony nie bardzo wiem co.
No bo w planach jest A18, tutaj jest napisane o drodze szybkiego ruchu. Wiem, ze moze to byc nieprecyzyjne okreslenie, ale co to jest
Quote:
częścią 2,5 m awaryjnego pasa postoju
. Ze niby na pewnym odcinku wybuduja, czy tez moze wybuduja, np. 1.5m a pozostaly metr w przyszlosci?
Tak jak na A4 Legnica - Wroclaw, gdzie ktos zapomnial o poboczach.
W kazdym razie chcialbym wiedziec, co dokladnie tam ma byc w 2010 i kiedy tam bedzie taka prawdziwa autostrada.
DJP no está en línea   Reply With Quote
Old April 20th, 2005, 08:19 PM   #50
Jaracz
Registered User
 
Join Date: Jul 2004
Location: Krakow/Giessen
Posts: 1,239
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by DJP
Niby fajnie, ze cos buduja, ale z drugiej strony nie bardzo wiem co.
No bo w planach jest A18, tutaj jest napisane o drodze szybkiego ruchu. Wiem, ze moze to byc nieprecyzyjne okreslenie, ale co to jest .
Jesli pas ruchu bedzie mial 3,75 m szerokosci, to bedzie to autostrada

Quote:
Originally Posted by DJP
Ze niby na pewnym odcinku wybuduja, czy tez moze wybuduja, np. 1.5m a pozostaly metr w przyszlosci?
Tak jak na A4 Legnica - Wroclaw, gdzie ktos zapomnial o poboczach.
W kazdym razie chcialbym wiedziec, co dokladnie tam ma byc w 2010 i kiedy tam bedzie taka prawdziwa autostrada.
Bylbym bardzo happy, gdyby zrobili nawet 1,5 m awaryjnego, a 2,5m to bedzie juz "wypas".. Zwroc uwage, ze na tym wyremontowanym w 1995 odcinku Krzywa (nie Krzyzowa jak w artykule)-Golnice tez nie ma awaryjnego.. nie mowiac juz o Krzywa-Wroclaw

pozdr!
Jaracz no está en línea   Reply With Quote
Old April 20th, 2005, 10:51 PM   #51
VVacek
Registered User
 
Join Date: Jul 2004
Location: Kraków
Posts: 647
Likes (Received): 122

Quote:
Originally Posted by DJP
.......Ze niby na pewnym odcinku wybuduja, czy tez moze wybuduja, np. 1.5m a pozostaly metr w przyszlosci?....
A może te 2,5 metra to nie szerokość a DŁUGOŚĆ pasa awaryjnego ??
VVacek no está en línea   Reply With Quote
Old April 25th, 2005, 02:37 PM   #52
MAG
Keep it simple
 
MAG's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 980

Czyn spoleczny i wezel Lipiany...

Przedstawiam ciekawostke z A18. Oto ona:


Zdjecie A


Zdjecie B

W swojej naiwnosci myslalem, ze na zdjeciu A to drogowcy pracujacy w pocie czola w niedziele, aby skonczyc autostrade na czas, tak jak przewiduje harmonogram.

Autor zdjec podpowiedzial mi, ze to nic podobnego. Prawdopodobnie jest to praca w pocie czola ale z celem umm... err... 'przywlaszczenia' sobie zlomu z rozbiorek mostow. Tak ze panowie ze zdjecia A to chyba 'wolnorynkowi przedsiebiorcy'.

Drogowcy zabezpieczaja cenniejszy zlom tak jak na zdjeciu B.


A teraz temat poprzednio poruszany przez Jaracza, mianowicie, niebezpieczne wezly wzdluz A18. Oto wezel Krzyzowa:


Zdjecie C - wezel Krzyzowa, jezdnia poludniowa widok w kierunku Olszyny.



Jak widac, zjazd jest bardzo niebezpieczny, zbudowany pod katem 85ş do glownej trasy. Jednak w porownaniu do wezla Lipiany, oddalonego o kilka km na zachod, jest calkiem przyzwoicie. Oto wezel Lipiany:


Zdj. D - w. Lipiany, jezdnia poludniowa, widok w kierunku Olszyny.


Zdj. E - w. Lipiany, jezdnia poludniowa, widok w kierunku Olszyny.


Nie, nie. Nie robie sobie jaj, to naprawde wezel Lipiany!

Zdrowy rozsadek dyktuje, ze tutaj mozna tylko wjechac na autostrade. Omijam fakt, ze od razu wpadamy w strumien TIRow i aut chcacych zjechac z autostrady do MOP Lipiany Poludnie.

Jednak na wlasne oczy widzialem jak pewien gosc zjezdzal z autostrady w tym miejscu wykonywujac manewr zakretu o 180ş. Bylo to zeszym latem, kiedy nawet nie wiedzialem, ze jest to wezel autostradowy.

Mianuje wezel Lipiany na miano najbardziej niebezpiecznego w Polsce. Trudno sobie wyobrazic cos gorszego...

Ale jednak wymyslilem cos gorszego - wezel Lipiany nie bedzie zmodernizowany podczas obecnej rundy odbudowy A18.
Niech mnie ktos przytuli bo bede plakal!



Pozdrawiam - MAG.
MAG no está en línea   Reply With Quote
Old April 25th, 2005, 02:46 PM   #53
DJP
Registered User
 
DJP's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 917
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by MAG
Popatrzcie pozytywnie, jaka fajna nawierzchnia. :-)
A na powaznie to znam ten "wezel" i ciezko o nim cokolwiek dobrego powiedziec. Chociaz ten odcinek A18 lubie za wspomniene juz w miare rowne plyty.
A co do "wezla" Lipiany to nie komentuje. Czegos takiego nie widzialem, jak bede tam jechal to zwroce uwage, bo to wyglada na zart.
Oczywiscie nie zart MAG'a, bo mu wierze, ze cos takiego istnieje, ale osoby, ktora to cos nazwala wezlem.
DJP no está en línea   Reply With Quote
Old April 25th, 2005, 02:51 PM   #54
Jaracz
Registered User
 
Join Date: Jul 2004
Location: Krakow/Giessen
Posts: 1,239
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by DJP
Popatrzcie pozytywnie, jaka fajna nawierzchnia. :-)
A na powaznie to znam ten "wezel" i ciezko o nim cokolwiek dobrego powiedziec.
Przeciez on bedzie gruntownie remontowany, bo powstanie tam polaczenie z A4, dlatego moze poczekajmy na ocene po tej przebudowie

Quote:
Originally Posted by DJP
A co do "wezla" Lipiany to nie komentuje. Czegos takiego nie widzialem, jak bede tam jechal to zwroce uwage, bo to wyglada na zart.
Oczywiscie nie zart MAG'a, bo mu wierze, ze cos takiego istnieje, ale osoby, ktora to cos nazwala wezlem.
Moze po prostu w tym miejscu (po skonczeniu calej A18) nie bedzie wezla? Bo to "cos" na pewno zadnym wezlem nie jest..

pozdr!
Jaracz no está en línea   Reply With Quote
Old April 25th, 2005, 09:27 PM   #55
Lmac
Registered User
 
Lmac's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Lublin
Posts: 575
Likes (Received): 60

Odnosnie zdjecia A mam pytanie.

Konstrukcja wyburzana (kladka dla pieszych, wiadukt?) z jakich lat pochodzi i dlaczego jest rozbierana? Czy w tym miejscu nie jest juz potrzebna, czy na jej miejsce powstanie nowa, bo tej nie ma sensu remontowac?
Lmac no está en línea   Reply With Quote
Old April 25th, 2005, 11:02 PM   #56
glicek
BANNED
 
glicek's Avatar
 
Join Date: May 2003
Location: Warszawa Wałbrzych
Posts: 1,793
Likes (Received): 1080

Quote:
Originally Posted by Lmac
Odnosnie zdjecia A mam pytanie.
Konstrukcja wyburzana (kladka dla pieszych, wiadukt?) z jakich lat pochodzi i dlaczego jest rozbierana? Czy w tym miejscu nie jest juz potrzebna, czy na jej miejsce powstanie nowa, bo tej nie ma sensu remontowac?
Wszystkie tego typu obiekty pochodza z okresu budowy czyli lat 30-tych XX wieku. Znaczy się za Niemca. Techniczny wiek tego typu budowli to jakieś maks 40 lat. Ona zostanie odbudowana ale jako nowa.

Podobnie stało się przy budowie A4 od Wrocławia do Gliwic. Tam też wszystkie obiekty inzynieryjne łącznie z samą droga zostały zburzone i odbudowane od nowa. No chyba że coś się ostało w co wątpię...
glicek no está en línea   Reply With Quote
Old April 25th, 2005, 11:29 PM   #57
Jaracz
Registered User
 
Join Date: Jul 2004
Location: Krakow/Giessen
Posts: 1,239
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by glicek
Podobnie stało się przy budowie A4 od Wrocławia do Gliwic. Tam też wszystkie obiekty inzynieryjne łącznie z samą droga zostały zburzone i odbudowane od nowa. No chyba że coś się ostało w co wątpię...
No z tym to roznie bywa - wydaje mi sie, ze jednak czesc wiaduktow nad A4 Krzywa-Wroclaw (ten sam wiek co A18) nie zostanie zburzona, tylko odremontowana, bo mysle ze czesc tych obiektow inzynierskich spelnia jeszcze swa role dosc dobrze, jesli oczywiscie byly w miare na biezaco remontowane i konserwowane.. Np. czesc tych wiaduktow pomalowanych w polowie na zielono wcale nie wyglada na nowe, a kto by je malowal, jesliby mieli je pozniej burzyc..

A tu taki chociazby przyklad z A4 Nogowczyce-Kleszczow (Gliwice):

Quote:
Originally Posted by GDKKiA
Budowa odcinka Nogowczyce-Kleszczów odbywała się w dwóch etapach, bowiem roboty budowlane wykonywano przy zachowaniu ruchu na autostradzie. Poza nową drogą wybudowano także 26 mostów, wiaduktów nad autostradą, wiaduktów na drogami i liniami kolejowymi, w tym 18 zupełnie nowych, a 5 wyremontowanych.
Czyli jak widac nie wszystkie zburzono i postawiono od nowa..

pozdr!
Jaracz no está en línea   Reply With Quote
Old April 26th, 2005, 01:19 AM   #58
Dyszkin
WFM OSA M52 z 1965 r.
 
Dyszkin's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Katowice
Posts: 1,688
Likes (Received): 1520

dokladnie czesc byla zrekonstruowana, czesc wyburzono
Dyszkin no está en línea   Reply With Quote
Old April 26th, 2005, 02:21 PM   #59
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 50,601
Likes (Received): 14998

Nie wiem ,czy się ze mną zgadzacie,ale sądzę że węzeł Lipiany zostanie na 100% zlikwidowany w momencie gdy otworzą wezęł Krzyżowa A4/A18,przemawia za tym fakt,że jeśli by pozostał- to pomiędzy węzłami(Golnice-Lipiany-Krzyżowa) byłyby zbyt małe odległości
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old June 8th, 2005, 01:29 PM   #60
SIMSI
Registered User
 
SIMSI's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Lublin
Posts: 6,589
Likes (Received): 1343

Hi!
Czy ktoś się orientuje jak wyglądają postępy prac na przyszłej A18. Może jakieś aktualne fotki udałoby się wkleić
SIMSI no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
dolnośląskie, droga ekspresowa, lubuskie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 09:27 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu