SkyscraperCity Forum banner

Домаћи јавни градски превоз | Domestic public city transportation

2M views 9K replies 330 participants last post by  Nac. Park. Šumice 
#1 ·
Dakle, autobusi, trolejbusi, tramvaji, metro, gradske zeleznice, zicare....sve sto vam padne na pamet:)


Malo slika iz Nisa:

Novi Nis-Ekspres zglobni autobus - domaca proizvodnja:



Stari model





































Aerodromski bus







 
See less See more
23
#5 ·
#6 ·
Za volan samo s osmehom - promovisan novi priručnik za sve zaposlene u Grdaskom saobraćajnom

Vozači GSP "Beograd" ubuduće će morati da izgledaju uredno i da se putnicima obraćaju učtivo i sa smeškom. Šoferi više ne mogu da dobiju posao u gradskom prevozniku pre nego što prođu obuku iz lepog ponašanja, a na kurseve bontona će i svi zaposleni, bez obzira na godine, status ili staž u kompaniji. - U tome će vozačima pomoći i priručnik o izgledu, ponašanju i komuniciranju, čiji je autor psiholog Danica Bogdanović, kao i posebni edukativni filmovi - objašnjava Slaven Tica, generalni direktor GSP "Beograd".
Svi zaposleni u GSP-u dobiće priručnik, u kojem su opisane moguće situacije između vozača i putnika, i uputstva kako da se na njih reaguje. Tako se, na primer, u posebnom odeljku nazvanom "11 zlatnih pravila", između ostalog navodi da su "putnici ti kojima moramo da ugodimo koliko god je moguće", "u našem poslu putnik je uvek u pravu", i "moramo da izbegnemo svaku svađu i raspravu".
Vozačima se preporučuje da nose urednu kosu i neupadljivu frizuru, kao i da uvek imaju prijatan izraz lica. Slaven Tica ocenjuje da će vozačima posao umnogome olakšati i uniforme, u koje će uskoro biti obučeni.

Svetska banka zainteresovana za ulaganje u sistem upravljanja saobraćajem u Beogradu
Predstavnici Svetske banke izrazili su zainteresovanost te finasijske institucije za ulaganje u infrastrukturne projekte u Srbiji, a posebno u oblast saobraćaja.
SB je pokazala interesovanje za sistem upravljanja saobraćajem u Beogradu koji bi obuhvatao upravljanje sistemom semafora, javnog prevoza i parking mesta sa ciljem poboljšanja prevoza za 30%, navodi se u saopštenju Skupštine grada Beograda nakon sastanka predstavnika Svetske banke i predsednika Skupštine grada Milorada Perovića.
Razgovarano je i o saradnji u projektu Beovoza, odnosno ulaganju u revitalizaciju šinskog sistema, stajališta, nabavku novih vozila i sistema prodaje karata, kao i o rešavanju šinskog sistema prevoza u gradu u celini. Nastavak razgovora i konkretizacija dogovora najavljeni su za sledeću nedelju.
 
#7 ·
Nadam se da vam se fotke svidjaju, nema bas svih modela koji saobracaju ovo sam uslikao danas na putu od faksa do kuce. Pored ovih saobracaju neki ruski beli ne znam koje marke, turski zeleni isto ne znam koje marke, MAZ niskopodni, Ikarbus IK 106 solo, Ikarbus IK206 zglobni i Ikarbus IK218 redizajnirani niskopodni zglobni i Ikarbus IK116 redizajnirani niskopodni solo. Mislim da je to-to, uzivajte u fotkama.

Ikarbus IK202





Ikarbus IK218 niskopodni (ima i noviji redizajnirani model IK218-ice, malo je lepsi od ovog na slici).



MAN SG363 (Lion's city)





MAN SG263 (Lions's city)



Mercedes Conecto





 
#8 ·
Direkcija za javni prevoz Beograda nabaviće informacioni sistem za daljinsko praćenje vozila

Kretanje svakog vozila javnog prevoza u Beogradu uskoro će biti pod elektronskom kontrolom. Direkcija za javni prevoz grada nabaviće informacioni sistem za daljinsko praćenje vozila javnog prevoza, za koji će iz gradske kase biti izdvojeno 130 miliona dinara.
Ovaj sistem omogućiće daljinsku kontrolu vozila, odnosno lociranje, praćenje i komunikaciju sa neograničenim brojem vozila, pomoću sistema globalnog pozicioniranja (GPS), mreže mobilne telefonije (GPRS) i interneta.
Podaci o poziciji, brzini i smeru kretanja vozila u realnom vremenu omogućuiće i izradu preciznih izveštaja o radu prevoznika, poput pređenje kilometraže na trasi i izvan nje.
Korisnici javnog prevoza moći će internetom i putem SMS da dobiju informaciju o dolasku vozila na željenu lokaciju.
 
#10 ·
Ovi vasi busevi imaju problema sa dizajnom, bez uvrede.
Ali, da su se pojavili prije 30 godina bio bih odusevljen... :)

osim ovih zadnjih, ti su super.
To je bilo potrebno da bi se fabrika uopšte i konsolidovala (Ikarbus), pre 5 godina je sama fabrika bila na rubu propasti, onda su izbacili "ojačanu" verziju matorog modela to jes ovo:


bolje i nije moglo s obzirom na stanje, u medjuvremenu se stanje u fabrici dosta popravilo pa mogu i sami da proizvode kvalitetne niskopodne buseve čije će se serije prvi put naći ove godine na ulicama prvo Novog Sada pa onda BGD.a, postoje zglobni i standardni niskopodni (112n i 218n):



zglobni












;)
 
#12 ·
ako misliš na ovo:


to je bila verzija za testiranje, ima svega par komada i drljali su ih maximalno da bi ispitivali izdržljivost materijala. Osim karoserije nema skoro nikakve sličnosti, stavljeni su skroz novi motori, kabina kao i drugačiji enterijer sa izdržljivijim materijalima.


NS će da dobije buseve naravno u njihovoj standardnoj plavoj boji, kao kod ovog novosadskog niskopodnog neobusa (isto domaće proizvodnje uz licencu volvoa)
 
#13 ·
@Fred Perry, ti Niski autobusi su nakaze, jednom recju (ne bih da se uvredi neko od Nislija, ali zaista autobusi su odvratni sem ona 2 niskpodna Nibusa)

KommandantMark4 ajd' prevedi ovo na brzaka, kakvi su ti ukrajinski niskopodni ili ne?

Zao mi je sto Ikarbus nije krenuo u proizvodnju niskopodnih autobusa pre 2 godine, onda bi privatni prevoznici koji su kupili autobuse preko S leasinga, kao i Lasta kupili te niskopodne buseve, i danas bi nam grad bio pun niskopodnih autobusa.
 
#14 ·
Novih šest minibus linija startovaće od 2. aprila
Minibusom kroz ceo grad


Beograđani će od 2. aprila imati mogućnost da se voze novim minibusima, koji će saobraćati na šest linija. Klimatizovana vozila saobraćaće svaki dan, osim nedelje, od šest do 22 sata, a cena kliknite za veću mapu
karte za jednu vožnju iznosi 60 dinara.
Na konkurs, koji je bio otvoren od 1. do 20 februara, prijavila su se samo dva prevoznika.
- Postojali su uslovi koji su morali da se ispune. Zbog toga „Lasta“, koja je do sada prevozila putnike na dve minibus linije, nije ni učestvovala na konkursu. Uslovi su bili da vozilo ne sme biti starije od deset godina, da prevoznik poseduje najmanje deset minibusa koji imaju 15 i više mesta i da njihova dužina ne prelazi 7,5 metara - kažu u Direkciji za javni prevoz i dodaju da su firme „Omega prom“ (21 vozilo) i „Domiko prevoz“ (19 vozila), zadovoljili sve uslove konkursa.
Nove minibus linije nisu deo Integrisanog tarifnog sistema, a cena je za sada ista kao i prethodne godine.
- Odlučili smo da u početku ne menjamo cenu. Karte će vozači zaduživati u Direkciji za javni prevoz i prodavati u vozilima. Nadamo se da će nove linije poboljšati kvalitet gradskog prevoza, što je i bio naš cilj - objašnjavaju u Direkciji.
Od polovine maja biće uvedena još jedna linija, a postoji mogućnost da se organizuju i vožnje nedeljom.
 
#17 ·
Monitori u autobusima gradskog prevoza


Marketinška agencija "Masel" uvela je novi reklamni medij za oglašavanje u vozilima gradskih prevoznika - multimedijalni panel.
- Princip "Jedno vozilo – jedan klijent" zadržaćemo i u budućem poslovanju, s tim da ćemo našim korisnicima koji imaju reklamne plakate u unutrašnjosti vozila omogućiti da svoju ponudu (akcije, promocije, edukacija tržišta o proizvodima i uslugama, nagradne igre,...) detaljnije predstave na multimedijalnim panelima - najavljuju u "Maselu".
Kako su objasnili u ovoj agenciji, sistem se sastoji od monitora i portable playera koji emituje video program u repeat modu. Sistem podržava emitovanje svih vrsta video formata, power point prezentacija, kao i emitovanje klasičnih video spotova sa slikom i tonom.
- Za sva vozila se koriste monitori od 19 inch-a sa implementiranim zvučnicima, montirani u specijalno izrađena kućišta koja služe kao zaštita. Programski saržaj je uređen na sledeći način: 25% nekomercijalni sadržaj i 75% komercijalni sadržaj - dodaju u "Maselu".
 
#19 · (Edited)
Ovako editujem poruku, posto jednom fakultetski obrazovanom coveku, ne prilici da tako pise. Moj post je bio u afektu, tako da se svim forumasima koji su ga procitali izvinjavam, zbog toga sto sam moj bes i negativnu energiju istresao na forumu. Evo modifikovane poruke.
Jos avgusta 2006 dosao sam na ideju da krenem posao u vezi sa marketingum u gradskom prevozu. Kako su TFT monitori sve jeftiniji i pristupacniji, kao i izvori sadrzaja (DVD i multimedia plejeri), logicno je bilo da se takav nacin reklamiranja implementira i u masovna prevozna sredstva, kakav je javni gradski prevoz. Koliko god ideja delovala jednostavna, sto ona u biti i jeste, jako je komplikovano napraviti sistem koji ce stvarno da radi, u prevoznom sredstvu. Pored monitora neophodan je i izvor sadrzaja, AC/DC invertor, neophodan je i neki zvucni sistem, kao i izvor besprekidnog napajanja, ali idalje to sve ujediniti da radi kao sistem je dosta teze nego u stacionarnom okruzenju... Da ne gnjavim sa detaljima, s'obzirom da je kompanija Masel media ima ekskluzivni ugovor za reklamiranje u i na vozilima javnog gradskog prevoza, logicno je bilo da njima ponudim poslovnu saradnju. Ideju sam razradio do najsitnijih detalja, napravio sam biznis plan, sve je bilo spremno da se napravi i prototip projekta... Na sastanku direktor bas i nije bio odusevljen idejom. Ja sam cak imao i investitora koji bi sve to finansirao (da odmah kazem da su u pitanju cifre izmedju 50000 eur i 100000 eur, kako bi se pokrilo vecina vozila). Direktor kao sto sam rekao, najblaze receno, nije bio odusevljen idejom. Napomenuo mi je da je imao vec slicne predloge (mozda je moja greska sto nisam ranije to zavrsio, nego sam odugovlacio i prezentovao 9 meseci posto sam krenuo u realizaciju ideje, i sto nisam trazio veze, posto se kod nas svaki posao dobija na osnovu (najbolje politickih) veza. Kada sam imao sastanak sa njima, Serbmedia je vec krenula sa multimedia displej projektima u Beobus autobusima. Medjutim oni su to zakomplikovali tamo u p.m. s'obzirom da je sve povezano na PC, i daleko je skuplje od moje ideje. Tada sam direktoru napomenuo da bi ovu ideju radili sa portable mutlimedia plejerima, marke Prestigio, koji reprodukuju sve video fajlove, i moguc je repeat mod. Bas zbog te cinjenice smatram da su makar taj koncept uzeli od mene. Ideje ovog tipa nazalost nije moguce patentirati, sve i da jeste, kod nas je zastita intelektulne svojine na niskom nivou. Nazalost GSP ima ekskluzivni ugovor sa kompanijom Masel, potpisan jos krajem 2000-te godine, i ja sam hteo ne hteo... (nisam hteo) morao sa njima da saradjujem. Epilog vidite i sami. Imaju monopol, i sve ideje u vezi sa marektingom na i u vozilima GSP-a mogu da uzmu, odbiju i sve ostalo... i ponovo da oni na tome zarade. Znaci ne tvrdim da su 100% ukrali bas moju ideju, ali sa velikom dozom sigurnosti mogu da kazem da su bar neki koncept moje ideje upotrebili.
 
#20 ·
^^ ludilo :laugh: šteta što nisu odmah implementirali mogućnost najave stanica, ali verujem da će i to biti skoro pošto tehničke mogućnosti već postoje.
mislim da bi to bilo pametnije..sve te reklame ionako gledamo kroz prozor dok smo u prevozu..
 
This is an older thread, you may not receive a response, and could be reviving an old thread. Please consider creating a new thread.
Top