search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old May 14th, 2007, 03:44 PM   #121
Patryjota
DROGI TO MOJA PASJA
 
Patryjota's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Konin - Polska
Posts: 15,610
Likes (Received): 25

Wyłoniono wykonawcę na budowę drogi ekspresowej S-69: Laliki II - Zwardoń


Najkorzystniejszą ofertę w przetargu na budowę drogi ekspresowej S-69 Bielsko-Biała – Żywiec – Zwardoń Odcinek D1: Laliki II – Zwardoń złożyło konsorcjum firm Hermann Kirchner Bauunternehmung GmbH; Hermann Kirchner Polska Sp. z o.o. u; Przedsiębiorstwo Robót Mostowych “MOSTY-ŁÓDŹ” S.A. Cena przedstawiona w ofercie wynosi 54.073.898,01 PLN. Jest to najniższa zaoferowana cena.

Źródło:www.gddkia.gov.pl

http://www.skyscrapercity.com/showth...146835&page=63
__________________
Bądź tym, kim chcesz - Dla ludzi i tak będziesz tym, kim oni chcą
[DK25] Zachodnia obwodnica Konina
Patryjota no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old May 15th, 2007, 05:19 PM   #122
bebe.2006
Ekspert
 
bebe.2006's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Piotrków Tryb.
Posts: 2,947
Likes (Received): 415

Otwarto tunel drogowy w Krakowie



http://www.motogazeta.mojeauto.pl/cms/index.php/50654
bebe.2006 no está en línea   Reply With Quote
Old May 16th, 2007, 06:11 PM   #123
noRTH1212
Bądź czujny
 
noRTH1212's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Stragan Europy
Posts: 3,037
Likes (Received): 2131

TVN24 podłączy się do monitoringu miejskiego w Warszawie, Gdańsku i Krakowie. To efekt porozumienia telewizji z władzami miast i policją.


Od 21 maja podczas Poranka TVN 24 za pośrednictwem rozmieszczonych w miastach kamer dziennikarze będą sprawdzać sytuację na drogach i prezentować ją na antenie. Poinformują też o zakorkowanych ulicach i zaproponują najskuteczniejszy objazd.

Podczas zbliżających się wakacji na antenie TVN 24 będzie można kontrolować także sytuację na drogach wylotowych z największych polskich miast.

Źródło - Wprost
noRTH1212 no está en línea   Reply With Quote
Old May 17th, 2007, 04:40 PM   #124
senseless
Registered User
 
senseless's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: :)
Posts: 679
Likes (Received): 0

Ogromne korki na drodze Sosnowiec - Katowice
ostatnia aktualizacja 2007-05-17 14:38

Na drodze z Sosnowca do Katowic, na wysokości Roździenia, rozpoczął się w czwartek remont kolejnego wiaduktu. Kierowcy stoją tam w wielokilometrowych korkach, bo to druga po Górnośląskiej najbardziej uczęszczana droga w aglomeracji. - Przepraszamy za utrudnienia, ale ruchu nie można skierować gdzie indziej - mówią drogowcy
Niestety, kierowcy mają przed sobą 18 miesięcy koszmaru, bo tyle potrwa rozpoczęty w czwartek remont wiaduktu nad torami kolejowymi na drodze krajowej nr 86. Na razie zamknięta jest jedna jezdnia w kierunku Katowice, jesienią roboty przeniosą się na jezdnię w stronę Sosnowca.

Drogowcy będą wymieniać żelbetową płytę pomostu, wzmacniać konstrukcję wiaduktu nad torami i wylewać nowy asfalt. - Chcemy kierowców przeprosić za utrudnienia, ale samochodów nie można było skierować gdzie indziej. Remont jest konieczny, bo droga w tym miejscu jest w fatalnym stanie - tłumaczy Stanisław Łukasik, naczelnik wydziału mostów Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Katowicach.

Jakby tego było mało, nie zakończył się jeszcze remont wiaduktu na tej samej trasie, tyle że w sąsiedztwie sklepu Ikea. Tam utrudnienia potrwają co najmniej do października.

DK 86, to druga, po alei Górnośląskiej, najczęściej uczęszczana droga na Śląsku i w Zagłębiu. Codziennie przejeżdża tamtędy 40 tys. samochodów.

Remont wiaduktu na Roździeniu ma kosztować ok. 11 mln złotych. Zdaniem naczelnika Łukasika, nie można przeprowadzać go w nocy, bo nie godzą się na to okoliczni mieszkańcy. - W 2002 roku podpisaliśmy umowę na remont ul. Hallera i Miedzianej przez 24 godziny na dobę i siedem dni w tygodniu. Po trzech dnia prowadzonej w nocy prace trzeba było przerwać, bo zażądała tego straż miejska wezwana przez mieszkańców - mówi Łukasik.
senseless no está en línea   Reply With Quote
Old May 19th, 2007, 08:13 AM   #125
Maciej
Registered User
 
Join Date: May 2005
Location: Kraków
Posts: 1,338
Likes (Received): 139

Rozpoczęcie budowy obwodnicy Biecza

Ze strony krakowskiej GDDKiA
Obwodnica Biecza

BUDOWA OBWODNICY MIASTA BIECZ W CIĄGU DROGI KRAJOWEJ NR 28 ROZPOCZĘTA

17 maja 2007 roku wbito pierwszą symboliczną łopatę na budowie obwodnicy miasta Biecz w ciągu drogi krajowej nr 28 Wadowice – Przemyśl. Inwestorem zadania jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Wykonawca to firma SKANSKA SA. Wartość kontraktu wynosi 119 878 017,40 zł brutto i w całości finansowana jest z pożyczki zaciągniętej w Europejskim Banku Inwestycyjnym. Planowany okres realizacji – 540 dni. W inauguracji budowy udział wzięli Pan Mirosław Wędrykiewicz Starosta Gorlicki, Pan Kazimierz Grzesiak Burmistrz Biecza, Pan Bronisław Dutka Poseł na Sejm RP, radni powiatu Gorlickiego oraz miasta Biecz i parlamentarzyści.

OGÓLNY ZAKRES ROBÓT BUDOWLANYCH

Obwodnica Biecza powstanie w ciągu drogi nr 28, najdłuższej drogi na terenie województwa Małopolskiego, biegnącej od Zatora przez Jordanów, Mszanę Dolną , Limanową, Nowy Sącz, Gorlice do granicy z województwem Podkarpackim. Będzie to droga jednojezdniowa klasy GP.



Parametry projektowe:

- obciążenie – 115 Kn/oś

- szerokość pasa ruchu – 2x 3,50 m

- szerokość pobocza utwardzonego – 2,00 m

- szerokość pobocza gruntowego 0,75 m-2,0 m (przy występowaniu oświetlenia)

- spadek poprzeczny jezdni – daszkowy

W zakres robót na w/w odcinku wchodzi budowa:

- trasy zasadniczej drogi krajowej klasy GP,

- dróg poprzecznych,

- dróg dojazdowych,

- pasów zieleni izolacyjnej,

- obiektów mostowych w ciągu i nad obwodnicą, tzn.:

* most na potoku Libuszanka długość 33,55 m
* most na rzece Ropa długość 160,90 m
* wiadukt w ciągu drogi powiatowej długość 25,3 m
* wiadukt nad linią kolejową PKP DŁUGOŚĆ 56,08 M
* most na potoku Sitniczanka długość 29,0 m

- budowa murów oporowych,

- urządzeń uzbrojenia terenu

- przebudowa sieci gazowych

- przebudowa sieci wodociągowej,

- przebudowa kanalizacji sanitarnej,

- przebudowa urządzeń elektroenergetycznych,

- przebudowa urządzeń telekomunikacyjnych,

- przebudowa urządzeń kolejowych,

- przebudowa urządzeń wydobycia ropy

- budowa kanalizacji deszczowej i urządzeń oczyszczających wody,

- urządzeń ochrony środowiska, organizacji i bezpieczeństwa ruchu,

- wzmocnienie podłoża pod nasyp drogowy przy użyciu materacy z kruszywa i pali

żwirowych

Pzdr Maciej
Maciej no está en línea   Reply With Quote
Old May 19th, 2007, 08:04 PM   #126
jadwas
Stargardzki warszawiak
 
Join Date: Jan 2006
Location: Warszawa/Stargard
Posts: 1,761

Budowa południowej obwodnicy Stargardu Szczecińskiego

Ze strony szczecińskiego oddziału:

Data wysłania ogłoszenia: piątek 18 maj 2007

Zamawiający: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Szczecinie
al. Bohaterów Warszawy 33
70-340 Szczecin

Przedmiot zamówienia: Budowa odcinka dwujezdniowej drogi krajowej nr 10 na długości 13,52 km wraz z budową 3 węzłów drogowych "Lipnik", "Osiedle Pyrzyckie", "Święte" wraz z urządzeniami technicznymi. Przebudowa lokalnego układu komunikacyjnego, w tym: budowa dojazdów do wiaduktów na drogach: powiatowej, gminnych, wewnętrznej; przebudowa ścieżki rowerowej; budowa odcinków dróg gminnych i wewnętrznych zapewniających odtworzenie i ciągłość przeciętych przez obwodnicę połączeń komunikacyjnych i dojazd do pól. Budowa oświetlenia, przebudowa sieci telekomunikacyjnej, elektroenergetycznej gazowej i wodociągowej oraz przebudowa kanalizacji i przebudowa urządzeń melioracyjnych. Budowa urządzeń ograniczających uciążliwość ruchu drogowego dla środowiska.

Numer przetargu: GDDKIA O/Sz-3/0410/22C/2007

Termin realizacji: do 31/10/2009

Wadium: 5.000.000 zł (słownie: pięć milionów zł).

Dotyczy Wykonawców składających ofertę, po uprzednim zaproszeniu przez Zamawiającego do jej złożenia.

Kryteria wyboru ofert i ich znaczenie: najniższa cena- 80%
skrócenie terminu realizacji- 20%

Uprawniony do kontaktu z wykonawcami: Ewa Barcicka, Tel. (091) 43 25 371

Miejsce i termin składania ofert: Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału: 18/06 /2007 godzina 11:00, Siedziba Zamawiającego, lok. 10

Zakres przetargu: roboty budowlane

Podstawa prawna: Prawo zamówień publicznych

Rodzaj procedury: ograniczony
__________________
Chciałbym dożyć możliwości wykonania pętelki:
A2-S3-A6-S10-S7-S8-A2
jadwas no está en línea   Reply With Quote
Old May 19th, 2007, 10:13 PM   #127
yogi_03
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: Krakow / Tarnow
Posts: 25
Likes (Received): 0

Gazeta.pl Szczecin

Quote:

19.05.2007

Wojewoda chce autostrady aż do Goleniowa

SZCZECIN. Naturalne byłoby, gdyby autostrada biegła od granicy aż do rozwidlenia dróg S3 i S6 - uważa wojewoda Robert Krupowicz, który o wydłużenie autostrady zaapelował do ministra transportu

W poniedziałek informowaliśmy, że wojewoda Krupowicz poparł inicjatywę "Gazety", by wspólnie z wojewodą pomorskim wystąpić do ministra Jerzego Polaczka o przyspieszenie budowy drogi S6 od Szczecina do Trójmiasta, by była gotowa na Euro 2012. Trwają szczecińsko-gdańskie konsultacje w tej sprawie.

Wojewoda zachodniopomorski poszedł jeszcze dalej. Zaapelował do ministra transportu o wydłużenie autostrady A6. - Obie inicjatywy nie wykluczają się, a wręcz przeciwnie, mogą współistnieć - tłumaczył wczoraj po południu.

Według jego koncepcji droga o parametrach autostrady miałaby biec od granicy w Kołbaskowie aż do węzła Goleniów Północ, czyli rozjazdu na Świnoujście i Koszalin.

- Z budową nie byłoby większych kłopotów, bo przecież na tym odcinku już mamy drogę dwujezdniową - mówi Feliks Gilewski, dyrektor szczecińskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

W tej chwili kończy się modernizacja 7,7-kilometrowego szczecińskiego odcinka A6 od Klucza do Kijewa. Zmodernizowana droga ma być gotowa w lipcu. W przyszłym roku GDDKiA chce przebudować węzeł w Kijewie. Po przebudowie ma on być bardziej rozległy. Obecnie łuki na nim są za ostre. Zdarzało się, że zbyt szybko jadące samochody wypadały tu z drogi. Kolejnym etapem modernizacji ma być przebudowa ostatniego odcinka z poniemieckich płyt betonowych pomiędzy Kijewem i węzłem Rzęśnica.

- Projektujemy ten odcinek - mówi Ryszard Kowalski, właściciel pracowni DiM. - Początkowo mieliśmy zrobić projekt drogi klasy S, ale wszystko idzie w tym kierunku, by to była autostrada.

Ostatnim etapem modernizacji miałaby być przebudowa jednopoziomowego skrzyżowania z drogą powiatową w Kliniskach.

- W przypadku dróg klasy autostrad niedopuszczalne są jednopoziomowe skrzyżowania i zjazdy oprócz tzw. miejsc obsługi podróżnych - wyjaśnia Kowalski. - Dostępność z zewnątrz musi być ograniczona. W zamian musiałyby powstać drogi zbiorcze przyległe do autostrady.

- Gdybyśmy przeforsowali wpisanie tej drogi do programu budowy autostrad, znacznie łatwiej byłoby pozyskać pieniądze na te inwestycje - uważa Krupowicz.

W lipcu, gdy oddany zostanie odcinek Klucz - Kijewo, autostrada A6 będzie mieć 21 km długości. Gdyby koncepcja Krupowicza została przyjęta, jej długość wzrosłaby do 75 km.

Mariusz Rabenda

Gazeta.pl Szczecin
yogi_03 no está en línea   Reply With Quote
Old May 24th, 2007, 05:37 PM   #128
Krzyżak
fortuna favet fortibus
 
Krzyżak's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 1,835
Likes (Received): 0

z www.onet.pl

Quote:
Miliony za opóźnienia budowy "zakopianki"
(Dziennik Polski, pb/24.05.2007, godz. 15:54)
Ponad 6 mln zł kary za opóźnienia w przebudowie "zakopianki" powinna zapłacić portugalska firma Mota Engil. O tym, jaka będzie ostateczna wysokość kary zadecyduje rozjemca, który musi ustalić, ile dni spóźnienia wynika z przyczyn niezależnych od wykonawcy - donosi "Dziennik Polski".


R E K L A M A czytaj dalej

Z końcem 2005 r. minął termin przebudowania pierwszych trzech z dwunastu kilometrów odcinka drogi Myślenice - Lubień. Mota Engil nie zdążyła na czas, więc przez pierwsze cztery miesiące ubiegłego roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad naliczała i pobierała kary za opóźnienie - po około 1,2 mln zł miesięcznie.

Na początku tego roku GDDKiA zgodziła się, żeby do czasu rozstrzygnięcia sporu o to, czy poślizg inwestycji jest niezawiniony przez firmę Mota, wykonawcy nie naliczano kar.

GDDKiA zleciła ekspertom zbadanie, czy 8-miesięczne opóźnienie jest uzasadnione. Eksperci uznali, że tylko 53 dni spóźnienia to skutek przyczyn niezależnych od wykonawcy, co oznacza, że przebudowana droga z Myślenic do Lubnia powinna być gotowa 11 lutego tego roku.

Cały kontrakt na przebudowę 12 km "zakopianki" jest wart ok. 300 mln zł.
__________________
□□□ □□□□ □□□
Krzyżak no está en línea   Reply With Quote
Old May 25th, 2007, 05:59 PM   #129
mikeleg
Poor Leno
 
mikeleg's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Anti-bureaucratic revolution
Posts: 7,641
Likes (Received): 11

http://auto.gazeta.pl/auto/1,48316,4173454.html

W sobotę przejazd A-4 za pół ceny
ask, PAP
2007-05-25, ostatnia aktualizacja 2007-05-24 16:46
Autostrady w Polsce zaczynają się wprowadzać promocyjne godziny i rabaty cenowe. W najbliższą sobotę, 26 maja, przez sześć godzin kierowcy za przejazd autostradą A-4 między Katowicami a Krakowem zapłacą połowę ceny.

Akcja "Godziny promocyjne" ma być przeprowadzana do końca roku, w wybraną sobotę miesiąca. Godziny promocyjne będą między 7.00 a 10.00 rano oraz między 18.00 a 21.00 wieczorem.W tych godzinach - jak podała w czwartek zarządzająca autostradą spółka Stalexport Autostrada Małopolska (SAM) - opłata za przejazd pobierana będzie tylko na bramkach wjazdowych na autostradę w Brzęczkowicach i Balicach. Przejazd przez bramki wyjazdowe będzie bezpłatny. Promocja skierowana jest do kierowców aut osobowych, którzy za przejazd całym odcinkiem zapłacą 6,50 zł, zamiast 13 zł.

W ten sposób spółka zarządzająca autostradą chce przekonać kierowców, że mimo związanych z remontami utrudnień w ruchu, warto korzystać z płatnej autostrady.

- Akcja "Godziny promocyjne" skierowana jest głównie do kierowców podróżujących w celach turystycznych, którzy wahają się, którą trasę wybrać. Generalnie w czasie weekendów ruch na A-4 Katowice-Kraków odbywa się płynnie, pomimo utrudnień związanych z pracami remontowymi" - powiedziała Alicja Rajtar ze spółki SAM.

Według niej, kierowcy stosunkowo szybko mogą przejechać płatnym odcinkiem drogi; wyjątkiem mogą być długie weekendy, kiedy natężenie ruchu jest bardzo wysokie i sięga 35 tys. aut na dobę.

W kwietniu na kilku odcinkach płatnej autostrady Kraków-Katowice ruszyły remonty nawierzchni oraz mostów. Warte 178 mln zł prace potrwają do sierpnia 2008 roku. Kierowców czekają poważne utrudnienia, szczególnie w Katowicach oraz w okolicach węzła Rudno i Balice pod Krakowem. Szczegóły utrudnień są podawane na stronie internetowej www.autostrada-a4.com.pl oraz pod numerem infolinii 0801 988 444.

W ubiegłym roku z drogi korzystało średnio 26,6 tys. aut na dobę, wobec 22,5 tys. w 2005 roku, co oznacza wzrost o 18 proc. Więcej jest zarówno ciężarówek, których przejazdy refundowane są z opłat za winiety, jak i aut osobowych.

Ale jaja...
mikeleg no está en línea   Reply With Quote
Old May 25th, 2007, 06:40 PM   #130
Patryjota
DROGI TO MOJA PASJA
 
Patryjota's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Konin - Polska
Posts: 15,610
Likes (Received): 25

Droga krajowa nr 4 Machowa - Łańcut - otwarcie ofert


Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informuje, że otwarto oferty w przetargu na zarządzanie projektem Funduszu Spójności przebudowa drogi krajowej nr 4 na odcinku Machowa – Łańcut wraz z nadzorem nad realizacją robót.

1. Scott Wilson Ltd ( Polska) & MBI – Małopolskie Biuro Inwestycyjne Sp. & Pracownia Projektowa „PROMOST CONSULTING” - 9 656 136,52 zł - 100%
2. ECM Group Polska S & Budownictwo Drogowe ALTKOM Sp. z o.o.(Ukraina) - 10 324 308,56 zł - 106,9 %
3. „ARCADIS Profil” Warszawa - 11 469 220,00 zł -118,8 %
4.WS ATKINS – POLSKA Sp. z o.o. - 14 629 264,00 zł -151,5 %
5. TPF PLANEGE (Portugalia) & E&L Architects Warszawa - 15 177 119,96 zł -157,1 %
6. Mott MacDonald ( United Kingdom) & Lafrentz Polska - 15 798 563,24 zł -163,6 %

ceny podane w brutto PLN
Źródło:www.gddkia.gov.pl
__________________
Bądź tym, kim chcesz - Dla ludzi i tak będziesz tym, kim oni chcą
[DK25] Zachodnia obwodnica Konina
Patryjota no está en línea   Reply With Quote
Old May 26th, 2007, 02:32 PM   #131
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 51,855
Likes (Received): 15909

Rząd może wstrzymać modernizację zakopianki
(IAR, pr/26.05.2007, godz. 13:36)

Modernizacja zakopianki stoi pod znakiem zapytania. Prowadzone przy przebudowie trasy Kraków - Zakopane prace mogą zostać wstrzymane.

Rząd szukając pieniądzy na budowę dróg związanych z Euro 2012 zastanawia się czy nie wstrzymać inwestycji wywołującej protesty górali. Środki miałyby zostać przeniesione na inne inwestycje.

Zaniepokojone są władze Zakopanego, które chcą w najbliższym czasie uchwalić rezolucję popierającą przebudowę drogi.

Zgodnie z planem przebudowa zakopianki powinna się zakończyć do 2011 roku. Wtedy to dwupasmowa jezdnia połączy Kraków z Zakopanem. Zmodernizowany ma zostać najtrudniejszy odcinek z Lubnia do Rabki.

Projekt przewiduje m.in budowę 2 kilometrowego tunelu pod Luboniem Małym. Budowa tego odcinka ma kosztować ponad miliard złotych. I stąd zapewne pomysły aby w związku z protestami mieszkańców Podhala wstrzymać modernizację zakopianki a zaoszczędzone pieniądze przeznaczyć na inwestycje związane z Euro 2012.
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old May 30th, 2007, 01:58 PM   #132
Mareko
Highway Fan
 
Join Date: Apr 2005
Location: Nysa
Posts: 315
Likes (Received): 0

http://finanse.wp.pl/kat,72914,wid,8...1180526252.572


Zyta Gilowska chce zabrać drogi drogowcom
Nowe wyzwanie i setki milionów złotych dla samorządów wojewódzkich


Na drogach szykuje się rewolucja. Będzie inwestycyjny paraliż albo… budowlany boom.

Ministerstwo Finansów (MF) wywołało burzę w branży drogowej. W założeniach do ustawy o finansach publicznych zaproponowało, by pieczę nad większością z 18 tys. km dróg krajowych, oddać samorządom wojewódzkim – wraz z utrzymaniem i remontami tras. Generalna Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zostałaby ogołocona. Miałaby się zająć zarządzaniem i budową autostrad i dróg ekspresowych.


W gestii GDDKiA zostanie tylko zarządzanie 670 km autostrad i 280 km dróg ekspresowych, bo tyle jest obecnie – mówi jeden z przedstawicieli dyrekcji.

Protest związków

W branży zawrzało. Mocno uderzył Związek Zawodowy Pracowników Drogownictwa RP. Jego zdaniem, reorganizacja sprawi, że drogi planowane na EURO 2012 nie powstaną, a Polska nie zrealizuje unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-13. „Planowana reforma stanowi także zagrożenie bezpowrotnej utraty środków UE oraz niewykonania przez Polskę zobowiązań międzynarodowych wynikających z Traktatu Akcesyjnego, dotyczących dostosowania i utrzymania określonego standardu dróg międzynarodowych leżących w korytarzach transeuropejskich” – napisał szef związku Krzysztof Morawski w liście do Jerzego Polaczka, ministra transportu. Podobne stanowisko przyjęło branżowe stowarzyszenie Polski Kongres Drogowy.

Co na to minister? Do chwili zamknięcia tego numeru „PB”, jego podwładni nie przesłali nam komentarza. Widocznie nie chcą zaostrzać i tak napiętych stosunków z MF.

Transfer kadr

Samorządy mają przejąć pracowników i oddziały terenowe drogowej dyrekcji. Resort finansów liczy, że da to efekt synergii. „Województwa dziś zarządzają drogami wojewódzkimi, nie dysponując kadrą wyspecjalizowaną w utrzymaniu i dokonywaniu remontów dróg” – napisało MF w uzasadnieniu do projektu ustawy.

GDDKiA ma skupić się „na prowadzeniu inwestycji dotyczących dróg krajowych, dążąc do maksymalizacji absorpcji środków pomocowych UE” To dziwny podział zadań. Bo remonty nawierzchni to jedyne, co się GDDKiA udaje. Kilka lat temu remontowała 200 km dróg rocznie, teraz nawet 2 tys. km. Budowa dróg i autostrad oraz wykorzystanie pieniędzy z UE idzie jej jak po grudzie.

Będzie kasa

Samorządom propozycja MF się bardzo podoba, ale…
Chętnie przejmiemy nowe zadania, jednak pod warunkiem, że w ślad za nimi dostaniemy pieniądze na ich realizację. Obecnie zarządzamy 1000 km dróg, a jeśli projekt wejdzie w życie, otrzymamy kolejne 600 km – mówi Jarosław Kołodziejczyk, członek zarządu województwa śląskiego.

Pieniądze mają się znaleźć: MF proponuje, by samorządy wojewódzkie korzystały np. z budżetowej rezerwy integracyjnej. Wystarczy? Remonty dróg GDDKiA finansowała do tej pory w znaczniej części z kredytów. A wydatki są olbrzymie – tylko w tym roku miały przekroczyć 1 mld zł.

Katarzyna Kapczyńska
Mareko no está en línea   Reply With Quote
Old June 1st, 2007, 02:11 PM   #133
Krzyżak
fortuna favet fortibus
 
Krzyżak's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 1,835
Likes (Received): 0

Ze strony Ministerstwa Transportu
Quote:


Rząd nie zamierza zwiększyć liczby autostrad budowanych w systemie PPP

W związku z artykułem „Prywatny kapitał wróci na autostrady”, opublikowanym w „The Wall Street Journal Polska” z dnia 31 maja br. Biuro Informacji i Promocji Ministerstwa Transportu informuje, że resort nie ma żadnych planów, jeśli chodzi o zwiększenie liczby budowanych autostrad w systemie Partnerstwa Publiczno-Prywatnego (PPP).

W artykule „Prywatny kapitał wróci na autostrady”, opublikowanym w „The Wall Street Journal Polska” z dnia 31 maja br. została zawarta nieprawdziwa informacja, a mianowicie:

Nieprawdą jest, iż „sypie się rządowa wizja państwowego monopolu na budowę dróg i autostrad. (…) Urzędnicy obawiają się, że bez wsparcia prywatnego kapitału państwo nie udźwignie kosztów gigantycznych inwestycji”.

Biuro Informacji i Promocji Ministerstwa Transportu informuje, że resort nie ma żadnych planów, jeśli chodzi o zwiększenie liczby budowanych autostrad w systemie Partnerstwa Publiczno-Prywatnego (PPP).
Zgodnie z wcześniejszymi ustaleniami w systemie PPP zostaną wybudowane następujące odcinki autostrad: A2 Nowy Tomyśl – Świecko i Stryków – Konotopa oraz A1 Stryków – Pyrzowice.
Pozostałe odcinki autostrad budowane będą w systemie tradycyjnym przez GDDKiA jako inwestora lub przez spółki specjalnego przeznaczenia.
__________________
□□□ □□□□ □□□
Krzyżak no está en línea   Reply With Quote
Old June 3rd, 2007, 03:41 PM   #134
talkinghead
Stop Making Sense
 
talkinghead's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Wroclaw (Breslau)
Posts: 7,690
Likes (Received): 3402

Gimbusowa groteska ministra
2007-06-01
(ostatnia aktualizacja: 2007-05-31)
Mariusz Zielke
Puls Biznesu wyd. 2361, s. 9

Resort edukacji ogłosił w końcu przetarg na zakup autobusów dla szkół. Jak zwykle z opóźnieniem, z błędami i na mniejszą skalę.

Na stronie internetowej Ministerstwa Edukacji Narodowej (MEN) pojawiło się w końcu ogłoszenie o przetargu na zakup autobusów szkolnych. Ma ich być 47 za 14,5 mln zł netto. Na tych samych stronach internetowych w tzw. sprostowaniu do naszego wcześniejszego artykułu na temat gimbusów resort napisał, że w „najbliższym czasie” ogłosi przetarg na zakup 53 autobusów. Liczba pojazdów stopniała więc o sześć.

Sprostowanie ukazało się 27 kwietnia. Najbliższy czas trwał ponad miesiąc. Mało tego. W ubiegłym tygodniu Stanisław Sławiński, podsekretarz stanu w resorcie edukacji, zapowiedział: „ministerstwo w dniu dzisiejszym przekazuje kolejne ogłoszenie o nowym przetargu na autobusy dla szkół”. W dniu wówczas „dzisiejszym”, czyli w ubiegłą środę, żadne ogłoszenie o przetargu się nie ukazało, a z dokumentacji ministerstwa wynika, że zostało przekazane do dziennika urzędowego Unii Europejskiej dopiero w ubiegły piątek.

Natychmiast, czyli...

Stanisław Stawiński, odpowiadając na pytania posłów opozycji, których niepokoją problemy z przetargami w MEN, wyjaśnił m. in., że wcześniejszy przetarg na 96 autobusów padł z powodu błędów w ofertach firm, a nowy zostaje ogłoszony „natychmiast” po upływie obowiązujących terminów. Wyjaśnił, że resort musiał czekać na ewentualne protesty firm. Problem w tym, że ustawowo resort musi czekać na protesty siedem dni, a nie miesiąc.

— To żenujące, wstydliwe i kompromitujące dla ministerstwa. Prawda jest taka, że decydenci resortu wykorzystują urząd do działań politycznych i zaniedbują sprawy merytoryczne. Wyrzucono urzędników, którzy od lat zajmowali się zamówieniami, i to jest przyczyną obecnych problemów — komentuje Janusz Krasoń, poseł SLD, który zadawał tydzień temu pytania resortowi.

Podróż w czasie

W ostatnim ogłoszeniu na zakup 47 autobusów jest też kolejna wpadka ministerstwa —podano, że resort czeka na oferty do 11 czerwca, ale ich otwarcie nastąpi 9 marca 2007 r. Czeski błąd (przeklejono datę z poprzedniego przetargu), który jednak w tak zaniedbanym przetargu nie powinien się zdarzyć. A może resort potrafi podróżować w czasie? Nie wiadomo, bo komentarza MEN nie uzyskaliśmy.
__________________
\ th \

All science is either physics or stamp collecting. E.Rutherford
The quieter you become, the more you are able to hear
Harvard undergraduates believe that inventing a job is better than finding a job. (c) "Social Network" Movie.

TUMW * AD Regulamin PHP
talkinghead no está en línea   Reply With Quote
Old June 4th, 2007, 12:13 PM   #135
bebe.2006
Ekspert
 
bebe.2006's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Piotrków Tryb.
Posts: 2,947
Likes (Received): 415

Ogloszono przetarg.
Plonsk bedzie mial 4,7 km chyba dwujezdniowej obwodnicy S7.

http://www.skyscrapercity.com/showth...385765&page=15
bebe.2006 no está en línea   Reply With Quote
Old June 4th, 2007, 11:06 PM   #136
mabiel
Marzyciel :P
 
mabiel's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Włoclawek/Poznań
Posts: 1,191
Likes (Received): 31

Autostrada A-1: to będzie przełomowy rok

Blisko 450 mln zł zagwarantował w tym roku budżet państwa na przygotowania i budowę południowego odcinka autostrady A-1; to przełomowy rok dla tej jednej z najważniejszych w Polsce inwestycji - podkreślił w poniedziałek w Katowicach minister transportu, Jerzy Polaczek.

Resort transportu zapewnia, że autostrada A-1, łącząca północ i południe Polski, będzie gotowa do końca 2010 roku. Jeszcze w tym roku mają być zawarte kolejne kontrakty na realizację następnych śląskich odcinków A-1. Na jednym z nich prace już się rozpoczęły.

"Z ok. 450 mln zł, jakie w tym roku budżet państwa daje na przygotowanie i realizację tego projektu, ok. 100 mln zł przeznaczone jest na rozpoczętą już budowę odcinka Sośnica-Bełk, ok. 218 mln zł na finansowanie wykupu gruntów, a pozostała część sfinansuje dokumentację projektową i ekspercką" - powiedział minister podczas konferencji prasowej.

Przypomniał, że jeszcze kilka lat temu budżet państwa wydawał na przygotowanie nowych inwestycji w zakresie budowy autostrad i dróg ekspresowych niewiele ponad 200 mln zł rocznie. Teraz przygotowania nabrały dynamiki - zapewniał Polaczek, przypominając, że wiele procedur przetargowych na budowę kolejnych odcinków A-1 jest już w toku.

Jako pierwsza ruszyła w lutym tego roku budowa blisko 15,5- kilometrowego odcinka A-1 między Sośnicą a Bełkiem. Wartość kontraktu to 213,5 mln euro. Budowa ma potrwać dwa lata. W tym roku roboty budowlane pochłoną 100,2 mln zł. Budowę współfinansuje unijny Fundusz Spójności.

W woj. śląskim przyszła autostrada A-1 ma długość 166,8 km. Budowę podzielono na osiem odcinków. Na większość z nich kontrakty mają być podpisane w kolejnych kwartałach 2007 roku. Chodzi m.in. o odcinki Świerklany-Gorzyczki (granica z Czechami) i Bełk- Świerklany oraz budowę węzła Sośnica, gdzie przetnie się budowana autostrada A-1 z istniejącą autostradą A-4. Na nabywanie nieruchomości leżących na trasie drogi przeznaczono w tym roku 83,2 mln zł, a na dokumentację 23,2 mln zł.

Drogowcy przewidują, że najpóźniej do pierwszego kwartału przyszłego roku rozpoczną się prace budowlane dla całego odcinka A- 1 od granicy z Czechami do połączenia z autostradą A-4 w Sośnicy. Natomiast na odcinkach od granicy woj. śląskiego i łódzkiego trwają prace przygotowawcze. Na wykup gruntów między granicą województw a węzłem Pyrzowice przeznaczono w tym roku 83,1 mln zł, a na odcinkach Pyrzowice-Maciejów i Maciejów-Sośnica łącznie 130 mln zł, nie licząc 17,6 mln zł na dokumentację techniczną. Budowa ma ruszyć w drugiej połowie 2008.

Poza woj. śląskim w trakcie realizacji, kosztem ok. 2 mld zł, jest 91-km odcinek autostrady A-1 Gdańsk (Rusocin) - Grudziądz (Nowe Marzy). Odcinki Grudziądz-Toruń (62 km) i Toruń-Stryków (144 km) mają powstać w latach 2008-2010. Na 180-km odcinku Stryków- Pyrzowice trwa wykup gruntów pod budowę; prace mają rozpocząć się w 2008 roku. Trwa też procedura wyboru koncesjonariusza tego odcinka; umowa z nim ma być podpisana w pierwszym kwartale 2008.

Autostrada A-1, zgodnie z obowiązującą ustawą, ma być płatna. Na niektóry odcinkach opłaty mają pobierać koncesjonariusze, na innych operatorzy reprezentujący Skarb Państwa, odprowadzający wpływy do Krajowego Funduszu Drogowego. Niewykluczone, że bezpłatne będą przejazdy na odcinkach, pełniących funkcje obwodnic dużych aglomeracji.

Źródło: onet.pl
__________________
"Nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów, dopóki nie poznałem internetu" S. Lem

mabiel no está en línea   Reply With Quote
Old June 7th, 2007, 09:08 PM   #137
tuwXyz
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: Warszawa
Posts: 182
Likes (Received): 0

Unia nie da na drogę

Quote:
Trasa S19 biegnąca wzdłuż wschodniej granicy Polski, więc także wschodniej granicy UE, nie znajdzie się na liście unijnych projektów priorytetowych - nie zgadza się na to Komisja Europejska. Propozycję wpisania trasy na listę wysunął polski minister transportu Jerzy Polaczek.
Polaczek argumentował, że droga miałaby stać się częścią atrakcyjnego korytarza transportowego ze Skandynawii na południe Europy. Projekt, który zdaniem ministra powinien być "elementem współpracy międzynarodowej nowych państw członkowskich" popierają Litwa, Słowacja, Węgry i Rumunia.

Na konferencji prasowej w Luksemburgu Polaczek tłumaczył, że projekt ten leży nie tylko w interesie Polski, ale także w interesie Unii Europejskiej w całości.

Inaczej uważa Komisja Europejska. Według niej nie może być mowy o dopisywaniu czegoś do listy priorytetów. Według słów jednego z komisarzy, dotychczas podejmowane przez niektóre kraje członkowskie próby dopisania nowych projektów zakończyły się fiaskiem. - Wysiłek powinien być włożony w realizację zatwierdzonych projektów priorytetowych - dodał

Polskie odcinki unijnych projektów priorytetowych to autostrada A1, analogiczne połączenie kolejowe północ-południe z Gdańska przez Warszawę do Katowic i dalej Brna, Bratysławy i Wiednia, oraz Rail Baltica. Trasa ta ma połączyć Warszawę przez Kowno, Rygę i Tallin z Helsinkami.

Na realizację projektów, które znalazły się na liście przeznaczono 8 mld euro ze specjalnego funduszu UE. Nie pokryje to oczywiście całkowitych kosztów wszystkich 30 inwestycji, które szacuje się na ok. 240 mld euro.
za: http://www.tvn24.pl/12692,1509504,wiadomosc.html
tuwXyz no está en línea   Reply With Quote
Old June 8th, 2007, 01:29 PM   #138
Patryjota
DROGI TO MOJA PASJA
 
Patryjota's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Konin - Polska
Posts: 15,610
Likes (Received): 25

S11 Skrzynki-Kórnik, 18 kwietnia 2007


Przetarg na budowę dwujezdniowej drogi ekspresowej o długości 5 km

Firma (kraj) Cena (w złotych) Stosunek cen

Budimex Dromex (PL) 153 227 886,01 100%

Skanska (PL), Strada (PL) 166 004 421,55 108,3%

Uwaga: budżet inwestora wynosi 155 008 653,66 zł

Źródło:www.nowedrogi.pl

http://www.skyscrapercity.com/showth...3#post13615723
__________________
Bądź tym, kim chcesz - Dla ludzi i tak będziesz tym, kim oni chcą
[DK25] Zachodnia obwodnica Konina
Patryjota no está en línea   Reply With Quote
Old June 8th, 2007, 01:36 PM   #139
bebe.2006
Ekspert
 
bebe.2006's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Piotrków Tryb.
Posts: 2,947
Likes (Received): 415

Co za dzien!

Ogloszony przetarg na pierwszy fragment obwodnicy Warszawy: S8 Konotopa-Powazkowska.
bebe.2006 no está en línea   Reply With Quote
Old June 12th, 2007, 08:03 AM   #140
wonsbelfer
Registered User
 
Join Date: Jun 2004
Location: Warszawa, Lwów Polska
Posts: 1,926
Likes (Received): 428

z Rzepy:
Quote:
Drogie drogi Euro 2012


Ministerstwo Transportu chce przed piłkarskimi mistrzostwami Europy przeznaczyć ponad 14,6 mld złotych na nieplanowane wcześniej drogi i autostrady - dowiedziała się "Rz"


Łączne wydatki na projekty drogowe przekroczą przed mistrzostwami 100 mld zł. Z tego ponad 22 mld zł resort transportu zamierza przeznaczyć na inwestycje, które przyspieszono w związku z organizacją Euro 2012.

Według planu drogowców w budżecie państwa ma się też znaleźć dodatkowo 14,6 mld zł na odcinki, których budowy wcale dotąd nie planowano. Resort chce np., by Poznań i Wrocław, dwa miasta, w których rozgrywane będą mecze, połączyła ekspresowa "piątka". Koszty budowy tego 175-kilometrowego odcinka szacuje na 4,2 mld zł, czyli ok. 6,3 mln euro za kilometr.

Zdanych Ministerstwa Transportu wynika, że kilometr drogi ekspresowej będzie kosztować od 4 do 6 mln euro, a autostrady - od 5,5 do 7 mln euro. - To nierealistyczne założenia - ocenia Adrian Furgalski, dyrektor Zespołu Doradców TOR. Podkreśla, że budowa autostrady już dziś kosztuje ok. 8 mln euro za kilometr, a w przypadku drogi ekspresowej koszt kilometra wynosi ok. 6 mln euro.

W dodatku oczekiwania finansowe wykonawców inwestycji, m.in. w związku z galopującymi cenami materiałów budowlanych, są coraz wyższe. Eksperci szacują, że w zależności od konkretnego przetargu wartość ofert skoczyła w ciągu roku od 30 do 70 proc.

Ministerstwo Transportu, które przygotowało nowy plan inwestycyjny, twierdzi, że "zweryfikowało i urealniło" kosztorysy. Eksperci resortu założyli jednak, że ceny nie wzrosną już o więcej niż 30 proc.

Zdaniem specjalistów z branży plany rządu są mało realistyczne. - Nie ma szans, by udało się zbudować 100 proc. niezbędnych dróg. Jeżeli zrealizujemy 50 - 60 proc. planowanych inwestycji, będzie to można uznać za sukces - ocenia Adrian Furgalski. Drogowcy podkreślają również, że wiele zależy od tego, kiedy ruszy realizacja rządowych planów. Jeżeli wszystkie przetargi będą ogłoszone w tym samym czasie i wszystkie inwestycje będą realizowane jednocześnie, to nie dość, że zabraknie materiałów i ludzi, to jeszcze drastycznie wzrosną ceny.

Nie wiadomo też, czy rząd znajdzie pieniądze na sfinansowanie swoich planów. Jak zakłada resort transportu, większość pieniędzy ma pochodzić z funduszy unijnych przyznanych nam do 2013 roku. Prawie 76 mld zł pochodzić będzie z programu "Infrastruktura i środowisko", ponad 20 mld zł ma zapewnić budżet, a 13 mld zł ma wpłynąć do 2015 roku z Krajowego Funduszu Drogowego. Brakujące pieniądze mają pochodzić m.in. z kredytów.

Dostępność środków z KFD stoi jednak pod znakiem zapytania. Resort transportu zakłada, że do funduszu będzie co roku wpływać 80 proc. z opłaty paliwowej. W 2007 roku kwota ta ma wynieść 1,34 mld zł i co roku wzrastać o 1 proc. Drogowcy opłatą paliwową dzielą się jednak z kolejarzami, którzy chcieliby na swoje inwestycje dostawać więcej niż 20 proc. wpływów. Założenia resortu transportu opierają się również na tym, że w budżecie znajdzie się dodatkowe 14,6 mld zł na nowe drogi. Ostatnie słowo należy w tej kwestii do Ministerstwa Finansów. - Bardzo poważnie traktujemy propozycję resortu transportu, obecnie wnikliwie ją analizujemy - mówi Jakub Lutyk, rzecznik resortu finansów.

AGNIESZKA STEFAŃSKA, ANDRZEJ KRAKOWIAK
wonsbelfer no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
polskie drogi

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 10:09 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu