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Hannover » ÖPNV & Verkehr



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Old July 30th, 2010, 07:46 PM   #101
gstolze
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Originally Posted by nairobi View Post
Und? Das ändert nichts daran, das der Markt in Hannover sehr klein ist.
Als SEHR klein verstehe ich was anderes. Aber es stimmt schon, unsere Region ist außerhalb der Hauptstadt eher dünn besiedelt. Aber es gibt durchaus bedeutsame Unternehen bzw. Industrien, die eine gte Basis für den Geschäftsreiseverkehr bilden. Der Schwerpunkt hier ist aber die Touristik, die sich meiner Ansicht nach wieder stabilisieren und ausbauen wird.

Hannover hatte in den letzten beiden Jahren aber Pech was die starategische Entscheidungen der Fluggesellschaften angeht. So haben TUIfly und Air Berlin reduziert, und einige durchaus profitable Strecken eingestellt. Dabei spielt eine Rolle, dass immer mehr kleine Regionalflughäfen etwas vom Kuchen abhaben wollen.

Lufthansa konzentriert sich leider immer mehr auf seine Drehkreuze.

Aufgefangen wird dieses in diesem Jahr aber durch Germanwings. Nachdem die ja Hamburg als Standort aufgeben, wollen sie Hannover für den norddeutschen Markt stärker ausbauen.

Als DHL Drehkreuz wäre Hannover der ideale Standort gewesen, da wir hier halt sehr zentral liegen. Leipzig wurde nur aus arbeitsmarktpolitischen Gründen ausgewählt. Dennoch entwickelt sich auch hier in HAJ ein gesundes Frachtaufkommen.

Dass Frankfurt je Verkehr nach Hannover umleiten wird, glaube ich nicht, die investieren ja gerade in ein neues Terminal und eine neue Start-/Landebahn.

Wir durchaus noch Poteltial, werden aber dennoch ein eher kleiner unter den großen Flughäfen bleiben. Ist ja auch nicht schlimm, außerdem haben wir deutlichen Abstand vor den nächsten in der Rangliste.
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Old July 30th, 2010, 10:44 PM   #102
nairobi
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Originally Posted by gstolze View Post
Als SEHR klein verstehe ich was anderes.
Sehr war sicher übertrieben, aber zu klein um mit Düsseldorf oder Hamburg ernsthaft zu konkurrieren.
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Old August 2nd, 2010, 12:03 PM   #103
CrayZD
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Originally Posted by gstolze View Post
Wir durchaus noch Poteltial, werden aber dennoch ein eher kleiner unter den großen Flughäfen bleiben. Ist ja auch nicht schlimm, außerdem haben wir deutlichen Abstand vor den nächsten in der Rangliste.
Wir rutschen ja in naher Zukunft sogar noch einen Platz hoch, aber ohne 'Eigenverschulden'. Liegt einzig und allein daran, dass die beiden Berliner Flughäfen zusammengeführt werden.

Der zahlenmäßig nächstgrößere wäre dann schon Stuttgart mit 10 Millionen. Bis wir diese Größenordnung erreichen, ist es wirklich noch ein sehr weiter Weg.

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Originally Posted by nairobi View Post
Sehr war sicher übertrieben, aber zu klein um mit Düsseldorf oder Hamburg ernsthaft zu konkurrieren.
Das sehe ich etwas differenzierter. Düsseldorf spielt in der Liga der deutschen Drehkreuze, ganz unabhängig vom Einzugsgebiet. Damit können wir sicher nicht konkurrieren. Zu der nächsten Klasse gehören dann Hamburg, Köln/Bonn und Stuttgart, aber m.E. auch schon Hannover und mit Einschränkungen Nürnberg. Wobei ich Dir Recht geben muss, dass man in dieser Gruppe den Passagierumsatz schon gut aus der Größe des Einzugsgebietes ableiten kann (Ausnahme Köln wegen der Konkurrenz durch Düsseldorf).
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Old August 2nd, 2010, 02:17 PM   #104
nairobi
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Originally Posted by CrayZD View Post
Das sehe ich etwas differenzierter. Düsseldorf spielt in der Liga der deutschen Drehkreuze, ganz unabhängig vom Einzugsgebiet. Damit können wir sicher nicht konkurrieren. Zu der nächsten Klasse gehören dann Hamburg, Köln/Bonn und Stuttgart, aber m.E. auch schon Hannover und mit Einschränkungen Nürnberg. Wobei ich Dir Recht geben muss, dass man in dieser Gruppe den Passagierumsatz schon gut aus der Größe des Einzugsgebietes ableiten kann (Ausnahme Köln wegen der Konkurrenz durch Düsseldorf).
Sehe ich nicht so. Zur Zeit haben wir in Deutschland zwei Hub-Flughäfen (Frankfurt und München) und vier weiter Städte mit mehr oder weniger umfangreicher Interkontinental-Anbindung (Berlin, Düsseldorf, Hamburg und Stuttgart), die die zweite Kategorie bilden, und die restlichen internationalen Flughäfen (u.A. Hannover) die die dritte bilden.

Berlin dürfte mit BBI eine Kategorie aufsteigen, Düsseldorf und Hamburg im Interkontinentalbereich weiter wachsen. Bei Stuttgart dürfte sich nicht viel tun, weil zwei, mit Zürich sogar drei große Hubs in der Nähe liegen.
Hannover dürfte kaum eine Chance haben aufzusteigen. Da seine mögliche "Cathing Area" an alle vier Himmelsrichtungen an weit bedeutendere Flughäfen angrenzt.
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Old October 5th, 2010, 08:18 PM   #105
h-gambler
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Zwar nur ein Parkhaus, aber immerhin wird wieder investiert.

http://www.airliners.de/verkehr/infr...parkhaus/22301
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Old December 30th, 2010, 04:12 PM   #106
h-gambler
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http://www.taz.de/1/nord/artikel/1/f...nd-um-die-uhr/

Es geht zwar hauptsächlich um die Freigabe der Südbahn für Nachtflüge, interessant ist jedoch die neue Aussage der Garbe Logistik zum immer noch nicht gebauten World Cargo Center. Nun also "sobald es die Witterungen zulassen" und Fertigstellung November 2011! Na mal abwarten, ob sich im neuen Jahr was tut.
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Old March 17th, 2011, 11:06 PM   #107
matheking
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Flughafen Langenhagen gleicht Großbaustelle
In den nächsten Wochen und Monaten entstehen am Flughafen Langenhagen bei Hannover zwei Gebäude im Wert von mehreren Millionen Euro: Das neue Parkhaus zeichnet sich schon als Fundament ab, für das World Cargo Center reicht Garbe Logistic im April seinen Bauantrag ein.

Für Mai diesen Jahres rechnet Jan Hempel vom Investor Garbe Logistic mit dem Baubeginn auf dem 48.000 Quadratmeter großen Areal. Bis zum Jahresende sollen die Mieter in den 19.000 Quadratmeter großen Hallen- und etwa 3000 Quadratmeter großen Bürobereich einziehen können. Den zügigen Bauverlauf begründet Hempel damit, dass Garbe Logistics auf bewährte Architektur setze. „Wir haben dabei einen hohen Vorfertigungsgrad, der eine schnelle Bauzeit ermöglicht“, sagt er. Seinen Angaben zufolge sind gut 70 Prozent der Flächen vermietet. „Der Prozess verläuft in diesem Fall atypisch“, sagt Hempel mit Blick darauf, dass die Vermietung zum Baubeginn noch nicht abgeschlossen ist. Das wiederum hänge damit zusammen, dass Garbe Logistics ein neues, wegweisendes Sicherheitskonzept der Air Service Hannover eingearbeitet habe.

Immerhin: Die Anbindung des World Cargo Centers (WCC) mit einem Tunnel an die Nord- und an die Petzelstraße ist fertiggestellt. Einen zweistelligen Millionenbetrag hat der Flughafen nach Aussage von Prokurist Michael Hesse in den 300 Meter langen Tunnel investiert. Bis zu zwölf Meter mussten die Arbeiter das Areal ausschachten, damit Lastwagen unter Startbahnen durchfahren können.

Derzeit laufen die Ausschreibungen für den Ausbau der Nordstraße. „Die Fahrbahnbeläge müssen saniert werden“, sagt Hesse und fügt hinzu: „Wir lassen gleichzeitig die Querparkflächen in Längsparkstreifen umgestalten und bekommen damit mehr Raum für die Lastwagen, die vom World Cargo Center kommen oder dorthin fahren“, sagt er. Außerdem lasse der Flughafen eine nicht mehr benötigte Halle für den Winterdienst abreißen. Die Gesamtkosten der Investition liegen im sechsstelligen Bereich, die Arbeiten werden von Mai bis August dauern. Sobald das WCC öffnet, gestaltet der Flughafen die Verkehrsführung neu, sodass die Lastwagen nicht an den Terminalgebäuden vorbeirollen.

Noch sehen Passanten von diesen baulichen Vorhaben nichts, wohl aber vom neuen Parkhaus 1. Mehr als 70.000 Tonnen Beton und Stahl haben Arbeiter in den zurückliegenden Monaten abgetragen und entsorgt. Nun entsteht neben dem Maritim Airport Hotel das Fundament für das neue, 22 Meter hohe Parkhaus. Es bietet auf sieben Etagen 2800 Stellplätze. „Bis zu den Herbstferien haben wir die Arbeiten abgeschlossen“, prognostiziert Hesse und gibt die Investition mit einem zweistelligen Millionenbetrag an.

Antje Bismark

Quelle: http://www.haz.de/Hannover/Aus-der-R...Grossbaustelle
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Old March 29th, 2011, 10:52 PM   #108
devilsadvocate
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Na endlich!!

Heute NP:

"Flughafen Hannover mit Fernflügen
Der Flughafen Hannover will demnächst Direktflüge in die USA anbieten. Auch eine Verbindung nach Shanghai ist im Gespräch.

Hannover. „Vorgesehen ist ein Nonstop-Flug von Hannover nach Atlanta. Wir verhandeln mit mehreren amerikanischen Airlines“, sagte Flughafen-Geschäftsführer Raoul Hille der Bild-Zeitung. Grund dafür sei ein neues VW-Werk für 2000 Mitarbeiter im amerikanischen Chattanooga, was zwei Autostunden von Atlanta entfernt liegt. Auch nach Shanghai könnte es künftig eine Direktverbindung geben. Demnach gebe es erste Gespräche mit der chinesischen Fluggesellschaft Hainan Airlines. dpa"
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Old March 30th, 2011, 04:24 AM   #109
h-gambler
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Vorsicht! Solange da keine Unterschrift unterm Vertrag ist...Hainan Airlines wurde schon mal vor Jahren groß angekündigt. Damals im Handelsblatt... angeblich alles eingefädelt durch unseren jetzigen Bundespräsidenten. Seitdem starten und landen die in Berlin.

Atlanta spukt auch schon seit einiger Zeit in den einschlägigen Foren herum. Ob VW reicht, um eine Verbindung aufzunehmen???

Selbst wenn es zu einer der beiden Verbindungen kommt, ist noch lange nicht gesagt das die sich auf Dauer halten werden. Es gab ja schon genügend Versuche (New York, Miami, Kanada)... Hat alles nicht funktioniert damals.

Also lieber erstmal einen Tee trinken...nachher kann man sich immer noch freuen.
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Old March 30th, 2011, 02:00 PM   #110
gstolze
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Bei den damaligen Verbindungen nach New York, Miami und Kanada hat es sich allerdings um reine Charterflüge im Touristikbereich gehandelt. Ich denke, das Aufkommen für eine Verbindung in die USA könnte ab HAJ schon gedeckt werden.
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Old May 20th, 2011, 08:50 PM   #111
Orbiter
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Hermes eröffnet Logistikzentrum am Flughafen
Der Logistikkonzern Hermes hat am Freitag sein neues Frachtdrehkreuz am Flughafen Hannover-Langenhagen offiziell in Betrieb genommen.


Bilderstrecke auf haz.de
__________________
Höhe wagen - Hannover braucht mehr hohe Häuser.
Tunnelbahn statt Bummelbahn - JA zum D-Tunnel!
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Old May 20th, 2011, 11:54 PM   #112
devilsadvocate
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Das ist doch mal eine positive Nachricht, vor allem wenn es das Zentrum für ganz Norddeutschland ist.
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Old June 22nd, 2011, 11:29 PM   #113
h-gambler
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Neues vom World Cargo Center

Garbe ist raus, Dietz ist jetzt drin und das ganze heißt jetzt Air Cargo Terminal.

http://www.hannover-airport.de/index...ash=9c24644ae3
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Old July 12th, 2011, 08:56 PM   #114
Bob!
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Baustellen-Webcam Parkhaus 1 (Goldbeck)

Baustellenschild Neubau Parkhaus 1:


Das neue Parkhaus von Osten:


Die Baustelle des Parkhauses gegenüber der 2007 eröffneten Airport Plaza:


Westliches Ende des neuen Parkhauses:


Der alte Tower hat endlich wieder Werbung:


Modell des Flughafens mit dem neuen Parkhaus 1 und dem World Cargo Center/Air Cargo Terminal (unten links, wo das Lämpchen leuchtet ):
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Old July 13th, 2011, 11:49 AM   #115
CrayZD
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Das kann sich doch schon sehen lassen... für ein Parkhaus.

Jetzt stören nur noch die hässlichen Betonbrüstungen der Hochstraße mitsamt schummriger Gruselatmosphäre in der Ankunftsebene. Ich hoffe, das hübscht man mittelfristig auch mal etwas auf.

Und beim alten Tower habe ich ja immer noch die Hoffnung auf ein Café mit Aussicht... irgendwann...

btw: warum sehen neue DFS-Tower eigentlich so besch... aus? Selbst Berlin kriegt so einen Funktionsbunker aus dem Baukasten. Der letzte deutsche Airport, der mit einem auch architektonisch überzeugenden Tower ausgestattet wurde, war dann wohl München.
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Old July 14th, 2011, 02:02 AM   #116
h-gambler
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Danke für die Fotos.

Das Parkhaus macht ja einen recht ordentlichen Eindruck.

Warum hat der Tower denn ein Gerüst? Die Werbung hat er schon seit Germanwings in Hannover an den Start gegangen ist. Wurde damals aber ohne Gerüst, sondern von Industriekletterern angebracht. Nicht das der jetzt wieder grau wird...
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Old July 14th, 2011, 02:14 AM   #117
Bob!
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^
Soweit ich mich erinnere war der Tower erst lange orange mit "Mayday"-Schriftzug (Sixt Autovermietung), dann violett (Germanwings), darauf war er für längere Zeit grau (ohne Werbung) und jetzt ist er wieder violett beklebt worden - dafür das Gerüst.
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Old July 25th, 2011, 05:16 PM   #118
h-gambler
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Im Spotter-Forum wird von Gerüchten berichtet, dass der alte Tower weg kommt. Alles sehr vage.

Vielleicht weiß jemand was genaueres.
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Old July 25th, 2011, 06:16 PM   #119
Wishman
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Falls es interessiert; Es gib bei 'Airport TV' und auch bei Youtube diverse Filmchen über den Flughafen. U. a. auch über den Abriss des Parkhauses 1.
http://www.youtube.com/watch?v=_Bbz2teb3-w
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Old July 25th, 2011, 06:39 PM   #120
gruenebahn
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Originally Posted by h-gambler View Post
Im Spotter-Forum wird von Gerüchten berichtet, dass der alte Tower weg kommt. Alles sehr vage.

Vielleicht weiß jemand was genaueres.
Wäre schade weil der Tower echt eine Landmarke ist und irgendwie zum Flughafen Terminaldesign gehört - ohne diesen Tower wäre es einfach nicht mehr Hannover Flughafen. Die neuen DFS Tower sind alleweg grottenhässlich und haben nichts individuelles. Könnte man den Alten Tower nicht irgendwie weiternutzen? Aber vermutlich scheitert das wieder an Gesetzesbergen.
__________________
Grüße aus Wettbergen!
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