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Old April 17th, 2015, 04:17 PM   #41
Emersoncr-mx
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Lo que si no me queda claro es como harán con la carretera del costado sur pues atravezará las instalaciones tal como esta alguien sabe algo
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Old May 26th, 2015, 04:30 PM   #42
Logan58
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No Aviancataca en SJO added 4 new photos.
11 mins ·
Como lo avanzamos hace dos días atrás parece efectivamente que el vuelo CR002 programado para el día de mañana entre San José y Ciudad de Panamá (Albrook) corresponde a parte del proceso de certificación de Air Costa Rica. Ya se encuentra como vimos ayer el Boeing 737-3B3(QC) con la librea de Air Costa Rica en nuestro aeropuerto SJO (talleres de Coopesa) con nuestro pabellón nacional de fondo en la segunda foto. Recordemos que esta no será la librea definitiva de la aerolínea costarricense y que una vez efectuada la certificación se procederá a realizar cambios. También se menciona que Air Costa Rica estará operando Fokker 100 para sus primeros vuelos regionales.
Créditos a los fotógrafos

Primer Boeing 737 de Air Costa Rica saliendo de Coopesa en el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría con su nueva librea (cortesía de nuestro colaborador Jose Pablo Arias). Como ven la cola conserva las estrellas de Air Panama lo que a mi juicio le quita identidad costarricense a la aerolínea. En todo caso Air Costa Rica es ya una realidad!
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Old May 26th, 2015, 06:43 PM   #43
Tyco75
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Tengo entendido que esa librea es provisional solo para certificación, espero que sí porque no me gusta.
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Old May 27th, 2015, 07:21 PM   #44
Tico420
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Tengo entendido que esa librea es provisional solo para certificación, espero que sí porque no me gusta.
Así es, de hecho ayer hablaba con un amigo que trabaja en el aeropuerto y me dijo que esa es nada más para las pruebas y demás cosas previas a la puesta en operación.
__________________

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Old August 31st, 2015, 11:47 PM   #45
marc monza
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http://www.nacion.com/nacional/infra...509249192.html


Nuevo hangar del aeropuerto Juan Santamaría estará listo en julio del 2016


San José

El nuevo hangar que se construye en el aeropuerto internacional Juan Santamaría estará listo en julio del 2016, lo que permitirá atender y dar mantenimiento simultáneamente a hasta seis aviones en la terminal aérea.

Actualmente se construye la primera fase del hangar que incluye movimientos de tierra, elaboración de rellenos y taludes; esta etapa tiene un avance del 70%.

LEA: Aeropuerto Juan Santamaría estrena dos nuevas salas de abordaje

El director general de Aviación Civil, Enio Cubillo, explicó que la segunda fase del proyecto incluye la construcción del hangar y de las pistas de rodamiento para que los aviones se desplacen de la pista hasta el lugar donde recibirán mantenimiento.

El proyecto está a cargo de la firma FCC Construcciones S.A. que desarrollará las obras previas, edificará el hangar y trasladará a Coopesa al sector suroeste del aeropuerto, por un costo total de ¢21.000 millones.

LEA: Nuevas obras permitirán que aeropuerto Santamaría reciba más turistas


El hangar contará con talleres para mantenimiento y revisión de aviones, oficinas y otras instalaciones auxiliares para su correcto funcionamiento, de acuerdo con Cubillo.

También se construirá una pista de rodaje y un pozo de agua potable para abastecer el sector sur del aeropuerto Juan Santamaría, zona donde se ubicará el hangar.
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Old December 14th, 2015, 08:07 PM   #46
Logan58
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Coopesa: Por los que vuelan alto


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Old December 16th, 2015, 10:28 PM   #47
Alejandro Ortiz
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Sorry que sea negativo, pero.. para una empresa que se proyecto a nivel internacional y tiene una fuerte competencia en la región, debería tener un video corporativo de mayor calidad y no ese que parece un documental de una arrocera en los 80s.
__________________
"No mires el árbol. Mira el bosque"...Lamentablemente algunos no tienen cerebro ni para ver el bonzai
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Old February 8th, 2016, 12:24 AM   #48
Logan58
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Spotting Sjo

Algo lejos pero aqui esta el Alaska con su Dreamliner livery N512AS
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Old February 8th, 2016, 03:58 PM   #49
Logan58
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Denis González Díaz

Gallery
N164HQ / N165HQ • Austral Airlines • Embraer 190-100LR • Aeropuerto Intl. Juan Santamaría...



Aviador Costa Rica
Page Liked · 10 hrs ·


Hoy por la mañana se dejaron ver este par de Embraer 190 de la Aerolínea Argentina Austral, estos llegaron desde Estados Unidos a Coopesa para afinar detalles antes de su viaje al país del sur...
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Old March 14th, 2016, 07:04 PM   #50
Logan58
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Aeroinfo Costa Rica Ojalá así sea pronto con la nueva construcción de sus instalaciones al suroeste de la pista del SJO. Es evidente que ya Coopesa está saturada en sus talleres y necesita urgentemente una ampliación.

Talleres de Coopesa en el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría en B/N
Fotografías de Mario Wong




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Old March 28th, 2016, 06:26 PM   #51
Logan58
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Old March 28th, 2016, 06:30 PM   #52
Logan58
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Services-CAPABILITIES
[SIZE="5"]Coopesa is an F.A.A./ EASA ( EE4Y151M and EASA.145.0044 approved maintenance organization that has been in the aircraft maintenance business for 50 years.[/SIZE]

We offer an excellent combination of technology and skilled personnel of world class standards.

Some of the Airframe Maintenance Services we offer
Heavy Maintenance Inspections (D, MSG 2/3,CPCP)
Structural Repair and Modifications
Aging Program
Major/Minor Repairs
Interior Refurbishment
Sheet Metal Repairs
Repair / Modifications / Overhaul of Composite Flight Controls & Components
NDT Inspection (Non Destructive Testing)
Full Painting Capabilities
Avionics Upgrades and Modifications
Line Maintenance
Seating Reconfiguration
In-Flight Entertainment (IFE) Installations
Winglet Installation
Non-Routine Maintenance: performance of additional maintenance needs discovered during an aircraft maintenance check

Coopesa is committed to providing maintenance to the highest standard of quality and cost effectiveness with minimal redelivery time supported by a professional engineering team.

Airframe Maintenance can be performed on all of the following aircraft models:
Airbus 318, 319, 320, 321
Boeing 737 NG
Boeng 737 Classic
Boeing 757 (all series)
Embraer 190
MD-80
Services 1
http://coopesa.com/Home/services/
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Old May 30th, 2016, 04:17 PM   #53
Logan58
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https://www.facebook.com/Aeroinfo-Co...11112/?fref=nf
Aeroinfo Costa Rica
·
COOPESA en el laberinto: piedra en el zapato de AERIS
La historia coloca a la Cooperativa de Servicios AeroIndustriales más conocida como Coopesa, como una de las páginas empresariales más exitosas de la historia costarricense por su proyección internacional y alto grado de especialización. Son muchas las aerolíneas foráneas que confían en la calidad y experiencia de la cooperativa nacional para la reparación, renovación y refacción de sus flotas aéreas.
Todos los costarricenses reconocemos su trayectoria y "know-how" que trasciende nuestras fronteras. Por ello nuestra total admiración. Sin embargo, su plan de traslado al sur de la pista del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría está atrasado desde 1998. Para ello nuestro completo repudio. De los sublime a lo ridículo, hay solo un paso.
En setiembre de 2014, la Municipalidad de Alajuela rechazó permisos para nueva ubicación, la cual fue solventada y posteriormente el traslado se volvió a entrabar por diferencias entre el ayuntamiento alajuelense, el MOPT y la cooperativa por causa de la vía de acceso a las futuras instalaciones.
La denegación de los permisos se debió al incumplimiento de 17 puntos por parte de la entidad constructora, la firma FCC, y Aviación Civil, aseguró la Municipalidad en aquel momento.
Nos llegan informaciones que tal diferendo ya fue solventado y sin embargo, la situación de atraso y detención de las obras persiste al día de hoy.
En este momento, el taller —que no es parte de las operaciones del aeropuerto— ocupa el terreno al costado oeste de la terminal aérea.
Otro obstáculo entonces era el requisito del pago de impuestos municipales por casi ¢3 millones, que corresponde a tributos del año 1999 sobre nueve fincas que estaban en poder de propietarios privados y que fueron adquiridas por el Estado para construir el nuevo hangar de Coopesa.
No obstante, el tema de los impuestos ha generado disenso entre Aviación Civil, MOPT y la Presidencia de la República. Por su parte, Aviación Civil ha indicado que estos impuestos prescribieron, y por tal razón, no deben pagarse.
A esto se agrega, una petitoria para solicitar la prescripción de dichos gravámenes fue rechazada por el ayuntamiento, debido a que debe estar rubricada por el Presidente de la República, y no por el Ministro de Obras Públicas y Transportes.
La fecha de inicio de obras de la nueva terminal oeste del Santamaría, según Aeris, está prevista para el año 2018. Obviamente esto dependerá de la salida de Coopesa, que iba trasladarse en varias ocasiones, desde finales del siglo pasado cuando ya se rumoreaba esa posibilidad. Sin dejar de lado la construcción de la nueva terminal doméstica para atender los vuelos locales de las compañías aéreas Sansa y Nature Air.
Este retraso prolongaría aún más el traslado del taller de la Cooperativa, el cual fue uno de los compromisos suscritos por el gobierno en 1998, cuando se firmó el contrato de remodelación del Juan Santamaría.
El mes pasado, Coopesa reanudó su certificación para dar el servicio de mantenimiento y reparación de aeronaves registradas en territorio salvadoreño. No dudamos del potencial de la Cooperativa y de su futuro. Sus nuevas instalaciones contribuirían a dar mayor proyección a Coopesa y de allí la necesidad de agilizar su reubicación. Para beneficio de todos.
Sin traslado no hay ampliación; y sin ésta se trunca el futuro del aeropuerto y se afecta la competitividad turística y de infraestructura del país además de repercutir en la conectividad internacional de Costa Rica. Por todo lo anteriormente descrito, es necesario que las partes involucradas actúen de manera expedita y precisa para hallar una solución definitiva a un problema que nunca debió ser y que incide en el futuro de nuestro principal aeropuerto. La Patria se los agradecerá!
Fuente: Aeroinfo Costa Rica
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Old May 31st, 2016, 03:53 AM   #54
juancho3066
CON TODO GUSTO!
 
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11 mins ·
Como lo avanzamos hace dos días atrás parece efectivamente que el vuelo CR002 programado para el día de mañana entre San José y Ciudad de Panamá (Albrook) corresponde a parte del proceso de certificación de Air Costa Rica. Ya se encuentra como vimos ayer el Boeing 737-3B3(QC) con la librea de Air Costa Rica en nuestro aeropuerto SJO (talleres de Coopesa) con nuestro pabellón nacional de fondo en la segunda foto. Recordemos que esta no será la librea definitiva de la aerolínea costarricense y que una vez efectuada la certificación se procederá a realizar cambios. También se menciona que Air Costa Rica estará operando Fokker 100 para sus primeros vuelos regionales.
Créditos a los fotógrafos

Primer Boeing 737 de Air Costa Rica saliendo de Coopesa en el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría con su nueva librea (cortesía de nuestro colaborador Jose Pablo Arias). Como ven la cola conserva las estrellas de Air Panama lo que a mi juicio le quita identidad costarricense a la aerolínea. En todo caso Air Costa Rica es ya una realidad!
ya hace un año....de esta publicacion ......aun es proyecto o ya es realidad?
__________________
JUANCHO
proximos vuelos

AVIANCA - A318-19-20-21-MDE-BOG-CUC-CLO-BGA Multiples-
COPA B737 -E190 MDE-PTY-SJO y REGRESO
LATAM A320 MDE-ADZ-MDE
EASYFLY Js41 BGA-AUC-CUC
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Old June 10th, 2016, 11:25 PM   #55
Cegman
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MRO Coopesa Resumes New Hangar Construction
Apr 4, 2016 Lee Ann Shay | Aviation Week

MRO Coopesa expects to resume constructing new hangars soon, after recently receiving Costa Rica government permits to run water to the facility.
Coopesa broke ground on the first of two hangars at San Jose International Airport on March 17, 2015, and planned to open the first late this year—but it was delayed for eight months because of the permits that were still pending, according to Warner Calvo, Coopesa’s quality and safety director.
He expects Phase One of the new hangar complex to be operational in early 2019, so the process of moving from the aging buildings should start in late 2018. The first hangar will house six narrowbodies.
The Costa Rican government needed the 53-year-old Coopesa’s land to expand the airport’s terminal—but because the MRO is a cooperative, the government had to provide space at the airport equal to what the MRO occupies currently. The downside is that expansion of the MRO will be limited.
Coopesa completed its first C check in February, on a Latam Airbus A319. This was the first of a series of services it will provide for Latam this year.
Calvo says Coopesa’s booked MRO work for 2016 is down from last year, which was a busy year in part due to a substantial amount of lease-return work.
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Old September 13th, 2016, 11:59 PM   #56
Cegman
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Buenas tardes, alguien sabe si ya empezaron a contruir los hangares, y cuando se espera trasladar las operaciones al nuevo sitio?
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