search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Indonesia Skyscrapers Forum > Regional Construction and Development > General Construction and Development



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old October 21st, 2016, 05:22 AM   #1
cancer_f
Registered User
 
Join Date: Feb 2013
Posts: 3,250
Likes (Received): 1809

Jakarta | Jakarta - Cikampek Elevated Toll Road | Jalan Tol Layang Jakarta - Cikampek - 36,4 KM

Sepertinya belum ada dibuka thread mengenai ini, kalau sudah , mohon momod merged aja

Dibangun Awal Tahun Depan, Tol Melayang Jakarta-Cikampek Telan Rp 14 T

Quote:
Jakarta - Proses lelang investasi jalan tol Jakarta-Cikampek Elevated (melayang) telah berakhir. Konsorsium PT Jasa Marga Tbk (JSMR) dan PT Ranggi Sugiron Perkasa ditetapkan sebagai pemenang.

Dari data monitoring jalan tol yang diterbitkan Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat, jalan tol ini akan memiliki panjang 36,4 kilometer (km) yang akan dikerjakan dengan sistem build, operate, transfer (bot).

Dari data tersebut, dicantumkan, nilai investasi untuk jalan tol layang ini mencapai Rp 14,13 triliun dengan biaya konstruksi mencapai Rp 9,5 triliun.

Pihak Jasa Marga selaku pemrakarsa proyek ini sebenarnya telah melakukan kajian awal untuk pembangunan jalan tol ini. Proses pembangunan jalan tol ini diperkirakan akan memakan waktu kurang lebih 15 bulan.

Pembangunan jalan tol Jakarta-Cikampek Layang sudah sangat mendesak. Berdasarkan data Jasa Marga, volume lalu lintas di ruas tol Jakarta-Cikampek pada bulan Maret 2016 tercatat 18.657.532 kendaraan, tumbuh 5% dari periode yang sama pada tahun lalu yang mencapai 17.659.441 kendaraan. (dna/drk)
__________________
Argentum et Aurum compareda sunt
cancer_f no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old October 21st, 2016, 05:47 AM   #2
Toto Boerham
Ordinary People
 
Toto Boerham's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: JAKARTA, PURBALINGGA
Posts: 26,015
Likes (Received): 3479

BERITA TERKAIT
sumber : http://finance.detik.com/berita-ekon...karta-cikampek
Jakarta - Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat, akhirnya memutuskan pemenang lelang investasi untuk pembangunan jalan tol Jakarta Cikampek Elevated, atau Japek Layang.

"Sudah ada pemenangnya. Itu Konsorsium PT Jasa Marga Tbk," kata Kepala BPJT, Herry Trisaputra Zuna, saat dihubungi detikFinance, Kamis (20/10/2016).

Dalam menggarap proyek ini, Jasa Marga menggandeng mitra strategis PT Ranggi Sugiron Perkasa, perusahaan produsen baja.

Jasa Marga sendiri sebelumnya telah mengusulkan pembangunan dua ruas jalan tol baru yakni jalan tol Jakarta-Cikampek 2 di sisi selatan jalan tol yang sudah ada dan Tol Jakarta-Cikampek Elevated yang dibangun di atas jalan tol yang sudah beroperasi

Pemerintah, dalam hal ini Kementerian PUPR, memberikan izin terlebih dahulu untuk jalan tol Jakarta-Cikampek Elevated, karena dianggap paling memungkinkan, mengingat sangat sedikit membutuhkan pembebasan lahan baru.

Izin ini sendiri diberikan mengingat penambahan kapasitas pada jalan tol Jakarta Cikampek sudah sangat mendesak.

Berdasarkan data Jasa Marga, volume lalu lintas di ruas tol Jakarta-Cikampek pada bulan Maret 2016 tercatat 18.657.532 kendaraan, tumbuh 5% dari periode yang sama pada tahun lalu yang mencapai 17.659.441 kendaraan. (dna/wdl)


http://finance.detik.com/berita-ekon...ngun-awal-2017
Jakarta - Pemenang lelang investasi ruas Jalan Tol Jakarta-Cikampek Elevated (melayang) sudah ditetapkan oleh Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT), Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat. Pemenangnya adalah Konsorsium PT Jasa Marga Tbk dan PT Ranggi Sugiron Perkasa.

Kepala BPJT, Herry Trisaputra Zunamm mengatakan setelah penetapan ini maka proses selanjutnya bisa dilakukan. Pembangunan bisa dilakukan awal 2017.

"Setelah ini ada masa sanggah, barangkali ada yang keberatan dengan hasil lelangnya. Kami beri waktu sebulan. Setelah itu baru ada tender konstruksi. Pembangunan bisa dimulai kira-kira awal tahun depan," kata dia kepada detikFinance, Kamis (20/10/2016).

Jalan tol Jakarta-Cikampek Elevated ini bakal dibangun melayang di atas jalan tol yang sudah beroperasi saat ini.

Dari usulan yang disampaikan pihak Jasa Marga, tiang penyangga jalan tol ini bakal memanfaatkan lahan di median jalan tol saat ini, sehingga proses pembebasan lahan baru sangat minim.

Ide pembangunan jalan tol ini didasarkan pada tingkat kepadatan jalan tol Jakarta-Cikampek yang kian parah sehingga diperlukan penambahan kapasitas. (dna/wdl)
Toto Boerham no está en línea   Reply With Quote
Old October 21st, 2016, 05:52 AM   #3
Toto Boerham
Ordinary People
 
Toto Boerham's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: JAKARTA, PURBALINGGA
Posts: 26,015
Likes (Received): 3479

Titik awal pembangunan dari mana ya?Jatibening kah?..CMIIW...dengan jarak hanya 36,4 km seandainya dimulai dari jatibening titik KM 08 akan berakhir di KM 44,5 Ya baru sekitar Karawang Barat ya...
Toto Boerham no está en línea   Reply With Quote
Old October 21st, 2016, 06:08 AM   #4
maafkanaku
Registered User
 
Join Date: May 2016
Location: Bogor - Jakarta - Kudus PP
Posts: 77
Likes (Received): 4

36,4 KM? apakah akan berawalnya dari cikarang kemudian tembus cikopo?
semoga tidak ada bottleneck diantara kita
maafkanaku no está en línea   Reply With Quote
Old October 21st, 2016, 06:22 AM   #5
lazioye
Registered User
 
lazioye's Avatar
 
Join Date: Jul 2011
Location: Muria Raya
Posts: 2,793
Likes (Received): 548

Kayaknya ini double trit dengan trit Cikampek II

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1884531
lazioye no está en línea   Reply With Quote
Old October 21st, 2016, 08:35 AM   #6
Toto Boerham
Ordinary People
 
Toto Boerham's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: JAKARTA, PURBALINGGA
Posts: 26,015
Likes (Received): 3479

eh iya double nih...
Toto Boerham no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2016, 04:17 PM   #7
hanggoro
Registered User
 
Join Date: Sep 2016
Posts: 10
Likes (Received): 2

BPJT awasi pembangunan

Minggu 13 Nov 2016, 11:18 WIB
Bakal Sebabkan Macet, BPJT Awasi Pembangunan Jalan Tol Melayang Jakarta-Cikampek
Dana Aditiasari - detikFinance
Bakal Sebabkan Macet, BPJT Awasi Pembangunan Jalan Tol Melayang Jakarta-Cikampek
Ilustrasi (Foto: Fadhly Fauzi Rachman)
Jakarta - PT Jasa Marga bersama mitra strategisnya segera membangun jalan tol Melayang Jakarta-Cikampek. Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) mengatakan, akan menaruh perhatian besar dalam penanganan dampak selama proses pekerjaan pembangunan jalan tol melayang ini.

Menurut Kepala BPJT Herry Trisaputra Zuna, gangguan yang mungkin timbul dari pembangunan proyek yang diberi nama jalan tol Jakarta-Cikampek Elevated tersebut harus bisa diminimalisir.

"Memang ini menjadi consern kami. Metode pelaksanaan harus seminimal mungkin menimbulkan gangguan ke pengguna jalan. Gangguan akan tetap ada, tapi bagaimana itu bisa diminimalkan," ujar Herry kepada detikFinance melalui sambungan telpon, Minggu (13/11/2016).

Pembangunan jalan tol melayang Jakarta-Cikampek dilakukan di atas badan jalan tol yang saat ini sudah beroperasi. Herry mengatakan, bila tidak diawasi dengan ketat metode pelaksanannya, hal ini dapat menimbulkan potensi kemacetan parah di ruas jalan tol Jakarta-Cikampek.

"Kami juga sudah meminta konsultan independen untuk mengawasi secara ketat proses pembangunannya," sambung dia.

Diakui Herry, saat ini dari pihak PT Jasa Marga (Persero) selaku pemenang lelang investasi jalan tol ini, usulan yang disampaikan terkait metode pembangunan adalah terkait pemanfaatan struktur baja.

"Masalah metode memang masih dimatangkan oleh Jasa Marga. Namun pesan kami adalah bagaimana proyek ini cepat pelaksanannya dan minimal gangguannya kepada pengguna jalan," tandas dia. (dna/dna)
hanggoro no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2016, 04:18 PM   #8
hanggoro
Registered User
 
Join Date: Sep 2016
Posts: 10
Likes (Received): 2

Minggu 13 Nov 2016, 13:03 WIB
Macet Pembangunan Jalan Tol Melayang Jakarta-Cikampek Bisa Akibatkan Kerugian Rp 1,18 T/Tahun
Dana Aditiasari - detikFinance
Macet Pembangunan Jalan Tol Melayang Jakarta-Cikampek Bisa Akibatkan Kerugian Rp 1,18 T/Tahun
Ilustrasi (Foto: Fadhly Fauzi Rachman)
Jakarta - Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) bakal mengawasi ketat proses pembangunan jalan tol melayang Jakarta-Cikampek yang akan dibangun PT Jasa Marga (Persero) mulai tahun depan. Pengawasan terutama terkait dampak pekerjaan terhadap lalulintas di ruas jalan tol Jakarta-Cikampek.

Praktisi Konsrtruksi Jalan Tol, Lukman Efendy mengatakan, bila tidak ditanggulangi dengan baik sejak awal, kemacetan yang ditimbulkan selama proses pembangunan bisa mengakibatkan kerugian ekonomi yang nilainya cukup besar.

"Kerugian itu adalah kerugian yang harus ditanggung pengguna jalan dari terbuangnya waktu, terbuangnya bbm (bahan bakar minya) dan lain-ain. Itu karena macet selama konstruksi," kata dia kepada detikFinance, Minggu (13/11/2016).

Dari perhitungannya, dengan asumsi lalulintas harian jalan tol Jakarta-Cikampek 200 ribu kendaraan/hari, nilai bbm yang terbuang akibat kemacetan oleh pembangunan jalan tol Jakarta Cikampek Elevated bisa mencapai Rp 468 miliar per tahun.

Sementara kerugian hilangnya waktu produktif akibat kemacetan oleh pembangunan jalan tol melayang ini diperkirakan mecapai Rp 720 miliar per tahun.

"Kalau diperhitungkan, kerugian yang harus ditanggung masyarakat akibat kemacetan ini bisa mencapai Rp 1,18 triliun/tahun," sambung dia.

Jumlah itu berpotensi membengkak lebih besar lagi mengingat lalulintas harian kendaraan di jalan tol Jakarta-Cikampek telah mendekati angka 500 ribu kendaraan per hari.

"Apa lagi kalau dihitung secara total lama masa konstruksi yang diperkirakan mencapai 15 bulan. Berarti nilai kerugian yang harus ditanggung masyarakat bisa lebih besar lagi," tandas dia.

Sebelumnya, Kepala BPJT Herry Trisaputra Zuna mengatakan, pihaknya akan mengawasi proses pembangunan jalan tol melayang Jakarta-Cikampek.

Pembangunan jalan tol melayang Jakarta-Cikampek dilakukan di atas badan jalan tol yang saat ini sudah beroperasi. Herry mengatakan, bila tidak diawasi dengan ketat metode pelaksanannya, hal ini dapat menimbulkan potensi kemacetan parah di ruas jalan tol Jakarta-Cikampek dan menimbulkan kerugian bagi pengguna.

"Memang ini menjadi consern kami. Metode pelaksanaan harus seminimal mungkin menimbulkan gangguan ke pengguna jalan. Gangguan akan tetap ada, tapi bagaimana itu bisa diminimalkan," ujar Herry.

Untuk itu diperlukan perencanaan petode pembangunan yang tepat agar dampak gangguan yang dirasakan masyarakat selama pembangunan bisa diminimalisir.

"Masalah metode memang masih dimatangkan oleh Jasa Marga. Namun pesan kami adalah bagaimana proyek ini cepat pelaksanannya dan minimal gangguannya kepada pengguna jalan," tandas Herry. (dna/dna)
hanggoro no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2016, 04:19 PM   #9
hanggoro
Registered User
 
Join Date: Sep 2016
Posts: 10
Likes (Received): 2

Minggu 13 Nov 2016, 15:03 WIB
BPJT Usul Jasamarga Pakai Teknologi Ini untuk Bangun Tol Melayang Jakarta-Cikampek
Dana Aditiasari - detikFinance
BPJT Usul Jasamarga Pakai Teknologi Ini untuk Bangun Tol Melayang Jakarta-Cikampek
Ilustrasi (Foto: Fadhly Fauzi Rachman)
Jakarta - Kemacetan yang timbul selama proses pembangunan jalan tol melayang Jakarta-Cikampek dinilai bisa mengakibatkan kerugian yang cukup besar bagi masyarakat pengguna jalan tol.

Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Herry Trisaputra Zuna mengungkapkan, sebenarnya ada metode konstruksi yang dapat diterapkan agar dapat meminimalisir gangguan kepada pengguna jalan.

"Nama teknologiya sosro bahu. Itu seperti yang diterapkan saat pembangunan jalan tol Wiyoto-Wiyono," kata Herry kepada detikFinance, Minggu (13/11/2016).

Jalan tol Wiyoto-Wiyono adalah terusan jalan tol Jagorawi yang menghubungkan Cawang dengan Tanjung Priok. Jalan tol idi dibangun melayang karena di bawahnya ada jalan raya.

Adapun teknologi sosro bahu yang dimaksud Herry adalah engsel putar yang dipasang antara ujung tiang pancang dengan kepala tiang atau biasa disebut pier head.

Dengan teknologi ini, proses pengecoran kepala tiang penyangga jalan tol bisa dilakukan sejajar dengan arah jalan sehingga bisa mengurangi penggunaan ruang jalan saat pengecoran.

"Karena sejajar, lalulintas di bawahnya bisa tetap jalan. Jadi gangguannya minimal," jelas Herry.

Pier Head dicor sejajar dengan arah jalan sehingga tidak mengganggu lalulintas di bawahnyaFoto: Istimewa
Pier Head dicor sejajar dengan arah jalan sehingga tidak mengganggu lalulintas di bawahnya

Setelah coran beton pier head mengeras dan dianggap kuat menopang struktur melayang konstruksi jalan, bagian pier head itu kemudia diputar 90 derajat memanfaatkan engsel sosro bahu tadi.

Setelah coran beton <i>pier head</i> mengeras, <i>pier head</i> diputarFoto: Istimewa
Setelah coran beton pier head mengeras, pier head diputar

Metode ini jelas lebih unggul karena gangguan lalulintas yang ditimbulkan saat proses konstruksi sangat minim.

Berbeda dengan pengecoran kepala tiang secara konvensional yang proses pengecorannya dilakukan melintang di atas badan badan jalan. Karena melintang, proses pengecoran akan mengakibatkan kemacetan karena badan jalan akan tertutup dengan besi-besi penyangga saat proses pengecoran.

Setelah coran beton <i>pier head</i> mengeras, <i>pier head</i> diputarFoto: Istimewa
Setelah coran beton pier head mengeras, pier head diputar

Terkait usulan penggunaan teknologi sosro bahu ini, Herry mengaku telah menyampaikannya kepada PT Jasa Marga selaku pemenang lelang investasi sekaligus pengelola jalan tol ini nantinya.

"Kita sudah sampaikan. Tapi metodenya nanti akan diserahkan ke Jasa Marga. Hanya saja catatan kami, asal metodenya bisa membuat proses konstruksi cepat selesai dan gangguan ke penguna jalan bisa diminimalisir," tandas dia.

<i>Pier head</i> setelah berputar 90 derajat memanfaatkan engsel sosor bahuFoto: Istimewa
Pier head setelah berputar 90 derajat memanfaatkan engsel sosro bahu

Sebelumnya, Praktisi Konsrtruksi Jalan Tol, Lukman Efendy mengatakan, bila tidak ditanggulangi dengan baik sejak awal, kemacetan yang ditimbulkan selama proses pembangunan bisa mengakibatkan kerugian ekonomi yang nilainya cukup besar. (dna/dna)
hanggoro no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2016, 04:20 PM   #10
hanggoro
Registered User
 
Join Date: Sep 2016
Posts: 10
Likes (Received): 2

Minggu 13 Nov 2016, 16:55 WIB
Diciptakan Orang Indonesia, Teknologi Sosro Bahu Dipakai Banyak Negara Bangun Tol Melayang
Dana Aditiasari - detikFinance
Diciptakan Orang Indonesia, Teknologi Sosro Bahu Dipakai Banyak Negara Bangun Tol Melayang
Ilustrasi (Foto: Rachman Haryanto)
Jakarta - Pembangunan jalan tol Melayang Jakarta-Cikampek diharapkan seminimal mungkin menimbulkan kemacetan. Salah satu metode yang diusulkan adalah dengan penggunaan teknologi sosro bahu.

Teknologi sosro bahu yang dimaksud adalah engsel putar yang dipasang antara ujung tiang pancang dengan kepala tiang atau biasa disebut pier head.

Dengan teknologi ini, proses pengecoran kepala tiang penyangga jalan tol bisa dilakukan sejajar dengan arah jalan sehingga bisa mengurangi penggunaan ruang jalan saat pengecoran.

Siapa sangka, teknologi ini pertama kali diciptakan oleh orang Indonesia.

"Penciptanya adalah Insinyur Tjokorda Raka Sukawati. Di Indonesia, teknologi ini pernah diterapkan saat pembangunan jalan tol Wiyoto-Wiyono tahun 1988," kata Praktisi Konstruksi Basuki Winanto kepada detikFinance, Minggu (13/11/2016).

Sayang, sepertinya proyek tersebut adalah kali terakhir teknologi sosro bahu diterapkan di Indonesia.

Padahal, di negara lain, teknologi ini kian masif diterapkan dalam berbagai proyek konstruksi jalan tol layang di berbagai negara.

"Negara lain melihat lebih kepada keuntungannya. Mereka ingin konstruksi berjalan tapi lalulintas juga tetap bisa berjalan. Metode ini sangat tepat. Tapi di Indonesia malah tidak diterapkan, sehingga yang dirugikan masyarakat pengguna jalan. Karena kalau ada pembangunan jembatan, jalan pasti ditutup," jelasnya.

Sebut saja, Metro Manila Skyway Stage 1 tahun 1999, Metro Manila Skyway Stage 2 tahun 2011, Metro Manila Skyway Stage 3 tahun 2015.

Ada juga proyek Ninoy Aquino International Airport Express Way di Filipina tahun 2014.

"Sejak tahun 1996, Malaysia pun menggunakan metode ini untuk membangun jalan tol di negara mereka. Hal ini menunjukkan sudah diakuinya karya anak bangsa yang berkualitas oleh dunia internasional," tambah Basuki.

Untuk itu, ia mengharapkan, teknologi yang telah diciptakan oleh anak bangsa ini tidak disia-siakan. Terlebih, yang diperoleh dari penerapan teknologi ini cukup besar dampaknya bagi masyarakat pengguna jalan.

"Ini harus diterapkan lagi di Indonesia. Karena ini karya anak bangsa, tapi yang pakai justru negara luar. Pembangunan Jakarta-Cikampek Elevated, bisa jadi momentum teknologi sosro bahu ini pulang kampung. Kita harus menghargai hasil karya kita sendiri," tandas dia. (dna/dna)
hanggoro no está en línea   Reply With Quote
Old November 27th, 2016, 09:22 AM   #11
Koejil
Registered User
 
Koejil's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: Dammam
Posts: 134
Likes (Received): 20

Indonesia sibuk sm pembangunan dengan biaya tinggi, sementara jepang terkekeh kekeh sambil meraup pundi pundi keuntungan.
Koejil no está en línea   Reply With Quote
Old November 27th, 2016, 10:04 AM   #12
Nathaniel_black
Registered User
 
Join Date: Apr 2016
Posts: 100
Likes (Received): 40

Yang penting kan untuk membangun infrastruktur. Bukan untuk seminar PNS ��
Nathaniel_black no está en línea   Reply With Quote
Old November 27th, 2016, 11:54 AM   #13
ChibaTadayoshi
Penikmat Arsitektur
 
ChibaTadayoshi's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 3,597
Likes (Received): 1169

Quote:
Originally Posted by Koejil View Post
Indonesia sibuk sm pembangunan dengan biaya tinggi, sementara jepang terkekeh kekeh sambil meraup pundi pundi keuntungan.
Apa hubungannya apa Jepang?

telat minum obat kayaknya...
ChibaTadayoshi no está en línea   Reply With Quote
Old November 27th, 2016, 12:38 PM   #14
alveinus
aldi fajar
 
alveinus's Avatar
 
Join Date: Jun 2012
Location: bandung
Posts: 239
Likes (Received): 90

mungkin mksudnya membangun lewat dana pinjaman dari jepang...
alveinus no está en línea   Reply With Quote
Old November 29th, 2016, 05:05 AM   #15
Cakwan
Registered User
 
Join Date: Jun 2009
Location: Lamongan-Gresik-Surabaya-Sidoarjo
Posts: 735
Likes (Received): 277

Quote:
Originally Posted by Koejil View Post
Indonesia sibuk sm pembangunan dengan biaya tinggi, sementara jepang terkekeh kekeh sambil meraup pundi pundi keuntungan.
mau pinjam Jepang?
biasanya bunganya paling kecil, Indonesia untung
Orang Jepang taruh uang di Jepang malah rugi (deflasi), Jepang untung jg
__________________
Indonesia Maju 2045. 100 Tahun Indonesia Merdeka. Hiduplah Indonesia Raya!
semoga lebih cepat :)
Cakwan no está en línea   Reply With Quote
Old November 30th, 2016, 02:15 PM   #16
Abdul Rachim
Registered User
 
Abdul Rachim's Avatar
 
Join Date: Jan 2013
Location: Jakarta
Posts: 1,538
Likes (Received): 344

Ini thread nya double ya ? di merger aja ama thread jkt-cikampek 2
Abdul Rachim no está en línea   Reply With Quote
Old December 6th, 2016, 09:21 AM   #17
QQ boy
Registered User
 
Join Date: Nov 2015
Posts: 70
Likes (Received): 21

ngak double kayaknya kata postingan berita ini

Quote:
Originally Posted by chibiyabi View Post
Jasa Marga Inisiasi Pembangunan Tol Jakarta-Cikampek Selatan

JAKARTA, KOMPAS.com - Pembangunan Jalan Tol Layang Jakarta-Cikampek II belum lagi dilakukan, tetapi PT Jasa Marga (Persero) Tbk sudah memiliki rencana untuk membangun tol lainnya yakni Jakarta-Cikampek Selatan.

Rencananya, jalan tol tersebut akan melewati Jatiasih di Bekasi hingga Sadang, Purwakarta.

Tujuan dibangunnya jalan tol ini adalah untuk mengurangi kepadatan di Jalan Tol Jakarta-Cikampek.

Menurut Direktur Utama Jasa Marga Desi Arryani, Jalan Tol Layang Jakarta-Cikampek II saja belum cukup maksimal mengurai kemacetan terutama untuk perjalanan jarak jauh.

"Kami telah menginisiasikan Jakarta-Cikampek Selatan karena memang Jakarta-Cikampek II Elevated ini belum ideal mengurangi traffic jarak jauhnya supaya nggak harus keluar di Bekasi Barat atau Bekasi Timur," kata Desi di Jakarta, Senin (5/12/2016).

Terkait rencana itu, Desi mengakui kini pihaknya tengah mempersiapkan proses lelang dan berharap dapat dilakukan pada pertengahan 2017 mendatang.

Sementara itu, untuk pendanaan pembangunan proyek tersebut diprediksi akan menggunakan skema contractor pre financing (CPF) atau kontraktor mendanai dahulu, setelah beroperasi jadi kewajiban operator atau BUJT untuk membayar.

Skema tersebut diperkirakan membuat belanja modal perseroan pada 2017 nanti tidak akan melonjak signifikan meski dalam waktu bersamaan Jasa Marga menggarap dua tol sekaligus.

"Kebutuhan pendanaan hampir sama dengan 2016 karena kita pakai skema CPF. Jadi gotong royong dengan kontraktor. Dia tanggung dulu cost of money pada saat pembangunan, setelah selesai ganti kami yang nanggung sampai masa konsesi berakhir. Jadi tidak membutuhkan biaya tambahan untuk investasi," pungkas Desi.

http://properti.kompas.com/read/2016...kampek.selatan

pararel jadinya, layang iya, cikampek II juga iya..
QQ boy no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2016, 07:19 AM   #18
jurig.irian
***** Member
 
jurig.irian's Avatar
 
Join Date: Dec 2015
Location: Nomaden
Posts: 181
Likes (Received): 79

Senin, 5 Desember 2016
sumber http://properti.kompas.com/read/2016...karta-cikampek

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Krakatau Steel (Persero) Tbk mengaku kebanjiran pesanan baja khususnya produk box girder dan siku baja. Menyusul ditetapkannya pembangunan Jalan Tol Layang Jakarta Cikampek II oleh PT Jasa Marga Jalanlayang Cikampek.

Presiden Direktur PT Krakatau Steel (Persero) Tbk Sukandar menyatakan, jalan tol layang tersebut merupakan keikutsertaan pertama kali pihaknya dalam pembangunan tol.

Kendati begitu, dia optimistis produksi baja Krakatau Steel dapat memenuhi seluruh permintaan guna mendukung kelancaran proyek tersebut.

Karakatau Steel punya pabrik dengan kapasitas produksi 300.000 ton sebulan atau 3,6 juta ton per tahun.

"Sementara untuk yang volume kecil seperti besi cor, enggel dan siku, pada pabrik kami yang baru kapasitasnya 0,5 juta ton, sudah selesai dibangun tahun ini. Sehingga kami mampu penuhi permintaan," tutur Sukandar saat ditemui di Kantor Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR), Jakarta, Senin (5/12/2016).

Adapun penggunaan baja dalam proyek jalan tol sepanjang 36,4 kilometer itu diperkirakan Sukandar sebanyak 245.000 ton. Komponen utama dari baja tersebut yakni box girder dipastikan bisa terpenuhi untuk jalan tol layang tersebut.

Keterlibatan Krakatau Steel dalam pembangunan infrastruktur pemerintah terutama jalan tol diharapkan Sukandar bisa terus berlangsung pada masa depan.

Dia mengharapkan penggunaan baja untuk konstruksi infrastruktur bakal meningkat seiring kesadaran bahwa baja lebih efisien ketimbang beton.

Menurut Sukandar, salah satu keuntungan menggunakan baja adalah span jalan tol bisa 60 meter bukan 30 meter seperti beton. Ini bisa memangkas tiang yang sebelumnya 1.000 lebih hanya tinggal separuhnya.

"Jadi dengan tiang yang berkurang, ada kemungkinan re-engineering bor pile akan berkurang jumlahnya, sehingga ini akan mempercepat pekerjaan jalan tol ini," pungkasnya.
jurig.irian no está en línea   Reply With Quote
Old December 19th, 2016, 05:49 PM   #19
tukang_ngatain
Registered User
 
Join Date: Dec 2016
Posts: 29
Likes (Received): 3

Proyek mubazir
__________________
TUKANG NGATAIN
tukang_ngatain no está en línea   Reply With Quote
Old December 19th, 2016, 11:28 PM   #20
Cakwan
Registered User
 
Join Date: Jun 2009
Location: Lamongan-Gresik-Surabaya-Sidoarjo
Posts: 735
Likes (Received): 277

mubazir dasarnya apa?

Quote:
Originally Posted by Abdul Rachim View Post
Ini thread nya double ya ? di merger aja ama thread jkt-cikampek 2
AFAIK beda.
'Jakarta-Cikampek (Japek) II Elevated' diatas tol lama, tanpa pembebasan lahan.
Strukturnya baja. lebih cepat, tidak bulky, tapi mahal, mengingat jalan sekarang sangat ramai.

'Japek II' letaknya di selatan Lewat Jatiasih-Sadang. nunggu pembebasan lahan.
Strukturnya beton biasa, tol mendatar diatas tanah

CMIIW lho. Pemberian namanya yang bikin bingung
__________________
Indonesia Maju 2045. 100 Tahun Indonesia Merdeka. Hiduplah Indonesia Raya!
semoga lebih cepat :)
Cakwan no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 04:27 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu