SkyscraperCity Forum banner

БЕОГРАД - праћење градилишта | BELGRADE - construction updates

7M views 29K replies 760 participants last post by  Аполон 
#1 · (Edited)



Vreme je za novi thread:)

Korisni saveti

Postavljate li vesti iz novina ili drugog izvora sa web.a? Molimo vas
postavite onda tekst u formu "quote", ne zaboravite da napišete i izvor tog
teksta!
Isto važi i za fotografije
Izbegavajte postove koje sadrže jednu ili dve reči kao "kul", "lol haha" ili "grozno".
Izbegavajte provokacije
Za korisnike koji su na nestabilnim vezama, pišite vaše tekstove u
eksternom programu, a zašto? Zamisli da si napisao ogromnu poruku za BGPG
thread u vašem web brauzeru i odjednom vas zezne veza i zauvek će se
izgubiti u nirvanama memorije vašeg PC.a. Lepo onda napišite poruku u
editoru, kopirajte je onda u web brauzer i postujte na forumu, ako vas opet
zeza veza možete da sačuvate tekst na PC.u i repostujete kasnije kada je
veza uredu
Ukoliko ima posetilaca koji traže informacije na engleskom (zbog
nepoznavanja srpskog), budite ljubazni i pomozite tom posetiocu na jeziku
kojem bi on mogao da razume poruku
Ako nadjete neki link koji ima veze sa urbanim informacijama o Beogradu -
postujte!
Ukoliko postujete na ćirilici, bilo bi dobro isključiti opciju
prikazivanja smajlija. Iz nepoznatih razloga se kod ćirilićnih tekstova
nadju tu i tamo neki smajli iako uopšte nije bila namera postaviti ga.
Slike možete besplatno da uploadujete preko ImageShack-a

Korisne alatke:
IrfanView - Jedan vrlo brzi preglednik fotografija kao i alatka za organizaciju i manipulaciju istih. Služi savršeno i za optimizaciju fotografija za web.
"Print Screen" taster na vašoj tastaturu - najobičnija ali i najefektivnija mogućnost da se pokupi sadržaj sa sajtova u flešu. Pritiskom na "Print Screen" se kopira trenutni vizuelni sadržaj vašeg ekrana, otvorite bilo koji program za manipulaciju slika (kao IrfanView npr.) i "pejstujte" fotografiju unutra.
Google Earth - vrlo moćna alatka za pregled satelitskih fotografija u
visokoj rezoluciji, Beogradj je takodje tu u HiRes

Beograd, osnovne informacije
izvor - sr.wikipedia.org



Gradonačelnik: Nenad Bogdanović (DS, od 2004)

Vladajuće partije: DS, DSS i G17+

Površina: 359 km kvadratnih

Stanovništvo: 1 576 124 (2002)

Administrativna podela: 17 opština, odnosno Barajevo, Voždovac, Vračar, Grocka, Zvezdara, Zemun, Lazarevac, Mladenovac, Novi Beograd, Obrenovac, Palilula, Rakovica, Savski venac, Sopot, Stari Grad, Surčin, Čukarica
 
See less See more
7
#201 ·
„Blic“ predstavlja prvonagrađena rešenja za uređenje Terazijske terase (2)
Bioskopi i garaže ispod parka
Autor: Svetlana Palić | 29.03.2007 - 12:16

Terazijska terasa pretvoriće se u otvoren trg sa stepeništem koje će sa leve i desne strane krasiti stakleni paviljoni sa galerijama i kafićima. Dva tornja, vidikovca na početku Terase i park sa visokim stablima na dnu, uz Ulicu kraljice Natalije, čine zaokruženu celinu. Ispod stepenastog trga zidaće se pet nivoa poslovnog prostora, bioskopi i garaže. To je, u najkraćem, koncept mladih arhitekata Dejana Milanovića i Grozdane Šišović, jednog od dva pobednička rada za uređenje Terazijske terase.

- Najviše smo razmišljali o tome kako treba da funkcioniše trg u metropoli. On mora da bude dovoljno širok i otvoren, a istovremeno mora da privlači ljude da dolaze. Beograd praktično nema trg u pravom smislu te reči i Terazijska terasa bi mogla to da postane, uređen, kulturan javni prostor - kaže za „Blic“ Dejan Milanović, koautor projekta.

On objašnjava i šta bi, prema ovom projektu, privlačilo Beograđane Terazijskoj terasi.

- Dve kule, vidikovci, visine oko 20 metara, na vrhu bi imale restoran sa kog „puca pogled“. Vožnja panoramskim liftovima do vrha vidikovca biće nesvakidašnja. Nešto slično može da se vidi u poslovnom delu Pariza gde je „grand arš“, veliki luk, postavljen kao protivteža Trijumfalnoj kapiji - kaže Milanović.

Stepenište preko cele terase spuštaće se pravolinijski i neće se slepo završavati nego će voditi ka ulazima dva atrijuma.

- Morali smo da na neki način povežemo novu zgradu koja se trenutno zida i buduću koja treba da se gradi u Prizrenskoj ulici. One se povezuju atrijumima u koje može da se uđe ili iz njih izađe na više mesta - kaže Grozdana Šišović.

U atrijumima ne bi bili smešteni komercijalni sadržaji, radnje ili šoping centri nego kafići, galerije, saloni...

- Ljudi na ovakvim mestima, koje je jedno od ključnih u gradu, više vole da sede i šetaju nego da kupuju. Kako bismo spojili javni sa komercijalnim interesom budućih investitora, predvideli smo izgradnju poslovnog prostora ispod zemlje, na četiri do pet nivoa. Ulazilo bi se podzemnim prolazima koji već postoje na Terazijama. Ima mesta i za podzemnu garažu na 10.000 kvadratnih metara u koju bi se ulazilo iz Ulice kraljice Natalije. Pod zemljom može da se sazida i do 30.000 kvadrata - objašnjava Grozdana Šišović.

Na dnu terase, u širini od 80 metara, ovi autori predviđaju klasičan park sa visokim stablima. Zelenila bi, prema njihovoj zamisli, trebalo da bude i u delu koji čini stepenište.

Prema ideji Dejana Milanovića i Grozdane Šišović, Beograđani bi nizbrdo ka reci trebalo da se spuštaju parkovima. To bi činilo prirodan parkovski pravac od Zvezdarske šume, preko Tašmajdanskog i Pionirskog parka, Terazija pa sve do reke.

Pošto su prvu nagradu ravnopravno podelila dva rada, još ne znamo da li ćemo organizovati novi konkurs, kako bismo dobili pobednika, ili ćemo se odlučiti za jedan od ova dva rada. U svakom slučaju, konačnu odluku doneće Grad kao investitor - kaže Đorđe Bobić, gradski arhitekta.

On, sudeći po raspoloženju u gradskoj upravi, kaže da im je bliža ideja da Terazijska tersa ne bude mnogo izgrađena već da zadrži parkovski karakter. Bobić, ipak, ističe da to ne znači da mu se jedan od dva pobednička rada više sviđa.








http://www.blic.co.yu/beograd.php?id=723

:eek:kay:

meni je drugo resenje (^^) daleko lepse od prvog.
 
#205 · (Edited)
Drugo resenje je bas "spacey", samo da ne bude jeftino uradjeno ako se opredele za njega. I dosta ce zavisiti od izgleda dela od Kraljice Natalije do Ekonomskog fakulteta... Iako mi zelenilo malo nedostaje, ipak mi je malo bolje od prvog resenja iz razloga koje sam naveo u prethodnom postu.
Sto se tice mosta na Adi Huji, on ne da je potreban nego apsolutno neophodan... zapravo do je deo "Spoljnog magistralnog poluprstena" koji ce od Ade Huje ici do Smederevskog puta (Mali Mokri Luk/Kaludjerica) i petljati se sa autoputem kod Velikog Mokrog Luga.... Prakticno znaci kada idem kod ortaka u Kotez ne treba vise da furam do Vuka, pa na Bogosloviju, pa na Pancevac, vec pravo na "SMP" i tamo sam. Uz planiranu gradnju i na jednoj i na drugoj obali Dunava, dva mosta su neophodna... Pomenuvsi buku, guzvu i to, da li to znaci da Gazela, Brankov i Stari zeleznicki most predstavljaju prepreku u izgradnji Savskog amfiteatra....
 
#208 ·
Представљена возила за нове минибус линије


У систему јавног градског превоза од 2. априла саобраћаће 44 климатизована минибус возила на шест нових линија. Планирано је да возила, која су данас била изложена на паркингу испред Старог двора, саобраћају радним даном од 6.00 до 22.00 часа. Цена карте биће 60 динара, а превозиће заинтересоване Београђане на сваких 15 минута.

– На овај начин побољшан је јавни превоз у граду. Возила која смо данас видели су по многим карактеристикама на вишем нивоу, нуде удобнији и комфорнији јавни превоз. Постојеће две линије показале су да постоји интересовање грађана. Новим конкурсом је уведено још седам линија, од чега ће 2. априла стартовати шест, а седма линија ићи ће нешто касније. Ово је нови вид јавног предвоза који није у Интегрисаном тарифном систему. Цена карте није дефинисана, а град ће је ограничити што се тиче горњег нивоа – рекао је данас Зоран Пешовић, секретар Секретаријата за саобраћај.

Жељко Ђукановић, директор Дирекције за јавни превоз је овом приликом истакао да је Дирекција расписала конкурс за нове минибус линије, који је био отворен до 20. фебруара.

– Фирме које су задовољиле услове конкурса су „Омега пром” и „Домико превоз”. Имамо два типа возила, класични комби и минибус са местима за стајање. Што се тиче карата, пратићемо потребе тржишта. За сада су карте 60 динара, град је задужен за контролу цене карата – рекао је Жељко Ђукановић.

Зоран Пешовић је рекао да ће се ове године увести систем управљања саобраћајем у граду у коме ће возила јавног превоза имати приоритет. То ће утицати на брзину кретања и поштовање редова вожње. У плану је и увођење приградског превоза у Интегрисани тарифни систем.

Више информација о трасама и стајалиштима нових минибус линија грађани могу наћи на сајту Беоинфа www.beograd.org.yu.

izvor: www.beograd.co.yu
 
#209 · (Edited)
Evo drugi projekat iz sireg ugla....
Tuzno da Bobic vec najavljuje da zele da terasa zadrzi parkovski karakter a to se odnosi na prvi projekat...


pa bobic ti je vise old school, dok je drugo resenje vise new school (za mlade vise interesantan)

ovo drugo resenje me poseca na rimski piazza di spagna i bio bi sigurno hit za turiste, kao i za okupljanje mladih beogradjana :)
 
#210 ·
Meni se drugo resenje vise svidja a bila bi dobra fora da u ovim amfiteatrima bude nesto tipa one cudne fontane u Sidneju


Samo je bitno da se uradi veoma kvalitetno a ne da samo zacementiraju park. Ni sam nisam siguran sta bi se Bobicu vise svidelo jer prvi projekat predvidja vise izgradjenog prostora.
 
#211 ·
Treba Terazijsku terasu urediti kao Spanski Trg u Rimu!! Mislim da je paralela savrsena! Padina je uvek osuncana, ima potencijala za to da postane odmoriste za studente, turiste, prolaznike... Podrzavam drugo resenje! Definitivno! Napred stepenice i fontane!!:)
 
#212 ·
Da se ja pitam napravio bih na foru kapije Balkana i to bas tako sto od toga mesta pocinje jedan stari evropski prostor sa ipak specificnom kulturom,tradicijom i religijom i uopste ne bih bezao da to istaknem naravno da moze da se uradi spoj starog Balkana sa modernim svetom.Naravno ovo bi islo u sklopu pri spustanju na Savu potpuno tj.kada se izmesti BAS i zeleznicka stanica.Ali ja se nista ne pitam.
 
#213 ·
Most od rđe
PANČEVAČKI most je na granici ozbiljnih oštećenja i ove godine mora da se radi njegova sanacija! Ovo su zaključili stručnjaci iz "CIP-a" koji su proteklih meseci detaljno pregledali most, uzeli uzorke sa 3.000 mesta, postavili dijagnozu i sada predlažu hitnu "operaciju". Projekat sanacije Pančevačkog mosta "CIP" će u subotu predati Ministarstvu za kapitalne investicije, koje treba da izabere izvođača i obezbedi novac za radove.
Stručnjak za sanaciju čeličnih konstrukcija, koji je radio na ovom Projektu, profesor Građevinskog fakulteta Ljubomir Vlajić, kaže da "trenutno za sadašnji kapacitet saobraćaja bezbednost nije ugrožena, ali će biti za nekoliko godina"!
- Most neće da padne, ali ništa ne valja! - tvrdi profesor Vlajić. - Slikovito rečeno - on kuka samo mi ne čujemo! Ukoliko se u roku od godinu dana ne započne sa sanacijom, naš projekat neće važiti, jer se oštećenja drastično povećavaju. Došla su do takavog stadijuma da za jednu godinu napreduju koliko za prethodnih deset. Ako se sanacija ne uradi sada, za četiri godine trebaće tri puta više novca i pitanje je da li će se Pančevački most tada moći potpuno srediti.
Profesor Vlajić naglašava da ove godine mora početi hitno čišćenje rđe sa cele čelične konstrukcije i nanošenje antikorozione zaštite. Na nekoliko mesta treba i ojačati konstrukciju, jer je korozija previše pojala.
Kordinator projekta Vladan Vranjevac kaže da je čelik svuda nagrižen, samo je korozija uzela negde više, a negde manje maha.
- Voda je bila duž celog donjeg pojasa nosača mosta, koji je dugačak 800 metara, a ako se on previše ošteti most će pasti - navodi Vranjevac. - U svakom sanduku, koji čine nosač, bilo je od tri do pet kubika vode. Kada smo bušili otvore voda je lila po 20 minuta.
Na mostu je potrebno da se zamene i češnjevi, očiste i podmažu zapuštena ležišta, koja se dosta dobro drže.
"Krila" mosta po kojima ide drumski saobraćaj nisu u previše lošem stanju, ali kako tvrdi profesor sa Građevine, specijalista za betonske konstrukcije Mihajlo Đurđević, "drumski prilazi su očajni".
- Zbog prelaska teškog tereta nastala su brojna oštećenja. To su pukotine i naprsline u betonskoj konstrukciji dugačke čak i po pet metara - kaže profesor Đurđević, saradnik na Projektu. - Most je projektovan za 25 tona, a sada preko njega prelaze kamioni od 45 tona. Neophodno je da se ojača konstrukcija kako bi mogla da prihvati velika opterećenja i potpuno rekonstruiše kolovoz.
Stručnjaci CIP-a tvrde da će posle sanacije most biti kao nov, jer će moći da primi najteži saobraćaj po vrhunskim saobraćajnim standardima.

HITNO, A ČEKA
DIREKTOR "CIP-a" Milutin Ignjatović kaže da su još u novembru predložili hitne intervencije koje je trebalo da se urade u decembru, ali niko od odgovornih nije ni prstom makao.
- Zašto, ne znam - čudi se Ignjatović.
Inžinjer Vladan Vranjevac nabraja da je trebalo da se zamene ležišta na stubovima, skinu vojne platforme i osposobe kolica okačena ispod mosta koja služe za preglede i sanaciju, a istrulio im je pod.
- Ležišta su bitna za stabilnost mosta, a na samom ulasku sa beogradske strane od četiri jedno je van funkcije - kaže Vranjevac. - Pet vojnih platformi je davno stavljeno da bi se eventualno most mogao lako minirati i oštetiti, a kasnije lako popraviti. Zbog neodržavanja su istrulile i mogu da padnu u reku na brodove.
Vecernje Novosti
 
#214 ·
Evo drugi projekat iz sireg ugla....
Tuzno da Bobic vec najavljuje da zele da terasa zadrzi parkovski karakter a to se odnosi na prvi projekat...


Uuuuuuu pa ovo je fantasticno !

Totalan umetnicki trip!

Pa ne....Terazijska terasa je definitivno nepresusni izvor inspiracija za svakog umetnika....zaista sjajno...povlacim zelju za projektom iz 1929-e :)...ali...ipak da se stavi bar jedan vodopad :) ili bilo kakva vodena povrsina ili fontana :) i malkice vise zelenila...sem ako su zamislili zardinjere sa sezonskim cvecem i rasadom.... :)

Da se ja pitam napravio bih na foru kapije Balkana i to bas tako sto od toga mesta pocinje jedan stari evropski prostor sa ipak specificnom kulturom,tradicijom i religijom i uopste ne bih bezao da to istaknem naravno da moze da se uradi spoj starog Balkana sa modernim svetom.Naravno ovo bi islo u sklopu pri spustanju na Savu potpuno tj.kada se izmesti BAS i zeleznicka stanica.Ali ja se nista ne pitam.
Bravo! Odlicna zamisao! I ja podrzavam da se spusti skroz do Savskog amfiteatra.... To sa kapijom bi bilo jedinstveno u ovom delu Evrope...
 
#215 ·
Uuuuuuu pa ovo je fantasticno !

Totalan umetnicki trip!

Pa ne....Terazijska terasa je definitivno nepresusni izvor inspiracija za svakog umetnika....zaista sjajno...povlacim zelju za projektom iz 1929-e :)...ali...ipak da se stavi bar jedan vodopad :) ili bilo kakva vodena povrsina ili fontana :) i malkice vise zelenila...sem ako su zamislili zardinjere sa sezonskim cvecem i rasadom.... :)
E izgleda da se gradski arhitekta opredelio za ono prvo resenje, bez ovih kapija , bar tako prema njegovim insinuacijama deluje...
 
Top