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Old January 5th, 2007, 10:47 PM   #1
theradin
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ROMA | Aeroporto di Fiumicino ✈ "Leonardo da Vinci" [FCO-LIRF]

ROMA | Aeroporto di Fiumicino "Leonardo da Vinci" (FCO-LIRF)

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/6164169...7627122631066/

Sistema aeroportuale di Roma

Aeroporti di Roma - ADR S.p.A., nata nel 1974 come concessionaria dello Stato per le attività aeroportuali,
è la società di gestione del principale sistema aeroportuale italiano, composto dai due aeroporti di
Fiumicino - "Leonardo da Vinci" e Ciampino - "Giovan Battista Pastine".

Il sistema aeroportuale romano ha accolto nel 2010 oltre 40 milioni di passeggeri,
facendo registrare una veloce ripresa – rispetto ad altri sistemi aeroportuali europei – dalla crisi economica mondiale
che ha pesantemente condizionato il settore del trasporto aereo: un risultato raggiunto grazie alle compagnie aeree
che continuano a scegliere Roma come destinazione.

ADR è quotidianamente impegnata nello sviluppo del traffico aereo: ogni vettore interessato ad aggiungere Roma al
proprio network di destinazioni troverà negli scali capitolini l'ambiente ideale per sviluppare le proprie operazioni.

Fiumicino


L'aeroporto HUB "Leonardo da Vinci" è il maggiore scalo aereo italiano e sesto scalo europeo, nonché hub di Alitalia.
Il traffico di oltre 36 milioni di passeggeri nell'anno 2010 ne fa il primo scalo nazionale e il sesto aeroporto
d'Europa per passeggeri complessivi dopo quelli di Londra-Heathrow, Parigi-Roissy, Francoforte, Madrid e Amsterdam
.
E' situato a 28 km dalla città, in direzione sud-ovest. È servito da un'ottima rete di collegamenti stradali e
ferroviari che lo rendono raggiungibile dal centro di Roma in soli 30 minuti. Lo scalo è utilizzato principalmente
dalle compagnie aeree di linea che offrono voli in ambito nazionale, internazionale e intercontinentale.

Lo sviluppo avuto dal "Leonardo da Vinci" negli ultimi anni, spinto in particolare dalla componente dei voli
internazionali, ha portato lo scalo a essere utilizzato nel 2010 da oltre 36 Milioni di passeggeri, in crescita
del 7,5% rispetto all'anno precedente.
Nel 2010 sono state oltre 110 le compagnie aeree che hanno
scelto di volare da questo scalo, arrivando a servire più di 180 destinazioni in tutto in mondo.


L'HUB di Roma Fiumicino, attraverso l'esteso network di destinazioni domestiche ed internazionali,
è in grado di garantire un'elevata attività di feederaggio (alimentazione del traffico intercontinentale) ai voli di lungo raggio.
Il "Leonardo da Vinci" offre servizi ed infrastrutture in linea con gli standard internazionali;
gli investimenti effettuati da ADR negli ultimi anni hanno portato Fiumicino ad offrire attualmente:

3 Terminal passeggeri interconnessi (298,000 mq)
1 Terminal passeggeri remoto, il T5, dedicato ai voli per il Nord America e Israele operati
da vettori americani e israeliani, che necessitano di particolari misure di sicurezza
355 banchi check-in
84 gate di imbarco
36 gate con loading bridge
4 piste
125 piazzole aeromobili
ATM: 90 p/h
Attività di handling completamente liberalizzate
20.657 posti auto totali
Galleria commerciale con il top dei brand "made in Italy"


Bacino d'utenza




Grazie alla centralità geografica della città di Roma rispetto al territorio italiano, il sistema aeroportuale romano
serve un bacino di utenza estremamente vasto e consolidato.

Roma è la città più grande d'Italia, con circa 3 milioni di abitanti ed un reddito procapite più alto rispetto
alla media italiana: due elementi che, insieme con le innumerevoli ricchezze
storiche e culturali offerte dalla città, rappresentano un'ottima base per l'avvio di nuovi voli verso qualsiasi destinazione.

Roma è infatti tra le principali mete di viaggio a livello internazionale ed ha fatto registrare nel 2010
circa 10.481.000 persone in arrivo, con un +8,2% sul 2009 e +3,8% sul 2007, considerato l'anno record
per il turismo romano
(fonte dati: Ente Bilaterale Turismo del Lazio).

La capitale italiana non è solo meta di turismo, ma anche importante centro politico-economico italiano,
sede di tutte le ambasciate straniere e di molte tra le maggiori aziende multinazionali operanti in Italia:
a conferma di ciò, dalle "analisi sul profilo del passeggero" condotte nell'ultimo anno, emerge che oltre il 30%
dei passeggeri da e per gli scali romani viaggia per motivi di affari.

Allargando la visuale, i 12 milioni di abitanti nell'area compresa in un raggio di circa 250 Km da Roma,
costituiscono un bacino d'utenza che si può definire "naturale"; grazie ad una efficiente e capillare rete stradale,
autostradale e ferroviaria (con stazione interna all'aeroporto di Fiumicino) gli scali romani risultano facilmente
raggiungibili da tutte le principali aree metropolitane del Centro Italia.

Per i voli di lungo raggio, in assenza di scali HUB sovrapposti nel territorio, il bacino d'utenza servito dall' HUB di Fiumicino
abbraccia una popolazione di circa 32 milioni di persone, compresa tra il Centro-Sud Italia,
le isole e non solo: l'aeroporto Leonardo da Vinci offre infatti collegamenti aerei con tutto il territorio italiano,
raggiungendo oltre 30 destinazioni, assicurati dalle maggiori compagnie aeree nazionali con circa 180 voli giornalieri.


DATI DI TRAFFICO 2010

passeggeri nazionali : 12.738.446 (+0.9%)
passeggeri internazionali U.E. : 13.562.335 (+8.4%)
passeggeri internazionali extra U.E. : 10.037.398 (+15.8%)
passeggeri internazionali totali : 23.599.733 (+11.4%)
passeggeri totali : 36.338.179 (+7.5%)
movimento aeromobili : 329.269 (+1.5%)
cargo : 153.678 [t] (+21.0%)


INFORMAZIONI GENERALI

Codice IATA : FCO
Codice ICAO : LIRF
Altezza slm : 4,3 [m]
Coordinate geografiche : 41°48'40"N, 12°15'09"E
Sedime : 1.550 [Ha]
Agibilità : H24
Configurazione Piste : l'aeroporto "Leonardo Da Vinci" di Fiumicino dispone di 3 piste di volo,
più una ausiliaria orientate come segue :

° PISTA "1" : 16R/34L (lunghezza 3.900m x 60m in macadam bituminoso e calcestruzzo)
° PISTA "2" : 07/25 (lunghezza 3.295m x 45m in macadam bituminoso e calcestruzzo)
° PISTA "3" : 16L/34R (lunghezza 3.900m x 60m in conglomerato bituminoso)
° PISTA "4" : 16C/34C (lunghezza 3.600m x 45m - pista di volo sussidiaria)

Categoria anticendio ICAO : 9
Rifornimento Aeromobili : ELF, Fina, Q8, Texaco, Agip, Total, Esso, Shell
Gestione : Aeroporti di Roma (AdR) S.p.A.
Sito ufficiale: http://www.adr.it/fiumicino
Frequenze : (Fiume GND: 121.900 / Fiume TWR: 118.700 / Roma APP: 125.500 /Roma ACC: 124.800)

Network Voli Nazionali



Network Voli Internazionali



Network Voli Intercontinentali




Il continuo ingresso di nuovi voli nell'operatività del sistema aeroportuale romano favorisce i collegamenti e soddisfa
le molteplici esigenze dei passeggeri.

Di seguito alcune novità:
  • Roma Fiumicino – Helsinki
    Nuovo volo diretto operato da Norwegian da Maggio 2011.
  • Roma Fiumicino – Granada
    Nuovo volo diretto operato da Blu Express da Maggio 2011.
  • Roma Fiumicino – Pechino
    Nuovo volo diretto operato da Alitalia da Giugno 2011.
  • Roma Fiumicino – Rio de Janeiro
    Nuovo volo diretto operato da Alitalia da Giugno 2011.
  • Roma Fiumicino – Tirgu Mures
    Nuovo volo diretto operato da Wizz Air da Giugno 2011.
  • Roma Fiumicino – Bratislava
    Nuovo volo diretto operato da CSA - CZECH AIRLINES da Giugno 2011.
  • Roma Fiumicino – Reggio Calabria
    Nuovo volo diretto operato da Blu Express da Giugno 2011.
  • Roma Fiumicino – Antalya
    Nuovo volo diretto operato da Blu Express da Giugno 2011.
  • Roma Fiumicino – Asmara
    Nuovo volo diretto operato da Eritrean Airlines da Luglio 2011.
  • Roma Fiumicino – Shangai
    Aumento delle frequenze settimanali di China Eastern con inserimento di un nuovo volo nel giorno di domenica
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Last edited by XIX; October 1st, 2011 at 03:20 PM.
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Old January 5th, 2007, 10:53 PM   #2
Federicoft
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È stato approvato e finanziato, e i lavori dovrebbero cominciare a breve, il terzo terminal. Ma non mi pare che sia riservato ai voli lc.
Nell'aggiornatissimo thread dei progetti di Roma che sta curando Caesar (chapeau!) troverai maggiori informazioni:
http://skyscrapercity.com/showthread...=419462&page=2
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Old January 6th, 2007, 12:37 AM   #3
IoMoi
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Beh speriamo che i lavori inizino presto ...

Intanto ho appena visto gli ultimi dati traffico jan-nov 2006 sono stati appena pubblicati e sembra proprio che Fiumicino se lo meriti proprio un terzo molo: QUASI 28 MILIONI DI PAX NEI PRIMI 11 MESI

Nazionali % Intern % Transito % Tot. Commerciale % Aviazione Generale TOTALE %
11.577.631 4,3 15.968.876 6,1 413.455 -6,2 27.959.962 5,1 211 27.960.173 5,1
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Old January 6th, 2007, 01:04 AM   #4
mybeer
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Per i low cost, Roma aspetta l'aeroporto di Latina-Frosinone

(...)
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mybeer
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Old January 6th, 2007, 05:12 PM   #5
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..edit scusate
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Last edited by [email protected]; January 6th, 2007 at 05:35 PM.
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Old January 6th, 2007, 05:33 PM   #6
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qualche dato più ordinato ed un piccolo confronto con malpensa, giusto per avere un metro di confronto :

MOVIMENTI



PASSEGGERI



CARGO




RIEPILOGO



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Old January 6th, 2007, 08:18 PM   #7
roborob
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Considerato il numero ridicolo di voli intercontinentali operati su fco dalla compagnia dibandiera il risultato sugli internazionali non è affatto male
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Old January 6th, 2007, 08:31 PM   #8
Boeing!
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Fiumicino dispone già di tre terminal:A,B e C.
Un terminal per i voli low cost è già operativo credo da un paio d'anni,il cosiddetto terminal AA,utilizzato solo per le operazioni di check-in,struttura molto spartana ed usata da alcune low cost italiane che utilizzano Fiumicino,tipo Blu express,Windjet e per i voli charter shengen.
Mentre quello che dovrebbe essere costruito,non è un nuovo terminal bensì un nuovo molo(il molo C,che si aggiunge ai moli A,B e al satellite C) presso il terminal C,quello per i voli extra-shengen.
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Old January 6th, 2007, 08:34 PM   #9
Boeing!
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Originally Posted by roborob View Post
Considerato il numero ridicolo di voli intercontinentali operati su fco dalla compagnia dibandiera il risultato sugli internazionali non è affatto male
C'è però da dire che Malpensa non dispone dei numerosi voli intercontinentali operati a fiumicino da compagnie estere.
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Old January 7th, 2007, 01:01 PM   #10
Pavlvs
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La domanda è: si calcolano anche i passeggeri in transito?
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Old January 7th, 2007, 03:17 PM   #11
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La domanda è: si calcolano anche i passeggeri in transito?
...a quanto pare si, basta fare una semplice somma per verifcare che vengono considerati nel totale dei passeggeri
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Old January 7th, 2007, 03:49 PM   #12
Pavlvs
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Santa Lucia, protettrice della vista, aiutami tu
Non l'avevo visto il dato sui transiti
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Old January 7th, 2007, 04:23 PM   #13
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Santa Lucia, protettrice della vista, aiutami tu
Non l'avevo visto il dato sui transiti
...succede figurati
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Old May 7th, 2007, 01:27 PM   #14
taras!
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Aeroporto intercontinentale "Leonardo Da Vinci"

[IMG]http://i18.************/6b27m1j.jpg[/IMG]

Il traffico di 30,2 milioni di passeggeri ne fa il primo scalo italiano per passeggeri complessivi (2006). Il 6° in Europa.
Dispone di tre terminal (A, B, C) riservati rispettivamente ai voli nazionali (all'interno del terminal A vi è l'area AA destinata a low cost e charter), internazionali ed intercontinentali e di quattro piste di cui tre utilizzate per gli atterraggi: la 16L/34R e la 16R/34L (separate l'una dall'altra di 4.000 m), la 16C/34C parallela alla 16L/34R e una destinata ai decolli, la 07/25. 16R/34L 3.900 m PAPI - ILS
16L/34R 3.900 m PAPI - ILS
16C/34C 3.800 m PAPI - ILS
07/25 3.295 m usata solo per i decolli


L'aeroporto opera dal 2005 con piste per atterraggi strumentali di precisione di categoria III B (sistema ILS).
Nel mese di Febbraio 2007 sono iniziati i lavori per un ulteriore adeguamento riguardo gli aiuti visivi luminosi a terra, in tal modo si passerà dai 10 movimenti attuali in caso di fittissima nebbia, ai 30 futuri.

[IMG]http://i16.************/63kyowm.jpg[/IMG]

[IMG]http://i12.************/4ov49e1.jpg[/IMG]

Il completamento del piano di sviluppo al 2005/2006 ha portato la superficie delle sole aerostazioni a circa 270 mila mq (edifici disposti a gomito, lunghi complessivamente circa 900 metri e profondi 150, in gran parte su tre livelli - p. terra, 1° e 2° piano). Su queste aerostazioni si innestano il molo nazionale ultimato nel 1991 (lungo più di 200 metri con 14 pontili telescopici di imbarco, 23.000 mq), il molo internazionale inaugurato nel 1996 (lungo 235 metri e alto 60 - 11 pontili - 51.000 mq) e il satellite ovest (14 pontili).


In programma ci sono il satellite est (12 pontili) del molo nazionale e il molo centrale internazionale (12 pontili).

Inoltre attualmente esiste il primo tronco (tra satellite ovest e aerostazione intercontinentale) del cosiddetto "people mover", il sistema automatizzato per il trasporto passeggeri collegherà tutti i moli con le aerostazioni e tra di loro.

In particolare la realizzazione del nuovo Molo Centrale Internazionale, dedicato ai voli europei, consentirà al Leonardo da Vinci di raggiungere volumi annuali di traffico pari a 45 milioni di passeggeri nel 2015.
I questa fase i principali interventi riguardano:

• Riqualifica ex Terminal voli domestici (Terminal AA) con 18 nuovi banchi check in e 7 gate di imbarco (concluso nel 2005)
• Ampliamento viabilità e parcheggi: ampliamento parcheggio lunga sosta (concluso nel 2005); nuovo 5° modulo parcheggio multipiano (concluso nel 2005); nuovo 6° modulo parcheggio multipiano; nuovi parcheggi area est;
• 2° modulo edificio smistamento bagagli in transito per voli internazionali (2005)
• Ampliamento Molo Ovest con 16 nuove sale d’imbarco per voli internazionali (concluso nel 2007)
• Nuovi piazzali di sosta per aeromobili “Echo” nella zona Sud-est dell’aeroporto (2005-2006)
• Nuovi piazzali di sosta per aeromobili “Whiskey” nella zona Ovest dell’aeroporto (2005-2007)
• Raddoppio via di rullaggio Bravo
• Riqualificazione della viabilità perimetrale lato air side
• Uscita veloce pista 34L
• Nuovo Molo C comprensivo del 2° sistema di smistamento bagagli e HBS
• Riqualifica strutturale pista di volo 16L/34R
• BHS Terminal A e nuovo Molo AA
• Collegamento Terminal A-B
• Terminal Cargo 2° e 3° fase
• 2° Torre uffici
• 2° albergo – Scandic Hotel by Hilton

[IMG]http://i13.************/53eprfr.jpg[/IMG]

[IMG]http://i15.************/4q3vi8o.jpg[/IMG]

Il piano di sviluppo al 2030 porterà lo scalo romano a 60 milioni di passeggeri.

L'ultima inaugurazione è di marzo 2007. Si tratta dell'ampliamento del Molo Ovest, ubicato nell'area partenze internazionali del Terminal C, un edificio di circa 3.000 metri quadri progettato per ospitare i passeggeri dei voli internazionali extra Schengen e dotato di nuove 16 uscite d'imbarco.
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Old May 7th, 2007, 01:46 PM   #15
paoloroma
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C'è una cosa che non mi va giù del Leonardo da Vinci
Qualche centinaio di metri a Sud si trova il Porto di Traiano - che oggi è una sorta di lago esagonale circondato da vegetazione.
A forza di espansioni, stazioni ferroviarie, moli, parcheggi multipiano e quant'altro, ora il Leonardo da Vinci si trova "quasi" in asse col porto di Traiano - ma ha uno scartamento di qualche grado
Ora io non sono esattamente un maniaco di ordine, simmetria e allineamenti - ma il fatto di aver sostanzialmente ignorato - progettando tutto lo sviluppo dell'aerostazione - il fatto di avere la possibilità unica di creare un aeroporto che "sentisse" la presenza di un porto romano antico, mi è sempre sembrata una bestemmia.
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Old May 7th, 2007, 01:50 PM   #16
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Originally Posted by taras! View Post
[IMG]http://i13.************/53eprfr.jpg[/IMG]

[IMG]http://i15.************/4q3vi8o.jpg[/IMG]
Mi pare un buon piano di sviluppo

Mi è sempre piaciuto Fiumicino perchè mi da l'idea contemporaneamente di peachwork e di razionalità, con tutte le varie aggiunte al terminal principale che ci sono state durante i decenni è comunque riuscito a mantenere 'compattezza' a sfruttare bene gli spazi, compreso il piazzale antistante
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Old May 7th, 2007, 01:57 PM   #17
Coma White
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Ora devono soltanto creare un collegamento serio con il centro città...

Se poi riducessero pure le tariffe di lunga sosta (che sono davvero troppo alti)...
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Old May 7th, 2007, 01:59 PM   #18
edo-padova
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Originally Posted by Coma White View Post
Ora devono soltanto creare un collegamento serio con il centro città...

..
Cosa intendi per collegamento serio ?? non c'e' gia' il collegamento ferroviario ???
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Old May 7th, 2007, 01:59 PM   #19
Federicoft
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Originally Posted by Coma White View Post
Ora devono soltanto creare un collegamento serio con il centro città...

Più di sei treni ogni ora per tutte le stazioni?
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Old May 7th, 2007, 02:00 PM   #20
GENIUS LOCI
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@Coma White
Nel senso che devono aumentare le frequenze dei treni?
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