search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 13th, 2005, 01:05 PM   #21
svir
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 1,245
Likes (Received): 220

Quote:
Originally Posted by wonsbelfer
Pieknie - , ale u nas zabraknie na to kasy albo wyobraźni. .
urzędasom nie zawsze brakuje kasy i wybroźni, ale za to inni mogą szukać dziury w całym, bo niektórym i tak źle i tak niedobrze aby mieli o czym "smarować" - ostatni przykład
svir no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old January 13th, 2005, 01:24 PM   #22
bartosz_berlinka
A1, A6-berlinka muszą być
 
bartosz_berlinka's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Gdańsk
Posts: 3,069
Likes (Received): 376

Quote:
Originally Posted by Romas
Warszawa - Kraków: nie przez Kielce, lecz gierkówką przez Częstochowę
Przecież masz DK7 z Warszawy do Krakowa. A dwujezdniówkę to zrobili, wiadomo, do Katowic.

Zresztą nieraz jeszcze niejeden baran powie w TV lub napisze, że drogą krajową nr 1 Warszawa - Katowice...
bartosz_berlinka no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2005, 02:03 PM   #23
wonsbelfer
Registered User
 
Join Date: Jun 2004
Location: Warszawa, Lwów Polska
Posts: 1,908
Likes (Received): 407

Quote:
Originally Posted by svir
, ale za to inni mogą szukać dziury w całym, bo niektórym i tak źle i tak niedobrze aby mieli o czym "smarować" -
Acha: schodzimy na subtelne złośliwostki adresowane osobiście... Też można, ale dyskusji to nie posuwa dalej. Powtórzę- budowa drogi ekspresowej przez Park Narodowy jest chorym pomysłem.
wonsbelfer no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2005, 02:19 PM   #24
Kasperus
Registered User
 
Join Date: Aug 2004
Posts: 87
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by wonsbelfer
Powtórzę- budowa drogi ekspresowej przez Park Narodowy jest chorym pomysłem.
Nie chce byc wscibski ale w jaki sposob jest dzisiejsza sytuacja lepsza, kiedy trasa o znaczeniu Europejskim, o dosc wysokim natezeniu ruchu, bez jakichkolwiek specjalnych technicznych ulepszen chroniacych bezpieczenstwo i srodowisko juz od dziesiecleci wlasnie ten park w tym miejscu przecina? Przecie ta trasa tak czy siak tutaj pozostanie, jak i czesc tranzytu ktory dzis nia jezdzi, nie mowiac o ruchu regionalnym i lokalnym ktory nie bedzie objezdzal przez Lomze.


A wg ostatnich planow zagospodarowania przestrzennego woj Podlaskiego obwodnica Suwalek jest planowana od zachodu miasta.
Kasperus no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2005, 02:20 PM   #25
behemot
przestrzeń-ludzie-miasto
 
behemot's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Krakow
Posts: 28,462
Likes (Received): 25268

Quote:
Originally Posted by svir
urzędasom nie zawsze brakuje kasy i wybroźni, ale za to inni mogą szukać dziury w całym, bo niektórym i tak źle i tak niedobrze aby mieli o czym "smarować" - ostatni przykład
Dziura jest i to WIELKA. Ciekawe kiedy pp. urzednicy wpadna na pomysl zeby wybudowac autostrade przez srodek Bialowieskiego PN. Biebrzanski PN to unikat co najmniej w europejskiej skali. Przez takie tereny nie buduje sie autostrad, a jesli juz to takie jak Millau Viaduct (czysto retoryczne pytanie -czy Polske stac na tego typu rozwiazania?)-przy czym wartosc przyrodnicza rzeki Tarn nijak sie ma do wartosci biebrzanskich bagien. Ale coz zachod Europy tego typu glupie decyzje przerabial 20 lat temy a my potrafimy uczyc sie tylko na wlasnych bledach.
__________________
Zaświadcza się niniejszym, że okaziciel niniejszego zaświadczenia, Mikołaj Iwanowicz, spędził wyżej wymienioną noc na balu u Szatana, gdzie został zaangażowany jako środek lokomocji... otwórz, Hella, nawias, a w nawiasie napisz "wieprz".
Podpisano - Behemot.

Bolonia
behemot no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2005, 02:48 PM   #26
wonsbelfer
Registered User
 
Join Date: Jun 2004
Location: Warszawa, Lwów Polska
Posts: 1,908
Likes (Received): 407

Quote:
Originally Posted by Kasperus
Nie chce byc wscibski ale w jaki sposob jest dzisiejsza sytuacja lepsza, kiedy trasa o znaczeniu Europejskim, o dosc wysokim natezeniu ruchu, bez jakichkolwiek specjalnych technicznych ulepszen chroniacych bezpieczenstwo i srodowisko juz od dziesiecleci wlasnie ten park w tym miejscu przecina? Przecie ta trasa tak czy siak tutaj pozostanie, jak i czesc tranzytu ktory dzis nia jezdzi, nie mowiac o ruchu regionalnym i lokalnym ktory nie bedzie objezdzal przez Lomze.


A wg ostatnich planow zagospodarowania przestrzennego woj Podlaskiego obwodnica Suwalek jest planowana od zachodu miasta.
Biebrzański Park Narodowy powstał dopiero w latach 1990tych - wiele lat po wytyczeniu drogi. A działo się to z wielkimi oporami - miedzy innymi ówczesnego Ministerstwa Transportu. Bo co im tam jakieś kwiatki i żabki.... Nie chcieli m.in. (urzędasy) aby Park sięgał wyżej w górę rzeki od przebiegu tejże drogi. Mimo, ze właśnie tam są jedne z cenniejszych przyrodniczo terenów Parku.
wonsbelfer no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2005, 02:48 PM   #27
Jacek
BANNED
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 1,014
Likes (Received): 2

Smiesza mnie wogole gadki typu "a na zachodzie to buduja tak" lub "w Niemczech to wybudowali tak zeby chronic przyrode". Ludzie pojecia nie macie co piszecie, na zachodzie nie ma takiej fauny i flory jak w Biebrzanskim Parku, ktory jest unikatem w skali swiatowej. Tam sa TYSIACE roznych zwierzat i typow rosnin, ktore nie wystepuja nigdzie indziej w Europie, setki rodzajow ptakow.

Jestem z Bialegostoku ale uwazam ze przeprowadzenie Via Baltika przez nasz park jest kryminalne. Kazdy wie ze Via Baltika posluzy tylko i wylacznie Litwinom, ktorych to 90% eksportu jedzie na zachod wlasnie przez Polske. Polski eksport na wschod przez przyszla Via Baltika to gora 1-2%.

Opanujmy sie wiec bo wyniknie z tego skandal miedzynarodowy i nie zabijajmy naszych atutow. Prosze nie brac przykladu z zachodu, tam przyrode zabili juz dawno. Prosze brac przyklad ze Skandynawii, gdzie przyroda to dobro narodowe i swietosc.

Dbajmy o polskie a nie litewskie interesy.
Jacek no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2005, 02:51 PM   #28
wonsbelfer
Registered User
 
Join Date: Jun 2004
Location: Warszawa, Lwów Polska
Posts: 1,908
Likes (Received): 407

Quote:
Originally Posted by Jacek
Smiesza mnie wogole gadki typu "a na zachodzie to buduja tak" lub "w Niemczech to wybudowali tak zeby chronic przyrode". Ludzie pojecia nie macie co piszecie, na zachodzie nie ma takiej fauny i flory jak w Biebrzanskim Parku, ktory jest unikatem w skali swiatowej. Tam sa TYSIACE roznych zwierzat i typow rosnin, ktore nie wystepuja nigdzie indziej w Europie, setki rodzajow ptakow.

Jestem z Bialegostoku ale uwazam ze przeprowadzenie Via Baltika przez nasz park jest kryminalne. Kazdy wie ze Via Baltika posluzy tylko i wylacznie Litwinom, ktorych to 90% eksportu jedzie na zachod wlasnie przez Polske. Polski eksport na wschod przez przyszla Via Baltika to gora 1-2%.

Opanujmy sie wiec bo wyniknie z tego skandal miedzynarodowy i nie zabijajmy naszych atutow. Prosze nie brac przykladu z zachodu, tam przyrode zabili juz dawno. Prosze brac przyklad ze Skandynawii, gdzie przyroda to dobro narodowe i swietosc.

Dbajmy o polskie a nie litewskie interesy.
Jacku! Tu akurat nie ma sporu między nami a Litwinami. Im też bliżej przez Łomżę i Grajewo, a nie przez Białystok
wonsbelfer no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2005, 02:56 PM   #29
pzlotnik
Registered User
 
pzlotnik's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Suchy_Las / Suwałki
Posts: 1,831
Likes (Received): 98

VB przez Białystok i Suwałki

Via Baltica powstanie najpóźniej do 2013 roku. Goszczący wczoraj w Białymstoku Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Jan Kurylczyk zapewnił, że trasa nieodwołalnie będzie przebiegała przez Białystok i Suwałki.
Nietęgie mieli jednak miny wychodzący z narady z ministrem samorządowcy i parlamentarzyści z woj. podlaskiego. Nie licząc burmistrza Leszka Cieślika, który otrzymał zapewnienie, że budowa obwodnicy w Augustowie ruszy jeszcze w tym roku. W pierwszej kolejności minister chce odblokować miasta portowe i skończyć budowę autostrad, które jednak omijają północną-wschodnią Polskę.

Nasz region to biała plama inwestycyjna, choć przez przejścia graniczne i cały region przejeżdżają tysiące tirów. Warto przypomieć, że pod względem obciążenia ruchem ciężarowym Budzisko zajmuje 2 miejsce w kraju. Na obwodnicę poczekają również Suwałki. Prezydent Józef Gajewski wyraził nadzieję, że prace ruszą za trzy lata, a obwodnica za ponad 400 mln złotych będzie biegła zachodnimi rubieżami miasta. Jak powiedział Radiu 5 obecny na spotkaniu Edward Gajerski, Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad, bez decyzji lokalizacyjnej inwestycja nie może ruszyć, a tej wciąż nie ma.

Prezydent Gajewski zapowiada, że stosowną dokumentację "wariantu zachodniego" obwodnicy złoży do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad do 15 stycznia.
pzlotnik no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2005, 02:57 PM   #30
Jacek
BANNED
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 1,014
Likes (Received): 2

Wons chodzi mi o to ze to oni naciskali zeby to jak najszybciej budowac (wtedy koncepcja mowila o Bialymstoku). Dopiero potem podniosl sie krzyk (jakies 2-3 lata temu) i zaczeto omawiac nowe koncepcje (Lomza).

Dbajmy o swoje interesy.
Jacek no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2005, 02:59 PM   #31
wonsbelfer
Registered User
 
Join Date: Jun 2004
Location: Warszawa, Lwów Polska
Posts: 1,908
Likes (Received): 407

Quote:
Originally Posted by Jacek
Wons chodzi mi o to ze to oni naciskali zeby to jak najszybciej budowac (wtedy koncepcja mowila o Bialymstoku). Dopiero potem podniosl sie krzyk (jakies 2-3 lata temu) i zaczeto omawiac nowe koncepcje (Lomza).

Dbajmy o swoje interesy.
Pojąłem
wonsbelfer no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2005, 03:04 PM   #32
Kasperus
Registered User
 
Join Date: Aug 2004
Posts: 87
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by wonsbelfer
Biebrzański Park Narodowy powstał dopiero w latach 1990tych - wiele lat po wytyczeniu drogi. A działo się to z wielkimi oporami - miedzy innymi ówczesnego Ministerstwa Transportu. Bo co im tam jakieś kwiatki i żabki.... Nie chcieli m.in. (urzędasy) aby Park sięgał wyżej w górę rzeki od przebiegu tejże drogi. Mimo, ze właśnie tam są jedne z cenniejszych przyrodniczo terenów Parku.
W jaki sposob zmienia to fakt ze ta droga istnieje, bedzie istniec i jest w bardzo zlym stanie i jako tako ma w tym momencie gorszy wplyw na nature niz dobrze zkonstruktowana droga ekspresowa by ja miala? Czy chodzi o to ze przez zrobienie z jakiegos kawalka kraju nagle parku narodowego dawne szlaki transportowe nagle maja sie wyniesc? Gdyby drogi w Polsce mialyby omijac wszystkie parki o znaczeniu przyrodniczym to gdzie mialoby sie wogole budowac drogi? Juz co do innych kawalkow drogi ekspresowej Wawa-LT trzeba powiedziec ze odcinek Wyszkow-Ostrow przecina Nadbuzaniski park, wszystkie projekty baltiki przecinaja pod Augustowem doline Rospudy czyli tak czy siak droga przez jakies parki pojdzie. Ulepszenie tej trasy bedzie w koncu w kazdym przypadku korzystniejsze od istniejacej sytuacji.

A na zachodzie jest duzo przykladow drog autostradowych przecinajacych rezerwaty itp wiec jakos zachod swoich 'bledow' jeszcze nie naprawil...
Kasperus no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2005, 03:06 PM   #33
pzlotnik
Registered User
 
pzlotnik's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Suchy_Las / Suwałki
Posts: 1,831
Likes (Received): 98

Proponowany przebieg obwodnicy Suwałk



Nowy przebieg zaznaczony został na czerwono i został skrócony w stos. do pierwotnego ze względów kosztowych (stary przbieg to koszt 600 mln PLN, nowy to ok. 450 mln PLN)
pzlotnik no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2005, 03:14 PM   #34
wonsbelfer
Registered User
 
Join Date: Jun 2004
Location: Warszawa, Lwów Polska
Posts: 1,908
Likes (Received): 407

Quote:
Originally Posted by Kasperus
W jaki sposob zmienia to fakt ze ta droga istnieje, bedzie istniec i jest w bardzo zlym stanie i jako tako ma w tym momencie gorszy wplyw na nature niz dobrze zkonstruktowana droga ekspresowa by ja miala? Czy chodzi o to ze przez zrobienie z jakiegos kawalka kraju nagle parku narodowego dawne szlaki transportowe nagle maja sie wyniesc? Gdyby drogi w Polsce mialyby omijac wszystkie parki o znaczeniu przyrodniczym to gdzie mialoby sie wogole budowac drogi? Juz co do innych kawalkow drogi ekspresowej Wawa-LT trzeba powiedziec ze odcinek Wyszkow-Ostrow przecina Nadbuzaniski park, wszystkie projekty baltiki przecinaja pod Augustowem doline Rospudy czyli tak czy siak droga przez jakies parki pojdzie. Ulepszenie tej trasy bedzie w koncu w kazdym przypadku korzystniejsze od istniejacej sytuacji.

A na zachodzie jest duzo przykladow drog autostradowych przecinajacych rezerwaty itp wiec jakos zachod swoich 'bledow' jeszcze nie naprawil...
Zwiększenie przepustowości tej drogi tylko pogorszy stan przyrody w tym Parku Narodowym. Poprowadzenie VB przez Łomżę i Grajewo pozwoli na zauważalne skanalizowanie rosnącego ruchu tranzytowego na nowej trasie. Bowiem ta przebiegająca przez Park ma charakter rokadowy (wzdłuż ) obecnej granicy Kraju. zatem ze znaczącym zwiększeniem ruchu nie należy się chyba liczyć (w przypadku zbudowania VB na trasię przez Ł. i G.)
Nadbużański Park Krajobrazowy ma znacznie niższy status prawny i wielokrotnie mniejszą wartość przyrodniczą niż bagna biebrzańskie. To nie jest porównywalne.
Ulepszyć trase przebiegającą przez Park Biebrzański należy i to jak najszybciej - ale nie należy stwarzać tam głównego kanału tranzytowego, jeśli istniej (prawda, że droższa) alternatywa.
Drogę buduje się dwa, trzy lata (a z podchodami urzędniczymi, dwa razy dłużej) Odtworzyć środowisko raz zniszczone - jeszcze się nikomu nie udało, a reintrodukcja gatunków trwa wiele lat i jest wielce niepewnym przedsięwzięciem. Lepiej zapobiegać niż leczyć - choć z głupoty (urzędniczej) jeszcze nikogo chyba nie wyleczono.
wonsbelfer no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2005, 05:11 PM   #35
Bula8
Registered User
 
Join Date: Dec 2004
Location: ---KATOWICE---
Posts: 1,592
Likes (Received): 66

Quote:
Latem jechałem 3 godziny od Ostrowa Mazowiecka do Augustowa (150 km). Czy tam i dalej zostanie muzeum kolein?
Trasą K-ce Wilno jeżdżę średnio raz na miesiąc i powiem tyle, że cała droga 61 będzie zmodernizowana, można powiedzieć że w połowie już jest, a na większości robią. Rzeczywiście miejscami to ona nie wygląda jak droga tylko poligon ale to są chyba 2, dwu kilometrowe odcinki. Za to jadąc od OM do Białegostoku prawie na całej długości jest stół.

Co do przebiegu to chyba będę nieco samotny w opinii ale po mojemu tylko przez Białystok. W ogóle sobie nie wyobrażam żeby miała ona omijać takie miasto. Jedynym problemem jest BPN ale to dzisiaj to naprawdę nie jest klopot i jestem się w stanie z każdym założyć, że zbudowana ona będzie tak, że będzie mniej szkodliwa dla zwierząt niż dzisiaj.

Quote:
Pieknie - , ale u nas zabraknie na to kasy albo wyobraźni.
Na takie rzeczy już nawet u nas nie brakuje kasy. Skoro na S1 budują estakadę dla jakiedoś rezerwatu "Morzyk" to pomyślcie co by było gdyby nie zadbali o BPN.
Bula8 no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2005, 05:21 PM   #36
Kasperus
Registered User
 
Join Date: Aug 2004
Posts: 87
Likes (Received): 0

Quote:
Zwiększenie przepustowości tej drogi tylko pogorszy stan przyrody w tym Parku Narodowym. Poprowadzenie VB przez Łomżę i Grajewo pozwoli na zauważalne skanalizowanie rosnącego ruchu tranzytowego na nowej trasie. Bowiem ta przebiegająca przez Park ma charakter rokadowy (wzdłuż ) obecnej granicy Kraju. zatem ze znaczącym zwiększeniem ruchu nie należy się chyba liczyć (w przypadku zbudowania VB na trasię przez Ł. i G.)
Nadbużański Park Krajobrazowy ma znacznie niższy status prawny i wielokrotnie mniejszą wartość przyrodniczą niż bagna biebrzańskie. To nie jest porównywalne.
Ulepszyć trase przebiegającą przez Park Biebrzański należy i to jak najszybciej - ale nie należy stwarzać tam głównego kanału tranzytowego, jeśli istniej (prawda, że droższa) alternatywa.
Drogę buduje się dwa, trzy lata (a z podchodami urzędniczymi, dwa razy dłużej) Odtworzyć środowisko raz zniszczone - jeszcze się nikomu nie udało, a reintrodukcja gatunków trwa wiele lat i jest wielce niepewnym przedsięwzięciem. Lepiej zapobiegać niż leczyć - choć z głupoty (urzędniczej) jeszcze nikogo chyba nie wyleczono.
No wiesz, widzac jak latwo to idzie to ja bym sie nie zdziwil jak za kilka lat park Nadbuzanski, dolina Rospudy czy puszcza Knyszynska takze zostanie parkiem Narodowym, no i znow bedzie trzeba przekladac baltike...

W kazdym razie trasa przez Lomze jest o wiele drozsza, technicznie z tego co wiem trudniejsza (podloze), trasa ta nie przejmie ruchu regionalnego z okolic Bialegostoku, ani z calej sciany wschodniej (np przyszlosciowej S19) czyli w sumie ruch bedzie dalej rosnac. Ruch ten rowniez szczegolnie nie zmaleje bo juz dzis czesc tranzytu i tak jedzie przez Lomze. Sadze ze w przyszlosci, kiedy panstwo Polskie bedzie mialo za duzo pieniedzy, to taka fajna traske przez Lomze powinno sie wybudowac. Ale w tym momencie tanszym, szybszym i w sumie lepszym i bardziej potrzebnym rozwiazaniem jest przebudowa trasy przez Bialystok. I to takze w samym interesie BPN bo jezeli po nastepnych 3ech latach klotni w koncu postanowia poprowadzic baltike przez Lomze to jeszcze potrwa jej (prze)budowa dobre 5-10 lat, a do tego czasu calu rosnacy ruch bedzie jechal stara, nieprzebudowana, niebezpieczna trasa niszczac puszcze Knyszynska, BPN, Doline Rospudy i zycia mieszkancow pobliskich miast.
Kasperus no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2005, 05:54 PM   #37
svir
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 1,245
Likes (Received): 220

Quote:
Originally Posted by wonsbelfer
Acha: schodzimy na subtelne zlosliwostki adresowane osobiscie... Tez mozna, ale dyskusji to nie posuwa dalej. Powtórze- budowa drogi ekspresowej przez Park Narodowy jest chorym pomyslem.
nie wiem dlaczego bierzesz to do siebie ?? chyba nie pracujesz w Polsacie ?? chodzilo mi o przyklad, ze jak juz jakis urzednik (GDDKiA)zdecyduje sie na zatwierdzenie proekologicznych aczkolwiek drogich posuniec to dziennikarze nie dadza mu spokoju szukajac afery i nastepnym razem jego koledzy nie podejma takiej decyzji
svir no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2005, 07:43 PM   #38
Dyszkin
WFM OSA M52 z 1965 r.
 
Dyszkin's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Katowice
Posts: 1,688
Likes (Received): 1520

Quote:
Originally Posted by svir
chodzilo mi o przyklad, ze jak juz jakis urzednik (GDDKiA)zdecyduje sie na zatwierdzenie proekologicznych aczkolwiek drogich posuniec to dziennikarze nie dadza mu spokoju szukajac afery i nastepnym razem jego koledzy nie podejma takiej decyzji
Tez uwazam ze ten reportaz o zabach to ponizej warsztatu dziennikarskiego. Totalna porazka. A juz porownanie ze dla zab zrobiono przejscie pod jezdznia a dla ludzi nie zrobiono kladki to juz zenada...
A to przejscie bardzo mi sie podoba i wielkie brawa dla urzednika dla wlasciwej i jak sie okazalo odwaznej decyzji
Dyszkin no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2005, 08:15 AM   #39
wonsbelfer
Registered User
 
Join Date: Jun 2004
Location: Warszawa, Lwów Polska
Posts: 1,908
Likes (Received): 407

Quote:
Originally Posted by svir
nie wiem dlaczego bierzesz to do siebie ?? chyba nie pracujesz w Polsacie ?? chodzilo mi o przyklad, ze jak juz jakis urzednik (GDDKiA)zdecyduje sie na zatwierdzenie proekologicznych aczkolwiek drogich posuniec to dziennikarze nie dadza mu spokoju szukajac afery i nastepnym razem jego koledzy nie podejma takiej decyzji
Wybacz: przewrażliwienie...
wonsbelfer no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2005, 05:09 PM   #40
Bula8
Registered User
 
Join Date: Dec 2004
Location: ---KATOWICE---
Posts: 1,592
Likes (Received): 66

DECYZJA W SPRAWIE PRZEBIEGU MIĘDZYNARODOWEJ DROGI EKSPRESOWEJ VIA BALTICA

Pełnomocnik rządu ds. budowy dróg krajowych i autostrad Jan Kurylczyk poinformował, że międzynarodowa droga ekspresowa Via Baltica od granicy z Litwą będzie przebiegała przez Białystok.

Przebieg trasy Via Baltica na terenie województwa podlaskiego od wielu miesięcy jest przedmiotem protestów organizacji ekologicznych. Niektóre z nich sprzeciwiają się w ogóle jej budowie, inne chcą, by przebiegała przez Łomżę, a nie Białystok, bo wtedy ominie obrzeża Biebrzańskiego Parku Narodowego.
Pełnomocnik oświadczył, że taka trasa o znaczeniu międzynarodowym nie może ominąć ważnego ośrodka jak stolica województwa podlaskiego. Zaznaczył jednocześnie, że przy opracowaniach technicznej strony inwestycji będą brane pod uwagę względy ochrony miejsc cennych przyrodniczo.

Decyzja o przebiegu Via Baltica ma być jeszcze raz przedmiotem dyskusji na posiedzeniu rządu w lutym, kiedy będzie przedstawiony cały nowy program budowy dróg w Polsce na lata 2005-2013.

W ramach Via Baltica w tym roku ma zacząć się budowa obwodnicy Augustowa, gdzie będzie budowany kilkunastokilometrowy odcinek drogi krajowej nr 8 Białystok-Sochonie-Przewalanka. Na budowę obwodnicy mieszkańcy Augustowa czekają od kilkunastu lat. Przez to turystyczne miasto rocznie przejeżdża ponad 600 tys. samochodów, zwłaszcza tirów jadących na Litwę, Łotwę i do Estonii przez przejście w Budzisku. Budzisko jest w Polsce na drugim miejscu po Świecku przejściem o największym ruchu.

W tym roku powinno być łącznie zmodernizowanych 40 km drogi na trasie Via Baltica. W 2006 roku mają się zacząć budowy obwodnic Sztabina i Zambrowa. "W wielu miejscach Via Baltica jest realizowana" - powiedział wojewoda podlaski Marek Strzaliński. Cała trasa na Podlasiu powinna być zrealizowana do 2013 roku.


Czmu nic nie mówią o obwodnicy Wyszkowa!!!! Przecież są już gotowe projekty, budowa miała się rozpocząć w tym roku i to na początku a tu cisza!! Nie lubię takich sytuacji, ma ktoś jakiś info??
Bula8 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
białystok, droga ekspresowa, ekspresówka-s8, ostrów mazowiecka, podlaskie, s-8, wyszków

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 09:37 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu