daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old May 9th, 2006, 05:01 PM   #21
qbas
Registered User
 
qbas's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Kielce
Posts: 557
Likes (Received): 27

Wkońcu dotarłem na ul. Sienkiewicza Łatwo można zauważyć, że aktualnie remontowana część drogi podzielona jest na trzy fragmenty. tzn jest na nich różne zaawansowanie robót. Odcinek pierwszy od skrzyzowania z ul. Paderewskiego - najbardziej zaawansowane prace. Roboty ziemne skończone (wymienione wszystkie media itp) Widać już krawężniki, podłoże wydaje się być przygotowane do układania nowej granitowej nawierzchni. Odcinek drugi. Krótko mówiąc roboty ziemne. Kopią w ziemi, wymieniają co się da itp. Małe fragmenty wydają się być po tych "ziemnych" pracach. Jednak jeszcze podłoże nie jest przygotowane do układania kostki. Odcinek trzeci ostatni - koło dworca PKP. Brak jakichkolwiek robót. Na krótkim odcinku stoi płot. Przez szpary zauwazyłem jednak ze nic sie tam niedzieje. Nawet asfalt nie jest zdarty. Reszta gdzie niema parkanu służy narazie jako parking. No i to tyle.

Last edited by qbas; May 9th, 2006 at 06:53 PM.
qbas no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old May 11th, 2006, 08:27 PM   #22
wooky
Registered User
 
wooky's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Poz
Posts: 815
Likes (Received): 3


dzięki za info!!


i kolejna planowana modernizacja w centrum Kielc:

Przebudowa śródmiejskiej części ulicy Warszawskiej

mapka (odcinek do przebudowy na czerwono):




opis projektu który wygrał konkurs:

Jak będzie wyglądać ulica Warszawska?

Ulicy Warszawskiej "do twarzy" będzie w kolorach piaskowych, a do tego idealna będzie szara i czerwona kostka - tak zdecydowała we wtorek komisja, która rozstrzygnęła konkurs na projekt przebudowy ulicy na odcinku od al. IX Wieków Kielc do ul. Orlej.

- Na konkurs nadesłano dwie prace. Sąd konkursowy zdecydował, że nie przyzna pierwszej nagrody. Drugą otrzymał projekt przygotowany przez Danutę Jarosińską-Ziach wraz z zespołem, a projekt Agnieszki Zych i Andrea Quarello dostał wyróżnienie - mówi Dariusz Anisiewicz, kierownik referatu wydziału gospodarki przestrzennej i administracji budowlanej.

Zwycięzcy zaproponowali, żeby kamienice przy ul. Warszawskiej odmalowane zostały w kolorach pastelowych i stonowanych. W ich projektach przeważa piaskowy i szary, szara z czerwonymi elementami ma być kostka brukowa, którą wyłożone zostaną chodniki. - W projekcie zaproponowano takie rozwiązania, które mają podkreślić liczbę pięter w kamienicach i nadać im bardziej nowoczesny charakter. O tym, czy zostanie on zrealizowany, zdecyduje prezydent - tłumaczy Anisiewicz.

Projekt, który zdobył wyróżnienie, był zdaniem komisji zbyt ekstrawagancki - dominowały w nim czerwień i czerń.

Anna Roży 16-11-2005, Gazeta Wyborcza Kielce

i wizualki:




Last edited by wooky; May 18th, 2006 at 05:08 PM.
wooky no está en línea   Reply With Quote
Old May 13th, 2006, 02:37 PM   #23
qbas
Registered User
 
qbas's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Kielce
Posts: 557
Likes (Received): 27

ECHO DNIA

BĘDZIE WIELKI PLAC BUDOWY

Kielce szykują się na przyjęcie prawie 1,5 miliarda złotych z Unii Europejskiej. Dotarliśmy do planów - co za tę ogromną kwotę zostanie wybudowane

Wspaniałe dwupasmowe drogi z estakadami i tunelem pod śródmieściem, które uwolnią Kielce od korków, lotnisko pasażerskie i towarowe, nowa stacja pogotowia ratunkowego, baseny kryty i otwarty, sztuczne lodowisko i atrakcyjne zagospodarowanie terenów wzdłuż Silnicy, tak będą wyglądały Kielce już za kilka lat. Jest to możliwe, jeśli uda się uzyskać pieniądze z unijnych funduszy. Miasto szykuje się do wzięcia aż 1,5 miliarda złotych!

- Najwięcej, bo aż 500 milionów złotych, chcemy wziąć na budowę lotniska. W czerwcu zostanie podjęta decyzja o jego lokalizacji, czy powstanie w gminie Piekoszów czy Morawica - informuje prezydent Kielc Wojciech Lubawski. - Na pewno ma to być port pasażerski, ale toczymy rozmowy o utworzenie także towarowego. Wystarczy pięciu, sześciu przewoźnikom zapewnić na własność po kilka hektarów gruntu na wybudowanie magazynów. Jeśli pomyśli się o tym na etapie tworzenia lotniska, to nie wpłynie to znacząco na koszty, a da więcej miejsc pracy i lepszy rozwój miasta. Natomiast po wybudowaniu części pasażerskiej powiększenie lotniska o część rozładunkową byłoby trudne.

Na ziemi i pod ziemią
Na rozbudowę dróg potrzebujemy aż 200 milionów złotych. I miasto szykuje się do zdobycia tych pieniędzy z unijnych funduszy. Prezydent Kielc nie zrezygnował ze swojego wydawałoby się bardzo odważnego pomysłu z ostatniej kampanii wyborczej - budowy tunelu drogowego pod starą częścią miasta. - Nie wiem, czemu wzbudza on tyle emocji. W Europie niewielkie miasta mają takie rozwiązania drogowe. Dlaczego nie mogą być u nas, skoro są dobre i praktyczne? Tunel prowadziłby z ulicy Warszawskiej, wjazd byłby mniej więcej na wysokości "Empiku", ciągnął się pod Rynkiem i ulicą Jana Pawła II z wyjazdem na krakowskiej rogatce od strony ulicy Ogrodowej. Taka budowa pozwoli wyprowadzić ruch ze śródmieścia, rozładować korki i skrócić przejazd przez centrum. Pod względem technicznym budowla jest możliwa do wykonania w tym miejscu, bez ryzyka naruszenia konstrukcji zabytkowych budynków. Na tunel potrzeba około 80 milionów złotych. Mam nadzieję, że ten pomysł uda się zrealizować.
Tunel z pewnością się przyda, gdy uda się doprowadzić do przebudowy Rynku na plac, taki jak był tu w XIX wieku. Przez nowy Rynek w starym stylu nie będzie można przejechać samochodem, więc tunel byłby jak znalazł. Jeśli tego pomysłu nie uda się zrealizować, to przedostanie się z południa na północ miasta i odwrotnie będzie kłopotliwe. Wraz z Rynkiem nowe nawierzchnie dostaną ulice Mała, Duża i Leonarda.
Z przebudową Rynku, zamknięciem go dla ruchu oraz ograniczeniem przejazdu przez inne ulice starej części miasta związana będzie budowa systemu wielopoziomowych parkingów. Władze miasta wciąż mają nadzieje, że uda się postawić piętrowy parking na placu Konstytucji 3 Maja, a także na Solnej i Wesołej przed budynkiem Nidy oraz podziemny na placu Wolności.
Drogę numer 73, która przecina miasto od Dąbrowy do Dymin, trudno nazwać szybką i bezpieczną. - Chcemy to zmienić za unijne pieniądze. Projekt obejmie wymianę nawierzchni na Ściegiennego, Popiełuszki, Tarnowskiej, Solidarności i Radomskiej oraz przebudowę tras jednopasmowych na dwupasmowe. Zastanawiamy się nad budową wiaduktu nad skrzyżowaniem alei Solidarności z Sandomierską w miejscu, gdzie między jezdniami stoją domy. Wkrótce zostaną one wyburzone i miejsce będzie, ale nie jesteśmy na razie przekonani, czy takie rozwiązanie będzie konweniowało wizualnie z otoczeniem.
Pod budowę przedłużenia ulicy Żelaznej do węzła Skrzetle miasto wykupuje grunty, ale inwestycję chce zrealizować z unijnych pieniędzy. Obejmuje ona także budowę wiaduktu drogowego nad ulicą Żytnią, równoległego do mostu kolejowego oraz dwupasmowej ulicy Zagnańskiej, przynajmniej do skrzyżowania z Witosa. Wiadukt, który ma powstać od Żelaznej do Armii Krajowej, rozładuje korki na skrzyżowaniu i ulicy Grunwaldzkiej, usprawni wyjazd na Kraków i poprawi bezpieczeństwo na tej kolizyjnej krzyżówce.
Unijne pieniądze mogą zasilić także budowę trasy numer 74. Ten projekt obejmuje przebudowę ulicy Łódzkiej na dwupasmówkę aż do obwodnicy w Kostomłotach - w tym roku zostanie wybudowany odcinek tylko do budynku dawnej leśniczówki - oraz budowę słynnego już przedłużenia ulicy Świętokrzyskiej aż do Cedzyny.
Jak ciężko jest dojechać do Targów Kielce w czasie imprez każdy wie, kto przynajmniej raz się tam wybrał. Dla dalszego rozwoju naszego ośrodka wystawienniczego konieczna jest budowa nowego dojazdu. Poprowadzi on ulicą Nowomalików, czyli przedłużeniem Szajnowicza do Łódzkiej. Same Targi także wymagają rozbudowy i unowocześnienia. Potrzebne są kolejne hale - na przykład na prezentowanie bardzo wysokich konstrukcji, łączniki między obiektami, sala konferencyjna i hotel.(...)

Do podziału więcej niż dla innych
Województwo świętokrzyskie znajduje się w gronie pięciu najbiedniejszych obszarów na terenie Unii Europejskiej. Dlatego oprócz Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego, który ma pieniądze do podziału między województwa całej Polski, nasze wraz z tak zwaną Ścianą Wschodnią dostanie dodatkowe wsparcie z Europejskiego Funduszu Społecznego. Do podziału są prawie cztery miliardy złotych. Kielce jako stolica województwa chcą wziąć 1,5 miliarda złotych. Pieniądze będą przyznawane w latach 2007-2013.
Agata KOWALCZYK



Plany obiecujące. Ciekawe tylko ile z tego uda się zrealizować.
qbas no está en línea   Reply With Quote
Old May 14th, 2006, 01:37 AM   #24
wooky
Registered User
 
wooky's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Poz
Posts: 815
Likes (Received): 3


WOW! Nieźle! Przyznam, że przez chwilę pomyslałem, że jest to kawał prima-aprilisowy obym się mylił (w końcu maj mamy )
wooky no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2006, 05:23 PM   #25
wooky
Registered User
 
wooky's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Poz
Posts: 815
Likes (Received): 3

Przebudowa wiaduktów na ulicy Krakowskiej (droga 762)

Lokalizacja: Ul. Krakowska - część drogi wojewódzkiej nr 762; w ciągu ulicy zlokalizowany jest węzeł drogowy, w skład którego wchodzą 3 wiadukty.

Zakres Prac:
- przebudowa jezdni drogi - 9138 m2
- przebudowa obiektów mostowych - 3 szt
- przebudowa chodników - 1259,0 m2
- przebudowa sieci odwadniającej - 1402 mb
- wymiana punktów oświetleniowych - 36 szt.
- przebudowa kanalizacji technicznej - 614 mb

Wartość projektu: 16 mln zł

Wnioskowane dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego (w ramach działania "Rozwój infrastruktury drogowej" Zintegrowanego Programu Rozwoju Regionalnego): 12 mln zł

Planowany termin zakończenia inwestycji: V 2007


Inwestor : MZD Kielce

Wykonawca: Skanska, Kielce

Ul. Krakowska jest częścią drogi wojewódzkiej nr 762. W ciągu ulicy zlokalizowany jest węzeł drogowy, w skład którego wchodzą 3 wiadukty. Wiadukt nr 1 obsługuje dwa kierunki ruchu. Geometria przekroju poprzecznego jezdni dla każdego kierunku ruchu: szer. jezdni 7,0 m, szer. chodnika 2,0 m. Wiadukty nr 2 i 3 składają się z 5 przęseł wykonanych z belek strunobetonowych.

Nawierzchnia na obiektach jest asfaltowa, izolacja Wiaduktu nr 2 wykonana jest z betonu piaskowego z tkaniną techniczną, a Wiaduktu nr 3 papowa na betonie wyrównawczym. Wiadukty są w złym stanie technicznym. W oczepach filarów występują duże zniszczenia na skutek korozji betonu i stali, które mogą być przyczyną awarii, a w skrajnych przypadkach katastrofy budowlanej

Stan nawierzchni drogowej i chodników należy określić jako zadowalający, jednakże w związku z planowanym remontem konstrukcji wiaduktu przewiduje się całkowitą wymianę warstwy nawierzchni jezdni i chodników. Na wiadukcie brak jest elementów odwodnienia nawierzchni jezdni. Instalacja oświetlenia w obrębie wiaduktu nr 1 została wykonana w latach 70-tych. Istniejące słupy, oprawy oświetleniowe oraz stalowe konstrukcje mocujące i rury ochronne kabli zasilających są zniszczone i zardzewiałe. Projekt obejmuje obiekty intensywnie eksploatowane od ponad 20 lat, na których nie były prowadzone żadne inwestycje, poza bieżącymi naprawami i remontami.

Uzasadnienie propozycji projektu:


Kielce są zdecydowanie największym w regionie ośrodkiem o znaczeniu krajowym, będącym głównym węzłem drogowym, transportowym i kolejowym województwa. Położone są między największymi polskimi metropoliami tj. Warszawą, Krakowem, Łodzią i aglomeracją Śląską. Przez Kielce przebiegają trasy komunikacyjne łączące pozostałe, sąsiednie miasta: Łódź z Lublinem i Rzeszowem; Lublin z Krakowem i Katowicami. Dzięki korzystnej lokalizacji w układzie transportowym kraju, Kielce posiadają unikalną szansę stworzenia silnego, nowoczesnego systemu transportowego. Ulica Krakowska w Kielcach jest drogą wojewódzką (762) i stanowi główny korytarz transportowy w kierunku centrum miasta, tworzy powiązanie z drogą krajową nr 7, przewidzianą do modernizacji i dostosowania do parametrów ekspresowej S-7.

Realizacja projektu spowoduje poprawę dostępu do sieci dróg krajowych, a także poprawę dostępu do centrum regionu, jakim jest Miasto Kielce. Ze względu na funkcję, jaką pełni w mieście ul. Krakowska, a także biorąc pod uwagę zły stan techniczny wiaduktów i wiążące się z nim ryzyko awarii, uznano, że realizacja projektu jest priorytetowym zadaniem drogowym Kielc. Przebudowa wiaduktów spowoduje poprawę bezpieczeństwa i płynności ruchu na tym bardzo ważnym ciągu komunikacyjnym, wpłynie na zwiększenie atrakcyjności okolicznych terenów inwestycyjnych oraz poprawi estetykę krajobrazu. Projekt odpowiada jednocześnie na potrzeby mieszkańców. Badania opinii publicznej przeprowadzone w kwietniu 2004, na zlecenie UM Kielce przez FRDL, wykazały, że 86% respondentów uznała za potrzebne dokonanie modernizacji wiaduktów na ul. Krakowskiej, a tylko 3,8 % badanych była im przeciwna.


Przedmiotem projektu jest przebudowa trzech wiaduktów w ciągu ul. Krakowskiej (droga woj. 762), mająca na celu poprawę dostępności komunikacyjnej miasta oraz zwiększenie bezpieczeństwa infrastruktury drogowej poprzez poprawę jakości wiaduktów. Zadania w ramach niniejszego projektu stanowią pierwszy etap prac zmierzających do usprawnienia przejazdu w pd.?zach., uprzemysłowionej części miasta. W kolejnym etapie prac (lata 2006-2007) planowana jest przebudowa ul. Krakowskiej od ul. Jagiellońskiej do granic miasta.

Zdjęcia:

przed remontem:










w trakcie remontu:








źródła:
http://inwestycjekielce.w.interia.pl/
http://www.mzd.kielce.pl/
wooky no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2006, 07:21 PM   #26
qbas
Registered User
 
qbas's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Kielce
Posts: 557
Likes (Received): 27


Zakres prac:
Rozbiórka elementów żelbetowych, drogowych, wyposażenia wiaduktów.
Po rozbiórce płyt ustroju nośnego łącznie z wyposażeniem wszystkie przęsła sukcesywnie zostaną podniesione na rusztowaniach. W tym czasie Skanska dokona rozbiórki
i ponownie wykona 34 oczepy podpór, wymieni 407 łożysk stalowych na elastomerowe i wzmocni przęsła stalowe. Potem wszystkie przęsła zostaną sukcesywnie opuszczone
i posadowione na nowych oczepach. Następnie Skanska wykona nową płytę żelbetową ustroju nośnego wraz z kompletnym wyposażeniem.
W czasie budowy zostanie ułożone 1941,8m3 betonu B30, ponad 261 ton stali zbrojeniowej, wymienione 407 łożysk stalowych na elastomerowe, 90,1 mb dylatacji bitumicznej, 88,4 mb dylatacji stalowej.

Długość wiaduktów:
Wiadukt nr 1 północny - 203,38 m, obiekt 10-cio przęsłowy
z przęsłem stalowym nad torami PKP o długości 37,0 m
Wiadukt nr 1 południowy - 203,38 m, obiekt
10-cio przęsłowy z przęsłem stalowym nad torami PKP
o długości 37,0 m
Wiadukt nr 2 - 94,75 m, obiekt 5-cio przęsłowy
Wiadukt nr 3 - 91,00 m, obiekt 5-cio przęsłowy.
http://www.skanska.pl/skanska/templa...e.asp?id=12424
qbas no está en línea   Reply With Quote
Old May 19th, 2006, 06:19 PM   #27
adas
Konserwatysta
 
adas's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Pabianice
Posts: 696
Likes (Received): 40

ESTAKADA DROGOWA - RADOMSKA/SOLIDARNOŚCI


KIELCE, ul. Radomska, Jaworskiego, Nowaka - Jeziorańskiego i Al. Solidarności

INWESTOR - MZD Kielce

WYKONAWCA - ŚPRD Trakt, Kielce

PROJEKTANT - Neoinvest Kielce

REALIZACJA - VII 2005 - XII 2006

W lipcu 2005 rozpoczęła się budowa węzła drogowego między ulicami: Jaworskiego, Radomską i Bęczkowską w Kielcach. Powstający węzeł to budowa wiaduktu nad ulicą Radomską, z którego będzie prowadził zjazd w tę ulicę w kierunku hipermarketu "Real" oraz dalej w kierunku Warszawy. Poprawi się też bezpieczeństwo wjazdu na osiedla w kierunku ulicy Jaworskiego. Nie trzeba będzie już przecinać ulicy, która jest bardzo ruchliwą drogą krajową i wjeżdżać ul. Jana Nowaka Jeziorańskiego w kierunku Jaworskiego. Dojazd na osiedle będzie prowadził bezkolizyjnie przez wiadukt. Przed wjazdem na wiadukt od strony osiedli powstanie rondo, którym będzie prowadził rozjazd w poszczególnych kierunkach. Wiadukt zostanie też połączony z ulicą Bęczkowską. Od strony "Reala" do wjazdu na osiedla wykorzystany zostanie istniejący już łącznik.

DODATKOWE INFORMACJE

1) CZERWIEC 2005
Gmina Kielce - Miejski Zarząd Dróg w Kielcach złożyła dziś wniosek o dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej projektu "Budowa węzła drogowego łączącego ul. Krasickiego z ul. Radomską i ul. Manifestu Lipcowego w Kielcach". Projekt, którego celem jest poprawa dostępności komunikacyjnej miasta do sieci dróg o charakterze krajowym i międzynarodowym, zgłoszony został do dofinansowania ze środków Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego w ramach Priorytetu 1 "Rozbudowa i modernizacja infrastruktury służącej wzmacnianiu konkurencyjności regionów", Działania 1.1. "Modernizacja i rozbudowa regionalnego układu transportowego", Poddziałania 1.1.1. "Infrastruktura drogowa". Budowa dwupoziomowego węzła poprawi bezpieczeństwo i płynność ruchu na tym bardzo ważnym ciągu komunikacyjnym, wpłynie na zwiększenie atrakcyjności okolicznych terenów inwestycyjnych oraz poprawi estetykę krajobrazu. Całkowity koszt projektu wynosi - 9 473 752,28 zł, w tym wnioskowana kwota dotacji to 7 099 689,20 zł.

2) Skrótem ze strony MZD Kielce:
Zadanie I - Budowa dwupoziomowego węzła drogowego łączącego ul. Bpa Jaworskiego z ul. Radomską, Jana Nowaka Jeziorańskiego i Al. Solidarności (droga krajowa Nr 73) obejmująca również przebudowę Alei Solidarności i ul. Radomskiej w zakresie niezbędnym do obsługi komunikacyjnej węzła wraz z budową oświetlenia, kanalizacji deszczowej, ekranów akustycznych, kanalizacji sanitarnej oraz przebudową sieci niskiego i średniego napięcia .

Zadanie II - Przebudowa Alei Solidarności (droga krajowa Nr 73) na odcinku od ul. Świętokrzyskiej do km 0+592,50 wraz z budową kanalizacji deszczowej, oświetlenia oraz przebudową sieci średniego napięcia.
adas no está en línea   Reply With Quote
Old May 20th, 2006, 03:05 AM   #28
wooky
Registered User
 
wooky's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Poz
Posts: 815
Likes (Received): 3


wizualki ze strony: http://inwestycjekielce.w.interia.pl/





i zdjęcia z budowy (żródło jak wyżej):





wooky no está en línea   Reply With Quote
Old May 20th, 2006, 12:02 PM   #29
zakrzemarski
d. marian1989
 
zakrzemarski's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Warszawa
Posts: 2,370
Likes (Received): 1335

wow, jestem naprawdę pod wrażeniem! Nie sądzilem, ze w tym mięście dzieje się aż tyle dobrego! Sporo tych remontów ulic macie, nowy stadion, czy kamienice też tak chętnie remontują?
zakrzemarski no está en línea   Reply With Quote
Old May 23rd, 2006, 08:13 PM   #30
qbas
Registered User
 
qbas's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Kielce
Posts: 557
Likes (Received): 27

ROZBUDOWA ULICY ŁÓDZKIEJ

KIELCE, ul. Łódzka

INWESTOR - MZD Kielce

WYKONAWCA - konsorcjum PRI Fart i ŚPRD Trakt, Kielce

REALIZACJA - X 2005 - XI 2006

Tuż po zakończeniu rozbudowy ulicy Jesionowej, przyszła kolej na modernizację wiecznie zakorkowanej ulicy Łódzkiej. To kolejna część rozbudowy kieleckiego odcinka drogi krajowej nr 74 Sulejów - Kielce - Kraśnik - Zamość. W pierwszym etapie drugiego pasma doczeka się odcinek między węzłem Skrzetle a skrzyżowaniem z ulicą Hubalczyków. Inwestycja obejmuje także przebudowę wodociągu, gazociągu, sieci cieplnych, kanału sanitarnego, kanalizacji teletechnicznej, deszczowej i oświetlenia ulicznego wraz budową sygnalizacji świetlnej. Kolejny planowany etap to budowa drugiej nitki Łódzkiej, do skrzyżowania z ulicą Zakładową.

http://www.inwestycje.kielce.pl


Inwestycja ta podzielona jest na dwa fragmenty:
Kolor niebieski - prace są aktualnie realizowane
Kolor czerwony - były problemy z własnością gruntów, więc zeby nieopóźniać całej inwestycji prace trwają tylko na "niebieskim" odcinku. (Nieiwem dawno tam niebyłem moze juz ruszyli)

Droga bedzie miała klasę 2x2 GP
qbas no está en línea   Reply With Quote
Old May 25th, 2006, 07:05 PM   #31
wooky
Registered User
 
wooky's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Poz
Posts: 815
Likes (Received): 3

Planowany wielopoziomowy parking na Placu Konstytucji 3-ego Maja

Lokalizacja: Plac Konstytucji 3 Maja, ograniczony ulicami Piotrkowską i Leśną; ścisłe centrum miasta - ma na celu utworzenie miejsc parkingowych dla wyłączonego ruchu kołowego Śródmieścia Kielc

Powierzchnia i pojemność: 11 000 m2 - 374 miejsca parkingowe

Wartość projektu: 12 mln złotych


Koncepcja architektoniczno-budowlana: Konsorcjum: NAOS Biuro Projektowe Grzegorza Rybaka oraz Pracownia Projektowa "PORTAL" Włodzimierza Cichonia z Kielc

Inwestor: Przedsiębiorstwo Usług Komunalnych Sp. z o.o.

wizualki (sorki za rozmiar ):





wooky no está en línea   Reply With Quote
Old May 26th, 2006, 12:16 AM   #32
pan_banan
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Kielce/Wroclaw/Warszawa
Posts: 331
Likes (Received): 1

to jednak nie zrezygnowali z tego badziewnego parkingu?? Dlaczego w Kielcach nie mozna zbudowac nieszpecacego podziemnego parkingu, tak jak to zrobiono w Poznaniu??
pan_banan no está en línea   Reply With Quote
Old May 26th, 2006, 01:35 PM   #33
qbas
Registered User
 
qbas's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Kielce
Posts: 557
Likes (Received): 27

Rewolucja na ul. Paderewskiego


Marcin Sztandera 25-05-2006 , ostatnia aktualizacja 25-05-2006 15:59

Uwaga, kierowcy! Od piątku ulica Paderewskiego zostanie w połowie przegrodzona, będzie nią można dojechać tylko do skrzyżowania z Sienkiewicza. Z ruchliwej "przelotówki" zmieni się w miejski bulwar.


Wczoraj wieczorem trwały ostatnie przygotowania do zmiany organizacji ruchu. - Mamy gotowe znaki, tablice informacyjne i bariery. W piątek rano zmieni się organizacja ruchu - mówi Bronisław Wawrzynkiewicz z Miejskiego Zarządu Dróg.

Zmiany są bardzo duże. Zaplanowano utworzenie na zewnętrznych pasach jezdni parkingu dla około 100 samochodów. Możliwość przejazdu przez całą ulicę będą miały tylko autobusy komunikacji miejskiej. Pozostałe pojazdy z obu stron będą dojeżdżać do połowy ulicy, bez możliwości przejazdu przez ul. Sienkiewicza. Na całej ulicy wprowadzono ograniczenie prędkości do 30 km na godz.

- Ograniczenie ruchu na Paderewskiego to konieczność, bo tam jest za wąsko na jazdę w obu kierunkach. Na dodatek sporo kierowców wykorzystuje ją jako parking - argumentował Wojciech Lubawski, prezydent Kielc. Dodał, że jeżeli znacznie zwiększą się w mieście korki, organizacja może się zmienić po dwóch tygodniach.

Spore zmiany dotyczą pasażerów MPK. W ostatniej chwili zdecydowano, że autobusy MPK będą jeździły na razie w obie strony, choć wcześniej mówiono o możliwości przejazdu tylko w stronę Ogrodowej. - To na okres próbny - mówi Wawrzynkiewicz.

Nie oficjalnie wiadomo, że ta zmiana jest spowodowana m.in. nie wyznaczeniem dodatkowych przystanków dla nowego przebiegu linii.

- Spodziewamy się protestów. Pracujemy nad dodatkowym przystankiem na ul. Czarnowskiej, na miejscu postoju taksówek przed dworcem PKS. PKS wstępnie się zgodził - mówi Zbigniew Michnicki z ZTM w Kielcach. Kiedy taki przystanek powstanie, na razie nie wiadomo. Nie było wiadomo też, kto zapłaci za dzierżawę terenu pod przystanek. - To zadanie dla ZTM, a przystanek może będzie w wakacje - mówi Piotr Wójcik, dyrektor MZD.

Zaskoczony jest Marian Sosnowski, dyrektor ZTM. - My na pewno nie mamy pieniędzy na płacenie za teren pod przystankiem - stwierdził.

Jak będzie wyglądała ul. Paderewskiego?

Przy wjeździe są tablice informacyjne o zmianie organizacji ruchu. Przed skrzyżowaniem z ul. Sienkiewicza staną bariery, które legalnie objechać będą mogły tylko autobusy. Samochody osobowe muszą zawrócić.

Wzdłuż jezdni powstanie około 100 miejsc parkingowych - do parkowania prostopadłego. W rejonie BGŻ będzie zatoka autobusowa, a po drugiej stronie postój taksówek.



Drogowcy na ul. Paderewskiego już zaznaczyli kontury nowego oznakowania. Ostatniej nocy zamalowano je specjalną farbą.

http://miasta.gazeta.pl/kielce/1,35255,3370296.html
qbas no está en línea   Reply With Quote
Old May 26th, 2006, 07:09 PM   #34
wooky
Registered User
 
wooky's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Poz
Posts: 815
Likes (Received): 3


przydałyby się jakies wizualki
a swoją drogą jestem ciekawy jak bedzie wygladał ruch samochodowy w Kielcach po wyłączeniu z ruchu wszystkich planowanych ulic (remontowana Sienkiewicza, Paderewskiego, Rynek)
wooky no está en línea   Reply With Quote
Old May 26th, 2006, 10:19 PM   #35
qbas
Registered User
 
qbas's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Kielce
Posts: 557
Likes (Received): 27

Wizualek to chyba niema nigdzie. Dziś na paderewskiego to był kabaret podobno. Policja ustwiła się przy Sienkiewicza i wszystko zawracała. Kilka dni i się kierowcy nauczą

Co do ruchu to bardzo dobrym pomysłem jest jego ograniczenie na ul Paderewskiego (Rynek to oczywiste). Największym problemem komunikacyjnym w tej części miasta zawsze były korki na Paderewskiego i Czarnowskiej i IX Wieków (w godzinach szczytu coś strasznego). Korki te były bezpośrednio spowodowane wązkim gardłem jakim jest Rondo Herlinga Grudzińskiego. Kilka miesięcy temu po czasowym zamknięciu Paderewskiego okazało się, że łatwiej jest przejechać przez to rondo. Korki na Czarnowskiej nie powiększyły się tylko zmniejszyły. Dzięki temu, że z ronda w Paderewskeigo i w drugą stronę nie zjezdzały samochody co trochę poprawiło przejazd prze Czarnowską i IX Wieków (niewiele ale jednak). Mozliwe ze po tej zmianie organizacji ruchu stanie się podobnie (mam taką szczerą nadzieję )
Jednak jest to przygotowanie do całkowitej przebudowy ronda (jego likwidacji). Stanie się to po budowie wielopoziomowego węzła Żelazna-1 Maja- Zagnańska. Powstanie jeszcze wiadukt w ciągu Żelaznej - Armii Krajowej równoległy do wiaduktu kolejowego nad ulicą Żytnią-Grunwaldzką. (Niewiem jak to będzie wszystko wyglądało, zadnej wizualki niewidziałem jeszcze). Ul Czarnowska wtedy straci połączenie z Rondem, a na jego miejscu powstanie normalna krzyżówka ze swiatłami. Ruch przejmie nowa Żelazna i 1 Maja. W tym roku wykupują tereny pod budowę przedłużenia Żelaznej i węzła. W 2007 podobno ruszy budowa (czego sobie i wszystkim życzę ) Kwestia korków zostanie rozwiązana (oby)
qbas no está en línea   Reply With Quote
Old May 27th, 2006, 01:42 PM   #36
qbas
Registered User
 
qbas's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Kielce
Posts: 557
Likes (Received): 27

Wielki chaos w centrum

Brak odpowiedniego oznakowania ruchu i wściekli kierowcy - czyli pierwszy dzień zmian na ulicy Paderewskiego

Od wczoraj na ulicy Paderewskiego w Kielcach obowiązuje nowa organizacja ruchu. Z obu kierunków można nią dojechać tylko do skrzyżowania z ulicą Sienkiewicza. Zmiany spowodowały ogromny bałagan. Kierowcy się gubili, tworzyły się korki, dochodziło do niebezpiecznych sytuacji.

- Nie wiadomo jak jeździć! Jeden wielki bałagan! Chętnie dorwałbym w swoje ręce tego, kto wpadł na pomysł, żeby zamykać jedną z niewielu ulic prowadzących przez centrum miasta - denerwowali się wczoraj kierowcy, którzy wjechali w ulicę Paderewskiego.

Bo jeżdżą na pamięć...
W piątek na ulicy Paderewskiego wprowadzono już na stałe zmianę organizacji ruchu. Kierowcy nie mogą już przejechać przez całą długość ulicy Paderewskiego. Przecinająca ją ulica Sienkiewicza ma być deptakiem, dostępnym tylko dla pieszych. Przez ten odcinek przejeżdżać mogą od piątku jedynie autobusy Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji. Kierowcy, którzy wjeżdżali w ulicę Paderewskiego, przekonani o tym, że swobodnie nią przejadą musieli w połowie ulicy robić zawrotki. Co prawda po wjeździe w ulicę Paderewskiego na znakach były duże informacje o zmianie organizacji ruchu, to jednak powiadamiały one dopiero po wjeździe w ulicę. Prawdopodobnie wielu kierowców nie zwracało na znaki uwagi.
Aby wyjechać z Paderewskiego, kierowcy musieli dojeżdżać do odcinka, który był zablokowany. W ten sposób tworzyły się olbrzymie korki. Kierowcy narzekali na to, że znaków nie było więcej i nie stały one na przykład na rondach.
- Przyznam, że nie widziałem znaku o zmianie organizacji ruchu. Dlaczego nie było znaku na samym rondzie, przecież w ten sposób byłby zauważalny. A tak? Zamknięcie ulicy będzie dla kierowców prawdziwym horrorem! Przecież zakorkują się zupełnie ulice przylegające do centrum miasta - denerwowała się pan Stanisław, kierowca z Kielc.
Na zamkniętym dla ruchu odcinku Sienkiewicza stali wczoraj policjanci i Straż Miejska. Od samego rana informowali kierowców, że przejazd jest niemożliwy.
- Kierowcy muszą się przyzwyczaić do zmian. Większość osób jeździ na pamięć, nie zwracając uwagi na znaki drogowe, stąd to zamieszanie i nerwy. Na przyzwyczajenie się do zmian potrzeba czasu - powiedział nam sierżant Wojciech Pudło, który wczoraj dbał o bezpieczeństwo ruchu na ulicy Paderewskiego na wysokości ulicy Sienkiewicza.

Z nauką jazdy po wysepkach?
Do niebezpiecznych sytuacji co chwila dochodziło przy wjeździe w Paderewskiego od strony ronda Herlinga-Grudzińskiego. Kierowcy wyjeżdżający z Paderewskiego przyzwyczajeni do tego, że mają do dyspozycji dwa pasy ruchu zajeżdżali nieustannie drogę autom wjeżdżającym w Paderewskiego z ronda. Złym przykładem świecili przy tym wjeździe instruktorzy nauki jazdy. Nie dość że nie patrzyli na znaki, to jeszcze kazali kursantom jeździć po zamalowanych wysepkach. Kierowcy klęli pod nosem i narzekali na bezmyślność, tych którzy wymyślili nową organizację ruchu.
- To totalna głupota! Komu przyszedł do głowy taki pomysł!? - mówili.
Zadowoleni z zablokowania ruchu byli chyba tylko piesi, którzy bez przeszkód mogli przechodzić przez deptak przy ulicy Paderewskiego. Zdecydowanie mniej szczęśliwi byli właściciele sklepów, które stoją przy ulicy Paderewskiego i remontowanym odcinku Sienkiewicza.
- Ten odcinek Sienkiewicza jest zdecydowanie mniej atrakcyjny, bo nie ma na nim nic przykuwającego uwagi. Do tej pory kierowcy mogli tutaj parkować, bo był swobodny dojazd. Nie wiem co będzie, gdy zamknie się ruch dla pojazdów nie tylko na Sienkiewicza, ale i na Paderewskiego. Może to się niekorzystnie odbić na handlu - stwierdziła Krystyna Wróbel, kierowniczka księgarni "Świat Książki" mieszczącej się na rogu ulic Paderewskiego i Sienkiewicza.
Z kolei inni właściciele sklepów przytaczają argumenty, że zablokowanie ruchu może mieć swoje dobre strony. - Może jak faktycznie będzie więcej miejsc parkingowych to ludzie chętniej przyjdą? Przecież przed dwoma laty Paderewskiego było zupełnie zamknięte i źle nie było - powiedziała nam inna właścicielka sklepu przy tej ulicy.

Będzie dobrze?
Piotr Wójcik, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg, jest przekonany, że z czasem wszystko się unormuje. - Proszę zrozumieć, że na zmiany potrzeba czasu. Wprowadziliśmy specjalnie teraz zmianę organizacji ruchu na Paderewskiego, żeby ludzi przyzwyczaić. W piątek był zdecydowanie mniejszy ruch, ponieważ urzędy były zamknięte. Było mniej kierowców i mamy nadzieję, że do poniedziałku rozejdzie się wieść, że ulica jest zamknięta dla ruchu. Będziemy jeszcze dopracowywać zmiany na ulicy, żeby z czasem było jak należy. Na pewno będzie dobrze! - zapewniał nas Piotr Wójcik.

Elżbieta ZEMSTA
http://www.echo-dnia.com.pl/?news=30...acja=1&dzial=3
qbas no está en línea   Reply With Quote
Old May 27th, 2006, 01:44 PM   #37
qbas
Registered User
 
qbas's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Kielce
Posts: 557
Likes (Received): 27

Na ten sam temat tylko inne źródło

Kierowcy nie słuchają znaków




Marcin Sztandera 26-05-2006 , ostatnia aktualizacja 26-05-2006 19:29

Bałagan na skrzyżowaniu ulic Paderewskiego z Sienkiewicza po zmianie organizacji ruchu. - To wina kierowców, którzy nie "słuchają" znaków - mówią drogowcy i policjanci.


- Dla mnie to lekka paranoja. Oznakowanie jest dobre. Kierowcy jednak jeżdżą na pamięć albo nie chcą widzieć znaków. I od razu się robi korek. A jak stoi policja, wszystko idzie bardzo sprawnie - mówi Adam Kamiński, taksówkarz z Radio Taxi Metro.

Mowa o największej zmianie organizacji ruchu w ciągu ostatnich kilku lat. Od wczoraj możliwość przejazdu przez całą ul. Paderewskiego teoretycznie mają jedynie autobusy komunikacji miejskiej. Pozostałe pojazdy z obu stron mogą dojechać tylko do połowy Paderewskiego, bez możliwości przejazdu przez deptak. Na całej ulicy wprowadzono ograniczenie prędkości do 30 km-godz., a także wyznaczono ponad 100 miejsc parkingowych.

Zmiana rzeczywiście spowodowała wczoraj spore zamieszanie. Około godz. 9 kierowcy wjeżdżali w ul. Paderewskiego i dojeżdżali do deptaku. Chociaż był znak zakazu ruchu, z wyjątkiem autobusów MPK, wielu go łamało. - Jak na razie nie było żadnej kolizji - mówił o godz. 12 Jerzy Domagała z kieleckiej drogówki.

Taksówkarze z pobliskiego postoju podkreślają, że kłopoty na skrzyżowaniu skończyły się, gdy przyjechał patrol policji. - Chyba było nawet ze dwa mandaty. I wtedy jakoś to działało - mówi jeden z nich. Gdy policjanci odjeżdżali, znowu się zaczęło. Autobusy miały kłopoty z przejechaniem przez deptak, bo nawet nie mogły wjechać w zwężoną ulicę - Przed południem było nieźle, bo stała policja. Cyrk zaczął się około godz. 14. Nasi kierowcy bardzo się skarżą - narzekał dyspozytor MPK z zajezdni przy ul. Jagiellońskiej.

- Policjanci monitorują tę ulicę i pilnują przestrzegania znaków. Niestety, było kilka kolizji w innych częściach miasta i musieli tam jechać. Zabrakło radiowozów - tłumaczył nieobecność funkcjonariuszy oficer dyżurny komendy miejskiej policji.

Rzeczywiście, około godz. 15 na skrzyżowaniu panował duży bałagan. Wielu kierowców dojeżdżało do skrzyżowania i zawracało zgodnie ze znakami, większość jednak łamała przepisy. - Trudno zrozumieć to oznakowanie. Jest znak zakazujący przejazdu, a obok działa sygnalizacja świetlna i mam zielone światło. No więc jadę zgodnie z sygnalizacją - tłumaczył kierowca czerwonego matiza.

Czynna sygnalizacja świetlna zaskoczyła Piotra Wójcika, dyrektora Miejskiego Zarządu Dróg. - Miała być przełączona na tryb świateł żółtych migających. Będę interweniował w tej sprawie, bo na miejscu nie byłem. Pewnie uda się ją dziś wyłączyć - stwierdził Wójcik.

Po godz. 16 drogowcy podkreślali, że jak na pierwszy dzień tak radykalnych zmian efekt jest całkiem niezły. - Obyło się bez kolizji i wypadków. Na dodatek oznakowanie poziome jeszcze nie jest kompletne. Malowano je w nocy i spadł deszcz przed ukończeniem. Nie wymalowano np. na jezdni miejsc parkingowych. Dziś w nocy prawdopodobnie będzie to uzupełnione - mówi Bronisław Wawrzynkiewicz z Miejskiego Zarządu Dróg.

Co ciekawe, nie spełnił się też najczarniejszy scenariusz, że ul. Czarnowska będzie całkowicie zablokowana. Korki były nie większe niż zwykle. - W porównaniu z "zakopianką" to żadne utrudnienie. Zobaczymy, jak będzie po niedzieli, bo dziś jest dzień wolny od pracy w urzędach i mniej samochodów jeździ po mieście - powiedział Andrzej Fabiański, kierowca fiata uno.

Dlaczego zmieniono organizację ruchu

- Dzięki tym zmianom uda się uratować wyremontowany deptak przed zajeżdżeniem. Ograniczenie ruchu na Paderewskiego to konieczność, bo tam jest za wąsko na jazdę w obu kierunkach. Na dodatek sporo kierowców wykorzystuje ją jako tranzyt - argumentował Wojciech Lubawski, prezydent Kielc. Dodawał, że jeżeli będzie spore zamieszanie, to organizacja zmieni się nawet po 2 tygodniach, ale docelowo okres próbny to trzy miesiące.

http://miasta.gazeta.pl/kielce/1,35255,3374160.html
qbas no está en línea   Reply With Quote
Old May 27th, 2006, 01:51 PM   #38
qbas
Registered User
 
qbas's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Kielce
Posts: 557
Likes (Received): 27

Ścieżka rowerowa to też droga więc wrzucam tutaj

Trochę starszy artykuł

Nowa ścieżka rowerowa z Kielc do Piekoszowa

Anna Roży 10-05-2006 , ostatnia aktualizacja 10-05-2006 16:45

Głównie przez lasy i polne drogi prowadzi nowa ścieżka rowerowa z kieleckiej Karczówki aż do Podzamcza Chęcińskiego. Ma 16 km i od soboty będzie można po niej jeździć. - Rowerzyści mogą liczyć na piękne widoki - zachwala Tadeusz Dąbrowa, wójt Piekoszowa. Trasa nie jest łatwa. - Wiedzie głównie przez las i polne drogi. Chcieliśmy uniknąć jazdy po asfaltowych drogach - twierdzi Dąbrowa. Dodaje, że wyznaczono ją głównie po to, żeby zachęcić kielczan do odwiedzenia gminy Piekoszów. W wytyczeniu trasy pomogła szkolna wycieczka rowerowa, która trzy lata temu po raz pierwszy ją pokonała.

Przejechanie trasy nie powinno zająć więcej niż dwie godziny. - Najtrudniejsze odcinki są tuż przy rozpoczęciu trasy, przy Karczówce, a potem przy przymierzaniu trasy wokół Chelosiowej Jamy - mówi Tadeusz Dąbrowa.

Otwarcie trasy zaplanowano na sobotę. Start o godz. 9 na kieleckiej Karczówce. Po dojechaniu na miejsce na wielbicieli rowerów czeka wiele atrakcji, m.in. zwiedzanie ruin zamku w Podzamczu Piekoszowskim oraz festyn z konkursami.
http://www.gazeta.pl/kielce/

Jest to dopiero druga ścieżka rowerowa w mieście !!


A teraz trochę nowszy artykuł:


Nowa ścieżka rowerowa z Kielc do Morawicy




anar 26-05-2006 , ostatnia aktualizacja 26-05-2006 19:26

Rowerzyści mają powód do radości. Miasto ogłosiło przetarg na projekt ścieżki z Kielc do Morawicy. Będzie to kolejny trakt, który połączy miasto z pobliską gminą.


Ścieżka będzie liczyła około 20 kilometrów. Rozpocznie się przy stadionie lekkoatletycznym MOSiR i prowadzić będzie do gminy Morawica. To kolejny trakt, który połączy Kielce z pobliską gminą. Od kilku tygodni amatorzy rowerowych wycieczek mogą już korzystać ze ścieżki do Piekoszowa.

- Miasto ma taki plan, żeby przygotować sieć ścieżek łączących miasto z ościennymi gminami. Trasa do Morawicy raczej nie będzie asfaltowa, lecz utwardzona, zostanie też oczywiście oznakowana. O ostatecznym jej wyglądzie zdecyduje autor projektu - mówi Czesław Gruszewski, dyrektor wydziału gospodarki komunalnej urzędu miasta.

Miastu zależy na projektach, bo pieniądze na budowę chce zdobyć z Unii Europejskiej, a takie dokumenty są potrzebne do wniosku. Pierwszy przetarg na przygotowanie projektu został unieważniony, bo zgłosiła się tylko jedna firma, a na dodatek za przygotowanie projektu chciała więcej pieniędzy niż miasto było w stanie wydać.
http://miasta.gazeta.pl/kielce/1,35255,3374146.html
qbas no está en línea   Reply With Quote
Old May 27th, 2006, 01:53 PM   #39
qbas
Registered User
 
qbas's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Kielce
Posts: 557
Likes (Received): 27

Zdjęcia z remontu ul Sienkiewicza znalezione na http://www.inwestycje.kielce.pl/forum/
[IMG]http://i4.************/10s4okj.jpg[/IMG]
Widok od Dworca PKP
[IMG]http://i4.************/10s4piw.jpg[/IMG]
Widok od ul. Paderewskiego
qbas no está en línea   Reply With Quote
Old June 9th, 2006, 08:26 AM   #40
qbas
Registered User
 
qbas's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Kielce
Posts: 557
Likes (Received): 27

Szykuje się rewolucja w centrum miasta





Marcin Sztandera 09-06-2006 , ostatnia aktualizacja 08-06-2006 18:58

Szykuje się rewolucja w centrum miasta. Samochody nie będą mogły jeździć nie tylko ulicami Dużą i Małą, ale także Staszica i Leśną. Za to do śródmieścia po latach wrócą autobusy komunikacji miejskiej
To tylko niektóre propozycje z "Koncepcji uspokojenia ruchu w centrum Kielc", którą na zamówienie Miejskiego Zarządu Dróg przygotowała krakowska firma Ekkom. Kosztowała 100 tys. złotych, a jej opracowanie trwało pół roku. - To pierwszy taki kompleksowy projekt rozwiązania kwestii ruchu w centrum. Do tej pory jedynym opracowaniem, które jakoś go charakteryzowało, był plan zagospodarowania przestrzennego - mówi Piotr Wójcik, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Dodaje, że dobrze się stało, że projekt opracowywała firma spoza Kielc. - Dzięki temu powstał dokument oparty o merytoryczne przesłanki, a nie emocje, od których na pewno nie byliby w stanie uwolnić się kielczanie - podkreśla Wójcik.

Ostateczna wersja opracowania gotowa będzie w ciągu miesiąca, bo MZD wniósł kilka uwag do koncepcji proponowanej przez Ekkom. Ale będą to bardzo nieznaczne korekty.

Koncepcję poprzedziły szczegółowe analizy. Liczono na przykład samochody wjeżdżające do centrum i to, jak długo stoją na miejscach parkingowych. Wyliczono również, ile czasu zajmuje zjazd z poszczególnych rond oraz sprawdzono liczbę pieszych na skrzyżowaniach. W konsekwencji autorzy opracowania proponują, by całkowicie dla ruchu samochodowego zamknąć ulice Małą, Dużą, Staszica i Leśną. Nie będzie tam można również parkować. Miejsca dla samochodów zapewnić ma pięć nowych parkingów wielopoziomowych (na pl. Konstytucji, ulicy Solnej, pl. Moniuszki, przed biurowcem Nidy i przed urzędem wojewódzkim).

Rewolucyjną zmianą będzie to, że po latach do centrum wjadą autobusy, których linie wytyczono m.in. z ulicy Ogrodowej, przez Jana Pawła II, plac Czerwonego Krzyża i ul. Wesołą do ul. Seminaryjskiej, a także z ul. Warszawskiej do Rynku i dalej przez ul. Piotrkowską do IX Wieków. - Ekkom proponował też puszczenie autobusów ul. Bodzentyńską do Rynku, ale to chyba byłoby za dużo i tu właśnie poprosiliśmy o korektę - zdradza Stanisław Sylwar z referatu planowania MZD.

Co ciekawe, zaproponowano również budowę dwóch nowych dróg, które pozwolą komunikować się z centrum, wprost do niego nie wjeżdżając. I tak powstałaby ulica Nowoleśna (przebicie od ul. Leśnej do al. IX Wieków) oraz Nowosilniczna (od Silnicznej do ul. Warszawskiej). Upadł za to pomysł przebicia ul. Wesołej do ul. Radiowej. - Nie zgodzili się na to urbaniści i konserwator zabytków. I mają chyba rację - przyznaje Sylwar.

Zdaniem drogowców koncepcja może wejść w życie w ciągu 4-5 lat. - Wszystko zależy od środków finansowych, np. na budowę parkingów. Ale z drugiej strony poszczególne elementy już są realizowane. Tak jest z zamknięciem ul. Paderewskiego - mówi Sylwar.



Trzeba ratować przed zajeżdżeniem

Mówi prezydent Wojciech Lubawski

Marcin Sztandera: Po co miastu takie zmiany?

Wojciech Lubawski, prezydent Kielc: Trzeba ratować centrum miasta przed zajeżdżeniem przez samochody. To, oczywiście, na razie projekt, ale w zamyśle szykowany był po to, by ułatwić życie wszystkim mieszkańcom. Oczywiście, może nie wszystko uda się zrealizować, ale warto próbować.

Koncepcja zakłada wybudowanie pięciu parkingów wielopoziomowych. Czy nie obawia się Pan takiego finału jak z parkingiem przy Ratuszu?

Od początku spodziewaliśmy się największych kontrowersji właśnie przy tym parkingu, choć to jedyne miejsce na lokalizację w centrum. Z następnymi będzie na pewno znacznie łatwiej, bo i miejsca są mniej kontrowersyjne. A o tym, że większe parkingi są potrzebne, nikogo nie trzeba przekonywać. Z parkingów na pewno nie zrezygnuję.

Kontrowersyjny jest również pomysł zamknięcia ul. Dużej i Małej dla samochodów.

Nie jestem ekspertem, ale jak widać na przykładzie ul. Paderewskiego, po dokładnej analizie można wypracować rozwiązania, które sprawdzają się w praktyce. Paderewskiego jest zamknięta i okazało się, że samochody szybciej zjeżdżają z rond i łatwiej się jeździ. To potwierdzają konkretne wyliczenia.

Kiedy więc samochody opuszczą centrum miasta?

W ciągu kilku lat, bo to zadanie trzeba rozpatrywać w kontekście kadencji samorządowych.




Propozycje zmian

Autobusy będą wjeżdżały do centrum miasta trzema liniami, poprowadzonymi do placu Czerwonego Krzyża, do Rynku oraz pod KCK (przez ul. Kościuszki i Żeromskiego).

Dla ruchu samochodów będą wyłączone: ul. Sienkiewicza, Rynek, pl. św. Wojciecha, ul. Hipoteczna, Ewangelicka, fragment ul. Wesołej, ul. Duża, Mała, Leśna, Kapitulna, Planty, Staszica i kawałek ul. Solnej.

Powstaną dwie nowe ulice: Nowoleśna oraz Nowosilniczna.

http://miasta.gazeta.pl/kielce/
qbas no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
świętokrzyskie, drogi miejskie, infrastruktura drogowa, inwestycje drogowe, kielce, węzeł

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 01:27 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu