daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Inwestycje w Polsce > Lubelskie, Małopolska, Podkarpacie i Świętokrzyskie > » Lublin



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 2 votes, 5.00 average.
Old March 1st, 2013, 02:45 PM   #41
.kp
Registered User
 
Join Date: Oct 2008
Location: Lublin
Posts: 5,802
Likes (Received): 5608

Przejście podziemne fantazją? W żadnym razie. Przedłużenie przejścia spod peronów jest jak najbardziej naturalnym rozwiązaniem. Lekką fantastyką byłoby wstawienie w taki tunel ruchomego chodnika chociaż osobiście nie miałbym nic przeciwko.

Jeśli ma to być prawdziwe centrum komunikacyjne, to nie można się bawić w prowizorki, ale kompleksowo rozwiązać wszystkie problemy.
__________________
.
.
....
.kp liked this post, cuz its amejzing!

tellchar liked this post
.kp no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old March 1st, 2013, 02:58 PM   #42
mario_92
Registered User
 
Join Date: Sep 2012
Posts: 2,442
Likes (Received): 925

Quote:
Originally Posted by zyclunt View Post
Widzę że nie których fantazja ponosi kładki, przejścia podziemne. A kto za to zapłaci i no i zgoda PKP i WKZ by się przydała. Z ych dwóch rozwiązań wolałbym przejście podziemne, przynajmniej nie zeszpeci to okolicy jak kładka czy łącznik.
Z tego co kojarzę to właśnie kiedyś (chyba całkiem niedawno) była mowa o takich przejściach podziemnych w tym rejonie...
mario_92 no está en línea   Reply With Quote
Old March 1st, 2013, 11:40 PM   #43
dannie
Lublinensis Civitatis
 
dannie's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Lublin
Posts: 1,788
Likes (Received): 639

A czy ludzie, jak to ludzie, nie mogą chodzić po ziemi? Ani po kładkach, ani pod ziemię tylko po ludzku przez ładny, funkcjonalny Plac Dworcowy?
__________________
Forum Rozwoju Lublina

"Naturalnie niekorzystne dla demokracji jest to, że wiąże ona ręce tym, którzy traktują ją poważnie, a tym którzy nie traktują jej poważnie pozwala robić prawie wszystko." V. Havel
dannie no está en línea   Reply With Quote
Old March 2nd, 2013, 09:14 AM   #44
Piekarz
HD Rider
 
Piekarz's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Lublin
Posts: 2,774
Likes (Received): 881

Quote:
Miasto chce zabudować cały teren między ulicami Gazową, Dworcową i Młyńską. Projekt nowoczesnego dworca ma być wybrany w konkursie. Prezydent dostał właśnie zgodę radnych na zakup gruntu.
Nowy dworzec ma powstać w miejscu Dworca Południowego PKS, obok głównej stacji kolejowej Lublina. Miasto planuje tu węzeł komunikacyjny łączący kolej, autobusy i komunikację miejską.

– Budynek miałby trzy kondygnacje nadziemne i jedną podziemną – wyjaśnia Tadeusz Dziuba, dyrektor Wydziału Inwestycji i Remontów w Urzędzie Miasta. Autobusy nie stawałyby pod chmurką, ale praktycznie wjeżdżały do wnętrza. – To uproszczenie, ale można tak to określić.

Większość obiektu mają zająć lokale komercyjne, które będą "zarabiać” na utrzymanie obiektu. – Chodzi o funkcje związane z obsługą podróżnych, takie jak kawiarnie, restauracje, ale też butiki – wyjaśnia dyrektor.
Obsługa podróżnych, w tym poczekalnie, ma zająć co najmniej jedną trzecią powierzchni.

Zmienić ma się również cała okolica. Mowa jest o pętli autobusowo-trolejbusowej, parkingach czy też systemie informacji pasażerskiej. – Na pewno konieczna będzie budowa podziemnego przejścia między dworcem autobusowym i kolejowym – mówi Dziuba.

Ratusz rozpoczął już procedurę w sprawie tzw. decyzji lokalizacyjnej. Z wniosku dowiadujemy się, że zabudowa ma zająć 6,7 tys. mkw. działki, a kubatura budowli przekroczy 100 tys. m sześc.
Koszt całości szacowany jest na 371 mln zł. Taka kwota widnieje w wykazie inwestycji, na które miasto chce pozyskać dotacje z następnego budżetu Unii Europejskiej. Mowa o puli zwanej wstępnie "Zintegrowane Inwestycje Terytorialne”.

Rada Miasta dała właśnie prezydentowi Lublina zgodę na zakup gruntu i prawa użytkowania wieczystego. Grunt miasto może odkupić od Skarbu Państwa za złotówkę. Za wieczyste prawo użytkowania musi zapłacić odkupując je od podległej samorządowi województwa spółki PKS Wschód. – Jesteśmy w stanie zapłacić pieniędzmi z rezerwy na zakup nieruchomości – zapewniał radnych Andrzej Jedziniak, dyrektor Wydziału Geodezji w Urzędzie Miasta.

Zadłużony PKS Wschód wystawiał już działkę na przetarg. Cena wywoławcza 2,6 mln zł nikogo jednak nie skusiła. Nie wiadomo jeszcze, ile miałoby zapłacić miasto. Zgoda radnych otwiera prezydentowi drogę do zlecenia wyceny działki i podjęcia negocjacji z marszałkiem.

Po zakończeniu inwestycji obecny Dworzec Główny PKS na Podzamczu zostałby zlikwidowany. Pozostałby tam tylko punkt przesiadkowy.
http://m.dziennikwschodni.pl/apps/pb...BLIN/130309929
Piekarz no está en línea   Reply With Quote
Old March 2nd, 2013, 11:31 AM   #45
adam_lbn
engineer
 
adam_lbn's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Lublin
Posts: 336
Likes (Received): 67

Ostatnio w hali głównej Dworca PKP była wystawa projektów studentów Politechniki Lubelskiej zagospodarowania tego całego terenu. Było wiele ciekawych projektów i makiet.
__________________
budowa systemu informacji miejskiej; stworzenie katalogu mebli miejskich i nawierzchni; rozbudowa strony ZTM do komunikacji pieszej, rowerowej, autobusowej, kolejowej i samochodowej; wprowadzenie karty miejskiej; stworzenie funkcji plastyka miejskiego; stworzenie funkcji ogrodnika miejskiego, rozwój i stworzenie marek: lublin poleca, miejsce przyjazne seniorom, miejsce przyjazne rodzinom, stworzenie karty turysty wyrabianej w loit z możliwością kodowania biletów muzealnych i ztm
adam_lbn no está en línea   Reply With Quote
Old March 2nd, 2013, 03:30 PM   #46
kamyktk
Godfather
 
kamyktk's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Lublin
Posts: 1,566
Likes (Received): 1565

Najbardziej z wczorajszego wywiadu z Żukiem podoba mi się fragment:
Quote:
(...)Do RPO złożymy jeden duży wniosek, który według nas ma znaczenie nie tylko dla Lublina. Ma znaczenie aglomeracyjne i metropolitalne, jest istotny dla całego regionu.
Jest obszerny, więc aby go streścić powiem tylko, że zakłada dofinansowanie nowych rozwiązań komunikacyjnych: budowę dworca metropolitalnego, czyli wielkiego zintegrowanego węzła autobusowego, kolejowego i komunikacji miejskiej. To jedno przedsięwzięcie łączy w sobie kilka zadań, w tym budowę samego dworca, ale także rewitalizację otaczającej go przestrzeni, np. ulicy 1 Maja. Oprócz tego ten wniosek obejmuje także budowę kolei aglomeracyjnej, czy rewitalizację Parku Ludowego.
To tylko jeden projekt złożony do RPO, a opiewa na miliard złotych.
Jeśli rzeczywiście ten projekt by przeszedł, to za taką kasę można by odmienić ogromną część miasta, której głównym elementem byłoby właśnie wspomniane centrum komunikacyjne. Brawo dla Żuka za kompleksowe podejście do tematu, właśnie takich działań wcześniej brakowało. Cheers
__________________
Lepiej bez celu iść naprzód niż bez celu stać w miejscu, a z pewnością o niebo lepiej, niż bez celu się cofać.
kamyktk no está en línea   Reply With Quote
Old March 2nd, 2013, 03:45 PM   #47
dannie
Lublinensis Civitatis
 
dannie's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Lublin
Posts: 1,788
Likes (Received): 639

A mnie zastanawia tylko, skąd on znają tyle szczegółów tego dworca skoro dla tego terenu opracowuje się jeszcze mpzp i tak naprawdę jeszcze nie wiadomo, co tam będzie mogło powstać
__________________
Forum Rozwoju Lublina

"Naturalnie niekorzystne dla demokracji jest to, że wiąże ona ręce tym, którzy traktują ją poważnie, a tym którzy nie traktują jej poważnie pozwala robić prawie wszystko." V. Havel
dannie no está en línea   Reply With Quote
Old March 2nd, 2013, 05:47 PM   #48
Haveblue
Registered User
 
Haveblue's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Lublin
Posts: 7,142
Likes (Received): 2637

pewnie stąd, że ratusz dawał wytyczne architekturze
Haveblue no está en línea   Reply With Quote
Old March 2nd, 2013, 06:03 PM   #49
Konstruktor
www.fotoradarmm.pl
 
Konstruktor's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Lublin/Warszawa
Posts: 14,871
Likes (Received): 6879

Quote:
Originally Posted by dannie View Post
A mnie zastanawia tylko, skąd on znają tyle szczegółów tego dworca skoro dla tego terenu opracowuje się jeszcze mpzp i tak naprawdę jeszcze nie wiadomo, co tam będzie mogło powstać
Powstanie to co będzie miasto chciało by powstało. Plan jak sam zauważyłeś jest w przygotowaniu.

Last edited by Konstruktor; March 2nd, 2013 at 06:09 PM.
Konstruktor no está en línea   Reply With Quote
Old March 2nd, 2013, 07:02 PM   #50
dannie
Lublinensis Civitatis
 
dannie's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Lublin
Posts: 1,788
Likes (Received): 639

Ja to wszystko wiem, ale musicie przyznać, że jest to nieco farsa. Z jednej strony pracujemy nad planem, który to plan do czasu jego uchwalenia przez Radę Miasta może ulec zmianie, a równolegle podajemy bardzo szczegółowe parametry dworca, jakbyśmy co najmniej mieli wydaną WZtkę

W moim przekonaniu planowanie powinno odbywać się nieco "niezależnie" od Miasta. Tzn. gmina ma odpowiadać za kształtowanie przestrzeni, ale mówiąc gmina mamy na myśli ekspertów: archiketów, urbanistów, plastków, socjologów etc., którzy w oparciu o obiektywne przesłanki zdecydują o wyglądzie tej przestrzeni. Miasto, jako inwestor, powinno być nieco z boku tego procesu i powinno w oparciu o ten dobry, ekspercki mpzp budować swoje obiekty, ulice etc.

To trochę tak jak z Miejskim Konserwatorem Zabytków. Z jednej strony to Prezydent miasta przejął kompetencje od WKZ i to on może podejmować decyzje w zakresie ochrony dziedzictwa na terenie miasta. Z drugiej strony to trochę dziwne jeżeli miasto samo siebie kontroluje pod tym katem przy realizacji inwestycji komunalnych. Wydaje się, że w tym zakresie MKZ powinien czuć pewną sferę niezależności w stosunku do - formalnie - swoich przełożonych tj. Prezydenta Miasta.
__________________
Forum Rozwoju Lublina

"Naturalnie niekorzystne dla demokracji jest to, że wiąże ona ręce tym, którzy traktują ją poważnie, a tym którzy nie traktują jej poważnie pozwala robić prawie wszystko." V. Havel
dannie no está en línea   Reply With Quote
Old March 3rd, 2013, 12:44 AM   #51
Konstruktor
www.fotoradarmm.pl
 
Konstruktor's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Lublin/Warszawa
Posts: 14,871
Likes (Received): 6879

Miasto współpracuje z ekspertami choćby z zagospodarowaniem wąwozów na rejonach gdzie nie ma jeszcze MPZP by właśnie podczas opracowywania planu dawać jakieś wytyczne do ochrony tych obszarów.
Konstruktor no está en línea   Reply With Quote
Old March 3rd, 2013, 11:20 AM   #52
khan_tengri
Дружба Народов
 
khan_tengri's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Lublin
Posts: 12,365
Likes (Received): 10327

Ja mam nadzieję, że przy tej okazji nikt nie zapomni o dużym, strzeżonym Bike and Ride, zwłaszcza dla przyjezdnych, czyli: przyjeżdżasz do Lublina pociągiem i bierzesz z parkingu własny rower którym jedziesz na uczelnię/ do roboty, a potem ponownie go tam parkujesz i wracasz do domu. System wielce popularny na zachodzie, mógłby się też sprawdzić u nas.
khan_tengri no está en línea   Reply With Quote
Old March 4th, 2013, 11:18 AM   #53
mintay22
GIS, mapy
 
Join Date: Feb 2008
Location: Lublin/Dęblin
Posts: 282
Likes (Received): 249

Projekt "Rozszerzenie centrum miasta Lublin poprzez wprowadzenie zintegrowanych intermodalnych rozwiązań komunikacyjnych"

Quote:
Oto nowe centrum Lublina warte miliard złotych
Marcin Bielesz
04.03.2013 , aktualizacja: 03.03.2013 14:56

Gigantyczna inwestycja, którą zapowiada prezydent Lublina, to nie tylko budowa wielkiego dworca kolejowego i autobusowego.
Oto nowe centrum Lublina, a na nim supernowoczesny dworzec, na którym podróżni przesiadają się z pociągu do autobusu. Jeśli chcą dotrzeć w jakieś miejsce Lublina, korzystają z komunikacji miejskiej, która regularnie kursuje na dworzec. W architekturę XXI w. udanie wtopiony jest XIX-wieczny budynek dworca kolejowego. Sam dworzec otacza udanie zaaranżowana przestrzeń na zamienionych w deptak ul. Młyńskiej, Gazowej i Dworcowej. Zaniedbana od lat ul. 1 Maja staje się także deptakiem z małą architekturą i zielenią.

Wizja z kosmosu? Nie. Ten projekt - który nazywa się "Rozszerzenie centrum miasta Lublin poprzez wprowadzenie zintegrowanych intermodalnych rozwiązań komunikacyjnych" - już jest złożony w urzędzie marszałkowskim. Lublin chce, by stał się kluczowym projektem Regionalnego Programu Operacyjnego w latach 2014-2020.

- Spodziewamy się, że kształt RPO będzie zatwierdzony w maju - mówi prezydent Lublina Krzysztof Żuk. Najpierw Parlament Europejski musi zatwierdzić budżet UE, co powinno nastąpić w marcu. Późną wiosną dowiemy się więc, czy województwo uzna projekt za kluczowy w RPO. Jeśli tak się stanie, urząd marszałkowski poinformuje, jak wysokie dofinansowanie otrzyma miasto. Na razie wiadomo, że złożyło wniosek o pokrycie z pieniędzy unijnych aż 85 proc. wartości projektu szacowanego na ponad miliard złotych! - Uważamy, że to projekt priorytetowy dla całego województwa - podkreśla prezydent Żuk.

Projekt obejmuje:
  • kolej algomeracyjną (budowa infrastruktury, w tym przystanków, zakup taboru) - ok. 195 mln zł
  • Zintegrowany Intermodalny Dworzec Metropolitalny - ok. 650 mln zł (dworzec, drogi, zakup taboru)
  • System Zarządzania Ruchem i Komunikacją - ok. 35 mln zł
  • System Informacji Miejskiej (SIM) - ok. 10 mln zł
  • rewitalizację Parku Ludowego - ok. 30 mln zł
  • budowę targowiska miejskiego z infrastrukturą - ok. 80 mln zł
  • aktywizację społeczności i działania na rzecz osób marginalizowanych - ok. 20 mln zł
  • rozbudowę Targów Lublin - ok. 50 mln zł.
Źródło: http://lublin.gazeta.pl/lublin/1,356...d_zlotych.html

No no, ekipa prezydenta się rozkręciła. Niestety, na razie nie można znaleźć żadnych wizualizacji, map. Na tą chwilę aż ciężko sobie to wszystko wyobrazić.
mintay22 no está en línea   Reply With Quote
Old March 4th, 2013, 11:21 AM   #54
reig
FRL
 
reig's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Lublin
Posts: 2,949
Likes (Received): 761

za wcześnie na konkrety, ale ważne, że już jest wizja i ogólne założenia. Chyba pierwszy od dawna tak spójny projekt i tak ambitny projekt. Do tej pory, przez ostatnie kilkanaście lat byłu raczej realizowane fragmenty i wycinki, tutaj od razu: teren dworca, dojazdy, komunikacja, park, kolej, targowisko, SIM.
EDIT: dodatkowo stadion w okolicy, przebudowa ronda i 1 Maja. Ciekawe tylko co będzie z koncepcją wpuszczenia komunikacji na 1 Maja, skoro projekt już złożony w Urz. Marsz.?
__________________
W Lublinie nie walczymy żeby było lepiej, my walczymy żeby nie było gorzej!

--------------------------

"Kiedy przemawia złoto, elokwencja jest bezsilna' - Erazm z Rotterdamu m.in. o Górkach Czechowskich i SPP w Lublinie.
reig no está en línea   Reply With Quote
Old March 4th, 2013, 01:13 PM   #55
.kp
Registered User
 
Join Date: Oct 2008
Location: Lublin
Posts: 5,802
Likes (Received): 5608

Z tymi deptakami na Dworcowej, Młyńskiej i Gazowej to pan Bielesz popłynął... Znaczenie tych ulic dla ruchu indywidualnego zdecydowanie spadnie wraz z oddaniem TZ. Nie deptaki, ale strefa uspokojonego ruchu z priorytetem dla zbiorkomu. Priorytetem, co nie znaczy wyłączeniem ruchu indywidualnego.

Mam pewien problem z 1 Maja. Co by o tej ulicy nie powiedzieć, to ma ona swój specyficzny, unikalny koloryt. To też jest wartość, którą należy chronić. Centrum handlowe w bezpośredniej bliskości wydrenuje ulicę z lokali handlowych i usługowych.

I jeszcze jedno. Mamy w mieście dwa obszary ze sobą organicznie połączone co do ich przyszłości. Podzamcze i rejon Dworca. Mam nadzieję, że CenKom nie przysłoni równie ważnego problemu Podzamcza.
__________________
.
.
....
.kp liked this post, cuz its amejzing!
.kp no está en línea   Reply With Quote
Old March 4th, 2013, 05:43 PM   #56
d_singe
Registered User
 
Join Date: Oct 2010
Posts: 382
Likes (Received): 88

Ja jestem nieco sceptycznie nastawiony na te przedsięwzięcie... Idea zacna, ale nie lepiej by było wydać kase na nowy tabor na miarę XXI?? i wkońcu przystosować tory do kolei szybkich prędkości?? Tutaj jest widoczny już podział Polski... Zachód i Wschód...
Znacznie lepsza jakość pociągów, komfort i szybkość napędziła by PKP na Wschodzie...

Jak dla mnie rozwalanie kasy na budowę nowego dworca to trochę głupota... Zwłaszcza, że Lublin nie ma się czego wstydzić!! (remont wśrodku by się przydał i przystosowanie go na XXIw...nie ma co ukrywać) Tabor szybkich prędkości + tory TAK!
d_singe no está en línea   Reply With Quote
Old March 4th, 2013, 05:47 PM   #57
Konstruktor
www.fotoradarmm.pl
 
Konstruktor's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Lublin/Warszawa
Posts: 14,871
Likes (Received): 6879

LOL przecież to chodzi o nowy budynek dworca autobusowego, dworzec kolejowy zostanie taki jaki jest, jedynie plany są połączenia tych dwóch budynków przejściem podziemnym.

Po za tym miasto nie ma nic do torów.
Konstruktor no está en línea   Reply With Quote
Old March 4th, 2013, 05:49 PM   #58
Haveblue
Registered User
 
Haveblue's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Lublin
Posts: 7,142
Likes (Received): 2637

Pomysł dobry, ale z drugiej strony jeśli PKS ma się wynosić spod zamku to muszą się gdzieś rozgościć ... na obecnym dworcu obok PKP byłoby to niemożliwe.
Haveblue no está en línea   Reply With Quote
Old March 4th, 2013, 06:12 PM   #59
.kp
Registered User
 
Join Date: Oct 2008
Location: Lublin
Posts: 5,802
Likes (Received): 5608

Quote:
Originally Posted by d_singe View Post
Ja jestem nieco sceptycznie nastawiony na te przedsięwzięcie... Idea zacna, ale nie lepiej by było wydać kase na nowy tabor na miarę XXI?? i wkońcu przystosować tory do kolei szybkich prędkości?? Tutaj jest widoczny już podział Polski... Zachód i Wschód...
Znacznie lepsza jakość pociągów, komfort i szybkość napędziła by PKP na Wschodzie...

Jak dla mnie rozwalanie kasy na budowę nowego dworca to trochę głupota... Zwłaszcza, że Lublin nie ma się czego wstydzić!! (remont wśrodku by się przydał i przystosowanie go na XXIw...nie ma co ukrywać) Tabor szybkich prędkości + tory TAK!
Tak jak pisał Konstruktor. Ten projekt nie ma nic wspólnego z pociągami, poza sąsiedztwem z Dworcem Głównym PKP. Miasto nie ma nic do powiedzenia (ani formalnie ani finansowo) w kwestii infrastruktury i połączeń kolejowych, które są domeną wielu spółek szeroko pojętych PKP.

Co do dworca kolejowego, jeśli już został, pomyłkowo, ale jednak wywołany - dworzec także czekają zmiany. W projektach wieloletnich jest ciągle podwyższenie szlakowej na siódemce, co wymusi także przebudowę infrastruktury kolejowej. Z pewnością wyremontowane będą perony i ich zadaszenie a bez wątpienia osprzęt techniczny. Kiedy? nie wiadomo. Kiedyś na pewno. ;-)
__________________
.
.
....
.kp liked this post, cuz its amejzing!

tellchar liked this post

Last edited by .kp; March 4th, 2013 at 06:17 PM.
.kp no está en línea   Reply With Quote
Old March 5th, 2013, 12:02 AM   #60
Dzban
Registered User
 
Dzban's Avatar
 
Join Date: May 2011
Location: Wrocław
Posts: 1,223
Likes (Received): 116

Quote:
Originally Posted by d_singe View Post
Ja jestem nieco sceptycznie nastawiony na te przedsięwzięcie... Idea zacna, ale nie lepiej by było wydać kase na nowy tabor na miarę XXI?? i wkońcu przystosować tory do kolei szybkich prędkości?? Tutaj jest widoczny już podział Polski... Zachód i Wschód...
Znacznie lepsza jakość pociągów, komfort i szybkość napędziła by PKP na Wschodzie...

Jak dla mnie rozwalanie kasy na budowę nowego dworca to trochę głupota... Zwłaszcza, że Lublin nie ma się czego wstydzić!! (remont wśrodku by się przydał i przystosowanie go na XXIw...nie ma co ukrywać) Tabor szybkich prędkości + tory TAK!
Linia do Warszawy ma być modernizowana w ciagu najbliższych lat do 160 km/h. Na szybszą kolej na razie nie ma co liczyć. A przebudowa okolic dworca PKP jest miastu potrzebna.
Dzban no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
lubelszczyzna, lublin

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 07:10 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu