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Old Yesterday, 11:56 AM   #5721
Mariosantiaguino
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Originally Posted by Seba Vergara View Post
Acá en Valpo iniciaron un sistema de inyección de trenes desde estaciones intermedias tanto en dirección PUERTO durante el pma como en dirección Limache durante la tarde.

Lo complejo del asunto es que de Valpo hacia el interior, sólo hay 1 punto con tercera vía donde los trenes pueden aguardar y es entre Barón y Portales, pues si se hubiese construido alguna vez un tramo de 3 vías en túnel, se hubiese podido usar de cochera durante el día.

Existen puntos en la vía donde hayan 5 en vez de 4 vías, como para inyectar trenes intermedios?
Estoy 99% seguro que no existen sectores con 4 vías. Las faja de EFE no da para eso. Además tampoco creo que se necesiten, ya que la línea aún no está operativa con todo lo que debería.

Si se satura aún con frecuencia de 6 minutos y trenes dobles, ahí habría que ver ese tipo de soluciones. Aunque creo yo que se solucionaría en tener trenes con más capacidad, como debatimos antes.

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Originally Posted by XeryuZ View Post
Una consulta a los Administradores... ¿sería posible dejar este tema como "adherido", al igual que el Metro, y los cercanías de Valpo y Conce?
Por ahora no estimado. Sería injusto para las otras ciudades



---





En otras noticias, una consultora australiana de transporte urbano (DTI) vino a ver el Metrotren Nos. Parece que el éxito del servicio ha pasado fronteras:





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Además...


Continuar leyendo...



También...


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Saludos.
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Old Yesterday, 01:13 PM   #5722
IERS
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Originally Posted by Mariosantiaguino View Post
Estoy 99% seguro que no existen sectores con 4 vías. Las faja de EFE no da para eso. Además tampoco creo que se necesiten, ya que la línea aún no está operativa con todo lo que debería.

Saludos.
Yo tenía entendido que todo el tramo Alameda-Nos era de 4 vías.

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Originally Posted by Supermega View Post
Hola, dejo unas fotos del comienzo del metrotren nos:



Metrotren Nos | Alstom Xtrapolis Modular (XM-09)
by Supermega, en Flickr


Un saludo.
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Old Yesterday, 01:16 PM   #5723
Mariosantiaguino
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Quise decir 5 vías
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Old Yesterday, 02:27 PM   #5724
Enhander
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5 vías sería too much. Oye me sorprende el éxito arrasador. Y aún tienen el Metro en la cabeza? No se dan cuenta las autoridades que los cercanías son mas eficientes, baratos sobre todo, para solucionar el transporte. Línea que tiren será un éxito.
__________________
Santiaguino Militante
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Old Yesterday, 03:36 PM   #5725
camc1804
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Ojalá estas noticias propicien el interés por el Metrotren Melipilla y Metrotren Batuco
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.

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Old Yesterday, 04:30 PM   #5726
mario1976
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Originally Posted by Enhander View Post
5 vías sería too much. Oye me sorprende el éxito arrasador. Y aún tienen el Metro en la cabeza? No se dan cuenta las autoridades que los cercanías son mas eficientes, baratos sobre todo, para solucionar el transporte. Línea que tiren será un éxito.
La L7 debiese ser así. Desde AMB hasta Lo Barnechea y desde Pajaritos a Tobalaba bajo la L1. Y con doble piso, como el RER/Transilien. La L1 se descongestionaría haaaaarto. Y sólo ciertas estaciones comunes con la L1 #eso
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Old Yesterday, 04:56 PM   #5727
El_Sirio
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Originally Posted by Mariosantiaguino View Post
Quise decir 5 vías
Hay un pequeño tramo de 5 vías en las cercanías de SITRANS (Lo Espejo), justamente para dar acceso a los trenes de carga a los terminales intermodales de ese sector.

Saludos
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Old Yesterday, 05:00 PM   #5728
Mariosantiaguino
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Gracias por la aclaración!

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Originally Posted by mario1976 View Post
La L7 debiese ser así. Desde AMB hasta Lo Barnechea y desde Pajaritos a Tobalaba bajo la L1. Y con doble piso, como el RER/Transilien. La L1 se descongestionaría haaaaarto. Y sólo ciertas estaciones comunes con la L1 #eso
Hay un hilo especial para que los foristas hagan sus propuestas. Puedes exponer la tuya ahí

Saludos.
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Old Yesterday, 05:02 PM   #5729
Enhander
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Originally Posted by mario1976 View Post
La L7 debiese ser así. Desde AMB hasta Lo Barnechea y desde Pajaritos a Tobalaba bajo la L1. Y con doble piso, como el RER/Transilien. La L1 se descongestionaría haaaaarto. Y sólo ciertas estaciones comunes con la L1 #eso
2 pisos? No se eh... Pero si sería un despropósito tirar una línea de Metro a SCL. Lo más lógico sería una línea de cercanía que fuera por el borde del Mapocho y tuviera sólo conexiones en Mapocho (conectando con L3), no sé si debería conectar con la futura línea a Batuco que saldrá de Quinta Normal, pero contar con otras paradas en Baquedano, Tobalaba. Que una línea de tren llegue rápidamente al centro, al sector oriente, lugares donde se concentra la oferta hotelera y negocios, sería un acierto.
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Santiaguino Militante
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Old Today, 12:17 AM   #5730
kurotashio
Tolerante x conveniencia
 
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La Tercera - 26 de mayo 2017
Tren que unirá Santiago y Melipilla sigue pendiente y recibe mil consultas de comunidades


Vecinos piden aclarar a EFE un total de 1.134 puntos en trámite ambiental. Buscan saber si se pagará tarifa similar a la de Santiago. Empresa aseguran que iniciativa no está paralizada y efectúa la consulta indígena que exige la ley.

Un año y cuatro cinco meses lleva en tramitación ambiental el proyecto del tren que unirá Santiago y Melipilla, en la Región Metropolitana, anunciado durante el gobierno pasado y reimpulsado por esta administración. Sin embargo, aún no ha sido aprobado su estudio de impacto ambiental.

Continúa aquí
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kurOtashio
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Old Today, 01:02 AM   #5731
barrae
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El Mercurio dice que los XM van a 120km/h como máximo...
¿Y si les dijera que en Ochagavía llegan a alcanzar hasta 135? :P
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Bájate de la vereda, ciclista alumbrado.
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Old Today, 01:52 AM   #5732
XeryuZ
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Originally Posted by barrae View Post
El Mercurio dice que los XM van a 120km/h como máximo...
¿Y si les dijera que en Ochagavía llegan a alcanzar hasta 135? :P


Eso quiere decir que algún maquinista va a exceso de velocidad. En todo caso, eso se acabará con la entrada en operaciones del ATP.
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El optimista ve el vaso medio lleno,
el pesimista ve el vaso medio vacío,
el Ingeniero ve que el vaso tiene el doble del tamaño necesario...
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Old Today, 02:40 AM   #5733
Cisarro69
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Originally Posted by kurotashio View Post
Lo de la tarifa similar esta claro que si... solo para los que viven entre "Cintral Esteichon" y "My Poo". Para los q viven fuera de la provincia creo q va a salir un poco mas caro... pero solo un poquito. No creo que salga mas de luca y 2 gambas
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Old Today, 03:28 AM   #5734
barrae
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Originally Posted by XeryuZ View Post
Eso quiere decir que algún maquinista va a exceso de velocidad. En todo caso, eso se acabará con la entrada en operaciones del ATP.
Es normal que los trenes tomen los 130km/h entre Lo Blanco y Vespucio Sur: tienen un tiempo fijo de 5 minutos para llegar a Lo Espejo, y viceversa.
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Bájate de la vereda, ciclista alumbrado.
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Old Today, 03:35 AM   #5735
XeryuZ
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Originally Posted by barrae View Post
Es normal que los trenes tomen los 130km/h entre Lo Blanco y Vespucio Sur: tienen un tiempo fijo de 5 minutos para llegar a Lo Espejo, y viceversa.


No es normal. Puede ser habitual, que no es lo mismo.

Si tienen un tiempo fijo para cada tramo, este es calculado de acuerdo a la velocidad máxima permitida, las prevenciones existentes y las tasas de aceleración y desaceleración de los trenes. Si exceden velocidad para cumplir itinerario, es porque en alguna parte están perdiendo tiempo.
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Old Today, 04:04 AM   #5736
FranciscoIg17
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Que es ATP?
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Old Today, 04:33 AM   #5737
Hinterland
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120km/h es la velocidad maxima mecanica del tren
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Old Today, 05:16 AM   #5738
Seba90
Por aquí y por allá...
 
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Location: Errante entre el norte y el centro de Chile...
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Originally Posted by FranciscoIg17 View Post
Que es ATP?
ATP = Automatic Train Protection (Protección Automática de Trenes), sistema que mantiene la seguridad en los desplazamientos de trenes, por ejemplo activando frenos o limitando acciones en determinadas situaciones de riesgo.
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metrotren scl, trenes de chile

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