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Old April 21st, 2008, 05:03 PM   #1
XIX
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ROMA | Viabilità

Come il cugino thread di Milano, ho pensato che un thread ah-hoc riguardo la viabilità di Roma sia una buona idea
Ci sarebbe da parlare all'infinito di questo argomento
Spero vi piaccia

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Old April 21st, 2008, 05:45 PM   #2
xymarc
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Sono stato a Roma sabato scorso per fare il test alla Bocconi...e posso solo dire: voi romani siete dei pazzi!!!
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Saluti da Marco
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Old April 21st, 2008, 08:14 PM   #3
Tisov84
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ma la bocconi non stava a milano?
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Old April 21st, 2008, 10:26 PM   #4
XIX
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La Bocconi a Roma?

Metro C: cantiere Casilina/Alessandrino

Via Casilina viene chiusa al traffico nel tratto da piazza Sor Capanna a viale Alessandrino. Istituito un percorso alternativo lungo via Casilina, via Pietro Romano, via Cassioli, via Marini e di nuovo via Casilina.

Nel tratto tra via Marini e viale Alessandrino, la Casilina può essere utilizzata solo dai veicoli in entrata e in uscita da viale Alessandrino.

Su via Marini aperto l'accesso per via Casilina.

Da via Romano chiuso l'accesso a via Benetti.

Installato un nuovo semaforo all'incrocio tra via Casilina e via Marini.

http://www.atac.roma.it/index.asp?tpg=5&rid=6897
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Old April 21st, 2008, 11:43 PM   #5
xymarc
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Sorry, post doppio
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Saluti da Marco
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Last edited by xymarc; April 21st, 2008 at 11:57 PM.
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Old April 21st, 2008, 11:52 PM   #6
xymarc
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I test di ammissione si fanno anche in altre città, non solo a milano comunque fine OT...Tornando alla viabilità, sono passato proprio per la casilina e sono rimasto piacevolmente sorpreso dai tanti cantieri per la metro c...Con il traffico che c'era se ne sente proprio il bisogno
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Saluti da Marco
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Old June 8th, 2008, 11:50 PM   #7
XIX
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Lavori GRA: chiusure notturne nel tratto Cassia-Trionfale

Da lunedì 9 a mercoledì 11 giugno 2008 sarà chiuso di notte (dalle ore 21:30 alle ore 6:00) il tratto dell’autostrada del Grande Raccordo Anulare di Roma compreso tra gli svincoli “Trionfale” (km 10,500 ) e “Cassia” (km 12,200), in carreggiata interna (direzione Flaminia, Salaria, A1).

Durante la limitazione al traffico, disposta in fascia oraria notturna per limitare i disagi agli utenti, è garantito comunque un percorso alternativo attraverso l’uscita anticipata allo svincolo “Trionfale” percorrendo Via Trionfale, Via Cassia, per poi tornare sul GRA attraverso lo svincolo “Cassia”.

Il provvedimento è stato disposto in un’area dove è il corso il completamento dei lavori di allargamento a tre corsie di marcia del terzo lotto dell’autostrada del Grande Raccordo Anulare di Roma, compresa proprio tra gli svincoli “Cassia” e “Trionfale”.

Anas raccomanda agli automobilisti prudenza nella guida e ricorda che l’informazione sulla viabilità e sul traffico è assicurata attraverso numero gratuito 1518 del CCISS “Viaggiare informati”, i notiziari Ondaverde RadioRai, Isoradio Fm 103,3 Mhz, il sito Anas www.stradeanas.it, e tramite il numero unico del call center “Pronto Anas” 841.148.


Fonte Anas
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Old June 9th, 2008, 12:15 AM   #8
XIX
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Inaugurato sottopasso Anagnina

Inaugurato sottopasso dell'Anagnina


750 metri di lunghezza, con un sottovia di 400 metri sulla via Anagnina, all’altezza di via Gasperina per migliorare lo scorrimento del traffico. È stato inaugurato ufficialmente ieri il sottopasso dell’Anagnina.

L’opera è costata 2 milioni e 691mila euro.

Servizio del sottopasso di romauno
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Old June 9th, 2008, 04:32 PM   #9
XIX
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Cantieri e chiusure su Gra e Strada dei Parchi. Ecco i dettagli.

Per i lavori connessi alla realizzazione della terza corsia anche nel quadrante nord-ovest del Grande Raccordo, lo svincolo Flaminia, che collega la carreggiata interna dell’anello con la statale Flaminia, sarà chiuso.

Per ridurre i disagi alla circolazione, gli operai saranno al lavoro di notte (dalle 22,30 alle 6) oggi, lunedì 9, e poi domani, mercoledì e giovedì. Per una delle quattro rampe dello svincolo, quella che dalla Flaminia immette sulla carreggiata interna del Gra, i lavori saranno soltanto nella notte tra l’11 e il 12 giugno.

Inoltre, è prorogata sino a giovedì 12 la chiusura, anche in ore diurne, dello svincolo Flaminia, che immette sulla carreggiata esterna del Gra (direzione Cassia) e che collega la carreggiata esterna con la Flaminia in direzione Terni.

Per maggiori informazioni, ci sono il numero gratuito 1518 CCISS viaggiare informati; il sito www.stradeanas.it; il call center Pronto Anas 841.148.


Per quel che riguarda la Strada dei Parchi, domani, mercoledì e giovedì notte, dalle 20,30 alle 6, saranno chiusi gli svincoli di Ponte di Nona: in entrata verso Roma e in uscita da Pescara e L’Aquila. La chiusura, ha reso noto la concessionaria Strada dei Parchi, è dovuto a dei lavori di manutenzione.

Alternativa, sia in entrata verso Roma che in uscita dalla A24 (da Pescara e L'Aquila), lo svincolo di Settecamini.


Fonte: atac
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Old November 21st, 2008, 12:42 PM   #10
XIX
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Viabilità: polemiche a Torrevecchia

Il quartiere si divide: c'è chi continua a battersi per il ritorno al senso unico dell'arteria e chi invece non ha intenzione di fare passi indietro. Tra commercianti e cittadini non c'è accordo. Udc e Pd si confrontano.

Ai commercianti, in fondo, va bene così. Un po' meno ai residenti, alle prese: tutti i giorni con un traffico infernale. Il tema viabilità è da anni uno dei più dibattuti nel XIX Municipio. Nel marzo del 2007 la giunta municipale di centrosinistra, presieduta da Fabio Lazzara, decise di istituire una nuova disciplina della circolazione nella zona Torrevecchia-Primavalle su richiesta dell'Atac e dell'assessorato alla Mobilità del Comune di Roma per cercare di ovviare ai problemi della percorribilità della grande arteria che collega la galleria Giovanni XXIII a via Boccea. In questo modo, via di Torrevecchia e conseguentemente la parallela via Pietro Maffi, divennero Strade a senso unico.

Molti abitanti della zona manifestarono fin da subito il loro dissenso appoggiati soprattutto dai commercianti, i quali registrarono un calo della clientela dovuto all'impraticabilità della sosta. "Con i sensi unici - racconta il gestore di un bar nei pressi di viale dei Monfortani - ero praticamente irraggiungibile per chi proveniva da via Trionfale. Ovviamente questo significava per me tanti clienti in meno". Inoltre, quella che in un primo momento doveva essere una sperimentazione di soli tre mesi, di fatto durò più di un anno. Dopo le elezioni di aprile e con l'insediamento del presidente Alfredo Milioni (PdL), le cose sono nuovamente cambiate. Così il 5 Luglio, per la gioia dei residenti e dei negozianti riuniti nel comitato "Torrevecchia-Prima*valle Cittadini per un quartiere migliore", il territorio è stato ripristinato secondo il vecchio piano.

Questione risolta dunque? Neanche per sogno: ora a insorgere sono i fautori dei sensi unici. L'area - sostengono in tanti - è tornata invivibile per colpa del traffico e dello smog. "La battaglia che intendiamo riprendere - spiega Sirnone Conte, consigliere municipale del Partito Democratico - è quella di tornare ai sensi unici e migliorarli. Avere la Torrevecchia con i doppi sensi signifìca rimettere un quartiere nel caos totale, soprattutto negli orari di punta e in caso di pioggia. Tutto ciò provoca ulteriori problemi anche in termini di sicurezza con le auto ambulanze che hanno difficoltà a passare".

Un'idea per migliorare la viabilità della zona c'è già. Si tratta della "Torrevecchia Bis", una strada che in caso di realizzazione collegherebbe il nuovo quartiere di Torresina (che ha come sbocco proprio la Torrevecchia attraverso via della Valle dei Fontanili) all'Ospedale San Filippo Neri. Il progetto inizialmente verrebbe finanziato con i fondi degli Articoli 11 Primavalle-Torrevecchia (Programmi di recupero urbano) e rappresenta un cavallo di battaglia per il PD, impegnato in questi giorni nell'organizzazione di incontri pubblici e raccolta firme "per capire quale è effettivamente la volontà del quartiere". "Noi - dichiara Conte - vogliamo che questo piano venga finanziato totalmente. Una volta realizzato risolverebbe tantissimi problemi". Dello stesso avviso è il segretario politico Udc del Municipio 19, Claudio Morini: "Il problema della viabilità c'è sempre stato, anche a causa della recente nascita di quartieri limitrofi. La verità è che né i sensi unici, né il ripristino della vecchia situazione hanno garantito dei miglioramenti. Una via di uscita potrebbe essere quella della Torrevecchia Bis, una proposta, tra l'altro, di vecchia data. Il presidente Milioni si sta interessando per la realizzazione di un progetto a mio avviso fondamentale. Va trovata una soluzione - chiosa l'esponente Udc - perché tutti i cittadini la vogliono da sempre".

Ma nell'agenda non c'è soltanto la nuova strada. Qualcuno, anche tra gli esercenti, lamenta la scarsa presenza dei vigili urbani: "Servirebbe più controllo. I camion in doppia fila, ad esempio, ostruiscono il passaggio".

Ma sono le linee del servizio pubblico, considerate tra le più lente della città, a provocare i maggiori disagi.
"Le soluzioni che vanno identificate per migliorare lo scorrimento del traffico devono andare di pari passo con quelle per fluidificare, razionalizzare e velocizzare la rete Trambus", afferma a tale proposito Paolo Bologna, portavoce del comitato cittadino e apolitico "Vivi Torrevecchia". I sensi unici avevano sostanzialmente velocizzato le corse degli autobus, ma al tempo stesso creato problematiche di altro tipo. Alcune fermate, infatti, non risultavano più facilmente raggiungibili e costringevano i cittadini a lunghi tratti di Strada da percorrere a piedi. "Per questo - ricorda il portavoce del comitato - avevamo richiesto una maggiore efficienza del servizio pubblico. Bisogna agire nell'interesse della collettività. Va bene ripristinare i sensi unici, ma è necessario ripensare anche i sensi di marcia delle traverse di via di Torrevecchia che congestionano il traffico, trovare una nuova regolamentazione della sosta in modo da non scoraggiare i commercianti, aumentare l'offerta dei mezzi pubblici con delle navette". In poche parole, "razionalizzare l'intero quadrante".

Del resto, "c'è da considerare che ad oggi si stanno utilizzando le linee guida di un sistema nato negli anni sessanta quando la realtà del territorio era radicalmente diversa. Tante cose si possono fare nel nostro quartiere, però - conclude Bologna - bisogna avere la volontà di riunirsi attorno a un tavolo e costruire".


Articolo di Fabio Germani

Da Il Corriere Laziale
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Old September 17th, 2009, 01:46 PM   #11
fuxillo
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ROMA | Raddoppio Via Tiburtina

Avevo letto che dopo l'estate sarebbero partiti i lavori. Qualcuno ha notizie in merito?
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Old September 17th, 2009, 05:12 PM   #12
Shezan
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secondo me sarà il solito raddoppio: quello dei tempi di lavoro.
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Old September 17th, 2009, 06:50 PM   #13
Venkman
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I lavori sono partiti il 29 luglio.

ROMA: INIZIANO LAVORI ALLARGAMENTO VIA TIBURTINA, PRONTI NEL 2012

Roma, 29 lug. - (Adnkronos) - Inaugurato oggi, dal sindaco di Roma Gianni Alemanno, il cantiere per l'ampliamento dell'attuale sede stradale di via Tiburtina nel tratto compreso tra Rebibbia e via Marco Simone. L'intervento portera', entro giugno 2012, alla realizzazione di due corsie per senso di marcia, un corridoio centrale dedicato al trasporto pubblico e alla sistemazione superficiale delle strade collaterali. Durante il periodo dei lavori verranno segnalate soluzioni di viabilita' alternativa per contenere i disagi alla circolazione dei veicoli.

"Una delle strade consolari piu' importanti di Roma finalmente puo' acquisire un assetto di mobilita' adeguato - dichiara il sindaco Alemanno - con quattro corsie per le autovetture e una corsia privilegiata protetta per quanto riguarda il trasporto pubblico locale. Siamo molto orgogliosi di questa giornata, finalmente oggi dopo tanti contenziosi e un iter piuttosto complicato l'inizio dei lavori di allargamento diventa una realta'. Si tratta di un'opera molto importante per i cittadini e per le imprese romane".

"Considerando l'attuale momento di crisi economica - interviene il presidente dell'Unione degli Industriali e delle Imprese di Roma Aurelio Regina - questa e' la prima grande opera pubblica con la quale si e' confrontata l'amministrazione. Tanti cantieri aperti sono segno di numerosi investimenti di denaro sia pubblico che privato per industrie e cittadini". Presente all'inaugurazione anche Fabrizio Ghera, assessore ai lavori pubblici e periferie del Comune di Roma. "Si tratta - ha detto - di un investimento di circa 97 mln di euro che dara' la possibilita' di migliorare il transito veicolare ai cittadini che abitano queste zone e alle aziende presenti nel territorio".
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Old September 17th, 2009, 08:04 PM   #14
synapse
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3 anni per 6,5km?????
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Old September 18th, 2009, 04:42 AM   #15
Shezan
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e di che ti stupisci..
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Old September 20th, 2009, 08:58 PM   #16
giggì
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I lavori stanno procedendo dall'incrocio con via di Marco Simone fino oltre alla Gentilini e riguardano lo spiano dei terreni adiacenti alla Tiburtina oltre alla costruzione di una rampa che da via di Salone dovrebbe portare alla mega rotatoria che si costruirà tra l'incrocio con via di Settecamini e l'incrocio con la via, di cui non ricordo il nome, che porta all'ufficio postale...
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Old September 21st, 2009, 09:47 AM   #17
Shezan
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una mega-rotatoria di una strada a 4 corsie...con lo stile di guida alla romana?

lasciatela così com' è!
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Old September 22nd, 2009, 10:23 PM   #18
MattSid
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Speriamo bene, insieme al prolungamento fino della Metro B Casal Monastero, forse si potrà iniziare a muoversi decentemente nel Nord Est...vedremo.
MattSid no está en línea   Reply With Quote
Old October 15th, 2009, 10:45 PM   #19
XIX
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Torrevecchia, regna il caos

È questa la realtà di via di Torrevecchia, zona alla periferia nord della città. Ce ne vorrebbero otto in realtà di minuti, ma non per questo quartiere del XIX Municipio, dove il traffico è una normalità. Quasi impossibile da percorrere la lunga via, che congiunge Boccea con Monte Mario, in meno di venti minuti. E pensare che circa un anno fa, dopo la sperimentazione dei sensi invertiti fatti per decongestionare il traffico, si pensava che tornare a mettere i sensi nel giusto e regolare ordine fosse meglio. All'epoca furono numerose le manifestazioni, soprattutto da parte dei commercianti e dei cittadini, per tornare ad avere la via principale e via Pietro Maffi a doppio senso, anziché a senso unico. Fu Alfredo Milioni, allora neo presidente del XIX Municipio, a ripristinare tutto come era. E ora, dopo un anno, nulla o poco è cambiato. Colpa forse dei troppi supermercati, delle numerose abitazioni, degli autobus o delle bancarelle, più o meno autorizzate, che nel tratto che va da largo Arturo Donaggio a via Pietro Adami, bloccano anche il traffico pedonale. Fatto sta che dal lunedì al sabato la strada è caotica. Due gli orari di punta, in cui i venti minuti possono diventare anche il doppio: dalle 7,30 alle 9,30 e dalle 16 alle 19. Due i tratti peggiori: inizio della via dalla parte di Boccea fino a Valle dei Fontanili e da metà, dove la via incrocia via Pietro Adami fino alla fine quando via di Torrevecchia cade nella Trionfale. Un traffico che arriva da Boccea, da Pineta Sacchetti, da Balduina, ma che qui non si scioglie. Ora gli occhi sono puntati sul presidente del Municipio Milioni e sulla capacità di attuare i punti del programma della sua campagna elettorale: lotta alle soste in doppia fila, introduzione dei parcheggi a spina su via Torrevecchia e Maffi. E la lotta agli ambulanti abusivi.

http://iltempo.ilsole24ore.com/roma/...gna_caos.shtml
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Old November 19th, 2009, 10:27 AM   #20
giggì
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Qualcuno ha notizie in merito? Dopo la pausa estiva i lavori non sono ripresi, anzi la segnaletica orizzontale da gialla è stata rifatta bianca...che figura di merda ci fa il sindaco?
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