search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Euroscrapers > Local discussions > Belarus > Эканоміка і міжнародныя адносіны > Эканоміка і прамысловасць

Эканоміка і прамысловасць Экономика и промышленность / Economy & Industry



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 12 votes, 5.00 average.
Old June 5th, 2016, 01:57 PM   #201
Cekeliatanu
BANNED
 
Join Date: May 2016
Posts: 24
Likes (Received): 3

Зубные импланты и коронки по самым современным технологиям готовятся выпускать в Осиповичах.

Компания «Алтимед» из города Осиповичи Могилевской области приступает к выпуску новой продукции - зубных имплантов и коронок по самым современным технологиям. На предприятии надеются на большой экспортный потенциал инноваций.

Предприятие выпускает эндопротезы тазобедренных суставов, в основном для потребностей белорусов, но рассчитывает существенно увеличить экспорт новой продукции. «XX век был веком фармации, а наш век - век имплантов, потому что сложные болезни невозможно вылечить с помощью таблеток, а только заменяя органы», - считает Анатолий Доста, руководитель предприятия.

Осиповичские предприятия экспортируют моющие средства, шоколад, кровельные материалы и другую продукцию. Району удалось увеличить экспорт в первом квартале на 66%. За первые три месяца 2016 года здесь продали за рубеж товаров на 9,5 млн долларов США.

__________________

Stazhar, YurasB liked this post
Cekeliatanu no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old July 13th, 2016, 09:33 AM   #202
drab
Registered User
 
Join Date: Mar 2009
Location: Minsk
Posts: 490
Likes (Received): 167

В Гомеле планируют открыть предприятие на 1600 рабочих мест. Уже прошли первые собеседования

В Гомеле завод по производству мягкой мебели начал набор персонала. Соискателей вакансий пригласили в городское управление по труду, занятости и социальной защите. Первое собеседо*вание провели директор и юрист ООО «Делком 40», а также специалисты по работе с персоналом из Польши.

«Делком 40» в прошлом году стало резидентом свободной экономической зоны «Гомель-Ратон». Это дочерняя компа*ния польского производителя мягкой мебели, фурнитуры и матрасов, известного по работе с корпорацией IKEA. При выборе места расположения нового завода руководствова*лись преимуществами СЭЗ и наличием в городе квалифицированных кадров. Производство организуют на бывшей площадке завода пусковых двигателей на улице Борисенко.
Читать полностью: http://news.tut.by/society/503489.html
__________________

Stazhar liked this post
drab no está en línea   Reply With Quote
Old August 1st, 2016, 03:44 PM   #203
Wisher
Registered User
 
Wisher's Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Posts: 1,838
Likes (Received): 4243

Quote:
Плюс вагоны для минского метро: "Штадлер" намерен расширять производство в Беларуси

Беларусь готова работать с компанией Stadler Rail Group и реализовывать ее новые предложения. Об этом Александр Лукашенко заявил 1 августа на встрече с генеральным директором и владельцем компании Петером Шпулером, сообщает пресс-служба президента.



Александр Лукашенко и генеральный директор компании «Штадлер Рэйл Групп» Петер Шпулер на открытии завода по производству электропоездов. Ноябрь 2014 года. Фото: president.gov.by

«Вы у нас создали почти 500 очень высокопроизводительных рабочих мест, вы занимаетесь инновациями — это, как модно сегодня говорить, в тренде. Это наши задачи, которые мы будем решать в предстоящую пятилетку. И в этом плане вы должны быть уверены, что мы готовы работать с вами и реализовывать все ваши предложения», — сказал Александр Лукашенко.

Президент обратил внимание, что компания за годы работы в Беларуси успела сделать многое. «Естественно, когда работаешь, появляются новые вопросы, возможно, новые интересы, — добавил глава государства. — Я знаком с вашими предложениями по поводу расширения производства в Беларуси. Давайте обсудим весь комплекс вопросов».

На встрече было отмечено, что международная компания намерена расширять производство в Беларуси и выполнять здесь как можно большее количество заказов, поскольку страна является очень хорошим местом для расположения индустриальных мощностей. Так, ЗАО «Штадлер Минск» получил заказ собрать поезда для норвежских железных дорог и трамваи для городских линий Санкт-Петербурга. Планируется, что в дальнейшем все заказы, поступающие в Stadler Rail Group от стран СНГ, будут выполняться в Беларуси.

«Мы проявили собственную инициативу и некоторые заказы, которые предполагались для западноевропейских государств, перенесли сюда. Данный заказ касается государственных железных дорог Норвегии. Кроме того, в Фаниполе будет полностью выполняться заказ по сборке трамваев для городских линий Санкт-Петербурга», — цитирует Петера Шпулера БЕЛТА.

Генеральный директор заметил, что в 2015 году компания столкнулась с определенными трудностями: «Аэроэкспресс» отказался от части своего заказа из-за неспособности его оплатить. «Мы были вынуждены растянуть те производственные процессы, которые были в ходу, чтобы найти другое финансирование. Сегодня проблема почти решена», — обратил внимание он.

Петер Шпулер добавил, что его компания полна решимости работать в Беларуси. Завод продолжит сотрудничать с «Белкоммунмашем», закупая там компоненты для производства. «Вся продукция, которая собирается в Минске, это абсолютно белорусская продукция», — подчеркнул владелец компании.

Компания рассматривает возможность взаимодействия и с другими белорусскими предприятиями, например, с Могилевским заводом «Строммашина». Александр Лукашенко обратил внимание, что завод «Штадлер Минск» должен максимально локализовать производство в Беларуси.

Во время встречи также обсуждалась возможность производства на ЗАО «Штадлер Минск» вагонов для третьей линии столичного метрополитена.
http://news.tut.by/economics/506342.html
Wisher no está en línea   Reply With Quote
Old August 2nd, 2016, 05:22 PM   #204
Korkh.
Belarus
 
Korkh.'s Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Магілёў/Mahiloŭ
Posts: 9,742

"Через пять лет сделаем СуперМАЗ". Репортаж о настоящем и будущем Минского автомобильного завода

Quote:
Недавно мы публиковали отзывы водителей отечественных грузовиков и автобусов МАЗ. Мы услышали больше негативных отзывов, чем позитивных. «Кабины гниют за зиму», — говорили водители. Руководители Минского автомобильного завода посчитали, что мы дали читателю неполную информацию о качестве белорусской техники. Поэтому журналистов AUTO.TUT.BY пригласили ознакомиться с работой завода и рассказали о стратегии развития на ближайшие годы.
Читать полностью: http://auto.tut.by/news/exclusive/505670.html
Korkh. no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2017, 05:11 PM   #205
Wisher
Registered User
 
Wisher's Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Posts: 1,838
Likes (Received): 4243

Quote:
МАЗ и китайский Zoomlion начнут собирать спецтехнику

Минский автозавод (МАЗ) и китайская компания Zoomlion в ближайшие недели создадут совместное предприятие и начнут выпускать в Могилеве спецмашины для рынков стран СНГ и Евросоюза. Об этом рассказал заместитель начальника управления продаж спецтехники и шасси ОАО «МАЗ» — управляющая компания холдинга «Белавтомаз» Юрий Пивоваров, который и возглавит новую компанию.



Активная работа начнется уже в феврале. Специальные машины будут выпускать на свободных площадях завода «Могилевтрансмаш», входящих в холдинг «Белавтомаз». Минский автозавод предоставит шасси, а Zoomlion — навесное оборудование. «Это позволит объединить сильные стороны двух предприятий и создать спецтехнику, которая превзойдет существующие аналоги как по цене, так и по качественным характеристикам. Конечный продукт, безусловно, предстоит дорабатывать, а возможно, переосмысливать и создавать заново, поскольку нельзя просто сложить две части как конструктор», — приводятся слова Юрия Пивоварова в пресс-релизе.

Совместное предприятие станет резидентом свободной экономической зоны «Могилев». В ближайшие годы белорусско-китайский альянс будет собирать автокраны, автобетононасосы, автомобильные смесители и коммунальную технику. Остальные виды спецмашин запустят позже — после глубокого изучения и разработки. Новая компания будет выполнять маркетинговые и инжиниринговые функции: искать рынки сбыта, изучать спрос и разрабатывать не имеющие аналогов модели спецтехники, в которых нуждаются потенциальные покупатели за рубежом.

В 2017 году МАЗ и Zoomlion планируют собрать 100 единиц техники, а за 5 лет — более 900 спецмашин. Это позволит удвоить объем производства спецтехники на могилевском заводе и создать новые рабочие места. Основными рынками сбыта выступят Россия, Украина и Казахстан, а также страны Евросоюза — Литва, Латвия, Польша, Болгария и Венгрия. Кроме того, белорусско-китайскую спецтехнику планируют поставлять в страны Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки.



Вместе создавать спецмашины МАЗ и Zoomlion решили еще полтора года тому назад. Глава китайской компании посетил Минск в мае 2015 года во время государственного визита председателя КНР Си Цзиньпина и тогда же загорелся идеей совместного производства.

От нового альянса выиграют обе стороны. МАЗ получит доступ к новым технологиям и инвестициям, Zoomlion — к белорусским разработкам (одним из лучших шасси в мире) и разветвленной сбытовой сети в странах СНГ и Восточной Европы. «Многие интересуются: почему Китай? Потому что они готовы передавать опыт и вступать в партнерские отношения. Российские компании с нами ничем делиться не будут. Европейцы тоже этого делать не станут, поскольку смотрят на нас как на конкурентов. Китайский же бизнес видит в нас друзей. Вместе мы сможем значительно расширить свою долю на рынке», — подчеркнул Юрий Пивоваров.

Кстати, 13 га земли отведено компании Zoomlion в индустриальном парке «Великий камень» под Минском. Источники в парке и на предприятии утверждают, что оба проекта взаимосвязаны. В минском парке планируется наладить производство запчастей.
Источник
__________________

YurasB, AlexisMD liked this post
Wisher no está en línea   Reply With Quote
Old August 22nd, 2017, 06:49 PM   #206
Korkh.
Belarus
 
Korkh.'s Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Магілёў/Mahiloŭ
Posts: 9,742

Korkh. no está en línea   Reply With Quote
Old September 23rd, 2017, 07:07 PM   #207
Wisher
Registered User
 
Wisher's Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Posts: 1,838
Likes (Received): 4243

Quote:
МАЗ почти на 30 процентов увеличил продажи своей техники в 2017 году

Текущий год может стать одним из самых успешных для Минского автозавода за последнее время. Предприятие реализовало 5758 единиц автотехники, что на 29% больше, чем за первые восемь месяцев прошлого года.



Заметно выросли продажи грузовых автомобилей: в январе-августе текущего года МАЗ продал 4047 единиц, тогда как годом ранее – 2767 экземпляров. Белорусский флагман также поставил вдвое больше автокранов и гидравлических автоподъемников. Кроме того, стали больше покупать прицепов (на 12%), машин для коммунального хозяйства (на четверть) и прочей спецтехники.

В Беларуси поставки автотехники МАЗ выросли на 35%. На родной рынок сейчас приходится 23% всех продаж. В республике уверенно растет спрос на автобусы МАЗ, продажи которых взлетели почти в четыре раза (до 271 единицы).

Продажи мазовской техники в России выросли на 11% (до 2985 единиц). В частности, реализация грузовиков увеличилась на 36% и составила 2441 экземпляр. Российский рынок лидирует в географической структуре поставок – на него приходится 52% реализованной продукции под брендом МАЗ.

Ключевыми рынками для Минского автозавода остаются Беларусь, Россия, Украина и другие страны постсоветского пространства. Кроме того, предприятие увеличивает поставки автотехники в страны дальнего зарубежья.

«Последние годы были непростыми для предприятия. Нам пришлось не только удерживать текущую долю на стратегических рынках, но и осваивать новые направления. Диверсификация пошла на пользу: мы сейчас успешно развиваемся в странах Юго-Восточной Азии, объемы поставок в которых вскоре должны ощутимо вырасти, – отметили в ОАО «МАЗ». – При этом мы постепенно увеличиваем свое присутствие в России и других странах СНГ, несмотря на существующие сложности. Сейчас всем непросто, но нам удается уверенно развиваться за счет качества техники, гибкой ценовой политики и развития сервисного обслуживания».
Источник.
__________________

YurasB liked this post
Wisher no está en línea   Reply With Quote
Old September 24th, 2017, 06:18 AM   #208
Stazhar
Registered User
 
Stazhar's Avatar
 
Join Date: Dec 2011
Location: Mazyr - Мазыр
Posts: 1,217
Likes (Received): 1098

Першае ў Беларусі прадпрыемства па вытворчасці тармазных калодак адкрылася ў Старых Дарогах

Першае ў Беларусі прадпрыемства па вытворчасці тармазных калодак і тармазных накладак СТАА "Белтрыба" афіцыйна адкрыта сёння ў Старых Дарогах. Міністр прамысловасці Беларусі Віталь Воўк падкрэсліў паспяховасць супрацоўніцтва беларускага і ўкраінскага бакоў у рэалізацыі інвестыцыйнага праекта па стварэнні прадпрыемства. "Для Беларусі яно з'яўляецца ўнікальным, паколькі раней у краіне не выраблялася такая прадукцыя для галіны машынабудавання, - сказаў ён. - Створаны ўмовы, каб выпускаемая тут прадукцыя была канкурэнтаздольнай і пастаўлялася не толькі на ўнутраны рынак, але і на знешнія".





Старшыня наглядальнага савета групы кампаній "Трыба" (Украіна) Канстанцін Яфіменка расказаў, што перад СТАА "Белтрыба" пастаўлена задача на працягу двух гадоў дасягнуць абароту $5 млн. Першапачаткова на прадпрыемстве планавалася выпускаць дэталі толькі для абслугоўвання кар'ерных самазвалаў БелАЗ. Аднак заснавальнікі прынялі рашэнне пашырыць наменклатуру выпускаемай прадукцыі і адначасова з выпускам тармазных калодак для кар'ерных самазвалаў пачаць вытворчасць тармазных калодак для Мінскага метрапалітэна і МТЗ, а таксама ў першым паўгоддзі 2018 года - для завода легкавых аўтамабіляў "БелДжы". Акрамя таго, плануецца вырабляць тармазныя калодкі і дыскі счаплення для тэхнікі "Гомсельмаш", а таксама калодкі для патрэб Беларускай чыгункі. Для рэалізацыі гэтага рашэння ў СТАА "Белтрыба" будзе пастаўлена дадатковае абсталяванне, павялічаны сумы інвесціравання, прадоўжаны тэрмін дзеяння інвестдагавора. Акрамя таго, у Старых Дарогах плануецца асвоіць вытворчасць чыгуначных калодак, якія будуць пастаўляцца ў Латвію, Літву і Эстонію. Украінская кампанія - заснавальнік "Белтрыба" раней заключыла трохгадовы кантракт на прамыя пастаўкі такіх вырабаў чыгункам краін Балтыі, удакладніў Канстанцін Яфіменка. Генеральны дырэктар ААТ "БелАЗ" - кіруючая кампанія холдынга "БелАЗ-холдынг" Пётр Пархомчык падкрэсліў, што гігант беларускага аўтапрама будзе адным з асноўных спажыўцоў прадукцыі, выпускаемай "Белтрыба", што ў сваю чаргу дасць магчымасць зрабіць таннейшай кар'ерную тэхніку і атрымліваць дадатковы прыбытак. На гэты момант на новым прадпрыемстве ў Старых Дарогах зманціравана 30 працэнтаў абсталявання. Мяркуецца, што праз паўгода завод выйдзе на поўную праектную магутнасць. Сумеснае таварыства з абмежаванай адказнасцю "Белтрыба" было зарэгістравана рашэннем Мінаблвыканкама ад 23 кастрычніка 2013 года. Заснавальнікамі выступілі з беларускага боку - ААТ "Старадарожскі механічны завод", які ўваходзіць у склад холдынга "БелАЗ" (доля ў статутным фондзе - 26 працэнтаў), з украінскага боку - ТАА "Белацаркоўскі завод "Трыба" (74 працэнты). На 15 верасня інвестыцыі склалі $1,8 млн. На новым прадпрыемстве створана 21 рабочае месца. Вытворчасць тармазных калодак сертыфікавана Беларускай гандлёва-прамысловай палатай. Пробная партыя тармазных калодак для кар'ерных самазвалаў паспяхова прайшла выпрабаванні ў лабараторыі ААТ "БелАЗ" - кіруючая кампанія холдынга "БелАЗ-холдынг". Сумесі для вытворчасці тармазных калодак у 2017 і 2018 гадах будуць пастаўляцца заснавальнікам ТАА "Белацаркоўскі завод "Трыба". СТАА "Белтрыба" сфарміравала заказ да канца года па вытворчасці тармазных калодак для ААТ "БелАЗ" у памеры Br500 тыс. У жніўні прынята рашэнне арганізаваць на свабоднай палавіне вытворчага корпуса прадпрыемства выпуск цеплавых экранаў для аўтамабіляў "БелДжы".

Крынiца: belta.by
__________________

YurasB, Mil-ghe-mil, Wisher liked this post
Stazhar no está en línea   Reply With Quote
Old October 19th, 2017, 12:19 PM   #209
Korkh.
Belarus
 
Korkh.'s Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Магілёў/Mahiloŭ
Posts: 9,742

Правительство желает расконсервировать добычу и переработку облицовочного камня

Единственное месторождение облицовочного камня в Беларуси планируется расконсервировать и с 1 июля 2018 года начать его добычу и переработку. Об этом сообщает пресс-служба правительства по итогам визита вице-премьера Анатолия Калинина в Гомельскую область, где он ознакомился с работой карьеров «Надежды» и «Крестьянская Нива» Глушковичского месторождения природного камня в Лельчицком районе.

Анатолий Калинин отметил, что с учетом того, что месторождение облицовочного камня карьера «Надежды» является единственным в Беларуси и в настоящее время не эксплуатируется, а востребованность данной продукции имеется, необходимо в сжатые сроки определиться с источниками финансирования для развития добычи и переработки этого уникального камня.
Также, по его словам, необходимо оперативно провести работу по разработке документации, закупке оборудования, обучению персонала и с 1 июля 2018 года обеспечить добычу и переработку природного камня, говорится в сообщении. При этом особое внимание надо уделить экономическому обоснованию инвестпроекта, вопросам формирования себестоимости продукции, которая должна быть конкурентоспособной как на внутреннем, так и внешних рынках, заявил Калинин.
В ходе обсуждения специалистами и экспертами отмечена уникальность белорусского природного камня, необходимость скорейшей расконсервации карьера «Надежды» и назревшая необходимость глубокой модернизации технологии добычи, предусмотрев разные методы добычи, а также создание на предприятии собственного перерабатывающего производства, способного реализовывать продукцию внутри страны и за рубежом, отметили в Совмине.



Анатолий Калинин поручил Гомельскому облисполкому, НАН Беларуси, Минстройархитектуры, Минприроды, Госстандарту в кратчайшие сроки доработать экономическое обоснование реализации инвестпроекта и представить в правительство для рассмотрения и подготовки предложений для направления Александру Лукашенко.
Лельчицкий район богат различными минерально-сырьевыми ресурсами: сапропели, торф, бурые угли, облицовочный камень, бентонитовые глины и другие. Ранее частному бизнесу активно предлагали взять некоторые месторождения в разработку, но пока большого наплыва инвесторов нет. Согласно данным местного райисполкома, на территории месторождения «Глушковичи» в рамках инвестиционного договора компания «АвтоГрузСервис» реализует проект «Строительство щебеночного завода мощностью 0,8 млн тонн в год инертных материалов в Лельчицком районе. Общая стоимость проекта 6 млн долларов, срок реализации 2013-2019 гг. В мае 2016 года заключен инвестдоговор с ЗАО «Солигорский Институт проблем ресурсосбережения с Опытным производством» для строительства щебеночного завода вблизи аг. Глушковичи и подъездной дороги к нему. Срок реализации данного проекта — до 30 июня 2020 года. Объем инвестиций — 7,8 млн деноминированных рублей.


TUT.BY
Korkh. no está en línea   Reply With Quote
Old November 7th, 2017, 04:03 AM   #210
YurasB
Registered User
 
Join Date: Apr 2013
Location: Minsk
Posts: 1,837
Likes (Received): 8468

РБ достигла уровня энергоемкости развитых стран со сходными климатическими условиями, таких как Канада и Финляндия.

Согласно исследованию Международного энергетического агентства, в 2015 году фактический показатель энергоемкости ВВП Беларуси составлял 0,16 тонны нефтяного эквивалента на 1 тыс. долларов США ВВП против 0,56 тонн в 1990-м. То есть цифра снизилась в 3,5 раза. В этот же период аналогичный показатель в странах-соседках России и Украине снижение составило 1,4 и 1,6 раза соответственно, в Казахстане – 1,9 раза.
YurasB no está en línea   Reply With Quote
Old November 7th, 2017, 02:47 PM   #211
Wisher
Registered User
 
Wisher's Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Posts: 1,838
Likes (Received): 4243

Quote:
«Луч света» для «Брестмаша» зажгут китайские автопроизводители



В первой половине 2018 года из ворот ОАО «Брестмаш» должны выехать первые микроавтобусы, собранные на брестском заводе. Проект реализуется в рамках договоренностей между холдингом «Белавтомаз» («Брестмаш» входит в холдинг) и китайской государственной корпорацией JAC Motors.



Первые контакты с компанией JAC Motors начались в мае 2016 года на специализированной выставке «AUTO CHINA 2016». В рамках выставки были продемонстрированы модели автомобилей JAC Sunray, подходивших под требуемую белорусской стороной спецификацию и имевших одноплатформенный грузовик и микроавтобус. После окончательного утверждения Sunray («Солнечный луч») как основной модели проекта и предварительных встреч на различных уровнях были начаты работы по согласованию технических спецификаций, цен и других принципиальных вопросов.

В качестве площадки для сборки микроавтобусов и грузовых фургонов было выбрано ОАО «Брестмаш». В декабре минувшего года китайская делегация, в состав которой входили представители корпорации JAC, посетила Брестскую область. В ходе делового визита представители китайской стороны побывали в ОАО «Брестмаш», где ознакомились с производственными площадями, на которых может быть организована сборка.

Судя по всему, увиденное в Бресте полностью удовлетворило китайских бизнесменов. 11-15 сентября этого года официальная делегация Брестской области во главе с председателем облисполкома Анатолием Лисом посетила с визитом провинцию Аньхой. Помимо иных документов был заключен и меморандум между ОАО «МАЗ» - управляющая компания холдинга «Белавтомаз» и JAC Motors. С белорусской стороны документ подписал представитель холдинга, в то время и.о. директора ОАО «Брестмаш» Артем Штурхалев. Недавно он утвержден в должности директора.

На днях Артем Штурхалев рассказал о некоторых аспектах выгодной во всех отношениях договоренности с китайской стороной.

Общая схема сотрудничества выглядит так: партнеры из Поднебесной поставляют комплектующие, в Бресте производятся сборка и тестирование автомобилей, далее под «мазовским» брендом продукцию реализуют в Беларуси и в странах Евразийского экономического союза.

Для реализации проекта выбраны два варианта Sunray: пассажирский и малотоннажный грузовой микроавтобусы. В августе 2017 года в холдинг поступили три образца автомобилей для проведения испытаний и сертификаций. По словам Артема Штурхалева, вся необходимая документация (в том числе и сертификация для реализации продукции в странах ЕАЭС) должна быть завершена к концу этого года. Для сборки автомобилей подготовлены необходимые производственные площади, к которым подведены все коммуникации. Часть необходимого оборудования поставит ОАО «МАЗ», на нем же пройдут подготовку специалисты и рабочие брестского предприятия. Автомобили брестской сборки должны сойти с конвейера в первом полугодии 2018 года.

Реализация проекта ОАО «Брестмаш», как ожидается, сможет стать толчком в развитии завода, тем более на протяжении текущего года наблюдается положительная динамика экономических показателей ОАО «Брестмаш».
Источник
__________________

Stazhar liked this post
Wisher no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2017, 05:46 PM   #212
Wisher
Registered User
 
Wisher's Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Posts: 1,838
Likes (Received): 4243

Сегодня, 17 ноября, Лукашенко открыл завод БелДжи.

Потенциальная мощность предприятия — 60 тысяч автомобилей в год. До конца этого года с конвейера должно съехать около 2 тысяч «Джили» разных моделей. В следующем году количество авто должно увеличиться до 25 тысяч, а в 2019 - до 35 тысяч.

В октябре 2017 года успешно завершены эксплуатационные испытания оборудования завода по производству автомобилей GeelyAtlas NL3



Отпускные цены на эту модель пока не оглашались.

Проведение эксплуатационных испытаний по модели NL4 запланированы на январь 2018 года, по модели FE3 — на май 2018 года.

Так же, на предприятии собирается модель Geely Emgrand.



Цена машины от 47790 бел. руб.

А чтобы белорусско-китайские автомобили продавались лучше, в Беларуси разрабатывается проект указа , направленного на стимулирование покупки белорусами автомобилей «Джили».
__________________

YurasB, Stazhar liked this post
Wisher no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
Прамысловасць, Промышленность, belarus, industry

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 02:32 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu