search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old March 13th, 2017, 09:58 PM   #2821
Ragnall
Registered User
 
Join Date: Jun 2011
Location: Chełm
Posts: 366
Likes (Received): 66

Ja widziałem próbę wyciągania forwardera z błota w okolicach wiaduktu kolejowego za obwodnicą Garwolina.
__________________

Michu25 liked this post
Ragnall no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old March 13th, 2017, 10:07 PM   #2822
knight rider78
Registered User
 
Join Date: Dec 2011
Posts: 29
Likes (Received): 18

W którym miejscu ugrzązł?


Aaa ok, już wiem
knight rider78 no está en línea   Reply With Quote
Old March 14th, 2017, 10:01 AM   #2823
offspear
Registered User
 
offspear's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: N/A
Posts: 301
Likes (Received): 16

Quote:
Braki w dokumentach. Odcinek trasy S17 łapie opóźnienie

Opóźnia się wydanie decyzji środowiskowej dla fragmentu drogi ekspresowej S17 (Warszawa- Lublin) na odcinku od Kołbieli do Garwolina. Nowy termin wydania dokumentu upływa 30 czerwca. Do czasu otrzymania decyzji wykonawca nie może się starać o pozwolenie na budowę. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska czeka na uzupełnienie dokumentacji przez Budimex.

Budowa drogi ekspresowej S17 z Warszawy do Lublina na odcinku od węzła "Lubelska" tj. przecięcia trasy z planowaną S2 do początku obwodnicy Garwolina podzielona jest na trzy odcinki.

Pierwszy od węzła "Lubelska" (bez budowy samego węzła) do początku obwodnicy Kołbieli, drugi to sama obwodnica, natomiast trzeci połączy wspomnianą drogę z istniejącą już w Garwolinie.

Opóźnienie ma ostatni 13-kilometrowy fragment drogi, który wybuduje Budimex za blisko 290 milionów złotych. Jak informuje Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska, nowy termin wydania decyzji środowiskowej przesunięty został do 30 czerwca.

"Przyczyną zwłoki jest oczekiwanie Regionalnego Dyrektora na uzupełnienie przez inwestora raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko" – czytamy w obwieszczeniu.
Sprawa toczy się na wniosek wojewody mazowieckiego i dotyczy rozwiązań projektowych.

Pozostałe dwa odcinki - 8,7 km obwodnicy Kołbieli (ok. 225,5 mln zł) i 15,2 km od tej obwodnicy do węzła Lubelska (370,5 mln zł) - wybuduje konsorcjum firm Strabag i Strabag Infrastruktura Południe.
Pozwolenia na budowę

Niedawno na tvnwarszawa.pl informowaliśmy o kolejnych odcinkach S17, które otrzymały pozwolenia na budowę. To 13 km od granicy województw lubelskiego i mazowieckiego do Gończyc oraz 12,2 km od Gończyc do początku obwodnicy Garwolina. Oba zbuduje firma Budimex.

To dwa fragmenty z ponad 95 km drogi, która ma kosztować łącznie 3,2 mld złotych. Inwestycja ma się zakończyć w 2019 roku.

Budowa 95,5 km drogi ekspresowej między Lublinem a Warszawą podzielona została na siedem odcinków od Kurowa do węzła "Lubelska", z wyłączeniem obwodnicy Garwolina. Inwestycję prowadzi lubelski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Dotychczas wydane zostały trzy decyzje ZRID, umożliwiające rozpoczęcie prac budowlanych. W grudniu ub. roku wojewoda lubelski wydał pozwolenie na budowę odcinka Kurów-Skrudki (13,2 km).
Inwestor spodziewa się czwartej decyzji, na odcinek od węzła "Skrudki" do granicy województw jeszcze w marcu. Postępowanie w tej sprawie toczy się w lubelskim urzędzie wojewódzkim.

Natomiast w mazowieckim urzędzie wojewódzkim trwa rozpatrywanie wniosków o wydanie ZRID dla dwóch odcinków - od Garwolina do Kołbieli oraz od Kołbieli do węzła Lubelska. Dla obwodnicy Kołbieli, która jest oddzielnym odcinkiem, trwają jeszcze prace nad dokumentacją.
W trybie "projektuj i buduj"

Inwestycja jest realizowana w trybie "projektuj i buduj". Wykonawca ma opracować dokumentację projektową, uzyskać zezwolenie na realizację inwestycji i wybudować drogę. Przed oddaniem trasy dla ruchu musi uzyskać decyzję o dopuszczeniu do użytkowania drogi.

Nawierzchnia drogi ekspresowej nr 17 wykonana będzie w technologii betonu cementowego. Wszyscy wyłonieni w przetargach wykonawcy zadeklarowali wybudowanie tras w ciągu 34 miesięcy (do czasu nie wlicza się okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca). Jeśli plany te zostaną zrealizowane i nie będzie opóźnień, to 95,5 km trasy od Kurowa do węzła "Lubelska" będzie przejezdna w 2019 roku.
150 km w niecałe 1,5 h

Po udostępnieniu trasy dla kierowców przejechanie 150 km drogi z Lublina do węzła "Lubelska" (który ma połączyć wschodnią i południową obwodnicę Warszawy) może zająć niecałe półtorej godziny. W latach 2011 - 2014 r. zbudowano już 67 km drogi ekspresowej S17 na odcinku od Kurowa do miejscowości Piaski (Lubelskie) wraz z obwodnicą Lublina. Budowa tego fragmentu S17 pochłonęła 3,3 mld zł, z czego 2,2 mld zł stanowiło dofinansowanie z unijnego Programu Infrastruktura i Środowisko.
źródło: TVN Warszawa
__________________

Maximus2, Darole liked this post
offspear no está en línea   Reply With Quote
Old March 14th, 2017, 11:43 AM   #2824
tofek
Registered User
 
Join Date: Mar 2017
Posts: 2
Likes (Received): 14

Witam serdecznie,
to mój pierwszy post, chciałbym skromnie poinformować, że w Pilawie firma Budimex szykuje rampę kolejową do przeładunku materiałów pod budowę S17.
Dodatkowo dla mieszkańców przy dworcu PKP budują tymczasowy parking, żeby zlikwidować dzikie postoje i udrożnić przejazd z rampy.
__________________
tofek no está en línea   Reply With Quote
Old March 14th, 2017, 12:25 PM   #2825
michalwajdyk
ChorągiewDragońskaFredry
 
michalwajdyk's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Warszawa/Zamość
Posts: 479
Likes (Received): 61

O, super że zamierzają korzystać z dróg żelaznych
michalwajdyk no está en línea   Reply With Quote
Old March 14th, 2017, 12:27 PM   #2826
wujo
BAMNED
 
wujo's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Lublin
Posts: 1,341
Likes (Received): 138

Przy okazji budowy ZOL także korzystali z tego środka transportu, ze stacji Motycz.
__________________
Najlepszy menedżer piłkarski http://hattrick.interia.pl/

michalwajdyk liked this post
wujo no está en línea   Reply With Quote
Old March 14th, 2017, 05:34 PM   #2827
ReefGear
Modern
 
ReefGear's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Epoka ośmielonego głupstwa
Posts: 1,181
Likes (Received): 1313

To chyba u nich dość częsta praktyka, pamiętam, że również podczas budowy odcinka A4 Jarosław - Przemyśl korzystali z rampy na stacji Jarosław.
__________________
____________
==|| Modernistyczny dworzec kiedyś i dziś ||==
ReefGear no está en línea   Reply With Quote
Old March 14th, 2017, 06:30 PM   #2828
UPR20
Registered User
 
UPR20's Avatar
 
Join Date: May 2011
Posts: 1,534
Likes (Received): 409

"Opóźnia się wydanie decyzji środowiskowej dla fragmentu drogi ekspresowej S17 (Warszawa- Lublin) na odcinku od Kołbieli do Garwolina. Nowy termin wydania dokumentu upływa 30 czerwca. Do czasu otrzymania decyzji wykonawca nie może się starać o pozwolenie na budowę. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska czeka na uzupełnienie dokumentacji przez Budimex"

"Natomiast w mazowieckim urzędzie wojewódzkim trwa rozpatrywanie wniosków o wydanie ZRID dla dwóch odcinków - od Garwolina do Kołbieli oraz od Kołbieli do węzła Lubelska"

No to jak jest, rozpatrują czy nie rozpatrują wniosku o ZRID?
__________________
Tylko prawda jest ciekawa

macieii liked this post
UPR20 no está en línea   Reply With Quote
Old March 14th, 2017, 06:39 PM   #2829
Konstruktor
www.fotoradarmm.pl
 
Konstruktor's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Lublin/Warszawa
Posts: 14,307
Likes (Received): 6003

Zależy z której strony się jedzie.
Konstruktor no está en línea   Reply With Quote
Old March 14th, 2017, 06:47 PM   #2830
Haveblue
Registered User
 
Haveblue's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Lublin
Posts: 6,737
Likes (Received): 2359

Quote:
Originally Posted by UPR20 View Post
"Opóźnia się wydanie decyzji środowiskowej dla fragmentu drogi ekspresowej S17 (Warszawa- Lublin) na odcinku od Kołbieli do Garwolina. Nowy termin wydania dokumentu upływa 30 czerwca. Do czasu otrzymania decyzji wykonawca nie może się starać o pozwolenie na budowę. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska czeka na uzupełnienie dokumentacji przez Budimex"

"Natomiast w mazowieckim urzędzie wojewódzkim trwa rozpatrywanie wniosków o wydanie ZRID dla dwóch odcinków - od Garwolina do Kołbieli oraz od Kołbieli do węzła Lubelska"

No to jak jest, rozpatrują czy nie rozpatrują wniosku o ZRID?
Można się domyślać, że wniosek o rozpatrzenie pozwolenia na budowę (ZnRID) został już złożony, ale z niepełną dokumentacją, wszyscy czekają na decyzje środowiskowe.
Haveblue no está en línea   Reply With Quote
Old March 14th, 2017, 07:10 PM   #2831
jaroslaw_
Registered User
 
jaroslaw_'s Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Posts: 2,300
Likes (Received): 343

Treść artykułu na TVN Warszawa jest już zmieniona. Jest informacja, że nie chodzi o decyzję środowiskową, a o ponowną ocenę.
__________________

Mlekor liked this post
jaroslaw_ no está en línea   Reply With Quote
Old March 14th, 2017, 08:16 PM   #2832
Ragnall
Registered User
 
Join Date: Jun 2011
Location: Chełm
Posts: 366
Likes (Received): 66

Odnośnie kolei to w Rykach przy wiadukcie kolejowym też przeładowywali kruszywo z wagonów na "patelnie". Na większym dystansie, przy dużej masie towaru i braku napiętych terminów (niestety) kolej jest bardzo opłacalna.
Ragnall no está en línea   Reply With Quote
Old March 14th, 2017, 09:03 PM   #2833
Maya83
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 13,892
Likes (Received): 5733

Quote:
Originally Posted by ReefGear View Post
To chyba u nich dość częsta praktyka, pamiętam, że również podczas budowy odcinka A4 Jarosław - Przemyśl korzystali z rampy na stacji Jarosław.
Kiedyś panowie z Budimeksu nam mówili, że istnieje granica opłacalności pomiędzy transportem drogowym a kolejowym dla kruszywa. Już dokładnie nie pamiętam, ale coś koło 140km. (chyba). Poniżej taniej jest drogą, powyżej koleją, więc jak budują rampę, to oznacza, że transportują z kruszywo z dalsza.
__________________
Kłamca, większy kłamca, minister MIiB.
Maya83 no está en línea   Reply With Quote
Old March 14th, 2017, 09:24 PM   #2834
jaroslaw_
Registered User
 
jaroslaw_'s Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Posts: 2,300
Likes (Received): 343

Quote:
Originally Posted by Maya83 View Post
jak budują rampę, to oznacza, że transportują z kruszywo z dalsza.
A jest coś poniżej 140 km dla tej lokalizacji? 😉
jaroslaw_ no está en línea   Reply With Quote
Old March 14th, 2017, 09:30 PM   #2835
Maya83
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 13,892
Likes (Received): 5733

Tego nie wiem, napisałem to, co nam kiedyś na spotkaniu mówili, w kwestii opłacalności transporu drogowego a kolejowego.
__________________
Kłamca, większy kłamca, minister MIiB.
Maya83 no está en línea   Reply With Quote
Old March 14th, 2017, 10:17 PM   #2836
ardjan
Registered User
 
ardjan's Avatar
 
Join Date: Nov 2011
Location: Lublin
Posts: 870
Likes (Received): 2686

Quote:
Originally Posted by Maya83 View Post
Kiedyś panowie z Budimeksu nam mówili, że istnieje granica opłacalności pomiędzy transportem drogowym a kolejowym dla kruszywa. Już dokładnie nie pamiętam, ale coś koło 140km. (chyba). Poniżej taniej jest drogą, powyżej koleją, więc jak budują rampę, to oznacza, że transportują z kruszywo z dalsza.
Każdy rodzaj transportu ma swoje plusy i minusy. Transport kolejowy wiąże się z zamówieniem bardzo dużych ilości materiału, których zazwyczaj nie uda się od razu wbudować, dlatego też wędruje na hałdę, a co za tym idzie powstają koszty hałdowania jak i ponownego załadunku i transportu w miejsce wbudowania - tu pewnie koszt wykonawca przerzuca na podwykonawcę, tyle że i tak musi mu za to zapłacić. Plusem jest to, że materiał mają zawsze na miejscu. Z kolei transport drogowy jest ok. 3-4 zł droższy za tonę, ale od razu materiał można wbudować także odpadają koszty związane z hałdowaniem i ochroną. Minusem jest to, że nie masz materiału na budowie, a zdarzają się takie sytuacje gdy np. z powodu dużych opadów kopalnia na kilka godzin lub dni wstrzymuje prace. Ogólnie temat rzeka no i wszystko tak naprawdę zależy od tego jaki ma się pomysł na wykonanie danych prac.
__________________
Im więcej zdjęć na forum SkyscraperCity tym lepiej Paulo Coelho
ardjan no está en línea   Reply With Quote
Old March 15th, 2017, 12:54 PM   #2837
Maximus2
Registered User
 
Join Date: May 2008
Posts: 177
Likes (Received): 664

Garwolin – Gończyce










http://www.s17-garwolin-gonczyce.pl


Gończyce – granica województwa










http://www.s17-gonczyce-granica.pl
__________________

Kazusik, michalwajdyk, Toye, Darole, czaro13 and 5 others liked this post
Maximus2 no está en línea   Reply With Quote
Old March 15th, 2017, 03:56 PM   #2838
AndyB66
Registered User
 
AndyB66's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: Lublin, kochany Lublin...
Posts: 1,303
Likes (Received): 4142

Dziś na BIP LUW pojawiło się (sygnalizowane już na forum) Obwieszczenie Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Lublinie z dnia 7 marca br.:

Quote:
Postanowienie w związku z ponownym postępowaniem w sprawie oceny oddziaływania na środowisko przeprowadzanym dla przedsięwzięcia pn: "Budowa drogi ekspresowej S17 Garwolin-Kurów na odcinku granica województwa mazowieckiego i lubelskiego - węzeł "Sielce" obecnie Kurów Zachód (bez węzła), zad. 1 odcinek granica województwa mazowieckiego i lubeslkiego do węzła "Skrudki" wraz z węzłem".
AndyB66 no está en línea   Reply With Quote
Old March 15th, 2017, 04:17 PM   #2839
Van_Loosen
Happy Scrappy Hero Pup
 
Van_Loosen's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: W-wa Ulrychów
Posts: 1,028

Czyli te, które było niezbędne do wydania ZnRID.
Szkoda, że nie żadne nowe.
__________________
"Przecinania wstęgi nie było. - To zwyczaj z minionej epoki. Drogi buduje się dla kierowców, a nie oficjeli" - oznajmił Marcin Hadaj, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. gazeta.pl z 19.01.2011
Van_Loosen no está en línea   Reply With Quote
Old March 15th, 2017, 04:23 PM   #2840
Maximus2
Registered User
 
Join Date: May 2008
Posts: 177
Likes (Received): 664

21 marca uprawomocni się decyzja środowiskowa dla ocinka granica województwa mazowieckiego i lubelskiego - węzeł "Sielce". Więc pewnie w ciągu paru dni po tym wojewoda wyda pozwolenie na budowę.
__________________

AndyB66, falaise, wojtor, micro-jr liked this post
Maximus2 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
ekspresówka-s17, lubelskie, lublin, mazowieckie, s17, warszawa

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 06:31 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu