daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine

Go Back   SkyscraperCity > Latin American & Caribbean Forums > Foro Colombiano > Subforos Generales > Infraestructura de Transporte > Infraestructura aeroportuaria



Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 72 votes, 4.51 average.
Old Yesterday, 08:18 AM   #8221
juancho3066
CON TODO GUSTO!
 
juancho3066's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Medellin
Posts: 10,401
Likes (Received): 1177

Quote:
Originally Posted by Luis Felipe View Post
Será que este año si logran los número azules. ¿Qué dicen ustedes?

La verdad el tan anhelado punto de equilibrio aun lo veo lejos. Aunque rescato que están haciendo un buen trabajo, a pesar que les ha costado bastante.

Me sigo y me seguiré preguntando ¿qué pasará con los Dash y si será posible que ingresen aviones más pequeños a la flota?

Saludos
aviones mas pequeños no van a ingresas.......aca en el foro lo han dicho mil y una vez....la idea es homogenizar todo en A320
__________________
Proximos Vuelos
Medellin-Bogotá-bucaramnaga , Av, A320/20 Ago 31
Bucaramanga-arauca EF Js41, 2 sept
JUANCHO
juancho3066 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old Yesterday, 05:11 PM   #8222
edonicoga
Ready to fly
 
edonicoga's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: MDE
Posts: 2,499
Likes (Received): 134

Felipe , es una realidad , los dash se van hoy salio un articulo en el colombiano que reconfirman esto, la verdad es un poco triste pero no hay de que preocuparse pues ahi estara ada y easyfly en primera plana para operar las rutas de de ellos, logicamente me gustaria ma que fuera Ada , pero esta aerolinea ni fu ni fa , no ha hecho una renovacion eficiente , easyfly pidio varios atr , mientras que ada solo pidio un dornier

easyfly piensa en grande , quiere crecer pero con pasos firmes
__________________
todas mis fotos con una Bridge Nikon L820 , 16 MPX, 30x optical zoom y videos full HD ( opera a partir de ene 25)

Proximos vlos si Dios quiere:

MDEBOG av 9315 29nov A320
BOGBAQ av 9538 29 nov A321 ( a estrenar)
BAQMDE av 9483 01 dec A320


Historial de mis androides : 1.LG optimus one, 2.Samsung Galaxy Ace , 3. Sony Xperia U , xperia P , xperia Ion, MOTO G, Blu life one
edonicoga no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 09:23 PM   #8223
Luis Felipe
Por un Caribe Unido
 
Luis Felipe's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: La Puerta de Oro de Colombia
Posts: 5,944
Likes (Received): 382

Quote:
Originally Posted by juancho3066 View Post
aviones mas pequeños no van a ingresas.......aca en el foro lo han dicho mil y una vez....la idea es homogeneizar todo en A320
Aunque en el grupo poseen más de 20 A319, los cuales algunos podrían transferir a Colombia. Complementado lo que has dicho, en Perú ya anunciaron que para 2016 esperan homogeneizar toda la flota con A320. Al mismo tiempo acá se supone que para 2016 tampoco habrán más Dash en la flota.

Como conclusión de aquí a dos años, sabremos el futuro real de la flota de LAN y sus filiales.

Quote:
Originally Posted by edonicoga View Post
Felipe , es una realidad , los dash se van hoy salio un articulo en el colombiano que reconfirman esto, la verdad es un poco triste pero no hay de que preocuparse pues ahi estara ada y easyfly en primera plana para operar las rutas de de ellos, logicamente me gustaria ma que fuera Ada , pero esta aerolinea ni fu ni fa , no ha hecho una renovacion eficiente , easyfly pidio varios atr , mientras que ada solo pidio un dornier

easyfly piensa en grande , quiere crecer pero con pasos firmes
Sí al parecer todas las filiales, excepto Brasil, homogeneizarán la flota en A320 como su avión más pequeño.

Todo indica que será así, aunque no considero que algunos de esos A319 pasen a operar en Colombia por algunos años, mientras se consolida el mercado.
Luis Felipe no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 09:57 PM   #8224
edgarnico
Registered User
 
Join Date: Jul 2013
Location: Managua
Posts: 108
Likes (Received): 16

Este año nada de números azules para LAN....ojala me equivoque pero......

Desde que dijeron que en Brasil no van a operar con aviones turbohélice se termino la posibilidad de dejar operando los Dash 8 en Colombia.

Saludos.
edgarnico no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 10:57 PM   #8225
Luis Felipe
Por un Caribe Unido
 
Luis Felipe's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: La Puerta de Oro de Colombia
Posts: 5,944
Likes (Received): 382

Quote:
Originally Posted by edgarnico View Post
Este año nada de números azules para LAN....ojala me equivoque pero......

Desde que dijeron que en Brasil no van a operar con aviones turbohélice se termino la posibilidad de dejar operando los Dash 8 en Colombia.

Saludos.
Yo tampoco lo creo. De lo que se está hablando es de la posibilidad de operar un avión jet más pequeño, léase el A319.

Saludos
Luis Felipe no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 04:41 PM   #8226
juancho3066
CON TODO GUSTO!
 
juancho3066's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Medellin
Posts: 10,401
Likes (Received): 1177

Quote:
Originally Posted by Luis Felipe View Post
Yo tampoco lo creo. De lo que se está hablando es de la posibilidad de operar un avión jet más pequeño, léase el A319.

Saludos
luis felipe: al parecer no tienes claridad en los conceptos
un A319 es mas pequeño que un A320 , pero es menos eficiente en rutas de corto alcance..
te lo pongo asi entre bogota y medellin los costos operacioneales de un a319 y un a320 son los mismos , pero el A320 lleva mas pasajeros.
cual preferirías usar?
ahora el A319 tiene una ventaja que es su mayor alcance.
para rutas largas la eficiencia del 319 es mayor , consume lo mismo que el A320 pero llega mas lejos.
en ese orden de ideas lo mas probable es que Lan unifique la flota en A320.
porque a ellos les interesa es transportar mas gente en colombia, no llegar mas lejos.
ahora para los vuelos mas lejos ellos usan los b767 que ya son parte de la flota.
__________________
Proximos Vuelos
Medellin-Bogotá-bucaramnaga , Av, A320/20 Ago 31
Bucaramanga-arauca EF Js41, 2 sept
JUANCHO
juancho3066 no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 07:06 PM   #8227
schizoboy84
Registered User
 
Join Date: Aug 2012
Location: BOG
Posts: 198
Likes (Received): 62

Quote:
Originally Posted by juancho3066 View Post
luis felipe: al parecer no tienes claridad en los conceptos
un A319 es mas pequeño que un A320 , pero es menos eficiente en rutas de corto alcance..
te lo pongo asi entre bogota y medellin los costos operacioneales de un a319 y un a320 son los mismos , pero el A320 lleva mas pasajeros.
cual preferirías usar?
ahora el A319 tiene una ventaja que es su mayor alcance.
para rutas largas la eficiencia del 319 es mayor , consume lo mismo que el A320 pero llega mas lejos.
en ese orden de ideas lo mas probable es que Lan unifique la flota en A320.
porque a ellos les interesa es transportar mas gente en colombia, no llegar mas lejos.
ahora para los vuelos mas lejos ellos usan los b767 que ya son parte de la flota.
Si y no Juancho.

Los costos de A319 y A320 son similares pero no iguales. El costo por vuelo en A319 es menor debido a una cantidad de factores varios que influyen (menos pasajeros, mas poquito crew, peso de aterrizaje, menor precio de leasing, etc) sin embargo, el costo por silla en una ruta cualquiera es menor en el A320 dado que tiene mas sillas.

Cual usar? Depende de la aerolinea. Si una aerolinea tiene 100 pasajeros, no es necesario que compre un A320, porque en cualquier caso, el A319 va a ser mas economico. Si volara el A320 tendria un costo por silla menor, pero eso serai irrelevante, porque el ingreso seria el mismo, y el costo seria mayor.

No hay que caer en la trampa de que a mas sillas, menor costo total. Si asi fuera, todos los vuelos se operarian en widebodies.
schizoboy84 no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 07:10 PM   #8228
RACR
Registered User
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 744
Likes (Received): 222

Buenas tardes,

Como el tema es la salida de 4C de las rutas regionales, quizàs Luis Felipe al mencionar el A319 , no lo comparaba por costes de operaciòn, que son muy similares, sin considerar el RASK entre uno y otro , si no que por una regulaciòn en la oferta de asientos en rutas de menor densidad y la operaciòn en pistas màs cortas, màs alla de eso, es importante mencionar que el A319 tambien va de salida en el Holding, hace poco, se cambiaron los A319 pendientes de entrega por A321, hoy operan un poco màs de 50 A319 en el Holding, pero en el mediano largo plazo ( 2015-2019) operaràn alrededor de 65 A321, que iràn reemplazando a los A319 , segùn plan de flota , pero en los negocios, una cosa es la planificaciòn, con las probables variaciones del mercado a futuro y la realidad del dìa, por lo tanto, a pesar de que no esta contemplado hoy por hoy, continuar en las rutas regionales, esto puede variar en algùn momento.

Saludos
RACR no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
airline, colombia, colombie, regional

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 07:27 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu