search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old November 12th, 2008, 04:03 PM   #121
sirVincent
Stargardomaniak
 
sirVincent's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Stargard nad Iną
Posts: 1,028
Likes (Received): 43

Odnośnie zdjęć z remontu ul. Piłsudskiego.
Przeżyję fakt wykonania pseudościeżek rowerowych z kostki Bauma.
Ale proponuje zainteresowanym zobaczyć gdzie ów sciezki się zaczynają i gdzie kończą.
W połowie chodnika tuż za znakiem drogowym, a kończą w połowie chodnika przed słupem sygnalizacji.
Ten projekt to pretendent do książki absurdów drogowych.

Kwestia parkingów od strony budynków mieszkalnych to chyba pomysł niwykonalny. Po prostu brak jest nań miejsca.
Musiało by sie to odbyć kosztem chodnika, tudzież części pasa ruchu (a wiemy, jakie korki powstawały gdy ów pas zamknięty był przy okazji remontu wysepki).
sirVincent no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old November 13th, 2008, 12:15 PM   #122
Lestek I
Registered User
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 37
Likes (Received): 0

Poprawne zarządzanie polityką rowerową obejmuje trzy niezbędne i uzupełniające się elementy:
1. Udział społeczny. Decyzją prezydenta należy powołać zespół, który umożliwi przepływ informacji i usprawni planowanie i monitoring działań. W skład zespołu wchodzą decyzyjni przedstawiciele najważniejszych wydziałów urzędu miasta i instytucji miejskich, odpowiedzialnych za inwestycje, remonty, inżynierię ruchu, strategię i rozwój itp., a także eksperci oraz zorganizowana reprezentacja użytkowników rowerów (organizacje pozarządowe). Zespół zadaniowy jest forum aktywnej i otwartej współpracy władzy ze zorganizowaną reprezentacją społeczeństwa. Jest strukturą poziomą w Urzędzie Gminy. Zespół nie ma kompetencji decyzyjnych (np. nie zastępuje wydziałów i ich dyrektorów czy naczelników), ale ułatwia podejmowanie decyzji z uwzględnieniem opinii zainteresowanych oraz ekspertów.
2. Standaryzacja. Obecne ogólne przepisy regulujące warunki techniczne, jakim muszą odpowiadać drogi rowerowe są niedostateczne. Aby zapewnić odpowiednią jakość, Urząd Miasta powinien przyjąć Standardy jako podstawę działań w zakresie wdrożenia polityki rowerowej i umieszczać je w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia każdego przetargu czy zlecenia na projekt lub budowę dróg rowerowych oraz innych inwestycji czy remontów, które mogą mieć wpływ na poruszanie się rowerem.
3. Audyt. Wiele różnych inwestycji i remontów prowadzonych przez samorząd ma wpływ na poruszanie się rowerem po mieście. Żadna inwestycja czy remont nie powinny pogarszać warunków jazdy rowerem. Dlatego wszystkie projekty i uzgodnienia muszą być oceniane pod kątem spójności ze Standardami oraz z polityką rowerową i szerzej: transportową, przestrzenną gminy.

Trzy powyższe elementy są podstawą efektywnego tworzenia i wdrażania polityki rowerowej miasta. Wraz z zapisami polityki transportowej i przestrzennej miasta (Studium Kierunków i Uwarunkowań, plany miejscowe oraz koncepcja tras rowerowych) tworzą bezinwestycyjny "pakiet rowerowy", który znakomicie ułatwia samorządom działania na rzecz poprawy warunków poruszania się na rowerze i poprawia jakość zarządzania gminą.

I własnie tych trzech elementów w Stargardzie brakuję czego efektem są pseudo-ścieżki rowerowe.

Last edited by Lestek I; November 13th, 2008 at 03:22 PM.
Lestek I no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2008, 03:32 PM   #123
DonKristoffo
The Stargardshire Terrier
 
DonKristoffo's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: *Stargard*
Posts: 11,515
Likes (Received): 1017

Budowa ulicy Skarbowej - widok od strony ulicy Czarnieckiego z dzisiaj:











Krzepiące jest to, że pomimo kryzysu, budowa pobliskich budynków widocznych na zdjęciach przy "zabytku" firmy Enea przebiega bez zakłóceń.
DonKristoffo no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2008, 07:36 PM   #124
Lestek I
Registered User
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 37
Likes (Received): 0

Jak oglądam te zdjęcia to odnoszę wrażenie, że w Stargardzie są trzy ulice: Piłsudskiego, Wyszyńskiego i Skarbowa no i oczywiście Obwodnica Południowa. Mam prośbę o nie fotografowanie chociażby tych ulic w śródmieściu bo zalatuję to socjalistyczną propagandą sukcesu tylko w różnych ujęciach.
Lestek I no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2008, 01:30 AM   #125
DonKristoffo
The Stargardshire Terrier
 
DonKristoffo's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: *Stargard*
Posts: 11,515
Likes (Received): 1017

No to Lestek, nic nie stoi na przeszkodzie. Bierz Brachu zenita, kijewa albo jakiegos cyfraka i tnij ostro przedmieścia Chętnie poogladamy. Im wiecej zdjęć - tym lepiej dla nas wszystkich. Podrawiam
DonKristoffo no está en línea   Reply With Quote
Old November 16th, 2008, 01:55 PM   #126
Lestek I
Registered User
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 37
Likes (Received): 0

Od 20.08.2008 do 14.11.2008 w Stargardzie i Powiecie Stargardzkim zostało zarejestrowanych 2300-pojazdów średnia to 800-pojazdów miesięcznie co najprawdopodobniej w tym roku zamknie się liczbą ok. 9600-pojazdów (dziennie licząc dni weekendowe i świąteczne czyli czysto teoretycznie daje to liczbę 26-aut rejestrowanych każdego dnia miesiąca) oczywiście są to tylko moje przeliczenia od tej liczby należy odliczyć pojazdy wyrejestrowane i wtedy uzyskamy rzeczywistą liczbę.

Zwiększającą się liczbę aut chyba zauważyli wszyscy jadąc codziennie w korkach które do tej pory nie były codziennością w Stargardzie. Ci którzy myślą, że korki rozładuję Południowa Obwodnica bardzo się mylą odciąży ona jakieś 30% ruchu tzw. tranzytowego a korki nadal pozostaną. Ja bym ich nie tłumaczył remontami, czy brakiem obwodnicy chociaż w pewnej części przyczyniają się do nich pozostałe czynniki to zbyt mała przepustowość pod wiaduktami kolejowymi, źle działająca sygnalizacja świetlna, zwiększająca się liczba pojazdów.

P.S. Liczba zarejestrowanych bezrobotnych na koniec października spadła w Stargardzie do 4420-osób w sierpniu tego roku wynosiła 5108-osób.
Lestek I no está en línea   Reply With Quote
Old November 16th, 2008, 04:50 PM   #127
DonKristoffo
The Stargardshire Terrier
 
DonKristoffo's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: *Stargard*
Posts: 11,515
Likes (Received): 1017

Łatwo zauważyć, że największe korki robią się na ul. Wyszyńskiego, głównie od Piłsudskiego, przez całą ulicę Wyszyńskiego do skrzyżowania z ul. Dworcową i Barnima. Dodatkowo często korkuje się skrzyżowanie Konopnickiej z Piłsudskiego. Część korków na Szczecińskiej i zjeździe w ulice Bema zostanie w jakimś stopniu odciążona z ruchu tranzytowego po otwarciu Obwodnicy Stargardzkiej. Myślę, że na Wyszyńskiego jedną z największych przyczyn korków jest sygnalizacja świetlna na przejściu dla pieszych nieprzystosowana do tak dużego ruchu samochodów. Osobiście uważam, że naprawdę racjonalne byłoby wybudowaniu pod obecnym przejściem dla pieszych przejścia podziemnego lub kładki nad jezdnią. Sam bardziej ze względów estetycznych byłbym za przejściem podziemnym. Przejście pod ulicą byłoby również ukłonem w stronę osób niepełnosprawnych, poruszających się na wózkach inwalidzkich, które po łagodnym zjeździe mogłyby same zjechać w dół i wjechać na górę. Podobny tunel świetnie sprawdziłby się w miejscu przejścia dla pieszych na Wyszyńskiego przy "Rondzie". Tu korki również powstają ze względu na to, że w godzinach szczytu przechodzą przez nie duże ilości ludzi a nie ma tam sygnalizacji świetlnej, która racjonalnie przydzielałaby czas na przejazd zmotoryzowanym i przejście pieszym. Jednakże przy rozwiązaniu problemu przejściami podziemnymi korki przy wjeździe na rondo byłyby z pewnością rzadsze i mniejsze. Zdaję sobie sprawę, ze jest to rozwiązanie bardzo kosztowne, ale w momencie kiedy wyeliminowany zostałby element przejść dla pieszych, wówczas bez zbędnego przestoju poruszaliby się i zmotoryzowani, i piesi. Dodatkowo z pewnością zwiększyłoby to bezpieczeństwo samych pieszych, którzy zniecierpliwieni często wymuszają pierwszeństwo, wchodząc przed nadjeżdżające pojazdy. Tańszym i również niegłupim rozwiązaniem mogłoby się okazać wybudowanie ronda przy dosyć skomplikowanym skrzyżowaniu ulic: Wyszyńskiego, Barnima i Dworcowej. Często to, co się tam dzieje, przypomina mi skrzyżowanie w Kairze lub Trypolisie, gdzie każdy jedzie tak jak jest mu najwygodniej. Myślę jednak, że zanim nie zostanie zmodernizowany przez PKP wiadukt nad Wyszyńskiego to nie ma co liczyć na zmianę na lepsze.

Last edited by DonKristoffo; November 16th, 2008 at 05:18 PM.
DonKristoffo no está en línea   Reply With Quote
Old November 16th, 2008, 10:22 PM   #128
Lestek I
Registered User
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 37
Likes (Received): 0

Przejścia podziemne są OK tylko po ich wykonaniu najczęściej stają się szaletem miejskim zbiorowiskiem najróżniejszych męt i bezdomnych jak również zaniedbane odstraszają przechodniów. Skrzyżowanie przed wiaduktem na Wyszyńskiego jak powstanie rondo i zostanie ściągnięta sygnalizacja świetlna (która na Dworcowej sprawia, że przybywa siwych włosów) to i tak będzie już dużo jeśli do tego dojdzie poszerzenie przejazdu pod wiaduktem to będę wniebowzięty. Przy przebudowie dworca PKP najchętniej ujrzałbym taki widok http://wroclaw.hydral.com.pl/25756,foto.html czyli parking wielopoziomowy niestety na tym zdjęciu niedokończony myślę, że taki parking musi powstać w centrum im szybciej tym lepiej. Są trzy wiadukty kolejowe które wymagają natychmiastowej przebudowy: Wyszyńskiego do 2-pasów w każdym z kierunków, Warszawska i Różana po 1-pasie w każdym z kierunków.

Powinna być rozważona budowa ronda na skrzyżowaniu ulicy Broniewskiego, Niepodległości, Różana zdarzają się tam częste wymuszenia pierwszeństwa z dróg podporządkowanych i przy skrętach w lewo z Broniewskiego w obu kierunkach przed pojazdami jadącymi z naprzeciwka co często kończy się stłuczką. Rondo i przebudowa wiaduktów przyczyni się do płynnego ruchu w kierunku do centrum i w drugą stronę Kluczewo, Lotnisko, Pyrzyce, Witkowo.

Ulica Szczecińska zewnętrzne pasy to prawdziwy Paryż-Dakar dla zawieszenia aut pewnie będziemy zmuszeni czekać do kolejnego Kryterium Nocnego na poprawę tej ulicy lub wybudowanie Obwodnicy Południowej dla wielu aut może to być zdecydowanie za późno.

Last edited by Lestek I; November 17th, 2008 at 10:48 PM.
Lestek I no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2008, 09:04 AM   #129
Hubix
Wędrowiec do świtu
 
Hubix's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Szczecin
Posts: 4,447
Likes (Received): 187

Gdaka zobowiązała się do remontu ul. Szczecińskiej po oddaniu obwodnicy do użytku.
__________________
Szczecin - tu zacierają się granice

Szczecin - Stettin - Stetin - Stetinum - Stettinum - Stitinum - Sedinum - Stetinae - Stettino - Estetino - Stytin - Štetķn - Štětķn - Sztetėno - Szcecėno - Ščečin - Ščecina - Ščecinas - Şēeēin - Borstaborg - Sitnu - Sasin - Sagin - Στσέτσιν - Шчећин - Шчечин - Шчэцін - Щецін - Щецин - שצ'צ'י - 什切青
Hubix no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2008, 12:31 PM   #130
DonKristoffo
The Stargardshire Terrier
 
DonKristoffo's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: *Stargard*
Posts: 11,515
Likes (Received): 1017

Po to, żeby ruch tranzytowy (póki nie oddadzą do użytku Obwodnicy Stargardzkiej) nie rozjeździł nowowyremontowanej nawierzchni ul. Szczecińskiej. Ja tylko marzę o tym, by wyremontowana Szczecińska miała wysepki z łagodnymi brzegami a nie jak teraz z krawężnikami na 25 cm , by w razie sytuacji awaryjnej można było na nią najechać. Kiedy mój znajomy został "ściągnięty" na wysepkę przez TIR-a, który wyprzedzał skuter, z felg i zawieszenia zostały tylko wióry a auto pomimo nienaruszonej karoserii nadawało się tylko do odstawienia na złom. Dziwię się , że można być tak nieprzewidującym ( głupim? ) i zaprojektować tak szerokie wysepki z przejściami dla pieszych o tak wysokich brzegach.
DonKristoffo no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2008, 01:47 PM   #131
sirVincent
Stargardomaniak
 
sirVincent's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Stargard nad Iną
Posts: 1,028
Likes (Received): 43


Zdziwiłbys sie, jakimi kryteriami kierują sie nasi urzednicy przy projektowaniu ścieżek rowerowych, więc tym bardziej nie dziwi mnie takie rozwiązanie.

Czy ja dobrze słyszałem, bo nie było mnie na szczecińskiej dość dawno, że wymieniono wszelkie słupy sygnaliacji świetlnej?

I żeby było w temacie.
Projektowana jest ściezka rowerowa w ciągu ul.Garażowej i Al. Żołnierza.
sirVincent no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2008, 11:04 PM   #132
Lestek I
Registered User
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 37
Likes (Received): 0

To może przy przeprojektowywaniu ulic Al. Żołnierza i Garażowej na Osiedlu Zachód zostanie rozważona budowa dodatkowych parkingów tam już psy nie mają gdzie sikać bo na wszystkich trawnikach parkują auta o chodnikach nie wspomnę.
Lestek I no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2008, 11:22 PM   #133
DonKristoffo
The Stargardshire Terrier
 
DonKristoffo's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: *Stargard*
Posts: 11,515
Likes (Received): 1017

Nie ma ul. Garażowej Nie ma łatwo. Trzeba zapamiętać poprawną nazwę, czyli ul. 9-go Zaodrzańskiego Pułku Piechoty OŁ JE ! Swoją drogą mogli zrobić dłuższą nazwę
DonKristoffo no está en línea   Reply With Quote
Old November 18th, 2008, 10:05 PM   #134
Lestek I
Registered User
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 37
Likes (Received): 0

Narożnik skrzyżowania ulic Konopnickiej i Piłsudskiego znak drogowy zasłania sygnalizację uliczną dla ruchu pieszych idących od strony centrum. Ten babol zauważyłem stojąc autem na skrzyżowaniu aż boję się przejść pieszo tym ciągiem i dostrzec wszystkie babole projektanta.
Lestek I no está en línea   Reply With Quote
Old November 23rd, 2008, 06:55 PM   #135
DonKristoffo
The Stargardshire Terrier
 
DonKristoffo's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: *Stargard*
Posts: 11,515
Likes (Received): 1017

Halo, Panowie. Co taka cisza na forum ? Nikt nic nie widział ? Nikt nic nie wie ? Piszcie coś, bo mi się chce czytać
DonKristoffo no está en línea   Reply With Quote
Old November 23rd, 2008, 11:25 PM   #136
Lestek I
Registered User
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 37
Likes (Received): 0

Osiedle Zachód: wielki problem z parkowaniem:
http://www.gs24.pl/apps/pbcs.dll/art...GARD/199284278
Po remoncie jezdni na ulicy Piłsudskiego problem mają mieszkańcy Os. Kopernika:
http://www.gs24.pl/apps/pbcs.dll/art...GARD/264473264
Chcą monitoringu w Parku Chrobrego:
http://www.gs24.pl/apps/pbcs.dll/art...GARD/924799870
http://www.gs24.pl/apps/pbcs.dll/art...RGARD/79287683
Chcą pasów na ul. Warszawskiej:
http://www.gs24.pl/apps/pbcs.dll/art...GARD/826350587
Zachodniopomorskie: 62 miliony na nowe drogi:
http://www.gs24.pl/apps/pbcs.dll/art...GION/832322676
Największy dźwig drogowy w Polsce stoi w Szczecinie:
http://www.gs24.pl/apps/pbcs.dll/art...ECIN/864063109

Stargardzki MZK ogłosił przetarg na 3-autobusy, jednym z wymogów jest posiadanie monitoringu wewnętrznego jak i zewnętrznego.
Lestek I no está en línea   Reply With Quote
Old November 24th, 2008, 12:54 AM   #137
DonKristoffo
The Stargardshire Terrier
 
DonKristoffo's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: *Stargard*
Posts: 11,515
Likes (Received): 1017

To już wszystko było Tyle dobrego, że MZK wymienia pojazdy na nowsze
DonKristoffo no está en línea   Reply With Quote
Old November 27th, 2008, 11:22 PM   #138
DonKristoffo
The Stargardshire Terrier
 
DonKristoffo's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: *Stargard*
Posts: 11,515
Likes (Received): 1017

Kostkę kładą pod barierkami na Wyszyńskiego. Ładna - czerwona









Lepszy rydz niż... Fryc
DonKristoffo no está en línea   Reply With Quote
Old November 28th, 2008, 01:12 AM   #139
HAL 9010
Registered User
 
HAL 9010's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Posts: 3,825

W sumie nic takiego wielkiego, my nie Szczecin, nie podniecamy się takim czymś przez rok Hmmm określiłbym to tak: nie jest najlepiej, ale jest dobrze
HAL 9010 no está en línea   Reply With Quote
Old November 28th, 2008, 09:59 AM   #140
Lestek I
Registered User
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 37
Likes (Received): 0

Ulica Warszawska remont dobieg końca okoliczni mieszkańcy skarżą się na brak pasów biegnących z drugiej strony ulicy od przystanku a mi brakuję zatoki autobusowej dla autobusów jadących od strony wiaduktów. Obecnie w miejscu zatrzymywania się autobusu jest blokowany jeden pas ruchu na wprost jest to uciążliwe gdyż wyprzedzając stojący autobus musimy zjechać na pas ruchu do skrętu w lewo a po tej stronie ulicy miejsca na zatokę przecież nie brakuję.

Last edited by Lestek I; November 28th, 2008 at 10:05 AM.
Lestek I no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
drogi miejskie, ekspresówka-s10, inwestycje, stargard, zachodniopomorskie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 02:11 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu