daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Transport miejski i regionalny

Transport miejski i regionalny Komunikacja zbiorowa



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


View Poll Results: Jak oceniasz wprowadzoną 2 kwietnia 2017 roku reformę komunikacji miejskiej w Łodzi?
Pozytywnie lub raczej pozytywnie 31 16.67%
Neutralnie lub nie mam zdania 65 34.95%
Negatywnie lub raczej negatywnie 90 48.39%
Voters: 186. You may not vote on this poll

Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old Yesterday, 06:29 PM   #7921
Darek Yoker
Registered User
 
Join Date: Dec 2012
Location: Lodz
Posts: 3,820
Likes (Received): 3060

Quote:
Originally Posted by px33 View Post
Jeśli chodzi o okolice lotniska to pierwszą negatywną zmianą było wycięcie stamtąd 55 i skrócenie do Obywatelskiej. 88 w zasadzie poprawiło sytuację (55 stało się z powrotem dostępne na Maratońskiej), ale "w zamian" za 88 wycięto 98. Teraz po przetrasowaniu połowy 65/88 przez Włókniarzy de facto liczba szybkich i niezawodnych kursów do Kaliskiego spadnie o połowę, a alternatywą będzie tylko rzadko jeżdżące 86, a nie jak przed reformą para 86+98.

Propozycja ZDiT pod tym względem też za dobra nie jest bo co drugi kurs będzie na Kaliskim na innym przystanku.
No czyli wracamy do punktu wyjścia - okazuje się że najlepszym rozwiązaniem byłby całkowity powrót do sytuacji sprzed reformy 2 kwietnia i sprzed likwidacji 98 ...

Czyli para 86 i 98 do Kaliskiego "w pobliżu" z Retkinii ; a z lotniska 55 i 65 z tym że 55 być może inną trasą
- byłoby to efektywniejsze i lepsze dla pasażerów .

Można kpić z moich "procentów" ; ale może czas by zacząć kpić z autorów tych debilizmów pojawiających się
w różnych miejscach i w różnych "sferach działalności" naszego miasta - których to namnożenia debilizmów ponosimy wszyscy później konsekwencje jako mieszkańcy .
__________________

łodzianin liked this post
Darek Yoker no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old Yesterday, 07:31 PM   #7922
Jean Michel
Registered User
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 2,548
Likes (Received): 1560

Quote:
Originally Posted by Darek Yoker View Post
No jak tak Ci dobrze jest to co narzekasz ; że teraz Ci pogorszą ?
Tak, narzekam, że pogorszą, coś w tym jest dziwnego?

Quote:
Originally Posted by px33
A Twoja propozycja 65B jest o tyle zła, że nie obsługuje Kaliskiego w ogóle.
A skąd założenie, że 65 *musi* Kaliski obsługiwać? Os. przy Pienistej chciały mieć połączenie z Obywatelską i Włókniarzy. Wystarczyło im wydłużyć część kursów 65, a 88 nie tykać. Teraz za to dostaną potworka w postaci 65A i B, a swoją drogą to bardzom ciekaw koordynacji odjazdów 65A i B na Pienistej - jak będą odjeżdżać jeden minuta po drugim to się nie zdziwię. Zresztą, przy pchaniu jednego wariantu przez węzeł przy Kaliskim a drugiego przez zapchaną W-Z to co będzie w rozkładzie jazdy i tak nie będzie miało już żadnego znaczenia na Kozinach ))

Quote:
Propozycja ZDiT pod tym względem też za dobra nie jest bo co drugi kurs będzie na Kaliskim na innym przystanku.
No właśnie, jest dziadowski kompromis, który mało kogo urządzi. Od obsługiwania Kaliskiego (na rzecz Pienistej, kawałka Polesia i Śródmieścia) to było 88 właśnie. Ale w ramach tego, że 65 "musi" i "krótkiej kołdry" po tyłku dostaną teraz ciągi Tuwima-Struga i Nawrot-Zamenhofa.

Quote:
Można kpić z moich "procentów"
Założenie, że przed zmianami to wszystko było dobrze a na zmiany "wszyscy" narzekają ("a bo se gupki kreski na mapie narysowały loool a MY MIESZKAŃCY tu strasznie cierpimy") do tego właśnie się nadaje - do kpienia z niego. Jedne rozwiązania się przyjęły, inne nie.
__________________

MSMaciek liked this post
Jean Michel no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 07:43 PM   #7923
pawelczyk
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Location: Łódź
Posts: 2,339
Likes (Received): 812

1. Te zmiany nazw krańcówek to chyba jakaś realizacja czyjegoś fetyszu, albo fanaberia. Jednak to pojawienie się przystanku "Dąbrowa - Niższa" w rozkładzie 1 na stronie MPK nie było przypadkowe. Czekam na dalsze fascynujące rozwiązania.

2. Kompletnie rozwalono oznaczenia literowe i ich sens, bo skoro 11A i 11B mogę mieć różne końcówki tras, to po co było robić osobne 15 i 17 zamiast 15A i 15B? 56 według komunikatu nie ma rozdzielenia na A i B, ale ma dwa różne warianty. Na 60 dochodzi dodatkowy wariant, ale bez osobnego oznaczenia. Ciężko zrozumieć jaka jest w tym wszystkim logika.

3. Zmiana z 11A i 16 powoduje zwiększenie częstotliwości na Paderewskiego i Pabianickiej, czyli niezbędna jest większa liczba taboru (no i prowadzących), którego ponoć do tej pory nie było na zwiększenie częstotliwości 4, 7 czy 16. Czyli to jednak nie była prawda?
__________________

Darek Yoker, nowy1212, MSMaciek liked this post
pawelczyk no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 07:44 PM   #7924
Darek Yoker
Registered User
 
Join Date: Dec 2012
Location: Lodz
Posts: 3,820
Likes (Received): 3060

Quote:
Originally Posted by Jean Michel View Post
Tak, narzekam, że pogorszą, coś w tym jest dziwnego?


Założenie, że przed zmianami to wszystko było dobrze a na zmiany "wszyscy" narzekają ("a bo se gupki kreski na mapie narysowały loool a MY MIESZKAŃCY tu strasznie cierpimy") do tego właśnie się nadaje - do kpienia z niego. Jedne rozwiązania się przyjęły, inne nie.
No widocznie te które tobie pasują się nie przyjęły , albo ktoś sobie arbitralnie zdecydował że są "niesłuszne"
i teraz możesz sobie jedynie ponarzekać .

I tak to jest właśnie jak się kręci przebiegiem tras bez pomyślunku dla samej idei reformowania tylko i w myśl "ludowej wiedzy" o KMie jakiś grup "wpływów" .

Później po takiej dereformie każdy chcę mieć tak linie jak "mu pasuje" i każdy uważa że jego przebieg linii jest "słuszną słusznością najsłuszniejszy" . A jak uważasz tą reformę za słuszną i obiektywnie uzasadnioną i "że jedne się sprawdziły drugie nie" to teraz nie płacz że to co tobie pasuje "akurat się nie sprawdziło " według tyż tych mędrszych" .

P.S. Akurat ja po pierwsze nigdy nie byłem zwolennikiem jakiegokolwiek cięcia; nowej linii 88 też nie nawoływałem by ciąć . A stanowisko co do tego by i rejon lotniska miał "mocne skomunikowanie" też wyraziłem - tyle że wychodzi na to że mocniejsze skomunikowanie by miał ten rejon według poprzedniej wersji 86 i 98 / 65 i 55 - ot to tak w kontekście "sprawdzania się i nie sprawdzania się" pewnych rozwiązań .

Nawoływać to można do czegoś do czego się ma praktycznie prawie 100 % pewność ; że będzie lepsze i efektywniejsze - dlatego np. tunel średnicowy ma u mnie absolutne poparcie .
Natomiast nawoływanie do zmian dla samych tylko zmian nie mając pewności że dostanie się lepszą ofertę jest po prostu głupotą .
I tak się stało z reformą 2 kwietnia pokręcono przebiegiem linii "dla samej idei kręcenia" i systemu przesiadkowego .
I teraz zbieramy tego podejścia i tej głupoty konsekwencje; linie 88 która tobie pasuje może spotkać cięcie, bo ktoś inny uważa że na tym ciągu taka częstotliwość czy linia nie jest potrzebna .

Jak się kręci przebiegiem linii i zmienia przebiegi bez wyższej skuteczności to się pojawiają antagonizmy " i każdy uważa później że jego przebieg linii byłby słuszniejszy" - i trzeba znowu kręcić liniami - a każdy dalej ma słuszniejszą koncepcje żeby jego rejon był lepiej skomunikowany - znika w tym myślenie o KMie jako funkcji dla obsługi spójnej obszaru całego miasta
- najgorzej że w dole tym ugrzęzło samo miasto - dokładnie w tym dole które samo wywołało - wciskając głupoty że "każdemu zrobi dobrze nowymi koncepcjami" a wjazdy w osiedla bez szybkości i częstotliwości w KMie staną się cudownym panaceum które dogodzi że ach i och . No to mamy ach i och .

Last edited by Darek Yoker; Yesterday at 08:08 PM.
Darek Yoker no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 08:07 PM   #7925
nowy1212
Registered User
 
nowy1212's Avatar
 
Join Date: Sep 2011
Location: Łódź
Posts: 12,585
Likes (Received): 7316

Co do tych nazw krancówek i numeracji to coś czuję że gdyby z trzech użytkowników SSC się spotkało to by wymyślili lepszy system. Nie wiem kim są osoby które o to dbają ale się nie nadają, bo tylko niszczą jeszcze bardziej numeracje.
__________________
nowy1212 no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 09:02 PM   #7926
Myszon_LODZ
Łódź
 
Myszon_LODZ's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: Łódź
Posts: 960
Likes (Received): 903

Quote:
linie 60 A- D - nowa trasa (zmiana wyjazdu z pętli Wydawnicza, 60C wybrane kursy przez Pieńki – gm. Stryków)
O pięknie, kolejny podwariant wariantu
A czy bużałkoidy przez rok czasu wymyśliły wreszcie jak ogarnąć burdel na tabliczkach przystankowych i w rozkładach w internecie? Nie? No pewnie, lepiej pozmieniać nazwy pętli po raz 847352342 , tym razem na takie totalnie od czapy
__________________
Łódzka piekielna triada
ZDiT + MPK + Bużałki
"Z nienawiści do pasażera"

Kpc21, Darek Yoker, nowy1212, IK_Lodz, SEC. liked this post
Myszon_LODZ no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 09:05 PM   #7927
pawelczyk
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Location: Łódź
Posts: 2,339
Likes (Received): 812

Quote:
Originally Posted by Myszon_LODZ View Post
No pewnie, lepiej pozmieniać nazwy pętli po raz 847352342 , tym razem na takie totalnie od czapy
Spokojnie, stać nas na wymianę wszystkich nieelektronicznych tablic w tramwajach. A jak zamiast nazwy krańcówki stanowiącej jedno słowo będzie taka składająca się z trzech słów, w tym niejednoznacznego skrótu, to i wszystkie narzekania pasażerów skupią się na tym fakcie, a nie na nielogicznych trasach
__________________

SEC. liked this post
pawelczyk no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 09:14 PM   #7928
Myszon_LODZ
Łódź
 
Myszon_LODZ's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: Łódź
Posts: 960
Likes (Received): 903

O to jest pyszne:
Wg komunikatu MPK pętla Kurczaki zmienia nazwę na
ST. CHOJNY KURCZAKI

Teraz pytanie - jak interpretować ten skrót?

Słownik języka polskiego podpowiada:

skrót

(1.1) = stopień (stanowisko)
(1.2) = stopień (miara temperatury/kąta)
(1.3) = stołeczny
(1.4) = starszy
(1.5) = stacja

do wyboru do koloru a nie jest to śmieszne, bo przecież na Chojnach jest ważna stacja - nawet dworzec - ciekawe ile przyjezdnych dotrze na pętlę w poszukiwaniu pociągu...
__________________
Łódzka piekielna triada
ZDiT + MPK + Bużałki
"Z nienawiści do pasażera"

nowy1212, px33 liked this post
Myszon_LODZ no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 09:54 PM   #7929
nowy1212
Registered User
 
nowy1212's Avatar
 
Join Date: Sep 2011
Location: Łódź
Posts: 12,585
Likes (Received): 7316

http://uml.lodz.pl/dla-mieszkancow/t...-autobusowych/

Chyba się skończył zapał do robienia mapek na czas objazdu, bo nowa nie wstawiona.
__________________

Myszon_LODZ liked this post
nowy1212 no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 11:21 PM   #7930
px33
Registered User
 
Join Date: Apr 2017
Location: Łódź
Posts: 524
Likes (Received): 480

Quote:
A skąd założenie, że 65 *musi* Kaliski obsługiwać? Os. przy Pienistej chciały mieć połączenie z Obywatelską i Włókniarzy. Wystarczyło im wydłużyć część kursów 65, a 88 nie tykać.
A skąd wzkm na to? Nawet gdyby takt 65 na lotnisko był rzędu 36/40/60 to i tak skądś te wzkm trzeba zabrać i czymś trzeba je obsłużyć. A odnośnie obsługi to pchanie przegubów na lotnisko mija się z celem, a przecież 65 nie dostanie obslugi krótkimi wozami.

A jako mieszkaniec tegoż osiedla serio wolałbym jakąś naprawdę regularną dowozówkę, a nie taką pseudo-linię. Moim (chyba stosunkowo realistycznym) marzeniem byłaby linia typu Lotnisko-Pienista-W.Janke-Bratysławska-Wróblewskiego-Maratońska-W.Janke-Pienista-Lotnisko, na najmniejszych autobusach za to z taktem 12/12/20/20. Zapewni dojazd do tramwaju (w tym 12 na Fabryczny) i przesiadkę na 55 w stronę lotniska jak teraz. W miarę możliwości można by też spróbować odgiąć 55 (tak jak to było planowane na mapkach) przez Pienistą i Obywatelską, zapewniając przesiadkę 88->55 w stronę miasta. Do dworca byłaby jeszcze lepsza ale zawrotka na dworcu zajęłaby sporo czasu.
px33 no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 11:33 PM   #7931
Polopiryn
Registered User
 
Join Date: Jun 2013
Posts: 1,902
Likes (Received): 1577

Quote:
Originally Posted by px33 View Post

A jako mieszkaniec tegoż osiedla serio wolałbym jakąś naprawdę regularną dowozówkę, a nie taką pseudo-linię. Moim (chyba stosunkowo realistycznym) marzeniem byłaby linia typu Lotnisko-Pienista-W.Janke-Bratysławska-Wróblewskiego-Maratońska-W.Janke-Pienista-Lotnisko, na najmniejszych autobusach za to z taktem 12/12/20/20. Zapewni dojazd do tramwaju (w tym 12 na Fabryczny) i przesiadkę na 55 w stronę lotniska jak teraz. W miarę możliwości można by też spróbować odgiąć 55 (tak jak to było planowane na mapkach) przez Pienistą i Obywatelską, zapewniając przesiadkę 88->55 w stronę miasta. Do dworca byłaby jeszcze lepsza ale zawrotka na dworcu zajęłaby sporo czasu.
Do tej pory nie rozumiem, czemu nie zrobiono tego odgięcia przy Obywatelskiej. Jedyne co trzeba zrobić to dorobić przystanek i minimalnie poszerzyć wjazd na pętle.

Chyba,, że przeguby nie dadzą sobie rady?
Polopiryn no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 11:46 PM   #7932
px33
Registered User
 
Join Date: Apr 2017
Location: Łódź
Posts: 524
Likes (Received): 480

Przegubem raczej nie da się wjechać na pętlę od strony Pienistej (w każdym razie byłem świadkiem nieudanej próby, na szczęście automat do prostowania zadziałał), trzeba by solidnie poszerzyć. Ale od biedy można postawić słupek na Pienistej, tam nie ma aż tak dużego ruchu.
px33 no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 11:49 PM   #7933
Peka7
Registered User
 
Join Date: Jun 2013
Posts: 614
Likes (Received): 566

Quote:
Originally Posted by Jean Michel View Post
A skąd założenie, że 65 *musi* Kaliski obsługiwać? Os. przy Pienistej chciały mieć połączenie z Obywatelską i Włókniarzy. Wystarczyło im wydłużyć część kursów 65, a 88 nie tykać. (...)

No właśnie, jest dziadowski kompromis, który mało kogo urządzi. Od obsługiwania Kaliskiego (na rzecz Pienistej, kawałka Polesia i Śródmieścia) to było 88 właśnie. Ale w ramach tego, że 65 "musi" i "krótkiej kołdry" po tyłku dostaną teraz ciągi Tuwima-Struga i Nawrot-Zamenhofa.
Ojej, jak strasznie Struga i Zamenhofa dostaną. Bywam często ok. 16 na Piotrkowskiej i nigdy nie widziałem o tej porze w 88 więcej niż kliku osób.

88 byłoby idealną linią do obsługi lotnisko, gdyby ono działało. Ale ni ma pasażerów na lotnisku, to i ni ma pasażerów w autobusie z lotniska do centrum. Trzeba czekać 40 minut albo jechać taksówką? Sorry, ale dla jednego lotu dziennie robić autobus co 12 minut???

A os. Pienista - miało 65 i 55 w dwie strony, które, przypomnę gdyby ktoś zapomniał, też jeździły z dziadoskimi częstotliwościami, do tego nieregularnie. Ma 88 w jednym kierunku. Ale czy osiedle generuje popyt na autobus częściej niż co 12 minut? Owszem, rozrosło się, ale czy aż tak?

Wg mnie zachować 88 skrócone do Kaliskiego, gdzie jest multum atrakcyjnych przesiadek, a 65 wydłużyć przez Mickiewicza, Łąkową, Kopernika, Włókniarzy, JPII, Obywatelską do starej pętli Obywatelska/Pienista. Raz - mieszkańcy Radogoszcza i Bałut bardzo chcą powrotu 65 na Kaliski (tak, *musi*!), dwa - pamiętam że napełnienia w 65 do Nowego Rokicia były niezłe, trzy - nowe bloki na Obywatelskiej mają autobus na Kaliski, cztery - jest przesiadka dla os. Pienista, pięć - nie ma sensu pchać przegubowców na lotnisko.
Gdyby przegubowiec nie mógł zawinąć na starej pętli, to kryterium uliczne: Obywatelska, Pienista, Waltera-Janke, Obywatelska.
__________________

Kpc21 liked this post
Peka7 no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 11:53 PM   #7934
Darek Yoker
Registered User
 
Join Date: Dec 2012
Location: Lodz
Posts: 3,820
Likes (Received): 3060

Dziwi mnie tylko koledzy czemu tak łatwo dajecie się wpędzić w kanał oszczędności w KMie ...
przecież nie tak dawno mieliście i 55 i 65 i przeguby na lotnisko ; teraz nagle nas nie stać ...

Wszyscy są za KMem jednocześnie prawie wszyscy dają się wpędzać w ten kanał ekonomizowania KMu
- zapominając że mieli "lepiej" - normalnie zalatuje to amerykanizowaniem KMu i to nie z czasu obecnego ;
ale z lat upadku ich KMu w latach 70-tych XX wieku .

Ja jestem zwolennikiem miejskich autostrad nie ukrytym i w ogóle mimo to nie zgadzam się
na ekonomizowanie KMu - czemu dajemy się wpędzać w ten kanał ?
Darek Yoker no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 11:56 PM   #7935
px33
Registered User
 
Join Date: Apr 2017
Location: Łódź
Posts: 524
Likes (Received): 480

Pętla Obywatelska to nie rozwiązanie bo co prawda nieznacznie skraca trasę, ale jest położona względem zabudowań w środku niczego. Duże osiedla blokowe rozciągają się od Komandorskiej do Pienistej (za zakrętem), niecały kilometr od pętli. Za to bardzo dobrze obsługiwane byłoby małe osiedle domków, skraj osiedla segmentów i garstka domów w okolicach Dolinnej/Dennej. 65 w zupełności wystarczyłoby do Kaliskiego (N. Rokicie pojedzie 52, Pienista pojedzie 86 i 88) tylko nie wiem czy jest miejsce na pętli
px33 no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 11:57 PM   #7936
JGambolputty
Tramwaj, pętla, zwrotnica
 
JGambolputty's Avatar
 
Join Date: Nov 2013
Location: Łódź
Posts: 786
Likes (Received): 850

del

Last edited by JGambolputty; Today at 12:07 AM.
JGambolputty no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 12:07 AM   #7937
pawelczyk
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Location: Łódź
Posts: 2,339
Likes (Received): 812

Quote:
Originally Posted by JGambolputty View Post
Ja tylko tak dodam, że oba warianty 65 jadą na lotnisko, gdybanie zbędne.
Zbędne to są warianty 65, które dają częstotliwość 24/40 na osobnych odcinkach. Gdybanie dotyczy alternatywnej opcji, w której 65 w ogóle mogłoby nie jechać na lotnisko.
pawelczyk no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 12:25 AM   #7938
nowy1212
Registered User
 
nowy1212's Avatar
 
Join Date: Sep 2011
Location: Łódź
Posts: 12,585
Likes (Received): 7316

Ogólnie tak zacząłem analizować siatkę i skupiłem się na numeracji. Pamiętam, ze podczas reformy mówiono, ze wariant A ma byc najkrótszy, a wariant B ma być najdłuższy. Poniżej rozpiska pokazująca nieścisłości:



To była rozpiska wg. stanu obecnego jeśli chodzi o to co będzie:
11A - powinno mieć numer 19 (bo osobne numery mają 15 i 17)

56 - w oznaczonych kursach ma być CH Ptak Outlet, a powinno być 56A - Rzgów, 56B - CH Ptak Outlet

58 - będzie dobrze poprawione



Nie mówię oczywiście, że mamy teraz zmieniać numeracje, bo to nie ma chyba sensu, ale o wykazanie, ze twórcy tej reformy sami się pogubili juz przy tworzeniu numeracji.

Do tego dochodzą problemy w nazewnictwie krańcówek - to też powinno być zrobione raz a porządnie przed 2.04.2017, a nie że teraz sie takie zmiany i to po cichu robi. Już użytkownicy SSC mają lepsze pomysły.

No i kwestia braku obiecanej 12-minutowej częstotliwości.


Dla mnie to wszystko pokazuje jaki wielki bałagan musiał być przy tworzeniu tej siatki. To ewidentnie nie było przemyślane i ewidentnie nie było chęci do zmian, bo gdyby taka była to takich bubli by nie było.




Dobrze, ze przed nami takie inwestycje TdŁ czy tunel średnicowy, bo wtedy trzeba będzie na nowo przebudować zbiorkom. Mam nadzieję, że ta rewolucja będzie lepsza od obecnej. Bo ja rozumiem limity finansowe, ale tutaj zabrakło dobrych chęci, dokładności, kreatywności i wydania pewnej sumy pieniędzy na dostosowanie infrastruktury. Oby wtedy wyciągnięto wnioski z obecnej reformy.
__________________

Last edited by nowy1212; Today at 12:44 AM.
nowy1212 no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 01:03 AM   #7939
SEC.
Registered User
 
Join Date: Apr 2011
Location: Łódź
Posts: 3,152
Likes (Received): 746

Quote:
Originally Posted by Jean Michel View Post
64B ma mieć podjazd pod Tesco, więc aż tak tragicznie nie będzie.
Zawsze mogło być fantastycznie.

Quote:
No właśnie, jest dziadowski kompromis, który mało kogo urządzi. Od obsługiwania Kaliskiego (na rzecz Pienistej, kawałka Polesia i Śródmieścia) to było 88 właśnie. Ale w ramach tego, że 65 "musi" i "krótkiej kołdry" po tyłku dostaną teraz ciągi Tuwima-Struga i Nawrot-Zamenhofa.
88 na ciągach Tuwima-Struga i Nawrot-Zamenhofa jeździ z beznadziejną frekwencją. Na tych samych ciągach obecna linia 80 również jeździ z nie najlepszym napełnieniem, także może nie dostaną po tyłku, a jedynie wyeliminuje się niepotrzebne przebiegi.

Quote:
A tak znowu, jak będę wracał z Lublinka to trzeba będzie brać taksówkę, bo w międzyszczycie/po szczycie dostanę raz na 40 minut autobus, który mnie dowiezie jakoś bliżej centrum.
"Jakoś", czyli znaczy gdzie? WAM? Z Lotniska po szczycie autobusy będą nadal co 20 minut (w sobotnim szczycie chyba co 15 minut jeśli będzie to na bazie obecnych taktów linii 65), tyle że pojadą dwiema trasami na przemian. Oba warianty "jakoś" o centrum zahaczają jadąc ul. Żeromskiego. Także jeśli dla kogoś już to jest "jakoś" centrum to różnicy mu to nie robi. No chyba, że mieszka w innej części centrum lub po prostu na innym osiedlu, a wtedy też będzie argumentował przejazd taksówką.

Quote:
Originally Posted by Jordi88 View Post
64AB - linia przyjęła się do USW, to co robimy? Tłumacząc prośbami Czajkowskiego rozwalamy to i po 17 Widzewska znowu będzie pustynią bez autobusów...
Na Widzewskiej powinien być autobus, natomiast z tym urzędem skarbowym i akurat linią 64, nie byłbym przekonany. Bywam i widzę frekwencję w 64. Raczej słabo. Tak samo w godzinach zmian w części przemysłowej. Ktoś przyjedzie/odjedzie, ale nadal większość osób dochodzi od tramwajów/autobusów na Przybyszewskiego lub 69 na Lodowej, czyli kierunek Stoki nie jest bardzo pożądany (poza tym w so/nd tą linią do pracy się nie dojedzie - nowa jakość komunikacji miejskiej). W czasie konsultacji pamiętam tylko jeden głos o połączenie z urzędem skarbowym. Wypłynął z Zarzewa (linia osiedlowa z Grota-Roweckiego), nie ze Stoków (jeśli było inaczej, proszę o sprostowanie). Spotkałem się z sytuacją, że osoby oczekujące na odjazd spod urzędu skarbowego, jechały docelowo na cmentarz na Lodową. Oczywiście były to osoby starsze i zwyczajnie nie chciały iść pieszo, a wolały "odstać" w autobusie na "pętli". Poza tym ile razy w ciągu roku przeciętny obywatel odwiedza urząd skarbowy, obowiązkowo dojeżdża komunikacją miejską i mieszka na Stokach?

Quote:
Originally Posted by px33 View Post
A odnośnie obsługi to pchanie przegubów na lotnisko mija się z celem, a przecież 65 nie dostanie obslugi krótkimi wozami.
Podobno ma być obsługa mieszana, ale nie jest to żaden wpis oficjalny.

Last edited by SEC.; Today at 01:28 AM.
SEC. no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
łódź

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 03:45 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium