search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old November 12th, 2005, 10:08 AM   #81
PeterSan
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: Wroclaw/Sydney
Posts: 142
Likes (Received): 0

Dzieki!!! Wczesniej mi to nie biegalo
PeterSan no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old November 12th, 2005, 11:12 AM   #82
adam 1406
Registered User
 
adam 1406's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Wrocław/Oleśnica
Posts: 266
Likes (Received): 0

Roboty idą naprzód. Już niedługo Dolny Ślask będzie wpięty w siatkę autostrad południowych Niemiec (a4) i północnych (a18-trochę póżniej niż niedługo ale przynajmniej widać konkretne prace). Witaj Europo, witajcie nowi inwestorzy
adam 1406 no está en línea   Reply With Quote
Old November 12th, 2005, 01:54 PM   #83
mikeleg
Poor Leno
 
mikeleg's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Anti-bureaucratic revolution
Posts: 7,641
Likes (Received): 11

Czyli jednak jest pełnoprawny pas awaryjny ?
Jeśli tak ,to wygląda świetnie....

Szkoda tylko z tymi węzłami. Ale wniosek jest taki, że jak zbudują tą nitkę to chyba pojadę z rodzicami do Berlina , bo nigdy nie byłem , a to raptem 290km autostrady, czyli mniej niz 3h drogi
__________________
.
mikeleg no está en línea   Reply With Quote
Old November 12th, 2005, 03:58 PM   #84
Feńa
Registered User
 
Join Date: May 2005
Location: Poznań City
Posts: 89
Likes (Received): 0

Łał! Dzięks berlinwrocław!!
Roboty idą w niezłym tempie i dobrze, przynajmniej będzie jakieś w miarę klarowne połączenie z Niemcami, Wielkopolska jest dumna z Dolnego Śląska
Pozdro
Feńa no está en línea   Reply With Quote
Old November 12th, 2005, 04:34 PM   #85
HTP
Advanced user
 
Join Date: Jun 2005
Location: Ruda Śląska
Posts: 665
Likes (Received): 11

pas awaryjny ma miec 2 metry!
HTP no está en línea   Reply With Quote
Old November 12th, 2005, 06:42 PM   #86
Voytek on the road
art of looking sideways
 
Voytek on the road's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Glasgow
Posts: 467
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by HTP
pas awaryjny ma miec 2 metry!
Nawet gdyby, to na razie i tak wystarczy. Ruch mały. A jednak pewne poczucie bezpieczeństwa będzie i jezdnia będzie się wydawać szersza. Niestety pas awaryjny będzie awaryjnym tylko dla osobówek. No coż, lepsze to niż nic, ale...
__________________
I am back!

A-8 Na skos Polski!
Voytek on the road no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2005, 02:47 PM   #87
PedroDK
Registered User
 
Join Date: Jul 2005
Posts: 61
Likes (Received): 0

Ja mam takie pytanie: od lat juz nie jechalem DK18, ale pamietam ze przynajmniej w jednym miejscu byl zarwany most na poludniowej jezdni i nowy most byl zbudowany w miejscu polnocnej, no wiec pytanie - jak rozwiazano kwestie remontu tego mostu(ow?) ? Czy byl zamkniety dla ruchu, czy wybudowano nowy po poludniowej stronie?
PedroDK no está en línea   Reply With Quote
Old December 2nd, 2005, 01:44 PM   #88
igorlan
אני חושב, משמע אני קיים
 
igorlan's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: קרקוב/Krakow
Posts: 3,256
Likes (Received): 749

A-18 nabiera kształtów

A-18 nabiera kształtów


2005-12-02 12:15
Źródło: GDDKiA
mojeauto.pl


Już ponad rok trwają zaawansowane prace budowy drugiej jezdni na drodze krajowej numer 18 na odcinku Olszyna - Golnice o długości 70 km. Dobudowywana nitka północna nabiera coraz wyraźniejszych kształtów.


W czasie budowy na całym odcinku A-18 zatrudnionych jest ponad 600 osób, a do budowy i remontów wykorzystywane jest niemal 400 sztuk sprzętu (koparki, ładowarki spycharki, rozściełacze, walce i dźwigi). Całkowita wartość projektu wynosi 118 mln euro, z czego 85 mln pochodzi z Funduszu ISPA, a reszta ze środków Krajowego Funduszu Drogowego.

Droga będzie mieć szerokość 2 razy po 3,5 metra, z pasem awaryjnym szerokości 3 metrów. Swoją konstrukcją dostosowana będzie do prędkości 120 km/h. Będzie mieć 4 dwupoziomowe skrzyżowania, a dopuszczalny nacisk będzie dostosowany do standardów Unii Europejskiej i wyniesie 155 kN/oś.

Inwestycja została podzieloną na 4 odcinki dla których podpisano oddzielne kontrakty:

Olszyna - Królów
Odcinek ten ma długość 8,9 km. Wykonawcą robót jest firma Skanska SA. W zakres robót do wykonania wchodzi modernizacja nawierzchni jezdni północnej, budowa obiektów inżynierskich - wiaduktów nad i w ciągu drogi numer 18 (razem 8), modernizacja dróg dojazdowych do wiaduktów, a także budowa odwodnienia, przebudowa infrastruktury technicznej (sieć telekomunikacyjna, elektryczna itd.), i wykonanie urządzeń zapobiegających niszczeniu środowiska - zbiorników oczyszczających wody opadowe, zieleni izolacyjnej i docelowego ogrodzenia drogi. Planowane zakończenie przebudowy tego odcinka przewidywane jest na 20 grudnia br.

Królów - Żary
Odcinek o długości 15,4 km. Wykonawcą robót na tym odcinku jest Joint Venture Bogl Berger. W zakres robót wchodzi modernizacja istniejącej i dobudowa drugiej jezdni w ciągu drogi, budowa 9 wiaduktów nad drogą nr 18 i jednego nad drogą nr 20, budowa dojazdów, przebudowa instalacji technicznej kanalizacyjnej i telekomunikacyjnej. Wykonane zostaną również zbiorniki oczyszczające, docelowe ogrodzenie drogi, a także przepusty dla małych zwierząt. Szacowane zaawansowanie robót wynosi 56%. Zakończenie przebudowy planowane jest na sierpień 2006r.

Żary - Iłowa
Odcinek ten ma długość 12 km. Wykonawcą robót jest firma Skanska. Roboty zawierają między innymi dobudowę lewej jezdni, modernizację jezdni istniejącej, budowę 9 wiaduktów, remont 2 wiaduktów i jednego przejścia dla zwierząt małych. W zakres prac wchodzi też budowa infrastruktury technicznej - sieci telekomunikacyjnej, urządzeń elektrycznych, melioracyjnych i gazowych. W planie jest wykonanie urządzeń do oczyszczania wód, przepustów dla zwierząt, wykonanie ogrodzenia drogi i nasadzenia zieleni. Szacowane zaawansowanie robót wynosi 41%, a zakończenie planowane jest na sierpień 2006.

Iłowa - Golnice
Najdłuższy odcinek ma długość 32 km. Wykonawcą robót jest konsorcjum firm Walter Heilt i Warbud. W zakres robót wchodzi dobudowa lewej jezdni drogi numer 18, budowa dróg dojazdowych, budowa 16 wiaduktów i dojazdów do nich. Przebudowane zostaną urządzenia infrastruktury technicznej i ochrony środowiska (zbiorniki filtracyjne, przejścia dla małych zwierząt i ogrodzenie drogi). Szacowane zaawansowanie robót wynosi 60%, a zakończenie planowane jest na sierpień 2006 roku.

Modernizacja drogi numer 18 umożliwi stworzenie nowoczesnej trasy łączącej kraje Europy zachodniej z Polską i dalej ze Wschodem. Będzie dostępem do międzynarodowej sieci transportu, zwiększając tym samym atrakcyjność inwestycyjną regionów położonych wzdłuż drogi.





__________________
אני חושב משמע אני קיים
igorlan no está en línea   Reply With Quote
Old December 2nd, 2005, 02:58 PM   #89
ANDY*krk
Registered User
 
ANDY*krk's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Krakow
Posts: 1,096
Likes (Received): 20

Piekny ten beton!! Kiedy ma byc budowa drugiej jezdni??
ANDY*krk no está en línea   Reply With Quote
Old December 2nd, 2005, 03:28 PM   #90
Tonk
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: Jastrzębie Zdrój / München
Posts: 431
Likes (Received): 14

Ciekawy jestem czy jakieś MOPy będą budowane. Chociaż żeby zrobili po każdej stronie Parking z kiblami.
Tonk no está en línea   Reply With Quote
Old December 2nd, 2005, 03:36 PM   #91
marcin m
Registered User
 
marcin m's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Warsaw Ursynów
Posts: 1,075
Likes (Received): 0

autostrada będzie fajna, druga jezdnia ma być gotowa w 2010 roku, mopów pewnie nie będzie niestety.

autostrada będzie dodatkowa bardziej wyniwelowana niż obecnie istniejąca jezdnia droki nr 18, no i pobocze będzie, szkoda że beton bo jak by był asfalt byłaby to idealna autostrada do testowania prędkości.
marcin m no está en línea   Reply With Quote
Old December 2nd, 2005, 03:54 PM   #92
lkmiec
Registered User
 
Join Date: Nov 2005
Location: Wawa/El/3M
Posts: 955
Likes (Received): 112

dlaczego mi sie wydaje, ze nie wszystkie odcinki (z tych 4 budowanych) będą betonowe??

a może coś mieszam..

Pozdrawiam
lkmiec no está en línea   Reply With Quote
Old December 2nd, 2005, 04:00 PM   #93
Voytek on the road
art of looking sideways
 
Voytek on the road's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Glasgow
Posts: 467
Likes (Received): 0

Pięknie! Wygląda naprawdę wyśmienicie. Zwróćcie szczególną uwagę na zdjęcie z widoczną miąższością (grubością ) płyt betonowych. Nie bez znaczenia jest pas awaryjny o którym nie zapomniano. Mam nadzieję, że przy rebudowie jezdni południowej o nich nie zapomną (vide A-4 Krzywa-Krzyżowa).

No to jak będzie z tą autostradą? Czy po oddaniu jezdni północnej w wakacje 2006 uzyska ona taki status (jak pohitlerowska A-6)? Z tego co pamiętam to jednak nie. Coś mi brzęczy data 2009 (?). W sumie beznadziejny stan drogie jezdni nie jest aż taką przeszkodą...
__________________
I am back!

A-8 Na skos Polski!

Last edited by Voytek on the road; December 2nd, 2005 at 04:05 PM.
Voytek on the road no está en línea   Reply With Quote
Old December 2nd, 2005, 04:09 PM   #94
igorlan
אני חושב, משמע אני קיים
 
igorlan's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: קרקוב/Krakow
Posts: 3,256
Likes (Received): 749

Quote:
Originally Posted by lkmiec
dlaczego mi sie wydaje, ze nie wszystkie odcinki (z tych 4 budowanych) będą betonowe??

a może coś mieszam..

Pozdrawiam
Wszystkie odcinki będą betonowe na 100%
__________________
אני חושב משמע אני קיים
igorlan no está en línea   Reply With Quote
Old December 2nd, 2005, 07:00 PM   #95
fairhair26
S19 na wschodzie
 
fairhair26's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Ruda Śląska
Posts: 3,172
Likes (Received): 1388

Quote:
Originally Posted by igorlan




Ta nawierzchnia to czysta poezja. Więcej autostrad budowanych w technologii betonowej w Polsce!
__________________
Ciekawe strony

www.mycharts.pl
www.lighting-gallery.pl
www.oprawy24.pl
fairhair26 no está en línea   Reply With Quote
Old December 2nd, 2005, 07:01 PM   #96
HTP
Advanced user
 
Join Date: Jun 2005
Location: Ruda Śląska
Posts: 665
Likes (Received): 11

Quote:
Originally Posted by Voytek on the road
Pięknie! Wygląda naprawdę wyśmienicie. Zwróćcie szczególną uwagę na zdjęcie z widoczną miąższością (grubością ) płyt betonowych. Nie bez znaczenia jest pas awaryjny o którym nie zapomniano. Mam nadzieję, że przy rebudowie jezdni południowej o nich nie zapomną (vide A-4 Krzywa-Krzyżowa).

No to jak będzie z tą autostradą? Czy po oddaniu jezdni północnej w wakacje 2006 uzyska ona taki status (jak pohitlerowska A-6)? Z tego co pamiętam to jednak nie. Coś mi brzęczy data 2009 (?). W sumie beznadziejny stan drogie jezdni nie jest aż taką przeszkodą...
stan jezdni na 18 jest dobry, wiec nie widze przeciwskazań na przemianowanie na A18. W trosce o podwozie na ten okres wyłonienie wykonawców na 2nd jezdnię czyli około 6-8 miesięcy mogli by dac znaki 100-110.W każdym razie rok temu był lepszy niz na starej A4...nie wspominając już o płytach koło Gliwic. Spokojnie można 100 było lecieć.
HTP no está en línea   Reply With Quote
Old December 2nd, 2005, 07:21 PM   #97
smar
Infrastrukturnik drogowy
 
smar's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Poznań (PL)
Posts: 11,099


czy na tym odcinku ruch odbywa się jednokierunkowo?
prawa strona miodzio!
__________________
"Lepiej bez celu iść naprzód, niż bez celu stać w miejscu, a z pewnością o niebo lepiej niż bez celu się cofać."
Andrzej Sapkowski, tzw. 'cykl wiedźmiński'
ZOP domknięta, S5 w "budowie"
Moje 'DROGOWE MARZENIA': OBWODNICE EKSPRESOWE:S5+S11/obwodnica północno-wschodnia/S11 obwodnica Obornik/III rama
smar no está en línea   Reply With Quote
Old December 2nd, 2005, 08:32 PM   #98
HTP
Advanced user
 
Join Date: Jun 2005
Location: Ruda Śląska
Posts: 665
Likes (Received): 11

Quote:
Originally Posted by smar

czy na tym odcinku ruch odbywa się jednokierunkowo?
prawa strona miodzio!
NIe. Poprostu ktoś akurat wyprzedza kolumnę. Przy mocnym aucie i prawidłowym wyprzedzaniu....czelu obroty + gaz......na 18 to nie problem. Ruch jest mały, to nie co DK2, pozatym sa b.długie proste.....w zasadzie same proste.
HTP no está en línea   Reply With Quote
Old December 2nd, 2005, 11:02 PM   #99
Przem
Registered User
 
Join Date: May 2005
Location: GOP
Posts: 2,041
Likes (Received): 53

Mam dwie uwagi:
1) co GDDKiA rozumie poprzez stwierdzenie "modernizacja istniejącej jezdni", czyżby poza budową jezdni PŁN miały rozpocząć się jakieś prawce na jezdni PŁD, a może chodzi o budowę nieistniejących obecnie pasów włączeń na węzłach ub inne niezbędne prace w rmach budowy nowych wiaduktów i węzłów.
2) Uważam, że z uwagi na niewielki ruch na tej drodze po wybudowaniu jezdni północnej jezdnia południowa powinna zostać zamknięta i do czasu jej wybudowania od podstaw DK18 powinna uzyskać standard jednojezdniowej S. Nowa jezdnia jest na tyle szeroka, że zmieszczą się dwa pasy po 3,5m i 1,5 pobocza z obydwu stron. Byle jednak w takim przypadku nie trzeba było czekać kolejnych 70 lat na budowę 2 jezdni :-).
Przem no está en línea   Reply With Quote
Old December 3rd, 2005, 04:57 AM   #100
Deadeye
BANNED
 
Deadeye's Avatar
 
Join Date: Oct 2002
Location: Berlin/Lüdenscheid/Rybnik
Posts: 288
Likes (Received): 18

To znaczy ze na tym 60-kilometrowym odcinku autostrady nigdy nie bedzie ani jednego mopu (=wc, stacja benzynowa)?
Deadeye no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
dolnośląskie, droga ekspresowa, lubuskie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 09:25 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu