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Old January 30th, 2017, 09:05 PM   #29461
skyfann
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Wo würde dann ein U-Bahnhof an der Kirchröder Straße entstehen?

Und wo am spannhagengarten ich weiß die Bahnewn stehen da eher als dass sie fahren.
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Old January 30th, 2017, 09:16 PM   #29462
IPimpYourFahrrad
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Bislang gab es dazu keine Planungen aber wenn wohl in den Bereichen wo heute die Haltestellen Kantplatz, Uhlhornstr. und Nackenberg liegen. Aber da das ja schon mit HBS versehen wurde wird da auf absehbare Zeit nichts dran ändern.
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Old January 30th, 2017, 09:22 PM   #29463
skyfann
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Warum hat man eigentlich nicht schon an der Marienstraße aufgehört zu buddeln sondern ist noch bis Braunschweiger Platz gegangen?
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Old January 30th, 2017, 09:26 PM   #29464
skyfann
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Wie wäre es gewesen wenn hannover ähnlich der U18 in Essen eine Vollmetro hätte?

https://www.youtube.com/watch?v=yiZGm2SwTks&t=177s
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Old January 30th, 2017, 10:53 PM   #29465
Oststädter
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Originally Posted by skyfann View Post
Warum hat man eigentlich nicht schon an der Marienstraße aufgehört zu buddeln sondern ist noch bis Braunschweiger Platz gegangen?
Weil erst jenseits der Eisenbahn ausreichend Platz an der Oberfläche ist.
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Old February 3rd, 2017, 12:59 PM   #29466
Amarok
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Ich habe gerade wieder einen außergewöhnlichen Fund gemacht: mir ist ein Vorentwurf der großquadratischen Broschüren "Zur Diskussion" rund um Flächennutzungspläne (siehe z. B. die Rubrik "Stadtplanungsbroschüren") in die Hände gefallen – Thema: Stadtbahnlinie D und der D-Tunnel. Vorentwurf deshalb, weil ein fotokopiertes Heft maschinengeschriebene Texte inklusive größerer Lagepläne in s/w präsentiert. War mir bis dato vollkommen unbekannt und laut Besitzer ist diese Broschüre nach seiner Kenntnis ohnehin nie gestalterisch zur Druckreife gekommen (sonst würden wir sie ja auch kennen). Demnächst als Scan verfügbar.
Und ohnehin wieder ein prima Gedankenanstoß, doch noch mal einen Crowdfunding-Anlauf zu nehmen für eine gedruckte D-Tunnel-Broschüre. Es liegt alles vor und ist schon zur Hälfte in Form gegossen worden...
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Old February 3rd, 2017, 06:19 PM   #29467
Vahrenheidener
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Du machst es ziemlich spannend...
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P.S.:
Eine Bahn auf einer Straße - Egal ob als Hoch- oder Niederflurbahn, ist kein Ersatz für eine Stadtbahn!
Wer darüber nachdenkt, sollte erkennen, dass es an der "Straße" in dem Wort "Straßenbahn" liegt: Klick
Hochbahnsteige und Hochflurbahnen bieten dem Fahrgast Schutz vor den Straßenverkehr.
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Old February 8th, 2017, 09:54 AM   #29468
Amarok
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Hier ist nun die kleine Überraschung: aus dem Archiv Riedel Hannover habe ich einen Vorentwurf der damals bekannten Broschürenreihe "Zur Diskussion" entdeckt. Diese Hefte im LP-Format (meist 30×30 cm) wurden ja als Ergänzung zum FNP und zur Diskussion aktueller Themen gedruckt unters Volk gebracht. Hier nun gibt es eine Vorstufe davon, einen sogenannten Klebeentwurf. Im Prä-PC-Zeitalter hat man 1:1 mit gesetzen Textblöcken und Bildkopien das Layout auf Papier gestaltet und zur Diskussion gestellt. Dies ist hier eine Fotokopie des Entwurfes zu einem offenbar damals geplanten Heft zum D-Tunnel! Die Broschüre an sich ist danach nie in den Druck gegangen (sonst wäre sie auch bekannt und vorliegend)! Eine Datierung fällt auch schwer, es muss jedoch so um 1990 gewesen sein. Besonderheiten: noch liegt die Rampe in der Braunstraße und es gibt eine U-Station "Goetheplatz". Auch die Titelskizze ist eine Seltenheit.

Um Platz zu sparen, bitte den Beitrag unter dem Thread "Stadtplanungsbroschüren" weiterlesen. Die Bilder sind mittelaufgelöst für den öffentlichen Gebrauch. Mittels OCR habe ich den Fließtext extrahiert, behutsam korrigiert und unter den Bildern angehängt. Dort finden sich wieder einige besondere Aussagen zum Tunnel und zur Oberflächenstrecke zum Zungenschnalzen. Viel Spaß beim Stöbern!

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Old February 8th, 2017, 11:12 AM   #29469
IPimpYourFahrrad
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Unten Rechts steht doch 22.12.88
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Old February 8th, 2017, 11:59 AM   #29470
Amarok
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Originally Posted by IPimpYourFahrrad View Post
Unten Rechts steht doch 22.12.88
Das ist das Datum der Zeichnung, aber 1988 gab es noch keine in Fahrt gekommene D-Tunnel-Diskussion. Man könnte anhand der Lagepläne als Version das Datum weiter eingrenzen.
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Old February 8th, 2017, 01:13 PM   #29471
blumenkasten
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...es hätte alles so schön werden können... .
Danke fürs Zeigen deiner Schätze!
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Old February 8th, 2017, 03:07 PM   #29472
Nixblicker
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Dem Inhalt nach ist es noch vor der Eröffnung der C-Ost entstanden, man wusste aber schon, wann C-Ost eröffnet werden würde und auch wann C-Nord eröffnet werden würde. Von daher erscheint mir 1988 schon passend.
Wenn die Eröffnung der C-Nord schon terminiert war: Was sonst, wenn nicht der D-Tunnel, hätte 1988 diskutiert werden können?
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super Stadtbahn,
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supergeil!
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Old February 8th, 2017, 05:58 PM   #29473
Mazdafreund
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Merkwürdig ist, dass die D-Linie nur bis zur Unterquerung der Marienstrasse
projektiert wird. In den Jahren 1990/91 spielte aber die Anbindung an die Expo (Sallstrasse/Bismarckbahnhof und dann der Schwenk über Freundallee) die zentrale Rolle bei den Bewertungen der Trassenführung und der D-Linie. Als wenn den Vordenkern der Mut verlassen hätte. Und vielleicht hat man dann ja wirklich Pelikanol, Fixogum und Schere ganz schnell beiseite legen müssen...das ging dann ja alles ganz Ratzfatz mit den Festlegungen auf S-Bahn und Abzweig der C-Linie Richtung Expo.
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Eine Partei, die dem Staat das Abenteuer Afghanistan zubilligt, hat kein Recht, seinen Einwohnern das Abenteuer Tunnelbau zu verwehren.

Last edited by Mazdafreund; February 8th, 2017 at 06:06 PM.
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Old February 9th, 2017, 09:29 PM   #29474
reini
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Originally Posted by blumenkasten View Post
...es hätte alles so schön werden können... .
Danke fürs Zeigen deiner Schätze!
Pro D wird weiter die Finger in die Wunde 08/15 legen. Die Kriegskasse ist gefüllt...
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Stefan Harcke von der Infrastrukturgesellschaft voller Stolz zur D-Linie, "Ja, wir dürfen Quietschen!"

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Old February 11th, 2017, 05:49 PM   #29475
reini
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In Köln scheint der politische Wille zum Neubau eines U-Bahn-Tunnels der vielbefahrenen Ost-West Strecke konkreter zu werden:

http://www.express.de/koeln/ost-west...unnel-25706838
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Old February 14th, 2017, 09:29 PM   #29476
Mazdafreund
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Aber auch in Köln regieren die Bangebüchsen

"Doch warum wird der Ost-West-Tunnel nicht gleich bis zum Rudolfplatz oder Aachener Weiher geplant? Wie zu vernehmen ist, sind es vor allem Bauzeit und Kosten, die die Entscheider abschrecken." Quelle: http://www.rundschau-online.de/25706374 ©2017
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Old February 15th, 2017, 07:19 PM   #29477
reini
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Wenn schon Tunnel, dann bnitte richtrig und keine Berg- und Talbahn..

In Hannover würde ich die Diskussion um die HBS in der Limmerstraße nutzen, um das Thema "Tunnel Limmerstraße" wieder zu beleben. Die HBS sind das größere Übel und wenig effektiv. Geld vom Bund wäre genug da.
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Old February 15th, 2017, 07:25 PM   #29478
strangulo
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Originally Posted by reini View Post
Wenn schon Tunnel, dann bnitte richtrig .
57 km in 20 min! Das ist ein richtiger Tunnel!
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Old February 15th, 2017, 07:55 PM   #29479
IPimpYourFahrrad
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Na das mit den 57 km in 20 min! klappt aber nur ohne Haltestellen und mit Zügen die mindestens 171 km/h fahren können.
Berg und Tal lässt sich nun mal nicht immer verhindern, auch das Unterqueren der Ihme ist eine Änderung der Höhenlage des Gleises.
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Old February 20th, 2017, 10:31 AM   #29480
6001
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ich glaube, hier passt es:

ein bericht über die cdu im untergrund findet man hier => http://www.myheimat.de/hannover-cale...-d2790478.html
gezeigt werden auch bilder von der u-bahn-baustelle aegidientorplatz
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gruß andreas

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