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Old January 4th, 2011, 04:24 PM   #1
[Prinny Man]
Mah *****h
 
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KENITRA | Atlantic Port | #Project

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Kénitra: Un nouveau port sur l’Atlantique?

L’opportunité de la construction d’un nouveau port sur la façade atlantique reste à l’ordre du jour. Elle dépendra toutefois, des résultats de l’étude lancée par la tutelle sur le nouveau schéma directeur des ports.
leco
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Old January 4th, 2011, 09:50 PM   #2
Ωρτimuş
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Ça serait génial un port à cet emplacement en remplacement du port fluvial, et ce afin de donner un nouvel élan à l'économie de la région du Gharb et servir du même coup le deuxième pôle économique du pays en émergence Rabat-Salé
__________________
"Nous donnâmes à Loth la science et la sagesse; nous le sauvâmes de la ville qui se livrait à des méfaits. Certes c'était un peuple méchant et pervers.
Nous comprîmes (Loth) dans notre miséricorde, car il était du nombre des justes."



Last edited by Ωρτimuş; January 4th, 2011 at 11:32 PM.
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Old February 20th, 2011, 02:48 AM   #3
Gadiri
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Infrastructure portuaire



Kénitra abrite l'unique port fluvial du pays, qui se situe sur la rive gauche de l'oued Sebou à 17 Km de son embouchure, quant à l'avant port de Mehdia, il est situé près de l'embouchure de l'Oued Sebou.

Caractéristiques

- Embouchure canalisée par deux digues courbes parallèles, respectivement de 1 890m et 1 850m.

- Les surfaces disponibles pour les deux ports représentent respectivement 4,95 ha et 1,65 ha .

- Cale de halage de 400 tonnes, équipée de chariots et treuils

- Desservi par la route nationale N°1 et par les lignes ferroviaires allants vers Fès et Tanger

- Embranchement particulier pour Wagons citernes et deux voies sur le quai

- Fonctionne sous le régime d'aconage libre

- Manutention : 250 000 tonnes par an.

En raison des nombreuses difficultés dont notamment des contraintes techniques, l'activité du port s'est fortement dégradée. Les conditions d'accès difficiles à cause de la barre à franchir à l'embouchure du Sebou rendent l'entrée des navires compliquée. Ceci explique la stagnation du trafic et son détournement vers les ports de Casablanca et Tanger.








Dans le but de relancer l'activité portuaire, il est programmé de renforcer les ouvrages de protection, notamment les jetées Nord et Sud, de draguer l'entrée de l'estuaire et enfin la priorité est accordée, à la réalisation d'un port côtier, qui assurera à la région une position de force en matière de développement économique et social.
http://www.kenitrainvesti.ma/cri.aspx?subid=46
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Old February 21st, 2011, 08:07 PM   #4
Slaoui
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On nous fait miroiter des choses, puis dans 1an on va apprendre que ce port sera ériger à Larache ou a sidi ifni...

J'ai horreur des mensonges, j’espère que ce n'en est pas un de plus !

Un port me parait une excellente idée, afin de pouvoir directement expédier par bateau ce qui sera produit à l'atlantic free zone !
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Old April 17th, 2012, 03:25 PM   #5
UCF
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Nouvelle ère portuaire pour Kénitra



Mardi, 17 Avril 2012 11:51

La ville de Kénitra pourra enfin profiter de son positionnement sur l’Atlantique. Conformément à la proposition de la stratégie portuaire nationale à l’horizon 2030, de réaliser un nouveau port sur l’Atlantique dans la région du Gharb Chrarda Bni Hssen, le ministère de l’Équipement planche sur la faisabilité du nouveau port Kénitra Atlantique. L’infrastructure en question devra assurer la maîtrise des trafics portuaires sur la conurbation de Casablanca- Mohammedia et le recentrage des flux issus d’un hinterland large englobant le grand Casablanca, le Gharb, le Sais ( Région Fès-Meknès ) et le Loukkos, dont les industriels et les chargeurs doivent aujourd’hui se rendre à Casablanca et en subir les contraintes (pré-acheminement, congestion des terminaux...) ainsi que de tout autre hinterland national. Par ailleurs, le port pourra aussi accueillir outre un terminal hydrocarbures situé à proximité des centres de consommation (centrales électriques, industries) dont la vocation reste à préciser (raffinés, GNL...), l’ensemble des trafics de neo-vracs et de vracs secs ou liquides qui ne seront plus traités sur Casablanca, ni sur Tanger, apprend-on de source informée.
LesEchos.ma
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Old April 18th, 2012, 09:58 PM   #6
brahimweldl7aja
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date : 28/05/2012
Objet : ÉTUDE POUR LA CONSTRUCTION DU NOUVEAU PORT DE KENITRA ATLANTIQUE.
Marchés publics
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Atlas mountains roads are a Disaster

ⵉⵛ ⵉⵎⵉⴽ ⴼⵍⵢⵉ ⵉⵎⵉⴽ ⵎⴰⵅ ⵓⵔ ⴳⵉⵖ ⴳⵎⴰⴽ
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Old August 31st, 2012, 08:44 PM   #7
Ulker
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Nouveau Port de Kénitra: L’étude de faisabilité démarre en septembre

Le projet du nouveau port Atlantique de Kénitra sort du tiroir. Suite à un appel d’offres lancé en mai dernier, la Directiondes Ports et du Domaine Public maritime a tranché en faveur d’un groupement constitué par LPEE, CID et Catram Consultants pour la réalisation d’une étude de faisabilité. Un marché estimé à 4,7 millions de dirhams. L’étude démarre en septembre prochain et s’étale sur une période de 7 mois. Deux sites potentiels pouvant abriter le nouveau Port de Kénitra ont été identifiés. Il s’agit du site « Chlihates » et un autre site à proximité de Moulay Bousselham. A rappeler que ce port est inscrit dans le cadre de la stratégie portuaire 2030. Il pourra desservir tout l’espace économique situé entre Tanger-Med et le port de Casablanca.
http://marocapart.com/?p=206
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Old December 4th, 2012, 07:12 PM   #8
Gadiri
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Originally Posted by Smael View Post
En haut à gauche : Kenitra Atlantique (port actuel sur l'oued Sebou)
en haut à droite: Nador West Med
milieu gauche : terminal GNL Jorf Lasfar
milieu droit : nouveau port de Safi
Bas : Dakhla Atlantique (port actuel dans la lagune)
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Old December 5th, 2012, 11:21 AM   #9
mali109
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D'après l'image le nouveau port serait situé ici:



Mais beaucoup de knitris le préfére ici:



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Last edited by mali109; December 5th, 2012 at 12:38 PM.
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Old December 5th, 2012, 12:00 PM   #10
Vampire.Atlas
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Mes excuses Mali109

Last edited by Vampire.Atlas; December 7th, 2012 at 09:01 PM.
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Old December 5th, 2012, 12:47 PM   #11
mali109
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is OK
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Last edited by mali109; December 14th, 2012 at 02:12 PM.
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Old December 7th, 2012, 09:02 PM   #12
Vampire.Atlas
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EDIT
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Old December 14th, 2012, 02:12 PM   #13
mali109
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J'ai seulement voulu dire, qu'on aimerait bien avoir ce port plus proche de Kénitra et pas à 40 km.

Le même problème que la zone franche qui est à 20 km de Kénitra.

je veux pas trop critiquer, mais ca me dérange un peu.
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Last edited by mali109; December 14th, 2012 at 02:32 PM.
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Old October 24th, 2013, 05:25 PM   #14
UCF
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Lancement de l'étude d’avant-projet du port de Kénitra atlantique


Par Hamza Mekouar
Jeudi 24 octobre 2013



Un bateau sur l'oued Sebou entrant au Port de Kenitra.


Dans le cadre de la stratégie portuaire 2030, l’appel d’offres pour l’étude d’avant-projet pour la construction du port de Kénitra vient d’être lancé. En attendant, le port reste fermé et la problématique reste entière.


On savait depuis avril 2012 qu’un nouveau port pourrait voir le jour dans la région de Kénitra, comme l’avait annoncé à l’époque le ministre de l’Equipement et du transport, Aziz Rabbah, lui-même originaire et député de la ville.

Mais la cessation en mai dernier de l'activité commerciale dans le port fluvial de Kénitra semble avoir accéléré le processus, puisque le ministère a lancé le 23 octobre l’appel d’offres pour réaliser l’étude d’avant-projet.

Située à 40 km au nord de Rabat, la ville de Kénitra connaît un regain d’activité important depuis le lancement du nouveau parc industriel et logistique Atlantic Free Zone. Dès lors, il est indéniable qu’à moyen terme, un nouveau port commercial dans la région soit nécessaire.

Pour revenir à l’étude, il ressort à la lecture du document que deux sites potentiels pouvant abriter ce projet aient été identifiés, mais leur emplacement n’a pas été précisé.

Il se trouve que la côte de Kenitra est entièrement sablonneuse, et donc peu propice. Ce qui pourrait poser problème quant à la possibilité de construire ce nouveau port.

Quoi qu’il en soit, si les études s’avèrent concluantes, l’objectif sera d’assurer une maîtrise des trafics portuaires sur la conurbation de Casablanca, Mohammedia, et de desservir les flux issus ou à destination du Gharb, du Saiss et du Loukkos.

Le nouveau port de Kénitra pourra en outre desservir un hinterland très large et bénéficiera de la proximité immédiate d’un tissu industriel important.

L’étude sera réalisée en six étapes :

- Données naturelles complémentaires du site,

- Etudes techniques détaillées du plan de masse retenu au stade d’APS,

- Etude de stabilité en cuve et en canal à houle,

- Etude d’impact sur l’environnement,

- Etude d’avant-projet détaillé,

- Dossier de consultation des entreprises.

Cette étude sera également réalisée en 6 missions :

- Données naturelles complémentaires sur le site,

- Etudes techniques détaillées du plan de masse retenu au stade APS,

- Etude de stabilité en cuve et en canal à houle,

- Etude d’impact sur l’environnement,

- Etude d’avant-projet détaillée,

En dépit de cette étude, le problème du port fermé de Kenitra reste posé. En effet, la cessation en mai dernier de l'activité commerciale met dans l’embarras toutes les entreprises qui gravitent autour du port de Kénitra. Les opérateurs sont en tension avec leur personnel, pour problèmes d’impayés.

Mouhsine Bennani, manutentionnaire et agent maritime au port de Kénitra, confie à Médias 24 que depuis mai dernier, aucun bateau n’est rentré, et que les dockers sont au chômage.

Pour lui, «il n’y a aucune chance que le port soit ré-ouvert, car il n’y a aucun moyen de manutention».

Mais une autre affaire ne risque pas d’arranger cette situation déjà contraignante. Il s’agit de la fermeture récente de la Cellulose du Maroc.

« C’était de loin le principal client du port, à hauteur de 75%. Son arrêt a aggravé la situation et ruiné les chances que le port fluvial soit ré-ouvert, des chances qui étaient absolument minimes», poursuit notre sou
http://www.medias24.com/ECONOMIE/ECO...tlantique.html
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Old October 29th, 2013, 01:47 PM   #15
batteoui
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17/DPDPM/2013 -
Objet : Étude d’avant projet détaillé du nouveau port de kenitra atlantique

Vu sur marchés publics.ma
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Old October 29th, 2013, 11:57 PM   #16
almaghrebi
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Old December 6th, 2013, 07:51 PM   #17
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Le Matin Eco

http://www.mtpnet.gov.ma/Actualites/...spx?IdNews=116
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Old March 31st, 2014, 03:03 PM   #18
Gadiri
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2ème réunion du comité de pilotage de l’étude pour la construction du nouveau port de Kénitra Atlantique


31.03.2014

Le comité de pilotage de l’étude pour la construction du nouveau port de Kénitra Atlantique a tenu sa deuxième réunion (COPIL2) sous la présidence de M. Aziz Rabbah, Ministre de l’Equipement du Transport et de la Logistique, le vendredi 28 mars 2014 au siège du Ministère.

M. le Ministre a tout d’abord mis en exergue le rôle que doit jouer ce port dans le puzzle portuaire avoisinant composé notamment des ports de Tanger, Casablanca et Mohammedia. Le nouveau port de Kénitra Atlantique doit s’inscrire dans un objectif de complémentarité et non pas de compétitivité pour mieux servir le territoire national dans son intégralité.

La deuxième phase de l’étude a abouti aux résultats suivants : alors que le COPIL1 avait estimé les trafics d’hinterland et transférés à l’horizon 2030 entre 6629 et 10.592 milliers de tonnes, après concertation avec les organismes concernés et actualisation du trafic en tenant compte seulement du trafic d’hinterland (céréales, agrumes, vracs solides et divers) et du trafic alternatif (sucre), les trafics ont été globalement estimés à : 4178, 4621 et 5113 milliers de tonnes respectivement aux horizons 2002, 2025 et 2030.

L’Hinterland du nouveau port considéré dans l’étude est composé de : la Région du Gharb Chrarda; la Région de Meknès sauf la province d’Er-Rachidia; la Région de Fès sauf la province de Boulemane; la Région de Rabat-Salé-Zemmour-Zaer; la Province de Taounate dans la Région de Taza El Hoceima; la Province de Larache dans la Région de Tanger-Tétouan.

L’ensemble des participants ont émis leurs avis, globalement positifs, concernant les nouvelles estimations du trafic et qui seront pris en considération dans la suite de l’étude. M. le Ministre a, de son côté, mis l’accent sur la sécurisation de l’alimentation du Royaume en hydrocarbures et sur la possibilité d’établir des partenariats publics privés.
http://www.mtpnet.gov.ma/Actualites/...spx?IdNews=253
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