search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old March 4th, 2009, 12:17 PM   #61
CodeLukas
Wratislavia
 
Join Date: Aug 2008
Location: Wrocław
Posts: 1,359
Likes (Received): 44

Aż miło będzie przejechać przez Warszawę bez korków. Tak to przeba wjeżdzać do Warszawy o 4 rano, aby spokojnie i bez korków przejechać.
__________________
Liczę, że kiedyś będę pomykał po następujących drogach przebiegających przez Dolny Śląsk:
A3 z Lubawki do Świnoujścia | A5 z Boboszowa do Grudziądza | A8 z Lubawki do Białegostoku | A15 z Trzebnicy do Ostródy
S12 z Łęknicy do Dorohuska | S30 ze Zgorzeleca do Jeleniej Góry | S35 z Wrocławia do Golińska | S46 z Kłodzka do Szczekocin | S94 z Wrocławia do Lubina.
CodeLukas no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old March 4th, 2009, 12:54 PM   #62
tomkrt
Registered User
 
Join Date: May 2006
Posts: 2,112
Likes (Received): 198

Nie przesadzał bym z optymizmem.
Pamiętajmy o jednym że pomimo tego że ten odcinek nazywa się S8 Marki - Radzymin nie łączy się z odcinkiem S8 - Powązkowska - Marki
S8 [w tym miejscu będzie miała dziurę - w środku lasu] !!!

S8 Marki - Radzymin zaczyna się od węzła Drewnica i w zakresie tego zadania jest właściwie tylko połowa tego węzła.

Brakujący odcinek ok 1 km, to miał być fragemtem WOW S8/S17
Wygląda na to że w sprawie WOW nic się od 1,5 roku nie działo i nadal nic się nie dzieje pozatym że sprawa decyzji środowiskowej jest rozpatrywana po sądach. Po korzystnym wyroku NSA, sprawa wróciła do WSA i czeka na ponowne rozpatrzenie.
Ale przeciwnicy WOW nie złożyli broni, prubują uwalić decyzję środowiskową od drugiej strony - walczą o unieważnienie uzgodnienia inspektora sanitarnego.

Bez zbudowania Wschodniej Obwodnicy Warszawy na S8 Marki - Radzymin będzie można wjechać tylko od strony ul. Żołnierskiej !!!
Z Trasy Toruńskiej nadal trzeba będzie się przedzierać przez Marki aż do obwodnicy Radzymina.
tomkrt no está en línea   Reply With Quote
Old March 4th, 2009, 01:25 PM   #63
Van_Loosen
Happy Scrappy Hero Pup
 
Van_Loosen's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: W-wa Ulrychów
Posts: 1,053

Quote:
Originally Posted by tomkrt View Post

Bez zbudowania Wschodniej Obwodnicy Warszawy na S8 Marki - Radzymin będzie można wjechać tylko od strony ul. Żołnierskiej !!!
Z Trasy Toruńskiej nadal trzeba będzie się przedzierać przez Marki aż do obwodnicy Radzymina.
Masz rację z tą dziurą, ale bez przesady z tym jeżdżeniem przez Marki do Radzymina Jeśli już dojdzie do takiego blamażu to wszyscy będą skręcali w Markach na węzeł Drewnica
__________________
"Przecinania wstęgi nie było. - To zwyczaj z minionej epoki. Drogi buduje się dla kierowców, a nie oficjeli" - oznajmił Marcin Hadaj, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. gazeta.pl z 19.01.2011
Van_Loosen no está en línea   Reply With Quote
Old March 4th, 2009, 02:24 PM   #64
tomkrt
Registered User
 
Join Date: May 2006
Posts: 2,112
Likes (Received): 198

Quote:
Originally Posted by Van_Loosen View Post
Masz rację z tą dziurą, ale bez przesady z tym jeżdżeniem przez Marki do Radzymina Jeśli już dojdzie do takiego blamażu to wszyscy będą skręcali w Markach na węzeł Drewnica
Węzeł Drewnica nie jest węzłem dostępowym do trasy, nie przecina się z
żadną istniejącą drogą i jest położony w trudno dostępnym miejscu.
To ma być węzeł rozgałęźny tras ekspresowych (klasa WA) problem w tym że bez WOW-ki to będzie miał tylko 1 z 3 planowanych wlotów.
Najbliższy węzeł dostępowy do tej trasy to węzeł Zielonka 2 z drogą 631 (przedłużenie Żołnierskiej)
tomkrt no está en línea   Reply With Quote
Old March 23rd, 2009, 11:34 AM   #65
rafau_wariat
oby do łykendu :)
 
rafau_wariat's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Wyszków/Warszawa
Posts: 100
Likes (Received): 0

Polecam zajrzeć tutaj "Dokąd zmierza S8 cz.1".

"[...]W opracowaniach zaledwie wspomina się o sklepie Tago, przemilczając fakt, że jest tam olbrzymi zakład produkujący wyroby cukiernicze na teren krajowy i Unii Europejskiej. Hale produkcyjne mają rozmiary kilku hektarów i są w ciągłej rozbudowie. Sam zakład zatrudnia około 200 osób z okolicznych miejscowości. Firma ta ma własne ujęcie wodne, które mieści się około 60 metrów od proponowanego wariantu III.[...]"

To może oznaczać tylko jedno - DUUUUUUUŻE opóźnienia, bo ktoś dał d..y albo piecze własne bułeczki...

Pojawiła się dalsza część 'dysusji' "Dokąd zmierza S8 cz.2"
__________________
Pozdrufka ;]
rafau

Oby do śniegu - będzie luźniej :)
Gdy słonko świeci, ptaszek śpiewa - czas na wiosenną deprechę... :)
www.rafau.yoyo.pl

Last edited by rafau_wariat; March 31st, 2009 at 10:51 AM.
rafau_wariat no está en línea   Reply With Quote
Old April 1st, 2009, 12:28 PM   #66
toonczyk
autostradożerca
 
toonczyk's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Warszawa
Posts: 5,765

http://warszawa.rdos.gov.pl/images/s...domienie38.pdf
Hmmm? To DŚU czy mnie oczy mylą?
toonczyk no está en línea   Reply With Quote
Old April 1st, 2009, 12:29 PM   #67
mati162c
Registered User
 
Join Date: Oct 2008
Location: Warsaw
Posts: 253
Likes (Received): 0

na to wygląda, a to z rdoś:

Ogłoszenia Zawiadomienie z dnia 23 marca 2009r. w dot. zamieszczenia w publ. dostępnym wykaziwe danych inf. o decyzji środ. na budowę północnego wylotu z Warszawy drogi ekspresowej S-8 w kierunku Białegostoku

Wpisał Lidia Grzywacz
Wtorek, 31 Marzec 2009 20:09
Na podstawie art. 49 ustawy z dnia 14 czerwca 1960 roku Kodeks postępowania administracyjnego (Dz. U. z 2000 r. Nr 98, poz. 1071), art. 32 i 53 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (Dz. U. z 2008 r. Nr 25, poz. 150) w związku z art. 153 ust. 1 pkt 2 ustawy z dnia 3 października 2008 roku o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. Nr 199, poz.1227) Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Warszawie podaje do publicznej wiadomości, że w publicznie dostępnym wykazie danych zamieszczono dane o decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia polegającego na budowie północnego wylotu z Warszawy drogi ekspresowej S-8 w kierunku Białegostoku na odcinku od projektowanej Wschodniej Obwodnicy Warszawy (droga S-17) do obwodnicy Radzymina. Od ww. decyzji służy prawo wniesienia odwołania, za pośrednictwem Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Warszawie, do Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w terminie 14 dni od daty doręczenia więcej

sory, strony mi się pomieszały...
__________________
A2 do Warszawy!!!

Last edited by mati162c; April 1st, 2009 at 12:39 PM. Reason: a
mati162c no está en línea   Reply With Quote
Old April 1st, 2009, 12:36 PM   #68
daj_pan_spokoj
MM
 
daj_pan_spokoj's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 434
Likes (Received): 4

To dotyczy S7...
O S8 wkleił wyżej toonczyk.

edit: teraz ok

Last edited by daj_pan_spokoj; April 1st, 2009 at 12:53 PM.
daj_pan_spokoj no está en línea   Reply With Quote
Old April 1st, 2009, 01:25 PM   #69
Robert_C
Registered User
 
Robert_C's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Warsaw
Posts: 3,629
Likes (Received): 7949

No i co dalej?
Roczek poczekamy na decyzję realizacyjną. Pół roku na przetargi na wykonawcę. Budowa ruszt najwczesniej zimą 2010/11 + 32 miesiące = połowa 2013.
Wszystko za późno przynajmniej o rok.
Robert_C no está en línea   Reply With Quote
Old April 1st, 2009, 02:56 PM   #70
tomkrt
Registered User
 
Join Date: May 2006
Posts: 2,112
Likes (Received): 198

Quote:
Originally Posted by Robert_C View Post
No i co dalej?
Roczek poczekamy na decyzję realizacyjną. Pół roku na przetargi na wykonawcę. Budowa ruszt najwczesniej zimą 2010/11 + 32 miesiące = połowa 2013.
Wszystko za późno przynajmniej o rok.
Nie zapominaj Robercie, że nadal mamy dziure między węzłem Marki - węzłem Drewnica - brakuje ok 1 km drogi i połowy węzła.
WOW-ka się spóźnia.
Teraz pytanie, czy firma która robiła materiały do DOUŚ (BPRW) ma też kontrakt na projekt budowalny i uzyskanie decyzji realizacyjnej ?

Czy też, należy się spodziewać przetargu na projekt jak to ma miejsce ws S7 Lotnisko - Grójec. Tam jak tylko generalna dostała cynk że dostanie DOUŚ, od razu odpaliła przetarg na projekt budowlany który ma być gotowy do kwietnia 2011 roku, z jakich powodów tutaj miało by być szybciej ?

Coś mi sięwydaje że GDDKiA nie ogłosi przetargu na projekt budwlany dopóki nie wyprostuje się sprawa WOW-ki
tomkrt no está en línea   Reply With Quote
Old April 1st, 2009, 03:51 PM   #71
Robert_C
Registered User
 
Robert_C's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Warsaw
Posts: 3,629
Likes (Received): 7949

Quote:
Originally Posted by tomkrt View Post
przetarg na projekt budowlany który ma być gotowy do kwietnia 2011 roku, z jakich powodów tutaj miało by być szybciej ?
Projekt do kwietnia 2011 oznacza rozpoczęcie prac w połowie 2011, czyli zakończenie tez w połowie 2013. Patrzę na wiele przewidywanych terminów realizacji i niemal wszędzie brak roku, by powstało coś w 2012.
Robert_C no está en línea   Reply With Quote
Old April 1st, 2009, 04:17 PM   #72
Oktawiusz
Registered User
 
Join Date: Dec 2005
Location: Warszawa-Natolin
Posts: 1,089
Likes (Received): 10

Osobiście nie przesadzałbym z tym pośpiechem. Z perspektywy np. ostatnich 6 lat w Warszawie, gdzie mieliśmy jakiś niesamowity imposybilizm w kwestii drogowej (czego super przykładem były S7 na północy i WOW-ka - a w zasadzie to nadal są) ostatnie przetargi na POW-ce, S8 i dzisiejsze decyzje środowiskowe na S8 i S7 na południu, to dosłownie rewolucja. Jeszcze lepiej to widać, jak się popatrzy na to wszystko z perspektywy ogólnopolskiej. W I kwartale 2009 rozpisano przetargi na ponad 350 km dróg A i S. Jak żyję, tego jeszcze nie było S7 Lotnisko-Grójec, S8 Marki-Radzymin w 2013 r.? Spoko, ja poczekam. Nawet z dziurą WOW-kową. W międzyczasie będzie się budować wiele innych ważnych inwestycji.

Wolę małe step-by-step niż rozważanie sto pięćdziesiątego siódmego wariantu S7 na północy
__________________
Jan Kochanowski - Na most warszewski
"Nieubłagana Wisło, prózno wstrząsasz rogi, prózno brzegom gwałt czynisz i hamujesz drogi;
Nalazł fortel król August, jako cię miał pożyć, a ty musisz tę swoję dobrą myśl położyć;
Bo krom wioseł, krom prumów już dziś suchą nogą, twój grzbiet nieujeżdżony wszyscy deptać mogą."

Last edited by Oktawiusz; April 1st, 2009 at 04:31 PM.
Oktawiusz no está en línea   Reply With Quote
Old April 1st, 2009, 04:21 PM   #73
j-cube
czekajac na S7
 
Join Date: Feb 2009
Location: Kraków
Posts: 4,721
Likes (Received): 84

Aż mi żal Warszawy, że ma tak opieszałych urzędników i nadal nie ma obwodnicy z prawdziwego zdarzenia. Choć fakt, że dśu na S8 i S7 do Grójca cieszą bo coraz lepszy będzie dojazd do stolicy. I rzeczywiście lepiej co kilka miesięcy oddawać po 15, 20 km S-ek i A niż co 1 rok po 150 km. Szkoda, że z budową dróg jesteśmy nadal w tyle w Unii - ale teraz to kwestia kilku lat - tak do 10 lat i może być wszędzie 2x2 bezkolizyjne.
j-cube no está en línea   Reply With Quote
Old April 16th, 2009, 12:33 PM   #74
tedglen
Registered User
 
Join Date: May 2007
Posts: 255
Likes (Received): 348

http://fakty.wwl.pl/?a=2506


Quote:
S-8: Dla Ciebie? Dla Rodziny? Dla zasady!
Jak szybko i tanio zbudować trasę ekspresową? Wystarczy wyrąbać kawał prywatnego lasu, wyburzyć centrum wsi Ciemne, zniszczyć 14-hektarowe gospodarstwo w Nowym Jankowie, ominąć przystosowaną do parametrów drogi ekspresowej obwodnicę Radzymina, by przy okazji uwięzić w kleszczach dwóch autostrad mieszkańców Dybowa Kolonii!



Brzmi to jak żart? Niestety, kilkuset mieszkańcom gminy Radzymin wcale nie jest do śmiechu. Okazało się bowiem, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad dąży do zrealizowania inwestycji właśnie według powyższego przepisu! Najtęższe urzędnicze umysły obliczyły, że wariant, który już dziesięć lat temu był wskazywany jako najgorszy z proponowanych, nagle stał się tym najbardziej opłacalnym! – Jak to możliwe? – zastanawiają się mieszkańcy, którzy w poszukiwaniu odpowiedzi ślą kolejne pisma do wszystkich instytucji i urzędów, od których decyzji zależeć będą dalsze losy S-8.

Kto zrozumie GDDKiA?

Postępowania GDDKiA nie rozumieją także władze Radzymina. – Zastanawiam się po co tyle tych spotkań z mieszkańcami było, skoro dziś spotykamy się z taką sytuacją, że nie jest to w ogóle brane pod uwagę? – przyznaje wiceburmistrz Andrzej Siarna.
Zdumienie tym większe, że trasa ekspresowa S-8 to inwestycja na miarę europejskich standardów. – Będzie jednym z ważniejszych korytarzy transeuropejskich, drogą systemu międzynarodowego o olbrzymim znaczeniu dla całego kraju i całego obszaru metropolii warszawskiej – przekonywał wojewoda mazowiecki Jacek Kozłowski podczas rozprawy administracyjnej w Radzyminie, w lipcu ubiegłego roku.

S-8 to brzmi dumnie

Zakłada się wybudowanie na odcinku Warszawa – Radzymin drogi z dwoma jezdniami,
z prędkością projektową 100 km/h. Projekt przewiduje powstanie dwóch jezdni z trzema pasami ruchu w obydwie strony. Wobec powyższego, pas drogowy wynosić ma 70 – 90 metrów szerokości, w zależności od tego czy na danym odcinku powstaną 10-metrowe pasy zieleni izolacyjnej. Wzdłuż całej trasy ustawione będą trzy rodzaje zabezpieczeń przed hałasem (na odcinku 6 km powstaną ekrany zwykłe do 8 metrów wysokości, na odcinku 4,5 km ekrany półtunelowe, z kolei w rejonie rezerwatu „Horowe Bagno” usypany zostanie 3-metrowy wał ziemny o długości ok. 2 km). Dostępność do trasy zapewnić mają węzły, poza którymi nie będzie możliwości zjazdu, ani tym bardziej wjazdu na S-8. Takie rozwiązanie ma zagwarantować bezkolizyjność i ciągłość ruchu na jezdniach w obydwu kierunkach.

Trasa w trzech wariantach

Dotychczas rozpatrywano trzy warianty przebiegu S-8 przez gminę Radzymin, na odcinku Nadma – Emilianów. Wariant I przewidywał wpięcie trasy do obwodnicy radzymińskiej już na wysokości Słupna i początkowo oceniony został jako najkorzystniejszy dla środowiska naturalnego i najtańszy. Wzbudził jednak wiele kontrowersji wśród lokalnej społeczności Słupna i Nadmy. Wariant II (zwany społecznym lub samorządowym) wytyczony został w wyniku ciężko wypracowanego kompromisu z mieszkańcami i zgodnie z uchwałą Rady Miejskiej z 2005 roku, jest wariantem popieranym przez mieszkańców i samorząd gminy Radzymin.
Wariant III najbardziej odsunięty od obwodnicy i początkowo uznany za najmniej opłacalny, na chwilę obecną jest właśnie tym wariantem, którego realizację postuluje GDDKiA.
Mieszkańcy Ciemnego, Nowego Jankowa i Dybowa Kolonii, nie mają wątpliwości. Wariant III jest najgorszym z możliwych, praktycznie pod każdym względem. – Niszczy zdrowy, blisko
50-letni drzewostan, niszczy 14-hektarowe gospodarstwo rolne w Nowym Jankowie, dzieli wieś Ciemne na pół, przebiega w sąsiedztwie szkoły, zagraża ujęciu wody głębinowej oraz zakładowi cukierniczemu „Tago” – wylicza Marek Chrustowski, sołtys Ciemnego.



Złudny kompromis

Po opracowaniu kompromisowego wariantu samorządowego wydawało się, że kontrowersje wokół planowanej trasy S-8 zostały ostatecznie zażegnane. Mieszkańcy gminy Radzymin zrozumieli, że lepszego wyjścia z sytuacji już nie będzie. Zatem, skoro lokalna społeczność zgodziła się na realizację S-8, to dlaczego Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych
i Autostrad mówi teraz o zjawisku NIMBY, którym próbuje usprawiedliwić swoje odejście od kompromisowego rozwiązania? – pytają mieszkańcy.
– W bezczelny sposób usiłuje się doprowadzić do zniszczenia wsi Ciemne. Usiłuje się zniszczyć duże gospodarstwo rolne w Jankowie Nowym i zahamować rozwój wsi Dybów Kolonia. Czy nie można było zrobić rzetelnej analizy od początku, współpracować z mieszkańcami i wybrać jeden projekt, bez niepotrzebnego piętrzenia dokumentów i emocji? – mówi sołtys Chrustowski, wykazując szereg nieprawidłowości w dokumentacji sporządzonej przez GDDKiA.

Lekceważą sobie wszystko
– Przyjęte w lipcu 2007 r. „Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe dla budowy północnego wylotu z Warszawy drogi ekspresowej S-8 w kierunku Białegostoku na odcinku od projektowanej Wschodniej Obwodnicy Warszawy (droga S-17) do Obwodnicy Radzymina”, przygotowane przez Biuro Planowania Rozwoju Warszawy S.A. na zlecenie stołecznego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, przedstawia analizę trzech wariantów w różnych aspektach. Analiza oparta jest na błędnych danych wyjściowych, zatem opinie wydawane w oparciu o to studium, dotyczą stanu niezgodnego
z rzeczywistością – dowodzi sołtys Ciemnego. W wątpliwość podaje też sposób prowadzenia konsultacji społecznych przez... Internet. – Przedstawia się nam 139 opinii nieznanych osób, przeciw blisko 700 osobom podpisanym z imienia i nazwiska, z podanym adresem, z określeniem odległości zamieszkania od planowanej trasy lub bezpośrednio związanych z jej przebiegiem. Czy taka sytuacja w ogóle jest do przyjęcia? – zastanawia się sołtys.

Jedni za Drugim. Drudzy za Trzecim

– Osoba, która nie zna terenu i nie śledzi toku sprawy od początku, może ulec wrażeniu, że wariant III jest idealnym wariantem zaakceptowanym przez społeczeństwo, najtańszym i ze znikomym wpływem na środowisko. Nic bardziej błędnego! – utrzymują mieszkańcy.
Społeczeństwo opowiedziało się za wariantem II (samorządowym) i o jego realizację walczą mieszkańcy Nowego Jankowa, Ciemnego i Dybowa Kolonii. Wielką zaletą wariantu samorządowego jest to, iż przebiega przez tereny zdegradowane przez byłą jednostkę wojskową i wyrobiska cegielniane. Koliduje z mniejszą liczbą obiektów, wcześniej wpina się w obwodnicę, a więc pod wieloma względami jest bardziej opłacalny niż wariant III, przy którym uparła się Generalna Dyrekcja. Mimo iż argumenty mieszkańców wydają się logiczne i przekonujące, urzędnicy pozostają niewzruszeni.
– W wyniku wielokryterialnej analizy, uwzględniającej wiele czynników rzutujących na rozwiązania (m.in. kryteriów techniczno-funkcjonalnych, ekonomicznych, społecznych, środowiskowych), wariant III okazał się rozwiązaniem najlepszym – twierdzi Małgorzata Tarnowska z biura rzecznika stołecznego oddziału GDDKiA.

Nie poddamy się!

W tej sytuacji wydaje się, że jedyną nadzieją dla społeczności trzech sołectw może być jeszcze zdecydowany opór władz Radzymina. Skoro lekceważone jest zdanie prawie 700 osób, to może chociaż protest samorządu nie pozostanie bez echa?
– Żeby sytuacja była jasna, w ostatnim liście do GDDKiA przywołałem stanowisko burmistrza i Rady Miejskiej, w sprawie wariantu samorządowego. Nie popieramy wariantu trzeciego, forsowanego przez Generalną Dyrekcję – mówi burmistrz Radzymina, Zbigniew Piotrowski. – Będziemy zabiegać aby nasze uwagi i zastrzeżenia mieszkańców względem S-8 były respektowane. One muszą być respektowane, gdyż taka jest procedura. Po wprowadzeniu nowej ustawy środowiskowej wszystkie projektowane przedsięwzięcia, które nie mają jeszcze pozwolenia na budowę muszą ponownie uzyskiwać uwarunkowania środowiskowe. Będę napierał na korzystne dla gminy rozwiązanie przebiegu tej trasy – zapewnia burmistrz.
Poirytowania przebiegiem sprawy nie kryje także wiceburmistrz Andrzej Siarna: – Po co jesteśmy proszeni o opinię, skoro nasz głos jako samorządu nie jest uwzględniany? Z tego co widzę, opinie i negocjacje idą swoją drogą, a decyzje swoją. Uważam, że takie postępowanie jest po prostu sprzeczne z ludzkim sumieniem.
Niestety, szanse na pomyślne dla społeczności gminy Radzymin rozwiązanie maleją z każdym dniem. Tuż przed zamknięciem tego numeru „faktów.wwl” mieszkańcy przekazali nam informację, o podjęciu przez RDOŚ decyzji środowiskowej dla realizacji S-8 w wariancie III. Zawiadomienie w tej sprawie opublikowane zostało w Biuletynie Informacji Publicznej RDOŚ.


Autor: Rafał S. Lewandowski

tedglen no está en línea   Reply With Quote
Old April 16th, 2009, 01:07 PM   #75
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 52,482
Likes (Received): 16419

Któryś wariant musieli wybrać. Niestety tak już jest, że przy każdym, ktoś zawsze będzie niezadowolony więc nie ma co robić sensacji.
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old April 16th, 2009, 01:56 PM   #76
Rusonaldo
Autostrady Polska
 
Rusonaldo's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Polska
Posts: 8,645
Likes (Received): 12095

Przecież to jest masakra w tym kraju. Nie ma drogi i są mega korki to źle, ma być super 3 pasmowa droga to też źle bo będzie szła koło jakiegoś domu. Te same gazety jednego dnia piszą jacy to drogowcy nieudolni bo nic nie budują a drugiego dnia że jak można budować w taki a nie inny sposób.
Rusonaldo no está en línea   Reply With Quote
Old April 16th, 2009, 01:59 PM   #77
Patryjota
DROGI TO MOJA PASJA
 
Patryjota's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Konin - Polska
Posts: 15,610
Likes (Received): 25

Quote:
Originally Posted by Rusonaldo View Post
Przecież to jest masakra w tym kraju. Nie ma drogi i są mega korki to źle, ma być super 3 pasmowa droga to też źle bo będzie szła koło jakiegoś domu. Te same gazety jednego dnia piszą jacy to drogowcy nieudolni bo nic nie budują a drugiego dnia że jak można budować w taki a nie inny sposób.
Pamiętam jak kiedyś jeden z trenerów Aluminium Konin w czasach świetności powiedział że po co szukać trenera ? - są przecież kibicie oni na wszystkim w piłce znają się najlepiej - i oni powinni trenować - to samo jest z drogami - dziennikarze za łopaty i do dzieła - szukają tylko taniej sensacji i nic więcej -za miesiąc będzie artykuł że przez drogowców S8 nie powstanie do eURO 2012
__________________
Bądź tym, kim chcesz - Dla ludzi i tak będziesz tym, kim oni chcą
[DK25] Zachodnia obwodnica Konina
Patryjota no está en línea   Reply With Quote
Old April 16th, 2009, 02:10 PM   #78
rybenbaum
Razcep Razdrto
 
rybenbaum's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Warszawa (Szczęśliwice, Muranów)
Posts: 3,736
Likes (Received): 290

Quote:
Originally Posted by Rusonaldo View Post
Przecież to jest masakra w tym kraju.
Rusonaldo: życie chłoszcze

A tak serio, takie lokalne gazetki prawie zawsze reprezentują którąś frakcję lokalnych interesów, czy to chodzi o drogi, czy centrum handlowe, szkołę, gazociąg, segregację śmieci, politykę. Lokalne elity w takich miasteczkach są często bardzo podzielone i zaznaczają swoją odrębność w odniesieniu do każdego możliwego tematu. A najlepszy sposób to wydać gazetkę, założyć portal. To nie jest żadne dziennikarstwo, po prostu ktoś artykułuje swoje interesy na papierze i ja bym wyłącznie tego po nich oczekiwał.
rybenbaum no está en línea   Reply With Quote
Old April 16th, 2009, 03:43 PM   #79
Koniar
Registered User
 
Koniar's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Warszawa
Posts: 1,525
Likes (Received): 5

Co do artykułu - żal...

Co do zdjęcia do artykułu - to istniejąca tablica, czy jakaś wizualizacja? Bo dziwi mnie brak eski i autka obok Warszawy...
Koniar no está en línea   Reply With Quote
Old April 16th, 2009, 04:19 PM   #80
wojtor
Quasimodo
 
wojtor's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: 1st floor
Posts: 4,479
Likes (Received): 671

Quote:
Originally Posted by Koniar View Post
Co do zdjęcia do artykułu - to istniejąca tablica, czy jakaś wizualizacja? Bo dziwi mnie brak eski i autka obok Warszawy...
Ciemne znajduje się na południowy wschód od Radzymina przy początku obwodnicy patrząc ze strony Warszawy. W kierunku Wawy jest DK
wojtor no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
droga ekspresowa, ekspresówka-s8, mazowieckie, obwodnica, obwodnica warszawy, s-8

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 02:11 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu