search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 8th, 2007, 06:27 PM   #61
qbas
Registered User
 
qbas's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Kielce
Posts: 557
Likes (Received): 27

Przygotowania do budowy drugiego pasma ul. Ściegiennego
Marcin Sztandera
2007-01-07, ostatnia aktualizacja 2007-01-07 15:04
Przygotowania do rozbudowy ul. Ściegiennego - jednej z najważniejszych ulic w Kielcach - są na ukończeniu.
Drogowcy wykupili już 70 proc. gruntów i szykują się do wyburzenia stojących na nich budynków. Miejski Zarząd Dróg ogłosił przetarg na usunięcie czterech domów przy ul. Ściegiennego 176, 231, 243 i 247.

- Musimy się spieszyć, bo bardzo często w takich opuszczonych budynkach spotykają się pijaczkowie albo wprowadzają się do nich bezdomni, a potem mamy kłopot z usunięciem - mówi Zbigniew Czekaj, zastępca dyrektora MZD.

Podkreśla, że wyburzenie domów to część przygotowań do jednej z najważniejszych inwestycji drogowych w Kielcach - odblokowania wyjazdu z miasta w kierunku Buska drogą krajową nr 73. Teraz na jednojezdniowym odcinku tworzą się korki.

MZD ma już komplet dokumentacji, która zakłada budowę drugiej jezdni po lewej stronie obecnego wyjazdu na odcinku od skrzyżowania z al. Popiełuszki do skrzyżowania z ul. Kalinową. - Wykupiliśmy też 70 proc. potrzebnych gruntów i wyburzyliśmy dwa domy. Teraz wyburzymy kolejne budynki i planujemy kolejne wykupy - informuje Czekaj. Cała inwestycja ma kosztować ponad 30 mln zł i skończymy ją do 2009 roku. To realny termin - dodaje dyrektor MZD.

To nie pierwsza przymiarka do budowy drugiego pasma ul. Ściegiennego. Drogowcy pierwotnie zapowiadali, że powstanie ona w latach 2005-2006. Opóźniło się jednak wykupienie gruntów w 2004 roku, choć były pieniądze na ten cel w budżecie miasta. Nie udało się ich jednak wykorzystać. MZD najpierw musiało uzyskać decyzję o ustaleniu lokalizacji drogi krajowej, która jest podstawą do rozpoczęcia wykupów.

Świętokrzyski Urząd Wojewódzki wydał ją dopiero we wrześniu 2004 roku, bo wniosek z MZD wymagał uzupełnienia.

- Teraz też będziemy prosić wojewodę o pomoc w uwłaszczeniu właścicieli niektórych gruntów, bo niewykluczone, że będą kłopoty z wykupami. Kłopotów formalnych raczej już nie będzie - mówi Czekaj.

Budowa ma się rozpocząć w przyszłym roku.
http://miasta.gazeta.pl/kielce/1,35255,3833882.html


Dodam od siebie ze jest to droga w kierunku planowanego lotniska.
qbas no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old January 11th, 2007, 04:29 PM   #62
wooky
Registered User
 
wooky's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Poz
Posts: 815
Likes (Received): 3

Nie da się ograniczyć zjawiska korków w Kielcach bez niezbędnych drogowych inwestycji, które uzupełnią brakujące ogniwa w miejskim układzie komunikacyjnym. Jakie to ogniwa? Jakie zmiany powinny nastąpić, gdy drogi zostaną wybudowane?

PÓŁNOC - POŁUDNIE

Najważniejszą obecnie inwestycją jest przebicie ulicy Żelaznej do Zagnańskiej. Wybudowanie nowego łącznika uzupełni brakujący element kieleckiego układu komunikacyjnego, który - jak pisaliśmy w sobotę - oparty jest na wzorze siatki prostokątnej. Budowa nowej drogi sprawi, że zostanie stworzona możliwość przejazdu alternatywnego na osi północ - południe z pominięciem obciążonego do granic możliwości ronda Grudzińskiego. Dojazd z południowych obszarów miasta do osiedli położonych na jego północy będzie możliwy ciągiem ulic: łącznik - Zagnańska - Jesionowa - Warszawska, lub ulicami Jesionową - Klonową - Orkana.

Spowoduje to, że zdecydowanie zostanie odciążona aleja IX Wieków Kielc oraz wspomniane rondo. Obecnie w godzinach szczytu z ulicy Czarnowskiej na rondo Grudzińskiego wjeżdża średnio około 870 pojazdów, z czego aż 500 opuszcza je właśnie aleją IX Wieków Kielc. Na kolejnym skrzyżowaniu koło archiwum dwie trzecie przejeżdżających przez nie pojazdów skręca w lewo w ulicę Warszawską, kierując się na północ. Zatem budowa łącznika stworzy możliwość przejazdu alternatywnego wobec obecnego "wąskiego gardła”, czyli ronda.

Są już plany koncepcyjne przebiegu nowej drogi, wkrótce zostanie wycofany stary wniosek o jej lokalizację i zostanie złożony nowy w trybie tak zwanej specustawy. Na jej mocy właściciele gruntów nie będą mogli blokować inwestycji. Gdy nie zgodzą się z wyceną gruntów, będą mogli domagać się odszkodowań, jednak budowa będzie trwała. Szacunkowy koszt inwestycji to 150 milionów złotych.

Kolejną planowaną inwestycją jest budowa wielopoziomowego skrzyżowania (wiadukty) na skrzyżowaniu ulic Żelaznej, Armii Krajowej, Żytniej, Grunwaldzkiej. Upłynni to ruch na osi północ - południe, zwłaszcza po wybudowaniu wspomnianego wcześniej łącznika. To rozwiązanie, którego koszt wycenia się na około 15 milionów złotych, poprawi także jakość lewoskrętu z ulicy Grunwaldzkiej w Żelazną. Są gotowe plany koncepcyjne inwestycji. W najbliższym czasie Zarząd Dróg wystąpi o decyzję lokalizacyjną. Realizacja inwestycji planowana jest na drugą połowę przyszłego roku.

Na odcinku północ - południe powstanie też druga nitka ulicy Ściegiennego, na odcinku między al. ks. Jerzego Popiełuszki, a granicami miasta. Inwestycja podzielona jest na dwa etapy. Pierwszy dotyczy odcinka od Popiełuszki do skrzyżowania z ulicą Posłowicką i ma kosztować 70 milionów złotych. Dwupasmowa droga poprawi komfort wjazdu i wyjazdu z miasta, ograniczy korki na ulicy Ściegiennego w Dyminach. Gotowy jest już projekt budowlany na ten etap inwestycji, grunty wykupione są w 80 procentach. Rozpoczęcie budowy pierwszego odcinka planowane jest na przyszły rok, drugiego - w roku 2011. Koszt tej inwestycji wyniesie około 88 milionów złotych.

Na osi północ - południe planowana jest także budowa drugiej nitki ulicy Zagnańskiej od OBI w kierunku ulicy Witosa. Termin realizacji inwestycji i jej koszt nie jest znany.


reklama



WSCHÓD - ZACHÓD

Będą także inwestycje w ciągu drogi krajowej numer 74. Kończy się pierwszy etap budowy drugiego pasma ulicy Łódzkiej, od węzła Skrzetle do ulicy Hubalczyków. Nowa jezdnia zostanie oddana do użytku w lipcu. To powinno ograniczyć korki na ulicy Łódzkiej i wydatnie poprawić przejazd przez "wąskie gardło” blokujące ruch, czyli skrzyżowanie z ulicą Olszewskiego. Drugi etap obejmuje budowę nowej nitki od Hubalczyków do ulicy Zakładowej. Za kilka miesięcy rozpoczną się wykupy gruntów. Realizacja inwestycji, która ma kosztować około 80 milionów złotych, planowana jest na początek 2009 roku.

W dalszym ciągu drogi numer 74 jest ulica Świętokrzyska, o której przedłużeniu do Cedzyny mówi się od lat. Przygotowania do inwestycji prowadzone są przez Miejski Zarząd Dróg (odcinek w granicach miasta) oraz Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych (odcinek pozamiejski). W tej drugiej części trwają wywłaszczenia właścicieli 30 działek, które powinny zakończyć się za cztery miesiące.

Gorzej sytuacja wygląda na odcinku kieleckim. Miasto wykupiło dopiero 50 procent działek, w tym roku wykupy mają być zintensyfikowane. Jest już wydana decyzja o lokalizacji drogi. Realizacja inwestycji ma się rozpocząć pod koniec przyszłego roku. Nowy odcinek odciąży aleję Solidarności i ulicę Sandomierską, którymi odbywa się obecnie tranzyt na trasie Łódź - Lublin.

Na osi wschód - zachód planowane jest także zmodernizowanie ciągu komunikacyjnego między wiaduktami na ulicy Krakowskiej, a rondem Czwartaków na Bukówce. W miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego zaplanowano przebicie ulicy Wapiennikowej do Wojska Polskiego (koło Premy). Nie ma jednak jeszcze planów koncepcyjnych modernizacji fragmentu ulicy Wojska Polskiego do ronda Czwartaków. Takie dokumenty są już gotowe w przypadku budowy drugiej nitki ulicy Wapiennikowej między ulicą Kochanowskiego, a Ściegiennego. Termin realizacji inwestycji nie jest jednak znany.

W zachodniej części miasta planowana jest budowa nowej drogi - ulicy Nowomalików, która połączy ulicę Malików z ulicą Łódzką. W miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego zarezerwowano korytarz, którym ma przebiegać jezdnia. Droga powstanie, gdy rozbudowywana będzie cała infrastruktura wokół Targów Kielce. Dokładny termin realizacji inwestycji również nie jest znany.


źródło:
Echo Dnia
wooky no está en línea   Reply With Quote
Old January 12th, 2007, 03:07 PM   #63
jozeck
Just user
 
jozeck's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Zalesie G./Wa-wa
Posts: 4,980
Likes (Received): 735

Wszystko fajnie, tylko, że w przypadku większości inwestycji mamy 'Dokładny termin realizacji inwestycji również nie jest znany' :/
jozeck no está en línea   Reply With Quote
Old January 29th, 2007, 02:20 PM   #64
kampio1
Registered User
 
Join Date: Dec 2006
Location: KIELCE
Posts: 674
Likes (Received): 0

Z Echo dnia:

Tunel coraz bardziej realny

Prezydent Wojciech Lubawski nie odrzuca swojego śmiałego planu - ma podziemny pomysł na rozładowanie korków w centrum miasta.

Wizja budowy tunelu w Kielcach budzi skrajne reakcje - entuzjazm albo szyderstwo. Pomysłodawca, prezydent Wojciech Lubawski, zdradza, że przygotowywane są koncepcje inwestycji.

Hasło "tunel pod katedralnym wzgórzem” padło po raz pierwszy w 2002 roku, w czasie kampanii prezydenckiej w Kielcach. Jego autor i zwycięzca wyborów, Wojciech Lubawski stał się przedmiotem drwin i docinków głównie ze strony przeciwników politycznych. Przez pierwszą kadencję prezydent już rzadko mówił o tunelu, choć pytany o to, ustawicznie podkreślał, że jego budowa jest potrzebna.

Hasło "tunel” pojawiło się ponownie w ostatniej kampanii, choć nie miało już takiej siły rażenia. Czy była to tylko wyborcza kiełbasa? Lubawski mówi: nie i zdradza, że przygotowywane są wstępne koncepcje tej inwestycji. Zapewne dla wielu budowa tunelu w Kielcach to "science fiction”, pomysł kosmiczny. Tyleż interesujący, co nierealny. No właśnie, czy jest realny?
reklama

Według wstępnych koncepcji jeden wlot tunelu miałby się znajdować na ulicy Warszawskiej nieopodal archiwum, następnie biec w kierunku Krakowskiej Rogatki, łukiem skręcać w kierunku ulicy Krakowskiej i tam w pobliżu wiaduktów kończyć się. Długość - około 1300 metrów. Cel powstania: rozładowanie korków w centrum poprzez bezkolizyjny przejazd na osi północ - południe.

WIELKIE KOSZTY...

- Na razie próbujemy się rozeznać, ile to mogłoby kosztować, między innymi wśród firm niemieckich. Szacunki są różne, mówi się nawet o kwocie 400 milionów złotych i większej. To dla nas jednak zdecydowanie za dużo - wyjaśnia Wojciech Lubawski, prezydent Kielc. - Jeśli inwestycja miałaby kosztować 200 milionów, jesteśmy w stanie wykonać ją jeszcze w tej kadencji. W przeciwnym razie stanie się to niemożliwe. Obecnie priorytetami dla Kielc są budowa lotniska w Obicach oraz budowa lub rozbudowa dróg. Na przykład ulicy Świętokrzyskiej do Cedzyny, budowa drugich nitek ulic Łódzkiej i Ściegiennego. To są cele najważniejsze, nie zrezygnujemy z nich oczywiście na rzecz tunelu - wyjaśnia Wojciech Lubawski.

...I WIELKIE PIENIĄDZE

Obecnie każde otwarcie nowej drogi jest zjawiskiem, wydarzeniem, któremu towarzyszą tłumy oficjeli prześcigających się, żeby przeciąć wstęgę. Przyzwyczajeni do mizerii drogowych inwestycji w ostatnich latach, na tunel możemy patrzeć z pobłażaniem, jednak w latach 2007-13 z unijnych funduszy napłynie ogrom pieniędzy, których jeszcze w Kielcach i województwie nie widziano.

Na najważniejsze drogowe inwestycje miasto chce pozyskać pół miliarda złotych. Wielkie pieniądze sprawiają, że śmiałe i niewiarygodne dotąd pomysły zyskują realniejsze kształty.

- Jeśli w czasie mojej kadencji nie uda się wybudować tunelu, będzie to możliwe w przyszłości. Plany zagospodarowania przestrzennego będą przewidywać, że w układzie komunikacyjnym Kielc jest miejsce dla tunelu - zapowiada prezydent Wojciech Lubawski.



Jarosław Skrzydło [email protected]
29 stycznia 2007 - 9:32
http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll...SWIETOKRZYSKIE
kampio1 no está en línea   Reply With Quote
Old January 29th, 2007, 02:40 PM   #65
kampio1
Registered User
 
Join Date: Dec 2006
Location: KIELCE
Posts: 674
Likes (Received): 0

Miejski Zarząd Dróg jeszcze liczy na euro

Rok temu Miejski Zarząd Dróg pracował nad wnioskami o środki unijne na modernizację m.in. ul. Sandomierskiej, Zagnańskiej, Witosa oraz przebicie ul. Żelaznej. - Jeżeli jest możliwość skorzystania z funduszy unijnych, to warto to zrobić i oszczędzić miejskie pieniądze - mówił Piotr Wójcik, dyrektor MZD. Drogowcy uprzedzali, że nie ma jeszcze planu podziału środków unijnych na konkretne działy. - Ale mając już gotowe projekty, łatwiej szybko je skorygować i dopasować do zadań określonych do sfinansowania przez UE - podkreślał Wójcik.

Dziś już wiadomo, że projekty przygotowane przez MZD trzeba zweryfikować. Powstaje aktualizacja projektu przebudowy ul. Sandomierskiej. Na odcinku od ul. Szczecińskiej do granic miasta m.in. trzeba zrobić kanalizację i wydzielić lewoskręty. - Realizacja nastąpi prawdopodobnie ze środków własnych - mówi dziś dyrektor MZD. Już wiadomo, że miasto zapłaci za planowany na ten rok remont odcinka Sandomierskiej pomiędzy ul. Źródłową i Szczecińską. W budżecie miasta zapisano na ten cel kwotę 500 tys. zł.

Inaczej wygląda sprawa ul. Zagnańskiej. Jest ona wpisana do Wieloletniego Planu Inwestycyjnego i drogowcy nadal liczą na finansowanie ze środków UE. - Analizujemy możliwość umieszczenia jej w Regionalnym Programie Operacyjnym Województwa Świętokrzyskiego na lata 2011-2013 - podkreśla Wójcik.

Sukcesem zakończyły się za to starania o uzyskanie środków unijnych na przebicie ul. Żelaznej. Projekt poprowadzenia jej do przebudowanego wiaduktu na ul. 1 Maja, a potem w stronę węzła Skrzetle znalazł się na liście inwestycji finansowanych w ramach Programu Rozwoju Polski Wschodniej.

źródło: http://miasta.gazeta.pl/kielce/1,35255,3881018.html
kampio1 no está en línea   Reply With Quote
Old January 29th, 2007, 04:19 PM   #66
mac_s
BANNED
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 347
Likes (Received): 2

Ten tunel to by byla super sprawa
pozdro
maciek
mac_s no está en línea   Reply With Quote
Old January 29th, 2007, 11:34 PM   #67
msz2
Registered User
 
msz2's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Kielce; Civitas Kielcensis; Poland; European Socialist Union
Posts: 4,123
Likes (Received): 53

Zródło: Gazeta Wyborcza

Przygotowania do przebudowy węzła Żelazna - 1 Maja - Zagnańska rozpoczynają się na nowo

2007-01-29, ostatnia aktualizacja 2007-01-29 18:25

Ale dzięki temu Miejski Zarząd Dróg szybciej uzyska pozwolenie na budowę. To dzięki nowej drogowej specustawie.
Kilka dni temu wydział architektury i mieszkalnictwa umorzył postępowanie, którego celem było ustalenie "lokalizacji celu publicznego", jakim jest budowa przebicia ulicy Żelaznej do Zagnańskiej. Inwestycja, na którą Kielce czekają co najmniej ćwierć wieku.

Miejski Zarząd Dróg przygotował projekt, który znacznie rozszerzał pierwsze założenie. Obejmuje budowę całego węzła drogowego między ulicami Żelazną, 1 Maja, Zagnańską wraz z rozbudową tej ostatniej aż do ulicy Robotniczej. W drugim etapie projekt zakłada przebudowę na skrzyżowanie rondo Herlinga-Grudzińskiego. Przy tej okazji zmodernizowane mają też być ulice Okrzei, 1 Maja, IX Wieków Kielc, Żelazna. Powstać mają nowe sieci, odwodnienie i oświetlenie tych ulic. Teraz całe postępowanie rozpocznie się na nowo. - Ale zakończy się znacznie szybciej - uspokaja Piotr Wójcik, dyrektor MZD.

Tłumaczy, że nowe postępowanie toczyć się będzie już pod rządami nowej specustawy drogowej. Znacznie upraszcza ona procedury, które prowadzą do uzyskania pozwolenia na budowę. - Od ponad dwóch lat sprawa stała w miejscu, bo nie sposób było ustalić, a co dopiero powiadomić niektórych właścicieli i wszystkich spadkobierców poszczególnych nieruchomości. Teraz wystarczy nam wysłać powiadomienie na adres znajdujący się w ewidencji geodezyjnej. Brak odpowiedzi nie blokuje dalszego postępowania - wyjaśnia dyrektor Wójcik. A miastu zależy na szybkim zdobyciu pozwolenia na budowę. W tym roku na tę inwestycję zaplanowano w budżecie 500 tys. zł, ale już w przyszłym 7,6 mln, w kolejnym 15,7 mln zł. Na dodatek to przedsięwzięcie znalazło się na liście inwestycji finansowanych w ramach Programu Rozwoju Polski Wschodniej. Drugi raz taka okazja mogłaby się nie trafić.
msz2 no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2007, 09:25 AM   #68
Kalkstein
Registered User
 
Kalkstein's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Lublin
Posts: 2,121
Likes (Received): 21

Z tym tunelem w Kielcach to bzdura. Tunel w Lublinie to kontrowersyjne przedsiewzięcie, ale tu po prostu przesadzili. Może od razu niech strzelą nitkę metra. Jak kopac pod centrum, to kopać.
Kalkstein no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2007, 07:36 PM   #69
wooky
Registered User
 
wooky's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Poz
Posts: 815
Likes (Received): 3

Quote:
Originally Posted by Kalkstein View Post
Z tym tunelem w Kielcach to bzdura. Tunel w Lublinie to kontrowersyjne przedsiewzięcie, ale tu po prostu przesadzili. Może od razu niech strzelą nitkę metra. Jak kopac pod centrum, to kopać.
Ja mam inne zdanie na temat tunelu, systematycznie coraz większy obszar centrum miasta jest wyłączany z ruchu kołowego, tak stało się min z częścią ul. Sienkiewicza czy ul. Paderewskiego które zostały poddane rewitalizacji i stworzono tam deptaki lub strefy ograniczające ruch kołowy, po planowanej przebudowie z ruchu zostanie wyłączony również Rynek z czescią okolicznych ulic dlatego uważam, ze pomysł z tunelem naprawde jest wart rozważenia bo już teraz pierścien ulic otaczających centrum (źródłowa, IX wieków, żelazna, żytnia, ogrodowa) powaznie się blokuje a samochodów raczej nie bedzie ubywac.

Moze sie okazac, ze w niedalekiej przyszłości tunel nie bedzie zadnym widzimisie ale koniecznoscia.
wooky no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2007, 07:43 PM   #70
wooky
Registered User
 
wooky's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Poz
Posts: 815
Likes (Received): 3

Plany rozbudowy obwodnicy Kielc ujawnione

Ponad 10 kilometrów ekranów akustycznych, dla zwierząt trzy "zielone mosty" i cztery tunele, dla pieszych kładka lub przejście podziemne, a co najważniejsze - dwa pasy jezdni na całej długości. Tak za dwa lata ma wyglądać kielecka obwodnica "siódemki". W czwartek GDDKiA rozpoczęła konsultacje społeczne.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad równocześnie zajęła się kilkoma odcinkami drogi nr 7, w tym kielecką obwodnicą.

- Rozpoczniemy budowy tam, gdzie ich przygotowanie pójdzie najszybciej - tłumaczy Ewa Sayor, dyrektorka kieleckiego oddziału GDDKiA. Cel jest jeden - do 2013 roku ma być dwupasmowa droga ekspresowa nr 7 do południowych granic województwa i jak najwięcej dwupasmowych odcinków w kierunku Warszawy. Dyrektor Sayor nie ukrywa, że obwodnica Kielc ma szansę na realizację w pierwszej kolejności, bo jej budowa jest stosunkowo najprostsza. Nie ma zbyt wielu obszarów zabudowanych ani skomplikowanych skrzyżowań, a te, które są, łatwo rozbudować.

- W wariancie optymistycznym pierwsze samochody przejadą drugim pasmem w 2009 roku - mówi szefowa GDDKiA.

Inwestycja będzie imponująca. Największa przebudowa czeka skrzyżowanie z drogą 74 (węzeł Niewachlów). - To potrwa, bo budowa wchodzi w teren miejski - tłumaczy Sayor. W rejonie tego węzła ma być główny wyjazd z Targów Kielce.

Węzeł Jaworznia będzie tylko nieznacznie przebudowany - powstanie tu podziemne przejście dla pieszych lub kładka, łączące Janów Dolny z Jaworznią.

Węzeł Chęciny obędzie się praktycznie bez przebudowy.

Drugie pasmo obwodnicy przebiega głównie przez pola i nieużytki oraz przecina cztery kompleksy leśne. - Nie przewiduję kłopotów z ochroną środowiska - mówi Sayor. Nie oznacza to, że drogowcy nie zadbają o przyrodę. "Po przebudowie opracowywany odcinek drogi S7 stanie się nieprzekraczalną barierą dla zwierząt" - czytamy w dokumentacji.

Dlatego zaplanowano budowę trzech "zielonych mostów" dla zwierząt oraz czterech dolnych pod trasą, w sąsiedztwie wiaduktów i mostów.

Umożliwią one przechodzenie zwierzętom, np. łosiom. Dodatkowo powstaną przepusty dla płazów i gadów.

Wzdłuż trasy zaprojektowano 10,5 km ekranów akustycznych, ale niewykluczone, że może ich być więcej, co pokażą analizy hałasu po otwarciu drugiego pasma.

W związku z przygotowaniami do budowy obwodnicy S7 GDDKiA rozpoczęła wczoraj dwutygodniowe konsultacje społeczne. Dokumentacja jest dostępna w urzędach gmin i internecie.

plany sytuacyjne dostępne na:
http://www.gddkia.gov.pl/article/odd...e6dc3beb544fa6
wooky no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2007, 07:49 PM   #71
Kalkstein
Registered User
 
Kalkstein's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Lublin
Posts: 2,121
Likes (Received): 21

Quote:
Originally Posted by wooky View Post
Ja mam inne zdanie na temat tunelu, systematycznie coraz większy obszar centrum miasta jest wyłączany z ruchu kołowego, tak stało się min z częścią ul. Sienkiewicza czy ul. Paderewskiego które zostały poddane rewitalizacji i stworzono tam deptaki lub strefy ograniczające ruch kołowy, po planowanej przebudowie z ruchu zostanie wyłączony również Rynek z czescią okolicznych ulic dlatego uważam, ze pomysł z tunelem naprawde jest wart rozważenia bo już teraz pierścien ulic otaczających centrum (źródłowa, IX wieków, żelazna, żytnia, ogrodowa) powaznie się blokuje a samochodów raczej nie bedzie ubywac.

Moze sie okazac, ze w niedalekiej przyszłości tunel nie bedzie zadnym widzimisie ale koniecznoscia.
@Wooky, nie bedę udawał mądrzejszego niż jestem. Znacie lepiej tamtejsze uwarunkowania. Po prostu bywając w Kielcach i przyglądając się centrum tego miasta uznałem, że tunel to nie jest najlepszy pomysł.
Kalkstein no está en línea   Reply With Quote
Old February 3rd, 2007, 01:39 PM   #72
jozeck
Just user
 
jozeck's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Zalesie G./Wa-wa
Posts: 4,980
Likes (Received): 735

Quote:
Originally Posted by wooky View Post
Ja mam inne zdanie na temat tunelu, systematycznie coraz większy obszar centrum miasta jest wyłączany z ruchu kołowego, tak stało się min z częścią ul. Sienkiewicza czy ul. Paderewskiego które zostały poddane rewitalizacji i stworzono tam deptaki lub strefy ograniczające ruch kołowy, po planowanej przebudowie z ruchu zostanie wyłączony również Rynek z czescią okolicznych ulic dlatego uważam, ze pomysł z tunelem naprawde jest wart rozważenia bo już teraz pierścien ulic otaczających centrum (źródłowa, IX wieków, żelazna, żytnia, ogrodowa) powaznie się blokuje a samochodów raczej nie bedzie ubywac.

Moze sie okazac, ze w niedalekiej przyszłości tunel nie bedzie zadnym widzimisie ale koniecznoscia.
Kiedyś (pochodzę z Kielc) też mi się wydawało, że tunel będzie niezbędny. Jednak teraz (mieszkam w Warszawie) mam inne zdanie. Przecież w Wawie, Wrocławiu, Krakowie nikt pod centrum tunelu nie wybudował, i nie zamierza.

Po prostu, jak się nie jedzie do centrum do się je omija. Do centrum włączam też ulice IX Wieków i Ogrodową, co znaczy, że je też należy omijać

Tak więc lepszym rozwiązaniem niż tunel wydaje mi się być zwiększenie przepustowości dróg omijających centrum ew. budowa nowych. Np.:

1) Będzie przedłużana Żelazna do Zagnańskiej. Przydało by się od razu poszerzyć Zagnańską do 2 jezdni do Okrzei - a tam już są dalej 2 jezdnie.

2) Połączyć Krakowską z Tarnowską, np. śladem Husarskiej.

3) Co bardziej obciążone skrzyżowania przebudować na bezkolizyjne. Widzę tutaj 3 miejsca na takie zmiany: Żelazną nad Żytnią puścić estakadą, Jesionową nad Zagnańską, oraz Źródłową nad IX Wieków.

Dzięki temu bezproblemowy będzie przejazd z osiedli północnych przedłużoną Żelazną do wyjazdu na Kraków, oraz dojazd do osiedli tj. Ślichowice i Dalnia, a po drugiej stronie centrum objedzie się je nowym odcinkiem Krakowskiej i Źródłową.

W załączeniu mapka:
jozeck no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2007, 10:44 AM   #73
qbas
Registered User
 
qbas's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Kielce
Posts: 557
Likes (Received): 27

Rewolucja na ulicach
Dzięki głosom naszych czytelników wprowadzono zmiany na drogach. To pierwszy krok, aby nareszcie poprawić ruch w Kielcach.


Z alei Solidarności nie będzie można już skręcić w lewo w aleję Tysiąclecia i ulicę Domaszowską. (A. Piekarski)


Wielkie zmiany w organizacji ruchu w Kielcach będą wprowadzone w ciągu kilkunastu tygodni. Inaczej niż dotąd jeździć będziemy aleją Solidarności i ulicą Ogrodową. Cel jest jeden - ograniczyć korki przez upłynnienie ruchu.

Miesiąc temu na łamach "Echa” prowadziliśmy wielką debatę o korkach. Czytelnicy proponowali wiele ciekawych rozwiązań, dzięki którym - bez ponoszenia ogromnych nakładów finansowych - można ograniczyć korki w Kielcach. Jak się okazało sporo tych pomysłów zostanie wcielonych z życie!

Ogrodowa dwupasmowa

Największe zmiany w organizacji ruchu będą wprowadzone na ulicy Ogrodowej, która obecnie w godzinach komunikacyjnego szczytu jest praktycznie nieprzejezdna.
reklama


(Sadza)

- Na ulicy Ogrodowej zostaną zlikwidowane dwa lewoskręty do siedziby Straży Miejskiej oraz w ulicę Spacerową. Nie będzie także przejścia dla pieszych z wysepką na wysokości parku miejskiego - informuje Piotr Wójcik, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach. Dotychczasowa "zebra”, podobnie jak wysepka przestanie istnieć, a miejsce obecnego przejścia zostanie wygrodzone, tak by w tym miejscu nie można było przekroczyć ulicy. Piesi będą to mogli zrobić na znajdującym się nieopodal przejściu przy rondzie Giedroycia. Po wprowadzeniu zmian na ulicy Ogrodowej będą to dwa pasy ruchu w obu kierunkach, co powinno ograniczyć zatory.

"Po nowemu” na Solidarności

Jednym z najczęściej zgłaszanych przez kierowców postulatów w naszej "Debacie” było zlikwidowanie lewoskrętów z alei Solidarności w aleję Tysiąclecia oraz w ulicę Domaszowską. Kierowcy argumentowali, że manewr ten jest bardzo niebezpieczny, gdyż skrzyżowanie jest "ciasne”, a przy próbie skrętu nie widać dobrze aut jadących z naprzeciwka.

- Istotnie, lewoskręty będą zlikwidowane. W ciągu Alei Solidarności, na wysokości stacji paliw "Neste”, zostanie wybudowana "zawrotka”. Będą z niej mogli korzystać kierowcy, którzy jechali od strony północnych osiedli i skręcali w lewo w ulicę Domaszowską. Podobnie w przeciwnym kierunku. Ci, którzy z alei Solidarności wjeżdżali w aleję Tysiąclecia będą mogli pojechać "zawrotką”, która jest koło Tesco - wyjaśnia dyrektor Piotr Wójcik.

To rozwiązanie sprawi, że trzeba będzie nadłożyć więcej drogi, z drugiej jednak strony na skrzyżowaniu Solidarności - Tysiąclecia - Domaszowska poprawi się bezpieczeństwo.

W organizacji ruchu nastąpią jeszcze co najmniej dwie zmiany. Jak informuje dyrektor MZD, na ulicy Źródłowej, na wysokości ulicy Jarońskich zostanie wybudowana zatoka autobusowa. Obecnie autobusy zatrzymują się na prawym pasie jezdni tamując na nim ruch. Przez to większe zatory tworzą się na skrzyżowaniu ulic Bodzentyńskiej - Solidarności - Źródłowej - Sandomierskiej.

Kolejną zmianą będzie wprowadzenie drugiego lewoskrętu na ulicy Seminaryjskiej w stronę ulicy Tarnowskiej. Obecnie manewr skrętu w lewo na tym skrzyżowaniu możliwy jest tylko z jednego pasa.

Kiedy pojedziemy inaczej

- Część ze zmian, które nastąpią związana jest ze zmianą oznakowania poziomego. Dotyczy to ulic Ogrodowej i Seminaryjskiej. Jeśli chodzi o aleję Solidarności to zmiany nastąpią po wybudowaniu "zawrotki”. Tę inwestycję planujemy wykonać w drugiej połowie roku. Prace projektowe już trwają - informuje Piotr Wójcik, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach.

Jarosław Skrzydło [email protected]
http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll...swietokrzyskie
qbas no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2007, 02:54 PM   #74
jozeck
Just user
 
jozeck's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Zalesie G./Wa-wa
Posts: 4,980
Likes (Received): 735

Nawet sensowne zmiany. Popieram
jozeck no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2007, 02:53 PM   #75
msz2
Registered User
 
msz2's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Kielce; Civitas Kielcensis; Poland; European Socialist Union
Posts: 4,123
Likes (Received): 53

Co z tą drogą?

Czy w przyszłym roku rozpocznie się wreszcie budowa przedłużenia kieleckiej ulicy Świętokrzyskiej w kierunku Cedzyny?

Kolejny wypadek i kolejne pytanie, kiedy drogowcy wezmą się za budowę nowej drogi ekspresowej z Kielc w kierunku Cedzyny? Pieniądze są, ale wszystko wstrzymują formalności. Drogowcy obiecują jednak, że budowa rozpocznie się w przyszłym roku.

Na ulicy Sandomierskiej w Kielcach w sobotę doszło do kolejnego wypadku. Mieszkańcy, którzy mają już dość stłuczek i nieszczęść w tym miejscu, wciąż pytają o to samo... Co z drogą wylotową z miasta? Również kierowców interesowało, kiedy będzie można bez korków pokonać trasę z Kielc do Cedzyny. I wszystko wskazuje na to, że budowa trasy ekspresowej S-74 z Sulejowa do Opatowa przy dobrych chęciach może rozpocząć się w przyszłym roku.

WYKUPY NA FINISZU

- Przez cały czas wykupujemy grunty od właścicieli - mówi Ewa Sayor, dyrektor kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - Tam gdzie napotkaliśmy na silne protesty, przy pomocy wojewody rozpoczęliśmy procedurę wywłaszczeniową. Wczoraj do naszego oddziału trafiła pierwsza taka decyzja. Według naszych obliczeń, wojewoda do końca marca musi zakończyć wszelkie procedury wywłaszczeniowe.

Wśród drogowców narodził się pomysł, aby na skrzyżowaniu alei Solidarności i ulicy Świętokrzyskiej tuż obok Exbudu wybudować węzeł dwupoziomowy. - Projekt już zleciliśmy, a biuro projektów ma sprawdzić, czy technicznie jest to możliwe. Mamy pewne wątpliwości, czy uda się go technicznie i zgodnie z prawem zmieścić w tym miejscu, włączając wjazdy do Tesco czy stacji paliw.
reklama

Piotr Wójcik, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg, również jest dobrej myśli i ocenia, że do końca roku miejskim drogowcom uda się zakończyć wszelkie sprawy z wykupami - Na dziś mamy wykupione 50 procent terenów, myślę, że w tym roku uporamy się z wszystkim - mówi dyrektor Wójcik. - Mamy pieniądze, na pozostałe tereny również zabezpieczyliśmy środki.

Po stronie Kielc do wywłaszczenia przewidziane jest kilkanaście osób. - Reszta mieszkańców dobrowolnie się zgodziła i z tymi osobami mamy umowy cywilne.

EMOCJE W GMINACH

W masłowskich Domaszowicach budowa trasy ekspresowej od początku budziła wiele emocji. Tam protesty były najostrzejsze, bo do wyburzenia planowane jest kilkanaście domów. W tej chwili zaledwie 10 osób stoi na swoim, że gruntu tanio nie sprzeda bądź nie odda wcale. - W Domaszowicach protestuje zaledwie kilka osób, które chcą, aby generalna dyrekcja podniosła swoją cenę, bo naszym zdaniem bardzo nierówno zostali potraktowani niektórzy mieszkańcy - stwierdza Rafał Lis, radny z tego terenu. Dodaje, że w Cedzynie drogowcy płacili 53 złote za metr, a już po stronie Masłowa od 17 do 22 złotych.

- Będziemy pisać do ministra transportu, jak on nie pomoże, no cóż, będziemy się sądzić. Nie chcemy wstrzymywać inwestycji, ale żądamy godziwej zapłaty za naszą ziemię.

Jak się okazuje, w gminie Górno nie ma już protestujących i wszyscy się zgodzili na wywłaszczenie pod drogę. - W naszej gminie przeprowadziliśmy wiele spotkań z generalną dyrekcją, które mieszkańcom wyjaśniły, że droga to konieczność - wyjaśnia Jarosław Królicki, wójt Górna. - Moim zdaniem bardzo dobrze wynegocjowaliśmy ceny i niektórzy mieszkańcy już podpisali akty notarialne.
Teraz drogowcy z wypiekami na twarzy czekają na decyzję środowiskową, którą wydaje wojewoda, a którą według nowych przepisów ma zaopiniować minister środowiska. - Mając taką decyzję i pozwolenie na budowę, możemy ruszyć z maszynami - stwierdza Ewa Sayor. - Optymistyczny wariant budowy to koniec przyszłego roku - obiecuje.
msz2 no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2007, 10:13 PM   #76
loan
OP_KR_TK_WR
 
loan's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Posts: 970
Likes (Received): 103

Quote:
Originally Posted by msz2 View Post

Wśród drogowców narodził się pomysł, aby na skrzyżowaniu alei Solidarności i ulicy Świętokrzyskiej tuż obok Exbudu wybudować węzeł dwupoziomowy. - Projekt już zleciliśmy, a biuro projektów ma sprawdzić, czy technicznie jest to możliwe. Mamy pewne wątpliwości, czy uda się go technicznie i zgodnie z prawem zmieścić w tym miejscu, włączając wjazdy do Tesco czy stacji paliw.
A to koncepcja tunelu pod Al. Solidarnosci juz padła?
loan no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2007, 10:50 PM   #77
msz2
Registered User
 
msz2's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Kielce; Civitas Kielcensis; Poland; European Socialist Union
Posts: 4,123
Likes (Received): 53

Quote:
Originally Posted by loan View Post
A to koncepcja tunelu pod Al. Solidarnosci juz padła?
Jak wybudują ten tunel to właśnie powstanie węzeł dwupoziomowy.
msz2 no está en línea   Reply With Quote
Old February 15th, 2007, 05:24 PM   #78
wooky
Registered User
 
wooky's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Poz
Posts: 815
Likes (Received): 3

Nad ulicą Ogrodową w Kielcach powstanie kładka dla pieszych. Zastąpi ona pasy na jezdni.


Zostaną zlikwidowane lewoskręty oraz przejście dla pieszych na wysokości parku miejskiego. Te zmiany pozwolą na puszczenie samochodów jadących w kierunku Paderewskiego dwoma pasami ruchu. To ma udrożnić ulicę Ogrodową.

- Po dyskusjach uznaliśmy, że nie możemy pozbawiać pieszych przejścia w tym miejscu Ogrodowej - informuje Piotr Wójcik, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach. - Jest ono potrzebne, aby spacerowicze mogli przejść z parku miejskiego na Skwer Szarych Szeregów bez nadkładania drogi i zbaczania do pasów przy rondzie. Z przejścia korzysta wiele osób i nie chcemy im utrudniać życia, aby poprawić warunki jazdy.

Jednak piesi przez ponad rok będą pozbawieni przejścia między parkami. Już w kwietniu, jak tylko pogoda pozwoli, aby wymalować nowe znaki poziome zmieniające organizację ruchu zebra zostanie zlikwidowana. Pieszym zostanie wędrówka do pasów albo przy rodzie albo na światłach na Krakowskiej Rogatce.

- Kładkę chcemy wybudować w przyszłym roku. Na razie zostało zlecone wykonanie koncepcji. Chcemy, aby kładka była ozdobą tego miejsca i pasowała do parku, a nie tylko użytkowym obiektem - podkreśla dyrektor.

Wysepka, która wiosną zostanie zabrana z ulicy Ogrodowej nie pójdzie na śmieci. - Przeniesiemy ją na ulicę Szajnowicza na pasy przy skrzyżowaniu z Kredową, gdzie jezdnia jest szeroka i pieszym trudno ją pokonać bez przystanku między pasami ruchu - tłumaczy dyrektor Wójcik.

echodnia.eu
wooky no está en línea   Reply With Quote
Old February 16th, 2007, 12:01 AM   #79
jozeck
Just user
 
jozeck's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Zalesie G./Wa-wa
Posts: 4,980
Likes (Received): 735

Quote:
Originally Posted by msz2 View Post
Jak wybudują ten tunel to właśnie powstanie węzeł dwupoziomowy.
Estakady tańsze, i mniej problemów przy budowie, także dla kierowców. Coś Kielce chcą mieć koniecznie jakiś tunel
jozeck no está en línea   Reply With Quote
Old February 16th, 2007, 10:18 AM   #80
msz2
Registered User
 
msz2's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Kielce; Civitas Kielcensis; Poland; European Socialist Union
Posts: 4,123
Likes (Received): 53

Quote:
Originally Posted by jozeck View Post
Estakady tańsze, i mniej problemów przy budowie, także dla kierowców. Coś Kielce chcą mieć koniecznie jakiś tunel
To będzie tylko częściowo tunel, ulica Świętokrzyska na odcinku ok. 200m z każdej strony będzie się stopniowo obniżać (poniżej poziomu terenu), ale przekrycie tego będzie dopiero w miejscu skrzyzowania z Al. Solidarności.
msz2 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
świętokrzyskie, drogi miejskie, infrastruktura drogowa, inwestycje drogowe, kielce, węzeł

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 10:07 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu