daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old April 10th, 2006, 05:44 PM   #121
Białostoczanin
Registered User
 
Białostoczanin's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Białystok
Posts: 3,131
Likes (Received): 975

Gdy są dziury - źle. Gdy są remonty - też źle. Białostockie korki to pikuś przy zatorach w Warszawie czy Poznaniu.
Białostoczanin no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old April 12th, 2006, 12:40 AM   #122
MAR_tm
Registered User
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 4,993
Likes (Received): 4

plac uniwersytecki rozgrzebany po mariańską i suraską (zrywana wierzchnia warstwa i wymiana rur)







mariańska


pod cristalem tak jakby coś robią...
MAR_tm no está en línea   Reply With Quote
Old April 13th, 2006, 02:19 PM   #123
Białostoczanin
Registered User
 
Białostoczanin's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Białystok
Posts: 3,131
Likes (Received): 975

Kurier Poranny


Brakuje oświetlenia, w jezdni są dziury, a znaki drogowe źle ustawione. Tak wygląda ulica Stary Rynek na Bojarach - naprzeciwko białostockiego magistratu. Mieszkańcy osiedla skarżą się, że władze miasta nic nie robią, żeby zmienić ten stan rzeczy.


Uliczka jest w kształcie litery L. Odcinek od strony Słonimskiej i urzędu jest wyasfaltowany, ale w jezdni jest wielka dziura. Kawałek od strony ul. Modlińskiej pokrywają już od niepamiętnych lat kocie łby. Do tej pory miasto wyremontowało kilka sąsiednich uliczek, ale Stary Rynek (tak jak Modlińska) wciąż straszy swoim wyglądem.
Tymczasem właśnie tam powstały nowe sklepy i bloki. Niedaleko PSS Społem wyremontował swój supermarket Bojary. Otoczenia zmienia się na lepsze, tylko uliczka pozostała taka sama.
Wąsko i ciemno
- Tuż przy wjeździe na Stary Rynek znajduje się olbrzymia dziura i z miesiąca na miesiąc powiększa się. Na kawałku, gdzie jest bruk, takich dziur jest więcej - skarży się Czytelnik. - Jeśli miasto nie może wyremontować całej uliczki, to niech przynajmniej załata dziury.
Dlaczego magistrat nie zrobił nam porządku?
- Tuż po świętach rozpocznie się remont tej uliczki. Będzie on prowadzony wraz z remontem Modlińskiej - obiecuje Tomasz Ćwikowski, rzecznik prezydenta Białegostoku. - Zakres prac jest duży, bo drogowcy przebudują kanalizację i sieć ciepłowniczą. A potem ułożą nawierzchnię z polbruku i chodniki.
Uliczka nie jest oświetlona, choć stoją tam dwa słupy energetyczne. Dlaczego?
- W trakcie tego remontu zostanie tam zainstalowane oświetlenie - odpowiada Ćwikowski.
Potrzebni świadkowie
Mieszkańcy skarżą się, że z powodu braku oświetlenia wieczorami na Starym Rynku, za budynkiem handlowo-usługowym gromadzą się osiedlowi pijacy.
- Piją, hałasują i śmiecą, a poza tym są agresywni - mówi nasz Czytelnik. - Nie pomaga nam ani policja, ani straż miejska.
- Sprawdzamy to miejsce - zapewnia Stefan Sochański, komendant białostockiej Straży Miejskiej. - Ale na widok strażników robi się cicho i spokojnie, więc nic nie możemy zrobić. Jeżeli ktoś zgodzi się być świadkiem, to możemy skierować sprawę do sądu. Jednak ludzie zwykle nie chcą zeznawać z nazwiska, bo się boją.
Mylący znak
Kolejną sprawą, która bulwersuje mieszkańców Bojar, jest bałagan związany z organizacją ruchu na ulicy.
- Przy wjeździe na naszą uliczkę stoi drewniany odnowiony dom, a obok znak zakazu zatrzymywania się i postoju - mówi Czytelnik. - Znak znajduje się od strony Słonimskiej, a zakaz dotyczy ulicy Stary Rynek. Myli to kierowców. Korzysta na tym Straż Miejska, bo wlepia mandaty. A powinna zawiadomić odpowiednie służby, żeby zmienić tę sytuacje.
- Znak powinien być umieszczony w pasie drogowym w taki sposób, żeby kierowcy nie mieli wątpliwości, której ulicy dotyczy - wyjaśnia Sochański. - Sprawdzimy to.
Białostoczanin no está en línea   Reply With Quote
Old April 25th, 2006, 10:46 AM   #124
Białostoczanin
Registered User
 
Białostoczanin's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Białystok
Posts: 3,131
Likes (Received): 975

Kurier Poranny


Urzędnicy miejscy i drogowcy nie mogą zgodzić się, jak powinien wyglądać węzeł komunikacyjny na wyjeździe z Białegostoku w kierunku stolicy. Inwestycja warta 50 milionów przejdzie nam koło nosa.



Porosły to niewielka, podbiałostocka miejscowość, ale jest tam kluczowy dla miasta rozjazd. Trasa z Warszawy dzieli się na dwie - jedna jezdnia prowadzi do Białegostoku, druga skręca na dawną szosę północno-obwodową. Białostocki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad chce w tym miejscy wybudować nowoczesne skrzyżowanie. Ma co najmniej 11 koncepcji na to, jak może ono wyglądać - w tym przynajmniej trzy koncepcje wielopoziomowe, z estakadami na górze i rondem na dole.
Do pełni szczęścia brakuje zgody miasta. Magistrat powinien uzgodnić projekt, bo inwestycja bezpośrednio styka się z terenem Białegostoku i będzie miała wpływ na układ komunikacyjny w mieście. Tymczasem rok nieudanych negocjacji irytuje drogowców - jeśli w najbliższych dniach nic się nie zmieni, to budowę wielopoziomowego węzła przełożą o co najmniej kilka lat.
Strachy prezydenta
Miasto, które nie daje swojej zgody na skrzyżowanie, oskarża drogowców.
- Ich pomysły są właściwie kolejnymi wersjami tego samego projektu robionego wyraźnie pod jakiś hipermerket - mówi Krzysztof Sawicki, wiceprezydent Białegostoku. - A mnie w ogóle nie interesuje układ komunikacyjny dla jakiegoś sklepu, tylko przejrzysty i porządny wjazd do stolicy województwa.
Zdaniem Sawickiego propozycje drogowców ciągle nie dają gwarancji, że jeśli powstanie w pobliżu duży obiekt handlowo-usługowy, to wjazd do miasta nie zostanie zakorkowany. Magistrat ma jeszcze raz, na piśmie, ustosunkować się do propozycji drogowców.
Węzeł dla wszystkich
Jeśli nie uda się nam dojść do porozumienia, to po prostu zrobimy zwykłe połączenie dwujezdniówki już istniejącej, z tą która będziemy budować do Jeżewa. To skrzyżowanie ma służyć wszystkim. Musimy uwzględniać nie tylko interes Białegostoku, ale także interes gminy Choroszcz, na której terenie węzeł ma powstać - ripostuje Jerzy Doroszkiewicz, zastępca dyrektora białostockiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Tereny wokół szosy warszawskiej, i to praktycznie od granicy z Białymstokiem aż po Choroszcz, są przeznaczone w planie zagospodarowania przestrzennego gminy na cele inwestycyjne - handel, rzemiosło, usługi i przemysł. O hipermaketach nie ma mowy, ale...
- W studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania jest już taka możliwość. nic nie wiem, o ofertach konkretnych hipermarketów - wyjaśnia Roman Kuźmicki, kierownik referatu gospodarki przestrzennej i budownictwa Urzędu Miejskiego w Choroszczy.
Ze wszystkich koncepcji drogowców władze Choroszczy najbardziej zainteresowane są tymi, które zajmują jak najmniej miejsca. Dlatego optują za rondem na dole i estakadą na górze.
Drogowcom zależy na czasie
- Jeśli będziemy zwlekać, to w końcu ludzie zabudują nam ten teren, bo w większości są to działki prywatne - mówi Władysław Szerszeń, szef wydziału dokumentacji GDDKiA. - A czas ma tu duże znaczenie. Nawet gdybyśmy już teraz się dogadali, to i tak potrzebujemy przynajmniej czterech lat na zrobienie podziałów geodezyjnych, wykup gruntów, przetargi i szczegółowe rozwiązania. I do tego jeszcze dwa lata na samą budowę.
Białostoczanin no está en línea   Reply With Quote
Old April 26th, 2006, 04:30 AM   #125
WZG
BANNED
 
Join Date: Feb 2006
Location: bialystok
Posts: 43
Likes (Received): 0

ten tur we wszystkim widzi podstep! jak caly pis ...zresztą! czemu bialystok jest skazany na takich debili?!
WZG no está en línea   Reply With Quote
Old May 2nd, 2006, 10:03 AM   #126
Nekroskop88
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Białystok
Posts: 2,075
Likes (Received): 2

Wiadomo, kto zacznie Trasę Kopernikańską

Białostocka firma Jazbud wybuduje pierwsze 800 metrów Trasy Kopernikańskiej - od ulicy Branickiego do Mickiewicza.

Jazbud zarobi na tym ponad 17 mln zł. To nieco więcej, niż wyliczył inwestor - firma TK Development, ale dużo mniej, niż na początku kwietnia chciały firmy, które stanęły do przetargu na budowę pierwszego odcinka trasy. Ich wymagania nie schodziły poniżej 20 milionów. Przedstawiciele tych firm twierdzili, że robota jest wyjątkowo ciężka, bo teren, na którym trzeba budować, jest podmokły. Przetarg nie został rozstrzygnięty, bo TK miało na inwestycję tylko 17 milionów i ani gorsza więcej. Ostatecznie inwestor zmuszony był wybrać firmę spoza "układu przetargowego" - Jazbud. A ta zażądała za swoją robotę niewiele ponad 17 milionów.

- Osiągnęliśmy porozumienie - stwierdził prezes TK Polska Development Zygmunt Chyla.

- Cieszymy się, że prezydent wpłynął na inwestora, by zdecydował się na białostockich wykonawców. To się chwali - powiedział z kolei "Gazecie" radny Mirosław Hanusz z klubu SLD-UP-SdPl.

Magistrat w ubiegłym roku wymógł na TK budowę pierwszego odcinka Trasy Kopernikańskiej, ponieważ inwestor chce przy ul. Augustowskiej postawić galerię handlową o powierzchni 42 tys. metrów kwadratowych. Pierwszy odcinek ma biec od skrzyżowania ul. Branickiego z Piastowską do Mickiewicza wzdłuż ulicy Drewnianej. Inwestor został też zobowiązany do modernizacji Mickiewicza na odcinku od Podleśnej do Zwierzynieckiej, przebudowy skrzyżowania Zwierzynieckiej z Mickiewicza i do uporządkowania stawów hodowlanych wokół przyszłej galerii. TK tuż po długim weekendzie ma otrzymać pozwolenie na budowę galerii.

- Jeśli tylko będziemy mieć pozwolenie, podpisujemy umowę z firmą wykonującą drogi. W maju zamierzamy ruszyć z budową - i dróg, i galerii - zapowiada Zygmunt Chyla.

Inwestycja ma się zakończyć w połowie 2007 roku.

Gazeta Wyborcza
Nekroskop88 no está en línea   Reply With Quote
Old May 2nd, 2006, 11:41 AM   #127
J_J
Registered User
 
J_J's Avatar
 
Join Date: Oct 2002
Posts: 3,843
Likes (Received): 14

Ciekawe jakie teraz powstana "problemy".
J_J no está en línea   Reply With Quote
Old May 2nd, 2006, 12:51 PM   #128
MAR_tm
Registered User
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 4,993
Likes (Received): 4

poślizg, tradycyjnie będzie, ale skoro firma poszła po niższych kosztach, niz wcześneij deklarowała, to można mieć wątpliwości co do żywotności i jakości wykonania tegoż 800-metrowego odcinka, no chyba, że przewidziano jakąś uboższą wersję projektu...
MAR_tm no está en línea   Reply With Quote
Old May 2nd, 2006, 01:44 PM   #129
J_J
Registered User
 
J_J's Avatar
 
Join Date: Oct 2002
Posts: 3,843
Likes (Received): 14

Dziwne to wszystko. TK to spory gracz, wiec zastanawia mnie dlaczego zaluja 3 mln wiecej. To, ze trase ma budowac jazzbud nie wrozy niczego dobrego, biorac pod uwage poziom ich realizacji. No coz pozyjemy, zobaczymy. Tak czy siak uwierze, jak zobacze sprzet budowlany.
J_J no está en línea   Reply With Quote
Old May 8th, 2006, 12:36 PM   #130
Białostoczanin
Registered User
 
Białostoczanin's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Białystok
Posts: 3,131
Likes (Received): 975

Gazeta Współczesna


Remont ulic Modlińskiej i Stary Rynek rozpocznie się dziś na białostockim osiedlu Bojary.



Roboty mają być zakończone do 15 października. W tym czasie miasto zamierza przeprowadzić gruntowną przebudowę uzbrojenia i wymienić nawierzchnię z "kocich łbów" na starobruk. Podczas prac planowane jest etapowe wyłączanie jednego z pasów ruchu. Urzędnicy apelują do kierowców o zwracanie uwagi na oznakowanie i nową organizację ruchu.

***

Kurier Poranny

Do szczęścia mieszkańcom osiedla Bacieczki brakuje tylko wylania jednej warstwy asfaltu. Ale ciągle muszą pokonywać dodatkowe kilometry, bo robotnicy opuścili plac budowy i zajęli się robotami centrum.


Mieszkańcy Bacieczek nie mogą się doczekać ukończenia robót przy ulicy Kołłątaja, bo teraz mają do wyboru dojazd prze ulicę Produkcyjną albo Jana Pawła II. Muszą jeździć w kółko, choć nowa ulica jest już niemal gotowa - wiedzą o tym ci wszyscy kierowcy, którzy jeżdżą nielegalnie na skróty zamkniętą barierkami ulicą.
Czekaliśmy na wiosnę
- Byłam przekonana, że na wiosnę ulica zostanie otwarta - dziwi się Dorota Potapo, która mieszka w bloku przy Kołłątaja. - Niestety od dłuższego czasu nie widziałam robotników. Nikt nie interesuje się tą drogą, pewnie uznano, że centrum jest ważniejsze.
- Przecież wystarczy wylać jedną warstwę i byłoby po krzyku. W naszym mieście zawsze jest tak, że zacznie się jakąś robotę, a potem robotnicy przerzucani są na inny odcinek. Podobnie było z ulicą Radzymińską - zauważa Lech Myszkowski, mieszkaniec TBS-ów.
Dla mieszkańców osiedla Bacieczki dużą uciążliwością jest też jazda autobusami.
- Teraz autobusy krążą i krążą, przydałoby się w końcu jakieś lepsze połączenie - narzeka Anna Niczyporuk, która spotkaliśmy przy przystanku autobusowym przy ul. Komisji Edukacji Narodowej. - Czekamy na jakieś nowe linie.
Miał być październik, będzie lipiec
Aby otworzyć ulicę Kołłątaja wystarczyłoby wylać ostatnią warstwę asfaltu, ale naczelnik wydziału budownictwa i inwestycji Urzędu Miejskiego twierdzi, że nie ma problemu, bo droga będzie oddana i tak przed terminem.
- Miała być oddana 31 października, a ukończymy ją przed terminem, około 31 lipca. Nie robimy szturmu, bo robotnicy firmy, która wykonuje budowę, zajmuje się teraz pracami przy ulicy Skłodowskiej - przekonuje Janusz Ostrowski. - Tego terminu będziemy się trzymać, trzeba jeszcze wyłożyć chodniki i zrobić zieleńce, aby to wszystko miało jakiś wygląd - zaznacza naczelnik.
Wydział transportu miejskiego do końca maja ma mieć gotową koncepcję poprowadzenia linii autobusowych.
- Nie dostaliśmy jeszcze terminu oddania ulicy do użytku, ale do mieszkańców trafił już projekt poprowadzenia inni autobusowych - mówi Waldemar Boguszewski, kierownik referatu projektowania linii komunikacyjnych. - Chcemy to zrobić w porozumieniu z ludźmi, dlatego jeszcze nie powiem, jak będzie wyglądała trasa. Możliwości jest kilka, ale trzeba pamiętać też o dobrym dojeździe do hipermarketu przy Produkcyjnej. Pod koniec tego miesiąca mają do nas wrócić poprawki od mieszkańców.
Białostoczanin no está en línea   Reply With Quote
Old May 11th, 2006, 09:08 PM   #131
MAR_tm
Registered User
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 4,993
Likes (Received): 4

skłodowska dziś o 18;30



MAR_tm no está en línea   Reply With Quote
Old May 16th, 2006, 07:35 PM   #132
MarcinL
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Białystok
Posts: 555
Likes (Received): 0

Ponieważ w sprawie S8 i S19 w podlaskim na razie cisza, to może coś o Trasie Kopernikowskiej.

Fragment artukułu
Jest zgoda na Białą

Quote:
Originally Posted by Kurier Poranny
Najpierw zakupy, potem wizyta w kręgielni lub kinie, a na koniec gorący obiad w restauracji lub zimne piwo w eleganckim pubie. A wszystko w jednym miejscu - galerii handlowej Biała przy Augustowskiej. Już w czerwcu zacznie się jej budowa.
W piątek decyzję o pozwoleniu na budowę Białej podpisał zastępca prezydenta Krzysztof Sawicki odpowiedzialny w Białymstoku za architekturę, potem swoje uwagi do umowy wnieśli miejscy urzędnicy, wczoraj zaś swój podpis na dokumencie złożył prezydent Ryszard Tur. To oznacza, że po pięciu latach przygotowań i usilnych starań TK Development dostało w końcu zgodę na budowę galerii handlowej Biała.[...]
- Trudno mi jeszcze w to uwierzyć, szczerze mówiąc to nawet jestem trochę oszołomiony.[...]- cieszył się wczoraj Zygmunt Chyla, prezes polskiego oddziału TK Development.
[...]
Jaz-Bud wybuduje drogi
TK zobowiązało się, że zanim otworzy Białą, wybuduje część Trasy Kopernikowskiej: od ronda przy Piastowskiej aż do skrzyżowania Mickiewicza ze Zwierzyniecką, a także przebuduje skrzyżowanie Mickiewicza ze Zwierzyniecką.
- Chcemy mieć pewność, że inwestor wywiążę się z tych zobowiązań. Jeśli tego nie zrobi, to nie dostanie zgody na użytkowanie obiektu. Taki punkt dopisaliśmy w ostatnich dniach do pozwolenia na budowę - usłyszeliśmy od wiceprezydenta Sawickiego.
Deweloper podpisał już umowę na budowę dróg z białostocką firmą Jaz-Bud. Ta zobowiązała się, że wykona wszystkie prace za 17 milionów.
- Jeśli inwestycje drogowe przekroczą tę kwotę, być może dołożymy do nich z kasy miejski - powiedział Sawicki.

[...]
MarcinL no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2006, 01:44 AM   #133
MAR_tm
Registered User
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 4,993
Likes (Received): 4

[W czerwcu zakończą się prace na pasie ruchu przy hotelu Cristal. Remont całej ulicy Liniarskiego potrwa do października.]

Termin zakończenia remontu ulicy Liniarskiego przedłuża się z miesiąca na miesiąc.
W czasie rozpoczęcia prac, jesienią zeszłego roku, mówiono o oddaniu do użyt-ku całości jezdni w czerwcu 2006 r. Obecnie, władze miasta zmieniły zdanie.
- Media nas źle zrozumiały. Nie mówiłem, że remont całej ulicy zakończy się do końca czerwca - tłumaczy Janusz Ostrowski, naczelnik Wydziału Budownictwa i Inwestycji Urzędu Miejskiego. - Chodziło mi o jeden pas Linarskiego, po stronie hotelu Cristal. Ułożyliśmy już w tym miejscu kostkę kamienną. Pozostaje jeszcze czas potrzebny kostce na "przeczekanie” - około miesiąca - więc część jezdni powinna być gotowa w czerwcu. Oddanie do użytku całej ulicy Linarskiego w jednym momencie nie ma sensu.

MAR_tm no está en línea   Reply With Quote
Old May 22nd, 2006, 07:24 PM   #134
Nekroskop88
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Białystok
Posts: 2,075
Likes (Received): 2

Prezydent i drogowcy dogadali się w sprawie budowy skrzyżowania na wjeździe do Białegostoku

Będzie węzeł

Po prawie roku sporów drogowcy i prezydent Ryszard Tur doszli do zgody. Na wjeździe do Białegostoku z kierunku Warszawy powstanie bezkolizyjne, dwupoziomowe skrzyżowanie. Tiry jadące tranzytem pojadą estakadą na obwodnicę.
Na dole powstanie rondo, przez które auta pojadą do miasta.
- Jest już ustne porozumienie prezydenta z dyrektorami białostockiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Czekamy teraz na wystąpienie drogowców na piśmie – potwierdza Tomasz Ćwikowski, rzecznik prezydenta miasta.


Będzie bezpieczniej
Pracownicy GDDKiA oceniają, że wybrane z kilkunastu koncepcji rozwiązanie będzie dobre dla miasta. – Rondo przyhamuje trochę ruch z Warszawy do Białegostoku i odwrotnie. To poprawi bezpieczeństwo – mówi Jerzy Doroszkiewicz, zastępca dyrektora białostockiego oddziału GDDKiA. – A pojawiające się obawy miejskich urzędników, którzy przewidują, że na rondzie pojawią się furmanki i traktory, z łatwością rozwiąże je zwykły zakaz wjazdu – dodaje Doroszkiewicz.


Mogło być lepiej
Ale nie wszyscy urzędnicy są w pełni zadowoleni. Zdaniem wiceprezydenta Mariana Blecharczyka, korzystniejszym dla Białegostoku rozwiązaniem, byłoby zbudowanie dwóch estakad: i na obwodówkę i w kierunku na centrum miasta. Właśnie dlatego uzgodnienia ciągnęły się miesiącami – tego wariantu miasto broniło najdłużej.
– Budowa dwóch estakad technicznie jest możliwa. A rozwiązanie proponowane przez miasto pociąga za sobą jedno – trzeba zająć ogromny teren. Ja nie potrafię nawet powiedzieć o kosztach, które trzeba by wówczas ponieść – wyjaśnia dyrektor GDDKiA.


Dajcie nam trzy lata
Teraz, gdy tylko ustne porozumienie zostanie przelane na papier, drogowcy wystąpią do ministra o decyzje środowiskową. W przyszłym roku zaczną wykupy terenów.
– Przygotowanie inwestycji potrwa do 2008 roku. W następnym roku moglibyśmy ruszyć z budową, z którą uwiniemy się już bardzo szybko – mówi Doroszkiewicz. według niego porozumienie z miastem to duży sukces. Gdyby do niego nie doszło, cały projekt powędrowałby na półkę. A inwestycja warta około 50 milionów zostałaby odłożona na wiele lat.

Kurier Poranny
Nekroskop88 no está en línea   Reply With Quote
Old May 23rd, 2006, 11:00 AM   #135
Białostoczanin
Registered User
 
Białostoczanin's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Białystok
Posts: 3,131
Likes (Received): 975

Kurier Poranny


Jak najszybciej i najtaniej poprawić komfort jazdy po zniszczonych białostockich ulicach? Ustawić znak ograniczający prędkość do 30 km/h, dołożyć ostrzeżenie o wybojach, a w okolicy ustawić patrol policji.



Taki sposób z powodzeniem, od kilku miesięcy, stosują władze Białegostoku na zniszczonej ul. Produkcyjnej. Początkowo urzędnicy ustawili ograniczenie do 40 km/h, a potem zmienili je na 30 km/h. Chcieli też zamknąć najbardziej zniszczone, skrajne pasy jezdni. Jednak na to nie zgodzili się mieszkańcy okolicznych domów. Co ciekawe, w planach zabrakło najskuteczniejszego rozwiązania - remontu ulicy.
- Najprościej jest ustawić znak z ograniczeniem prędkości i niech kierowca się martwi. Ciekawe kto mi zapłaci za zniszczony samochód. Nie sądzę, by miasto wydało na odszkodowania choć złotówkę - oburza się Krzysztof Makarewicz, kierowca z Białegostoku.

Na Produkcyjnej będzie tak do 2006 roku, kiedy to miasto planuje przebudowę ulicy.
- Miasto ma tak dużo wydatków, że nie stać nas na remont ulicy, która za kilka miesięcy będzie rozkopana. Rzeczywiście, jazda w tym miejscu może być uciążliwa. Dlatego utrzymamy ulicę tak, aby do przebudowy była przejezdna. Większe dziury będziemy łatać na bieżąco - mówi Grażyna Szymańska, kierownik referatu ulic w Zarządzie Dróg Miejskich.
Urzędnicy apelują też do kierowców, aby stosowali się do przepisów. W przeciwnym razie nie mają szans na odszkodowanie, np. za zniszczone koło.
- Przy niewielkiej prędkości nie dojdzie do uszkodzenia auta. Oczywiście odpowiednie wnioski można do nas składać. Na miejscu zweryfikujemy z jaką prędkością jechał kierowca - kwituje Grażyna Szymańska.
Białostoczanin no está en línea   Reply With Quote
Old May 30th, 2006, 06:06 PM   #136
Nekroskop88
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Białystok
Posts: 2,075
Likes (Received): 2

23 kilometry ścieżek w dwa lata

Białostoczanie chcą ścieżek rowerowych. Ten postulat okazał się bezkonkurencyjnym zwycięzcą naszej akcji "Zmieńmy razem nasze miasto". Urzędnicy obiecują, że za dwa lata powstanie 23 kilometry tras dla cyklistów

Teraz rowerzyści mają do dyspozycji 14,6 kilometrów ścieżek rowerowych z prawdziwego zdarzenia, to znaczy zbudowanych specjalnie dla nich. Do tego dochodzi dziewięć kilometrów, które zostały wydzielone z chodników. Niestety, ścieżki podzielone na fragmenty nie tworzą sieci. Nie można nimi dotrzeć ani do centrum, ani wyjechać poza miasto. Wreszcie są konkretne plany, jak tę sytuację zmienić.

Ścieżki przy okazji remontów

W ciągu dwóch lat, do końca 2007 roku, miasto zamierza wybudować łącznie 23 kilometry nowych ścieżek. Powstaną głównie przy okazji remontu lub budowy białostockich ulic. I tak do końca 2006 roku przybędzie ścieżka wzdłuż ul. Kołłątaja, ul. Zwierzynieckiej (po stronie akademików politechniki), 11 Listopada (przy parku, zostanie wymieniona nawierzchnia starej ścieżki, piesi nie będą mogli tamtędy chodzić) oraz wokół pl. Katyńskiego. Niestety, trasa urwie się w parku.

- Przy ul. Curie-Skłodowskiej nie ma miejsca na ścieżkę, bo tu są potrzebne miejsca parkingowe - tłumaczy Tomasz Ćwikowski, rzecznik magistratu. - Za to rowerzyści będą mogli spokojnie przez park dotrzeć do centrum i do ścieżki przy ul. Branickiego.

Pod koniec 2007 roku w Białymstoku mają zostać oddane do użytku ścieżki przy ul. Kopernika (od tunelu będzie wiodła po stronie torów, potem przejdzie na przeciwną stronę jezdni), wzdłuż ul. Piastowskiej (czyli od ul. Piastowskiej wzdłuż ul. Zacisze do ul. 27 Lipca, potem przez ul. Trawiastą połączy się ze ścieżką przy ul. Raginisa) oraz w dolinie Dolistówki i rzeki Białej.

- Wiem tylko, że ma się kończyć na ul. Sokólskiej na Białostoczku - ucina Ćwikowski w odpowiedzi na pytanie o dokładny przebieg tej trasy.

W tym czasie na terenach trzech gmin: białostockiej, wasilkowskiej i supraskiej powstanie także dawno oczekiwana trasa rowerowa do Supraśla, która odejdzie od ścieżki przy ul. Raginisa. Po kilkumiesięcznych bojach Zarząd Województwa ostatecznie przyznał temu projektowi pieniądze z Unii.

Potrzebna konsultacja z rowerzystami

Wprawdzie już wiadomo, gdzie będą nowe ścieżki, ale nikt jeszcze nie wie, jak będą wyglądać. Odwieczny dylemat: kostka czy asfalt, nie został rozstrzygnięty. Ciągle (co wynika zresztą z powyższej wypowiedzi rzecznika prezydenta) nie ustalono precyzyjnego przebiegu ścieżek. I właśnie tego najbardziej obawiają się rowerzyści.

- Cieszę się, że powstają nowe ścieżki, ale martwi mnie, że nie będą się nadawać do użytku. Bo jak tu jeździć po wybojach, bez przejazdów na skrzyżowaniach i skakać non stop po krawężnikach - niepokoi się Krzysztof Gzik zwany "Rowerzykiem". - Już kilkakrotnie przekazywałem urzędnikom swoisty "elementarz" budowy ścieżek, czyli kilka zasad, według których powstają dobre ścieżki. Niestety, nikt tego nie wziął pod uwagę. Projekt jest konsultowany z policją, geodezją, elektrownią, elektrociepłownią, gazownią, tylko nie z nami - rowerzystami.

Ścieżki w metrach

Ścieżki planowane na 2006 rok

ul. Zwierzyniecka - 820 m

ul. 11 Listopada - 580 m

pl. Katyński - 140 m

ul. Kołłątaja - 1352 m

Ścieżki planowane na 2007 rok

ul. Kopernika - 1680 m

ul. Piastowska - 2800 m

wzdłuż rzeki Białej (od ul. Piastowskiej na Białostoczek) - 3800 m

do Supraśla - 12110 m


***

Ścieżki w innych miastach

Olsztyn ma 13 kilometrów ścieżek rowerowych. Jednak statystyki swoją drogą, a rzeczywistość swoją. Większość nie nadaje się do użytku. Poza tym są rozrzucone chaotycznie po całym mieście. Rowerzyści proponują połączenie ich w spójną sieć. Właśnie wraz z urzędem miejskim przygotowują odpowiedni projekt. Chcą się zwrócić o dofinansowanie do Unii Europejskiej.

W Kielcach jest 10 km ścieżek. Jest to jeden ciąg komunikacyjny, który łączy północ (Zalew Kielecki) z południem miasta, wiedzie przez centrum i wiele parków miejskich. Obecnie powstaje koncepcja, jak połączyć w ten sam sposób zachodnią i wschodnią część miasta. Ponadto 60 km ścieżek prowadzi z Kielc do najbliższych miejscowości. Ostatnio oddano do użytku 20-kilometrową trasę do Piekoszowa.

Rzeszów ma około 20 km ścieżek. Niestety, są one rozrzucone bezładnie po całym mieście. W tym roku powstanie 14-kilometrowa ścieżka wzdłuż południowej obwodnicy Rzeszowa. O ścieżki do okolicznych miejscowości nikt nie dba.

Lublin nie ma spójnej sieci ścieżek. Cykliści mają do dyspozycji 20 km ścieżek, w tym roku dojdzie kolejnych 9 km, w tym 4-kilometrowa trasa wokół Zalewu Zemborzyckiego. Pojawił się postulat, żeby ścieżki połączyć wreszcie w sensowną całość. Według wstępnych planów nastąpi to do końca 2007 r.

Gazeta Wyborcza
Nekroskop88 no está en línea   Reply With Quote
Old June 12th, 2006, 11:14 AM   #137
Białostoczanin
Registered User
 
Białostoczanin's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Białystok
Posts: 3,131
Likes (Received): 975

Gazeta Współczesna


W lipcu drogowcy wejdą na ulicę Lipową. Planowany jest też remont skweru przy Rynku Kościuszki. Deptaka w tym roku na pewno nie będzie. Ale koło fontanny stanie kilka ogródków piwnych.


Prace remontowe przy ratuszu, są uzależnione od pozwolenia na wycinkę drzew. Urzędnicy planują usunięcie większości roślin ze skweru w zachodniej części Rynku. Na placu mają zostać tylko kasztanowce.
- Chcemy rozpocząć remont jak najwcześniej, ale mamy związane ręce. Musimy czekać na decyzję Wydziału Ochrony Środowiska w sprawie usunięcia drzew. Potem minie jeszcze trochę czasu, zanim dostaniemy pozwolenie na budowę. Mam nadzieje, że zdążymy z rozpoczęciem prac w czasie wakacji - mówi Bożena Zawadzka, z Wydziału Budownictwa i Inwestycji Urzędu Miejskiego.
Jednak brygady remontowe w okolicach ratusza będziemy oglądać wcześniej. W lipcu ulica Lipowa i Rynek Kościuszki, zostaną zamknięte na odcinku od ul. Malmeda do Zamenhofa. Rozpocznie się tam remont nawierzchni na całej szerokości drogi.
Białostoczanin no está en línea   Reply With Quote
Old June 13th, 2006, 11:26 AM   #138
Nekroskop88
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Białystok
Posts: 2,075
Likes (Received): 2

Autostrada przez Bojary

22 metry szerokości jezdni, zamiast dotychczasowych dziesięciu, zniszczenie kilkunastu wiekowych domów i miejskie autobusy pędzące przez środek zabytkowych Bojar - to projekt zagospodarowania sielskiej Słonimskiej według magistratu

Słonimska dziś to wąska, pokryta kocimi łbami ulica prowadząca przez środek najstarszej białostockiej dzielnicy. Po jej obu stronach stoi jeszcze sporo drewnianych domów, które miasto już skazało na zagładę.

Sześć z lewej, sześć z prawej

- Według projektu zagospodarowania tej części Bojar, Słonimska zostanie poszerzona o sześć metrów z każdej strony i pokryta asfaltem - mówi Małgorzata Orzechowska, pracująca nad planem zagospodarowania Bojar. - Chcemy zmienić kwalifikację tej drogi z lokalnej na zbiorczą. Oznacza to, że pojawią się tam dwa pasy ruchu i zacznie kursować komunikacja miejska. Poszerzona zostanie też Daleka, która łączy się ze Słonimską i Towarową. Chcemy trochę odciążyć ruch na Piasta.

To kolejny pomysł miasta na przebicie Bojar jakąś szeroką drogą - pierwszy, wymyślony przez byłego naczelnika wydziału planowania Andrzeja Chwaliboga, zakładał drogę prowadzącą od Skorupskiej do budynków Bison-Bialu na Łąkowej. Nowy pomysł rozcina Bojary w poprzek: od Słonimskiej do Towarowej.

- To na razie projekt - mówi Orzechowska. - Wkrótce pokażemy go miejskiej komisji urbanistycznej do zaopiniowania.

Jerzy Tokajuk, pełniący obowiązki naczelnika wydziału planowania, przekonuje, że dzięki przebudowie będzie można rozładowywać korki, które teraz tworzą się przy magistracie. - Ten projekt to nic nowego. Pochodzi sprzed ponad dziesięciu lat, z planu zagospodarowania Bojar stworzonego przez Elżbietę Zaleską. To nie był dobry plan, pani Zaleska zaraz po tym opracowaniu została zwolniona ze stanowiska zastępcy naczelnika wydziału architektury, ale tę ulicę trzeba poszerzyć - musi być jakaś kontynuacja myśli planistycznej. Dzięki temu Bojary staną się bardziej przestrzenne.

Tokajuk niechętnie przyznaje, że poszerzanie Słonimskiej i reorganizacja ruchu drogowego to efekt zabudowywania dzielnicy blokami - zmotoryzowani mieszkańcy bloków, których na Bojarach przybywa, poutykanych między drewniane domostwa, jakoś muszą dojechać do centrum.

Zostaną wywłaszczeni?

Oznacza to zagładę dla kilkunastu drewnianych domów, które dziś stoją tuż przy jezdni. Przypomnijmy, że miasto wielokrotnie deklarowało chęć ratowania Bojar. Kilka tygodni temu na łamach "Gazety" wiceprezydent Marian Blecharczyk deklarował, że "Bojary to obszar cenny kulturowo i emocjonalnie, który trudno było do tej pory chronić, bo tylko cztery obiekty mają status zabytków. Mam nadzieję, że po okresie dyskusji i przepychanek przejdziemy do działania i stworzymy obszar chroniony. Obejmowałby on ulice: Koszykową, Wiktorii do Glinianej, Chopina, a także enklawę przy Wróblej i Szczyglej", czyli tuż przy Słonimskiej.

Małgorzata Orzechowska mówi, że mieszkańcy powinni sprzedać miastu grunt pod przebudowę po cenie zaproponowanej przez magistrat:

- W innym razie mogą zostać wywłaszczeni. To możliwe, jeżeli chodzi o cel publiczny, taki jak przebudowa drogi.

Domy, które stoją przy Słonimskiej, nie są wpisane do rejestru zabytków - a powinny. Kilka z nich ma około stu lat.

Aleksander Kozakiewicz mieszka na Słonimskiej od końca drugiej wojny światowej. Nic nie wie o planach miasta. Nie zamierza też nigdzie się wyprowadzać:

- Nigdy do bloku nie pójdę - zapewnia. - Nie chcę innego domu, uwielbiam tu mieszkać. Jeżeli miasto chciałoby dostać sześć metrów od strony jezdni, musiałoby przesunąć mój dom, a tego się nie da zrobić ze względu na murowane fundamenty. Będą musieli mnie wyburzyć, ale dopóki żyję, nigdy się nie zgodzę.

Konserwator nic nie wie i nie powie

W podobnym tonie wypowiada się pani Danuta, która mieszka na rogu Słonimskiej i Kamiennej. Geodeta wysłany przez magistrat był u niej w styczniu.

- Powiedział, że jak zaczną robić tę drogę, mój stuletni dom zniknie jako pierwszy - mówi rozżalona. - Na stare lata chcą mnie przesiedlać. Nie mam już siły protestować, ale wiem, że sąsiedzi zamierzają sądzić się z miastem.

Póki co protestować nie zamierza też wojewódzki konserwator zabytków. Zofia Cybulko, pełniąca obowiązki konserwatora, stwierdza tylko:

- Nie zamierzam komentować pogłosek, a nic nie wiem o projekcie poszerzenia Słonimskiej. Nie widziałam takiego planu. Jak zobaczę, to się wypowiem.

Janusz Kaczyński


architekt mieszkający na Bojarach, członek Stowarzyszenia "Nasze Bojary"

Ten plan to jakaś bzdura. Zgłosiliśmy już w tej sprawie sprzeciw w magistracie. Nie mam pojęcia, po co w centrum Bojar budować ulicę szerszą od Sienkiewicza. Przecież nie ma sensu, aby Słonimska miała taką gigantyczną szerokość. Fakt, że przy budowie tej ulicy miałyby zniknąć kolejne wiekowy domy, napełnia mnie złością. Mam nadzieję, że ten plan umrze na papierze.

GW
Nekroskop88 no está en línea   Reply With Quote
Old June 13th, 2006, 11:59 AM   #139
MarcinL
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Białystok
Posts: 555
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by Nekroskop88
Będzie bezpieczniej
Pracownicy GDDKiA oceniają, że wybrane z kilkunastu koncepcji rozwiązanie będzie dobre dla miasta. – Rondo przyhamuje trochę ruch z Warszawy do Białegostoku i odwrotnie. To poprawi bezpieczeństwo – mówi Jerzy Doroszkiewicz, zastępca dyrektora białostockiego oddziału GDDKiA. – A pojawiające się obawy miejskich urzędników, którzy przewidują, że na rondzie pojawią się furmanki i traktory, z łatwością rozwiąże je zwykły zakaz wjazdu – dodaje Doroszkiewicz.
Jaaaaasne. Dlaczego tam powstało rondo? Oto odpowiedź z poprzednich wypowiedzi władz miasta.

Quote:
Strachy prezydenta
Miasto, które nie daje swojej zgody na skrzyżowanie, oskarża drogowców.
- Ich pomysły są właściwie kolejnymi wersjami tego samego projektu robionego wyraźnie pod jakiś hipermerket - mówi Krzysztof Sawicki, wiceprezydent Białegostoku.
Jakoś koło Auchan powstało ładne bezkolizyjne skrzyżowanie i nic się tam nie korkuje.

Poza tym rondo kłóci się z tym co również ten sam prezydent powiedział:

Quote:
- A mnie w ogóle nie interesuje układ komunikacyjny dla jakiegoś sklepu, tylko przejrzysty i porządny wjazd do stolicy województwa.
Rondo chyba nie jest porządnym wjazdem do stolicy województwa.


Tak się jeszcze zastanawiam po co w tamtym miejscu "przyhamowywać" ruch?
Jeśli ruch na DK-8 pójdzie estakadą, to na rondzie ruch w 99% będzie się odbywał w kierunkach Wawa<--->Białystok. Po co to przyhamowywać??? Bez sensu.

Wyraźnie zadziałały tu inne przyczyny, a bezpieczeństwo jest tylko głupią przykrywką...
MarcinL no está en línea   Reply With Quote
Old June 13th, 2006, 12:05 PM   #140
MarcinL
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Białystok
Posts: 555
Likes (Received): 0

Ostatnio cieszyliśmy się że ruszy w końcu Trasa Kopernikowska, wydawało się że nic już budowy nie zatrzyma, aż tu nagle...

Quote:
Jeszcze do niedawna wydawało się, że budowy galerii przy Augustowskiej nic nie zatrzyma. Prace miały ruszyć w pierwszej połowie czerwca. Ten termin jest już nieaktualny - właściciele pobliskiej działki zaskarżyli pozwolenie na budowę.[...]
Tymczasem w tym tygodniu wpłynęła skarga jednego z sąsiadów Białej. To oznacza, że jej budowa może się przeciągnąć nawet o kilka dobrych miesięcy.
Zmienili zdanie
- Skargę złożyli sąsiedzi, a równocześnie właściciele jednej z działek, na której powstać ma galeria - mówi Zbigniew Gliński, naczelnik wydziału architektury w białostockim urzędzie miejskim.
Skarżącym nie przeszkadzało, że podpisali umowę z TK Development (to firma, która buduje Białą) na dzierżawę tej nieruchomości. Inwestor zastrzegł sobie prawo do wykupienia ich ziemi.
- Trudno powiedzieć, co się stało, że ci państwo nagle zmienili zdanie - dziwi się Zygmunt Chyla, prezes TK Development. - Jak tylko dowiedzieliśmy się, że do magistratu wpłynęła skarga na naszą inwestycję, natychmiast podjęliśmy rozmowy z tymi ludźmi. Mam nadzieję, że uda nam się przemówić naszym partnerom do rozsądku.
Jeśli rozmowy szybko nie przyniosą pożądanego przez inwestora efektu i skarżący nie wycofają swoich uwag, sprawa trafi do wojewody, który będzie miał około miesiąca na jej zbadanie. Potem każda ze stron będzie mogła odwoływać się jeszcze w sądzie. To oznacza, że na galerię przy Augustowskiej poczekamy nie do następnych wakacji, a co najmniej kilka miesięcy dłużej.[...]
(przypominam, że budowa Trasy K. jest bezpośrednio związana z budową galerii)
Źródło.
MarcinL no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
białystok, drogi miejskie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 04:22 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu